u

8
Sistema de regul
ni

electrnica di

Introduccin
Regulacin electrnica disel con BOSCH VE
Sistema inyector bomba
Inyector bomba piezoelctrico

Regulacin electrnica con bomba VR

Sistema common rail

1. Introduccin

8.1. Sistemas de inyeccin. Fuente: BOSCH.

INDICE

ElmotorDiesel...........................................................................................................................................

Procesodecombustin.................................................................................................................................

Motoresdeinyeccinindirecta(IDI)...........................................................................................................

Motoresdeinyeccindirecta(DI)...............................................................................................................

Lainyeccinelectrnicaenmotoresdiesel...................................................................................................

SistemasBoschEDC..................................................................................................................................

INYECCIONDIRECTADEGESTIONELECTRONICATDI...............................................................

Localizacindecomponentes.........................................................................................................

BombaBoschVE...........................................................................................................................

BombaBoschVP...........................................................................................................................

Conjuntodesensoresyactuadores................................................................................................

SENSORES

Transmisordeposicinacelerador.................................................................................................

Conmutadorderalent....................................................................................................................

Sensordergimenmotor..............................................................................................................

Inyectordecombustible.................................................................................................................

Transmisorcarreradeaguja...........................................................................................................

Sensordemasadeaire...................................................................................................................

Transmisorposicincorrederaderegulacin(HDK)......................................................................

Sensortemperaturadecombustible...............................................................................................

Transmisortemperaturaairedeadmisin.......................................................................................

Sensortemperaturarefrigerante.....................................................................................................

Sensorpresindeadmisinyatmosfrica......................................................................................

Conmutadorespedaldefreno........................................................................................................

Conmutadorpedaldeembrague....................................................................................................

Sealessuplementarias.................................................................................................................

ACTUADORES

Dosificadororeguladordecaudal.................................................................................................

Electrovlvularegulacindeavance............................................................................................

Electrovlvulacortedecombustible............................................................................................

Electrovlvulalimitacinpresinturbo.........................................................................................

Electrovlvularecirculacingasesdeescape...............................................................................

ESTRATEGIASDEFUNCINAMIENTO
Calculobsicodelcaudalinyectado............................................................................................

Regulacindelralent.....................................................................................................................

Rgimenmximo........................................................................................................................

Marchaporinercia.........................................................................................................................

Limitacindelcaudal.....................................................................................................................

Enriquecimientoenelarranque.....................................................................................................

Correccindelcaudalparalasuavidaddemarcha............................................................

Regulacincomienzodeinyeccin....................................................................................

Calculobsicocomienzodeinyeccin............................................................................

Momentodearranque.......................................................................................................

Fasedecalentamiento.......................................................................................................

Recirculacingasesdeescape...........................................................................................

Limitacindelapresindesobrealimentacin...................................................................

Sistemadeprecalentamiento............................................................................................

ESQUEMAELECTRICO

Esquemaelctrico............................................................................................................

Identificacindepinesunidaddecontrol..........................................................................

EL MOTOR DIESEL

ElmotorDieselsebasaenelprincipiodelaautoinflamacin.

Elaireintroducidoenelcilindrosecalientaporlafuertecompresinhastaunagasoilqueseinyectaenlsevaporizayse
inflama.

Conunarelacindecompresindeaproximadamente22:1seproducenpresionesdytemperaturasdeairede500800C.

Laformacindelamezclasolotienelugardurantelafasedeinyeccinycombustin

Alfinaldelacarreradecompresinseinyectaelcombustibleenlacmaradecomezclaconelairecaliente,sevaporizayse
quema.Lacalidaddeesteprocesodcalidaddelamezcla.

EnelmotorDieselsemantienelarelacindeaireamsde1,2entodomomentopacombustinadecuada.

Porrelacindeaireseentiendelarelacindelamasadeairesuministradarespectoqueseprecisaparalacombustincompleta,
esdecir,enunmotordieselelfactorsiempredemasde20%.

EL MOTOR DIESEL

Debidoaquelamezclaestaformndosetodavadurantelacombsobreenriquecimientolocalizadoque
delugaralaemisindehumo

Paraevitarloesnecesarioquehayasiempre:
Excesodeaire.
Movimientodelaire(Turbulencia)elevado.

Combustiblefinamentepulverizadoycongranpoderdepe

Laformacindelamezclaesconsecuenciadirectadelossiguientesf

Eldiseodelacmaradecombustin.
Losinyectores.
Elcomienzodeinyeccin(avancedelainyeccin).
Duracindelainyeccin(Caudalinyectado).

PROCESO DE COMBUSTION
OXIDACION(retrasoenelencendido)

COMBUSTION
(combustin
gradualyregular)

Lasprimerasgotasquepenetranenlacmaradecombustinno
quemaninmediatamente,secalientanyseoxidan(combustinsin
llama)constituyendolospequeosfulminantesdecombustinque
sonarrastradosporlaturbulenciadelaireydispersadosportodas
partes.

Elcombustibleque
continuallegando,
encuentraahora

AUTOENCENDIDO(combustinrpidayviolenta)
Elcombustiblecontinuapenetrando,alcanza
rpidamentesutemperaturadeautoencendido,favorecidoental
sentidoporloocurridoenlafaseA;enunciertopuntoBseverifica
unautoencendidomuyrpidoyviolento.

condicionesmuy
favorablesyarde
pordifusindurante
todaladuracinde
lainyeccin.

Acadaunadeestasfaseslecorrespondeundesarrollodiferentede
lapresinenelcilindro.
AUTOENCEND

COMBUSTI

COMP

MOTORES DE INYECCION INDIREC

Enestetipodemotoreslainyeccindecombustibleserealizaenunauxiliarconectadaconlaprincipalatravs
deunconducto.
Existentresfamiliasdecmaradecombustinauxiliar:Precmaradecdereservadeaireycmarade
turbulenciaoRicardoComet,siendoest

MOTORES DE INYECCION DIRECT

Lacmaradecombustinestadirectamenteencimadelpistn,elcualascavidadenlacabezadondeseproduce
lacombustin.
Elconductoquecomunicaconlavlvuladeadmisinestaproyecta
turbulencia.Juntoconlaformadelacabezadelpistnseconsigueunmoaireenlacarreradecompresin.
Elinyectordesembocadirectamenteenlacmaradecombustinprinorificios,preferiblemente5.

Conlainyeccindirectasehace

necesariaunapresindeinyeccinelevada(1000bar),paraconseguirunaperfectapulverizacindelcombustible
conunagranpenetracin.
Laspresionesaplicadasalacabezadelpistn,enestetipodemotores,sonmaselevadasqueenunmotorde
inyeccinindirecta,yaquenoexistenperdidasdecargaenlatransferenciadepresin(cmaraauxiliar).

LA INYECCION ELECTRONICA EN MOTO

Lasbombasdeinyeccincongestinelectrnicaaparecieronenlasaos80,porlotantonosetratahoy
endadeunaverdaderanovedad

Dosfirmasimportantes,LUCAS(Delphi)yBOSCH,copanproductos,frutodeaosdetrabajoe
investigacin.

Unsistemamecnicoclsico,aunquepermiteunfuncionamient

ofrecerunadosificacinyuncontroldelpuntodeinyeccinsuficiepermanecerdentrodeloslimites
exigidosenmateriadecontaminaci

Lasventajasqueprocuralagestinelectrnicasondevariostipos:

Consumosmasreducidos.
Reduccindelasemisiones.
Motoresmassilenciososyconmenosvibrac

SISTEMAS BOSCH EDC

ELEVACIONDELA

Bombarotativadem
EDC15V

Presindeinyeccin
dependientedelasreinyectado.
DOSIFICACIONDE
CorrederaderegulaelctricodecorrientecontrolHDK.
SECUENCIADEINY
Distribucinrotativam

INYECCIONPILOT
Ejecutadaporcons(InyectorBimuelle).
GESTIONDEAVAN

Hidrulicaconelectro
ControlmedianteInye

SISTEMAS BOSCH EDC

DOSIFICACIONDE

Electrovlvuladosificcalculador.

EDC15M

SECUENCIADEIN
Distribucinrotativam

INYECCIONPILOT
ELEVACIONDELA
Bombarotativadem
Presindeinyeccindede
lasrevolucionesyd

Ejecutadaporcons(Inyector
Bimuelle).
GESTIONDEAVAN

Hidrulicaconelectr
Controlmediantesist

AnguloTiempo).

SISTEMAS BOSCH EDC

inyeccinde20lasrevolucionesydel
cauda
DOSIFICACIONDECAU

EDC15P

Activacinelctricade(tiempode
activacin).
SECUENCIADEINYEC

ELEVACIONDELA
PRE

Distribucinmecnica(r
INYECCIONPILOTO

InyectorBomba
accionadoPresinde

Ejecutadaporconstruccin

GESTIONDE
AVANCE

MomentodeactivacindelControl
mediantesealelectrovlvuladel
Inyector

SISTEMAS BOSCH EDC

dedelasrevolucionesydelpor
reguladordepresin

DOSIFICACIONDEC

EDC15C

ControladaporlaEDactivacinde
electroinyeSECUENCIADEINYE

Secuencial,determinado

ELEVACIONDELA
P
Bombarotativadealta
prPresindeinyeccin

INYECCIONPILOTO
EjecutadaporactivacionPosibilidad
dePostinyec
GESTIONDEAVANCE

DeterminadaporlaED
funcionamientomotor.

INYECCIN DIRECTA DE GESTIN ELEC

Reducirelconsumo.

Corregirelcaudaldeinyeccinenfuncinde:
PresinAtmosfrica.
Temperaturadelaire.
Temperaturalquidorefrigerante.
Temperaturacombustible.
Etc.

Aumentarlapotencia
motor.
Rpidrespuestaala
solicituddecarga.
Reducirlasemisionesde
escape

La aplicacin de la gestin electrnica a la inyeccin diesel, permite:

El sistema de gestin electrnica asume

Recirculacingasesdees

las siguientes funciones:

Limitacindelapresind
Controldelcaudalinyect
Regulacincomienzodei

Sistemadeprepostcalen
Autodiagnosis.

2. Regulacin electrnica disel con bomba rotativa BOSCH VE

8.4. Detalle de una bomba rotativa BOSCH VE con control electrnico.

8.3. Bomba rotativa BOSCH VE con control electrnico.

BOMBA BOSCH VE
ElaccionamientomecorrespondecasieninyeccinrotativaVE:BombadepaleAnillode
rodillVariadordeava

Etc.

LapartedealtaprestodoalabombaVE:

CuerpodeldisPistndeldistriVlvulasdedCorrederadem

SinembargodesapareReguladorderTLA(elevacinKSB(aceleraciLDA(enriquecADA
(enriquecTornillosregul

BOMBA ROTATIVA BOSCH VP

TAPABOMBA

ACTUADORELECTROMAGNETICO

ELECTROVALVULASTOP

PISTONDISTRIBUIDOR

ACTUADORAVANCEINYECCION

CURSORDEREGULACION

PISTONVARIADORAVANCEINYECCION

ANILLOMOVIL

ANILLODEREFERENCIA

10.SENSORDETEMPERATURADECOMBUSTIBLE

CONJUNTO DE SENSORES Y ACTUAD

1.UNIDADDEMAN

2.BOMBADEINYE

3.POTENCIMETRO

4.SENSORLQUIDO

5.INTERRUPTORD

6.INTERRUPTORP

7.MEDIDORDEMA

8.SENSORCOMIEN

9.SENSORDEVELO

10.SENSORRPM

11.CUENTARREVO

12.TOMADEDIAG
13.BATERA

14.ELECTROVLVU

15.SEALCOMPRES

16.TESTIGOBUJA

17.UNIDADDRECALENTAMI18.UNIDADCODEA

LOCALIZACIN DE COMPONEN

2. Regulacin electrnica disel con bomba rotativa BOSCH VE

8.2. Representacin esquemtica de un sistema EDC con bomba rotativa BOSCH

TRANSMISOR POSICIN DEL ACEL

Lasealdeposicindelpedaldelaceleradoresunasealbsicaparaelcalculodelcaudaldeinyeccin
yderegulacindelcomienzodeinyeccin.
Estasealigualmenteesempleadaparalalimitacindelapresindesobrealimentacinyla
recirculacindelosgasesdeescape.

Estaconstituidoporunpotencimetroquetransmiteunasealdetensinvariableenfuncindela
posicindelpedal.
Enelcuerpodeltransmisorexisteunmuellearrolladoquegeneralacontrapresinnecesariaparadar
sensacindepedal.

CONEXIONADO SENSOR POSICIN ACEL

PIN57
Alimentac

PIN55
Masasenso

57

15

55

PIN15
Tensinse

EDC

SEAL SENSOR POSICIN ACELER

ConexinO

PIN15yM

Campo

1V/d

Seallinpedal,obsedelasedeformacio

TRANSMISOR POSICIN DEL ACELE

En caso de fallo del transmisor, la unidad de control conmuta una funcin de marcha de emergencia:

Rgimen motor acelerado continuado = 1300 r.p.m. No hay respuesta a la solicitud de carga.

La unidad de control recoge en la memoria de averas:

Falta de plausibilidad.

Interrupcin de la seal.

CONMUTADOR DE RALENT

Lafuncindelconminformaralaunidaddedereposodelpedaldeladeralent.Estasealsergimen
deralentdenmemorizadosenlaunidcorteendeceleracin.
Enposicindereposcerrados,abrindosala

La unidad de control no reconoce en su memoria de averas, fallo de este sensor.

TambinexisteunconmutadordeKickdownutilizadonicamenteparavehculosconcambio
automtico.

CONEXIONADO CONMUTADOR DE

PIN65
Masasealsens


PIN62

Masasealsens

33
62
65

PIN33

EDC

Masasensor

SEAL CONMUTADOR DE RAL

ConexinO

PIN65yM
Pin62yMa

Campo

1V/d

Accionandrepetidamesealcuadeformacio

TRANSMISOR RGIMEN MOT

Elrgimendembsicoparaelclculo
Caudaldeinyecc
Regulacindelco
Recirculacinde
Precalentamient

Seaparaelcua

Esuntransmisorcaptaelgirodeunhuecos,unidaalcige

Medianteestasealquedandeterminados:
Rgimenmomentneodelmotor
Posicinmomentneadelcigeal.

CONEXIONADO TRANSMISOR DE R

EDC
PIN8
Sealtensinaltern

PIN33

Masasensor

PIN3(sensor)
Apantallamientose

Resistencia
1000a1500

SEAL TRANSMISOR DE RGI

ConexinO

PIN8y33

Campo

2V/d

Observaretienecorteascomorevolucione

Vpp:

TRANSMISOR RGIMEN MOT

En caso de fallo del transmisor, la unidad de control NO PUEDE MANTENER EL

MOTOR E MARCHA

La unidad de control recoge en la memoria de averas:

Seal no plausible.

No hay seal.

INYECTORES DE COMBUSTIB

Estnbasaproporcionausuave,realizanetapasdiferendistintapresin.
ConestosiralenteliminanyconelloelpicElinyectorconvariosor

reparacinposi

Enunprincipio,alcomienzodelainlevantadaalsuperarlapresindelmuellede
unapequeaaberturaabajapresin.

Envirtudaquelabombainyectamscauintroduceenlacmara,seelevalapresin
enlafuerzadetaradodelmuelle2,demodoagujayseinyectamscaudaly
conmspre

TRANSMISOR CARRERA DE AG

Eltransmisorestaintegradoencilindro.
Lasealdeesregistrarelcominyeccin.
Launidaddesealconelvalejecutandolacorr

Alaccionarsdepresinprovocacampomagnticoellounadistorscontinuaaplicadala
unidaddemandlainyeccin.

CONEXIONADO SENSOR ALZADA D

PIN12
Tensinseal.Tensindereferenc

PIN11
Masasensor

Resistencia
100

SEAL SENSOR ALZADA DE AG

Tensindereferencia:12V.Tensindefuncionamiento:3,7V

ConexinO

PIN12y11

Campo

1V/d

Observarfuncionamidistorsionalzadadevueltasdec

TRANSMISOR CARRERA DE AG

En caso de fallo del transmisor, la unidad de control:

Comienzo de inyeccin en funcin de valores fijo programados en mapa caracterstico de
emergencia.
Reduccin del caudal inyectado.

La unidad de control recoge en la memoria de averas:

Seal no plausible. Entrada abierta.

MEDIDOR MASA DE AIRE

Lasealtransmitidaporestesensor,esutilizadaporlaunidaddecon
Calcularelporcentajederecirculacindegasesdeescape(Red
Regulacindelcaudalmximoainyectar.
Elmedidorestaintercaladoeneltuboqueuneelfiltrodeairecone

MEDIDOR MASA DE AIRE

SumisinestransmitiralaunidaddecontrollamasadeaireaspirLamedicinserealizamedianteuna
superficiecalefactada(p
resistenciavariabledetectaelcalorquedesprendelapelculacaliente.Lamagnitudderesistenciavaria
enfuncindelatemperaturay
porelmedidoryestransformadaenunasealelctricadetensin.

ModeloPierburg

Identifica

1.TENSI

2.MASA

3.+12V

4.

5.MASA

6.SEAL

ModeloSiemens

CONECTORDE6VIAS1.SENSORTEMP.AIRE2.ALIMENTACIN12V.3.MASA.

4..
5.SEALDESALIDA.
6.MASASENSOR.

ModeloBosch:

Identificalospin:

MASA

MASASENSOR

+12V

SEALDESALIDA

ModeloBosch:

Identificalos

1.NTCtempe

2.+12V

3.MASA

4.5VTENSI

5.SEALDERalenRalenAlcor

CONEXIONADO MEDIDOR MASA

EDC

PIN19
Tensinalime

PIN33
Masasensor

PIN13
Tensinsea

SEAL MEDIDOR MASA DE A

Tensinalralent:1,4V.Tensinaplenacarga:4V

ConexinO

PIN13y33

Campo

1V/d

Seallinobservaremtensinprrevolucionedeformaci

MEDIDOR MASA DE AIRE

En caso de fallo del transmisor, la unidad de control:

Reduce el limite de la presin de sobrealimentacin (falta de

Consigna un valor fijo para el optimo funcionamiento a c (mala aceleracin).

Correccin del caudal inyectado y EGR para evitar humos.

La unidad de control recoge en la memoria de averas:

Seal no plausible.
Cortocircuito a masa o cortocircuito a positivo.

TRANSMISOR POSICIN CORREDERA REGUL

Sumisinesinformaralaunidaddemandolaposicinrealdelacdelcaudalinyectado,para
compararlaconlacalculadaporlaunidrealizarlasmodificacionesoportunas.

Recibeelmovimientodirectamentedelejedeldosificadorqueregulacin.
Eltransmisorsecomponededossensoresinductivosquetrabajaloscaptadoresdeanilloconectorde
cortocircuito.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIEN

Enunncleomaespecialseinduce
(3)medianteunaboramaldelncleocorrientealterna.
Siseintroducematerialconductorencleo,estedefinelimitedelcampoma
Sisedesplazaintensidaddecampomantenerelcampocambiarlacorriente(1):esta
variacinproporcionalaldesdisco

(5)CorrientesdeFo

DISPOSICIN DE MONTAJE
Cadacaptadorsecomponedeunpaquetedechapas,unabcortocircuito,siendoenunofijoyenotro
mvil.Lasbobinasalimentadasconunatensinalternade5Vy10KHz,desfasadas180

Lasealdelcaptadorfijoseutilizacomoreferencia,paraevitarlassufrirelsensormvilpor
temperatura,yaqueambossensoresestncondicionesdetrabajo.

CONEXIONADO SENSOR POSICIN C

EDC
PIN29

Tensin
Frecue

PIN52
Tensin
Frecue

PIN7
Tensin

SEAL SENSOR POSICIN CORRE

ConexinO

Canal1:PI
Canal2:PI

Campo

1V/d

SeobservarfuncionamiensealdelabAcelerandocontinuada,sealdelanamplitudco
aceleracin

SENSOR POSICIN DE CORRED

En caso de fallo del transmisor, la unidad de control:

Corta la alimentacin de combustible mediante el
dosificador (motivos de seguridad).

Q si
fa

En caso sensor, l control t sustituti

SENSOR TEMPERATURA DE COMBUS

Estesensorregistraeinformaalaunidaddemandodelatemperatlabombainyectora,launidadenfuncindeeste
valorcorrigeelcaudafuncindelatemperatura,varialadensidaddelcombustible,yporlota

inyectado.

Launidaddemandoenvaunatensindereferenciaalsensocombustible,yeneste,seproducir
unacadadetensinproporcinterna,esdecir,alatemperaturadelgasoil.

CONEXIONADO SENSOR TEMPERATURA CO

EDC

PIN63
Tensinse

PIN33
Masasen

Resistenc
50C:75

SEAL SENSOR TEMPERATURA COM

Tensindereferencia:5V.
ConexinO

PIN63y33

Campo

1V/d

SealLinealtensincontemperatura.

TRANSMISOR TEMPERATURA AIRE AD

EsunsensordetipoNTC.informaalaunidaddemandoairealaentradadelcolectorunidaddemandole
sirveparadelapresindesobrealimenta

Seencuentrasituadoeneintercoolerhaciaelcolectordmedidordemasadeaire(segn

Launidaddemandoenvaunatensindereferenciaalsensordetemperaturadelairedeadmisin,yen
este,seproducirunacadadetensinproporcionalasuresistenciainterna,esdecir,alatemperatura
delairedeadmisin.

CONEXIONADO SENSOR TEMPERATU

EDC
PIN64
Tensinseal

PIN33
Masasensor

Resistencia
0C:5000a630020C:2000a3000

Tensinseal
20C:3a3,5V

SEAL SENSOR TEMPERATURA

Tensindereferencia:5V.
ConexinO

PIN64y33

Campo

1V/d

SealLinealtensincontemperatura.

SENSOR TEMPERATURA REFRIGE

Seencuentrasituadoeneltubodesalidadelliquidorefrigerantedelaculatahaciaelradiador.
EsunsensordetipoNTC.Lavariacinderesistenciaestransformadaenunvalordetensinvariable,
informandoalaunidaddecontroldelatemperaturamomentneadelairedeadmisin.

Estaseaseutilizapara:
Controlregulacindecaudalinyectado.

Controlcomienzodeinyeccin.
Calculodetiempoparaprepostcalentamiento.
Porcentajerecirculacingasesdeescape.
En caso de fallo del control la seal del s de combustible, acti calentamiento al mx

CONEXIONADO SENSOR TEMPERATURA RE

EDC

PIN14

Tensinseal

PIN33
Masasensor

Resistencia
0C:5000a630020C:2000a300080C:300A400

Tensinseal
20C:3,5V80C:1,5V

SEAL SENSOR TEMPERATURA REFR

Tensindereferencia:5V.
ConexinO

PIN14y33

Campo

1V/d

SealLinealtensincontemperatura.

SENSOR PRESIN ADMISIN Y ATM

Lasealdepresindecolectordeadmisinesutilizadapararegistrdesopladodelturbocompresor
(LimitacindelapresindesobrealimeLasealdepresinatmosfricaesutilizadaparaelcalculode
valo
sobrealimentacin.

Ambossensoressondetipopiezoelctricoyregistranvariacionesdepresin,tantoenelcolectorde
admisin
comolaatmosfrica.

Lasvariaciones
de
presin
producen
una
deformacin
en
el
elemento
piezoelctrico,queprovocaunavariacindesuresistenciaygenerndosealavezunavariacinde
tensin.

Encasodefallodecualquieradelossensores,launidaddecontroleliminalaregulacinde
sobrepresin,manteniendoexcitadadeformafijaalavlvulareguladora.

CONMUTADORES PEDAL DEL FR

Lassealesdeloutilizadasparaladesconinercia,lasuavidaddedeplausibilidadde
seal
Unodeellosesexcitacindelaslucesdespecificoparalagestin

EnreposoelconmutaestaabiertoyelotrocerrLospuntosdecosensoresdebenser
idnaveraenelsistemaencas

Encasodeaveraofalasdosseales,launidacaudalinyectadoenfunci

CONEXIONADO CONMUTADORES PEDA

EDC
PIN44
TensinsealPedalsPedalp

PIN20

MasasealPedalsPedalp

PIN33
Masasensor

SEAL CONMUTADORES PEDAL DE

ConexinO

Canal1:PIN
Canal2:PIN

Campo

5V/d

AccionandounasealcudeformacionAsimismospuntosdecsealessonc

CONMUTADOR PEDAL DE EMBRA

Lasealdeestesensoresutilizadaparareducirlacantidadinyectadaeneltransitodelcambiode
velocidad.
Seencuentrasituadoenelpedaldeembrague.Ensituacinreposo,elsensorestcerrado,abrindoseal
accionarelpedal.

Encasodeaveralaunidaddecontrolnoreconoceensumemoriaestaavera,norealizandola
reduccindecaudalenlastransicionesdevelocidades.

CONEXIONADO CONMUTADOR PEDAL

EDC

PIN17
MasasealPedalsuePedalpis

PIN33
Masasensor

SEAL CONMUTADOR PEDAL EMB

Tensindereferencia:12V.
ConexinO

PIN17yMa

Campo

5V/d

Accionandorepetidamentsealcuadrdeformacion

SEALES SUPLEMENTARIAS

AIREACONDICIONADO(pin37)):
Informadeconexindelcompresordeaireacondicionado.
Launidaddecontrolvarialaregulacindelrgimenderalentdisminuyadichonmeroalconectarel
compresor.
Lamemoriadeaverasnoreconocefallodeestaseal.
VELOCIDADDELVEHCULO(pin43)):
Informaalaunidaddelavelocidaddelvehculo.

Esutilizadaparaelcontroldelasuavidaddemarcha,principalmmarchabruscos,tantoenaceleracin
comodeceleracin.
Launidaddecontrolrecogeensumemoriafallodeestaseal.
MDULOINMOVILIZADOR(pin61)):
Estasealpermitereconoceralmoduloinmovilizadordelaunidadde
Esnecesarialamemorizacindelcdigodelaunidaddecontrolenlinmovilizador,siemprequese
sustituyalamisma.
Launidadreconoceensumemoria,lainterrupcindeestaseal.Eestaseal,odefaltadecodificacin,el
motorarrancayseparainm

DOSIFICADOR O REGULADOR DE C

EldosificadopartesuperiordeTienelamisininyectado,enelctricadelmediantelavaride
regulacin
Elmovimientolimitadoa60.
ElactuadorestmotordecorrconstadeunindElinducidgobiernalacorrelquegeneraefuncin
delaexclaunidaddecont

Elejeinducidoenrepososiemprevuelvealaposicindecorteaccindelmuellederecuperacin.
Elaccionamientodelacorrederaserealizapormediodeunejeexcntricaunidaalacorrederade
regulacin.

Encasodeaveradeldosificador,launidaddecontrollarecogeensepara,yaqueenlaposicindereposo
deldosificadornohaycaudalin

CONEXIONADO DEL DOSIFICA

EDC

PIN5(actu

Tensinalim

PIN4,,5y49
Masatransf

Resistencia
1

SEAL MANDO DEL DOCISIFICA

Frecuencia:200a900Hz
ConexinO

PIN4,549

Campo

2V/d

Observaremo pulsatoria de

ELECTROVLVULA REGULACIN DE

Sumisinescorregirelavanceelavancedeinyeccingeneradopropiabomba,mediantelavariacin
delapresindecombustibleqajuste.
Enreposonopermiteelpasodecombustible.Suaperturaescontrocontrolenfuncindeunaseal
elctrica,regulandoelflujodecombportantolapresinqueafectaalmbolo.
Esgobernadaatravsdelaexcitacinnegativadelaunidadpulsatoriadefrecuenciafija).

CONEXIONADO ELECTROVLVULA

EDC

PIN3(actu

Tensinalim

PIN51
Masatransf

Resistencia
15a20

SEALMANDOELECTROVLVULA

Frecuencia:50Hz
ConexinO

PIN51yMa

Campo

2V/d

Observaremofrecuenciafperiodonega

ELECTROVLVULA REGULACIN A

Encasodeavera,launidaddecontrol:
Desactivalaregulacin(Excesivoavanc
Corrigeelcaudalinyectado(situacine

Limitalapresindesobrealimeemergencia).

Launidaddecontrolrecogeensumemoriadeaveras
Fallodeincorrectaregulacindelcomienzodeinyeccin(Noreconoceelfallodelactuador).

ELECTROVLVULA CORTE DE COMB

Tienelafuncialimentacindecoembolodistribuidor(pConstadeunbobinasirvende
vlvulaalimentacindecombuRecibelaexcitaciunidaddecontrolalda

Seactivaenlassigu
Falloenelsensor

FalloenlaUCE.
FalloenelajusteEncasodeaveravehculoquedainmovi

CONEXIONADO ELECTROVLVULA

EDC

PIN2(actu

Masadirect

PIN53
Alimentaci

Resistencia
15a20

SEAL MANDO ELECTROVLVULA

Tensindealimentacin:12mV
ConexinO

PIN51yMa

Campo

2V/d

Observar funcionamien es excitada p para el mo excitacin.

ELECTROVLVULA LIMITACIN PRESI

Tienecomomisinvariar,momentneamente,ellimitedelapresindesopladodelturbocompresor.
Esunavlvuladetresvasydosposiciones,esdecirunavlvula3/2:

Posicinreposo:Conexinentryvlvulareguladora.Presindealapresinderegulacindelav

Posicinactiva:Conexinentreatmsfera.Sobrepresinmoment

Encasodeavera,lapresinqderegulacindela(aproximadamente0,65bar).
Launidaddemandoreconocelapresindesobrealimentacin.

CONEXIONADO ELECTROVLVULA PRE

EDC

PIN1(actuador)
Tensinalimentaci

PIN47
Masatransferida

Resistenciaelectro
15a20

SEAL MANDO ELECTROVLVULA PRE

ConexinO

Frecuencia:15Hz
PIN47yMa

Campo

2V/d

Observaremo frecuencia fij variable dent % Activacin % Activacin %

Activacin

ELECTROVLVULA RECIRCULACIN GA
Tienelamisindedosificarlacantidaddegasesdeescapequesonpuestosenrecirculacinmediantela
regulacindelvacoquellegahastalavlvulamecnicaEGRparaactivarla.
Enreposo,elpasodevacoalavlvulaEGRquedacerrado(posicindelafigura).Alexcitarseel
bobinado,elinducidobajacomunicandoalavlvulaEGRconlatomadevaco.

LafuncinEGRsesiguientesinformaciones
Sensormovimient
Medidamasadeai
Encasodeaveraldesactivada,nocreandomarchadelvehculo.

CONEXIONADO ELECTROVLVUL

PIN1(actuador)
Tensinalimentaci

PIN25
Masatransferida

Resistenciaelectro
20a40

SEAL MANDO ELECTROVLVUL

ConexinO

Frecuencia:250Hz
PIN25yMa

Campo

2V/d

Observaremos frecuencia fija, variable dentro

% Activacin (e

% Activacin al
% Activacin a

ESTRATEGIAS DE FUNCIONAMI

CALCULOBSICODELCAUDALINYECTADO
Lasealbsicaescalculadaenfuncindedosparmetros
Rgimenmotor.
Posicinacelerador.
Estasealbsica,puedesufrircorrecciones,enfuncindeotrospa
Masadeaire.
Temperaturadecombustible.
Etc.

REGULACINDELRALENT
Laregulacindelrgimendelralent,comienzaconelclculofuncindelatemperaturamotor.
Sedebenconfirmarlassealesdeposicindelaceleradoryconta

RGIMENMXIMO
Elvalordergimenmximoessiempreelmismo(aprox4..900r.p

MARCHAPORINERCIA
LadesconexindemarchaporinerciaconsisteenlasupresintotaldelcaudalEstafuncinseactivarcuando:
Elrgimenmotorsuperelas1300r.p.m.
Aceleradorenposicinreposoofrenopisado.

LIMITACINDELCAUDAL
Elmximocaudalinyectadoestenfuncindelacantidaddeairunacombustinhumeante.
Lamasadeairevariaenfuncinde:

Gasesdeescaperecirculados.
Presinsopladodelturbo.

ENRIQUECIMIENTOENELARRANQUE
Launidaddecontrolcorrigeelcaudalainyectarenelmomentoddelatemperaturamotor,enriqueciendo
elcaudalbsico,siendoesqueesconsideradaestasealparaelcalculodelmismo.

CORRECCINDELCAUDALPARALASUAVIDADDEM
Launidaddecontrolestablecelacorreccindelcaudalbuscandmarcha,paraelloregistra:
Posicinpedalembrague.
Posicindelacelerador
Velocidaddelvehculo.
Launidadestablecelosincrementosdecaudalainyectardeformabrusquedadesenlaconduccin.

REGULACINCOMIENZODEINYECCIN
Laregulacindelcomienzodeinyeccinsehaceenfuncindelassiguientes

Rgimenmotor.
Temperaturamotor.
Carreradeaguja.

Masa de combustible calculada

CLCULOBSICOCOMIENZODEINYECCIN
Elavancebsicosecalculaenfuncina:
Revolucionesmotor.
Caudalainyectar(tiempodeinyeccin)
Laregulacindelcomienzodeinyeccincomienzaconlaverificaavancequeestablecelabomba
mecnicamente.
Estaverificacinserealizapormediode:
Sealposicincigeal
Sealcarreradeagujadelinyector.

MOMENTODEARRANQUE
Elcomienzodeinyeccin,escorregidoduranteelarranque,enfumotor.
Enelmomentodearranqueseprovocaunadelantodelcomienzode

FASEDECALENTAMIENTO
Enfuncindelatemperaturamotor,seincrementaelavanceprmenortemperaturamotor.
Esteincrementorespondeaalargarelprocesodecombustinparatotaldelcaudalinyectado.

RECIRCULACIN GASES DE ESCAP

Laselevadastemperaturasyelexcesodeoxigenoprovocanacentundoseabajascargasdondeelndice
deaireesmuyalto.

RECIRCULACIN GASES DE ESCAP

LacantidaddegasesarecirculardebenlimitarseparanoaumentaCOyC.
Elporcentajedegasesarecircularsecalculanenbasea:
Masadeaireaspirada.
Caudaldecombustibleinyectado.
Rgimenmotor.

Laregulacindegasesarecircularseactiva,cuandoserealiztemperaturamotormayora15C.
ElEGRseactivasolopordebajode3000r.p.m.

LIMITACIN DE LA PRESIN DE SOBREALI

Laregulacindelapresindealimentacin,permitesuministraralmvariabledesobrealimentacin.
Elturbocompresordisponedeunavlvulamecnicaencargadadedesopladodelmismo.