Plan de Tesis

Escuela Profesional de Ingeniera de
Ingeniera Civil
Diseo de Carretera entre MotupeChitarra-El Arrozal, Distrito

de Motupe - Provincia de Lambayeque Departamento de
Lambayeque con Pavimento Flexible de 4 usando asfalto en
caliente
PLAN DE TESIS
PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL
PRESENTADO POR
Gustavo Rojas Zaldvar
CHICLAYO PER
2014
Resumen
Este proyecto de fin de carrera surge por la necesidad de la poblacin del
distrito de Motupe de unir sus zonas de caseros mediante una carretera,
accediendo de mejor manera a otros distritos.
Actualmente el camino que une los distritos de Motupe hasta El Arrozal se
encuentra a nivel de trocha carrozable, que genera contaminacin, dao en los
vehculos, y aumenta el tiempo de traslado de los mismos.
Es por esto, que en el presente proyecto se tiene como objetivo disear la
carretera Motupe-El Carrozal con pavimento flexible de 4 usando asfalto en
caliente, por ser de mejor calidad y mayor duracin. Se darn las
especificaciones para su realizacin y adems para su buen mantenimiento.
Con esto se reducirn los problemas antes mencionados.
Contenido
Captulo I: Planteamiento del Problema.....................................................................4
Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 2
Problema............................................................................................ 5
1.1.
1.1.1.
Situacin Problemtica.................................................................5
1.1.2.
Definicin del Problema................................................................7
1.2.
Objetivos............................................................................................ 7
1.3.
Justificacin....................................................................................... 8
1.3.1.
Econmico................................................................................... 8
1.3.2.
Social........................................................................................... 8
1.3.3.
Acadmico................................................................................... 9
1.3.4.
Personal....................................................................................... 9
1.4.
Limitaciones....................................................................................... 9
1.5.
Viabilidad........................................................................................... 9
1.5.1.
Inversin Inicial............................................................................ 9
1.5.2.
Beneficios.................................................................................. 10
Captulo II: Marco Terico.........................................................................................11

Antecedentes.................................................................................... 12
2.1.
2.1.1.
Motupe.......................................................................................... 12
2.1.2.
Chochope...................................................................................... 12
2.2.
Bases Tericas................................................................................. 12
2.2.1
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras.-..................................12
2.2.2
Manual de Ensayo de materiales para Carreteras.-...........................14
2.2.3
Manual para Alumbrado Vial.-.........................................................14
2.2.4
Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas.-.................14
2.2.5
El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).-...................................15
2.3.
Definiciones Conceptuales................................................................15
Captulo III: Metodologa...........................................................................................19

3.1
Material y Mtodos............................................................................ 20
Materiales:........................................................................................... 20
3.2
Plan de Trabajo................................................................................. 20
3.2.1
Actividades................................................................................ 20
3.2.2
Cronograma de Actividades........................................................22
3.2.3
Financiamiento...........................................................................23
FUENTES DE INFORMACIN....................................................................................24
Captulo I: Planteamiento
del Problema
Captulo I: Planteamiento del Problema

1.1.
Problema
1.1.1. Situacin Problemtica
El ser humano siempre ha tenido la necesidad de comunicarse de
distintas maneras. Por esta razn se desarrollaron mtodos para
la construccin de caminos, desde los caminos a base de piedra
hasta nuestra poca con mtodos perfeccionados basados en la
experiencia que conllevan a la realizacin de grandes autopistas
de pavimento flexible o rgido.
As, la poblacin de los caserios de El Arrozal y Chitarra del
distrito de Motupe tambin se ve en la necesidad de comunicarse,
y para la realizacin de este objetivo es fundamental contar con
los medios adecuados, como lo es una carretera que una a toda
su poblacin y permita la conexin con otros distritos.
Con
esta
carretera
podrn
solucionar
los problemas
de
transitabilidad, que dificulta el traslado de productos desde

Motupe, como: maz, palta, mango, entre otros. Adems mejorara
en gran manera la calidad de vida de la poblacin.
A continuacin se muestran la conexin de los 38 distritos del
Departamento de Lambayeque en cuanto a su intercambio
Regional
Nacional.
Donde
podemos
concluir
que
la
transitabilidad en el distrito de Motupe es REGULAR.
TABLA 1.1: Nivel de Conexin y Trnsito de los distritos del Dpto. de Lambayeque
Total
Centros Poblados (N)

Accesible
Restringido
Nivel
Conectividad / Transitabilidad
DEPARTAMENTO
LAMBAYEQUE
100%
64%
36%
CHICLAYO
414
332
82
1. Cayalt
2. Chiclavo
3.Chongoyape
4. Eten
5. Eten Puerto
20
3
50
7
1
15
2
36
2
1
5
1
14
5
0
Departamental
Nacional
Nacional
Nacional
Departamental
Regular
Regular
Mala
Regular
Regular
6. Jos L. Ortiz
Nacional
Regular
7. La Victoria
8. Lagunas
9. Monsef
10. Nueva Arica
11. Ovotn
12. Ptapo
13. Picsi
14. Pimentel
15. Pomalca
16. Pucal
17. Reque
25
26
43
10
30
26
12
37
19
19
18
15
18
41
9
29
21
12
30
13
15
11
10
8
2
1
1
5
0
7
6
4
7
Nacional
Nacional
Departamental
Nacional
Nacional
Nacional
Departamental
Nacional
Nacional
Nacional
Nacional
Regular
Regular
Regular
Regular
Mala
Mala
Regular
Regular
Regular
Regular
Regular
18. Santa Rosa

19. Saa
20. Tumn
3
35
24
3
31
23
0
4
1
Departamental
Nacional
Nacional
Regular
Regular
Regular
FERREAFE
318
194
124
1. Caaris
2. Incahuasi
3. Pitipo
4. Manuel M. Muro
5. Pueblo Nuevo
6. Ferreafe
105
103
57
32
10
11
30
54
57
32
10
11
75
49
0
0
0
0
Vecinal
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Departamental
Mala
Mala
Regular
Regular
Regular
Regular
LAMBAYEQUE
627
338
289
1. Chchope
2. llimo
3. Jayanca
4. Lambayeque
5. Mochum
6. Mrrope
16
22
37
44
39
86
8
10
22
24
16
62
8
12
15
20
23
24
Vecinal
Departamental
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Mala
Mala
Mala
Regular
Mala
Regular
7. Motupe
51
32
19
Departamental
Regular
8. Olmos
9. Pacora
10. Salas
11. San Jos
12. Tcume
174
18
85
12
43
88
14
30
8
24
86
4
55
4
19
Vecinal
Vecinal
Departamental
Departamental
Departamental
Mala
Mala
Regular
Regular
Regular
Mapa Vial del Departamento de Lambayeque
Fuente: Mapa de Red Vial Departamental Lambayeque (Ministerio de

Transportes y Comunicaciones)
1.1.2. Definicin del Problema
Deficiente transitabilidad en el distrito de Motupe, Lambayeque.
1.2.
Objetivos
Objetivo General
Disear una carretera que una los caseros de El Arrozal y
Chitarra con Motupe, cumpliendo con la Norma (Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras) para garantizar su ptimo
desempeo a lo largo de los aos, y adems sea
econmicamente sustentable.
Objetivos Especficos
a) Obtener el Indice Medio Diario Anual (IMDA)
b) Realizar el levantamiento topogrfico de la zona donde se
construir la carretera, para obtener curvas de nivel.
c) Realizar perfiles longitudinales, trazo preliminar y trazo
definitivo
d) Estudio de suelos mediante calicatas, se realizaran 2 por

kilmetro.
e) Especificaciones
del
diseo
del
pavimento:
base,
subbase, carpeta asfltica.

f) Plano con Secciones Transversales, para determinar las
medidas de corte y relleno.
a. En rectas, cada 20 m.
b. En curvas, cada 10 m.
g) Ubicacin de alcantarillas en zonas de quebradas.
h) Estudio de impacto ambiental, tratando de reducir el
impacto al mnimo posible.
i) Ubicar
la
sealizacin
horizontal
vertical
correspondiente a lo largo de la carretera.

1.3.
Justificacin
1.3.1. Econmico
Reducir los gastos y tiempo de traslado de vehculos de
los caseros de El Arrozal y Chitarra con Motupe,
reducindose tambin los gastos por mantenimiento de
vehculos. Adems aumentando las oportunidades de
empleo para las zonas de influencia.
1.3.2. Social
Mejorara en gran manera la calidad de vida de la poblacin
afectada, ofreciendo una mejor comunicacin entre los
distritos mencionados, ayudando tambin al comercio que
se produce entre estos distritos. El proyecto ser
socialmente rentable.
1.3.3. Acadmico
Me permitir como realizador de la tesis, aplicar los
conocimientos adquiridos en el transcurso de mi formacin
universitaria para dar una solucin al problema encontrado.
1.3.4. Personal
Me permitir
adquirir
nuevos
conocimientos
en
el
transcurso de mi investigacin y con ello tener una base

metodolgica para poder aplicar mis conocimientos en un
futuro.
1.4.
Limitaciones
El financiamiento del proyecto
Existen ONG no gubernamentales que pueden obstruir el

avance de los pueblos, por razones como la contaminacin.
El trazo puede afectar a propietarios de terrenos, por lo que se
tendr que conversar y convencer con estas personas.
Se pueden encontrar Restos Arqueologicos en el trazo, lo que
sera un problema, se solicitara el CIRA (Certificado de
inexistencia de Restos Arqueologicos) emitido por el Instituto
Nacional de Cultura (INC).
1.5.
Viabilidad
1.5.1. Viabilidad Econmica
Gastos de Bienes y Servicios
A. Bienes
Se gastara en el alquiler de equipos para el
levantamiento topogrfico:
Trpode
Nivel
Teodolito
GPS
Jalones
Conos de Desvo
Adems de instrumentos para la realizacin de
calicatas y estudio de suelos.

B. Servicios
Alquiler de camioneta, 300 soles diarios (incluye
combustible)
Gasto de Recurso Humano
Ingeniero Topgrafo y personal de ayuda para
levantamiento.
Personal de ayuda para realizacin de calicatas.
1.5.2. Viabilidad Social

El resultado del estudio de tesis, permitir contar con las
bases de diseo para la posterior ejecucin del proyecto, que
beneficiar a las zonas de estudio en los siguientes aspectos:
Disminucin de tiempo de transporte: con la
carretera en ptimo estado, las velocidades de
diseo permitirn hacer recorridos mas rpidos a
los vehculos.
Contribuye con el desarrollo econmico y
social de la regin
Disminucin de costos de mantenimiento de

vehculos: el estado actual de la carretera
ocasiona daos sustanciales a los vehculos. La
realizacin de pavimento flexible a lo largo del
camino
significara
un
respiro
para
los
transportistas.
Reduccin de la contaminacin
1.5.3. Viabilidad Tcnica

Se podr contar con los recursos tcnicos y la tecnologa
necesaria para el desarrollo de la investigacin, como por
ejemplo: bibliografa necesaria, software computacional para
el trabajo en gabinete. Y ser necesario contar con el apoyo
y/o participacin de terceros.
1.5.4. Viabilidad Operativa
Con los conocimientos obtenidos en el transcurso de los
estudios universitarios, adems de la bibliografa consultada y
medios computacionales, se conoce la metodologa a usar.
Cualquier duda ser resuelta con la orientacin del Asesor de
Tesis y profesionales especialistas en la materia.
Captulo II: Marco Terico
Captulo II: Marco Terico

2.1. Antecedentes
2.1.1. Motupe
El distrito de Motupe est ubicado en la regin costa o Chala
Lambayecana, en el valle del rio de Su Nombre, en el centro
norte de la provincia de Lambayeque.
Su principal actividad economa es la agricultura destacando el
mango como cultivo emblemtico del distrito; cuya calidad
conoce el mercado nacional e internacional.
2.1.2. Caseros
2.2. Bases Tericas

2.2.1
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras.Este manual rene las normas y especificaciones necesarias
que
proyectan
el
trazado
de
una
carretera.
Define
especficamente, velocidades de diseo, radios de giro,

distancias de visibilidad, distancias de frenado, secciones
transversales, pendientes mximas, curvas de transicin,
intersecciones, y presentacin del proyecto.
Este manual establece lo siguiente:
a. Clasificacin de las carreteras segn su funcin, demanda
y condiciones orogrficas.
b. Criterios y controles bsicos para el diseo geomtrico de
carreteras: para cuyo efecto debe considerar los criterios
relacionados con: demanda, caractersticas y composicin
del trafico, velocidad de diseo y operacin, facilidades en
la via para el usuario (viabilidad, controles de acceso y
facilidades
para
peatones),
paisajismo
elementos de capacidad y niveles de servicio.
ecologa,
c. Diseo geomtrico de la seccin transversal: deben normar

los elementos que la integran y definen la seccin
transversal tales como: derecho de va, zona de propiedad
restringida, nmero de carriles de la seccin tipo, ancho de
calzada, bermas, bombeo, peralte, separadores, pasos de
obras de arte, superficie de rodadura, cunetas, taludes,
secciones
transversales
especiales
elementos
complementarios.
d. Diseo geomtrico en planta y perfil: sin ser limitativo, debe
considerarse:
El alineamiento horizontal deber permitir la operacin

ininterrumpida de vehculos, manteniendo la misma
velocidad directriz en el mayor tramo posible, y tomar
en cuenta que el relieve del terreno es el elemento del
control del tramo del radio de las curvas horizontales y
de la velocidad directriz; siendo a su vez esta ultima
quien controla la distancia de visibilidad.
El trazado de una carretera deber componerse de una

adecuada combinacin de tramos rectos, curvas
circulares, y curvas de transicin.
En el diseo del perfil longitudinal se normaran los

elementos que lo conforman para lograr una transicin
armoniosa entre pendientes de distinta magnitud o
sentido.
Debe existir una adecuada coordinacin entre el

alineamiento
horizontal
el
perfil
longitudinal
relacionndonos con los criterios de funcionalidad,

esttica,
visibilidad,
comodidad,
agrado
visual,
seguridad y servicio en general.

e. Diseo geomtrico de intersecciones: debe contener las
intersecciones a nivel, interseccin a desnivel, y cruce por
reas urbanas y suburbanas. Se debe considerar como
criterio fundamental, que se trata de elementos de

discontinuidad en la red vial, que presentan situaciones
crticas que hay que normar para obtener condiciones
optimas de seguridad y capacidad.
f.
Capacidad y niveles de servicio: que comprende normar la

capacidad ideal de la carretera en funcin del numero
mximo de vehculos por unidad de tiempo que puedan
pasar por una seccin determinada de la carretera.
g. Mtodos y procedimientos para el trazado de una carretera

h. Normas para la presentacin del informe final.
2.2.2
Manual de Ensayo de materiales para Carreteras.-
Este manual, debe contener recomendaciones formuladas por

las Instituciones Tcnicas, reconocidas internacionalmente
como AASHTO, ASTM, ACI e Instituto del Asfalto adaptadas a
las condiciones propias y particulares de nuestro pas; estos
manuales deben contener la Gua de Muestreo de Suelos y
Rocas, por las caractersticas propias y peridicamente debe
ser actualizado.
2.2.3
Manual para Alumbrado Vial.-
Para asegurar el control del trnsito vehicular en vas urbanas

y rurales, debe tenerse presente la teora en que se basa el
sistema, su utilizacin para la iluminacin, mtodos de clculo,
equipos e infraestructura a emplear, calidad, tcnicas de
alumbrado, elementos de clculo y otros que faciliten el uso de
esta
necesidad. Adems
incluir
un
resumen
de
las
caractersticas modulares tcnicas a ser planteadas en los

estudios, acorde con el avance tecnolgico.
2.2.4 Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas.Contiene lineamientos bsicos para realizar un manejo
ambiental adecuado durante la construccin de carreteras y
forma parte del contra de los constructores de la va.
2.2.5 El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).Se jerarquiza en las siguientes tres redes viales: Red Vial
Nacional, Red Vial Departamental o Regional y Red Vial
Vecinal o Rural.
2.3. Definiciones Conceptuales
a. Acceso.- entrada o paso a un camino, via urbana, localidad, area
de terreno u otro similar.
b. Afirmado.- Capa de material selecto procesado o semi procesado
de acuerdo al diseo que se coloca sobre la sub rasante de una
carretera. Funciona como capa de rodadura y de soporte al trfico
en carreteras no pavimentadas. Estas capas pueden tener
tratamiento para su estabilizacin.
c. Asfalto.- Un material cementante, entre carmelita oscuro y negro,
en la cual los constituyentes predominantes son bitmenes que
aparecen en la naturaleza o se obtienen en el procesamiento del
petrleo. El asfalto es un constituyente, en proporciones variables,
de la mayora de los petrleos crudos
d. Berma.- parte de una carretera o camino contigua a una calzada.
e. Bombeo.- inclinacin transversal que se construye en las zonas en
tangente a cada del eje longitudinal de una carretera, con la
finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.
f. Calle.- Va urbana de trnsito pblico, que incluye toda zona entre
linderos de la propiedad.
g. Calzada.- parte de la va destinada a la circulacin de vehculos.
h. Camino: Va rural destinada a la circulacin de vehculos
i. Carretera: Va fuera del mbito urbano, destinada a la circulacin
de vehculos.
j. Carril: Parte de la calzada destinada al trnsito de una fila de
vehculos.
k. Diseo Geomtrico: Es el estudio geomtrico de una carretera
tomando como base el trfico que soporta, el alineamiento de su
eje, un conjunto de caractersticas tcnicas y de seguridad que
debe reunir para el trnsito vehicular y peatonal formando parte de
una gestin inteligente.
l. reas o Vas de Acceso Restringido.- Son aquellos tramos o
partes del camino en donde la autoridad competente ha impuesto
restricciones de acceso al trnsito y/o transporte para aislar
externalidades
negativas
generadas
por
las
actividades
relacionadas con el transporte y trnsito. Dichas restricciones

pueden ser aplicadas en forma permanente, temporal o peridica.
m. Autoridad Competente.- Entidad pblica encargada de la
administracin y gestin de la infraestructura vial pblica.
n. Drenaje: conjunto de obras que tienen por fin eliminar las aguas
superficiales y freticas de los alrededores de las carreteras.
o. Eje: lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera,
y que se refiere a un punto de terminado de su seccin transversal.
p. ndice Medio Diario (IMD): Nmero promedio de vehculos medido
en un perodo de 24 horas, del total de vehculos que pasan por
una seccin determinada de una va.
q. ndice Medio Diario Anual (IMDA);: El volumen de trnsito
promedio ocurrido en un periodo de 24 horas promedio del ao.
r. Mantenimiento de carreteras: actividades rutinarias y peridicas
que se ejecutan para que las carreteras se conserven en buenas
condiciones de transitabilidad.
s. Mejoramiento de carreteras: Consiste en mejorar o ampliar las
caractersticas tcnicas y geomtricas de las carreteras con
variaciones en el eje transversal o eje vertical, ampliacin de
curvas y cambios en las caractersticas de la superficie de rodadura
respecto al diseo original de la carretera.
t. Pavimento: es la estructura construida sobre la subrasante, para
los siguientes fines: a) Resistir y distribuir los esfuerzos originados
por los vehculos, b) Mejorar las condiciones de comodidad y
seguridad para el trnsito.
u. Clasicador de rutas.- Documento Ocial del Sistema Nacional de
Carreteras - SINAC, emitido por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones, que contiene las carreteras existentes y en
proyecto,
clasicadas
como
Red
Vial
Nacional,
Red
Vial
Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural.

v. Cdigo de ruta.- Identicacin simplicada de una va del Sistema
Nacional de Carreteras (SINAC).
w. Derecho de va.- Faja de terreno de ancho variable dentro del cual
se
encuentra
comprendida
la
carretera,
sus
obras
complementarias, servicios, reas previstas para futuras obras de
ensanche o mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario.

Su ancho se establece en cada caso por Resolucin Ministerial.
x. Diagramas viales.- Documentos ociales que gracan, de modo
simple, el Sistema Nacional de Carreteras (SINAC) dentro de la
demarcacin poltica de cada Departamento.
y. Externalidad Negativa.- Inuencia negativa, medida en costos
sobre la sociedad, generada por las funciones de transporte y
trnsito.
z. Infraestructura Vial Pblica.- Todo camino, arteria, calle o va
frrea, incluidas sus obras complementarias, de carcter rural o
urbano de dominio y uso pblico.
aa. Patrimonio Vial.- Conjunto de caminos, arterias, calles o vas
frreas, incluidas sus obras complementarias, que con su
respectivo derecho de va conforman la estructura vial de uso y
dominio pblico susceptible de valorizacin.
ab.Red vial.- Conjunto de carreteras que pertenecen a la misma
clasicacin funcional (Nacional, Departamental o Regional y
Vecinal o Rural).
ac. Ruta.- Camino denido entre dos puntos determinados, con origen,
itinerario y destino debidamente identicados.
ad.Registro Nacional de Carreteras (RENAC).- Instrumento de
gestin de carcter ocial donde se inscriben las vas que
conforman el SINAC.
ae. Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).- Es el conjunto de
carreteras conformantes de la Red Vial Nacional, Departamental y
Rural.
af. Trnsito.- Actividad de personas y vehculos que circulan por una
va.
ag.Usuario.- Persona que conduce un vehculo o se desplaza como
peatn en la infraestructura vial pblica.
Captulo III: Metodologa
Captulo III: Metodologa

3.1 Material y Mtodos
Se realizaran trabajos de campo y gabinete con los siguientes
materiales:
Materiales:
o
o
o
o
o
o
Equipo Topogrfico
o Nivel
o GPS
o Teodolito
o Jalones
o Conos de desvo
o Mira
Computadora con Software.
Cmara fotogrfica.
Cuaderno de campo.
Materiales de escritorio e impresin.
Otros materiales de recoleccin de datos.
3.2 Plan de Trabajo

3.2.1 Actividades
Se iniciar con la recopilacin de informacin para el
desarrollo de la investigacin.
Posteriormente se coordinara con los distritos de Motupe y
Chochope sobre el desarrollo de la tesis para iniciar los
trabajos de campo y gabinete, como:
Obtener mediante trabajo de campo el Indice Medio Diario
Anual (IMDA).
Levantamiento topogrfico de la zona donde se construir
la carretera, para la obtencin curvas de nivel.

Perfiles longitudinales, trazo preliminar y trazo definitivo
Estudio de suelos mediante calicatas, se realizaran dos por
kilometro.
Especificaciones del diseo del pavimento: base, subbase,
carpeta asfltica.
Plano con Secciones Transversales, para determinar las
medidas de corte y relleno.

o En rectas, cada 20 m.
o En curvas, cada 10 m.
Ubicacin de alcantarillas en zonas de quebradas.
Estudio de impacto ambiental, tratando de reducir el
impacto al mnimo posible.
Ubicar la sealizacin horizontal y vertical correspondiente

a lo largo de la carretera.
3.2.2 Cronograma de Actividades
ACTIVIDADES
SEP
OCT
NOV
DIC
ENE
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1
Recopilacin de
Informacin Bsica
Coordinacin con
autoridades y alquiler
de equipos
Trabajos en campo:
Levantamiento
Topogrfico
Estudios de Suelos:
Calicatas cada 0.5 km
Trabajo de Gabinete
Revisin de los
resultados obtenidos
Impresin y
presentacin
3.2.3 Financiamiento
COSTO
(S/.)
CONCEPTO
Recopilacin de
Informacin Bsica
S/. 500.00
Movilidad
S/. 3,000.00
Alquiler de Equipos
S/. 5,000.00
Trabajo de Campo
S/. 3,000.00
Trabajo de Gabinete
S/. 1,000.00
Elaboracin y ploteo
de planos
Impresin y
presentacin
TOTAL=
S/. 1,000.00
S/. 500.00
S/.
14,000.00
El costo de la elaboracin de la presente Tesis ser financiado

ntegramente por el autor. En el caso de alquiler de equipos,
se solicitara el prstamo de los mismos a la Universidad.
FUENTES DE INFORMACIN
Bibliogrficas
1. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2011) MANUAL DE DISEO
GEOMETRICO DE CARRETERAS, Per.
2. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2003) MANUAL DE ENSAYO

DE MATERIALES PARA CARRETERAS, Per
3. Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2003) MANUAL AMBIENTAL
PARA EL DISEO Y CONSTRUCCION DE VIAS, Per
4.
Electrnicas
1. REGLAMENTO NACIONAL DE GESTION DE INFRAESTRUCTURA VIAL,
Per. Ministerio de Transportes y Comunicaciones
< http://www.proviasdes.gob.pe/normas/proyecto.pdf >
2. MAPA
VIAL
LAMBAYEQUE,
Per.
Ministerio
de
Transportes
Comunicaciones
<
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/estadistica/mapas/TRANSPORTES/VIAL/14_LAMBAYEQ
UE_VIAL.pdf>
3.

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Escuela Profesional de Ingeniera de

Diseo de Carretera entre MotupeChitarra-El Arrozal, Distrito

PARA OPTAR EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO CIVIL

Gustavo Rojas Zaldvar

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 2

Definicin del Problema................................................................7

Captulo II: Marco Terico.........................................................................................11

Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras.-..................................12

Manual de Ensayo de materiales para Carreteras.-...........................14

Manual para Alumbrado Vial.-.........................................................14

Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas.-.................14

El Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).-...................................15

Captulo III: Metodologa...........................................................................................19

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 3

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 4

Captulo I: Planteamiento del Problema

transitabilidad, que dificulta el traslado de productos desde

transitabilidad en el distrito de Motupe es REGULAR.

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 5

Centros Poblados (N)

18. Santa Rosa

Mapa Vial del Departamento de Lambayeque

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 6

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 7

Fuente: Mapa de Red Vial Departamental Lambayeque (Ministerio de

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 8

d) Estudio de suelos mediante calicatas, se realizaran 2 por

subbase, carpeta asfltica.

correspondiente a lo largo de la carretera.

transcurso de mi investigacin y con ello tener una base

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Existen ONG no gubernamentales que pueden obstruir el

calicatas y estudio de suelos.

1.5.2. Viabilidad Social

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 10

Disminucin de costos de mantenimiento de

1.5.3. Viabilidad Tcnica

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 11

Captulo II: Marco Terico

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 12

Captulo II: Marco Terico

2.2. Bases Tericas

especficamente, velocidades de diseo, radios de giro,

elementos de capacidad y niveles de servicio.

Plan de Tesis: Rojas Zaldvar GustavoPgina 13

c. Diseo geomtrico de la seccin transversal: deben normar

El alineamiento horizontal deber permitir la operacin

El trazado de una carretera deber componerse de una

En el diseo del perfil longitudinal se normaran los

Debe existir una adecuada coordinacin entre el

relacionndonos con los criterios de funcionalidad,

seguridad y servicio en general.

criterio fundamental, que se trata de elementos de

Capacidad y niveles de servicio: que comprende normar la

g. Mtodos y procedimientos para el trazado de una carretera

Manual de Ensayo de materiales para Carreteras.-

Este manual, debe contener recomendaciones formuladas por

Manual para Alumbrado Vial.-

Para asegurar el control del trnsito vehicular en vas urbanas

caractersticas modulares tcnicas a ser planteadas en los

relacionadas con el transporte y trnsito. Dichas restricciones

Departamental o Regional y Red Vial Vecinal o Rural.

complementarias, servicios, reas previstas para futuras obras de

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