2015

[MDULO OPERACIN DE
EQUIPO I ]
Henry Sandoval C.

Centro de Carreras Tcnicas, Universidad de Antofagasta, Calama 2015

Motores a combustin interna

Un motor de combustin interna (MCI) consta en esencia de un cilindro, un mbolo y una manivela.
El combustible se quema dentro del cilindro y al expansionarse los productos gaseosos de la
combustin generan trabajo mecnico; el movimiento rotatorio se consigue por medio de la
manivela (W. H. Severns, 1982).
Ciclo
Otto
El ciclo terico de un motor Otto puede operar dentro de 2 ciclos termodinmicos que es el de 2 y 4
tiempo, presentando diferencias solo constructivas. El motor Otto es del tipo alternativoque quiere
decir que se trata de un sistema pistn-cilindro con vlvulas de admisin y vlvulas de escape.
El ciclo se compone de 6
procesos:

0-1 Admisin: El pistn se desplaza

desde el PMS (punto muerto superior)
al PMI (punto muerto inferior).
1-2 Compresin: Con las dos vlvulas
cerradas, el pistn se desplaza desde el
PMI al PMS.
2-3 Encendido: Cuando el pistn
llega al PMS, se enciende la chispa en
la buja y se quema la mezcla en la
cmara de combustin, aumentando
la presin de 2 a 3.
3-4 Trabajo: Con las dos vlvulas
cerradas el pistn se desplaza desde el
PMS al PMI. Se realiza una carrera
completa. En principio esta evolucin
es adiabtica. La evolucin genera
trabajo positivo. De hecho es la nica
evolucin del total del ciclo en que se
genera trabajo positivo al exterior.
4-1 Apertura vlvula de escape: En
teora esta cada de presin de 4 a 1
es instantnea y ocurre cuando se
abre la vlvula de escape.
1-0 Escape: El pistn se desplaza
desde el PMI al PMS. Se realiza una
carrera completa (la vlvula de escape
est abierta y la vlvula de
admisin se
Encuentra cerrada). En principio la presin dentro del cilindro es igual a la
atmosfrica, por lo cual el trabajo requerido es cero.

Ciclo Otto de 4 tiempos (bencina):

El ciclo se inicial con el tiempo de admisin en que el pistn comienza una carrera
descendente con la vlvula de admisin abierta, permitiendo el ingreso de una mezcla de
aire y combustible, una vez que el pistn llega al PMI (punto muerto inferior) la vlvula
de admisin se cierra y comienza el tiempo de compresin en que el pistn sube

comprimiendo la mezcla, la temperatura resultante de la compresin es del orden de 500C, insuficiente

para provocar un autoencendido. Poco antes de que el pistn llegue al PMS (punto muerto superior) se
enciende una chispa para provocar la explosin de la mezcla y comienza un tiempo de expansin que
empuja al pistn hacia abajo, este es el nico momento en que se obtiene un trabajo efectivo por el
motor. Por ltimo, un tiempo de escape en el que se abre la vlvula de escape y el pistn al subir empuja
los gases quemados al exterior

ADMISION

COMPRESION
ESCAPE

EXPANSION

. Ciclo Otto de 2 tiempo

El motor de 2 tiempos ha conseguido reducir las cuatro fases fundamentales del ciclo (Admisin, compresin,
expansin y escape) en dos nicas carreras. Para duplicar esta velocidad de desarrollo de las fases, se
utiliza tambin la parte inferior del pistn y del motor (crter).
Un motor de 4 tiempos necesita cuatro carreras de pistn, es decir, dos vueltas completas del
cigeal para realizar una explosin mientras un motor de 2 tiempos realiza una explosin cada dos
carreras del pistn realizando 1 sola vuelta el cigeal.

Ciclo Diesel
El anlisis del ciclo Diesel se realiza de manera
anloga al del ciclo Otto, presentando como nica
diferencia fundamental al proceso de adicin de
calor, el que en este caso ocurre a presin
constante.

1-2 Admisin: El pistn se desplaza desde el PMS al PMI con las vlvulas de admisin abiertas.
2-3 Compresin: Con las dos vlvulas cerradas, el pistn se desplaza desde el PMI al PMS.
3-4 Encendido: Cuando el pistn llega al PMS, Se inyecta el diesel, y ste se enciende
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4-5 Trabajo: Con las dos vlvulas cerradas el pistn se desplaza desde el PMS al PMI. Se realiza
una carrera completa. En principio esta evolucin es adiabtica. La evolucin genera trabajo
positivo.
5-2 Apertura vlvula de escape: En teora esta cada de presin de 5 a 2 es instantnea y ocurre
cuando se abre la vlvula de escape.
2-1 Escape: El pistn se desplaza desde el PMI al PMS. Se realiza una carrera completa (la vlvula
d escape est abierta y la vlvula de admisin se encuentra cerrada). En principio la presin dentro
del cilindro es igual a la atmosfrica, por lo c ual el trabajo requerido es cero.

Ciclo Diesel (Petrleo):

La diferencia conceptual entre un motor a bencina de 4 tiempos y uno diesel est dada durante el
tiempo de admisin y compresin, ya que mientras el motor bencinero aspira y comprime una mezcla
aire-bencina que se enciende por una chispa de una buja, en el Diesel se aspira y comprime solo aire,
luego se inyecta combustible el que se autoenciende por la elevada temperatura, de 700 a 900 C,
que alcanza el aire producto de una compresin del orden de 55 bares. Su rendimiento es
claramente superior porque al inyectar el combustible por separado la dosificacin es ms
controlada. Como contraparte, al funcionar con presiones internas ms elevadas, las piezas deben ser
ms robustas, block, pistones, cigeal, bielas, la culata debe ser de fierro, y todo esto da como
resultado un motor mucho ms pesado que un equivalente en bencina. Por esto y durante mucho
tiempo su uso se limit vehculos comerciales de gran peso, donde no importaba ni lo sucio de su
operacin (el humo negro del escape de un diesel es caracterstico de nuestra locomocin colectiva)
ni lo ruidoso que es su funcionamiento. Sin embargo, las tecnologas ms sofisticadas tambin han
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llegado a los diesel, con una nueva generacin de motores de gran rendimiento, ms liviano, muy
silenciosos y con el problema de las emisiones de particulado fino, el humo negro, solucionado en
gran medida.

Relacin de compresin
Cabe recordar que cuando el pistn se encuentra en el punto muerto superior (PMS), al final
de la carrera de compresin, queda un espacio entre l y la culata de cilindros. Este espacio
recibe el nombre de cmara de combustin, debido a que es donde tiene lugar la inflamacin de la
mezcla aire - combustible. AI descender el pistn y Ilegar a su punto muerto inferior (PMI)
tenemos el volumen total del cilindro. Pues bien, la relacin de compresin no es sino el
nmero de veces que la cmara de combustin cabe en el volumen total del cilindro. La
Ilustracin siguiente explica
claramente esta relacin.

En el ejemplo la relacin es de diez

a uno. Esto nos indica que el
volumen total del cilindro se
comprime diez veces para reducirse

Al tamao de la cmara de combustin. Esta caracterstica nos da una idea de las prestaciones del
motor, su eficiencia y su potencia; en la medida que el nmero de la izquierda sea mayor, la relacin
ser ms elevada y las prestaciones superiores dentro de ciertos lmites.
Esta relacin no es igual en un motor de gasolina que en un Diesel. En el primer caso vara desde
8:1 de los motores sobrealimentados hasta unos 12:1, mientras que en los Diesel puede ir desde
los 18:1 de los sobrealimentados a los 23:1 de los motores atmosfrico
Donde:
Vd

= Volumen desplazado

PMS = Punto muerto superior

PMI = Punto muerto inferior
L = Carrera
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Componentes principales de un motor

Los motores de combustin interna poseen tres componentes principales:
-

Culata

Block

Carter

Dentro de estos componentes principales existen sistemas que interactan entre s, generando
potencia y energa mecnica.

Sistemas principales de un motor

-

Sistema motriz

Transforma la energa trmica producida por la combustin en energa mecnica transmitida a travs
del cigeal.
Componentes: Cigeal, biela, pistn y volante de inercia.

Sistema de distribucin
La distribucin sincroniza la posicin del cigeal (Que nos indica la posicin de pistn) con el
mecanismo que abre y cierra las vlvulas, por lo tanto, las vlvulas de admisin deben abrirse cuando
el pistn se encuentra en el punto PMS y las de escape cuando el pistn se encuentra en el PMI.
Componentes: Eje o rbol de levas, balancines de vlvulas, vlvulas de escape y admisin, resorte de
vlvula y pin de la distribucin.
Los sistemas de distribucin ms comunes son: distribucin por cadena, por cascada de engranajes y
por correa dentada.

Distribucin por cadena:

Distribucin por correa:

Sistema de alimentacin
El sistema de alimentacin tiene la misin de transportar el combustible y el aire al interior
del motor en condiciones adecuadas para realizar una combustin limpia y libre de impurezas.
Componentes: Tanque de combustible, lnea de combustible, bomba de combustible (elctrica o
mecnica), filtro de combustible, filtro de aire, mtodo de mezcla, mltiple de admisin y escape.

Los sistema para mezclar y alimentar un motor son: carburador (vehculos bencineros), sistema de
inyeccin para motores bencineros, bomba inyectora clsica y sistema de inyeccin electrnica para
motores diesel.
Carburador: Es el elemento que dosifica la aire-combustible que
debe ingresar a las cmaras de combustin.

 Sistema de inyeccin para vehculos bencineros: Este sistema incluye uno o

ms inyectores que pulverizan el combustible para luego mezclarse con el aire.Se
pueden identificar 2 sistemas de inyeccin:
Inyeccin monopunto: Hay solamente un inyector, que introduce el combustible en el colector de
admisin, despus de la mariposa de gases. Es la ms usada en vehculos turismo de baja cilindrada
que cumplen normas de antipolucin.
Inyeccin multipunto: Hay un inyector por cilindro, pudiendo ser del tipo "inyeccin directa o
indirecta". Es la que se usa en vehculos de media y alta cilindrada, con antipolucin o sin ella.

Sistema de inyeccin para diesel con bomba inyectora clsica: En un motor diesel el sistema de
inyeccin es el encargado de dosificar y dar presin al combustible para que llegue a los cilindros
en la mejor condicin para ser pulverizado dentro del cilindro. Existen 2 sistemas de inyeccin con
cmara pre- combustin e inyeccin directa.

Sistema de inyeccin con cmara de Pre-combustin: El sistema de cmara de pre combustin se

encuentra principalmente en motores ms antiguos. Se utiliza una bomba de inyeccin clsica que
contiene realmente unos pistones que impulsan el combustible de cada cilindro por separado, este
sale por tuberas separadas para cada uno de los cilindros, donde entra en unas toberas con un
agujero en la punta donde sale el combustible pulverizado a una pre-cmara montada en la culata,
donde se inicia la combustin que luego sale al cilindro impulsada por su propio calor. Hay bujas
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incandescentes o calentadores montadas en las pre cmaras que sirven para calentar el aire y
favorecer el arranque del motor.

Sistema de inyeccin directa: Funciona de la misma manera que el anterior con la nica diferencia
que no existen las pre-cmaras, es decir, el inyector pulveriza el combustible directamente en el
cilindro que tiene un rebaje especial en su cabeza que favorece la mezcla del aire- combustible. La
ventaja de este sistema sobre el anterior es que consume un poco menos de combustible. Desde el
punto de vista de fabricacin tiene tambin la ventaja de que es ms fcil de construir el motor.

Sistema de inyeccin electrnica para motores diesel

Sistema de inyector-bomba: Este sistema integra la bomba y el inyector en el mismo cuerpo con eso
se consigue alcanzar presiones de inyeccin muy altas (2000 Bares), con lo que se consigue una
mayor eficacia y rendimiento del motor. Los inyectores son distribuidos uno en cada cilindro.

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Sistema de turbo alimentacin: Cuando se realiza el proceso de admisin y se mueve el pistn

hacia el PMI se genera una depresin que succiona el aire o la mezcla de aire/combustible
llenando el volumen del cilindro, este proceso de aspiracin utiliza la energa del motor
disminuyendo su eficiencia (potencia).
Un sistema turbo alimentado evita la prdida de energa en el proceso de admisin
instalando un componente que entrega aire o mezcla aire/combustible sin la necesidad que ste lo
tenga que succionar.
Un turbo alimentado est compuesto por 2 turbinas, una de ellas instalada en la salida de los gases
de escape y la otra en la entrada de la admisin del motor. Las 2 turbina estn unidas entre s por un
eje asegura que giren en el mismo sentido y a la misma revolucin.

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Recomendaciones:
1.- Usar un aceite que cumpla con los requerimientos del fabricante.
2.- Cuando el motor ha sido revolucionado debe esperarse de 3 a 5 minutos antes de
detenerlo, para que el turbo no quede sin lubricacin.
3.- El motor turboalimentado normalmente tiene un enfriador de aceite como parte del
sistema de refrigeracin del motor para reducir la temperatura del aceite antes de volver
al crter. Para aprovechar la mxima vida til del turbocompresor, se requiere un
refrigerante de mxima tecnologa. Uno que tenga la mxima transferencia de calor y
mayor inhibicin de depsitos,que evite la cavitacin y corrosin.
4.- El motor turboalimentado requiere lubricacin instantnea. Es por eso que la bomba
de aceite en el crter tiene dos salidas de aceite. Entonces la viscosidad del aceite es
determinante. Si el aceite es muy viscoso, demora en alcanzar el turbocompresor,
causando mayor desgaste. No se recomiendan aceites monogrados en motores equipados
con turbocompresor.
Sistema de encendido
Los motores a gasolina necesitan de una chispa que inicie la combustin. Esta chispa se forma por un
arco elctrico entre los electrodos de la buja como consecuencia de la intensa ionizacin del medio a
travs del que salta, se manifiesta con la produccin de luz y una muy alta temperatura.
Componentes: Batera, chapa de encendido, bujas (Slo bencineros), bobina (Slo bencineros),
distribuido (Slo bencineros), alternador y motor de arranque

Funcionamiento: El polo positivo de la batera enva la corriente a la bobina, cuando el contacto de

arranque est cerrado, esta se energiza ya sea por medio de platinos o del encendido electrnico y
enva la corriente al distribuidor, de aqu se reparte a las bujas entregando la chispa necesaria para
que encienda la mezcla en cada uno de los cilindros. Dicho control se realiza dependiendo del sistema
que se utilice, ya sea encendido por platinos (ruptor) o encendido electrnico.
Encendido por platinos: Tambin se conoce como encendido por ruptor. En este caso el paso de la
corriente es controlado por el ruptor, el cual lo permite o lo evita con la unin o separacin de
los platinos. As y junto con la escobilla del distribuidor la corriente se reparte a las bujas.

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Encendido electrnico: En este caso no existe ruptor dentro del distribuidor, por el contrario el
manejo del tiempo de la chispa se hace por medios electrnicos que censan la posicin de los
pistones del motor por medio de un captador magntico que hace su lectura sobre el volante. De
esta forma enva la seal para permitir o evitar el paso de la corriente. En el distribuidor en vez de la
leva existe un alternador que es quien genera la corriente cuando recibe la seal de una caja central
que ha recibido a la vez la seal del capador magntico. La posicin de la escobilla se predetermina
en el momento de realizar los ajustes necesarios de mantenimiento.
Sistema de refrigeracin
El sistema de refrigeracin funciona en circuito cerrado y su funcin principal consiste en equilibrar
trmicamente el motor. Con una temperatura adecuada se obtiene un funcionamiento ptimo, alto
rendimiento y combustin completa en el motor, reduciendo las emisiones contaminantes.
Tipos de refrigeracin: Refrigeracin lquida y refrigeracin por aire.
Refrigeracin lquida: Como fluido de refrigeracin se utiliza una mezcla de agua, producto
anticongelante y anticorrosivo, generalmente recomendado por el fabricante. El punto de ebullicin
de esta mezcla es superior al del agua, por lo que a una presin de 1,4 bar la temperatura de
ebullicin del lquido puede subir hasta 120C.
Componentes: Radiador, ventilador, termostato, bomba de agua y correa del ventilador.

El termostato regula el circuito de refrigeracin en funcin de la temperatura del lquido de

refrigeracin. Con el motor fro, permanece sin activarse para que se alcance lo ms rpidamente
posible la temperatura de servicio del motor (pequeo circuito de refrigeracin). Slo a partir de una
temperatura determinada, el termostato se activa, abriendo el gran circuito de refrigeracin que
incluye el radiador.
La bomba de agua accionada a travs de una correa asegura la circulacin del lquido de
refrigeracin y lo transporta, tras activacin del termostato, del motor al radiador. En el radiador, el
lquido de refrigeracin caliente es refrigerado por el aire que recibe el radiador, cuando el coche
corre, y adicionalmente, por el aire aspirado en su caso por el ventilador del radiador.
Refrigeracin por aire: Este sistema utiliza el aire generada por el ventilador del motor sacando el
calor a travs de las corrientes de aire que hace circular por el exterior del motor.
Este sistema elimina del anterior el radiador, termostato, lquido refrigerante y bomba de agua.
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Sistema de lubricacin
La bomba toma el aceite contenido en el crter y los transporta por conductos a los distinto
elementos mviles del motor, evitando el desgaste mecnico.
Componentes: Bomba de aceite, varilla de nivel, crter de aceite y filtro de aceite.

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Sistema de enfriamiento del motor.
El sistema de enfriamiento del motor utiliza 17 de los 30 ncleos del lado derecho del radiador
(aproximadamente un 60 % de su capacidad total). La temperatura del sistema de enfriamiento del
motor controlada por los reguladores de temperatura (Termostato).
Sistema de enfriamiento del pos enfriador.
El sistema de enfriamiento del pos enfriador utiliza 13 de los 30 ncleos del lado izquierdo del
radiador (aproximadamente un 40 % de su capacidad total). El sistema de enfriamiento
del pos enfriador no posee termostatos en el circuito. El refrigerante fluye a travs del radiador en
todo momento para mantener fro el aire de entrada en la turbina alimentadora para mayores
caballos de fuerza.

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RESPONSABILIDAD INTEGRAL
OBJETIVO
Establecer los lineamientos requeridos para la operacin de Maquinaria pesada tipo Industrial, con el
propsito de establecer controles para prevenir incidentes y/o fallas de control, llevando el nivel de riesgo
de la actividad a un valor tan bajo como razonablemente sea prctico.
Para los fines de la presente gua, entindase por maquinaria pesada tipo industrial, aquella diseada para
movimientos de tierra y que posee mecanismos de locomocin y propulsin (retroexcavadoras, motoniveladoras, bulldozer,
vibro compactadores, volquetas, retro cargadores (pajaritas), cargadores de
balde y otras similares).
Aspectos a Considerar:
Las operaciones con maquinaria pesada tipo industrial para movimientos de tierra deben cumplir
los siguientes requisitos mnimos:
Todos los equipos deben ser usados acorde al diseo, no es permitido usar equipos alterados en su
diseo original, en sus caractersticas o en sus sistemas de proteccin y seguridad.
Las actividades deben realizarse dando cumplimiento a aspectos legales en los temas de: seguridad
industrial y de procesos, salud ocupacional y medio ambiente y todas aquellas aplicables al trnsito,
movilizacin y transporte de carga.
Los equipos usados deben contar con las certificaciones que avalen su estado y funcionamiento
emitidos por los entes competentes, cumplir con las caractersticas y requisitos tcnicos exigidos y
tener autorizacin por parte del gestor tcnico y/o gestor administrativo.
Todos los equipos y vehculos de este tipo, previstos dentro de un contrato, deben ser
inspeccionados y aprobados por la gestora tcnica de Ecopetrol antes de su primer ingreso para las
actividades, de acuerdo con las listas de chequeo definidas dentro de esta gua.
Se debe garantizar el control de los riesgos inherentes a la actividad y por ningn motivo deben
realizarse trabajos incumpliendo las condiciones de seguridad establecidas en el Manual de
controles de trabajo y otros estndares relacionados.
Toda actividad de transporte, cargue y descargue de estos equipos, requiere de un plan de
movilizacin elaborado por una persona competente, aprobado y autorizado por las reas
responsables en Ecopetrol, incluyendo el emisor del permiso de trabajo.
Los operadores de estos equipos deben demostrar las competencias necesarias y cumplir con los
requisitos exigidos en esta gua (certificaciones de conocimientos, entrenamiento y experiencia
especfica).
La Gestora tcnica y el emisor de los permisos de trabajo deben verificar que los equipos son
adecuados de acuerdo con: Clase de trabajo, capacidad requerida, condiciones especiales de
trabajo, caractersticas del lugar, tipo de propulsin, rea de trabajo disponible, modo de operacin,
caractersticas del equipo etc.
NORMAS GENERALES PARA LA OPERACIN DE LOS EQUIPOS:
Adicional a las condiciones generales definidas en esta gua, se debe cumplir con los siguientes requisitos:
Los equipos deben tener disponible en el sitio de trabajo el manual de operacin del equipo, en el idioma del
operador del mismo.
El operario y/o conductor debe cumplir y aplicar todas las recomendaciones de operacin que establece el
fabricante y/o manual de operacin del equipo.
El operador debe revisar DIARIAMENTE, antes de realizar la operacin las condiciones del equipo de
acuerdo con lo establecido en los formatos de Inspeccin Preoperacional de Equipos anexos a esta gua, los
cuales pertenecen al equipo inspeccionado y deben estar permanentes en el equipo durante su operacin:
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1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

ECP-DHS-F-300 Inspeccin preoperacional de cargador

ECP-DHS-F-301 Inspeccin preoperacional de Vibracompactador
ECP-DHS-F-302 Inspeccin preoperacional de Excavadora de orugas
ECP-DHS-F-303 Inspeccin preoperacional de Retroexcavadora de llantas
ECP-DHS-F-304 Inspeccin preoperacional de Motoniveladora
ECP-DHS-F-351 Inspeccin preoperacional de Bulldozer
ECP-DHS-F-352 Inspeccin preoperacional de piloteadoras

Se debe asegurar que estos equipos pesados tengan en su cabina sistema anti vuelcos y cinturn de
seguridad.
Las cabinas deben estar libres de objetos que puedan causar golpes.
Antes de la movilizacin y/o posicionamiento, el ejecutor debe verificar la estabilidad del terreno, el
posicionamiento del equipo y guardar siempre distancia ante taludes, zanjas o toda alteracin del terreno
que pueda posibilitar el vuelco del equipo.
Se debe tener en cuenta la restriccin de trabajo sobre pendientes segn el manual o ficha de operacin del
equipo.
Mientras se monten o desmonten partes mviles de esta maquinaria, no se debe aflojar o retirar pernos a
menos que las secciones estn bloqueadas y seguras (estables).
Durante la operacin del equipo, slo el operador puede permanecer en la cabina. No se debe realizar
transporte de personal en ste tipo de equipos.
No se debe ascender o descender del equipo en movimiento.
No se debe abandonar el equipo con motor encendido; si el operador del equipo debe descender de la
cabina debe accionar los frenos de operacin del equipo y usar tres puntos de apoyo para hacerlo.
Siempre que se apague el equipo se debe retirar la llave y asegurar todos los controles.
No se permite mtodos de encendido del equipo diferentes al sistema de encendido diseado por el
fabricante.
Mantener la mquina libre de aceites y/o grasas en superficies que puedan causar cadas y/o incendios.
Todas las partes en movimiento que puedan causar atrapamientos, deben tener las respectivas
guardas.
Se debe verificar la existencia de lneas elctricas y/o servicios pblicos areos y mantener la distancia
segura (al menos 10 pies de las lneas de servicios pblico y las distancias definidas por RETIE para lneas
elctricas).
Antes de la operacin, verificar la inexistencia de lneas subterrneas (domsticas, procesos, elctricas,
servicios, etc.).
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias, deber realizarse una revisin de las condiciones del
terreno.
No se podrn realizar movimientos de tierra bajo condiciones de lluvia.
Durante las operaciones de mantenimiento o reparacin, no utilizar ropa holgada, ni joyas, y utilizar los
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equipos de proteccin adecuados, la mquina debe estar estacionada en un terreno llano, con el freno de
estacionamiento, la palanca de marchas en punto muerto, con el motor parado y la batera desconectada.
Se debe instalar sealizacin en el radio de movimiento de los equipos.
Usar todos los elementos de proteccin personal acorde a los riesgos de la actividad.
Para las operaciones donde los equipos de movimientos de tierra en vas o zonas de vecindad con
otros equipos y personas cada equipo debe contar con un auxiliar con sus respectiva paleta de sealizacin
Pare / Siga, y con algn medio de comunicacin sonora con el operador del equipo.
En la operacin de sobre lechos o causes de ros o quebradas en poca de invierno o despus de presencia
de lluvias, debe contarse de forma permanente con un viga aguas arriba y debe realizarse antes del ingreso
de los equipos una revisin aguas arriba del lecho del rio de por lo menos cinco (5) kilmetros a fin de
identificar represamientos naturales o artificiales de agua, lodo o sedimentos.
Para las operaciones de winchado de equipos de equipos debe aplicarse como mnimo los siguientes
lineamientos:
Solo se permite las operaciones con winchado para equipos de orugas
Tener un procedimiento de winchado de equipos donde se establezcan los puntos de sujecin del
equipo a winchar, los cuales deben ser los recomendados por el fabricante del equipo.
Todo el sistema de winchado: cable, eslingas, aparejos, grilletes, pernos y torquimetros
deben estn certificados antes de inicial las operaciones de winchado de los equipos la certificacin
se realizara para el caso de aparejos de acuerdo a lo establecido en las normas ASME B30.19,
ASME B30.9 y ASME B30.20; las certificaciones debern ser realizadas por entes avalados
bajo dichas normas y debidamente acreditados de acuerdo a la legislacin vigente con una
periodicidad mnima de seis (6) meses.
Todos los aparejos (grilletes, estrobos, etc) debern ser inspeccionados antes de su utilizacin
siguiendo los criterios de aceptacin y rechazo definidos por los fabricantes de dichos
aparejos.
Los equipos winchados deben contar con mallas protectoras en la parte frontal posterior, para
prevenir que durante la operacin, objetos proyectados lesionen al operador.
La pendiente mxima de inclinacin para trabajos de winchado es de 35%, los fabricantes
establecen estn pendiente mxima para la operabilidad segura de motores y bombas
hidrulicas.
Cuando el procedimiento establezca la construccin de puntos fijos de anclaje (muertos)
debern realizarse todos los clculos tecnicos relacionados con resistencia de todos los
componentes; debe contarse con un procedimiento tcnico para la construccin y prueba de
dichos puntos; diariamente se debe verificar las condiciones del terreno donde se encuentra el
punto fijo de anclaje.
Durante las operaciones de winchado, no se podrn realizar otras operaciones de manera
simultnea en la parte baja de la ladera.
OPERADORES DE LOS EQUIPOS
La operacin y movilizacin de maquinaria pesada tipo industrial requiere de personal calificado y
competente para la ejecucin del trabajo, como mnimo debe demostrar:
Formacin para operadores de Maquinaria pesada tipo industrial: El operador debe certificarse segn el tipo
de equipos:

Certificacin suministrada por el fabricante, distribuidor del equipo, o entidad avalada por
normas internacionales en la materia.
Entes gubernamentales de formacin y capacitacin.
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Se deben manejar certificacin para cada tipo de equipo. La certificacin para operacin de un
equipo, no lo avala para ser multi-operario.
Experiencia especfica: Los operadores de maquinaria pesada tipoindustrial deben demostrar
una experiencia mnima comprobada de 5 aos, operando este mismo tipo de equipo de capacidad
igual o mayor y dos (2) aos de experiencia especifica en el tipo de operacin realizada; para
actividades valoradas como H y VH, la experiencia mnima debe ser de siete (7) aos y cinco (5)
aos de experiencia especifica.
Entrenamiento: los operadores y conductores deben demostrar entrenamiento especfica sobre la
operacin, con intensidad no menor a 16 horas y con vigencia menor a tres ao, emitida por un ente
avalado para tal fin; las empresas contratistas deben contar con uncronograma de entrenamiento
especifico para el personal operador de equipos de movimientos de tierra, en temas
relacionados con la operacin de dichos equipos.
OPERACIN DE BULLDOZER O TRACTOR DE ORUGAS

El bulldozer es una mquina de excavacin y empuje compuesta de un tractor sobre orugas y chass rgido o
articulado y una cuchilla horizontal, perpendicular al eje longitudinal del tractor situada en la parte
delantera del mismo.
No est permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto
Los tractores de oruga solo pueden transportar al operador del mismo en ningn momento debe utilizarse para
transporte de personal.
Durante las operaciones de transporte se debe comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y
sujecin son los adecuados. Se debe asegurar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la
tractor de orugas y, una vez situado, hay que retirar la llave del contacto.
El parqueo del equipo debe ser en terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes,
desprendimientos o inundaciones; se deben poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el
interruptor de la batera, cerrar la cabina y el compartimento del motor y apoyar la pala en el suelo.
La pendiente mxima de operacin de bulldozer es de 30 grados, para pendientes superiores debern
realizarse procesos de winchado.
Se deben inspeccionar las zonas de trabajo del bulldozer a fin de detectar inestabilidades del terreno.
SEGUIMIENTO Y CONTROL
Las Gerencias, Direcciones y Superintendencias, deben establecer programas de seguimiento y control al
cumplimiento de los lineamientos establecidos en esta gua y a los hallazgos generados en el
desarrollo de las mismas, por medio de auditoras programadas, Inspecciones Gerenciales y otras
actividades de verificacin.
La Direccin HSE o quien haga sus veces, debe realizar evaluacin y seguimiento al desempeo de los
lineamientos establecidos en esta gua a travs del formato ECP-DHS-F-353 Evaluacin y seguimiento al
cumplimiento de la gua de operacin de equipos de movimiento de tierras.
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Los hallazgos de las visitas de seguimiento y evaluacin al desempeo, inspecciones gerenciales deben ser
reportados dentro del sistema GRI como una falla de control para su gestin y seguimiento.
CONDICIONES ESPECFICAS PARA LA OPERACIN DE RETRO EXCAVADORAS

El operario debe controlar la mquina nicamente desde el asiento del conductor, no podr operarse pala
y brazo excavador al mismo tiempo, bajo ninguna consideracin.
El rea de trabajo debe encontrarse delimitada, sin acceso o presencia de trabajadores o terceros en el
radio de accin de la mquina.
No se debe bajar pendientes con el equipo con el motor parado o en punto muerto.
La tierra extrada de las excavaciones se debe acopiar como mnimo a 2 metros del borde de coronacin de
los taludes y siempre en funcin de las caractersticas del terreno.
Los desplazamientos de la retroexcavadora debe realizarse manteniendo una franja de seguridad
mnima de 2 metros del borde de coronacin de taludes.
En operaciones de carga de camiones, se debe verificar que el conductor se encuentra fuera de la zona de
trabajo de la mquina.
Durante la operacin de cargue se debe asegurar que el material queda uniformemente distribuido
en el camin, que la carga no es excesiva y que se deja sobre el camin con precaucin.
Se debe utilizar nicamente las cucharas y accesorios definidos por el fabricante.
La cuchara del equipo debe ir siempre recogida cuando se realizan desplazamientos.
El material se debe extraer siempre de cara a la pendiente.
Durante la operacin del equipo la cabina debe estar siempre cerrada.
Una vez se haya finalizado el trabajo, se debe dejar la cuchara en el suelo, aplicando una ligera presin hacia
abajo.
Las cucharas no deben utilizarse como andamio o plataforma de trabajo.
En desplazamientos sobre terrenos en pendiente, se debe orientar el brazo hacia abajo, mantenindolo
lo ms cerca posible del suelo
En caso que la zona de trnsito tenga demasiado polvo, se deben realizar operaciones de riego de vas para
mejorar la visibilidad.
Se debe verificar previamente la zona de contacto de los estabilizadores, a fin de identificar fallas y defectos
en las zonas de apoyo.
En operaciones de transporte, se debe comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y sujecin
son los adecuados. Asimismo, hay que asegurarse que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la
retroexcavadora y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.
Las
retroexcavadoras deben parquearse en zonas adecuadas, de terreno llano y firme, sin riesgos de
desplomes, desprendimientos o inundaciones.
Al momento de parquear el equipo se deben poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el
interruptor de la batera, cerrar la cabina y el compartimento del motor.
Las retroexcavadoras cargadora nunca deben ser utilizadas como equipo de levantamiento mecnico de
cargas.
EJECUCIN DE LA INSPECCIN
Se deben inspeccionar todas las instalaciones, equipos y procesos en funcionamiento normal y en todas las
variaciones posibles
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La inspeccin debe ser exhaustiva, es decir, sin desechar lugares remotos, de difcil acceso, instalaciones
repetitivas similares a las ya inspeccionadas
Realizar la visita acompaado de los responsables de las distintas reas con una persona relacionada con el
trabajo
La inspeccin ha de realizarse siguiendo los pasos de los procesos, desde el inicio al fin
Se tendrn en cuenta los aspectos materiales y tcnicos, el comportamiento humano, la organizacin, la
metodologa
Sugerir medidas preventivas para los defectos ms graves, sin tener prejuicio del posterior informe ms preciso
y detallado
En la ejecucin de la visita hay que ver los siguientes aspectos:
Instalaciones generales: estado de los locales, suelos, escaleras, pasillos, puertas y salidas, aberturas en
paredes y huecos en suelos, separacin entre mquinas, orden y limpieza, iluminacin natural y artificial,
condiciones climticas (temperatura, humedad), ventilacin, aire acondicionado y otras instalaciones
Condiciones ambientales: contaminantes qumicos, fsicos y biolgicos, tiempo de exposicin a los
contaminantes, niveles de exposicin y concentracin de contaminantes
Instalaciones de servicio: instalaciones elctricas, de aire comprimido, de gas, agua, aire acondicionado y
calefaccin, comprobando en cada una estado, niveles mximos, protecciones, mantenimiento
Instalaciones de seguridad: extintores, bocas de incendio equipadas, sistemas automticos de extincin,
columnas secas, salidas de emergencia, vas de evacuacin De todo esto habr que controlar cantidad, tipo,
estado, mantenimiento y revisiones, y si existen programas de ensayo, planes de emergencia y autoproteccin y
personal idneo para el equipo
Manutencin: manual (transporte de cargas: forma y carga mxima; levantamiento de cargas: frecuencia y
forma; almacenamiento: sistema y ubicacin), mecnica (carretillas elevadoras, dumpers, gras, ascensores,
montacargas, cabestrantes, plataformas elevadoras de trabajo)
Maquinaria: caractersticas tcnicas, fecha de adquisicin, marcado CE, modificaciones y limitaciones, estado de
las protecciones, sistemas de seguridad, mtodos de trabajo, accesibilidad al punta de operacin, frecuencia de
operacin, nmero de operarios afectados, mantenimiento y uso adecuados
Herramientas porttiles: manuales (estado, calidad, utilizacin, mantenimiento y almacenaje), elctricas
(estado, tensin de alimentacin, protecciones, mantenimiento, uso adecuado)
Recipientes a presin: estado de conservacin, instalacin, mantenimiento, utilizacin adecuada
Trabajos con riesgos especiales: trabajos en altura, soldadura, manejo de sustancias corrosivas txicas,
espacios confinados, atmsferas inflamables
Equipos de Proteccin Individual: marcado CE, categora, existencias, utilizacin ,estado, calidad, caducidad,
adecuacin del riesgo
EXPLOTACIN DE LOS RESULTADOS
La ltima fase de la inspeccin de seguridad consiste en la explotacin de los resultados de la visita. Este es un
trabajo de oficina que consiste en:
Ordenar y completar los datos recogidos durante la inspeccin con la mayor brevedad posible, ya que muchos
de estos datos estar almacenados en la memoria
Disear las medidas preventivas para los riesgos detectados lo antes posible

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Siempre que sea posible hay que dar un tratamiento informtico y estadstico a los datos recogidos para extraer
las conclusiones de inters
RESUMEN
La inspeccin de seguridad es una tcnica analtica activa para comprobar y verificar las condiciones de
seguridad en los centros de trabajo, tanto las relativas a los factores materiales como humanos. Se realiza in
situ, sobre el terreno y su finalidad es identificar los peligros existentes para evaluar los riesgos y proponer las
medidas preventivas adecuadas. No evita los riesgos, pero permite obtener los conocimientos necesarios para
proponer las medidas preventivas que s evitarn, eliminarn reducirn los riesgos a lmites aceptables.
No es un fin en si misma, sino un medio para lograr un fin: garantizar la proteccin a los trabajadores frente a
los riesgos laborales.
INTRODUCCIN
Dentro de las tcnicas analticas de seguridad se encuentran las inspecciones de seguridad, las cuales contienen
tcnicas activas, que se llevan a cabo antes de que se produzca un accidente, y tcnicas reactivas, que se
realizan una vez ha ocurrido un accidente, como por ejemplo la investigacin de accidentes.
La finalidad de las tcnicas activas es prevenir las situaciones de riesgo para que nunca lleguen a materializarse
accidentes eliminando reduciendo los riesgos a valores tolerables y mantenerlos en estos lmites mediante
tcnicas operativas basadas en los resultados de las tcnicas analticas.
La Ley 31/1995 de Prevencin de Riesgos Laborales tiene como objetivo establecer un marco legal para
proteger a los trabadores en materia de seguridad y salud en el trabajo. Este derecho de los trabajadores
implica una obligacin de los empresarios de proteger a los trabajadores ante los riesgos en su trabajo, por lo
que el empresario debe aplicar ciertos principios de accin preventiva, como lo son:
Evitar los riesgos
Reducir al mnimo el tiempo de exposicin del trabajador a los peligros
Evaluar los riesgos que no se pueden evitar
Combatir los riesgos en su origen
INSPECCIONES DE SEGURIDAD
La Inspeccin de Seguridad es una tcnica analtica de seguridad que consiste en el anlisis realizado mediante
la observacin directa de las instalaciones, equipos y procesos productivos (condiciones, caractersticas,
metodologa del trabajo, actitudes, aptitudes, comportamiento humano) para identificar los peligros
existentes y evaluar los riesgos en los diferentes puestos de trabajo.
La inspeccin de seguridad tiene tres partes diferenciadas:
1. trabajo de oficina, anlisis documental y estadstico de la informacin
2. anlisis documental, bsqueda y estudio de la informacin sobre la actividad en revistas, libros,
documentos, estudios realizados
3. anlisis estadstico, bsqueda, recopilacin y estudio de informacin contenida en estudios estadsticos
nacionales sobre el sector laboral a inspeccionar, peligros presentes ms significativos, origen de los
peligros, estudios sobre accidentes e incidentes
4. trabajo de campo
5. anlisis directo, se realiza en la visita al centro de trabajo y constituye la inspeccin propiamente dicha
6. explotacin de los resultados
Para llevar a cabo el trabajo de oficina hay que seguir unos principios de actuacin:
1. eleccin de la persona que puede llevar a cabo la inspeccin, la cual debe tener conocimiento y
experiencia

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2. recoger y estudiar la informacin previamente tanto en los aspectos humanos(actitudes, aptitudes,

comportamiento y organizacin) como las caractersticas tcnicas de las instalaciones (equipos y
procesos relacionados con las condiciones de trabajo)
3. recoger y estudiar la informacin tomada sobre los posibles riesgos, a travs del anlisis estadstico y
documental y de las normas y reglamentos aplicables
4. confeccionar un check-list que sirva de recordatorio de los puntos que deben ser inspeccionados en
funcin de los conocimientos que se poseen sobre las caractersticas y riesgos de las instalaciones,
equipos, mquinas, procesos
5. decidir si la inspeccin se realizar sin previo aviso (da una idea clara de la situacin real con respecto a
la prevencin de riesgos laborales y en materia de seguridad, pero podemos encontrarnos con que no
est ninguno de los responsables del rea a inspeccionar) con conocimiento previo de los
responsables de las reas a inspeccionar (corremos el riesgo de que se preparen para la visita
ocultando los riesgos presentes, lavando la cara a las instalaciones con el nico objeto de pasar la
inspeccin sin sanciones y sin crear problemas)
OPERACIN DE EXCAVADORAS DE ORUGAS

La Excavadora de orugas y/o cadenas es el equipo de trabajo que se desplaza por cadenas, utilizado en
la excavacin de terrenos donde se tienen que remover grandes cantidades de tierra. Se caracteriza por
disponer de una superestructura capaz de efectuar un giro de 360.
No est permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
En operaciones de carga de camiones, se debe verificar que el conductor se encuentra fuera de la zona de
trabajo de la mquina. Se debe evitar que la cuchara pase por encima de la cabina del vehculo que se est
cargando. Durante esta operacin, hay que asegurarse que el material queda uniformemente distribuido en
el camin, que la carga no es excesiva y que se deja sobre el camin con precaucin.
La tierra extrada de las excavaciones debe acopiarse como mnimo a dos metros del borde de coronacin
del talud y siempre en funcin de las caractersticas del terreno.
En operaciones bajo nivel del agua, se debe utilizar la cuchara para verificar la profundidad del fondo para
descubrir posibles cavidades o peligros. La altura mxima del agua no debe superar la parte inferior de la
corona de giro.
No se debe utilizar la cuchara como andamio o plataforma de trabajo.
En desplazamientos sobre terrenos en pendiente, se debe orientar el brazo hacia abajo, lo ms cercano
posible al suelo.
La cuchara de la excavadora nunca debe situarse sobre las personas.
Se debe obedecer las disposiciones del fabricante, no se deben utilizar cucharas y accesorios ms grandes de
lo que permite el fabricante, las modificaciones de las excavadoras a tipo martillo u otra aplicacin deben
ser avaladas por los fabricantes.
El material se debe extraer siempre de cara a la pendiente.
El movimiento de la mquina debe ser con la pala recogida y en el sentido del movimiento.
No se deben derribar elementos que estn situados por encima de la altura de la excavadora.
Cuando se utilicen otros complementos hidrulicos (martillo, cortadora de hormign, etc.) u otros equipos
que puedan producir vibraciones, se debe mantener un margen de seguridad de mnimo 10 cm de sus
posiciones extremas.

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Durante las excavaciones en terrenos con pendientes, se debe realizar como mnimo una vuelta completa
cada hora, para que no queden sin lubricacin partes vitales del sistema de giro.
Una vez finalizados los trabajos se debe dejar la cuchara reposando totalmente en el suelo
Las pendientes de trabajo debe ser las fijadas por el manual de operacin del equipo.
Durante las operaciones de transporte se debe comprobar si la longitud, la tara y el sistema de bloqueo y
sujecin son los adecuados. Se debe asegurar que las rampas de acceso pueden soportar el peso de la
excavadora y, una vez situada, hay que retirar la llave del contacto.
El parqueo del equipo debe ser en terreno llano y firme, sin riesgos de desplomes,
desprendimientos o inundaciones; se deben poner los frenos, sacar las llaves del contacto, cerrar el
interruptor de la batera, cerrar la cabina y el compartimento del motor y apoyar la pala en el suelo.

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