EL TORNO

Se denomina torno a un conjunto de mquinas herramientas que permiten mecanizar, cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar
piezas de forma geomtrica por revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar
(sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas
en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones
tecnolgicas de mecanizado adecuadas.
Para determinar el tamao del torno se tienen en cuenta algunas magnitudes bsicas que determinan su capacidad de
trabajo.

Donde:
C= Distancia mxima entre centros.
D= dimetro mximo de la pieza de trabajo hasta las guas
prismticas Volteo del torno
R= radio, medio volteo
B= Longitud de la bancada.
Otras caractersticas que se tienen en cuenta son el dimetro del
agujero del husillo, nmero y gama de velocidades, potencia del
motor, volteo aumentado en el escote.

PARTES DEL TORNO

COMPONENTES:
Bancada: Es una pieza compacta hecha de fundicin, muy rgida y robusta con nervaduras internas. Constituye la
superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las partes
maquinadas en el torno.
La bancada puede ser escotada o entera, segn las guas tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es
permitir el torneado de piezas de mayor dimetro. Este escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo
adicional.
Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas, las cuales consisten generalmente en dos V invertidas y
dos superficies planas de apoyo. Las guas de los tornos son piezas maquinadas con gran exactitud por rectificado.
Cuando las guas estn desgastadas o tienen algn dao, se afecta la precisin de las piezas maquinadas y el torno
pierde su valor.

Cabezal fijo: Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados generalmente los rganos
encargados de transmitir el movimiento del motor al eje, contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de
trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el selector de velocidad, el selector de unidad de avance y
el selector de sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza de trabajo que se apoya en el husillo y
es hueco para hacer pasar por l las piezas de trabajo largas y esbeltas
Contrapunto: Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante el maquinado, o para sostener
diversas herramientas de corte, como brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal mvil a la
derecha del torno, que se desliza sobre las guas prismticas y puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la
bancada. Tiene un husillo deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya posicin se fija con una palanca.
Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos de la herramienta en direccin axial; y del carro
transversal, que se desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial. En los tornos paralelos hay
adems un carro superior orientable, formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta portaherramientas.
Su base est apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en cualquier direccin.
El Carro Transversal: Se mueve perpendicularmente al eje del
torno en forma manual, girando la manivela de avance
transversal o embragando la palanca de avance transversal
automtico.
Carro Auxiliar: Va montado sobre el carro transversal y puede
ser girado a cualquier ngulo horizontal respecto al eje del torno
para maquinar biseles y conos. El carro auxiliar slo puede
moverse manualmente girando la manivela de tornillo para su
avance. El buril o herramienta cortante se sujeta en la torreta
para la herramienta que est situada sobre el carro auxiliar.

La Torreta Portaherramientas: Ubicada sobre el carro

auxiliar permite montar varias herramientas en la misma
operacin de torneado y girarla para determinar el
ngulo de incidencia en el material.

Caja Norton: Para cambio rpido de velocidad, es el elemento

de unin que transmite la potencia entre el husillo y el carro
(conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas). Accionando las palancas de cambio de
velocidad de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes
avances conectando en diferentes configuraciones los
engranajes a las correas de transmisin de movimiento. La placa
indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de
velocidad, indica el avance en milsimas de pulgada, o en hilos
por pulgada para las posiciones de la palanca.

Cabezal giratorio o chuck: Para la sujecin de piezas se usan diferentes dispositivos entre los cuales se encuentran los
platos de sujecin universal que tienen tres mordazas autocentrantes que se mueven con una sola llave o los platos
independientes en los que cada mordaza es ajustada con una entrada de llave autnoma.
EQUIPO AUXILIAR
Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo, soportes y portaherramientas. Algunos
accesorios comunes incluyen:
Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el
movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el cabezal a travs de

una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un dimetro especfico no siendo vlidas
para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo y le transmite el

movimiento a la pieza cuando est montada entre centros.
Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de trabajo
cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite soportar piezas de trabajo largas
cerca del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre: para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes: tiene 4 garras que actan de forma independiente unas de otra.
HERRAMIENTAS DE CORTE

Una herramienta de corte tpica para usar en un torno (tambin conocida como buril) consta principalmente de
un cuerpo, mango o vstago, y de un cabezal donde se encuentra la parte cortante. A su vez, el cabezal se compone
de diversas partes, tal como vemos en la figura de abajo.

1. Filo: Es la arista cortante en posicin de corte frontal de la cuchilla respecto a la pieza.

2. Superficie de desprendimiento o ataque: Es la cara de la cua sobre la que desliza el material desprendido cortado
frontalmente.
3. Superficie de incidencia: Es la cara de la cua que queda frente a la superficie trabajada de la pieza en corte frontal.
4. Corte principal: Es la arista de corte de la cuchilla en posicin de corte lateral respecto a la pieza.

5. Contrafilo: Denominado tambin corte secundario, es la otra arista de la cuchilla que forma la punta cortado
lateralmente.
FORMAS DE LAS CUCHILLAS
Formas de herramientas para el torneado de desbaste.
A, recta, derecha, de cilindrar;
B, acodada, derecha, de cilindrar;
C, de bisel, derecha, de cilindrar;
D, acodada, derecha, para refrentar.

Formas de herramientas para el torneado de acabado.

A, de ua, simtrica, de cilindrar;
B, de ua, acodada, derecha, de cilindrar;
C, de cuchillo, derecha, para refrentar;
D, de cuchillo, acodada, derecha, para refrentar;
E, de refrentar.

Diversas formas de herramientas de torno.

A, de tronzar, central;
B, para entallas, derecha;
C, para entallas, central;
D, para filetear, derecha;
E para redondeos convexos,
F, para redondeados cncavos.

Formas de herramientas para el torneado interior

A, acodada, derecha, para agujeros pasantes,
B, recta, derecha para agujeros ciegos;
C, acodada para ranuras interiores;
D, de garfio para el fileteado interior.

Orientacin de las cuchillas

a) De mano izquierda
b) De mano derecha
MOVIMIENTOS DE Tipos
TRABAJO
TORNO segn la
deDEL
cuchilla

direccin del movimiento

Movimiento de corte: por lo general se imparte a la pieza que gira

de avance
rotacionalmente sobre su eje principal. Este movimiento lo imprime un motor
elctrico que transmite su giro al husillo principal mediante un sistema
de poleas o engranajes.
Movimiento de avance: es el movimiento de la herramienta de corte en la direccin del eje de la pieza que se est
trabajando. En combinacin con el giro impartido al husillo, determina el espacio recorrido por la herramienta por cada
vuelta que da la pieza. Este movimiento tambin puede no ser paralelo al eje, producindose as conos.
Profundidad de pasada: movimiento de la herramienta de corte que determina la profundidad de material arrancado en
cada pasada. La cantidad de material factible de ser arrancada depende del perfil del til de corte usado, el tipo de
material mecanizado, la velocidad de corte, potencia de la mquina, avance, etc.
Nonios de los carros: para regular el trabajo de torneado los carros del torno llevan incorporado unos nonios en forma
de tambor graduado, donde cada divisin indica el desplazamiento que tiene el carro, ya sea el longitudinal, el
transversal o el charriot. La medida se va conformando de forma manual por el operador de la mquina por lo que se
requiere que sea una persona muy experta quien lo manipule si se trata de conseguir dimensiones con tolerancias muy
estrechas
OPERACIONES DE TORNEADO
Cilindrado
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se someten las piezas que tienen mecanizados
cilndricos. Para poder efectuar esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y, por tanto,
el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud del cilindro. En este procedimiento, el acabado
superficial y la tolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para asegurar calidad al cilindrado el
torno tiene que tener bien ajustada su alineacin y concentricidad.

Refrentado
La operacin de refrentado consiste en un
mecanizado frontal y perpendicular al eje de las
piezas que se realiza para producir un buen
acoplamiento en el montaje posterior de las piezas
torneadas. Esta operacin tambin es conocida como
tiene el refrentado es que la velocidad de corte en el
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo

fronteado. La problemtica que

filo de la herramienta va
que ralentiza la operacin.

Ranurado
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de anchura y profundidad
variable en las piezas que se tornean, las cuales tienen muchas utilidades diferentes. En
este caso la herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el carro
transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de las poleas son un ejemplo
claro de ranuras torneadas.

Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante
la Caja Norton, y de otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la roscas van totalmente programados
y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo siguiente:
- Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas), debiendo ser sus magnitudes coherentes para
que ambos elementos puedan enroscarse.
- Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:
Rosca exterior o macho

Rosca interior o hembra

1 Fondo o base

Cresta o vrtice

2 Cresta o vrtice

Fondo o base

3 Flanco

Flanco

4 Dimetro del ncleo

Dimetro del taladro

5 Dimetro exterior

Dimetro interior

Profundidad de la rosca

Paso

Moleteado
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante unas moletas que presionan la pieza mientras
da vueltas. Dicha deformacin produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se realiza en

piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente vayan roscadas para evitar su
resbalamiento que tendran en caso de que tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman moletas, de diferente
paso y dibujo.
Torneado de conos
pequea,
se
cono. Si la
puntos,
las dimensiones

Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se

puede hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es
mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el ngulo del
longitud del cono es muy grande y el eje se mecaniza entre
entonces se desplaza la distancia adecuada el contrapunto segn
del cono.

Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste en matar los cantos tanto exteriores como
interiores para evitar cortes con los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El chaflanado
ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace atacando directamente los cantos con una herramienta
adecuada.

Mecanizado de excntricas
Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos centros o
ejes desimetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o los ejes de levas.
Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el mecanizado se realiza en
un torno. Para mecanizar una excntrica es necesario primero realizar los puntos
de centraje de los diferentes ejes excntricos en los extremos de la pieza que se
fijar entre dos puntos.
Taladrado
Muchas piezas que son torneadas requieren ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta
tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en un portabrocas o directamente en el alojamiento
del contrapunto si el dimetro es grande.
TIPOS DE TORNO
Actualmente se utilizan en la industria del mecanizado varios tipos de tornos, cuya aplicacin depende de la cantidad de
piezas a mecanizar por serie, de la complejidad de las piezas y de la dureza de las piezas.
Torno paralelo
Es una mquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y), porque solo tiene estos dos ejes de movimiento, mediante el
carro longitudinal que desplaza las herramientas a la pieza y produce torneados cilndricos, y el carro transversal que se
desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza, para realizar la operacin denominada refrentado. Este
tipo de torno lleva montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como Charriot o auxiliar
superior, montado sobre el carro transversal, con el cual, inclinado a los grados necesarios, es posible mecanizar conos.
Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en l mismo, todo tipo de tareas propias del torneado,

ya sea taladrado, cilindrado, refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre otros; mediante
diferentes tipos de herramientas y tiles intercambiables con formas variadas que se le
pueden ir acoplando. Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia
de operarios muy bien cualificados, ya que el manejo manual de sus carros
puede ocasionar errores a menudo en la geometra de las piezas
torneadas.
Torno copiador
Es un tipo de torno que es operado con un
dispositivo hidrulico y permite el
mecanizado de piezas repetidas,
siguiendo el perfil de una plantilla de
que reproduce el perfil de la pieza. Este
para el torneado de ejes de acero, que
que han sido previamente forjados y que

acuerdo a las caractersticas de la misma,

tipo de tornos, se utiliza principalmente
tienen diferentes escalones de dimetros,
tienen poco material excedente.
El principio de funcionamiento es que un
palpador muy sensible va siguiendo el
contorno de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidrulico o
magntico a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal.

Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo
simultneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total
de mecanizado. Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que,
partiendo de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que
la barra queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va
taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada
y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y
cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se insertan
las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza. Tambin
se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un plato de
garras de accionamiento hidrulico.
Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado para mecanizar piezas de gran tamao, que van
sujetas al plato de garras u otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin en un torno
horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre
el cual van apoyadas. La manipulacin de las piezas para fijarlas en el plato se hace mediante gras de puente
o polipastos.
Torno CNC
El torno CNC es un torno dirigido por control numrico por computadora, Ofrece una gran capacidad de produccin y
precisin en el mecanizado por su estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de torneado es controlada por
un ordenador que lleva incorporado, el cual procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un software que
previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa de mecanizado en torno. Es una mquina

que resulta rentable para el mecanizado de grandes series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y
permite mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos axial y radial para el avance de la
herramienta.
La velocidad de giro de cabezal portapiezas, el avance de los carros longitudinal y
transversal y las cotas de ejecucin de la pieza estn programadas y, por tanto,
exentas de fallos imputables al operario de la mquina.