Frmula de Hazen y Williams

La frmula de Hazen y Williams tiene origen emprico. Se usa ampliamente en

los clculos de tuberas para abastecimiento de agua. Su uso est limitado al
agua en flujo turbulento, para tuberas de dimetro mayor de 2 y velocidades
que no excedan de 3 m/s.
La ecuacin de Hazen y Williams usualmente se expresa as:
Q=0.000426 C H D2.63 S 0.54
Expresin en la que
Q: gasto en litros por segundo
CH : coeficiente de Hazen y Williams
D: dimetro en pulgadas
S: pendiente de la lnea de energa en metros por km
Para una tubera dada, la longitud, el dimetro y el coeficiente de resistencia
son constantes, luego.
0.54

Q=K h f
Siendo

Q=0.000426 C H D

2.63

0.54

Los valores de la constante CH de Hazen y Williams han sido determinados

experimentalmente. Son funcin de la naturaleza de las paredes. (Obsrvese
que este coeficiente CH es diferente del de Chezy). Los valores usuales son los
de la Tabla 5.
TABLA 5.2
COEFICIENTES DE HAZEN Y WILLIAMS
NATURALEZA
DE
LAS
PAREDES
Extremadamente lisas y rectas
Lisas
Madera lisa, cemento pulido
Acero ribeteado
Fierro fundido viejo
Fierro viejo en mal estado
Fuertemente corrodo

CH
140
130
120
110
95
60-80
40-50

Hagamos una breve discusin de la frmula.

- Si el Dimetro D y la pendiente de la lnea de energa S se mantienen
constantes se tiene que

Q1 C H 1
=
Q2 C H 2
Significa esto que si el coeficiente CH vara, el gasto variar en la misma
proporcin.
Podra tambin aplicarse este concepto a dos tuberas, que tengan el mismo
dimetro y el mismo valor de S. Sus gastos estarn en la misma proporcin
que sus respectivos coeficientes de Hazen y Williams.
- Si el dimetro y el gasto permanecen constantes, entonces
0.54
C H 1 S0.54
1 =C H 2 S2

1.85

S1 C H1
=(
)
S2 C H2

As por ejemplo si dos tuberas tienen el mismo dimetro y el mismo gasto,

pero la primera tiene CH igual a 100 y la segunda igual a 120, entonces
S 1 100 1.85
=(
) =0.714
S 2 120

Conviene obtener la expresin de la prdida de carga a partir de la ecuacin de

Hazen y Williams.
S 0.54=

Q
2.63
0.000426 C H D
1.85

Q
S=
7 1.85
4.866
5.813 X 10 C H D

hf =

LQ1.85
4.866
5.813 X 107 C 1.85
H D

Para una tubera particular se cumple que

h f =K Q1.85
As por ejemplo, si D = 10, CH = 120 y L = 1,25 km se obtiene

1.85

1.25Q
hf =
=0.00417Q1.85
7
4
5.813 X 10 7022.4 X 7.345 X 10

Que es la ecuacin de descarga para la tubera.

Ejemplo 5.7 Determinar el gasto que fluye en cada uno de los ramales del
sistema de abastecimiento de agua mostrado en la figura y hallar la presin en
el punto P.

La elevacin del punto P es 10 m.

Inicialmente la vlvula est completamente abierta.
l 1 = 5,2 km 1

D = 16

C H 1 = 100 (acero usado)

l 2 = 1,25 km 2

D = 10

C H 2 = 120 (cemento pulido)

l 3 = 1,5 km 3

D = 10

C H 3 = 120 (cemento pulido)

Si se aumenta la presin en el punto P hasta 20 m de columna de agua

(cerrando la vlvula ubicada en el ramal 2), determinar el nuevo valor de gasto
en cada tubera y la prdida de carga en la vlvula.
Solucin. La ecuacin de Hazen y Williams es
0.000426 C H D2.63 h0.54
f
Q=
0.54
L
De donde,
0.54

Q=K h f

Siendo K caracterstico de cada tubera e igual a

K=

0.000426 C H D

2.63

0.54

Se puede calcular la ecuacin respectiva para cada ramal hallando los

correspondientes valores de K
Q=25.8 h 0.54
f
0.54

Q=19.33 h f

Q=17.52 h0.54
f
Empecemos por la segunda parte del problema. Si la presin en el nudo P es
20 m, entonces que son las energas disponibles en cada tramo.
h f 1=20 m
h f 2=10 m
h f 3=20 m
Reemplazando se obtiene el gasto en los ramales 1 y 3. La ecuacin de
descarga no es aplicable al tramo 2 por tener una vlvula.
Q1=129.51l /s
Q3=88.31 l/s
Ser simplemente la diferencia,
Q2=41.21l/s

Para el tramo 2 la energa necesaria para vencer las fuerzas de friccin es

h f =0.00417 Q1.85
2
h f =4.06 m

Como la energa disponible es de 10 m resulta que la prdida de la carga en la

vlvula es 5,94 m.

Para la primera parte del problema el mtodo ms simple consiste en tantear

valores para la presin en P, calculando luego las energas disponibles en cada
tramo y los gastos. Cuando la ecuacin de continuidad quede satisfecha se ha
encontrado la respuesta.
Con una presin de 17,5 m en P prcticamente queda satisfecha la ecuacin
de continuidad. Si se continan los clculos se obtiene

Diseo de una conduccin

Esencialmente el problema de un diseo de tuberas consiste en encontrar el
dimetro ms adecuado para transportar un gasto dado. La seleccin del
dimetro implica un estudio de
a) Velocidades
b) Presiones
c) Costo
Las velocidades excesivas deben evitarse. No slo pueden destruir la tubera
por erosin, sino tambin hay la posibilidad del golpe de ariete.
Las presiones pueden ser negativas o positivas. Las presiones negativas ya
fueron estudiadas anteriormente al examinar el comportamiento de un sifn.
Deben evitarse, pues dan lugar a discontinuidad en el escurrimiento y a
cavitacin.
Tampoco se puede aceptar cualquier presin positiva. Las tuberas, segn el
material de que estn hechas, soportan determinadas presiones. La mxima
presin admisible forma parte de la descripcin tcnica de una tubera.
El costo es muy importante. Las condiciones a y b pueden satisfacerse con
ms de un dimetro. Debe escogerse el ms econmico. Este concepto ser
analizado ms adelante.
Por cierto que en el diseo de una conduccin debe tenerse en cuenta los
dimetros comerciales disponibles. Hay otros factores que intervienen como la
calidad de agua y otros, que escapan a los alcances de este curso.
Examinemos el caso genrico de la

Figura 5.12. La tubera AB une los dos estanques. Se trata de determinar el

dimetro que debe tener, conociendo la carga disponible H y el gasto Q.
El dibujo muestra el perfil de la tubera de acuerdo al terreno sobre el que debe
apoyarse.
Se ha trazado aproximadamente la lnea de gradiente hidrulica (sobre la
hiptesis de dimetro uniforme entre A y B) y, como se observa en el dibujo, se
anticipa la presencia de presin negativa en N y quiz una presin muy fuerte
en M (positiva).

La inclinacin de la lnea de gradiente sera

S=

H
L

Siendo H la diferencia de nivel entre los estanques y L la longitud total de la

conduccin, supuesta de dimetro uniforme.
Se puede fcilmente verificar la intensidad de las presiones en M y N. Si fueran
muy grandes habra que utilizar un dimetro diferente para cada tramo y
constituir un sistema de tuberas en serie, como se muestra en la Figura 5.13

Se observa que la lnea de gradiente (L. P.) aparece quebrada. La conduccin

est formada por varios tramos de diferentes dimetros. Como una ilustracin
de lo anteriormente expuesto podemos examinar el ejemplo 4.14. Se evita as
las presiones positivas muy grandes y las presiones negativas excesivas.
Al desarrollar dicho ejemplo no se mencion porqu hay dos dimetros
diferentes (8 y 6).

La razn es simple. Si el primer tramo tuviera un dimetro de 6, la prdida de

carga sera muy grande y se producira una fuerte presin negativa al ingreso
de la bomba. Para evitar esto se introdujo un tramo con un dimetro mayor (8)
con lo que disminuy la velocidad y por consiguiente la prdida de carga.
En todo caso debe tenerse presente que en el diseo de una conduccin uno
de los primeros problemas que debe analizarse es el nmero de tuberas a
usarse (en paralelo). Ac intervienen razones de seguridad, costo y
disponibilidad en el mercado.

Ejemplo 5.8 Proyectar la lnea de conduccin entre los estanques A y B

siguiendo el perfil del terreno mostrado en la figura. El caudal debe ser de 500
l/s. Se dispone de tuberas de 14, 16, 18 y 20 de dimetro, para presiones
de un mximo de 75 lb/pulg2, CH = 100,

Solucin. Si usramos un dimetro constante entre A y B se tendra que

S=

265
=56.4 M / KM
4.7

La prdida de carga entre A y N sera

h fAN =56.4 X 3.5=197.4
La cota piezomtrica en N es
Z N =1027.6 M

La presin en N es
PN =22.4 M

Es una presin negativa inadmisible. Pensemos entonces en descomponer la

tubera en dos tramos:

AN y NB. Supongamos que entre A y N el dimetro es constante.

S=

175
=50 M /KM
3.5

La prdida de carga entre A y M es

h fAN =50 X 1.3=65
La cota piezomtrica en M es
Z M =1160 M

La presin en M resulta ser

PM =60 M
Esta presin es excesiva. Slo disponemos de tuberas para 75 lb/pulg2, lo que
equivale a una altura de 52,7 m de columna de agua. Aceptaremos para M una
presin mxima de 52,7 m con lo que su cota piezomtrica resulta ser 1 152,7
m. La prdida de carga entre A y M es entonces 72,3 m y la pendiente S es
55,6 m/km. Veamos cul debe ser tericamente el dimetro. De la frmula de
Hazen y Williams
Obtenemos
Q
D2.63=
0.54
0.000426 C H S
D=15.5

Si usramos un dimetro de 16 la prdida de carga sera menor y la presin

en M resultara mayor que la admisible. Con un dimetro de 14 la prdida de
carga sera notablemente mayor y resultara en M una presin pequea, mucho
menor que la admisible (lo que en principio es aceptable), pero nos interesa
tener en el punto M la presin ms alta posible (52,7 m) a fin de disminuir el
problema de la presin negativa en N.
Utilizaremos para el tramo AM dos dimetros diferentes 14 y 16
(constituyendo as un sistema de tuberas en serie). Para 14 de dimetro la
pendiente S es 89,98 m/km y para 16 la pendiente es
46,96 m/km. Sea L la longitud de tubera de 14. Debe cumplirse que
89.98 L+ 46.96 ( 1.3L ) =72.3
De donde la longitud Les 0,262 km. La tubera AM queda as descompuesta en
dos tramos: 262 m de

14 y 1 038 m de 16.
Ensayemos dimetros para el tramo MN. Si usramos 14 de dimetro la
presin resultante en N sera muy baja (negativa). Con 16 de dimetro se
tendra para el tramo MN una prdida de carga de 103,3 m, lo que representa
para el tramo AN una prdida de carga de 175,6 m y la presin para el punto N
es - 0,6 m valor que es admisible. La cota piezomtrica del punto N es 1 049,4
m y la pendiente para el tercer tramo es
S=

89.4
=74.5 M
1.2

De la frmula de Hazen y Williams obtenemos que el dimetro debiera ser

14,6. Tal como se hizo con el tramo AM descompondremos en un tramo L de
14 y otro de 16 de modo que
89.98 L+ 46.96 ( 1.2L )=89.4
De ac se obtiene que L es 0,768 km.
Los 4 700 m de conduccin se descomponen finalmente as
262 m de 14 (A - M)
1 038 m de 16 (M - M)
2 200 m de 16 (M - N)
432 m de 16 (N - B)
768 m de 14 (B - B)
Lo que significa 1 030 m de tubera de 14 y 3 670 m de tubera de 16. En la
Figura 5.14 se presenta el trazo de la lnea piezomtrica.