Perfil Vias Perico

MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL
CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO,

DISTRITO DE CHIRINOS - SAN IGNACIO
CAJAMARCA
MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS SAN IGNACIO CAJAMARCA
CONTENIDOS MNIMOS PARA ESTUDIOS DE PREINVERSIN

A NIVEL DE PERFIL
ESQUEMA DE CONTENIDO
CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

1.1
1.2
1.3
1.4
Nombre del Proyecto

Unidad Formuladora y Ejecutora
Participacin de Beneficiarios y de las entidades involucradas
Marco de Referencia
CAPITULO II: IDENTIFICACIN

2.1
2.2
2.3
2.4
2.5
Diagnstico de la Situacin Actual

Definicin del Problema y sus Causas
Objetivo del Proyecto
Anlisis de Medios Fundamentales
Alternativas de Solucin
CAPITULO III: FORMULACIN Y EVALUACIN

3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
3.10
3.11
Anlisis de la Demanda
Anlisis de la Oferta
Balance Oferta-Demanda
Costos
Beneficios
Evaluacin Social
Anlisis de Sensibilidad
Sostenibilidad
Alternativa Seleccionada
Impacto Ambiental
Matriz de Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada
CAPITULO IV: CONCLUSIONES Y ANEXOS

4.1 Conclusiones y Recomendaciones
4.2 Anexos
MODULO I:
ASPECTOS GENERALES
1.- ASPECTOS GENERALES

1.1
NOMBRE DEL PROYECTO
De acuerdo con el anlisis planteado en el Estudio de Pre-Inversin se ha definido el

Nombre del Proyecto, el mismo con el que ser reconocido e inscrito en el Banco de
Proyectos del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
Nombre del Proyecto:
MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE
PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS - SAN IGNACIO CAJAMARCA
CUADRO 01
RESUMEN DEL PRESUPUESTO
Descripcin
Inversin a Precios Privados
Inversin a Precios Sociales
VAC Social
ICE
ICE Pista < Valor Referencial
ICE Veredas < Valor Referencial
Sensibilidad de ICE Pistas
Sensibilidad de ICE Veredas
Sostenible
1.1.1
Alternativa 1
5,345,514.94
4,340,558.13
4,502,088.17
2279.40
SI
SI
Baja hasta 4%
Baja hasta 40%
SI
Alternativa 2
5,450,113.52
4,425,492.18
4,771,444.05
2415.77
SI
SI
Baja hasta 1 %
Baja hasta 40 %
NO
UBICACIN
Regin
Departamento
Provincia
Distrito
Localidad
:
:
:
:
:
Cajamarca
Cajamarca
San Ignacio
Chirinos
San Pedro de Perico
El clima es templado en la parte alta y ligeramente caluroso en las zonas ubicadas en

la smicro cuencas (quebradas menores). Las lluvias con intensidad se presentan en los
meses de Enero a abril y son ligeras y moderadas de Mayo a Diciembre, en estos
meses es conocido como la temporada de verano. La temperatura oscila entre 18 a
24 C, los pisos ecolgicos que se encuentran entre los 800 msnm y 1,600msnm
donde se produce en forma ptima el caf que es el principal producto.
ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO
El centro Poblado Perico se encuentra ubicado en el distrito de Chirinos, zona norte de
la provincia de San Ignacio, a 25 Km. de la capital del distrito y a un tiempo
aproximado de 1 hora de viaje en automvil va trocha carrozable.
A Perico tambin se accede directamente desde la carretera que une Jan con San
Ignacio, en un tiempo aproximado de 70 minutos, encontrndose a la margen
derecha. Desde Chiclayo se llega a la ciudad de Jan a travs de la carretera Marginal
de la Selva, con un tiempo de 6 horas
Para mayor detalle se presenta en resumen el acceso desde la capital de la regin y
desde la capital de la provincia.
CUADRO N 02
ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO
RUTA
TIPO DE VIA
TIEMPO
DISTANCIA
Cajamarca - Chiclayo
Ruta Nacional - Asfaltada
5 Horas
300 Km
Chiclayo Cruce Olmos
Ruta Nacional - Asfaltada
1h 40min
100 Km
Cruce Olmos Chamaya
Ruta Nacional Asfaltada
4h 30min
181 Km
Chamaya - Jan
30min
17 Km
Jan-CP San Pedro de

Perico

Camino de herradura
1h 10min
50 Km
GRAFICA N 01
LOCALIZACION GEOGRAFICA DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA
GRAFICA N 02
DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA Y SUS PROVINCIAS
GRAFICA N 03
MAPA DE UBICACIN DEL DISTRITO DE CHIRINOS EN LA PROVINCIA DE SAN

IGNACIO
GRAFICA N 04
LOCALIZACION DEL PROYECTO
1.2
UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

1.3.1. UNIDAD FORMULADORA
Es el rea responsable de la elaboracin de los estudios de pre inversin e inversin;
est registrada en el Banco de Proyectos del SNIP. Para el presente estudio la
Municipalidad Distrital de Chirinos ha contratado los servicios de CONSULTORIA para
elaborar todo el estudio de pre inversin a nivel de perfil; para ello mediante la OPI
de la Municipalidad Distrital de Chirinos ha elaborado los Trminos de Referencia, y
adems es la encargada de supervisar y aprobar los estudios. La UF es la
responsable del estudio
Municipalidad Distrital de Chirinos
UNIDAD FORMULADORA
Direccin de Infraestructura Urbana y Rural

SECTOR
PLIEGO
DIRECCION
RESPONSABLE DE UF
CORREO ELECTRONICO
RESPONSABLE DE FORMULAR
Gobiernos locales
Municipalidad Distrital de Chirinos
San Francisco S/N Chirinos.
Ing. Jalber Effio Caldern
Ing Augusto Untiveros Montenegro
1.3.2. UNIDAD EJECUTORA
UNIDAD EJECUTORA
SECTOR
PLIEGO
RESPONSABLE DE LA U.E
CARGO
DIRECCION
Municipalidad Distrital de Chirinos.

Gobiernos locales
Municipalidad Distrital de Chirinos.
Juventino Sadn Gmez Torres
Alcalde.
San Francisco S/N Chirinos.
Es el rea responsable de la ejecucin del PIP, definida como tal en la normatividad

del presupuesto del sector Pblico, est registrada en la Direccin General de
Presupuesto Pblico (DGPP). Es la responsable de la fase de inversin, aun cuando
alguna de las acciones que se realiza en esta fase, sea realizada directamente por
otro rgano o dependencia de la entidad. Asimismo, est a cargo de la evaluacin ex
post del proyecto.
Para el presente proyecto se propone como Unidad Ejecutora del PIP a la
Municipalidad Distrital de Chirinos, registrada como una unidad ejecutora ante el
Ministerio de Economa y Finanzas (MEF), una vez viable el proyecto y que tiene los
datos generales que se encuentran en el siguiente cuadro:
1.3
PARTICIPACIN
BENEFICIARIOS
DE
LAS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
DE
LOS
La Municipalidad Distrital de Chirinos, como entidad regidora del desarrollo de la

ciudad, constantemente viene priorizando y ejecutando obras que beneficien a la
poblacin y permitan el desarrollo ordenado de la ciudad, por este motivo ante la
gestin de los pobladores del Centro Poblado el SAN PEDRO DE PERICO, solicitando
la pavimentacin de la va, es necesaria la priorizacin de este proyecto ya que son
vas que se transitan diariamente por la poblacin de CC.PP SAN PEDRO DE PERICO,
para la compra de sus vveres diarios.
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de los moradores de las

diferentes calles colindantes con el mbito de intervencin del proyecto, debido a
que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la poblacin
de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica de la
transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas, Instituciones
Educativas, MINSA, etc. que se ve restringida por las deficiencias de la
infraestructura vial existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la participacin
activa de la poblacin beneficiaria directa e indirectamente, as como tambin del
Comit Pro Pavimentacin (se adjunta resolucin del comit Pro pavimentacin
indicando los integrantes. Ver anexo N 02) y sobre todo de la Direccin de
Infraestructura Urbano y Rural de la Municipalidad Distrital de Chirinos.
Por tal motivo, en bien del desarrollo integral de la poblacin de su jurisdiccin, la
poblacin, se compromete en aportar lo necesario para la ejecucin del proyecto,
sobre todo para la operacin y mantenimiento del mismo. (Se adjunta en el Anexo
N 02; el Acta de Compromiso de Mantenimiento de Infraestructura
respectivamente, Acta de compromiso de Cofinanciamiento). En el siguiente cuadro
se resume la participacin de los entes involucrados:
CUADRO N 03
PARTICIPACIN DE LOS ENTES INVOLUCRADOS
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
ESPECTATIVAS
Municipalidad Distrital
de Chirinos
Comit Pro
Pavimentacin del
Centro Poblado el San
Pedro de Perico
Poblacin Beneficiaria
CONFLICTOS
Mejorar las vas de acceso a

los
diferentes
centros
pblicos y contar con un
mejor ornato del sector y
mejorar su calidad de vida
de la poblacin.
Mejorar el transito vehicular
para
disminuir
las
enfermedades respiratorias
ocasionadas
por
las
emanaciones de polvo y
reducir los accidentes de
transito.
No
cuenta
con
presupuesto
suficiente
para atender todas las
necesidades
de
la
poblacin.
Poca coordinacin para

gestionar
soluciones
hacia sus necesidades
Contar con infraestructura

adecuada para un mejor
acceso a las diferentes
instituciones y servicios.
Contar con veredas para la
circulacin de los peatones
Disminuir la contaminacin
por emisin de partculas de
polvo
Falta de de participacin
de
la
poblacin
en
acciones de desarrollo.
1.4
MARCO DE REFERENCIA
1.4.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

El presente estudio nace como resultado de una necesidad y por iniciativa de la poblacin
organizada de Centro Poblado San Pedro de Perico, la misma que con el apoyo de la
Municipalidad Distrital de Chirinos, gestionaran el financiamiento para su ejecucin.
La Municipalidad Distrital de Chirinos, ha priorizado y aprobado la solicitud del Comit Pro
Pavimentacin en concordancia con los criterios de elegibilidad establecidos para el
desarrollo del Perfil, y del Proyecto.
As mismo, se cuenta con una carta de compromiso de la Poblacin beneficiaria directa para
apoyar en la fase de operacin y mantenimiento del Proyecto, el mismo que est orientado
a reducir el dficit de veredas y vas sin pavimentacin en el sector, con el fin de mejorar la
accesibilidad a las viviendas y a la vez fortalecer la organizacin local, promover la
integracin social, mejorar la calidad ambiental del entorno, as como tambin el ornato de
la ciudad.
1.4.2 LINEAMIENTOS DE POLTICA RELACIONADOS CON EL PROYECTO
El Proyecto MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO
DE PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS - SAN IGNACIO CAJAMARCA, se enmarca en: El
objetivo general de la Municipalidad Distrital de Chirinos para el mediano plazo 2014
2021, referente a promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano
sostenible, fortaleciendo el sistema urbano nacional de un marco de gestin eficiente y
eficaz.
En la Poltica Nacional de Vivienda, se establece como uno de los objetivos generales,
mejorar o recuperar reas urbanas en proceso de consolidacin, sub utilizacin o deterioros,
con fines de produccin urbana integral. Adicionalmente, define como uno de sus objetivos
especficos el promover la complementacin habitacional con servicios pblicos,
equipamiento e infraestructura urbana.
El Presupuesto participativo Distrital, tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de
la poblacin pobre y extremadamente pobre, con altos niveles de dficit de infraestructura,
mediante la coparticipacin y financiamiento compartido de la Municipalidad y la poblacin
beneficiada en inversiones de naturaleza fsica, social, ambiental, legal e institucional para
el mejoramiento del entorno habitacional.
En el Proyecto tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de los habitantes del
Centro Poblado San Pedro de Perico, ya que con la ejecucin del proyecto se mejorar el
trfico peatonal y vehicular, se mejorar el drenaje pluvial ya que la infraestructura ser
adecuada para evacuar las aguas pluviales, se reducir el ndice de contaminacin debido a
la emisin de partculas suspendidas las mismas que generan enfermedades respiratorias,
se reducir el deterioro del patrimonio pblico y privado lo cual es causado por el polvo.
Asimismo, el Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Municipalidad
Distrital de Chirinos. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del
Sistema Nacional de Inversin Pblica.
10
MODULO II:
IDENTIFICACION
11
2.- IDENTIFICACIN
2.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
2.1.1 ANTECEDENTES
La infraestructura de las vas de accesos del Centro Poblado San Pedro de Perico, requiere
de una pavimentacin adecuada que favorezca el trnsito peatonal y vehicular.
Las calles del Centro Poblado San Pedro de Perico se encuentra ubicado en el distrito de
Chirinos y est formada por 12 calles: SAN PEDRO, CHINCHIPE, TUPAC AMARU, SAN
MARTIN, ALFONSO UGARTE, SANTA ROSA, EL TRIUNFO, SIMON BOLIVAR, CALLE A,

CALLE B, CALLE C, CALLE D.
Dichas calles, tienen las siguientes caractersticas:
Calle San Pedro
La calle san Pedro consta de 03 cuadras tiene una longitud total de 329.84 ml, con un ancho
variable de 7.00 ml, la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y
otras han sido construidas de concreto sin criterio tcnico y se encuentran en deterioradas.
12
Calle Chinchipe
La calle Chinchipe consta de 02 cuadras tiene una longitud total de 180.59 ml, un ancho
variable 7.00 7 ml, la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y
Calle Tpac Amaru

La calle Tpac Amaru consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 132.46 ml, un ancho
de 7.00 ml, la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y otras
han sido construidas de concreto sin criterio tcnico y se encuentran en deterioradas.
13
Calle San Martin

La calle San Martin consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 270.80 ml, un ancho de
7.00 ml, la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y otras han
sido construidas de concreto sin criterio tcnico y se encuentran en deterioradas.
Calle Alfonso Ugarte

La calle Alfonso Urgarte consta de 04 cuadra tiene una longitud total de 390.00 ml, un
ancho de 7.00 ml, la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y
14
Calle Santa Rosa

La calle Santa Rosa consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 162.78 ml, un ancho de
15
Calle El Triunfo
La calle El Trifunfo consta de 03 cuadra tiene una longitud total de 245.77 ml, un ancho de
Calle Simn Bolivar

La calle los ngeles consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 201.50 ml, un ancho de
16
Calle A
La calle A consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 160.00 ml, un ancho de 6.00 ml,
la superficie de la veredas es de rodadura de tierra en algunas casas y otras han sido
construidas de concreto sin criterio tcnico y se encuentran en deterioradas.
Calle B
La calle B consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 112.24 ml, un ancho de 5.00 ml,
Calle C
La calle C consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 154.31 ml, un ancho de 7.00 ml,
17
Calle D
La calle D consta de 02 cuadra tiene una longitud total de 170.65 ml, un ancho de 7.00 ml,
2.1.2 LIMITES
Las calles del Centro Poblado San Pedro de Perico (lo que abarca el proyecto) est ubicada
en el Distrito de Chirinos, provincia de San Ignacio, limita por el Norte con el Casero C.P.
Yucarica , por el este con el Ro Chinchipe, por el oeste con C.P. El Triunfo, por el sur con los
Caseros C.P. Juan Velasco y C.P. Las Juntas.
18
A continuacin se presenta el plano de la zona:

Localizacin de las Vas de la Zona
19
2.1.3 ASPECTOS GEOGRFICOS DEL DISTRITO

rea
El Distrito de Chirinos tiene una extensin total de 351.91 km.
Clima y Geologa
La provincia de San Ignacio y sus distritos, se caracteriza por la diversidad de microclimas
con temperaturas absolutas, que oscilan entre 8.5 C y 36 C; registrndose temperaturas
medias y altas en los meses de octubre a diciembre.
La zona Yunga Tropical (selva alta) es la zona de bosque montaoso casi permanentemente
lluvioso y nublado. El clima es moderadamente templado con intensas lluvias que
disminuyen en mayo y agosto. Por encima de los 2500 metros sobre el nivel del mar las
temperaturas promedian entre los 6 C a 12 C, mientras que en las zonas de los 2000
metros flucta entre los 19 C a 25 C y en las zonas con alturas menores a 1000 metros
flucta entre los 25 C.
El rea del proyecto se encuentra ubicada en la parte Nor Oriental del Pas, en el distrito de
Chirinos de la Provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca, geolgicamente se
localiza en la Depresin Interandina del Maran Chinchipe - Tabaconas, que est entre
las Cordilleras Occidental y Oriental de los Andes; seccin de los Andes que del punto de
vista tectnico regional corresponde a la plataforma Chiclayo-Jan-San Ignacio en donde los
lmites orientales y sur orientales lo constituyen los bloques precmbrico paleozoico
(Anticlinorio) Olmos y Maran. Este tem ser fortalecido con los estudios geolgicos y
geotcnicos que se realizarn para el presente proyecto (Expediente Tcnico).
2.1.4 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.
Evolucin de la Poblacin
La evolucin de la poblacin, en el ltimo periodo nter censal muestra la tasa de
crecimiento poblacional del Distrito de Chirinos con una tasa de crecimiento de 0. 56%
(Tasa de crecimiento nter censal del Distrito de Chirinos ao 1993-2007), calculada en
base a la poblacin segn el INEI.
Concentracin de la Poblacin
El Distrito de Chirinos tiene una densidad de ocupacin de 38.4 hab. / km2., siendo el
distrito con una regular extensin territorial, en las cuales se ubican terrenos agrcolas y
urbanos.
Composicin de la Poblacin.
La poblacin estimada de la localidad de San Pedro de Perico es de 1520 habitantes, solo en
la zona urbana, que representa el 11.32 % de la poblacin del Distrito (13833 Hab).
La poblacin actual estimada en el mbito de influencia del proyecto asciende a 1520
habitantes (304 viviendas beneficiadas).
Proyecciones Globales de Crecimiento Demogrfico 1993- 2011
De acuerdo a las proyecciones del INEI, la tendencia de la tasa media de crecimiento en el
Distrito de Chirinos tiende a aumentar de 0.56 % para el periodo 2007-2011.
20
Las Caractersticas Socioeconmicas

En cuanto a las caractersticas socioeconmicas de la poblacin se observa que de acuerdo
al Plan Articulado de Desarrollo de los Distritos de la Provincia de San Ignacio, la Poblacin
Econmicamente Activa (PEA) est distribuida de la manera siguiente: el 66% dedicada a la
agricultura, caza y silvicultura; el 6 % dedicada a industrias manufactureras; el 9%
dedicadas al comercio y reparacin de vehculos; el 5% dedicada a la enseanza y el 14%
no especificado.
Respecto a educacin, el Distrito de Chirinos, cuenta con 28 Instituciones Educativas de
Educacin Inicial, 45 Instituciones Educativas del nivel Primario y 8 del nivel secundario.
Este aumento en los niveles de educacin de la poblacin, no ha sido acompaado por un
correspondiente aumento en las oportunidades laborales. Como resultado, una mayora de
la poblacin se auto emplea en el rea denominada informal en actividades relacionadas al
comercio. (Fuente: Escale del Ministerio de Economa Padrn de Instituciones Educativas).
Niveles de Ingreso
De acuerdo a informacin brindada por los autoridades de la localidad y recabada en las
visitas de campo a travs de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso promedio
mensual de la familia es de S/. 650.00 mensuales.
2.1.5
ESTADO ACTUAL DE LA VA Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN
La falta de pavimento en las calles del Centro Poblado en San Pedro de Perico, afecta
directamente a las familias que viven en este lugar, contribuye a aumentar los ndices de
contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el
desplazamiento normal de las personas y vehculos ya que las lluvias erosionan el suelo y
ocasionan el estancamiento de las aguas pluviales las cuales producen malos olores y
generan la reproduccin de insectos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas, ha dado lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias. En general se tiene que las
enfermedades respiratorias alcanzan un gran porcentaje de incidencia de enfermedades
respiratoria en la zona.
Asimismo, en esta parte de la urbanizacin, se registran elevados ndices de contaminacin
por partculas totales en suspensin y los mayores casos de enfermedades respiratorias, lo
que permite evidenciar la causalidad entre las enfermedades respiratorias y la
contaminacin local.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos principalmente
provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes tal como se detalla a
continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas o un
incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que por vivienda
se genera un costo promedio adicional de S/.80 soles mensuales. Especficamente se
ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo y el barro; las paredes
internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda (artefactos de bao y cocina),
el piso de la vivienda por la tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro (disminuyendo su
vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en aproximadamente
20%.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y
principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los nios).
21
En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como

consecuencias los frecuentes accidentes de vehculos que transitan diariamente ya que en
esta se encuentran ubicadas dos instituciones educativas.
2.1.6 ZONA Y POBLACIN AFECTADA
Las calles del centro poblado San Pedro de Perico, tienen una longitud acumulada de
2,510.94 ml, y los anchos varan desde 5.00 ml a 7.00 ml, la topografa es plana en cercado
y con pendientes leves en algunas calles, presenta un ndice Medio Diario (IMD)=60 entre
vehculos mayores y menores.
La Circulacin vehicular, principalmente de servicio pblico se realiza desde la ciudad de
Jan pasando por Shumba Tamborapa San Pedro de Perico Puerto Ciruelo San
Ignacio respectivamente.
La poblacin actual en el mbito de influencia del proyecto es de 1520 hab., resultado que
se obtiene del censo poblacional 2013 hecho por el proyectista.
2.1.7 GRAVEDAD DE LA SITUACIN QUE SE PRETENDE ATENDER
Las calles del centro poblado el San Pedro de Perico cuentan con la superficie de rodadura
de tierra, que frecuentemente se ven afectadas ya sea por la emisin de partculas de polvo
o el estancamiento de aguas pluviales que producen malos olores y a la vez la reproduccin
de insectos.(se adjunta fotos en anexo 2).
El problema de la inadecuada transitabilidad vehicular y peatonal en el Centro Poblado San
Pedro de Perico es un problema constante, es por eso que las vas mencionadas, requiere
de una adecuada infraestructura vial que favorezca el transito, asimismo veredas
peatonales.
2.1.8 INTENTOS DE SOLUCIONES ANTERIORES
Los moradores de las calle del centro poblado San Pedro de Perico, vienen gestionando ante
la Municipalidad Distrital de Chirinos, la construccin de la infraestructura vial de las referida
va. La Municipalidad Distrital de Chirinos, ha considerado la construccin de la
infraestructura vial, con la finalidad de solucionar el problema existente, y conjuntamente
con los vecinos de la calle, se encuentra elaborndose el presente Proyecto de Pre
Inversin, con la modalidad del Sistema Nacional de Inversin Pblica.
2.1.9 INTERESES DE GRUPOS INVOLUCRADOS
En el cuadro siguiente se muestra la matriz de involucrados:
CUADRO 04
MATRIZ DE INVOLUCRADOS
GRUPO DE
INVOLUCRADOS
Municipalidad Distrital
de Chirinos
PROBLEMAS PERCIVIDOS
- Constantes reclamos por parte de
la poblacin afectada.
INTERESES
- Mejorar el ornato pblico.
22
Poblacin Beneficiada
2.2
- Constantes dificultades en el
transito peatonal, vehicular y
drenaje pluvial.
- Presencia de calzada erosionada.
- Frecuentes accidentes vehiculares
(mototaxis).
- Presencia de diversas
enfermedades respiratorias en la
poblacin.
- Mejorar el transito peatonal

y vehicular.
- Mejorar el drenaje pluvial.
- Reducir
el
ndice
de
accidentes.
- Reducir
el
ndice
de
enfermedades respiratorias
en la poblacin.
DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

A.
PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y

peatonal en las calles del centro poblado San Pedro de
Perico
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y explica en
gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido establecer que el problema
principal que afecta especialmente a esta parte de la poblacin, es Inadecuadas
condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del centro poblado
San Pedro de Perico , siendo la causa principal la infraestructura vial con caractersticas
tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano existente.
B.
ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:

Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el problema
central estn:
Causas Directas:
Inadecuado calzada para el transito vehicular.

inadecuadas veredas para trnsito peatonal.
Inadecuadas condiciones para el drenaje pluvial.
Causas Indirectas:
Inadecuada infraestructura vial: la calzada de la va es de rodadura de tierra y es

constantemente erosionado por las lluvias y el transito vehicular
Inadecuada infraestructura peatonal: las veredas en su mayora son de tierra y no
cuentan con una nivelacin conveniente que permita el desplazamiento seguro de
los peatones
Inexistencia de infraestructura para drenaje pluvial: las aguas de lluvia se estancan
en la va generando charcos que emanan malos olores y dificultando el transito
vehicular y peatonal.
23
C.
ANLISIS DE EFECTOS
Efecto Final:
El efecto de una inadecuada infraestructura vial y peatonal en las calles del centro poblado
San Pedro de Perico ser el Bajo Desarrollo urbano, este efecto es un parmetro que
nos permite evaluar la calidad de vida de la poblacin.
Efectos Directos:
Contaminacin del aire debido a emanaciones de partculas suspendidas.

Frecuentes accidentes de los peatones.
Efectos Indirectos:
Daos al patrimonio pblico y privado

Dao a la salud de las personas.
24
GRAFICO N 7
ARBOL DE CAUSAS & EFECTOS
EFECTO FINAL
BAJO DESARROLLO URBANO EN LAS CALLES DEL
CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO
EFECTO INDIRECTO
EFECTO INDIRECTO
Dao a la salud de las
personas y gasto adicionales
por reparacin de vehculos
Daos al patrimonio pblico y

privado
EFECTO DIRECTO
Contaminacin del aire por
emanacin de partculas
suspendidas
EFECTO DIRECTO
Frecuentes accidentes
vehiculares
PROBLEMA CENTRAL
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
Y VEHICULAR EN LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO SAN
PEDRO DE PERICO.
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
CAUSA DIRECTA
Inadecuada calzada de la
va para la transitabilidad
vehicular
Inadecuadas veredas
para transito peatonal
Inadecuadas condiciones
para el drenaje pluvial
CAUSA INDIRECTA
CAUSA INDIRECTA
Inadecuada
infraestructura vial.
Inadecuada
infraestructura peatonal
CAUDA INDIRECTA
Inexistencia de
infraestructura para
drenaje pluvial
25
2.3
OBJETIVO DEL PROYECTO

PROBLEMA CENTRAL
Inadecuadas condiciones
de transitabilidad
vehicular y peatonal en
las calles del centro
poblado San Pedro de
Perico
OBJETIVO CENTRAL
Adecuadas condiciones
de transitabilidad
vehicular y peatonal en
las calles del centro
poblado San Pedro de
Perico
A. OBJETIVOS GENERAL
Objetivo Central o Propsito del Proyecto:
El Objetivo central del presente proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones
de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles del centro poblado San Pedro
de Perico.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad Distrital de Chirinos,
para el mediano plazo 2011-2014, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano rural sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano Nacional
en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Medios para Lograr los Objetivos:
1. Existencia de infraestructura vial.
2. Existencia de infraestructura peatonal.
3. Existencia de infraestructura para el drenaje pluvial.
B. ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:
El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la poblacin del C.P
SanPedro de Perico, los que se manifestarn en las acciones siguientes:
1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del polvo en el
ambiente, debido a la pavimentacin de la calle y veredas, as como a la instalacin
de reas verdes y arborizacin en las mismas.
2. Reduccin de los casos de accidentes vehiculares y peatonales, por contar con
veredas para el trnsito seguro.
3. Reduccin de los costos de los pasajes, por la mejora de la transitabilidad de los
vehculos vehicular.
4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio pblico y
privado, por la disminucin del polvo en el aire.
La obtencin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano y el desarrollo
econmico de la poblacin, y por consiguiente mejorar las condiciones de vida de la
poblacin en las calles del centro poblado San Pedro de Perico.
26
GRAFICO N 8
MEDIOS & FINES
FIN LTIMO
MEJORA EN EL DESARROLLO URBANO EN LAS CALLES DEL
CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO
FIN INDIRECTO
Reduccin de daos al patrimonio pblico
y privado
FIN INDIRECTO
Reduccin de daos a la salud de las
personas as como reduccin de gastos
por reparacin de vehculos
FIN DIRECTO
Reduccin del ndice de contaminacin
del aire
FIN DIRECTO
Reduccin de casos de accidentes
vehiculares y peatonales
OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL
Y VEHICULAR EN LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO SAN
PEDRO DE PERICO
MEDIO DIRECTO
Adecuada calzada de la va
para la transitabilidad
vehicular
MEDIO DIRECTO
MEDIO DIRECTO
Adecuadas veredas para

transito peatonal
Adecuado drenaje
pluvial
MEDIO INDIRECTO
MEDIO INDIRECTO
MEDIO INDIRECTO
Adecuada
infraestructura vial
Adecuada infraestructura
peatonal
Existencia de
infraestructura para
drenaje pluvial
27
2.4
ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES
MEDIO FUNDAMENTAL 1
MEDIO FUNDAMENTAL 2
MEDIO FUNDAMENTAL 3
Existencia de infraestructura
vial.
Existencia de infraestructura
peatonal
Existencia de
infraestructura para drenaje
pluvial.
ACCION 1A
ACCION 2
ACCION 3
Pavimentar calzada de pavimento

rgido, concreto Fc=210 kg/cm2
Veredas con losa de concreto

de E= 4
Construccin de cunetas de
concreto Fc= 175 kg/cm2
A
C
C
ACCION 1B
Pavimentar calzada con

pavimento rgido con juntas o
dowells
I
O
NOTA
:
N
Acciones mutuamente excluyentes
E
ACCION 1C
Acciones complementarias
Construccin de sardineles de
concreto fc=175 kg/cm2
ACCION 1D
Sealizacin de pistas.
2.5
ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Mediante el anlisis del rbol de Problema y los Objetivos, y asumiendo consideraciones

de orden tcnico, ambiental y de uso y costumbres de la poblacin, se plantean las
siguientes alternativas:
Alternativa 1:
PAVIMENTO RGIDO CON LOSA DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, ANCHO DE
CALZADA VARIABLE DE 5.00 7.00 ML Y E=0.20M. (16,736.48 M2)
CONSTRUCCIN DE 5,056.57 M2 DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175 KG/CM2
E=4, ANCHO 1.20 M.
SARDINELES, RAMPAS, SEALIZACIN Y REAS VERDES.
Alternativa 2:
PAVIMENTO RGIDO CON LOSA DE CONCRETO FC=210 KG/CM2, CON BARRAS DE
UNIN Y BARRAS DE SEPARACIN Y ANCHO DE CALZADA VARIABLE DE 5.00 7.00
ML Y E=0.20M. (16,736.48 M2) .
CONSTRUCCIN DE 5,056.57 M2 DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175 KG/CM2
E=4, ANCHO 1.20 M.
SARDINELES, RAMPAS, SEALIZACIN Y REAS VERDES.
Cabe indicar que en la alternativa 01 no se considera cunetas debido a que la losa del
pavimento se le da una pendiente entre el 2% y 4% a uno o ambos mrgenes segn la
28
topografa para que permita evacuar el desage pluvial.

El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis de los
aspectos siguientes:
Mejores materiales.
Diseos tecnolgicos que respondan a los valores, costumbres, usos y preferencias
de los habitantes del sector.
Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas (topografa,
clima, intensidad solar, etc.)
Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes, etc.
Adems del anlisis de los aspectos sealados, han existido razones tcnicas y econmicas
por las cuales se han - descartado a priori algunas alternativas de solucin, citndose entre
ellas, la emulsin asfltica, etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales establecidos por
el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las caractersticas y categora de las vas
intervenidas.
29
MODULO III:
FORMULACION
30
3.-
FORMULACIN
3.1 ANLISIS DE LA DEMANDA

El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 20 aos, el mismo que es
compatible con la vida til de los principales componentes (calzada con pavimento rgido+
veredas de concreto + sardineles, reas verdes, sealizacion).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles
propuestas para su pavimentacin tienen un regular flujo vehicular, por lo tanto las
variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular
son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios
atribuibles al proyecto.
Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin
beneficiaria de disponer de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables de
anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 1520
habitantes y el ndice medio diario vehicular.
La proyeccin de la demanda para la situacin con proyecto se estima considerando la
formula y variables siguientes
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt
=
Po
=
R
=
n
=
Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.

Poblacin en el ao base (conocida)
Tasa de crecimiento anual
Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Para proyectar el IMD se realiza el mismo procedimiento, tomando como

crecimiento a la tasa poblacional R.
tasa de
CUADRO 5
PROYECCIN DE LA POBLACIN Y EL IMD
Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Poblacin
1,520
1541
1563
1585
1607
1629
1652
1675
1699
1723
1747
1771
1796
1821
1847
1872
1899
1925
1952
1980
2007
IMD
60
61
63
64
66
67
69
70
72
74
75
77
79
81
82
84
86
88
90
92
95
31
3.1
ANLISIS DE OFERTA
3.2.1 Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas del
sector, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de
flujo vehicular, debido a que varios tramos de las vas tienen una superficie de rodadura de
tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas
peatonales.
Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de la va, se resumen en el cuadro
siguiente:
CUADRO 6
CARACTERISTICAS DE LAS VAS SIN PAVIMENTAR
Cuadra
Longitud
(m)
Ancho
Promedio (m)
Caractersticas
329.84
Capa de rodadura de tierra,

sin veredas en algunos
tramos, y de condiciones
inadecuadas para el acceso
7.00 vehicular y peatonal.
180.59

132.46

270.80

390.00

162.78

245.77

CALLE SAN PEDRO
CALLE CHINCHIPE
CALLE TUPAC AMARU
CALLE SAN MARTIN
CALLE ALFONSO UGARTE
CALLE SANTA ROSA
CALLE EL TRIUNFO
32
201.50

160.00

112.24

154.31

CALLE SIMON BOLIVAR
CALLE A
CALLE B
CALLE C
CALLE D
170.65
TOTAL =
7.00

vehicular y peatonal.
2,510.94
3.2.2 Oferta Con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio con calzada de adecuada
estructura vial que permita la evacuacin de aguas pluviales adecuadamente, veredas
peatonales. La puesta en servicio de la va permitir la circulacin vehicular y peatonal en
condiciones ptimas, permitiendo mejorar la accesibilidad a los diferentes sectores, centros
de servicio, instituciones, etc. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas de las dos
alternativas se detallan en el cuadro 7 y 8.
CUADRO 7
SITUACION CON PROYECTO ALTERNATIVA 1
CARACTERSTICAS TCNICAS
Calzada
Longitud total
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Velocidad directriz (Km/hora)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Bombeo (%)
Pendiente mxima (%)
CON PROYECTO
2,510.94 ml
Plana
Vara entre 5.00 y 7.00m
Vara entre 5.00 a 7.00
20-40
Pavimento Rgido
Bueno
0.20
Variable de 2% - 4%
Variable entre 1% y 10%
33
Veredas
Longitud de veredas (m)
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Concreto en veredas
4,871.09m
1.20m
0.10
Fc=175Kg/cm2
CUADRO 8
SITUACION CON PROYECTO ALTERNATIVA 2
Calzada
Longitud total
Topografa
Ancho de va (m)
Ancho de Superficie de rodadura (m)
Tipo de Superficie de Rodadura
Estado de la va
Espesor de pavimento (m)
Barras de Acero
Bombeo (%)
Pendiente mxima (%)
Veredas
Longitud de veredas (m)
Ancho de vereda (m)
Espesor de Vereda (m)
Concreto en veredas
CON PROYECTO
2,510.94 ml
Plana
Vara entre 5.00 y 7.00m
Vara entre 5.00 a 7.00
20-40
Pavimento Rgido
Bueno
0.20
12,595.88 kg
Variable de 2% - 4%
4,871.09
1.20m
0.10
Fc=175Kg/cm2
Nota.- en la alternativa 01 ya no se considera cunetas debido a que la losa tendr una

pendiente de bombeo de 2% a 4% con direccin al sardinel. (Ver detalle en el plano de
planta).
3.2
BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en las calles
del Centro Poblado San Pedro de Perico, existe un dficit de pavimentacin de calles y
veredas, por lo que con el proyecto, dicho dficit se reducir en un 100%. En el cuadro
siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de la calle y veredas en la
situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta
proyectada).
CUADRO 9
BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 1
DEMANDA
SIN PROYECTO
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Cobertura con Pavimento (%)
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Pendiente mxima (%)
<60
2,510.94 ml
Tierra y pavimento
Variable
5.00 7.00
Variable
OFERTA CON
PROYECTO
DEFICIT
>80
2,510.94 ml
100%
Pavimento
5.00 y 7.00ml
20 - 35
Variable
2,510.94 ml
100%
Pavimento
5.00 y 7.00ml
20 - 35
34
Bombeo (%)
Espesor de Pavimento
Veredas
Cobertura con pavimento (m2)
Ancho
Espesor
Tipo de vereda
0
0.20cm
Variable de 2% - 4%
0.20cm
Variable de 2% - 4%
0.20cm
5,056.57 m2
1.20m (aprox.)
0.10m
Tierra y concreto
5,056.57 m2
1.20 m
0.10m
Concreto
5,056.57 m2
1.20 m
0.10m
Concreto
CUADRO 10
BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 2
DEMANDA
SIN PROYECTO
OFERTA CON
PROYECTO
DEFICIT
<60
2,510.94 ml
Tierra y pavimento
Variable
5.00- 7.00
Variable
0
0.20cm
>80
2,510.94 ml
100%
100%
Pavimento
5.00 y 7.00ml
20 - 35
Variable de 2% - 4%
0.20cm
Variable
2,510.94 ml
100%
100%
Pavimento
5.00 y 7.00ml
20 - 35
Variable de 2% - 4%
0.20cm
5,056.57 m2
1.20m (aprox.)
0.10m
Tierra y concreto
5,056.57 m2
1.20 m
0.10m
Concreto
5,056.57 m2
1.20 m
0.10m
Concreto
Calzadas
IMD (veh/da)
Longitud Total
Cobertura con Pavimento (%)
Barras de Acero
Superficie de rodadura
Ancho de Superficie de rodadura
Pendiente mxima (%)
Bombeo (%)
Espesor de Pavimento
Veredas
Cobertura con pavimento (m2)
Ancho
Espesor
Tipo de vereda
3.4 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION

El ciclo del Proyecto de Inversin Pblica incluye tres fases:
Pre Inversin
Perfil Tcnico
Inversin
Estudios Definitivos y Expediente Tcnico
Ejecucin del Proyecto
Post Inversin
Evaluacin Ex Post.
Operacin y Mantenimiento
CUADRO 11
CICLO DEL PROYECTO
AO 0
AO 1
1
Pre Inversin
Exped.
perfil Tcnico tcnico
3
Inversin
Construccin de infraestructura
10
AO 2
11
12
Post Inversin
AO 3
AO 20
Operacin y mantenimiento del proyecto
35
3.4.1
FASE DE PRE INVERSION Y SU DURACION
El ciclo del proyecto de inversin pblica se inicia como fase de pre inversin, incluye la
elaboracin de los estudios de perfil, pre factibilidad y factibilidad.
Para el presente proyecto, no es necesaria la elaboracin de estudios de pre factibilidad ni
factibilidad por el tamao del proyecto, siendo preciso la elaboracin del perfil tcnico, el
cual ha demandado 30 das calendarios para su elaboracin.
3.4.2
FASE DE INVERSION, SUS ETAPAS Y DURACION
La fase de inversin incorpora las actividades necesarias para generar la capacidad fsica de
ofrecer los servicios del proyecto; finaliza con la operacin del proyecto.
Para el presente proyecto, esta fase incluye una sola etapa con dos actividades:
Desarrollo de Estudios definitivos y elaboracin del expediente tcnico, debiendo

realizarse en un plazo de 30 das calendarios, los estudios estn referidos a
levantamientos topogrficos, estudio de mecnica de suelos, canteras, etc.)
Ejecucin del proyecto en 150 das calendarios, incluye la adquisicin de activos
fijos e intangibles, as como la realizacin de otros gastos pre operativo, como las
adecuaciones de locales y los pagos por adelantado.
En esta etapa se ejecutar los componentes de inversin en los primeros aos, as como la
operacin del sistema, que es el que se tomar para medir la rentabilidad y sostenibilidad
del proyecto. Los horizontes estimados son los siguientes:
Ejecucin del proyecto: 150 das

Operacin del Sistema: 20 aos
3.4.3 FASE DE POST INVERSION Y SUS ETAPAS

La fase incluye las actividades vinculadas con la operacin y mantenimiento del proyecto,
as como su evaluacin Ex Post.
Actividades de operacin y mantenimiento de la calle a cargo de la Municipalidad

Distrital de Chirinos y los beneficiarios.
La evaluacin Ex Post.
Las labores de operacin y mantenimiento se realizan una vez que se indica el

funcionamiento del proyecto y se realizar en forma anual durante toda la vida til del
mismo.
3.4.4 HORIZONTE DEL PROYECTO
Para el presente proyecto se ha determinado un horizonte de 10 aos, periodo en el cual se
estima su maduracin en la generacin de los beneficios esperados, asimismo se ha
considerado las diferentes etapas de su ejecucin, desde la pre inversin e inversin que
permitirn la puesta en marcha del proyecto hasta la etapa de operacin y mantenimiento
que garantizar su normal funcionamiento.
a)
b)
Horizonte del Proyecto

: 20 aos
Tiempo Durante la Construccin y Mantenimiento:
Durante la Construccin
: 05 meses
Durante el Mantenimiento
: 20 aos
36
3.4.5 CRONOGRAMA DE ACCIONES DE AMBAS ALTERNATIVAS

A) HORIZONTE DE EJECUCION
El cuadro siguiente muestra las acciones programadas para el horizonte de evaluacin
del proyecto:
CUADRO 12
CRONOGRAMA DE ACCIONES - ALETRNATIVA 1
Actividad
ETAPA DE PRE INVERSION
ESTUDIOS:
Estudio Topogrfico y de Suelos
Elaboracin de Expediente Tcnico
Unidad
Mes
Mes
Aos
0
1
1
2
3
4
5
6
7
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes
X
X
X
X
X
TRABAJOS PRELIMINARES
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
X
X
Mes
Mes
MOVIMIENTO DE TIERRAS
EXCAVACIONES
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA
Mes
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA, D>=1KM
Mes
EXPLANACIONES
PERFILADO Y COMPACTADO ENZONA DE CORTE
COLOCACIN DE CAPA DE AFIRMADO E=0.20 CM
Mes
Mes
Mes
Mes
SEALIZACION HORIZONTAL
PINTURA PARA VEREDA E. PROM =15CM
PINTURA EN CRUCE PEATONAL E=50 CM
PINTURA EN POSTES H=1.50 M
Mes
Mes
Mes
RELLENOS
CONFORMACION DE LA SUBRASANTE MANUAL PARA VEREDAS
COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA PARA VEREDAS
Mes
CONCRETO EN VEREDAS
Mes
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
VEREDA DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 E=10CM.,PASTA 1:2 Mes
CONCRETO F'C=140 KG/CM2 EN UAS DE VEREDAS
CURADO DEL CONCRETO CON ADITIVO
Mes
JUNTAS DE DILATACION EN VEREDAS
Mes
SEGURIDAD Y SALUD
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
Mes
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
Mes
VARIOS
Mes
REPOSICION DE TUBERIA AGUA-DESAGUE Y OTROS/TRABAJOS Mes
MAQ. PESADA
FLETE TERRESTRE
Mes
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Mes
Ao
Ao
10
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
VEREDAS
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO
EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES
Mes
Mes
ENCOFRADO DE SARDINELES
Mes
SARDINEL DE CONCRETO FC=175 KG/CM2
Mes
JUNTAS ASFALTICAS
Mes
PINTURA DE SARDINELES
Mes
CONSTRUCCION DE VEREDAS
Mes
DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M.
Mes
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MANUAL
Mes
EXCAVACION DE ZANJA PARA UA DE VEREDA
Mes
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE (CON CARRETILLA)
Mes
ETAPA DE POST INVERSION

OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Operacin
Mantenimiento
X
X
ETAPA DE INVERSION
OBRAS PROVISIONALES
ALQUILER DE LOCAL PARA OBRA
Mes
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80X2.40 M
Mes
MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRAMes
PAVIMENTOS RIGIDOS
CONCRETO DE LOSAS MACISAS E=20CM, F'c=210 KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOS
RELLENO DE JUNTAS (Juntas Longitudinales)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
37
CUADRO 13
CRONOGRAMA DE ACCIONES - ALETRNATIVA 2
Actividad
Unidad
Aos
0
1
1
2
3
4
5
6
7
Mes Mes Mes Mes Mes Mes Mes

ESTUDIOS:
Estudio Topogrfico y de Suelos
Elaboracin de Expediente Tcnico
Mes
Mes
ETAPA DE INVERSION
OBRAS PROVISIONALES
ALQUILER DE LOCAL PARA OBRA
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80X2.40 M
MOVILIZACION DE MAQUINARIAS-HERRAMIENTAS PARA LA OBRA
Mes
Mes
Mes
X
X
X
LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Mes
Mes
X
X
Mes
Mes
X
X
PAVIMENTOS RIGIDOS
CONCRETO DE LOSAS MACISAS E=20CM, F'c=210 KG/CM2
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOS
RELLENO DE JUNTAS (Juntas Longitudinales)
ACERO CORRUGADO
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
X
X
X
X
X
PINTURA PARA VEREDA E. PROM =15CM
PINTURA EN CRUCE PEATONAL E=50 CM
PINTURA EN POSTES H=1.50 M
Mes
Mes
Mes
EXCAVACIONES
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA
EXPLANACIONES
PERFILADO Y COMPACTADO ENZONA DE CORTE
COLOCACIN DE CAPA DE AFIRMADO E=0.20 CM
VEREDAS
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO
EXCAVACION DE ZANJAS PARA SARDINELES
ENCOFRADO DE SARDINELES
SARDINEL DE CONCRETO FC=175 KG/CM2
JUNTAS ASFALTICAS
PINTURA DE SARDINELES
DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M.
CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE MANUAL
EXCAVACION DE ZANJA PARA UA DE VEREDA
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE (CON CARRETILLA)
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
4 . 10
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Mes
Mes
X
X
Mes
Mes
Mes
Mes
Mes
X
X
X
X
X
Ao
Ao
X
X
Mes
Mes
Mes
Mes
RELLENOS
CONFORMACION DE LA SUBRASANTE MANUAL PARA VEREDAS
COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE AFIRMADA PARA VEREDAS
Mes
CONCRETO EN VEREDAS
Mes
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
VEREDA DE CONCRETO F'C=175 KG/CM2 E=10CM.,PASTA 1:2
Mes
CONCRETO F'C=140 KG/CM2 EN UAS DE VEREDAS
Mes
JUNTAS DE DILATACION EN VEREDAS
Mes
SEGURIDAD Y SALUD
EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL
Mes
EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA
SEALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
Mes
VARIOS
Mes
REPOSICION DE TUBERIA AGUA-DESAGUE Y OTROS/TRABAJOS MAQ. PESADA
Mes
FLETE TERRESTRE
Mes
LIMPIEZA FINAL DE OBRA
Mes
ETAPA DE POST INVERSION
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Operacin
Mantenimiento
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
38
B) HORIZONTE DEL PROYECTO

Para la evaluacin del proyecto se ha considerado un horizonte de 20 aos, incluyendo la
construccin y mejoramiento de la infraestructura descrita en los prrafos anteriores.
3.3
COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha

valorado los costos de cada una de las actividades de las alternativas propuestas. Se han
considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario
incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de
lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de la va y las
veredas, componentes principales del proyecto, y corresponden a los rubros siguientes:
Maquinarias y Equipos.
Servicios profesionales.
Mano de Obra Calificada y No Calificada.
Otros.
NOTA.- los costos de mano de obra considerados en el presupuesto del presente proyecto
son los establecidos por CAPECO que son:
Capataz
Operario
Oficial
Pen
s/.
s/.
s/.
s/.
19.30
16.08
13.79
12.43
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad
instalada de la pavimentacin de la va y veredas. Se subdividen a su vez en insumos y
materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada.
3.6.1 Costos a Precios Privados
A.- Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados
Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego,
limpieza y tapado de huecos de la superficie de rodadura de las calles, para mantener la
situacin actual de las calles con niveles aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario,
estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev
ejecutar cada 10 aos para las dos alternativas.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la va son las
siguientes:
Calzada de Pavimento Rgido:
Sello de juntas y grietas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de losas de concreto.
Parchado de veredas
39
Calzada de Pavimento Rgido con Juntas de Acero:

Sello de juntas y grietas en sardineles y cuentas
Limpieza de juntas y grietas antes del sellado
Reposicin de Pavimento y Juntas
Parchado de veredas
CUADRO 14
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Obra complementarias)
Precios Privados (En Nuevos soles)
CON PROYECTO
SIN
ACTIVIDAD
PERIODO
PROYECTO Alternativa 1
Alternativa 2
Manten. Rutinario
Anual
Manten. Peridico
1/
1/ Alt. 01 cada 5 aos y Alt. 02 cada 3 aos
0.00
19,779.59
53,468.08
48,885.93
67,077.99
Ver anexo 1 Cuadros A, B.

El desagregado de los montos del mantenimiento rutinario y peridico a precios privados
para las dos alternativas se muestra como Anexo 1.
B.- Costos de Inversin a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se
detalla en el cuadro 15 y 16
CUADRO 15
RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
Costo Directo
Gastos Generales (10%)
Utilidad (5%)
Sub Total
Supervisin (3.5%)
IGV (18)
Expediente Tcnico (1.5%)
3,779,084.44
377,908.44
188,954.22
4,345,947.11
152,108.15
782,270.48
65,189.21
COSTO TOTAL
5,345,514.94
Ver Anexo 2 Cuadro A

CUADRO 16
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Costo Directo
Utilidad (5%)
Sub Total
Supervisin (3.5%)
IGV (18)
COSTO TOTAL
3,853,031.83
385,303.18
192,651.59
4,430,986.60
155,084.53
797,577.59
66,464.80
5,450,113.52
Ver Anexo 2 Cuadro B
40
Los metrados, presupuestos, costos unitarios y desagregado de los montos de inversin de

las obras a precios privados para las dos alternativas se muestra en el Anexo 1.
3.6.2 Costos a Precios Sociales
A.- Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Sociales
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se utilizan los
FACTORES DE CORRECCION que establece el Ministerio de Economa y Finanzas.
Los costos de mantenimiento sin proyecto se ha estimado segn datos obtenidos de los
moradores ya que ellos han asumido siempre los gastos de combustible y otros para la
limpieza y nivelacin de la calle, dicho mantenimiento se ha realizado una o dos veces por
ao.
En el siguiente cuadro 17 se describen estos costos sociales globales, mientras que en el
cuadro 17.1, 17.2 y 17.3 se detallan los costos por los diferentes rubros pistas, veredas y
obras complementarias.
CUADRO 17
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas + Veredas + Obra complementarias)
Precios Sociales (En Nuevos soles)
CON PROYECTO
ACTIVIDAD
PERIODO
SIN PROYECTO
Alternativa
Alternativa 1
2
Manten. Rutinario
Anual
14,834.69
36,664.45
Manten. Peridico
1/
40,101.06
50,308.49

CUADRO 17.1
COSTOS DE MANTENIMIENTO (Pistas)
ACTIVIDAD
PERIODO
SIN PROYECTO
Manten. Rutinario Anual

Manten. Peridico 1/
CON PROYECTO
Alternativa
Alternativa 1
2
5,719.42
27,379.81
28,597.08
38,635.16
CUADRO 17.2
COSTOS DE MANTENIMIENTO (veredas)
ACTIVIDAD
PERIODO
SIN PROYECTO
Manten. Rutinario Anual

Manten. Peridico 1/
CON PROYECTO
Alternativa
Alternativa 1
2
477.74
477.74
2,866.44
2,866.44
41
CUADRO 17.3
COSTOS DE MANTENIMIENTO (reas Verdes + Obras Complementarias)
CON PROYECTO
ACTIVIDAD
PERIODO
SIN PROYECTO
Alternativa
Alternativa 1
2
Manten. Rutinario
Anual
11,516.71
11,742.53
B.- Costos de Inversin a Precios Sociales

Los montos de inversin a precios sociales han sido transformados por los factores de
correccin segn la distribucin de bienes transables, no transables y mano de obra, lo cual
se detalla en el anexo 1, a continuacin se presenta un resumen de los costos de inversin
a precios sociales para cada alternativa:
CUADRO 18
ALTERNATIVA 1
(En Nuevos Soles)
Costo Directo
Utilidad (5%)
Sub Total
Supervisin (3.5%)
IGV (18)
COSTO TOTAL
3,068,616.57
306,861.66
153,430.83
3,528,909.05
123,511.82
635,203.63
52,933.64
4,340,558.13
CUADRO 19
ALTERNATIVA 2
(En Nuevos Soles)
Costo Total
Utilidad (5%)
Sub Total
Supervisin (3.5%)
IGV (18)
COSTO TOTAL
3,128,661.85
312,866.18
156,433.09
3,597,961.12
125,928.64
647,633.00
53,969.42
4,425,492.18
3.7 BENEFICIOS
3.7.1 Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad vehicular y peatonal
en las calles del Centro Poblado San Pedro de Perico la poblacin seguir percibiendo los
42
mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la
circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir con calles intransitables
por las erosiones que causan las lluvias, continuar destinando recursos para gastos de
salud, etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la
situacin actual.
3.7.2 Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente
ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que no ser posible la
formacin de charcos, grietas, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos
Ahorro en tiempo de los peatones
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una
reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas
existentes mediante el uso del transporte colectivo.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y
los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo hacen.
Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor
transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales.
Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de rodadura
optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo
conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al disminuir
drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
3.8 EVALUACIN SOCIAL
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa CostoEfectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos (IMD=60
vehculos/da), y por lo tanto no es relevante la cuantificacin y valoracin de los costos
operativos de los vehculos y costos por el valor del tiempo.
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios del proyecto
en trminos monetarios, ya que su medicin implica cierto grado de dificultad y costos, que
no ameritan realizar para el tamao y caractersticas del proyecto que se plantea.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con
seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin
beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para
determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin
de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el
proyecto.
3.8.1 Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar
decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor
eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de
satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera
que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por
43
unidad de beneficio cubierta.

Los resultados se muestran en los Cuadros siguientes:
CUADRO 20
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 1
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo
Factor de
Costos
Poblacin
Costo Manten. Costo Manten.
Inversiones
Incremental
Actualizacin Actualizados
Beneficiada
4,340,558.13 4,340,558.13
1.00
4,340,558.13
14,834.69
14,834.69
0.91
13,486.08
1,555
14,834.69
14,834.69
0.83
12,260.08
1,591
14,834.69
14,834.69
0.75
11,145.52
1,627
14,834.69
14,834.69
0.68
10,132.29
1,665
40,101.06
40,101.06
0.62
24,899.60
1,703
14,834.69
14,834.69
0.56
8,373.80
1,742
14,834.69
14,834.69
0.51
7,612.54
1,782
14,834.69
14,834.69
0.47
6,920.49
1,823
14,834.69
14,834.69
0.42
6,291.36
1,865
40,101.06
40,101.06
0.39
15,460.69
1,908
14,834.69
14,834.69
0.35
5,199.47
1,952
14,834.69
14,834.69
0.32
4,726.79
1,997
14,834.69
14,834.69
0.29
4,297.08
2,043
14,834.69
14,834.69
0.26
3,906.44
2,090
40,101.06
40,101.06
0.24
9,599.87
2,138
14,834.69
14,834.69
0.22
3,228.46
2,187
14,834.69
14,834.69
0.20
2,934.96
2,237
14,834.69
14,834.69
0.18
2,668.15
2,289
14,834.69
14,834.69
0.16
2,425.59
2,341
40,101.06
40,101.06
0.15
5,960.77
2,395
VAC
4,502,088.17
Promedio Poblacin Beneficiada
1,975.12
ICE (S/.poblacin beneficiada)
2,279.40
CUADRO 20.1
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD GLOBAL
Precios Sociales
Alternativa 2
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones
4,425,492.18
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
50,308.49
36,664.45
36,664.45
VAC
ICE (S/./poblacin beneficiada)
Costo
Factor de
Incremental Actualizacin
4,425,492.18
1.00
36,664.45
0.91
36,664.45
0.83
50,308.49
0.75
36,664.45
0.68
36,664.45
0.62
50,308.49
0.56
36,664.45
0.51
36,664.45
0.47
50,308.49
0.42
36,664.45
0.39
36,664.45
0.35
50,308.49
0.32
36,664.45
0.29
36,664.45
0.26
50,308.49
0.24
36,664.45
0.22
36,664.45
0.20
50,308.49
0.18
36,664.45
0.16
36,664.45
0.15
Costos
Poblacin
Actualizados
Beneficiada
4,425,492.18
33,331.31
1,555
30,301.19
1,591
37,797.51
1,627
25,042.31
1,665
22,765.74
1,703
28,397.83
1,742
18,814.66
1,782
17,104.23
1,823
21,335.71
1,865
14,135.73
1,908
12,850.66
1,952
16,029.84
1,997
10,620.38
2,043
9,654.89
2,090
12,043.45
2,138
7,979.25
2,187
7,253.87
2,237
9,048.42
2,289
5,994.93
2,341
5,449.94
2,395
4,771,444.05
1,975.12
2,415.77
44
CUADRO N 21
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 1
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Inversiones
3,463,764.11
5,719.42
5,719.42
5,719.42
5,719.42
28,597.08
5,719.42
5,719.42
5,719.42
5,719.42
28,597.08
5,719.42
5,719.42
5,719.42
5,719.42
28,597.08
5,719.42
5,719.42
5,719.42
5,719.42
28,597.08
VAC
M2 Pavimento
ICE (S/.x M2)
Costo
Factor de
Incremental
Actualizacin
3,463,764.11
1.00
5,719.42
0.91
5,719.42
0.83
5,719.42
0.75
5,719.42
0.68
28,597.08
0.62
5,719.42
0.56
5,719.42
0.51
5,719.42
0.47
5,719.42
0.42
28,597.08
0.39
5,719.42
0.35
5,719.42
0.32
5,719.42
0.29
5,719.42
0.26
28,597.08
0.24
5,719.42
0.22
5,719.42
0.20
5,719.42
0.18
5,719.42
0.16
28,597.08
0.15
Costos
Actualizados
3,463,764.11
5,199.47
4,726.79
4,297.08
3,906.44
17,756.54
3,228.46
2,934.97
2,668.15
2,425.59
11,025.41
2,004.62
1,822.38
1,656.71
1,506.10
6,845.91
1,244.71
1,131.56
1,028.69
935.17
4,250.77
3,544,359.65
1,975.12
1,794.50
16,736.48
211.77
Poblacin
Beneficiada
1,555
1,591
1,627
1,665
1,703
1,742
1,782
1,823
1,865
1,908
1,952
1,997
2,043
2,090
2,138
2,187
2,237
2,289
2,341
2,395
CUADRO 21.1
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - PISTAS
Precios Sociales
Alternativa 2
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo
Factor de
Costos
Poblacin
Inversiones
Incremental
Actualizacin Actualizados
Beneficiada
3,531,030.45 3,531,030.45
1.00
3,531,030.45
27,379.81
27,379.81
0.91
24,890.73
1,555
27,379.81
27,379.81
0.83
22,627.94
1,591
38,635.16
38,635.16
0.75
29,027.17
1,627
27,379.81
27,379.81
0.68
18,700.78
1,665
27,379.81
27,379.81
0.62
17,000.71
1,703
38,635.16
38,635.16
0.56
21,808.54
1,742
27,379.81
27,379.81
0.51
14,050.17
1,782
27,379.81
27,379.81
0.47
12,772.88
1,823
38,635.16
38,635.16
0.42
16,385.08
1,865
27,379.81
27,379.81
0.39
10,556.10
1,908
27,379.81
27,379.81
0.35
9,596.46
1,952
38,635.16
38,635.16
0.32
12,310.35
1,997
27,379.81
27,379.81
0.29
7,930.95
2,043
27,379.81
27,379.81
0.26
7,209.96
2,090
38,635.16
38,635.16
0.24
9,248.95
2,138
27,379.81
27,379.81
0.22
5,958.64
2,187
27,379.81
27,379.81
0.20
5,416.95
2,237
38,635.16
38,635.16
0.18
6,948.87
2,289
27,379.81
27,379.81
0.16
4,476.82
2,341
27,379.81
27,379.81
0.15
4,069.83
2,395
VAC
3,792,018.33
1,975.12
1919.89
M2 Pavimento
16,736.48
ICE (S/.x M2)
226.57
45
CUADRO N 22
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales
Alternativa 1
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Inversiones
876,794.02
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
2,866.44
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
2,866.44
VAC
M2 Vereda
ICE (S/.x M2)
Costo
Factor de
Incremental
Actualizacin
876,794.02
1.00
477.74
0.91
477.74
0.83
477.74
0.75
477.74
0.68
477.74
0.62
477.74
0.56
477.74
0.51
477.74
0.47
477.74
0.42
2,866.44
0.39
477.74
0.35
477.74
0.32
477.74
0.29
477.74
0.26
477.74
0.24
477.74
0.22
477.74
0.20
477.74
0.18
477.74
0.16
2,866.44
0.15
Costos
Actualizados
876,794.02
434.31
394.83
358.93
326.30
296.64
269.67
245.16
222.87
202.61
1,105.14
167.44
152.22
138.38
125.80
114.37
103.97
94.52
85.93
78.11
426.08
882,137.30
1,975.12
446.62
1,169.06
754.57
Poblacin
Beneficiada
1555
1591
1627
1665
1703
1742
1782
1823
1865
1908
1952
1997
2043
2090
2138
2187
2237
2289
2341
2395
CUADRO N 22.1
EVALUACIN COSTO EFECTIVIDAD - VEREDAS
Precios Sociales
Alternativa 2
Aos
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Sin Proyecto
Con Proyecto
Costo Manten. Costo Manten. Inversiones
894,461.73
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
2,866.44
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
477.74
2,866.44
VAC
M2 Vereda
ICE (S/.x M2)
Costo
Factor de
Incremental
Actualizacin
894,461.73
1.00
477.74
0.91
477.74
0.83
477.74
0.75
477.74
0.68
477.74
0.62
477.74
0.56
477.74
0.51
477.74
0.47
477.74
0.42
2,866.44
0.39
477.74
0.35
477.74
0.32
477.74
0.29
477.74
0.26
477.74
0.24
477.74
0.22
477.74
0.20
477.74
0.18
477.74
0.16
2,866.44
0.15
Costos
Actualizados
894,461.73
434.31
394.83
358.93
326.30
296.64
269.67
245.16
222.87
202.61
1,105.14
167.44
152.22
138.38
125.80
114.37
103.97
94.52
85.93
78.11
426.08
899,805.01
1,975.12
455.57
1,169.06
769.68
Poblacin
Beneficiada
1555
1591
1627
1665
1703
1742
1782
1823
1865
1908
1952
1997
2043
2090
2138
2187
2237
2289
2341
2395
46
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de la alternativa 2 es mayor al ICE de la alternativa 1, lo que significa que la

primera alternativa es ms rentable.
El ICE de pistas de la alternativa 1 es menor que el ICE de la Alternativa 2 y menor al
valor referencial establecido en 130 (S/. x m2), lo cual hace que este componente sea
adecuado.
El ICE de veredas de la alternativa 1 y 2 son menores a su valor referencial establecido
en 90 (S/. x m2), por lo que significa que este componente es adecuado para ambas
alternativas.
3.9
ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los

indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la
variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de
variacin que puede ocurrir en los costos de inversin sin que el ICE sobre pase el valor
referencial en los casos de pistas y veredas.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de
acuerdo al detalle siguiente:
VARIABLE
Monto total de la
inversin
RANGO VARIACIN
+-5%, +-10%, +-15%
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes sealados, se

muestran en los cuadros siguientes:
FACTOR DE
VARIACION
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
FACTOR DE
VARIACION
-15%
-10%
-5%
0%
5%
10%
15%
CUADRO 23
RESULTADO DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD - PISTAS
(En Nuevos Soles)
VAC
S/m2
LINEA REFERENCIAL
ALT 1
ALT 2
ALT 1
ALT 2
MTC (S/ M2)
3,012,705.70
3,223,215.58
180.01
192.59
3,189,923.68
3,412,816.50
190.60
203.91
3,367,141.66
3,602,417.41
201.19
215.24
3,544,359.65
3,792,018.33
211.77
226.57
130
3,721,577.63
3,981,619.25
222.36
237.90
3,898,795.61
4,171,220.16
232.95
249.23
4,076,013.59
4,360,821.08
243.54
260.56
CUADRO 23.1
RESULTADO DE ANALISIS DE SENSIBILIDAD VEREDAS
(En Nuevos Soles)
VAC
S/m2
LINEA REFERENCIAL
ALT 1
ALT 2
ALT 1
ALT 2
MTC (S/ M2)
749,816.70
764,834.26
148.29
151.26
793,923.57
809,824.51
157.01
160.15
838,030.43
854,814.76
165.73
169.05
882,137.30
899,805.01
754.57
769.68
90
926,244.16
944,795.26
183.18
186.85
970,351.03
989,785.51
191.90
195.74
1,014,457.89
1,034,775.76
200.62
204.64
47
Los resultados del anlisis de sensibilidad del Cuadro 23, nos indican que ante un
incremento mayor de 25% en los costos de inversin del componente pistas, la alternativa 1
es recomendable, debido a que la inversin per cpita (S/. m2) sera menor a la lnea de
corte establecida. La alternativa 2 no es recomendable debido a que el costo de inversin es
mayor a la alternativa 1.
Igual anlisis se realiza en el componente veredas del cuadro 23.1, se observa que la
alternativa 1 es rentable debido a que la inversin per cpita (S/. m2) a La alternativa 2.
3.10 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de mantener su
operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida del proyecto. Esto implica
considerar en el tiempo y el marco econmico, social y poltico en que el proyecto se
desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes puntos de
vista:
La Municipalidad Distrital de Chirinos, en concordancia con sus funciones y competencia
municipal, una vez concluida la ejecucin del proyecto, recepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin de este tipo
de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las actividades de mantenimiento y
cuentan con capacidad de gestin para asumir la operacin de las inversiones del presente
proyecto.
La participacin de los beneficiarios comprende todo el ciclo del proyecto, ello implica la
identificacin, la preparacin del proyecto, la ejecucin y el mantenimiento en la etapa de
operacin.
3.11 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de
la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra
y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos
relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la
etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin
de dichos impactos, los que se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento de
tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos, entre otros.
Inhabilitacin del trnsito en la zona donde se ejecutar el proyecto.
Acumulacin de desmonte y maleza.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Realizar un adecuado mantenimiento de los caminos de acceso a la obra, con el fin
de evitar la emisin de partculas de polvo.
Desvo del transito.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
48
3.12
ALTERNATIVA SELECCIONADA
Para seleccionar la mejor alternativa se evalan los resultados costo efectividad, la

sensibilidad y sostenibilidad. Para ello se observa la siguiente tabla comparativa.
CUADRO 24
SELECCIN DE ALTERNATIVA
Descripcin
Inversin a Precios Privados
Inversin a Precios Sociales
VAC Social
ICE
ICE Pista < Valor Referencial
ICE Veredas < Valor Referencial
Sensibilidad de ICE Pistas
Sensibilidad de ICE Veredas
Sostenible
Alternativa 1
5,345,514.94
4,340,558.13
4,502,088.17
2279.40
SI
SI
Baja hasta 4%
Baja hasta 40%
SI
Alternativa 2
5,450,113.52
4,425,492.18
4,771,444.05
2415.77
SI
SI
Baja hasta 1 %
Baja hasta 40 %
NO
Como se aprecia en la tabla anterior, la alternativa 1 es la ms recomendable por tener un

menor costo efectividad y encontrarse por debajo del valor referencial.
3.13 PLAN DE IMPLEMENTACIN
El inicio de obra se recomienda en los meses de abril o Junio ya que por esta temporada las
lluvias son menos frecuentes.
49
CUADRO 25
IMPLEMENTACION DE METAS
CRONOGRAMA DE METAS POR COMPONENTE DEL PIP
IMPLEMENTACION DE LAS METAS DEL
PIP
ESTUDIOS:
Convocatoria y Seleccin de Consultor para
Expediente Tecnico (3%)
CRONOGRAMA DE METAS EN MESES

4
5
6
RESPONSABLE
MODALIDA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
DE CHIRINOS
Contrata
ETAPA DE INVERSION
OBRAS PROVISIONALES
PAVIMENTOS RIGIDOS
SARDINELES
SEGURIDAD Y SALUD
VARIOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
DE CHIRINOS
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
Contrata
MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS - SAN IGNACIO CAJAMARCA
CUADRO 26
PLAN DE IMPLEMENTACION DE METAS FISICAS
CRONOGRAMA DE METAS FISICAS EN MESES
METAS: IMPLEMENTACION DE LOS

COMPONENTES DEL PIP
CONVOCATORIA Y SELECCION DE
CONSULTOR EXPEDIENTE TECNICO (1.5%)
1 Mes
2 Mes
30%
70%
3 Mes
4 Mes
5 Mes
Total
6 Mes
7 Mes
100%
OBRAS PROVISIONALES
100%
100%
100%
100%
100%
100%
30%
PAVIMENTOS RIGIDOS
30%
40%
100%
100%
100%
50%
SARDINELES
50%
100%
100%
100%
SEGURIDAD Y SALUD
20%
20%
20%
20%
20%
100%
VARIOS
GASTOS GENERALES - GG (10%)
UTILIDAD (5%)
IGV 18%
SUPERVISION (3.5%)
TOTAL
20%
20%
20%
20%
20%
15%
15%
15%
15%
15%
20%
20%
20%
20%
20%
25%
25%
25%
25%
25%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
20%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
51
CUADRO 27
PLAN DE IMPLEMENTACION DE METAS FINANCIERAS
CRONOGRAMA DE METAS FISICAS EN MESES
METAS: IMPLEMENTACION DE LOS

COMPONENTES DEL PIP
CONVOCATORIA Y SELECCION DE
CONSULTOR EXPEDIENTE TECNICO (1.5%)
1 Mes
2 Mes
19,556.76
45,632.44
3 Mes
4 Mes
5 Mes
Total
6 Mes
INVERSION
65,189.21
65,189.21
1.2
7 Mes
OBRAS PROVISIONALES
13,387.12
13,387.12
13,387.12
0.3
56,680.29
56,680.29
56,680.29
1.1
56,680.29
56,680.29
524,824.92
9.8
610,426.90
PAVIMENTOS RIGIDOS
610,426.90
813,902.54
17,533.36
SARDINELES
144,284.29
763,376.17
SEGURIDAD Y SALUD
VARIOS
GASTOS GENERALES - GG (10%)
UTILIDAD (5%)
IGV 18%
SUPERVISION (3.5%)
TOTAL
2,034,756.34 2,034,756.34
144,284.29
1,295.20
1,295.20
1,295.20
1,295.20
1,295.20
14,696.33
14,696.33
14,696.33
14,696.33
14,696.33
56,686.27
28,343.13
117,340.57
22,816.22
801,827.24
75,581.69
37,790.84
156,454.10
30,421.63
1,069,102.99
94,477.11
47,238.56
195,567.62
38,027.04
1,336,378.74
75,581.69
37,790.84
156,454.10
30,421.63
1,069,102.99
75,581.69
37,790.84
156,454.10
30,421.63
1,069,102.99
38.1
17,533.36
17,533.36
0.3
288,568.57
288,568.57
5.4
763,376.17
763,376.17
14.3
6,476.00
0.1
6,476.00
73,481.67
73,481.67
377,908.44 377,908.44
188,954.22 188,954.22
782,270.48 782,270.48
152,108.15 152,108.15
5,345,514.94 5,345,514.94
1.4
7.1
3.5
14.6
2.8
100
52
3.14 ORGANIZACIN Y GESTIN

CUADRO 28
ORGANIZACIN Y GESTIN
ENTIDADES
INVOLUCRADAS
Municipalidad Distrital de
Chirinos
Comit Pro Pavimentacin

de las calles del Centro
Poblado SAN PEDRO DE
PERICO
PARTICIPACIN
Perfil de Inversin
Expediente Tcnico
Financiamiento
Ejecucin de Obra
Supervisin de obra
Difundir la ejecucin del Proyecto

Monitorear y supervisar la fase de operacin y
mantenimiento del Proyecto
Apoyo en la fase de mantenimiento del
proyecto.
Poblacin Beneficiaria
Vigilan la etapa de operacin del proyecto.

Apoyo con el 20% del cemento para la
construccin del pavimento.
Apoyo en la fase de mantenimiento del
proyecto
Se recomienda que la obra sea ejecutada por administracin directa, ya que la

Municipalidad Provincial de Jan cuenta con capacidad tcnica y operativa, asimismo cuenta
con la experiencia necesaria en la ejecucin de obras de gran envergadura.
Capacidad Tcnica: cuenta con personal administrativo y de campo como:

Ingenieros civiles, agrcolas, mecnicos elctricos, tcnicos,
contadores,
economistas.
Capacidad Operativa: cuenta con maquinaria pesada en buen estado de

funcionamiento como: volquetes, cisterna, cargador frontal, motoniveladora, rodillo,
retroexcavadora.
3.15
MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

OBJETIVOS
FIN
MEJORA EN EL CRECIMIENTO URBANO EN

LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO SAN
PEDRO DE PERICO
INDICADORES
MEJORAS EN EL ORNATO PBLICO
MEDIOS DE VERFICACION
SUPUESTOS
RESULTADO DE ENCUESTAS A HOGARES

QUE
DEBER
MUNICIPALIDAD
REALIZAR
LA
INTERS
DE
LA
POBLACIN
PARA
PARTICIPAR EN ACCIONES DE DESARROLLO
DE SU LOCALIDAD.
SE
REQUIERE
DE
ESFUERZOS
COMPLEMENTARIOS QUE ACOMPAE A LA
MUNICIPALIDAD EN EL MANTENIMIENTO
PROPSITO
COMPONENTES
ACTIVIDADES
ADECUADAS CONDICIONES PARA LA
70% REDUCCIN DE ACCIDENTES DE TRANSITO
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL

EN LAS CALLES DEL CENTRO POBLADO SAN
PEDRO DE PERICO
30% REDUCCIN DE CASOS DE
EXISTENCIA DE I NFRAESTRUCTURA VIAL

ADECUADA.
EXISTENCIA DE I NFRAESTRUCTURA
PEATONAL APROPIADA.
EXISTENCIA DE
CALZADA DE PAVIMENTO RGIDO DE

CONCRETO FC=210KG/CM2.
CONSTRUCCIN VEREDA DE CONCRETO
FC=175 KG/CM2. E = 4.
ENFERMEDADES RESPIRATORIAS EN EL 3 AO.
CONSTRUCCIN DE 16,736.48 M2 DE
PAVIMENTO.
CONSTRUCCIN DE 5,056.57 M2 DE
VEREDAS DE CONCRETO.
S/. 5,345,514.94 NUEVOS SOLES
RESULTADO DE ENCUESTAS QUE DEBE

REALIZAR LA MUNICIPALIDAD
BOLETINES I NFORMATIVOS DE CENTRO
SALUD
INFORMACIN DE SEGUIMIENTO DE
LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
LOS ESFUERZOS DEL MUNICIPIO TIENEN QUE

SER COMPARTIDOS CON LOS
BENEFICIARIOS PARA CONSEGUIR EL
MANTENIMIENTO PERMANENTE.
DISPOSICIN FAVORABLE DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHIRINOS
CHIRINOS
EXPEDIENTE
COSTO PTROYECTO
CNICO DE
: LA OBRA.
INFORMES DE VALORIZACIONES DE
CONTRATISTAS.
INFORMES DE SUPERVISIN.
CONTRATO CON CONTRATISTA DE LA
OBRA.
COORDINACIN ENTRE LOS

REPRESENTANTES DE LOS BENEFICIARIOS Y
LA MUNICIPALIDAD PARA LA EJECUCIN
DEL PROYECTO
54
MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS - SAN
IGNACIO CAJAMARCA
MODULO IV:
CONCLUSIONES Y ANEXOS
55
IGNACIO CAJAMARCA
4.- CONCLUSIONES
4.1
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CONCLUSIONES:
-
El objetivo primordial del proyecto MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS

DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO, DISTRITO DE CHIRINOS - SAN
IGNACIO CAJAMARCA, es ofrecer condiciones adecuadas de transitabilidad
vehicular y peatonal a la poblacin tanto de la urbanizacin como de las
personas que frecuentan estas vas para acceder a los servicios de las
instituciones que se encuentran cercanas a esta urbanizacin.
En cuanto a las alternativas planteadas para solucionar el problema, son
adecuadas para esta zona, asimismo cumplen con las exigencias establecidas
por el R.N.E.
Para la evaluacin social del proyecto se ha usado la metodologa Costo
Efectividad, lo que nos da un resultado que favorece a la alternativa 1, siendo
esta alternativa de menor costo a nivel general, tanto en inversin como en
mantenimiento.
Para el diseo del espesor del pavimento rgido as como de la sub base, se ha
tomado como referencia el estudio de suelos del proyecto MEJORAMIENTO DE
LAS VAS URBANAS DEL CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO, DISTRITO
DE CHIRINOS - SAN IGNACIO CAJAMARCA, el cual es colindante con rea
del proyecto, y presenta similar estructuracin con respecto a sus suelos,
adems los trminos de referencia del perfil no contemplan un monto para
elaboracin del estudio de suelos.
RECOMENDACIONES:
-
Se recomienda la ejecucin de la alternativa uno por presentar una solucin

tcnicamente rentable y presenta un menor costo a precios privados y precios
sociales.
56
IGNACIO CAJAMARCA
ANEXO - 1
57
IGNACIO CAJAMARCA
ANEXO - 2
58

Perfil Vias Perico

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Perfil Vias Perico

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MEJORAMIENTO DE LAS VAS URBANAS DEL

CENTRO POBLADO SAN PEDRO DE PERICO,

CONTENIDOS MNIMOS PARA ESTUDIOS DE PREINVERSIN

CAPITULO I: ASPECTOS GENERALES

Nombre del Proyecto

CAPITULO II: IDENTIFICACIN

Diagnstico de la Situacin Actual

CAPITULO III: FORMULACIN Y EVALUACIN

CAPITULO IV: CONCLUSIONES Y ANEXOS

1.- ASPECTOS GENERALES

NOMBRE DEL PROYECTO

De acuerdo con el anlisis planteado en el Estudio de Pre-Inversin se ha definido el

El clima es templado en la parte alta y ligeramente caluroso en las zonas ubicadas en

Ruta Nacional - Asfaltada

Chiclayo Cruce Olmos

Ruta Nacional - Asfaltada

Cruce Olmos Chamaya

Ruta Nacional Asfaltada

Ruta Nacional Asfaltada

Jan-CP San Pedro de

Ruta Nacional Asfaltada

MAPA DE UBICACIN DEL DISTRITO DE CHIRINOS EN LA PROVINCIA DE SAN

UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Municipalidad Distrital de Chirinos

Direccin de Infraestructura Urbana y Rural

1.3.2. UNIDAD EJECUTORA

Municipalidad Distrital de Chirinos.

Es el rea responsable de la ejecucin del PIP, definida como tal en la normatividad

La Municipalidad Distrital de Chirinos, como entidad regidora del desarrollo de la

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de los moradores de las

Mejorar las vas de acceso a

Poca coordinacin para

Contar con infraestructura

1.4.1 ANTECEDENTES DEL PROYECTO

MARTIN, ALFONSO UGARTE, SANTA ROSA, EL TRIUNFO, SIMON BOLIVAR, CALLE A,

Calle Tpac Amaru

Calle San Martin

Calle Alfonso Ugarte

Calle Santa Rosa

Calle Simn Bolivar

A continuacin se presenta el plano de la zona:

2.1.3 ASPECTOS GEOGRFICOS DEL DISTRITO

Las Caractersticas Socioeconmicas

ESTADO ACTUAL DE LA VA Y SUS IMPLICANCIAS EN LA POBLACIN

En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la

En cuanto a la accesibilidad, la falta de pavimentos en las calzadas y veredas, trae como

- Mejorar el transito peatonal

DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y

ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA

Las principales causas del problema:

Inadecuado calzada para el transito vehicular.

Inadecuada infraestructura vial: la calzada de la va es de rodadura de tierra y es

Contaminacin del aire debido a emanaciones de partculas suspendidas.

Daos al patrimonio pblico y privado

Daos al patrimonio pblico y

OBJETIVO DEL PROYECTO

MEDIOS & FINES

Adecuadas veredas para

ANALISIS DE MEDIOS FUNDAMENTALES

Pavimentar calzada de pavimento

Veredas con losa de concreto

Pavimentar calzada con

Mediante el anlisis del rbol de Problema y los Objetivos, y asumiendo consideraciones