Los engranes

Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para

transmitir potencia de un componente a otro dentro de una mquina. Los
engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la
mayor se denomina corona' y la menor pin. Un engranaje sirve para
transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. Una
de las aplicaciones ms importantes de los engranajes es la transmisin del
movimiento desde el eje de una fuente de energa, como puede ser un
motor de combustin interna o un motor elctrico, hasta otro eje situado a
cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las
ruedas est conectada por la fuente de energa y es conocido como
engranaje motor y la otra est conectada al eje que debe recibir el
movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido. Si el
sistema est compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se
denomina tren.

La principal ventaja que tienen las transmisiones por engranaje respecto de

la transmisin por poleas es que no patinan como las poleas, con lo que se
obtiene exactitud en la relacin de transmisin.
PARTES DE UN ENGRANE

1. PARTES DEL DIENTE

Diente de un engranaje
Son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde
los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de
sus flancos, est constituido por dos curvas evolventes de crculo,
simtricas respecto al eje que pasa por el centro del mismo.

Mdulo:
el mdulo de un engranaje es una caracterstica de magnitud que se
define como la relacin entre la medida del dimetro primitivo
expresado en milmetros y el nmero de dientes. El mdulo est
indicado por nmeros. Dos engranajes que engranen tienen que tener
el mismo mdulo.

Circunferencia primitiva:
es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Con
relacin a la circunferencia primitiva se determinan todas las
caractersticas que definen los diferentes elementos de los dientes de
los engranajes.

2. CUERPO DE UN ENGRANE

Paso circular
Es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un
vano consecutivos.
Espesor del diente
Es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del dimetro primitivo.
Nmero de dientes
Es el nmero de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Es
fundamental para calcular la relacin de transmisin. El nmero de dientes de
un engranaje no debe estar por debajo de 18 dientes cuando el ngulo de
presin es 20 ni por debajo de 12 dientes cuando el ngulo de presin es de
25.
Dimetro exterior
Es el dimetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.
Dimetro interior
es el dimetro de la circunferencia que limita el pie del diente.

Pie del diente

Tambin se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del diente
comprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.
Cabeza del diente
Tambin se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del diente
comprendida entre el dimetro exterior y el dimetro primitivo.
Flanco
Es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.
Altura del diente
Es la suma de la altura de la cabeza (adendum) ms la altura del pie
(dedendum).
Angulo de presin: el que forma la lnea de accin con la tangente a la
circunferencia de paso, (20 25 son los ngulos normalizados).
Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje
Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los
centros de las circunferencias de los engranajes.
Relacin de transmisin: es la relacin de giro que existe entre el pin
conductor y la rueda conducida. La Rt puede ser reductora de velocidad o
multiplicadora de velocidad.

CMO SE GENERAN?
1. CALCULO Y TRAZO
TRAZO DE DIENTE
Involuta del crculo base.-

Para el movimiento que se transmite entre un par de engranes, se suponen

dos rodillos en contacto, en donde no hay deslizamiento, al dimetro de estos
rodillos se les conoce como dimetro primitivo dp y al crculo que se construye
con dp se le conoce como crculo primitivo. Con un diente de engrane se
pretende prolongar la accin de los rodillos, y es por esa razn que el perfil que
los describe es una involuta.
I.- A partir del crculo primitivo Cp, en el cuadrante superior se traza una recta
horizontal tangente al crculo obtenindose el punto A.
II.- Luego, pasando por el punto A se traza la recta de lnea de contacto de
ngulo (de presin).
III.- Seguidamente se construye el crculo base concntrico al crculo primitivo
tangente a la lnea de contacto, la cual fue dibujada empleando el ngulo de
presin , obtenindose as el punto B y el radio base rb (segmento OB).

Para dibujar la involuta (ver sig. fig.) debe trazarse un radio del crculo base a
un ngulo respecto al eje x, obtenindose as el punto B, luego dibujamos
una recta tangente a crculo base a partir del punto B y de longitud igual al arco
AB, en donde A es el punto de interseccin del crculo base con el eje x.
obtendremos entonces un punto (x, y) que pertenece al lugar geomtrico de la
involuta del crculo base. Si repetimos el procedimiento anterior tres veces para

distintos y unimos los puntos (x, y) obtenidos empleando plantillas curvas,

apreciaremos un bosquejo similar al mostrado en la siguiente figura.
Las ecuaciones paramtricas que modelan el lugar geomtrico de la involuta
del crculo base pueden expresarse como:

CLCULO

Frmulas constructivas de los engranajes rectos