Tutorial 03 Puente Tipo Viga Losa

Comunidad para la Ingeniera Civil
Diplomado Clculo y Diseo de Puentes
Tutorial 03
Clculo de un Puente Tipo Viga - Losa Usando el Sap2000

Tutorial 03
Este tutorial complementa el curso Clculo y Diseo de Puentes Tipo Viga Losa de Concreto
Armado. Mucha de la parte descriptiva es similar al tutorial Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de
Concreto Armado, pero se vuelve a repetir porque es importante para el manejo del Modelar del Puente.
1.
Modelamiento
1.1.
Geometra de la Superestructura del Puente

Tipo de Superestructura :
Tablero de concreto armado soportado en vigas principales de

concreto armado simplemente apoyadas.
Tramos
Dos tramos de 65.62 pies (20 metros). Tramo efectivo de 63.89

pies (19.48 metros).
Anchos
Total de 59.78 pies (18.22 metros). 56.43 pies entre aceras

formado por cuatro carriles de 13.12 pulgadas de ancho (4.00
metros), y parapetos de 1 8 pies (0.51 metros) de ancho a
cada lado.
Barandas
Parapetos de Concreto Tipo F.
Esviacin
cero grados.
Separacin entre Vigas :
7.51 pies (2.29 metros) entre eje y eje.
Volado
3.64 pies (1.11 metros) a partir de la lnea central de la fascia de
la viga principal al extremo del volado.

Diafragmas
Se asumirn dos diafragmas en los extremos de cada tramo y

cuatro intermedios, de 1 pie de ancho (0.30 metros) y de
peralte igual al de las vigas principales.
1.2.
Geometra de la Subestructura del Puente

La subestructura la conforman estribos altos apoyados en zapatas apoyadas sobre suelo duro y
un pilar multi-columnas intermedio.

En el pilar las columnas estn espaciadas cada 14.86 pies (4.53 metros), est cimentada en una
zapata apoyada sobre suelo arenoso.
Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

Tutorial 03
Los estribos estn soportados sobre una zapata adecuada. Los muros aleros estn en voladizo
desde la cara del relleno del estribo. La losa de aproximacin est apoyada sobre el estribo en un extremo y
en una losa durmiente en el otro extremo.
1.3.
Materiales
Resistencia del Concreto:
Losa del Tablero
4.0 ksi (280 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).
Subestructura
Barandas
Mdulo Elstico del Concreto:
(Ec. C5.4.2.4-1 AASHTO LRFD)
resistencia a compresin especificada del concreto (ksi).
mdulo de elasticidad del concreto: Para la losa del tablero y las barandas
ksi (254800 kilogramos sobre centmetros al cuadrado), para la
subestructura
ksi (220640 kilogramos sobre centmetros al
cuadrado).
Acero de Refuerzo:
Resistencia de fluencia :
60 ksi (4200 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).
En las Figuras 1-1, 1-2, 1-3, y 1-4; se muestran la planta, elevacin y secciones transversales para
el modelo a desarrollar. Las figuras corresponden al archivo en formato dwg del modelo del puente que se
suministra con el respectivo taller el cual se recomiendan revisar para mayor detalle, ya que por fines
prcticos slo se capturaron imgenes sin escalas adecuadas.

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Figura 1-1: Vista en planta.

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Figura 1-2: Vista en elevacin.

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Figura 1-3: Seccin transversal.

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Figura 1-4: Elevacin del pilar.

1.4.
Tutorial 03
Datos Generales del Modelo

Cargar el Sap2000 versin 14 y desde el men File/New Model, o haciendo click en el botn
crear un nuevo modelo (ver Figura 1-5).
Figura 1-5: Creacin de un nuevo modelo.
En el formulario New Model verificar que las unidades sean las adecuadas para el modelo, en
este ejemplo debern ser kilolibras y pies
. Hacer click en el botn Blank y como resultado el
programa nos mostrar ventanas vacas en el cual procederemos a dibujar el modelo (ver Figuras 1-6 y 1-7).
Figura 1-6: Opciones a elegir en el formulario New Model.

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Figura 1-7: Ventanas iniciales generadas por el programa.
1.5.
Uso del Bridge Wizard

El Sap2000 trae un mdulo para el clculo puentes, con l se puede controlar el modelamiento
de una manera fcil, as como tambin se podrn evaluar los resultados de una forma sencilla. El usuario
interesado podr modelar el puente sin el uso del Bridge Wizard.
Accediendo al Bridge Wizard desde el men Bridge/Bridge Wizard, el programa nos
presentar el formulario del Modelador del Puente (Bridge Modeler), ver la Figura 1-8. En dicho formulario
se debern completar cada uno de los datos que nos presenta la lista Currently Defined Items, los que
iremos desarrollando paso a paso.
El bridge wizard te gua a travs de todos los pasos requeridos para crear un modelo de objeto
puente en el Sap2000. Los pasos son los siguientes:
El Paso 2 (Step 2) define la lnea base del puente, que es, el alineamiento horizontal y vertical
del puente.
El Paso 3 (Step 3) define las propiedades bsicas y el Paso 4 (Step 4) define las propiedades
especficas del puente.
Los Pasos 5 al 7 (Steps 5 7) definen el objeto puente y hacen todas sus tareas asociadas.
El Paso 8 (Step 8) crea un modelo basado en objeto de la definicin del objeto puente.
Los Pasos 9 al 13 (Steps 9 13) definen los tems y parmetros de anlisis incluyendo carriles,
vehculos, casos de carga e tems de salida deseados.

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Figura 1-8: Formulario del modelador del puente.
1.5.1.
Layout Lines (Lneas Base) (Paso 2)

El primer paso en la creacin de un objeto puente es definir la lnea base. Las lneas base son
lneas de referencia usadas para definir el alineamiento horizontal y vertical del puente y los carriles de los
vehculos.
Las lneas de disposicin o base se definen usando estaciones para la distancia, y asientos de
apoyo para el alineamiento horizontal y pendientes para el alineamiento vertical. Las lneas base pueden ser
rectas, inclinadas o curvadas tanto horizontal como verticalmente. Las curvas horizontales son circulares con
espirales, en caso de ser necesario. Las curvas verticales son parablicas.
Al menos una lnea de disposicin y una seccin para el tablero debe estar definida antes que un
objeto puente pueda ser definido. Tambin, una lnea de disposicin o base (u objetos tipo prtico) debe
existir en el modelo antes que los carriles pueden ser definidos.
Desde el Bridge Modeler seleccionamos el Paso 2 Layout Line y hacemos doble click en l o
click en el botn
, se nos abrir el formulario Define Bridge Layout Line el cual
no tendr tems (est vaca). Hacemos click en el botn
, para ingresar el
formulario Bridge Layout Line Data (ver Figura 1-9).

En Bridge Layout Line Name podemos ingresar el nombre de la lnea base, desde Units
tambin podemos seleccionar las unidades con las que vamos a trabajar, en Coordinates of Initial Station
le indicamos al programa las coordenadas de la estacin inicial o el punto referencial desde el cual se
trazar el objeto puente; en Initial and End Station Data ingresamos los valores de la estacin inicial y el
azimut (el valor inicial es referente a la coordenada inicial de la estacin), y la distancia de la estacin final y

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su pendiente inicial en porcentaje (tambin referente a la coordenada inicial de la estacin). Los datos a
ingresar al formulario se presentan en la Figura 1-9.
Desde la seccin Horizontal Layout Data hacemos click en el botn
para acceder al
formulario Horizontal Layout Line Data Quick Start, en este formulario podremos elegir el alineamiento
horizontal del puente, que por defecto es Straight (recto) y es el adecuado para el modelo. Hacemos click
en el botn
para regresar al formulario Bridge Layout Line Data. De igual forma podemos revisar
el alineamiento vertical haciendo click en
desde la seccin Define Layout Data, que para
nuestro modelo el adecuado es el por defecto: Recto (Straight).

En la seccin Plan View (X-Y Projection) se tiene la vista en planta del alineamiento horizontal
del puente, y desde la ventana Developed Elevation View Along Layout Line se puede observar el
alineamiento vertical.
De haber elegido otras alineaciones distintas a la recta, podemos editarlas desde las respectivas
secciones: con el botn
para el alineamiento horizontal desde la seccin
Horizontal Layout Data, o con el botn
para el alineamiento vertical desde la
seccin Define Layout Data.
Figura 1-9: Definicin de la lnea base del puente.
Hacemos click en el botn
para regresar al formulario Define Bridge Layout Line en el
cual tendremos, en la lista a la izquierda, la lnea base definida el cual podremos copiarla, modificarla o
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borrarla. Hacemos click nuevamente en el botn
para volver al modelador del puente, la pantalla
principal del programa nos mostrar el trazo de la lnea base.

1.5.2.
Propiedades Bsicas (Paso 3)
1.5.2.1.
Materiales (Materials)
Las propiedades del material pueden definirse en cualquier momento que sea necesario, o, si se
prefiere, pueden ser predefinidos en este paso. Muchas propiedades por defecto del material son
automticamente definidas cuando un modelo es creado primero.
Las propiedades del material son usados en las definiciones de las propiedades de la seccin tipo
prtico (ver Paso 3) y en las definiciones de la propiedad de la seccin del tablero.
1.5.2.1.1. Concreto
Seleccionar el tem 3.1 Materials y haciendo doble click en l, o desde el botn
, accedemos al formulario Define Materials, que tiene dos materiales creados:
4000 Psi y A992Fy50. El primero corresponde al concreto y el segundo al acero (no confundir el acero con el
acero de refuerzo). En caso de que no hubiera ningn material y se quiera crear uno nuevo, se debe de
hacer click en el botn
; si se quisiera copiar un material disponible para editarlo y,
por ejemplo, variarle las propiedades, puede usarse el botn

borrar un material puede usarse el botn
; en caso de querer
, una vez seleccionado el material
previamente.
En el caso de querer modificar alguna propiedad del material, o en este caso revisar, hacemos
click en el botn
, previamente seleccionamos el material 4000Psi. Tendremos
acceso al formulario Material Property Data que contiene las propiedades del material 4000Psi (que
corresponde a un concreto con una resistencia de 4 ksi). No cambiamos ninguna propiedad ya que son
adecuadas.
Luego hacemos click en el botn
para aceptar las propiedades, o para editarlas en el
caso de haberlas cambiado, y volveremos al formulario Define Materials.

1.5.2.2.
Acero de Refuerzo
El programa no ha creado un material, por defecto, para el acero de refuerzo, por tanto, se
tendr que definir.

Desde el formulario Define Materials hacemos click en el botn
, con lo
que se nos abrir un nuevo formulario, Quick Material Definition, en l elegiremos como Material Type
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el Rebar, y como Specification la ASTM A615 Grade 60. Hacemos click en el botn
y el
programa agregar el nuevo material a la lista en el formulario Define Materials, con el nombre
A615Gr60. Seleccionamos el nuevo material y hacemos click en el botn
con la
finalidad de revisar sus propiedades (ver la Figura 1-10). Como no se tiene que realizar ningn cambio
hacemos click en el botn
y regresamos al formulario Define Materials, en el cual tendremos una
lista con 3 materiales (ver Figura 1-11).
Figura 1-10: Propiedades del material acero con distintas variaciones de las unidades.
Figura 1-11: Lista de materiales en el formulario Define Materials.
1.5.2.3.
Secciones Tipo Prtico (Frame Sections)

Las propiedades de las secciones tipo prtico pueden definirse en cualquier momento que sea
necesario, o, si se prefiere, pueden definirse en este paso.

Las propiedades de la seccin tipo prtico son usadas en algunas de las definiciones incluidas en
el Pao 4, tales como:
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Propiedades por definir de las vigas de cabezal y columnas en pilares.

Secciones de las vigas principales en algunas definiciones de las propiedades de la seccin del
tablero.
Secciones de viga continua en algunas definiciones de las propiedades de estribos.
Secciones tipo prtico en algunas definiciones de las propiedades de diafragmas.
Se definirn dos secciones tipo prtico para: la viga cabezal del pilar y las columnas circulares.
Accedemos al formulario Frame Properties haciendo doble click en el tem 3.2 Frame
Sections, o desde el botn
, en el formulario hacemos click en el botn
y elegimos en el formulario Add Frame Section Property, en la seccin Select

Property Type
, el formulario nos presentar secciones tpicas de concreto
armado de las cuales se elije Rectangular (ver Figura 1-12). Al elegir la seccin Rectangular se nos
presenta un nuevo formulario Rectangular Section en los que hay que realizar algunos cambios haciendo
click en los botones respectivos (ver Figura 1-13). Una vez completados los cambios y estando en el
formulario Rectangular Section hacemos click en el botn
para regresar al formulario Frame
Properties. El mismo procedimiento se deber realizar para definir las columnas circulares (eligiendo desde
el formulario Add Frame Property Type una seccin Circular), revisar la Figura 1-14. Una vez definidas
las dos secciones se hace click en el botn
para cerrar el formulario Frame Properties y regresar
al formulario principal del Modelador del Puente.
Figura 1-12: Formulario para definir el tipo de seccin a usar de acuerdo al tipo de material.
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Figura 1-13: Definicin de la seccin para la viga cabezal del pilar.
Figura 1-14: Definicin de la seccin para las columnas del pilar.
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Se debe mencionar que se est trabajando con las secciones no agrietadas, por tanto, en el
formulario de propiedad de las secciones tipo prtico Frame Property/Stiffness Modification Factors
todos los valores son 1.
1.5.2.4.
Vnculos (Links)
Por el momento no se usar la Seccin 3.3 Links del Modelador del Puente, se definirn estos
vnculos en la seccin que corresponda en caso de ser necesario (por lo general los vnculos los define
automticamente el programa cuando se van definiendo propiedades como los asientos de apoyo y
resortes en la base).
Las propiedades link son una opcin avanzada del Modelador de Puentes en el Sap2000, y se
pueden usar en la definicin posterior de las siguientes propiedades:
Definiciones de las propiedades de inmovilizadores.
Definiciones de las propiedades de los asientos de apoyo.
Definiciones de las propiedades de resortes en la cimentacin.
1.5.3.
Propiedades de los Componentes del Puente (Paso 4)
1.5.3.1.
Secciones del Tablero (Deck Sections)

Las secciones del tablero son usadas para definir la superestructura del puente. Varias secciones
paramtricas del tablero estn disponibles. Ellas incluyen vigas principales tipo cajn, losas planas de
concreto, secciones de tablero de vigas principales de concreto pretensado y vigas principales de acero.
Luego que una seccin de tablero es definida puede ser asignada a un objeto puente (en el Paso
7).
Si se desea, la superestructura del puente puede especificarse para que vare paramtricamente a
lo largo de su longitud. Se usa el siguiente mtodo para definir y asignar la variacin:
Definir las propiedades de la seccin de tablero base (Paso 4).
Definir el objeto puente (Paso 5).
Definir la variacin paramtrica (Paso 6).
Asignar la variacin paramtrica como parte de la asignacin de la seccin del tablero del
objeto puente (paso 7).
Al menos una propiedad de seccin del tablero y una lnea base debe estar definida antes que se
defina un objeto puente.
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Figura 1-15: Tipo de seccin de tablero a elegir.
Seleccionar el tem 4.1 del Modelador del Puente y con un doble click, o mediante el botn
, ingresamos el formulario Define Bridge Deck Sections, para definir la seccin
del tablero. En un principio la lista de secciones (Bridge Deck Design Sections (and Type)) estar vaca,
haciendo click en el botn
definiremos una nueva seccin teniendo acceso al formulario
Select Bridge Deck Section Type, en el cual el programa nos da una lista de tipos de secciones de tableros
parametrizados, seleccionamos en la seccin Other Concrete Sections el tipo Tee Beams (ver Figura 115), con lo que se nos abrir un nuevo formulario.
El nuevo formulario abierto corresponde al Define Bridge Section Data Concrete Tee Beam,
en l podremos ingresar o modificar los parmetros para el dibujo del modelo. En la seccin Section Data
indicamos los parmetros como el ancho y el peralte total, volados, tipo de material, etc.; los datos a
ingresar o modificar en esta seccin se muestran en la Figura 1-16.
Al lado superior derecho del formulario se tiene una visualizacin en elevacin de la seccin,
tendremos acceso al formulario Bridge Section Points for
BSEC1, donde podemos apreciar con mayor detalle la seccin que se est definiendo, as como sus
propiedades y en distintas unidades de ser el caso (ver la Figura 1-17), los datos no se pueden editar.
Se cierra el formulario Bridge Section Points for BSEC1 haciendo click en el botn
volver al formulario Define Bridge Section Data Concrete Tee Beam.
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, para

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Figura 1-16: Parmetros para la seccin del tablero.
Haciendo click en el botn
ingresamos al formulario Bridge
Girder Force Output Location para definir la ubicacin de las vigas exteriores (para salida de resultados), se
deja el formulario por defecto sin realizar ningn cambio, y se hace click en el botn
, para volver al
formulario Define Bridge Section Data Concrete Tee Beam.
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Desde la seccin Modify/Show Properties se tiene acceso al botn

puede editar, agregar y copiar materiales; adems se tiene el botn
, desde el cual se
, desde el cual se pueden
definir nuevas secciones.
Figura 1-17: Puntos de la seccin del tablero que se est definiendo.
El formulario Define Bridge Section Data Concrete Tee Beam editado se ver como el de la
Figura 1-16, hacemos click en el botn
y volvemos al formulario Define Bridge Deck Sections y
una vez ms hacemos click en el botn
para regresar al formulario principal del Modelador del
Puente.
1.5.3.2.
Diafragmas (Diaphragms)
Las propiedades del diafragma son datos para especificar diafragmas verticales que se extiende a
lo largo del puente.

Una propiedad del diafragma puede ser el concreto slido; acero X, V o arriostres K, o una simple
viga de acero. Los diafragmas de concreto slido son slo aplicables en ubicaciones donde la seccin del
tablero de la superestructura del concreto existe. Los diafragmas de acero son slo aplicables en ubicaciones
o lugares donde las secciones del tablero de la superestructura de vigas principales de acero existen.
En modelos de puentes de objetos rea u objetos slidos los diafragmas son modelados usando
objetos rea o slidos, respectivamente. En modelos de espina (spine) un objeto link generado
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automticamente es agregado en cada ubicacin del diafragma para representar la masa y el peso del
diafragma.
Luego que una propiedad del diafragma es definida, sta puede ser asignada a un objeto puente
(ver el Paso 7).
Seleccionamos el tem 4.2 Diaphragms y con un doble click en l, o desde el botn
, accedemos al formulario Define Bridge Diaphragm Properties, desde el cual
podremos definir los diafragmas a utilizar. Hacemos click en el botn
y en el
formulario Bridge Diaphragm Properties elegimos o ingresamos los datos que se presentan en la Figura 118, luego hacemos click en el botn
Properties y nuevamente click en el botn
para regresar al formulario Define Bridge Diaphragm

para volver al formulario principal del Modelador del
Puente.
Figura 1-18: Formulario para definir los diafragmas transversales.
1.5.3.3.
Inmovilizadores (Restrainers)
El tem 4.3 Restrainers no se usar en este modelo.
Las propiedades de los inmovilizadores son datos para indicar cables inmovilizadores. Los cables
inmovilizadores son usados como tirantes en tensin a travs de las discontinuidades de la superestructura.
Los inmovilizadores pueden ser asignados en los estribos, rtulas y en los pilares cuando la
superestructura es discontinua sobre el pilar (ver el Paso 7). Cuando se especifican, el programa asume que
un cable inmovilizador existe en cada ubicacin de la viga principal.
Una propiedad del inmovilizador puede especificarse como una propiedad Link/Support o puede
ser definida por el usuario. La definida por el usuario es recomendada. El inmovilizador definido por el
usuario se indica por una longitud, rea y mdulo de elasticidad.
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1.5.3.4.
Tutorial 03
Asientos de Apoyo (Bearings)

Las propiedades de los asientos de apoyo son usadas en estribos, pilares y asignacin de rtulas al
objeto puente (ver Paso 7).

En los estribos, los asientos de apoyo son usados en la conexin entre las vigas principales y la
subestructura. En los pilares, los asientos de apoyo son usados en la conexin entre las vigas principales y la
viga cabezal del pilar. En los pilares, los asientos de apoyo son usados en la conexin entre las vigas
principales y la subestructura.
Una propiedad de asiento de apoyo puede especificarse como una propiedad Link/Support o
puede ser definida por el usuario. Se recomienda el definido por el usuario. El asiento de apoyo definido por
el usuario permite a cada uno de los seis grados de libertad ser especificados como fijos, libres o
parcialmente restringidos con un resorte constante especificado.
Se tendrn dos tipos de asientos de apoyo: a) en la junta entre tableros en el pilar se colocarn
asientos de apoyo fijos, es decir, no restringirn rotacionalmente pero si traslacionalmente; b) en los
estribos se tendrn asientos de apoyos simples, que no restrinjan rotacionalmente pero s
traslacionalmente en el sentido transversal y vertical, el tablero podr moverse longitudinalmente.
Seleccionamos el tem 4.4 Bearings y con un doble clik, o haciendo click en el botn
, ingresamos al formulario Define Bridge Bearings que estar vaco, hacemos
click en el botn
para definir los asientos de apoyo. El primer asiento de apoyo a
definir ser el de apoyo fijo, el formulario Bridge Bearing Data quedar como se muestra en la Figura 119a. Luego se hace click en el botn
para volver al formulario Define Bridge Bearings y definir el
segundo tipo de asiento de apoyo, para el cual se repiten pasos anteriores, en la Figura 1-19b se puede
observar el formulario Bridge Bearing Data.
Figura 1-19: Formulario de definicin para los asientos de apoyo.
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Tutorial 03
Una vez definidos los dos asientos de apoyo, y desde el formulario Define Bridge Bearings, con
un click en el botn
1.5.3.5.
regresamos al formulario principal del Modelador de Puentes.
Resortes de la Cimentacin (Fundation Springs)

Las propiedades resortes de la cimentacin indican los datos para la conexin de la subestructura
a la tierra. Las propiedades de los resortes de cimentacin son usadas en las definiciones de las propiedades
de los estribos y pilares (ver Paso 4).
En los pilares, los resortes de la cimentacin pueden usarse en la base de cada columna. En este
caso los resortes de la cimentacin son usados como resortes puntuales.
En los estribos, los resortes de la cimentacin son usados como resortes puntuales para una
subestructura tipo cimentacin de resortes, y son usados como propiedades de resortes por unidad de
longitud para una subestructura tipo viga continua.
Una propiedad resorte de cimentacin puede especificarse como una propiedad Link/Support o
puede ser definida por el usuario. Se recomienda el resorte definido por el usuario. Los resortes de
cimentacin definidos por el usuario permiten a cada uno de los seis grados de libertad ser especificados
como fijos, libres o parcialmente restringidos, un factor es especificado indicando la longitud sobre el cual
las propiedades indicadas se aplican.
En la Figura 1-20 se muestran los grados de libertad a considerar en los estribos y el pilar, se
usarn stos para definir las restricciones para la subestructura.
Figura 1-20: Grados de libertad a considerar en el modelo.
Seleccionamos el tem 4.5 Foundation Springs y con un doble clik, o haciendo click en el botn
, ingresamos al formulario Define Bridge Foundation Springs que estar vaco,
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Tutorial 03
para definir los apoyos en la cimentacin del pilar.
Usando la Figura 1-20 definiremos los apoyos en las bases. En los estribos los asientos de apoyo de apoyo
simple permitirn el desplazamiento longitudinal del tablero pero no transversal ni verticalmente, pero la
base de los estribos los consideramos totalmente restringidos, por lo tanto, no definiremos ningn tipo de
resorte (en el puente tipo losa se definieron resortes pero totalmente rgidos, no era necesario ya que el
programa permite ingresar directamente este tipo de apoyo en la subestructura como se ver ms
adelante). El apoyo con resortes que se definir en la base del pilar tendr los parmetros que se muestran
en la Figura 1-21. Una vez se defina el formulario Foundation Spring Data para el pilar se hace click en el
botn
el botn
para volver al formulario Define Bridge Foundation Springs y nuevamente con un click en
para regresar al formulario principal del Modelador de Puentes.
Figura 1-21: Formulario de definicin para los resortes de la cimentacin.
1.5.3.6.
Estribos
Las propiedades estribo especifican las condiciones de soporte en los extremos del puente. Las
propiedades estribo son usadas en la asignacin de estribos al objeto puente (ver Paso 7).
La propiedad estribo permite la especificacin de la conexin entre el estribo y las vigas
principales ya sea integral o como conectado a la parte inferior de las vigas principales solamente.
La propiedad estribo tambin permite a la subestructura del estribo ser especificada como una
serie de resortes puntuales (uno por cada viga principal) o como una viga soportada continuamente.
Seleccionamos el tem 4.6 Abutments y con un doble clik, o haciendo click en el botn
, ingresamos al formulario Define Bridge Abutments que estar vaco, hacemos
click en el botn
para definir los estribos del puente. En la seccin Girder
Support Condition elegimos si el estribo ser integral o estar conectado slo a la parte inferior de las vigas
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principales, o en este caso a la losa, seleccionamos
Tutorial 03
. En la seccin Substructure
Type elegimos que se considere el estribo como resortes puntuales o como una viga continua,
seleccionamos
. En la seccin Foundation Spring elegimos Fixed (si se van a trabajar
con apoyos simples o fijos, no es necesario definir resortes totalmente restringidos, el programa por
defecto nos da estos tipos de apoyo en las bases). Ver la Figura 1-22. Luego se hace click en el botn
para volver al formulario Define Bridge Abutments, nuevamente con un click en el botn
regresamos al formulario principal del Modelador de Puentes.
Figura 1-22: Formulario de definicin de los apoyos en la base de los estribos.
1.5.3.7.
Pilares (Bents)
Las propiedades pilares especifican la geometra y las propiedades de seccin de la viga cabezal y
las columnas del pilar. Ellos tambin especifican las condiciones de soporte en la base de las columnas del
pilar. Las propiedades pilares son usadas en la asignacin de los estribos al objeto puente (ver Paso 7).
La propiedad pilar permite especificar la conexin entre el estribo y las vigas principales ya sea
como integral o conectada a la parte inferior de las vigas principales solamente.
La propiedad pilar tambin permite la especificacin de una simple lnea de apoyo
(superestructura continua) o una doble lnea de apoyo (superestructura discontinua). Cuando lneas dobles
de apoyo son usadas, la distancia desde la colocacin del pilar (que es indicada en la definicin del objeto
puente, ver el Paso 5) a cada lnea de apoyo es incluida en la propiedad del pilar.
Seleccionamos el tem 4.7 Bents y con un doble click en l, o desde el botn
, ingresamos al formulario Define Bridge Bents desde el cual podremos definir
el pilar a usar en el modelo. Hacemos click en
para definir el pilar, en el
formulario Bridge Bent Data ingresamos o definimos los parmetros segn la Figura 1-23. En la seccin
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Tutorial 03
Bent Type se elige
para poder simular la junta que existe en
el tablero en la unin de los dos tramos (no son tramos continuos). Para definir las columnas hacemos click
en el botn
y editamos el formulario Bridge Bent Column Data de acuerdo a
la Figura 1-24, hacemos click en el botn

nuevamente click en el botn
y regresamos al formulario Bridge Bent Data, luego
para volver al formulario Define Bridge Bents y una vez ms

regresamos al formulario principal del Modelador del Puente.
Figura 1-23: Formulario de definicin para el pilar.
Figura 1-24: Definicin de las columnas en el pilar.
1.5.3.8.
Gradientes de Temperatura (Temperature Gradients)

Las definiciones del gradiente de temperatura definen los patrones del gradiente de temperatura
sobre la altura de la superestructura puente para luego usarla en la asignacin de cargas de temperatura en
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Tutorial 03
el objeto puente (ver Paso 7). Varias definiciones del gradiente de temperatura especificadas en los cdigos
estn disponibles, as como definiciones del gradiente de temperatura del usuario.
En este modelo no se usar el tem 4.8 Temperatura Gradients ya que no se tendrn cargas por
variacin de temperatura.
1.5.4.
Definiciones del Objeto Puente (Paso 5)

La definicin del objeto puente es el componente principal del modelador de puentes del Sap2000.
Lo siguiente es incluido la definicin del objeto puente:

Los tramos del puente son definidos.
Las propiedades de la seccin del tablero son asignadas a cada tramo.
Las variaciones paramtricas de la seccin del tablero pueden asignarse a cada tramo.
Los estribos, incluyendo sus esviaciones, pueden asignarse a cada extremo del puente.
Los pilares, incluyendo sus esviaciones, son asignados a cada ubicacin de pilar.
Los diafragmas, incluyendo sus esviaciones, pueden ser asignados a lo largo de cada tramo.
Las rtulas, incluyendo sus esviaciones, pueden asignarse a lo largo de cada tramo.
Puntos de discretizacin adicional, incluyendo sus esviaciones, pueden asignarse a lo largo de
cada tramo.
Se pueden asignar superelevaciones.
Se pueden asignar tendones de pretensado.
Grupos de construccin por etapas del puente pueden asignarse.
Todas las asignaciones desarrolladas son usadas en el Paso 7 del Modelador del Puente.
Si en cualquier momento la definicin del objeto puente es modificado el modelo vinculado
deber actualizarse (ver Paso 8) para que los cambios aparezcan en el modelo basado en el objeto del
Sap2000.
Haciendo doble click en el tem 5 Bridge Object Definition, o click en el botn
, ingresamos al formulario Define Bridge Objects, agregamos un nuevo objeto (
). El primer cambio ser definir dos tramos. Desde la seccin Define Bridge
Object Reference Line ingresaremos una lnea de referencia para ubicar el pilar y la junta de separacin
entre los tableros, en Station ingresamos el valor 65.615 y haciendo click en el botn
ingresamos la lnea de referencia al centro de todo el puente. El formulario Bridge Object Data queda tal
como se muestra en la Figura 1-25.
Los otros cambios o definiciones se harn desde la seccin Modify /Show Assignments.
Podemos con un doble click en Spans, o seleccionndolo y haciendo click en el botn
ingresar al formulario Bridge Object Span Assignments y verificar que la seccin del tablero sea la
25

Tutorial 03
adecuada (en este ejemplo como slo se defini una seccin, sta es asignada a todos los tramos por
defecto), o en caso de especificar una variacin paramtrica. Se hace click en el botn
para volver
al formulario Bridge Object Data.

Los pasos de ingreso a los tems de Modify /Show Assignments son los mismos (hacer doble
click en ellos o desde el botn
), y para salir se necesita hacer click en el botn
para volver al formulario Bridge Object Data; por tanto, slo mencionaremos los cambios a realizar en los
que se van a usar en este ejemplo.
Desde User Discretization points ingresamos al formulario Brideg Object Discretization Point
Assignments y cada tramo se va a discretizar en cuatro partes, se irn indicando en Distance los valores y
desde el botn
definiendo la discretizacin, por cada tramo. En la Figura 1-26 se presenta el
formulario a definir.
Asignamos los estribos del modelo desde Abutments, en la Figura 1-27 se muestra el
formulario Bridge Object Abutment Assignments" a usar.
Para el pilar usamos Bents, en la Figura 1-28 se muestra el formulario Bridge Object Bent
Assignments para asignar el pilar definido a la estacin Span1 que est localizada al centro del puente.
Para los diafragmas intermedios, desde In-Span Cross Diaphragms accedemos al formulario
Bridge Object In-Span Cross-Diaphragm Assignments, en la Figura 1-29 se muestra el formulario a definir.
Figura 1-25: Definicin de la lnea de referencia al centro del puente.
26

Tutorial 03
Figura 1-26: Definicin de puntos a discretizar los tramos del puente.
Figura 1-27: Asignacin de los estribos.
27

Tutorial 03
Figura 1-28: Asignacin del pilar.
Figura 1-29: Asignacin de los diafragmas intermedios.
En la Figura 1-30 se presenta el formulario Bridge Object Data final. Una vez realizadas las
asignaciones hacemos click en el botn
, desde el formulario Bridge Object Data y se regresa al
Modelador del Puente para seguir con los pasos siguientes.

Cabe indicar que una vez se ha completado este Paso 5, se desbloquea el Paso 7.
28

Tutorial 03
Figura 1-30: Formulario para asignacin de datos al objeto puente.
1.5.5.
Definiciones de la Variacin Paramtrica (Parametric Variation Definitions) (Paso 6)

Las variaciones paramtricas pueden usarse para definir variaciones en la seccin del tablero a lo
largo del puente. Casi todos los parmetros usados en la definicin paramtrica de una seccin del tablero
pueden especificarse que varan. Mas que un parmetro puede variar al mismo tiempo, si es necesario. Cada
parmetro de variacin puede tener su propia y nica variacin.
Ejemplo de usos de variaciones paramtricas incluyen la variacin del peralte del puente y el
espesor de las vigas principales y de las losas a lo largo de la longitud el puente. Las variaciones pueden ser
lineales, parablicas o circulares.
Luego que una variacin ha sido definida puede ser asignada como parte de la asignacin de la
seccin del tablero a los objetos puente (ver Paso 7).
En este modelo no se usar el Paso 6 Parametric Variation Definitions.
1.5.6.
Asignaciones al Objeto Puente (Bridge Object Assigments) (Paso 7)

El Paso 7 es una revisin del Paso 6, en l se puede modificar algunas propiedades que no se
hayan considerado o para editarlas.

1.5.6.1.
Secciones del Tablero (Sections Deck)
29

Tutorial 03
Las asignaciones de la seccin del tablero permiten a las propiedades de la seccin del tablero
(ver Paso 4) ser especificadas para cada tramo. Tambin, las variaciones paramtricas (ver paso 6) de la
superestructura (seccin del tablero) a lo largo de la longitud del tramo pueden ser asignadas.
Se selecciona el tem 7.1 Sections Deck y haciendo doble click en l, o en el botn
, accedemos al formulario Bridge Object Span Assignments, y en l podemos
verificar la seccin a usar (ver la Figura 1-31). De querer asignar alguna variacin de la seccin a lo largo del
tramo se har click en el botn
. No se harn
modificaciones en el formulario Bridge Object Span Assignments, entonces haciendo click en el botn
volvemos al formulario principal del Modelador del Puente.
Figura 1-31: Revisin del formulario de asignacin de la seccin del tablero al tramo del puente.
1.5.6.2.
Puntos de Discretizacin (Discretization Points)

Los puntos de discretizacin del usuario permiten especificar puntos a lo largo del tramo donde el
objeto puente ser discretizado. Tambin se puede especificar una Esviacin asociada con el punto de
discretizacin. Los puntos de discretizacin complementan la discretizacin especificada cuando el modelo
vinculado es actualizado (ver Paso 8).
Desde tem 7.2 Discretization Points podremos verificar, modificar, agregar o borrar puntos de
discretizacin que definimos previamente en el Paso 5.
1.5.6.3.
Estribos (Abutments)
Las asignaciones de estribos permiten especificar los siguientes tems en cada extremo del
puente:
Esviacin en el extremo.
30

Tutorial 03
Propiedad del diafragma final.

Asignacin de la subestructura para el estribo el cual puede ser ninguno (None), una
propiedad estribo o una propiedad pilar.
La elevacin vertical y ubicacin horizontal de la subestrura.
La propiedad del asiento de apoyo, elevacin y el ngulo de rotacin a partir del puente por
defecto.
Notar que las elevaciones especificadas para la subestructura y los asientos de apoyo son en la
coordinada Global Z.
Se selecciona el tem 7.3 Abutment y haciendo doble click en l, o en el botn
, accedemos al formulario Bridge Object Abutment Assignments, que es el
mismo que se us en el Paso 5, y desde l podemos realizar algn cambio o edicin de ser necesario.
Haciendo click en el botn
1.5.6.4.
volvemos al formulario principal del Modelador del Puente.
Pilares (Bents)
Las asignaciones de pilares permiten especificar los siguientes tems en cada pilar:
Las asignaciones de la superestructura incluyendo una propiedad de diafragma. Para pilares
en superestructuras discontinuas una propiedad diafragma puede especifcarse en cada lado de la
discontinuidad, as como una propiedad inmovilizadora, la elevacin vertical restringida y las
aberturas iniciales de las juntas en la parte superior e inferior de la superestructura.
Propiedad pilar y orientacin del pilar.
La propiedad del asiento de apoyo, elevacin y ngulo de rotacin a partir del puente por
defecto. Para pilares en superestructuras discontinuas los asientos de apoyo son separados
especificados en cada lado de la discontinuidad.
Notar que las elevaciones especificadas para los inmovilizadores, pilares y los asientos de apoyo
estn en la coordenada Global Z.

Tpicamente a lo largo de cada lnea de los asientos de apoyo hay un asiento de apoyo en cada
viga principal.
Desde tem 7.4 Bents podremos verificar y/o modificar algn parmetro que definimos
previamente en el Paso 5.
1.5.6.5.
Rtulas Articulaciones (Hinges)

Las asignaciones de las rtulas permiten especificar los siguientes tems para cada rtula:
Ubicacin y orientacin.
31

Tutorial 03
La propiedad del asiento de apoyo, elevacin y ngulo de rotacin a partir del puente por
defecto.
La propiedad del inmovilizador y la elevacin.
Las propiedades del diafragma antes y despus de la rtula.
Aberturas iniciales de juntas en la parte superior e inferior de la superestructura.
Notar que las elevaciones especificadas para los asientos de apoyo y un inmovilizador estn en la
coordenada Global Z.
Tpicamente, hay un asiento de apoyo y un inmovilizador por cada viga principal.
El tem 7.5 Hinges no se usar en este ejemplo.
1.5.6.6.
Diafragmas (Diaphragms)
Una asignacin diafragma incluye una ubicacin del diafragma, su propiedad y orientacin.
Los diafragmas asignados aqu son diafragmas en el tramo. Los diafragmas que estn en los
estribos, pilares y rtulas son asignados como parte de las asignaciones del estribo, pilar y rtula del objeto
puente, respectivamente.
Aunque se puede asignar cualquier propiedad del diafragma dentro de un tramo, una diafragma
de concreto ser usado solamente por el programa si este ocurre dentro de un tramo con una seccin de
tablero de concreto, y similarmente, un diafragma de acero ser usado solamente por el programa si este
ocurre dentro de un tramo con una seccin del tablero de acero.
El tem 7.6 Diaphragms no se usar en este ejemplo.
Desde tem 7.6 Diaphragms podremos agregar nuevos diafragmas intermedios o editar su
ubicacin, el formulario es similar al que definimos previamente en el Paso 5.
1.5.6.7.
Superelevacin (Superlevation)
Una asignacin de superelevacin para un objeto puente es referenciado a la lnea base. La
superelevacin se especifica en porcentaje e indica la rotacin de la superestructura alrededor de su eje

longitudinal. La superelevacin puede ser constante o puede variar a lo largo del puente.
En la mayora de modelos de puentes incluir la superelevacin es probablemente un refinamiento
innecesario.
El tem 7.7 Superelevation no se usar en este ejemplo.
1.5.6.8.
Tendones de Pretensado (Prestress Tendons)
32

Tutorial 03
Las asignaciones de tendones incluyen los siguientes datos:

Ubicacin del inicio y final del tendn.
La disposicin vertical y horizontal del tendn.
Las propiedades de seccin del tendn, parmetros de prdidas y opciones de gateo.
La carga especificada del tendn ya sea como una fuerza o como un esfuerzo.
El opcin de modelamiento del tendn el cual es ya sea para modelar el tendn como cargas o
como elementos.
Muchas opciones quick start (inicio rpido) estn disponibles para asistir en la definicin de la
geometra del tendn. Una calculadora parablica es proporcionada para asistir en la disposicin de los
tendones parablicos.
El tem 7.8 Prestress Tendons no se usar en este ejemplo.
1.5.6.9.
Grupos de Construccin por Etapas (Staged Construction Groups)

Las asignaciones de los grupos de construccin por etapas permiten especificar datos de modo
que el programa puede automticamente crear grupos que se pueden usar en casos de cargas de
construccin por etapas o por secuencias.
En esta asignacin se especifica que un grupo contiene ciertos elementos de la estructura del
puente, por ejemplo, vigas principales, entre dos estaciones a lo largo del puente. Cuando el objeto puente
vinculado es actualizado (ver Paso 8) el programa automticamente rellena este grupo con los objetos
apropiados.
El tem 7.9 Staged Construction Groups no se usar en este ejemplo.
1.5.6.10. Cargas de Temperatura (Temperature Loads)
Las asignaciones de cargas de temperatura se aplican a la superestructura del puente. stas
pueden ser ya sea cambios constantes de temperatura o cambios gradientes de temperatura sobre la altura
de la superestructura. Las asignaciones de cargas de gradiente de temperatura usa definiciones de
gradiente de temperatura predefinidas (ver Paso 4).
El tem 7.10 Temperatura Loads no se usar en este ejemplo.
1.5.7.
Actualizacin del Modelo Vinculado (Update Linked Model) (Paso 8)

El comando actualizacin del modelo vinculado crea el modelo basado en objeto en el Sap2000 a
partir de la definicin del objeto puente.
33

Tutorial 03
Si un modelo basado en objeto del objeto puente ya existe, este es borrado cuando el nuevo
modelo basado en objeto es creado. El nuevo modelo basado en objeto incluye todos los ltimos cambios a
la definicin del objeto puente.
Modelos espina (Spine = estructura armazn, esqueleto), modelos de objetos rea y modelos de
objetos slidos pueden crearse cuando el modelo es actualizado. El tipo de modelo creado basado en objeto
a partir de la definicin del objeto puente puede ser cambiarse en cualquier momento.
Notar que el comando Auto Update Linked Objects en el men Bridge del programa es un
botn que permite que el modelo puente sea actualizado automticamente por el programa cada vez que
un cambio sea realizado.
El comando de actualizacin del modelo vinculado permite especificar la discretizacin del modelo
basado en objeto. En algunos casos se puede querer asignar puntos de discretizacin definidos por el
usuario (ver Paso 7) al puente para mayor control de la discretizacin del modelo basado en objeto.
Se selecciona el tem 8 Update Linked Model y haciendo doble en l, o desde el botn
, se tiene acceso al formulario Update Bridge Structural Model. Desde la
seccin Select a Bridge Object and Action se puede elegir el objeto puente que se desea actualizar (en
caso de tener ms de uno) y el tipo de accin (actualizar el modelo vinculado, borrar todo a partir del
modelo vinculado, o convertir el objeto a un modelo de vinculado). En la seccin Discretization
Information se le puede indicar al programa la longitud mxima del segmento de los componentes (tramos
del tablero, vigas cabezales de los pilares, y columnas de los pilares). Finalmente, se tiene la seccin
Structural Model Options, que sirve para indicarle al programa el tipo de modelo que se desea:
para actualizar el modelo como un modelo espina usando slo
objetos tipo prtico,
para actualizar el modelo usando objetos rea indicando el
tamao del elemento finito, y
para actualizar el modelo usando objetos
tridimensionales o slidos indicando el tamao del elemento finito.

En la Figura 1-32 se presenta el formulario Update Bridge Structural Model con las opciones
elegidas para el ejemplo. Haciendo click en el botn
volvemos al formulario principal del
Modelador del Puente; adems, el programa realizar la actualizacin del modelo, el cual se nos presentar
en la ventana principal. Se puede elegir otro tipo de modelo (espina o el modelo tipo slido) para ver las
diferencias.
Si se desea, en el formulario Update Bridge Structural Model se puede realizar discretizaciones
y una malla para los elementos finitos no muy refinado, para los clculos preliminares, posteriormente
cuando se tenga el modelo definitivo se puede realizar un modelo con elementos de menor tamao, de lo
contrario se puede perder demasiado tiempo en modelos preliminares.
34

Tutorial 03
Figura 1-32: Opciones de actualizacin del modelo.
1.5.8.
Definicin de Carriles y Vehculos (Lane and Vehicle Definitions) (Paso 9)
1.5.8.1.
Carriles (Lanes)
Los carriles deben ser definidos para analizar el puente por cargas vivas de vehculos. Los carriles
son usados en la definicin de los casos de carga tipo carga en movimiento y en la definicin de los patrones
de carga tipo viva de puente los cuales son usados en los casos de carga multi-pasos estticos y dinmicos
(ver Paso 12).
Los carriles pueden definirse con referencia a las lneas base o a objetos tipo prtico existentes.
Tpicamente, cuando se usa el modelador de puentes, los carriles debern definirse a partir de las lneas
base.
Los carriles pueden definirse con ancho, si se desea.
Seleccionamos el tem 9.1 Lanes y hacemos doble click en l, o haciendo click en el botn
, e ingresamos al formulario Define Lanes, no se tendr ningn carril definido,
por lo que haremos click en
, para acceder al formulario Bridge Lane
Data. Se va a trabajar con 4 carriles por los cuales transcurrirn los vehculos de diseo, dos sern para
carriles de trnsito en el sentido positivo global X y los restantes en el sentido negativo. Se pueden asumir
ms carriles con la finalidad de evaluar los efectos mximos que pueda producir la carga viva.
En las Figuras 1.33, 1-34, 1-35 y 1-36 se muestran las caractersticas de los cuatro carriles a
definir. Para crear los carriles se deben de ir ingresando valores en la seccin Lane Data y hacer click en el
botn
, en la seccin Plan View (X-Y Projection). Otra forma ms sencilla de definir el resto de
carriles es copiando uno ya definido y especificar un desplazamiento. Cada vez que se tenga definido un
carril se har click en el botn
para volver al formulario Define Lanes y generar el siguiente carril.
Cuando se tengan los cuatro carriles se har click en el botn
para regresar el Modelador del
Puente.
35

Tutorial 03
Figura 1-33: Definicin del carril interior en sentido positivo a la derecha de la lnea base.
Figura 1-34: Definicin del carril exterior en sentido positivo a la derecha de la lnea base.
36

Tutorial 03
Figura 1-35: Definicin del carril interior en sentido positivo a la izquierda de la lnea base.
Figura 1-36: Definicin del carril exterior en sentido positivo a la izquierda de la lnea base.
37

1.5.8.2.
Tutorial 03
Vehculos (Vehicles)
Los vehculos deben definirse para analizar el puente para cargas vivas de vehculos. En el
Sap2000, las cargas de vehculos son aplicadas a la estructura a travs de los carriles (ver Paso 9).
Numerosos vehculos estndar son generados en el programa. Adems, la caracterstica del
vehculo permite crear una definicin propia personalizada de vehculo. Cada definicin de vehculo consiste
de una o ms cargas concentradas y/o uniformes.
Segn la AASHTO LRFD, se tendr en cuenta el camin de diseo HL-93, un tndem de diseo, y
una carga de carril de diseo. La forma de aplicacin de las cargas ser la siguiente:
El efecto del tndem de diseo combinado con el efecto de la carga de carril de diseo.
El efecto de un camin de diseo con el espaciamiento variable del eje como se especifica
para el Camin de Diseo, combinado con el efecto de la carga de carril de diseo.
Para el momento negativo entre puntos de contraflexin bajo una carga uniforme sobre
todos los tramos, y la reaccin slo en los pilares interiores, el 90 por ciento del efecto de dos
camiones de diseo espaciados un mnimo de 50.0 pies (15.0 metros) entre el eje delantero
de un camin y el eje trasero del otro camin, combinado con el 90 por ciento del efecto de la
carga de carril de diseo. La distancia entre los ejes de 32.0 kips (14515 kilogramos-fuerza) de
cada camin deber ser tomado como 14.0 pies (4.2 metros). Los dos camiones de diseo
debern ser ubicados en tramos adyacentes para producir los efectos de fuerza mxima.
Los ejes que no contribuyen al efecto de la fuerza extrema bajo consideracin deber ser
descartada.
Tanto los carriles de diseo y los anchos cargados de 10 pies (3.0 metros) en cada carril debern
ser posicionados para producir los efectos de la fuerza extrema. El camin o tndem de diseo deber ser
posicionado transversalmente de tal forma que el centro de cualquier rueda no est cerca que:
Para el diseo del alero del tablero 1.0 pies (30 centmetros) desde la cara del bordillo o
baranda.
Para el diseo de todos los otros componentes 2.0 pies (60 centmetros) desde el borde del
carril de diseo.
A menos que se especifique lo contrario, las longitudes de los carriles de diseo, o partes del
mismo, que contribuyen al efecto de la fuerza extrema en consideracin, debern ser cargadas con la carga
de carril de diseo.
Se selecciona el tem 9.2 Vehicles y haciendo doble click en l, o haciendo click en el botn
, se accede al formulario Define Vehicles el que estar vaco. Desde la seccin
38

Choose Vehicle Type to Add seleccionamos
Tutorial 03
y hacemos click en el botn
, con el tendremos acceso a un nuevo el formulario, Standard Vehicle Data, en la

seccin Data Definition en tipo de vehculo elegimos
, automticamente la carga
dinmica permitida (Dynamic Allowance) tomar un valor de 33 (33%) (ver la Figura 1-37), hacemos click en
el botn
y entonces habremos definido la primera carga que corresponde al tndem de diseo
ms la carga de carril de diseo. Se repite el proceso para los siguientes dos vehculos:
que corresponde al camin de diseo ms la carga de carril de diseo, y la
que
corresponde a dos camiones de diseo espaciados en 50 pies considerando el 90% de las cargas
concentradas de los neumticos y del carril de diseo.
En la Figura 1-37 se puede observar el formulario Define Vehicles con los tres vehculos
definidos.
Una vez definidos los tres vehculos y estando en el formulario Define Vehicles hacemos click
en el botn
para regresar al formulario principal del modelador del Puente.
Figura 1-37: Definicin de los vehculos segn la AASHTO LRFD.
1.5.8.3.
Clases de Vehculos (Vehicles Classes)

Las clases de vehculos deben definirse para analizar el puente por cargas vivas de vehculos
usando un caso de carga de carga en movimiento. Una clase de vehculo es simplemente un grupo de uno o
ms vehculos para el cual un anlisis de carga en movimiento es desarrollado (un vehculo a la vez).
Seleccionamos el tem 9.3 Vehicle Classes y con un doble click, o haciendo click en el botn
, accedemos al formulario Define Vehicle Classes, hacemos click en el botn
39

Tutorial 03
y se nos abrir el formulario Vehicle Class Data, en la seccin Define Vehicle Class se
irn seleccionando los nombres de los vehculos definidos en la Seccin 1.5.8.2, y con el botn
los
iremos agregando a la lista. El formulario Vehicle Class Data a definir se muestra en la Figura 1-38.
Hacemos click en el botn
el botn
para volver al formulario Define Vehicle Classes y nuevamente click en

En la clase de vehculo que se ha generado se han ingresado los tres vehculos, ya que se desea
que el programa calcule los efectos mximos para la combinacin de los tres vehculos pasando uno a uno
por el puente; se puede realizar cualquier tipo de combinacin en una clase, para cualquier tipo de camin
que se desee (estndar o personalizado).
Figura 1-38: Definicin de la clase de vehculo.
1.5.9.
Definicin de Funciones (Function Definitions) (Paso 10)
1.5.9.1.
Funciones de Respuesta Espectral (Response Spectrum Functions)

Las definiciones de las funciones de respuesta espectral son requeridas para crear casos de carga
de respuesta espectral. Si un anlisis de respuesta espectral ser desarrollado para un modelo del puente, se
debe usar este paso para definir la funcin.
Muchas funciones estndar de respuesta espectral son generadas en el Sap 2000. Adems, la
caracterstica de funcin de usuario crea funciones definidas por el usuario, y, la funcin a partir de la
caracterstica de archivo obtiene una definicin de funcin a partir de un archivo externo.
En esta fase del tutorial no se usar el tem 10.1 Response Spectrum Functions, se introducir
en el apunte del taller respectivo, en el que se indicarn los parmetros a considerar.
1.5.9.2.
Funciones Tiempo Historia (Time History Functions)
40

Tutorial 03
Las definiciones de las funciones tiempo historia son requeridas para crear casos de carga tiempo
historia. Si se planea desarrollar el anlisis tiempo historia en el puente entonces se pueden definir las
funciones requeridas en este paso.
Algunas funciones genricas tiempo historia son generadas en el Sap2000. Adems se puede usar
la caracterstica de funcin de usuario para crear una funcin propia, o se puede importar una definicin de
funcin a partir de un archivo externo.
En este ejemplo no se usar el tem 10.2 Time History Functions.
1.5.10.
Definiciones de Patrones de Carga (Load Pattern Definitions) (Paso 11)

Un patrn de carga es una distribucin espacial especificada de fuerzas, temperaturas, y otros
efectos que actan sobre la estructura. Un patrn de carga por s mismo no causa ninguna respuesta en la
estructura. Los patrones de carga deben ser aplicados en casos de carga con la finalidad de producir
resultados.
Un tipo especial de patrn de carga disponible en el Sap2000 es el patrn de carga Viva de
Puente. En este tipo de patrn de carga se especifica uno o ms vehculos que se mueven a travs del
puente. Para cada vehculo se especificar un tiempo para el cual inicie la carga en el puente, la ubicacin
inicial del vehculo, la direccin del recorrido y la velocidad. Cuando es usado en un caso de carga esttico
multi-pasos o dinmico multi-pasos (tiempo historia por integracin directa, ver Paso 12), este tipo de
patrn de carga es til en la evaluacin de cargas de vehculos especiales.
Seleccionamos el tem 11 Load Pattern Definitions y haciendo doble click en l, o click en el
botn
, accedemos al formulario Define Load Patterns, por defecto el programa
genera el patrn DEAD con un valor de uno en Self Weight ultiplier, esto significa que el Sap2000
calcular automticamente el metrado de cargas por peso propio de los elementos estructurales y lo
agrupar en este patrn de carga; puede tenerse un valor distinto a uno para considerar un porcentaje del
peso propio si se desea (1 ser para trabajar con el 100% del peso propio), o cero para no considerar el peso
propio en dicho patrn.
Se selecciona el patrn DEAD y en la casilla debajo de Load Pattern Name se escribe DC y
luego se hace click en el botn
, con esto habremos modificado el nombre del
patrn de carga. En la casilla debajo de Load Pattern Name se escribe DW, en Type se elige More
y se nos mostrarn ms tipos de carga de las cuales seleccionamos SUPER DEAD, y se hace click en el
botn
; de esta forma se crea un nuevo patrn de carga, en el cual agruparemos las
cargas provenientes de la superficie de rodadura.

En la figura 1-39 se muestra el formulario Define Load Patterns generado. Se hace click en el
botn
41

Tutorial 03
Figura 1-39: Definicin de los patrones de carga.
1.5.11.
Definiciones de los Casos de Carga (Load Case Definitions) (Paso 12)
1.5.11.1. Casos de Carga (Load Cases)

Un caso de carga define cmo las cargas sern aplicadas a la estructura (ejemplo, estticamente
o dinmicamente), cmo la estructura responde (ejemplo, linealmente o no linealmente), y cmo el anlisis
ser desarrollado (ejemplo, modalmente o por integracin directa).
Cualquier tipo de caso de carga puede usarse cuando se analiza un puente. Un anlisis pushover
puede desarrollarse usando un caso de carga esttico no lineal. El anlisis de construccin por etapas es
tambin desarrollado usando casos de carga estticos no lineales.
Hay muchas opciones de anlisis que estn especializados para analizar cargas vivas de vehculos.
Los casos de carga de cargas en movimiento computan lneas de influencias para varias cantidades y
resuelven todas las permutaciones de carga de carril para obtener las cantidades de respuesta mxima y
mnima.
Casos de carga estticos multi-pasos y dinmicos multi*pasos (tiempo historia por integracin
directa) pueden usarse para analizar uno o ms vehculos en movimiento a travs del puente a una
velocidad indicada. Estos casos de carga multi-pasos son definidos usando patronesespeciales de carga viva
de puentes que definen la direccin, tiempo de inicio y velocidad de los vehculos movindose a lo largo de
los carriles (ver Paso 11).
Seleccionamos el tem 12.1 Load Cases y con un doble click en l, o haciendo click en el botn
, accedemos al formulario Define Load Cases, veremos que contiene casos de
carga que hemos definido anteriormente y un caso de carga denominado MODAL que es el caso donde se
define el anlisis modal para el modelo. Seleccionamos en la columna Load Case Name el caso DEAD y
, en el formulario Load Case Data Linear Static, en la
seccin Load Case Name cambiamos DEAD por DC (ver la Figura 1-40), no realizamos mayores
42

Tutorial 03
cambios y hacemos click en el botn
para aceptar el cambio y regresar al formulario Define Load
Cases.
Figura 1-40: Modificacin del caso de carga DEAD por DC.
Figura 1-41: Creacin del caso de carga dinmico para cargas en movimiento.
Nos falta agregar un caso de carga para analizar el caso de carga en movimiento dinmico, por
tanto, hacemos click en el botn
, una vez dentro del formulario Load Case Data
Linear Static modificamos los parmetros por los que se muestran en la Figura 1-41. Cuando se tenga el
43

caso de carga en movimiento hacer click en el botn
Tutorial 03
para regresar al formulario Define Load
Cases.
Para finalizar con los casos de carga, desde el formulario Define Load Cases hacer click en el
botn
para regresar al formulario principal del Modelador del Puente.
1.5.11.2. Planificador o Cronograma de Construccin (Construction Scheduler)

El planificador de construccin es una herramienta til si se est desarrollando un anlisis de
construccin por etapas. Usando el planificador se puede definir (o modificar) el cronograma de
construccin en un cronograma en una hoja de clculo y ver el cronograma o planificacin en una diagrama
de Gantt. El planificador automticamente crea los casos de carga de la construccin por etapas requeridos
para analizar el puente basado en el cronograma indicado.
Los casos de carga de la construccin por etapas tpicamente usan grupos para referirse a
colecciones de objetos estructurales en el modelo. El modelador del puente permite fcilmente definir estos
grupos como parte de la definicin del objeto puente (ver Paso 7).
En este ejemplo no se usar el tem 12.2 Construction Scheduler.
1.5.12.
Resultados de los Casos de Carga en Movimiento a Salvar (Moving Load Case Results Saved)
(Paso 13)
El anlisis de los casos de carga de cargas en movimiento involucra clculos que son
computacionalmente intensivos y pueden tomar una significativa cantidad de tiempo en modelos grandes.
Los parmetros salvados de los resultados de los casos de carga de movimiento permiten explcitamente
especificar los resultados deseados del anlisis para un caso de carga en movimiento. Slo los resultados
especificados sern calculados y salvados por el programa.
En este ejemplo no se usar el tem 13 Moving Load Case Results Saved, por defecto el
programa nos entregar los resultados para todos los elementos estructurales.
Como paso final hacemos click en el botn
para cerrar el modelador del puente
para regresar a la ventana principal del programa. Podemos nuevamente ingresar al Modelador del Puente
en cualquier momento y realizar cualquier cambio, el modelo se actualizar ya que se trata de un modelo
parametrizado sin que se tenga la participacin directa del usuario en el dibujo de los elementos y
componentes estructurales.
En la Figura 1-42 se puede observar el modelo generado con la opcin de visualizar el ancho de
los carriles.
44

Tutorial 03
Figura 1-42: Creacin del caso de carga dinmico para cargas en movimiento.
1.6.
Evaluacin de Resultados
El Sap2000 nos entrega muchos resultados tiles para disear un puente, a continuacin se vern
algunos. Se ejecuta el modelo desde el men Analyze/Run Analysis, o usando la tecla F5, o el botn de la
barra de herramientas
, el formulario que nos presenta el programa es el Set Load Case to Run y en l
. Esperamos hasta que el programa termine con el clculo y,
en este caso por usar cargas en movimiento, nos indicar la finalizacin con un mensaje en la pantalla (ver
Figura 1-43). Cerramos el mensaje Analysis Complete - , el programa al concluir la corrida nos muestra la
deformada del modelo en la pantalla principal (ver la Figura 1-44). El siguiente paso ser revisar los
resultados.
Figura 1-43: Ventana anunciando la finalizacin del anlisis.
45

Tutorial 03
Figura 1-44: Ventana del programa una vez analizado el modelo.
Desde el men Display/Show Tables podemos acceder a las tablas de resultados, como por
ejemplo, los periodos y formas de modo (visualizar el video).
Cuando se usan cargas en movimiento se calculan las lneas de influencia, stas se pueden
visualizar desde el men Display/Show Influence Lines Surfaces, dependiendo del tipo de componente
tendremos resultados para los nodos, vnculos, elementos tipo prtico, elementos shell, elementos slidos,
etc. En la Figura 1-45, se presenta un ejemplo de las lneas de influencia generadas por el programa.
Figura 1-45: Ejemplo de lnea de influencia generada por el programa.
46

Tutorial 03
Adems, al analizar puentes con el Modelador de Puentes, tendremos acceso a resultados

especiales, como el evaluar las fuerzas y momentos en alguna en especial del modelo o del modelo
completo por cada caso de carga. Se recomienda que en el Paso 8 el modelo est actualizado ya sea como
un modelo esqueleto formado por elementos tipo prtico o por la segunda opcin como un modelo con
objetos rea, ya que el modelo con objetos slidos no entrega cargas dinmicas en movimiento. Se ingresa
desde el men Display/Show Bridge Forces Stresses, en la Figura 1-46 se muestra un ejemplo de los
momentos calculados para la carga dinmica en movimiento HL-93 Doble Sentido para el total del tablero
del puente.
Se deja al lector probar ms resultados que entrega el programa, en la seccin del taller del tipo
de puente se usarn indicando la forma de obtenerlos de las tablas y visualizaciones que da el programa.
Figura 1-46: Envolvente de momentos calculado para el total del tablero del puente.
47

Tutorial 03 Puente Tipo Viga Losa

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Tutorial 03 Puente Tipo Viga Losa

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Comunidad para la Ingeniera Civil

Diplomado Clculo y Diseo de Puentes

Clculo de un Puente Tipo Viga - Losa Usando el Sap2000

Geometra de la Superestructura del Puente

Tablero de concreto armado soportado en vigas principales de

Dos tramos de 65.62 pies (20 metros). Tramo efectivo de 63.89

Total de 59.78 pies (18.22 metros). 56.43 pies entre aceras

Parapetos de Concreto Tipo F.

Separacin entre Vigas :

7.51 pies (2.29 metros) entre eje y eje.

3.64 pies (1.11 metros) a partir de la lnea central de la fascia de

la viga principal al extremo del volado.

Se asumirn dos diafragmas en los extremos de cada tramo y

Geometra de la Subestructura del Puente

un pilar multi-columnas intermedio.

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

Comunidad para la Ingeniera Civil

4.0 ksi (280 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).

3.0 ksi (210 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).

4.0 ksi (280 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).

Mdulo Elstico del Concreto:

(Ec. C5.4.2.4-1 AASHTO LRFD)

resistencia a compresin especificada del concreto (ksi).

ksi (220640 kilogramos sobre centmetros al

60 ksi (4200 kilogramos sobre centmetro al cuadrado).

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Figura 1-1: Vista en planta.

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Figura 1-2: Vista en elevacin.

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Figura 1-3: Seccin transversal.

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Figura 1-4: Elevacin del pilar.

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Datos Generales del Modelo

crear un nuevo modelo (ver Figura 1-5).

Figura 1-5: Creacin de un nuevo modelo.

. Hacer click en el botn Blank y como resultado el

Figura 1-6: Opciones a elegir en el formulario New Model.

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Figura 1-7: Ventanas iniciales generadas por el programa.

Uso del Bridge Wizard

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

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Figura 1-8: Formulario del modelador del puente.

Layout Lines (Lneas Base) (Paso 2)

, se nos abrir el formulario Define Bridge Layout Line el cual

no tendr tems (est vaca). Hacemos click en el botn

formulario Bridge Layout Line Data (ver Figura 1-9).

Curso 04: Clculo y Diseo de Puentes Tipo Losa de Concreto Armado

Comunidad para la Ingeniera Civil

el alineamiento vertical haciendo click en

desde la seccin Define Layout Data, que para

nuestro modelo el adecuado es el por defecto: Recto (Straight).

para el alineamiento horizontal desde la seccin

Horizontal Layout Data, o con el botn

para el alineamiento vertical desde la

seccin Define Layout Data.