LAS MAQUINAS SIMPLES

T trabajas en un almacn donde se guardan cajas de 200 kg. Las

cajas deben ser apiladas una encima de otras y soportan sobre ellas
una masa de 1 000 kg antes que se rompan. En el almacn solo se
dispone de un motor que puede ejercer una fuerza mxima de 800N.
El administrador del almacn te ha encargado disear dos mquinas
simples que permitan utilizar el motor para apilar las cajas.
Busca informacin en Internet sobre las mquinas simples y elabora
una presentacin en Power Point de tus diseos. Indica los materiales
empleados en cada uno de tus diseos. Enva tu presentacin a
travs de Mquinas simples.
Referencia:
http://www.fisicapractica.com/estatica-maquinas.php
Materiales a utilizar
Acero.
Plsticos.
Cables.
Pintura.
Madera.
Actualizacin : Formula de la palanca:
fa=Rb
f= fuerza
a= brazo de la fuerza
R= resistencia
b= brazo de la resistencia
Formula de la polea fija
F=C
F= fuerza
C= carga
Formula de la polea movil
F= C/2
F= fuerza
C= carga

Formula de polipastos o aparejos

f= C/n
F= fuerza
C= carga
n= numero de poleas
Formula del torno
fR= Cr
f= fuerza
R= radio de la manivela
C= carga
r= radio del cilindro
Formula del plano inclinado
fl= Ph
f= fuerza
P= peso
h= altura
l= longitud
El nombre de mquina simple procede de los filsofos de la antigua Grecia. En el
siglo 3 A.C., el matemtico e inventor, Arqumedes de Siracusa estudi la ventaja
mecnica de la palanca, la polea y el tornillo. Ms tarde otros filsofos griegos
aadieron otras mquinas simples. Hern de Alejandra (10-75 A.C.) clasifica 5
mquinas simples: palanca, polea, tornillo, cua y torno.
Segn otros autores, los filsofos de la antigedad llamaban "las cinco grandes"
a las cinco mquinas simples siguientes: el plano inclinado, la cua, el tornillo, la
palanca y la rueda. Con excepcin de la rueda, las otras "cuatro grandes" eran
conocidas posiblemente desde el Paleoltico. La rueda tiene una historia especial.
En una mquina simple, se realiza un trabajo de entrada por la aplicacin de una
fuerza nica (Fe) y la mquina realiza el trabajo de salida por medio de otra fuerza
nica (Fs). Las energas que intervienen se encuentran en forma de trabajo
mecnico y todas sus partes se consideran como slidos rgidos.
En cualquier caso, siempre se cumple el principio de conservacin de la
energa.
Durante una operacin de este tipo ocurren tres procesos:

1. Se suministra trabajo a la mquina (entrada).

2. Se realiza trabajo en contra del rozamiento (prdidas por calor y friccin).
3. La mquina realiza un trabajo til o de salida.
La cantidad de trabajo til realizado por la mquina nunca podr ser mayor que el
trabajo que se le suministra. Siempre habr algunas prdidas debidas al
rozamiento o a alguna otra fuerza disipadora. Aunque en los clculos para
simplificar se suelen despreciar dichas prdidas.

Esquema de una mquina simple. Fuente: elaboracin propia (todotecnologiaeso.blogspot.com.es).

Ventaja mecnica - vm
La ventaja mecnica (vm) es la relacin entre la fuerza de salida (Fs) o resultante
y la fuerza aplicada o de entrada (Fe):

Representa la multiplicacin de esfuerzo conseguida por ese mecanismo o

transmisin. La ventaja mecnica puede ser menor que 1, en este caso tenemos
una desventaja mecnica. La ventaja mecnica es una magnitud adimensional
siempre que los parmetros de salida y de entrada sean del mismo tipo.
Como

ejemplo

veamos

el

caso

de

una

palanca

de

primer

grado:

En una palanca la ventaja mecnica viene dado por la relacin entre los brazos de
fuerza:
VM = BP/ BR

Palanca
de
1er
eso.blogspot.com.es.

grado.

Fuente:todotecnologia-

Si tienen igual longitud de brazos: la ventaja mecnica vale uno.

Balanza
de
platillos.
Palanca de 1 grado -Ventaja mecnica =1

Siendo:
BP : Brazo de potencia o de la fuerza de entrada o aplicada: distancia de dicha
fuerza al punto de apoyo o fulcro.
BR: Brazo de resistencia o de la fuerza de salida (carga): distancia de dicha
fuerza al punto de apoyo.
Blog: todotecnologia-eso.blogspot.com.es

Si el brazo de potencia es mayor que el brazo de resistencia: entonces la

ventaja mecnica es mayor que uno.

Esquema de una palanca de 1 grado o gnero - Ventaja mecnica >1

Barrera manual- palanca 1 gnero - Ventaja mecnica < 1

Si el brazo de resistencia es mayor que el brazo de potencia: en este caso

la ventaja mecnica es inferior a uno. A cambio obtenemos una ventaja de
desplazamiento o de velocidad.

Timn velero - palanca 1 genero

Ventaja mecnica < 1
La ventaja mecnica tambin se puede definir para mecanismos que giran a partir
de
los
momentos
en
los
ejes
de
salida
y
de
entrada:

Tipos de ventaja mecnica:

Ventaja mecnica terica -VMT: Se calcula sin tener en cuenta las prdidas.
Consideramos que la eficiencia es mxima y por tanto el trabajo de entrada
es igual que el trabajo til de salida.
Ventaja mecnica real o prctica - VMP: Es la relacin entre la fuerza til de
salida y la fuerza aplicada de entrada. Siempre ser menor que la VMT
puesto que siempre existirn prdidas en el sistema.

Ventaja de velocidad o de desplazamiento VV

La ventaja de velocidad es la relacin entre la velocidad o desplazamiento
recorrido por la carga y la velocidad o desplazamiento del punto de aplicacin del
esfuerzo en un tiempo dado.
Una VV alta implica una VM baja.
Eficiencia e
La eficiencia esta muy relacionada con el rendimiento. La eficiencia de una
mquina simple es la relacin entre el trabajo mecnico de salida o til (Wu) y el
trabajo mecnico de entrada o aplicado a la mquina (Wa):
e = Wu / Wa
La efeciencia estar comprendida entre 0 y 1. Generalmente se expresa en tanto
por ciento (%). Tendr el valor 1 (100%) cuando las prdidas por calor
(rozamientos, friccin, deslizamientos, rodadura, etc) sean nulas. Se pierde
tambin algo de eficiencia a causa de la deformacin elstica de alguna parte de
la mquina. En mquinas simples como el tornillo y la cua, la eficiencia ronda el
10% debido a los rozamientos pero en palancas y rueda-eje la eficiencia es
cercana al 99%.

La eficiencia (e) tambin la podemos expresar en funcin de la ventaja mecnica

(VM) y la ventaja de velocidad (VV):
e = VM * VV
Recuerda que: e = Wu / Wa = Fu Su / Fa Sa
Por tanto podemos tener una mquina con una elevada ventaja mecnica y baja
eficiencia.
Blog: todotecnologia-eso.blogspot.com.es

Rendimiento
El rendimiento de un sistema mecnico ( ) es la relacin entre la energa o
potencia til disponible en la salida del sistema (Eu) para realizar un trabajo y la
energa o potencia realmente aplicada (Ea) al sistema en su entrada, siendo la
diferencia entre ambas la energa disipada en el propio sistema por resistencias
pasivas, como rozamientos o amortiguamientos (Ep).

LA PALANCA

Una palanca es una barra rgida que puede girar sobre un punto o eje denominado
fulcro o punto de apoyo. La caracterstica principal de una palanca es que puede
girar sobre el fulcro y se mueve bajo la influencia de una fuerza aplicada y una
fuerza resistente o carga.

Debido a su simpleza, posiblemente es la primera mquina utilizada por la

humanidad (debi de ser uno de los primeros instrumentos utilizados por el "homo
faber"), aunque probablemente no se conociera su aplicacin como mquina hasta
que Arqumedes de Siracusa (250 a.C.) enunciar su principio.

" "- frase atribuida a Arqumedes que aparece

en la obra de Pappus de Alejandra.

Las fuerzas se aplican en dos puntos de la barra. La distancia que hay entre el
punto de apoyo y el lugar donde est aplicada cada fuerza, en la barra rgida, se
denomina brazo. A la fuerza aplicada se le suele llamar "potencia" y a la fuerza
de salida, "resistencia" o carga.

La colocacin de dichas fuerzas respecto al punto de apoyo da lugar a tres tipos o

grados de palancas:

Primer gnero o especie: Las fuerzas se sitan en ambos extremos de la

barra, separadas por el fulcro. La ventaja mecnica depende de los
"brazos" de la palanca. Si el brazo de potencia es mayor que el brazo de
resistencia, entonces tiene ventaja mecnica.

Segundo gnero o especie: El fulcro esta en un extremo de la palanca y la

"potencia" en el otro. Siempre presenta ventaja mecnica mayor que la
unidad.

Tercer gnero o especie: El fulcro esta en un extremo de la palanca y la

fuerza resistente o "resistencia" se sita en el otro extremo. Este tipo de
palanca no presenta ventaja mecnica pero a cambio conseguimos una
ventaja de desplazamiento. Con un pequeo movimiento (giro) aplicado en
la "potencia" conseguimos un movimiento mayor (giro) en la "resistencia".

Blog: todotecnologia-eso.blogspot.com.es
Ley de la palanca
La ley de la palanca es una aplicacin de la esttica del slido rgido: para que la
barra est en equilibrio, la suma de fuerzas y el momento de fuerzas total (par de
fuerzas) deber ser nulo.
De forma prctica y despreciando el peso de la barra respecto a las fuerzas
aplicadas (potencia y resistencia), podemos decir enunciar la ley de la palanca
como: La "potencia" por su brazo es igual a la "resistencia" por el suyo. De forma
matemtica:

No tienes que olvidar que la "potencia" en la frmula anterior es una fuerza y no

tienes que confundirla con la potencia como magnitud que se mide en vatios en el
S.I. Del mismo modo, llamamos "resistencia" a una fuerza y no tiene nada que ver
con la resistencia elctrica (que como sabes se mide en ohmios en el S.I.).