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Aparatos de Maniobra

ElectroInstalador

Coordinacin de aparatos de maniobra

Mucho se habla y escribe de tipos de coordinacin, pero poco claro est el concepto, por
eso dedicamos esta nota a aclarar los principios bsicos que rigen a la idea de coordinacin
de aparatos de maniobra. La idea bsica es definir qu pasa con los aparatos de maniobra y
proteccin cuando ocurre un cortocircuito en el alimentador de un motor.
Por: Alejandro Francke
Especialista en productos elctricos de baja tensin,
para la distribucin de energa; control, maniobra y
proteccin de motores y sus aplicaciones.

Fundamentalmente, un circuito de alimentacin a un

motor se compone, adems de los consabidos conductores, por un aparato de maniobras, habitualmente un
contactor, y un aparato de proteccin del motor, habitualmente un rel de sobrecargas; ya sea trmico o
electrnico.

A continuacin veremos cmo se comportan los aparatos antemencionados frente a corrientes de alta intensidad, es decir, sobrecorrientes del orden de un cortocircuito.
Distintos tipos de proteccin contra cortocircuitos
La Norma IEC60 947 contempla distintos tipos de proteccin contra las solicitaciones ante un cortocircuito
en un circuito en el que hay instalado un contactor.
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MAyo 2015

En su parte IEC60 947-1 define que el aparato de proteccin del circuito debe evitar que se produzcan
daos en la instalacin y al personal interviniente
mientras ocurre un cortocircuito. Esto significa que
ninguno de los aparatos involucrados en el circuito
podr reventar o explotar y, adems, que los conductores que lo componen no debern quemarse. Si esto
ocurriera podra lastimar a los operarios presentes y
afectara a los circuitos vecinos en el tablero que por s
mismos no presentan falla.
Slo debe quedar fuera de servicio el circuito donde se
produjo la falla, el resto de la instalacin debe permanecer funcionando; es decir el aparato de proteccin
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contra cortocircuitos debe actuar con selectividad.

Resumiendo: Un circuito estar protegido contra los

efectos de un cortocircuito cuando el dao que se produce en l no se propaga, es decir, afecta slo al circuito involucrado y no al resto de la instalacin; adems,
y no menos importante, el personal que ocasionalmente este presente cuando se produce la falla no se ver
afectado. Es decir, la falla no se propaga.

Distintos tipos de coordinacin

Se habla de coordinacin cuando se describe la actuacin coordinada de los aparatos que componen al circuito de alimentacin de motor y su aparato de proteccin contra cortocircuitos. La misma Norma en su
prrafo IEC 947-4-1 determina como deben comportarse los aparatos de maniobra y proteccin del motor
luego de que el aparato de proteccin de la lnea domina al cortocircuito con seguridad.
adems de lo antemencionado describe dos consecuencias posibles cuando un contactor y/o un rel de
sobrecargas actan coordinadamente con su aparato
de proteccin y hace la siguiente diferencia:
Coordinacin Tipo1
Se admite que los aparatos involucrados en el circuito,
tras el cortocircuito, queden daados y deban ser
reemplazados. No es necesario que luego del cortocircuito permanezcan aptos para continuar en servicio.
Coordinacin Tipo2
En este tipo de coordinacin el rel de sobrecargas
involucrado no puede averiarse, debe quedar apto
para permanecer en servicio, no debe presentar daos
ni descalibrarse, y puede ser utilizado sin tomar medidas de control adicionales.

En el contactor involucrado es posible que los contactos principales se peguen. Estos deben despegarse
simplemente con el uso de herramientas sencillas
(como por ejemplo un destornillador) sin que se deformen. Esta es la nica maniobra de mantenimiento o
control que debe tomarse. Si por lo contrario los contactos principales del contactor se sueldan de tal
manera que para desprenderlos se los debe someter a
maniobras que los deformen permanentemente no se
tratara de una coordinacin del Tipo2, sino de una del
Tipo1. El fabricante del contactor dar instrucciones
sobre el mantenimiento.
Servicio libre de soldadura
La Norma DIN EN 947-4-2 contempla el funcionamiento libre de soldaduras.
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Si se desea una mayor disponibilidad de la instalacin,
se puede recurrir a derivaciones libres de soldadura.

Seleccionando fusibles adecuados o sobredimensionando a los contactores es posible realizar una combinacin de arranque de motores a la que no se le suelden los contactos del contactor tras un cortocircuito.
adems, de las condiciones de la coordinacin Tipo2
antes descripta en el contactor no se pueden pegar los
contactos principales. La derivacin se debe poder
poner en servicio inmediatamente sin renovacin de
partes. Sern posibles hasta un mximo de seis cortes
de cortocircuito. La vida til elctrica de los contactores se podr reducir luego de cada cortocircuito.
La capacidad de un aparato de proteccin contra cortocircuitos de proteger a los aparatos involucrados en
un circuito de alimentacin a un motor depende directamente de su velocidad de actuacin.
El contactor
Un contactor es un aparato de maniobras, interruptor,
que tiene un accionamiento muy particular; en lugar
de accionarse por una palanca, perilla o maneta, como
es habitual, se acciona mediante una bobina de accionamiento.
La fuerza ejercida por la bobina cuando est conectada
mantiene cerrados a los contactos del contactor. Como
en todo aparato de maniobras los contactos del contactor estn compuestos por piezas mviles y fijas.

Los contactos del contactor, como cualquier otro contacto elctrico estn sometidos a fuerzas que tienden
a separarlos, es decir, que tienden a abrir el circuito;
esto se debe a la accin de la corriente, que pasa por
el mismo contacto, y que se distribuye de tal manera
que circula por el contacto mvil en el sentido opuesto
al que tiene en el contacto fijo. Segn la Ley de
ampere Entre dos conductores paralelos por los que
circulan corrientes en sentido opuesto se producen
fuerzas de repulsin.
Siempre existir una corriente que producir una fuerza de repulsin de tal magnitud que logre abrir a los
contactos del contactor a pesar de la fuerza ejercida
por la bobina de accionamiento. El separarse los contactos del contactor abrirn la corriente de falla y se
producir un arco elctrico.
Segn su intensidad este arco elctrico podr fundir en
mayor o menor medida al material de contacto de las
piezas de contacto. Una vez dominada la corriente de
falla por el elemento protector contra cortocircuitos,
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la bobina vuelve a hacer cerrar a los contactos principales del contactor; segn la temperatura adquirida
por las piezas de contacto el material de las mismas
puede encontrarse ms o menos fundido, ocasionando
que las piezas de contacto se suelden, se peguen o no
ocurra nada. Esto hace la diferencia entre los distintos
tipos de coordinacin en un contactor.
Los contactos de un contactor estn diseados para
conducir e interrumpir la corriente de asignada de un
motor (I e) y para conectar y conducir, durante diez
segundos, la corriente de arranque de un motor. La
Norma define a una corriente de arranque con una
intensidad de 7,2 veces la corriente asignada. Existen
motores que toman valores ms elevados de corriente
de arranque e inclusive pueden haber transitorios que
alcancen hasta 12 veces el valor asignado.

Estas corrientes elevadas debilitan la presin de contacto, aumentando la resistencia del mismo lo que produce ms calor, por eso deben limitarse a slo diez
segundos.
Con una intensidad del orden de 17-18 veces la
corriente asignada la fuerza de repulsin es capaz de
vencer la accin de la bobina de accionamiento.

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que los contactos del contactor se separen; con ello
logra evitar que los mismos se peguen. Se tratara de
un servicio libre de soldaduras.

El fusible con su curva de actuacin intermedia (curva

II), no es lo suficientemente rpido como para evitar
que los contactos principales de contactor es separen,
pero logra dominar el cortocircuito antes que el material de los contactos ese funda a tal punto que los contactos se suelden irremediablemente; los contactos
slo se pegan. Este sera un fusible que acta segn
coordinacin del Tipo2.

El fusible con la curva de actuacin mayor (curva III),

tarda mucho en actuar, no slo permite que los contactos del contactor se desprendan, sino que adems
permite que el metal de los contactos tome una temperatura tal que este se funde y los contactos se sueldan. En este caso estaramos en presencia de una coordinacin fusible-contactor del Tipo1.
Un fusible con una corriente asignada de actuacin
mayor a las mostradas permitiran que el contactor
sufra daos mayores, por ejemplo quemarse o reventar; en este caso no habra proteccin tal como lo definimos en los prrafos anteriores.
Tabla 1. Coordinacin fusible-contactor.

Contactor
12 A
16 A
25 A
40 A
50 A
Figura 1. Comportamiento del contactor .

La figura 1 muestra el comportamiento de los contactos principales de un contactor segn la corriente que
fluye a travs de ellos.

Se toma como referencia a la corriente asignada del

contactor segn la categora de servicio AC-3; mostrada en color azul en la figura. En color verde est indicada la corriente lmite de servicio y en color rojo se
representa la corriente capaz de separar y destruir a
los contactos. Adicionalmente se agregan, en color violeta, las curvas de actuacin de tres fusibles.
El fusible con el menor valor (curva I) acta antes de
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63 A

100 A
115 A
185 A
300 A

Coordinacin c/fusibles hasta 100 kA

Tipo 1

Tipo 2

63 A

25 A

35 A

100 A
125 A
160 A
250 A
250 A
355 A
355 A
500 A

20 A
35 A
63 A
80 A

125 A
160 A
315 A
315 A
400 A

Libre de soldadura
10 A
10 A
16 A
16 A
50 A
63 A

100 A
80 A

160 A
250 A

El rel de sobrecargas
El rel de sobrecargas, ya sea trmico o electrnico,
funciona siempre al lmite de su corriente asignada,
por ello se ve fcilmente afectado por corrientes de
falla del orden de los cortocircuitos, lo que hace que
no sea capaz de autoprotegerse; su caracterstica de

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Tabla 2. Coordinacin fusible-rel de sobrecargas.

Rel de
sobrecargas
12 a
16 a
25 a
40 a
50 a
63 a

100 a
115 a
185 a
300 a

Coordinacin c/fusibles hasta 100 kA

Tipo 1

Tipo 2

63 a

25 a

35 a
63 a

125 a
200 a
200 a
200 a
355 a
355 a
500 a

10 a
25 a
63 a

125 a
160 a
160 a
315 a
315 a
400 a

del Tipo2. No est representada la curva de los fusibles

capaces de brindar proteccin segn coordinacin Tipo1.
Figura 2. Comportamiento del rel de sobrecargas.

destruccin corta, representada en color rojo en la

figura 2, a su curva de actuacin.

La figura 2 representa a las curvas de actuacin de un

rel de sobrecargas en particular y las de actuacin de
tres fusibles distintos capaces de brindarles una proteccin de coordinacin fusible-rel de sobrecargas

Las tablas 1 y 2 muestran los fusibles adecuados segn

los distintos tipos de coordinacin para algunos contactores y rels de sobrecargas.
Estos fusibles estn avalados por ensayos producidos
por el fabricante de los aparatos.

En una prxima nota analizaremos el comportamiento

de las coordinaciones entre contactores y rels de
sobrecargas con interruptores automticos.

Ver entrevista completa ingresando a:

www.electrogremio.tv

Programa N 913 Emitido el 29/03/2015

Relevando Peligros firm un

convenio con la AEA

La Fundacin Relevando Peligros est cercana a cumplir 5 aos trabajando en post de la seguridad en la va
pblica, recogiendo problemas, buscando soluciones y generando conciencia en la ciudadana. Recientemente,
Sandra meyer, presidenta de la entidad, firm un convenio con la asociacin Electrotcnica argentina (aEa).
El acuerdo establece la cooperacin entre ambas entidad con la finalidad de trabajar en el proyecto de Ley de
Seguridad Elctrica de la provincia de Crdoba. La aEa brindar asesoramiento y apoyo para garantizar que la
Ley y la Reglamentacin recojan todos los aspectos necesarios para garantizar la seguridad en las instalaciones
y va pblica cordobesa.
11 mayo 2015