NUEVO VOLVO FH

Potencia y Rentabilidad Incomparables

VOLVO FH
El nuevo diseo de Volvo FH
incorpora nuevos y mejorados
elementos de seguridad y
comodidad exterior e interior, que
junto al tren motriz que posee
motor D13,
I-Shift, freno VEB y ejes traseros
con relaciones de engranajes
rpidas provee alta performance,
potencia y un eficiente consumo de
combustible. El FH es conocido
como un vehculo resistente, de
larga distancia y la capacidad de
su motor est perfectamente
adaptada a las habilidades de ese
camin. El motor D13,
especialmente proyectados para el
FH Volvo es responsable por
esta potencia. Los nuevos sistemas
de seguridad activa y pasiva hacen
del Volvo FH el Camin ms
Seguro del Mundo.

NUEVOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD

Volvo ha desarrollado varios sistemas de apoyo al conductor cuyo objetivo
es auxiliar al conductor en su trabajo. Ellos hacen parte de la seguridad del
camin y estn all para reducir los riesgos de accidentes en la carretera.
ACC - (Piloto Automtico Adaptativo) es un sistema de piloto automtico
activo que facilita el control del ritmo de trfico y mantiene una distancia
segura y constante atrs del vehculo de delante.
LCS - (Apoyo de Cambio de Carril) controla el punto ciego atrs del
pasajero que no es mostrado por los espejos retrovisores.
LKS - (Apoyo de Permanencia en el Carril) monitorea la ubicacin del
camin en la carretera y reduce el riesgo de salidas accidentales del carril
DAS - (Apoyo de Alerta al Conductor) monitorea parmetros como el
volante de la direccin y los movimientos del pedal. Una videocmara
dentro del parabrisas detecta el centro de la carretera y las marcas laterales
y una computadora de bordo compara los movimientos del volante con las
marcas de la carretera.
ALCOLOCK- Alcoholmetro montado en cabina que inhibe el arranque del
motor si el grado de alcoholemia es mayor al permitido

ESPECI F I C ACI O N ES T CN I C AS
MOTOR

D13A 400

D13A 440

D13A 480

Potencia (cv/kW [rpm])

400/294 [1400-1800]

440/324 [1400-1800]

480/353 [1400-1800]

Torque (Nm/kgfm [rpm])

2000/204 [1050-1400]

2200/224 [1050-1400]

2400/245 [1050-1400]

12,8

12,8

12,8
131 x 158

Cilindrada (dm3)

131 x 158

131 x 158

Relacin de compresin

18,1:1

18,1:1

18,1:1

Rango econmico (rpm)

1050-1600

1050-1600

1050-1600

Sistema de lubricacin (l)

33

33

33

Sistema de enfriamiento (l)

38

38

38

Dimetro x Carrera del pistn (mm)

Tipo: Diesel, 4 tiempos, 6 cilindros en lnea, culata en una pieza, 4 vlvulas por cilindro,
rbol de levas en la culata, turbo, intercooler, inyeccin directa electrnica digital, unidades
inyectoras ubicadas verticalmente en el centro de los cilindros. Potencias y torque segn
ISO 1585

FRENO MOTOR

VEB 410 / VEB 500

Dos opciones de freno de motor de diseo exclusivo de Volvo. Trabaja con 2 de los 4
tiempos del motor (compresin y escape), y en combinacin con el freno de motor por taponamiento de escape. Potencia de frenado mximo 410 cv / 500 cv a 2300 rpm, a 1800 rpm
se obtiene 307 cv / 375 cv.

EMBRAGUE
Tipo

CS43B-0 (4X2)

CS43B-0R (4X2)

CD40B-0 (6X4)

Monodisco seco tipo pull-type

Monodisco seco reforzado

tipo pull-type

Doble disco seco tipo pull-type

Hidroneumtico

Hidroneumtico

Hidroneumtico

430

430

400

VT2214B

VT2514B

AT2512C (I-SHIFT)

400

440, 480

400, 440, 480

Sincronizada
por cables

Sincronizada
por cables

Mecnica, control electrnico

Automtica y manual

14 (12 + 2 super-reduzidas)

14 (12 + 2 super-reduzidas)

12

Accionamiento
Dimetro del(os) disco(s) (mm)

CAJA DE CAMBIOS
Potencia
Tipo
Cambios de marcha
Nmero de marcha adelante
Nmero de marcha atrs
Relaciones de transmisin

C
1
2
3
4
5
6
Reversa

Baja

Alta

16,86
11,13
7,16
4,68
2,97
1,91
1,25
15,06
4,02

13,51
8,92
5,74
3,75
2,38
1,53
1,00
12,09
3,22

Baja
C
16,41
1
11.13
2
7,16
3
4,68
4
2,97
5
1,91
6
1,25
Reversa15,06
4,02

1
14,94
3
9,04
5
5,54
7
3,44
9
2,08
11
1,27
Reversa 7,48
4,02

13,16
8,92
5,74
3,75
2,38
1,53
1,00
12,09
3,22

13,5

13,5

Capacidad de aceite

Alta
2
4
6
8
10
12

11,73
7,09
4,35
2,70
1,63
1,00
13,73
3,16

13

TOMA DE FUERZA

PTR-DM ( EN CAJA)

PTR- DH (POSTERIOR EN CAJA)

PTR- FL (POSTERIOR EN CAJA)

PTR- FH (POSTERIOR EN CAJA)

PTER- DIN (POSTERIOR EN MOTOR)

Relacin de
reduccin Salida

1,06 / 1,32
para bomba

1,23 / 1,54
brida

0,73 / 0,91
brida

1,23 / 1,54
brida

1,26
para bomba
de pistones

EJE TRASERO

RS1356SV

RS1370HV

RTS237OA

RT2610HV

RT3210HV

Simple velocidad

Simple velocidad

Simple velocidad

Simple velocidad

Simple velocidad

Bloqueo del diferencial

Reduccin en los cubos

no

no

Tipo

Relaciones de reduccin 3,10/3,44/3,67: 1

3,61/3,76/4,12: 1

Capacidade de aceite
(l)

3,61/3,76/4,12/

3,61/3,76/4,12/

4,50: 1

4,55/5,41: 1

4,55/5,41/7,21: 1

20+14

29+26

31+26

26

SUSPENSIN DELANTERA

FAL 7.1

Tipo
Amortiguadores

Parablica
2 hojas

3 hojas

2 de doble accin

2 de doble accin

2 de doble accin

4X2 MUELLES RAL13

Tipo
N de elementos
elsticos
Amortiguadores
Barra estabilizadora

FAL 9.0

2 hojas

Barra estabilizadora

SUSPENSIN TRASERA

FAL 8.0

Parablica

N de muelles por neumtico

4X2 AIRE RAL13

6X4 MUELLES RAL21

Parablica

6X4 MUELLES RAL26

6X4 AIRE RAL21

6X4 MUELLES RAL26

Parablica

Neumtica

Parablica

Parablica

2 ballestas de 3 hojas

4 bolsas de aire

2 ballestas de 3 hojas

2 ballestas de 3 hojas

8 bolsas de aire (4/eje)

2 ballestas de 9 hojas

2 de doble accin

2 de doble accin

2 de doble accin

2 de doble accin

2 de doble accin

2 de doble accin

slo en rgidos

slo en rgidos

EJE DELANTERO
Tipo

3,09/3,40/3,78/

Neumtica

Semi-elptica

FATYPE 7.1/9.0
Ejes de acero forjado en perfil I, tratados trmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de
mantenimiento.

DIRECCIN
Tipo

Hidrulica con relacin progresiva

Capacidad de aceite (l)

4,5

CHASIS

FRAME 77

FRAME 77 (CON REFUERZO)

FRAME 88 (CON REFUERZO)

Largueros en perfil C, en acero estructural de alta resistencia y bajo peso.

Tipo
Seccin (mm)

850

850

850

Altura del alma (mm)

300

300

300

Ancho del ala (mm)

90

90

90

Espesor del larguero (mm)

7
---

7
5

8
5

Espesor do refuerzo (mm)

FRENOS
Tipo
rea de frenado (cm2)
Eje delantero (cm2)
1 eje traccin (cm2)
2 eje traccin/3
(cm2)(cm2)
Total

Doble circuito de freno a aire comprimido, freno de estacionamiento tipo resortes, freno a tambor tipo Z-CAM o freno a
disco.

Disco con
EBS 4x2
750,8
750,8

Tambor
4x2
2235
2579

--1501,6

--4814

8,25 x 22,5

8,50 x 20

8,50 x 24

8,50 x 24

295/80R22,5

12R20

12R24

325/95R24

L1EH1 (DIURNA)

L2H1 (LITERA)

L2H2 (GLOBETROTTER)

RUEDAS Y NEUMTICOS
Aro
Neumtico

CABINA
Tipo

Tambor
6x4
2235
2579
2579
7393

Disco con
EBS 6x4
750,8
750,8
750,8
2252,4

AROS DE ACERO

L2H3 (GLOBETROTTER XL)

Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con planchas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo por electrodeposicin

Altura interna (mm)

1550

1550

1960

2100

Longitud (mm)

1810

2230

2230

2230

Ancho interna (mm)

2430

2430

2430

2430

Sunpencin delantera

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

Sunpencin trasera

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

Resorte/amortiguador

EQUIPO ELCTRICO

Voltaje
Alternador
Batera
Motor de arranque
Faros

24V
80A/24V
2 x 170Ah/12V (de serie)
MELCO 5, 5kW
2 x 70W

TANQUE DE COMBUSTIBLE

EN ALUMINIO

Capacidades (l )

Tanques circulares
425 (lado

Dependiendo de la
distancia entre ejes y
posicin de sistema de
escape

derecho)
615 (lado derecho 425 + lado izquierdo
190)
735 (lado derecho 425 + lado izquierdo
310)
785 (lado derecho 425 + lado izquierdo
360)

DIMENSIONES (MM)

FH4X2R

FH4X2T

A - Distancia entre ejes

4900

5200

3500

3700

B - Distancia entre ejes terica

--2895

---

---

C - Voladizo trasero

--2695

960 (muellete)/825 (aire) 960 (muellete)/825 (aire)

D - Longitud total

8955

9455

5820 (muellete)/5685 (aire) 6020 (muellete)/5885 (aire)

E - Distancia eje delantero - final de la cabina

865

865

865

865

F - Distancia eje delantero - implemento (mn)

950

950

1015

1015

G -Posicin de la 5 rueda

--982

--982

475

475

989

989

--3204

---

1234

1234

M - Altura sin climatizador

3204

3228

3228

Radio de giro

9200

9700

7050

7400

H - Altura del chasis en el eje de traccin

I - Altura de la 5 rueda

PESOS (KGF)

FH4X2R

Tara en el eje delantero

Tara en el eje trasero
Tara total del chasis

FH4X2T

5060

5090

4900

4970

2190
7250

2210
7300

2200
7100

2280
7250

Pesos para vehculos standard, en orden de marcha y sin conductor. Tolerancia de 3%

CAPACIDADES DE CARGA(KG)
Suspencin delantera
Suspencin posterior
Puente posterior

FH6X4R
FAL8.0

FH6X4T
FAL9.0

FAL7.1

FAL7.1

RAL26

RAL26

PAR1 ou AIR2

RT3210HV

RT3210HV

RTS2370A

FAL8.0

RAL26
RT3210HV/RT3210HV

FAL9.0

RAL26

RAL26

RT3210HV

RT3210HV

Eje delantero

8000

9000

7100

71000

8000

9000

Eje posterior

26000

26000

21000

26000

26000

26000

PBV

34000

35000

28100

33100

34000

35000

PBC - Tcnico

100000

100000

78000

100000

100000

100000

FH4X2T / 4X2R

E
F
1360

A
D

EN ALUMINIO

2486

Tanques D - Shape
WB 3200: 900 (lado derecho 690 + lado izquierdo 210)
WB 3600: 1260 (lado derecho 810 + lado izquierdo 450)

FH6X4T

FH6X4R

3200

3600

3400

3700

4600

4900

5600

3885

4285

4085

4385

5285

5585

6285

805

805

825

825

2525*

2675

3075

6735

7135

6955

7255

9855

10305

11405

865

865

440

440

440

1015

1015
-375

510
---

510
---

440
510

-375

510
---

440
510
---

---

1035

1035

---

---

1037

1037

1317

1317

1035
---

1035
---

1035
---

3244

3244

3155

3155

3155

3155

3155

7650

8300

7950

8450

9800

10250

11350

FH6X4T

FH6X4R

4905

4955

4870

4900

5060

5080

5140

4375

4420

4220

4250

4590

4640

4830

9280

9375

9090

9150

9650

9720

9970

FH4X2T

FH4X2R

FAL7.1

FAL7.1

FAL7.1

FAL7.1

FAL7.1

FAL7.1

FAL7.1

RAL13

RAL13

RAL13

RAL13

RAL13

RAL13

RAL13

FAL7.1
RAL13

RAEV91

RS1356SV

RS1356SV

RS1370HV

RAEV91

RS1356SV

RS1356SV

RS1370HV

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

7100

13000

13000

13000

13000

13000

13000

13000

13000

20100

20100

20100

20100

20100

20100

20100

20100

57000

57000

57000

70000

57000

57000

57000

70000

FH6X4T / 6X4R

2523
1360

1370

A
B
D

MOTOR 13 LITROS D13A

Motor diesel de seis cilindros en lnea El motor Volvo D13A tiene un alto desempeo y un
bajo consumo de combustible. El D13A es un motor comprobado como proveedor de altos
potencia y torque en un amplio rango de revoluciones. El D13A est disponible en las
opciones 400, 440, 480 CV.
Algunas especificaciones del motor son:

Seis cilindros en lnea, un concepto altamente fiable

Economa de combustible con el EMS Volvo y unidades inyectoras

Torque mximo disponible a lo largo de la amplia franja de rotacin

VEB y VEB+, frenos motores altamente eficaces

CAJA I-SHIFT
La nueva transmisin I-Shift combina las mejores caractersticas de la caja de cambios
manual y de la transmisin automtica, confiriendo un resultado final enteramente nuevo. IShift es una caja de cambios controlada electrnicamente con nuevo diseo que la hace la
caja ms cmoda y econmica del mercado.
I-Shift, especificaciones

Economa de combustible

Grupo desmultiplicador y reductor con 12 relaciones de marchas

Dimensionada para pesos brutos combinados de hasta 60 toneladas

Cambios de marchas ms rpidos y precisos con la mejor marcha disponible

para la conduccin del vehculo.

Posibilidad de cambio manual de marchas

FRENOS DE MOTOR VEB

Mayor velocidad media con el Freno de Motor VEB
Con el VEB / VEB+ patentado de Volvo, usted obtiene potencia de frenado mayor y ms
uniforme sin cualquier prdida. Al actuar sobre toda la franja de rotacin del motor, usted
puede cubrir la mayor parte de las necesidades de frenado del camin por medio del freno
motor.
El VEB+ asegura un efecto de frenado extremamente alto: hasta 510 hp con el D13A, con
las siguientes ventajas:

Sin costo adicional por mantenimiento por estar integrado al motor

No agrega peso adicional al vehculo

Mantiene la eficiencia de frenado, no afectndose por alta temperatura

Sistema integrado a la electrnica del vehculo

SISTEMA ELECTRONICO DE FRENADO EBS

Sistema electrnico de frenos que provee respuesta extremamente rpida y corta
distancia de frenado. Proporciona mayor seguridad y disponibilidad al incorporar
caractersticas como:

Frenado ABS y control de traccin integrados

El control de frenado ESP reduce al mnimo riesgo de vuelcos, derrapes y efeco tijera

Sistema de reaccin rpido, que permite acortar distancia de frenado

Ayuda para arranque en pendientes

Sensores de desgaste de pastillas

Monitoreo de temperatura y aviso de mantenimiento de frenos

NUEVO DISEO DE CABINA

La nueva cabina ofrece un nuevo diseo, el cual brinda mayor espacio para
almacenamiento, comfort mejorado para el piloto y acompaante as como las
siguientes caractersticas:

Nuevo asiento de copiloto giratorio

Litera con respaldo reclinable

Nuevos paneles laterales y posteriores

Nuevos compartimentos portaobjetos debajo de la litera

VOLVO TRUCKS. DRIVING PROGRESS.

Volvo Per
S.A.
www.volvo.com.pe

Imgenes ilustrativas, algunos items que constan en las hojas de especificaciones pueden ser opcionales. Algunos accesorios pueden alterar pesos y dimensiones. La fbrica se reserva el derecho de modificar la construccin y equipo sin previo aviso. Volvo Per S.A. Junio 09