La version groupe N

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La version groupe N
La Renault 5 GT Turbo C405 a particip
de nombreux championnats nationaux et
mondiaux de rallyes, en groupe A et N. Sa
fiche d'homologation Gr N ( N 5262 ) est
sortie en avril 1985 et lui a permis de
courrir jusqu'en 1995. Il reste encore
actuellement beaucoup de GT Turbo dans
d'autres groupes tels que le FN. Cette page
dcrit les modifications apportes la
voiture version Gr.N.
Ces modifications sont rserves
un usage rallye.

Gnralits
Cylindre 1397 x 1,7 - 2374,9 - Classe 10 ( 2000 cc 2500 cc )
Les voitures devront tre strictement de srie et identifiables par les donnes prcises par les articles
de la fiche d'homologation, et conformes aux donnes constructeur.
Le poids minimum de la voiture est celui port sur la fiche d'homologation augment du poids des
quipements de scurit. Pour la mesure, aucune personne ne sera bord et auront t retirs : les
bagages, les phares supplmentaires, les outillages et le cric. Les rservoir d'essence et de lave-vitre
seront vides et les autres rservoirs seront au niveau normal d'utilisation.

Moteur
Sont libres:
Bloc culasse: Hlicoils autoriss ( rnovation filets abims )
Supports moteur: le matriau est libre mais pas leur nombre.
Prparation et rglages conseills
Joint de culasse: Reinz ( rf. 60 01 006 830 ).
Equiper le berceau support moteur des 3 tampons spcifiques
raliss en mlange caoutchouc spcial dont la duret shore a t
augmente ( rf. 77 11 065 509, 77 11 065 510 et 60 01 007 858 ).
Surveiller frquemment leur bon tat. Un couple de serrage des vis et
crous nettement suprieur celui d'origine est conseill environ 10
mKg.

Lubrification
Prparation et rglages conseills
Carter d'huile ( rf. 60 01 006 831 ) avec une tle anti-djaugeable (
rf. 60 01 006 417 ). Coller au loctite les vis de fixation cette tle.
Maintenir en permanence le niveau d'huile moteur au maxi.

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Alimentation et chappement
Sont libres:
Cble d'acclrateur avec possibilit de le doubler
Rglages d'essence du carburateur
Echappement ( des pices supplmentaires ncessaires au montage sont autorises )
Prparation et rglages conseills
Rglage carburateur:
Gicleur principal: 125'5 127'5.
Enrichisseur : 105 110.
Ralentit : 40 42.
Turbo:
S'assurer que les roues de turbine ne frottent pas dans
les carters.
Rgler la pression de suralimentation comme indiqu
pour obtenir 650 mbar ( 9.42 psi ) avec un
dplacement de la tige de 0.4 mm.
Le montage d'un cran mtal est autoris.
Circuit d'essence:
Pression d'essence: 275 25 mbar ( 3.98 psi 0.36 psi
) ( moteur au ralentit ).
Vrifier le parfait tat du filtre essence et le changer
souvent.
Vrifier le bon fonctionnement de la pompe essence.
Ligne d'chappement libre ( rf. 77 11 067 455 ).

Refroidissement
Sont libres:
Systme de commande du moto-ventilateur de refroidissement.
Thermostat de refroidissement .
Prparation et rglages conseills
Monter sur le radiateur une sonde spcifique ( rf. 77 11 065 158 ), pour dclencher la mise en
marche du ventilateur 83C.
Avoir le vase d'expension rempli au maximum.
Installer un interrupteur dans l'habitacle reli au ventilateur afin de le commander manuellement.
Rapprocher au maximum le ventilateur ( 2mm ) du radiateur.
Filtre air: Vrifier l'tanchit du couvercle et changer l'lment filtrant souvent.

Allumage
Sont libres:
Bougies ( marque et modle ).
Limiteur de rgime.
Faisceau haute tension.

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Prparation et rglages conseills

En inversant les fiIs de capteur on modifie l'avance de 4.
Bougies CHAMPION N3G ou N2G - N6YC, etc...

Electricit
Sont libres:
Tous les accessoires qui sont sans effet sur le comportement du vhicule tels que clairage, chauffage,
radio, etc..., l'expresse condition qu'ils n'affectent pas, mme de manire secondaire le rendement du
moteur, la direction, la transmission, le freinage ou le comportement sur route.
Il est autoris de changer les lve vitres lectriques pour des lve vitres manivelle.
Batterie : Marque, capacit, cbles, mais l'emplacement d'origine.
Alternateur et courroie.
Relais et fusibles.
Phares : huit au total ( les 2 phares additionnels peuvent tre couverts par un ruban adhsif et
remplacs par 2 autres ).
Il est autoris de dplacer la boite fusibles pour permettre le montage d'un arceau.
Prparation et rglages conseills
Installer une batterie de 45 Amp/H en lieu et place de celle d' origine.
Alternateur: Vrifier le parfait alignement des poulies de pompe eau et alternateur. Monter une
courroie de 1160 mm x 9,5 crnele si possible. Bien tendre la courroie ( souvent ). Vrifier ausi le
bon tat de toutes les connections lectriques ( voir ITRS 64 ).
Installer les 4 ou 6 phares supplmentaires en veillant ne pas masquer le radiateur et l'changeur, les
fixer de prfrence sur la traverse en perant le pare- chocs avant ( pour liminer les vibrations ).
Changer tous les relais lectriques souvent et vrifier frquemment l'tat des connecteurs lectriques (
oxydation )
Installer un coupe-circuit ( obligatoire depuis le 1 er janvier 1987 dans toutes les preuves ).

Bote et embrayage
Sont libres:
La garniture.
Les fixations
Prparation et rglages conseills:
Monter le disque mtallo-cramique ( rf. 77 11 066 644 ), en ayant pris soin au pralable de le toiler
sur un marbre et s'assurer de la planit parfaite des portes de chaque ct.
Fixer les mcanismes et disque sur le volant en enduisant les vis de Loctite.
Roder l'embrayage.
Mettre de l'huile type ELF tranself TRX 80 W quantit : 3,4 litres maxi dans la boite de vitesses et la
changer souvent.
Changer tous les roulements de boite,les anneaux de synchro , le circlips et la rondelle de fixation du
diffrentiel ( plantaire gauche ).
Changer souvent le secteur de commande du cble d'embrayage.

Freins
Sont libres:

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Garnitures ainsi que leur mode de fixation.

Tles de protection des disques ( suppression, dformation )
Dconnection du servo-frein.
Les canalisations de frein peuvent tre changes par des types aviation.
Prparation et rglages conseills
Equiper les freins avant et arrire de plaquettes en garnitures FERODO 592 ( rf. 60 00 007 951
l'avant et 77 11 066 617 l'arrire ).
Surveiller le bon tat des disques avant ( rayures et voilage )
Changer le liquide de frein souvent, et mettre du liquide haute temprature.
Supprimer les dflecteurs plastiques sur les freins arrire. Dmonter le maitre cylindre et vrifier son
bon fonctionnement ainsi que celui de la tige de pousse du Master-Vac ( clips ).

Suspension et direction
Train avant
Sont libres:
Pneus sur jantes d'origine.
Amortisseurs, ( la position de l'assiette du ressort peut tre change ainsi que la forme de celle-ci ).
Ressort, butes et leurs calages
Prparation et rglages conseills
Pneus: MICHELIN 16.53.13 ou PIRELLI 175.510.13 dans les diffrentes gommes.
Pression de gonflage : 2.3 bars ( 33.35 psi ).
Monter les ressorts spcifiques ( rf. 77 11 066 942 ) sur les amortisseurs BILSTEIN ( rf. 77 11 066
923 ),en utilisant toutes les pices de fixation d'origine la partie suprieure et les peindre afin
d'viter la corrosion de ceux-ci.
Monter les amortisseurs BILSTEIN quips des nouvelles butes ( rf. 77 11 067 209 ), et interposer
entre celle-ci la cartouche ( sur la tige ) une cale de 5 mm d' paisseur ( rf. 77 11 067 176 ). Rgler le
carrossage ngatif suivant : 1 30' max.
Vrifier que les variations de direction entre ct gauche et ct droit soient les plus petites possible.
La chasse n'est pas rglable, mais choisir des triangles G et D afin d'obtenir la mme valeur de chaque
ct.
Hauteur de caisse avant : 318 mm. mini, mesure effectue avec 20 litres d'essence et pilote bord. (
axe roue / bord de l'aile AV ).
Resserrer aprs chaque preuve l'crou de rglage du poussoir de direction.
Vrifier chaque assistance le serrage des crous de transmission gauche et droit.

Train arrire
Sont libres:
Pneus sur jantes d'origine.
Amortisseur, butes, cales.
Barre de torsion ( diamtre ).
Prparation et rglages conseills:
Pneus: MICHELIN 16.53.13 ou PIRELLI 175.510.13 dans les diffrentes gommes.
Pression de gonflage: 1.9 bars ( 27.55 psi ).
Ressouder l'oeil de fixation suprieur et intrieur d'amortisseur arrire

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Monter les amortisseurs spcifiques ( rf. 77 11 067 369 ) sur la voiture, avec les bute ( rf. 77 11
067 451 ) avec des cales d'paisseur 10 mm ( rf. 77 11 067 177 ).
Enlever les barres de torsion et monter les spcifiques ( rf. 77 00 758 855 gauche et 77 00 758 856
droite ) en s'assurant d'un coulissement libre.
Enlever les barres stabilisatrices et monter les spcifiques ( rf. 77 11 066 925 gauche et 77 11 066
926 droite ) en s'assurant d'un coulissement libre.
Rgler la hauteur de caisse en agissant sur les barres de torsion : 1 dent = 8mm plus/moins en hauteur.
Voir Renault N. T. 1095 ( rf. 77 11 077 889 ).
Hauteur de caisse arrire : 295 mm. mini avec 20 litres d'essence et pilote bord ( axe de roue / bord
d'aile AR )
Contrler la bonne mise en place des 4 barres de torsion.
Vrifier l'alignement du train arrire sur le train avant.

Carrosserie
Sont libres:
Tous les renforts de la partie suspendue condition que le matriau pouse la forme d'origine et soit
en contact avec celle-ci.
Barres anti-rapprochement l'avant et l'arrire, dmontables.
Le montage de protections infrieures est autorise sous le(s)/la: moteur, radiateur, suspensions, boite
de vitesses, rservoirs, transmissions, chappement, mais doivent tre dmontables.
Prparation et rglages conseills:
Renforcer la caisse conformment la notice RENAULT
SPORT N 42: Pour faire des cordons de soudure de bonne
qualit, il est recommand de partir sur un chassis non
blacksonn et non trait; il est disponible dans le catalogue
des pices dtaches de comptition ( rf. 77 11 066 886 ),
mais il est galement possible de le faire partir d'un
chassis de srie ( rf. 77 01 463 559 ), en faisant attention
ter le blackson avec un dcapant qui met la tle nue.
Faire toutes les soudures comme indiqu dans les schmas
correpondants et ajouter les renforts indiqus de manire
ce que le matriel rapport s'adapte bien la forme
d'origine et qu'il soit en contact avec elle. Les cordons de
soudure seront raliss l'aide d'un poste TIG / MIG, en
faisant des cordons de 20 30 mm espacs de 30 40 mm.
Installer la barre anti-rapprochement Matter l'avant ( rf.
77 11 066 640 ), boulonne sur les coupelles
d'amortisseur.Veiller ce que le tube de la traverse ne soit
pas en contact avec la casquette du carburateur.
Berceau moteur ( rf. 77 11 066 947 terre ou 77 11 068 334
asphalte ).
Protge carter AV ( rf. 77 11 066 946 terre ou 77 11 068
335 asphalte ).

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Autres modifications
Sont libres:
Vide poches.
Frein main dblocage instantan.
Sige baquet ( poids du sige d'origine : 12 kg )
Protections infrieures.
Verrouillage du bouchon de rservoir d'essence
Protge phares ( sans influence sur l'arodynamisme ).
Installation de la roue de secours d'origine (pneu libre) dans le
coffre bagages
Volant de direction.
Tous les accessoires ( qui sont sans effet sur le comportement du
vhicule ) ainsi que les appareils de mesure.
Il est suggr:
Au moins deux fixations supplmentaires sur les capot moteur et
porte de coffre ( fixations d'origines supprimes ).
Fixation de scurit du pare-brise.
Rservoir FT 3 ( 50 litres ) autoriss avec pompe et filtres et de
protection, install dans le coffre bagages, facultatif.
Le sige arrire peut tre rabattu ou modifi ( passage des tubes ).
Gaines de protection installes autour des tubes autoriss.
Sont obligatoires:
Harnais de scurit : points de fixation la coque minimum : 3.
Homologation FIA n 8854 ou 8853.
Extincteur : au moins un de 4 kg. Halon 1211 ou 1301 ou poudre ou
quivalent, dans deux bonbonnes maxi, maintenues l'aide de
fixations mtalliques dgagement rapide.
Armature ou cage de scurit, conformes la fiche d'homologation.
Pour l'installation de l'armature, la modification de la planche de
bord, des garnitures latrales est autorise.
Remarques:
Lors de l'installation de l'arceau de scurit dans le vhicule, prendre garde de ne pas blesser les
faisceaux lectriques et les tuyauteries d'essence. Raliser si possible l'opration, coque bride sur le
marbre.
Lors du montage de la protection infrieure avant s'assurer de l'existence d'un jeu important entre le
carnage et la commande de boite ( 1cm ).
Lors du montage des phares supplmentaires fixs sur le pare-choc avant pour liminer les vibrations,
il est ncessaire de renforcer la liaison pare-choc, traverse de chssis avant.
Fixer la plaque d'immatriculation l'avant sur le spoiler le plus haut possible dans son logement, de
faon ne pas masquer les entres d'air de celui-ci.

Rglages particuliers pour le phase 2

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Train avant:
Paralllisme : 1 mm ouverture
Carrossage ngatif: 1 30'.
Hauteur de caisse : 315 mm min., mesure avec 20 litres
d'essence et pilote bord. (axe roue / bord de l'aile AV).
Ressorts spcifiques ( rf. 77 11 067 349 ).
Amortisseurs spcifiques ( rf. 77 11 067 360 ).
Bute d'amortisseurs spcifiques ( rf. 77 11 067 209 ).Longueur
87 mm reprendre suivant croquis suivant et monte avec une
cale paisseur 10 mm sur la tige ( rf. 77 11 067 177 ).
Train arrire:
Hauteur de caisse 290 mini, mesure avec 20 litres d'essence et pilote bord. (axe roue / bord de
l'aile AV).
Bute d'amortisseur idem phase 1 ( rf. 77 11 067 451 ).
Remarque: voir aussi fiche d'homologation extension 05/02 et 17/01.

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