introduccion

CONCRETO HIDRAULICO
El concreto hidrulico es una combinacin de cemento Portland, agregados ptreos, agua
yen ocasiones aditivos, para formar una mezcla moldeable que al fraguar forma un
elemento rgido y resistente
El concreto hidrulico reforzado
Los materiales compuestos se producen cuando dos ms materiales se unen
para lograr una combinacin de propiedades que no puede ser obtenida slo
con los materiales originales. Los materiales compuestos se han utilizado en la
construccin desde pocas remotas.
El acero inoxidable como armadura de refuerzo del concreto armado se emple por
primera vez en la ereccin del muelle de Puerto Progreso, en el estado mexicano de
Yucatn, en las costas del Golfo de Mxico. Construido entre los aos 1937 y 1941 por
la empresa danesa Christiani and Nielsen, el xito de su diseo radica en la
minimizacin del uso del acero de refuerzo utilizando concreto masivo para la sub y
superestructuras, empleando tan solo de manera importante barras de acero
inoxidable de 30 mm en cantidad de 220 tn como refuerzo de los cabezales de la
subestructura. En el ao 2001 se llev al cabo una exhaustiva inspeccin por
durabilidad de la estructura del muelle en 100 de los 146 arcos que conforman el
viaducto, que incluy la medicin de recubrimientos, obtencin de muestras para
medicin de cloruros, resistividad y potenciales y velocidades de corrosin (Moreno et
al., 2004); los anlisis revelaron concentraciones importantes de cloruros del orden del
2% por peso del concreto, mismos que en la literatura pronostican un estado de
iniciacin de la corrosin (Castro Borges et al., 2002), y por otro lado, las mediciones
de potenciales y velocidades de corrosin sugirieron un estado activo en las barras de
acero inoxidable. En inspecciones posteriores realizadas durante 2003 y 2004 se
observ la presencia de signos de corrosin en los ganchos de anclaje de las barras, en
un principio atribuidos a los esfuerzos residuales inducidos durante las operaciones de
doblado, sin embargo, en un estudio realizado en 2006 por el Instituto Mexicano del
Transporte, se obtuvieron diferencias marginales en el comportamiento electroqumico
entre barras rectas de acero inoxidable y barras que presentan esfuerzos residuales
por doblado (Torres-Acosta et al., 2006) y, aunque el concreto presenta una alta
contaminacin por cloruros, los resultados permitieron comprobar la inexistencia de
corrosin, atribuyendo su estado incipiente a la antigedad de la estructura de mas de
65 aos y a la fuerte exposicin al ambiente marino.

de concreto hidrulico con refuerzo continuo El refuerzo continuo se puede hacer con
varillas de acero o mallas prefabricadas electrosoldadas, colocadas a la altura y con los
traslapes que indique el proyecto o apruebe la Secretara, utilizando los dispositivos
adecuados para asegurar la continuidad del refuerzo. En algunos casos, las varillas se
pueden colocar y alinear con un equipo especial ubicado frente a la pavimentadora, el
cual gua y posiciona las varillas con el espaciamiento y la elevacin de proyecto,
mientras se coloca el concreto.
El acero de refuerzo

El acero de refuerzo

El acero de refuerzo es aquel que se coloca para absorber y resistir esfuerzos

provocados por cargas y cambios volumtricos por temperatura y para quedar
ahogado dentro de la masa del concreto. El acero de refuerzo es la varilla
corrugada o lisa; adems de los torones y cables utilizados para pretensados y
postensados. Otros elementos que se utilizan como refuerzo para el concreto
son las mallas electrosoldadas, castillos y cadenas electrosoldadas (armex),
escalerillas, etc.
Varilla Corrugada de Acero

El acero corrugado o varilla corrugada es una clase de acero

laminado diseado especialmente para construir elementos estructurales
de hormign armado. Se trata de barras de acero que presentan resaltos
o corrugas que mejoran la adherencia con elhormign, y poseen una
gran ductilidad, la cual permite que las barras se puedan cortar y doblar con
mayor facilidad.

La norma mexicana NMX-C-407-ONNCCE es la relativa a las varillas. Se fabrican

desde el nmero 3 al 12 (3/8 a 1 de dimetro) , su presentacin comercial
mas comn es en tramos de 12m de largo.

VARILLAS DELGADAS Generalmente presenta una resistencia fy = 4200

kg/cm2, aunque tambin se fabrican en fy = 6000 kg/cm2 y dimetros en
pulgadas de 5/32, 3/16, 1/4 y 5/16 con longitud de 6 y 12m.
CORRUGACIONES La superficie de la varilla esta provista de rebabas o salientes
llamadas corrugaciones , las cuales evitan el movimiento relativo longitudinal
entre la varilla y el concreto que la rodea. Las caractersticas y requisitos de las
corrugaciones para varillas son las siguientes: Deben estar distribuidas de
manera uniforme en la varilla. Deben estar colocadas con una inclinacin de
entre 45 y 70 con respecto al eje longitudinal de la varilla. La distancia
entre ellas no debe exceder del 70% del dimetro nominal.
caractersticas fsicas de las varillas de refuerzo

RECOMENDACIONES GENERALES EN EL MANEJO DEL ACERO DE REFUERZO El

acero debe estar libre de oxidacin, sin grasa, quiebres, escamas,
deformaciones e imperfecciones que afecten su uso. La presencia de escamas
u oxidacin no ser causa de rechazo solo si estas desaparecen al limpiar
manualmente con un cepillo de alambre. Los pedidos que se reciban en la
obra se estibaran de tal manera que se aisl de la humedad excesiva para
evitar deformaciones.
Del material estibado se tomaran las muestras para las pruebas de calidad y
en caso que los resultados no sean satisfactorios el material del lote ser
rechazado (ASTM-A- 700 Practices for Packing, Marking and Loading Methods
for Steel Products for Domestic Shipment ). Debe evitarse el contacto de
sustancias grasosas con la superficie de las varillas. Si esto sucede se limpiaran
con solventes que no dejen residuos grasos. De acuerdo a las sanas practicas
de la construccin no se permite reenderezar y desdoblar varillas, ya sea por
correccin de armado o para su reutilizacin. Si por alguna circunstancia el
acero de refuerzo a permanecido almacenado un tiempo considerable (o no se
tiene certeza de su procedencia ) se encuentra oxidado o deteriorado, se
deben realizar una vez mas las pruebas de laboratorio necesarias para
determinar si el acero es apto para utilizarse o no.
Calzado
Las varillas se deben colocar y amarrar en los lugares especificados por los
planos, es importante verificar el alineamiento y posicin del armado antes del
vaciado de concreto. Antes del colado, el acero debe calzarse con calzas
prefabricadas de plstico, calzas elaboradas de concreto o silletas de varilla. No
utilizar madera.

SEPARADORES
Son diseados para lograr recubrimientos de concreto uniformes, separando
lateralmente el acero de refuerzo de la cimbra.

RECUBRIMIENTO El recubrimiento del acero de refuerzo es medida desde el

borde del elemento de concreto hacia la fibra ms cercana del acero de
refuerzo, y sirve para proteger al acero de los agentes corrosivos y del medio
ambiente.

UNIONES ENTRE VARILLAS

 Todas las uniones de varillas se harn mediante traslapes con un empalme de

40 veces el dimetro de la varilla que se empalma, excepto cuando se
determine otra especificacin en el proyecto.
Es aceptable el traslape y amarre entre s de las varillas del no. 2.5 al no. 10.
Los traslapes no podrn hacerse entre varillas de distinto dimetro. Los
traslapes no deben coincidir con secciones de mximo esfuerzo, a menos que
se tomen acciones necesarias avaladas por el proyectista como aumentar la
longitud del traslape o especificar un refuerzo adicional. La ubicacin del
traslape no debe excederse de 1/5 de claro de los apoyos principales de los
elementos estructurales. Se requiere que las uniones entre varillas de una
pulgada o mayores sea de punta con un proceso que garantice queden
colndales y sean capaces de transmitir todos los esfuerzos de un tramo de
barra a la siguiente. Para la unin esta aprobados diversos mtodos: Por
soldadura Por uniones mecnicas Evitar traslapar o soldar mas del 33% del
acero de refuerzo en una misma seccin.
UNIONES SOLDADAS
Las soldaduras para uniones debern tener una seccin transversal mayor a la
seccin nominal de la varilla. Cuando las varilla estn en posicin horizontal y
son de igual dimetro debe hacerse un corte en V en forma sencilla o doble
para poder soldar. Si se encuentra en posicin vertical conviene soldarlas con
bisel sencillo o doble.
La especificacin de resistencia para la junta soldada debe ser igual al 125% de
la resistencia de fluencia del acero de refuerzo (Cdigo AWS D12.1, Reinforcing
Steel Welding Code. American Weldig Society). Es deseable realizar pruebas
fisicas y radiograficas de las soldaduras para verificar la calidad y eficiencia
SOLDADURA
CARACTERISTICAS
Para que una soldadura tenga la resistencia esperada deber cumplir con las
siguientes condiciones:
Buena penetracin: El material aportado fundir la raz y penetrara debajo de
ella.
Sin socavaciones: El metal base presentara ahondamientos en el pie de la
soldadura.
Fusin completa: El metal base y el metal aportado formaran una masa
homognea.
Sin porosidades: La soldadura no presentara en su interior ni burbujas de aire
ni escoria.
Sin grietas: Ni grietas ni fisuras.

Buen acabado: El cordn de soldaduras se vera uniforme y sin hendiduras ni

realces.
UNIONES MECNICAS Un sistema usual para ligar dos barras de refuerzo es la
utilizacin de uniones mecnicas, solo se usaran modelos que garanticen
certeza en el resultado final, estas uniones se restringen por su costo y porque
reducen la separacin entre las varillas dificultando que el concreto baje en
elementos angostos como muros o densamente armados como columnas.
Existen diversos tipos de uniones: Coples Mecnicos Sistema Roscado
Sistema Aluminotermico
COPLES MECNICOS Consisten en un tubo con resistencia mayor a la de las
varillas y al que en su lomo se le han hecho perforaciones roscadas que
aceptaran un tornillo o un prisionero. Dentro del tubo se introducir en cada
extremo una barra de refuerzo y ambas se fijaran apretando los tornillos o
prisioneros segn su diseo. Sirve para unir barras del mismo dimetro o
varillas de dimetros diferentes.

SISTEMA ROSCADO
El cople tiene roscas en ambos extremos y en ella se introduce la varilla a la
cual previamente se le formo una cuerda cnica que embonara en l.

SISTEMA ALUMINOTERMICO
Es un cople liso (no roscado) en el se introducen las varillas, y luego a travs
de orificios que ostenta, se inyecta aluminio fundido o resina epxica fijando de
manera permanente las varillas.

alambron

Varilla de acero que esta desprovista de rebabas o salientes (Es lisa), y si los
tiene no cumple con las especificaciones de corrugacin. Su principal uso en la
construccin es para la fabricacin de estribos.

Presenta resistencias alrededor de fy = 2600

kg/cm2 , en dimetros de o numero 2 liso. Se maneja en presentacin de
rollos de 500, 625, 1250 y 2500 kg.

Elementos electrosoldadas

Elementos fabricados con acero grado 60 (fy = 6000 kg/cm2 ), laminado en

frio, corrugado y electrosoldado. Se utiliza para reforzar castillos y cadenas de
concreto. Estn formados por dos o tres, o cuatro alambres longitudinales
corrugados calibre 14 y por alambres transversales corrugados con las mismas
caractersticas que los longitudinales, espaciados a cada 25 cm. Todo el
sistema se encuentra unido por soldadura elctrica. Sus caractersticas se
presentan en la siguiente tabla:

Su presentacin comercial es en largos de 6m y tambin se les conoce como

armex.

Malla electrosoldada

Es un elemento fabricado con acero de grado 60 (6000 kg/cm2), corrugado o

liso, laminado en frio y electrosoldado. Su presentacin comercial es en hojas
de 2.5 x 6 m o en rollos de 2.5 x 40 m.

Su uso ms frecuente es en el refuerzo de losas con sistema losacero y capas

de compresin en losas aligeradas de concreto (Sistema Vigueta y Bovedilla).
Tambin se utiliza para reforzar firmes de concreto.

Es un elemento fabricado con acero de grado 60, laminado en frio y

electrosoldado. Se utiliza para el refuerzo horizontal de muros de tabique rojo
recocido, refractario o block de cemento.

Esta formado por dos alambres longitudinales lisos calibre 10 (3.43 mm de

dimetro) y por alambres transversales lisos con las mismas caractersticas
que los longitudinales, espaciados a cada 25 cm.
Torones

Se denomina torn, a un cable fabricado con alambres torcidos colocados en

espiral alrededor de un alma. El torn que se utiliza regularmente es de siete
alambres y se clasifica en dos grados conforme a su resistencia: Grado1725
N/mm2 (176 kgf/mm2) Grado1860 N/mm2 (190 kgf/mm2)
Los torones de 7 alambres son los mas utilizados y deben satisfacer la norma
NMX-B-292-1988. Su fabricacin se hace con alambres de acero al carbono
torcidos y sometidos a un tratamiento trmico hasta obtener las propiedades
mecnicas exigidas

Caractersticas de los torones

Adems de los torones de 7 alambres se pueden usar otros con mas alambres,
como los que se muestran en la siguiente tabla junto con el dimetro del ducto
que se le colocara en la construccin.

El alargamiento total del torn bajo carga debe ser como mnimo 3.5% y
medirse en una longitud calibrada de 610 mm.
Su uso va desde
Losas,vigas y hasta grandes elementos.
HABILITADO

Se dedicar el tiempo suficiente para planear y ejecutar adecuadamente el

habilitado de acero, ya que es indispensable respetar las longitudes de anclaje,
los tipos, formas y grados de dobleces, con el menor desperdicio posible. Antes
de cortar o doblar los tramos de 12 metros, se realizar el ejercicios de
despiece, analizando las dimensiones de las barras para cada elemento
estructural, considerando los traslapes, escuadras o ganchos.

REQUISITOS Y RECOMEDACIONES PARA HABILITADO DE DOBLECES En la

elaboracin de bastones a base de acero de refuerzo el gancho del extremo
ser un doblez semicircular de 180 mas una extensin mnima de 4 veces el
dimetro de la varilla, pero no menor a 65 mm. La escuadra a base de acero
de refuerzo ser un doblez perpendicular (90) al eje longitudinal de la varilla
mas una extensin 12 veces el dimetro de la varilla como mnimo y en el
extremo libre. Para varillas o alambrn que funcionen como estribos, el
doblez debe ser a 135 mas una extensin mnima de 6 veces el dimetro de la
varilla o alambrn pero no menor de 65 mm.

Este trabajo se realiza generalmente sobre el piso o un banco construido en

obra con ayuda de una grifa y un tubo.
Dentro de la obra pueden adaptarse otro tipo de bancos de apoyo.Dependiendo
de las dimensiones de la obra, puede utilizarse tambin una maquina
dobladora.
Despus de habilitar el acero (cortes y dobleces), es necesario armar (unir)
cada barra o elemento, con amarres de alambre recocido, tal y como se
especifica en el proyecto estructural.
Tambin para esta tarea existen artefactos tecnolgicos que facilitan el trabajo,
aunque su uso no es comn.
CUANTIFICACIN
Se considera la tonelada (ton) como unidad de medicin. Se calculara el peso
de varillas por unidad de longitud segn se especifica en la norma mexicana
NMX-C-407 ONNCCE y las dimensiones del proyecto. Antes de solicitar el

pedido de varilla, se realizara la cuantificacin detallada para conocer la

cantidad de toneladas y los dimetros requeridos para cada etapa de la obra.
Establecer un programa de suministro que contemple la cantidad para:
cimentacin, muros, losas, etc.; el espacio para almacenar; y los tiempos de
entrega. Para fines de estimacin o de cobro, no se considera
convencionalmente el peso del acero desperdiciado por los cortes, tampoco el
utilizado para los traslapes, ganchos y escuadras. El acero que se ocupe en
estas extensiones debe considerarse en el precio unitario.Generalmente se
acepta el 7% adicional como factor de desperdicio, traslapes, ganchos y
escuadras.
Antes del colado revisar que el acero: ...Se encuentre limpio y libre de grasa
...Perfectamente alineado y colocado ...Se cumplan los recubrimientos ...Calzas
suficientes, firmes y bien ubicadas ...Los pasos para las instalaciones no
provoquen barras y estribos torcidos o desplazados Durante el colado revisar
que: ...El acero no se desalinee. ...No se abuse del vibrado colocando el cabezal
en contacto con el acero ...Que las calzas permanezcan en su lugar

Obra renovacin de la imagen urbana de la plaza carrillo

Esta es una obra publica financiada por el municipio con una inversin de 11
millones de pesos,un tiempo de ejecucin de 90 dias y que consiste en renovar
la imagen de la plaza carrillo.
Esta obra tiene como finalidad principal mejorar la apariencia de la plaza con el
fin de atraer mas turismo y de ofrecer mayor comodidad para las personas que
visitan la plaza.
Datos del encargado de la obra

En un principio la obra llebaria a cabo solo la renovacin de pasillos y de las

calles circundantes a esta,mas sin embargo durante el desarrllo de la obra se
detectaron otras piezas(columnas,drenaje,instalacin hidrulica etc.) de la
plaza en mal estado por lo cual se requiri de su renovacin.por lo cual la obra
paso de un tiempo de ejecucin de 90 dias a uno mayor(120 dias
aproximadamente).
Los principales molestias que se ocasionaron con la obra fueron hacia
losvecinos, locatarios, vehculos y a las tiendas a los alrededores de la
plaza.esto debido al cierre de los accesos a la plaza y alas tiendas.

Obrafarmacia Guadalajara
En la visita a esta obra nos atendio el c. herapi arias qque es el encargado de
la obra.quien muy amablemente nos atendio en una breve entrevista y nos
resolvi algunas dudas adems de darnos una extensa explicacin sobre lo que
trataba su obra y el proceso constructivo que se lleva a cabo para realizar una
obra de este tipo.
El encargado de esta obra fue contratado por una compaa para construir
dicha obra.
Se trata de una obra de 14 semanas con una inversin aproximadamente de
4700000 pesos , cuenta con un personal de 24 personas entre los cuales estan
8 albailes, 3carpinteros ,8 ayudantes de albail, 3 ayudantes de carpintero y
dos personas libres para colaborar en el rea que se requiera.
En un principio de la obra hubo retrasos por una clausura, debido a que se
inicio la obra sin haber concluido con los tramites de los permisos debidos.
Se estn utilizando los siguientes materiales:
Agregados ,cemento, mortero ,block ,varillas ,alambron, alambre y madera
para las cimbras.
Las Varillas que se estn utilizando en la obra son de una pulgada y de de
pulgada.
El f c del concreto qque se esta utilizando en la obra es de 200 para columnas
y trabes ,para firmes de 100 ,y para el estacionamiento de 250.esto debido a
las cargas a la que estarn expuestos.
Para la obra los pasos a seguir fueron:
Primero se hizo el despalme
luego la excavacin de los agujeros
se coloca una plantilla de concreto pobre de 5 cm esto para evitar el contacto
del acero con la tierra
luego se coloca las parrillas de las zapatas
despus las columnas

la trabe inferior
despus se hace el pegado de blocks
despus la segunda trabe.
Para Las columnas se hacen los estribos de alambron y se amarran con las
varillas y se colocan ancladas con las parrillas de las zapatas,los estribos se
colocan a cada diez centmetros hasta una altura de 1.8 metros y a cada 20
centimetros despus de esa altura. (en este caso hasta los 7 metros de altura
total). Las columnas son armadas con 8 varillas de pulgada y estribos de
alambron amarrados con torones de alambre.
Dichas columnas se colan a una altura de 2 metros en su primera etapa y asi
sucesivamente de dos metros en dos metros,esto para prevenir que el peso del
concreto expanda la cimbra.
en las columnas se van incrustando antes de colar unas anclas de acero o
placas para elementos estructurales del techo o cualquier otro que la obra
requiera.
En las trabes el armado es muy similar al de una columna aunque en este caso
los estribos van a cada 20 centimetros y esta compuesto con 6 varillas de
de pulgada.
En esta obra se utiliza un Acelerante para retirar la cimbra cuando urge llevarla
a otro lado, Y otro acelerante llamado timper para el muro de contencin.
El techo ser de un armado con laminas en la parte superior.