Motor 3.

0L NGD International

El motor NGD3.0E de International est equipado con el sistema electrnico de inyeccin

de combustible PCR de Siemens.
El sistema Piezo Common Rail (PCR) de Siemens es un sistema de inyeccin de segunda
generacin, que utiliza inyectores de control piezoelctrico.
El sistema consiste en una bomba de combustible (DCP), un conducto comn (Rail), tubos
de alta presin, inyectores de tipo piezoelctrico, sensores y actuadores.
1. Filtro de aire
2. Turbocompresor

3. Pedal del acelerador

4. Sensor del pedal del acelerador
5. Sensor de temperatura del lquido refrigerante
6. Sensor del cigeal (sensor de revoluciones)
7. Sensor de alta presin del combustible
8. Sensor de temperatura del combustible
9. Rel para buja de precalentamiento (opcional)
10. Unidad de control del motor (ECU)
11. Sensor de nivel de combustible en el tanque
12. Tanque de combustible
13. Bomba elctrica de transferencia de combustible (vehculo)
14. Filtro de combustible (International - Sistema de combustible)
15. Bomba de combustible - DCP
15.1 Vlvula reguladora de presin (PCV)
15.2 Bomba de combustible (HPP)
15.3 Vlvula reguladora de caudal (VCV)
15.4 Bomba de transferencia interna (ITP)
16. Conducto comn (Rail)
17. Inyector
18. Sensor de posicin de mando / sensor de fase
19. Sensor de temperatura y presin del aire de admisin - T-MAP
20. Intercooler (vehculo)
C1) Cilindro 1
C2) Cilindro 2
C3) Cilindro 3
C4) Cilindro 4

Sensores de temperatura (refrigeracin y combustible)

El sistema est equipado con 2 sensores de temperatura exactamente iguales, uno para la
temperatura del combustible y el otro para el lquido refrigerante.
El sensor de temperatura del lquido refrigerante est localizado en la carcasa termosttica,
ver Sistema de Refrigeracin, mientras que el de combustible est localizado en la

manguera de retorno de combustible para el tanque, ver Sistema de Combustible.

Identificacin de los sensores de temperatura
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero Siemens VDO.
b. Cdigo de fechas:
- 1 al 3 dgitos: Fecha de fabricacin.
- 4 y 5 dgitos: Ao de fabricacin.

Sensor de revoluciones
El sensor de revoluciones lee la posicin a travs de un engranaje que se encuentra en el
volante del motor.
El sensor de revoluciones se encuentra en la carcasa cubre volante, ver Volante de
motor.
Identificacin del sensor de revoluciones

Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.

a. Nmero International.
b. Cdigo de fechas:
1 al 3 dgitos: Fecha de fabricacin.
4 y 5 dgitos: Ao de fabricacin.
6 y 7 dgitos: Identificador.
c. Nmero de la caja.

Sensor de presin del conducto comn (rail) / presin del

combustible
El sensor de presin del conducto comn (rail) mide la presin del combustible en el
conducto.
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto comn y est sellado mediante
una arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto comn (rail).
Si se realizaran trabajos de reparacin, se deber reemplazar el conducto comn en forma
completa.
Identificacin del sensor de presin del conducto comn (rail)

Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Tipo de producto (55P02-01).
b. Cdigo y nmero de serie:
1 y 2 dgitos: 11 = Conector SICMA 2.
2 y 3 dgitos: Ao (por ejemplo, 03).
5 a 7 dgitos: Fecha de fabricacin.
8 a 12 dgitos: Nmero de serie.
c. Logotipo del fabricante.
d. Nmero Siemens VDO.

Sensor de posicin de mando (fase)

El sensor del mando de vlvulas lee la posicin a travs de un engranaje solidario al rbol
de levas.
El sensor de mando est montado directamente en la tapa de cilindros del motor.
Identificacin del sensor de posicin de mando

Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgitos: Fecha de fabricacin.
4 y 5 dgitos: Ao de fabricacin.
6 y 7 dgitos: Identificador.
b. Nmero de serie.
c. Nmero de la caja.
d. Nmero International.
e. Identificacin del material de la carcasa.
f. Cdigo del conector segn lo especificado.

Sensor T-MAP (temperatura y presin del aire de admisin)

El sensor de temperatura y el de presin, miden respectivamente la presin y la
temperatura de admisin del motor, en comparacin con la presin atmosfrica.
El sensor T-MAP se encuentra en el colector de admisin del motor.
Identificacin del sensor T-MAP

Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a) Logotipo de International.
b) Nmero de International.
c) Logotipo de Siemens VDO.
d) Nmero de Siemens VDO.
e) Cdigo de fechas:
1 y 2 dgitos: 17 = Tipo.
3 y 4 dgitos: Identificador.
5 dgito: Ao de fabricacin.
6 y 7 dgitos: Semana de fabricacin.
8 dgito: Fecha de fabricacin.
f) Nmero de serie.

Bomba de combustible (DCP)

La bomba de combustible (DCP) cumple la funcin de abastecer el flujo y el volumen de
combustible en condiciones de alta presin que se transfiere al conducto comn (Rail),
alimentando as los inyectores con la cantidad necesaria de combustible para cualquier
condicin de trabajo del motor, ver Sistema de Combustible.

Vlvula reguladora de caudal (VCV)

La vlvula reguladora de caudal (VCV) regula la transferencia de combustible de la bomba
de transferencia interna, que est integrada a la bomba de combustible (DCP), hacia los
elementos de la misma. As, es posible ajustar la cantidad de combustible presurizado,
segn las necesidades del motor.
La vlvula reguladora de caudal (VCV) est directamente localizada sobre la bomba de
combustible (DCP).
Importante:
La vlvula reguladora de caudal (VCV) no se puede separar de la bomba de
combustible (DCP).

Vlvula reguladora de presin (PCV)

La vlvula reguladora de presin (PCV) controla la presin de combustible en la salida de
alta presin de la bomba de combustible (DCP) y, por lo tanto, tambin en el interior de la
propia bomba. Adems, la vlvula reguladora de presin amortigua las fluctuaciones de
presin que ocurren durante el abastecimiento de combustible, mediante la bomba de
combustible y del proceso de inyeccin.
Importante:
en caso de ser necesaria cualquier tarea de reparacin, la vlvula reguladora de

presin (PCV) no se puede separar de la bomba de combustible (DCP).

Identificacin de la bomba de combustible

Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero del fabricante.
b. Nmero de serie International.
c. Ao de fabricacin:
X = 2004 Y = 2005 Z = 2006
Por ejemplo:
X04/00001 X04 = Semana 4 del ao de 2004
00001 = Bomba 1 colocada en la semana 4 de 2004

Conducto comn (Rail)

El conducto comn (Rail) cumple las funciones de almacenar el combustible a
alta presin, lograda mediante bomba de combustible (DCP), y suministrar a los
inyectores la cantidad y la presin de combustible necesarias para cualquier
condicin de trabajo.
Importante:
No se debe separar el sensor de alta presin del conducto comn (rail).
Identificacin del conducto comn (rail)
Atencin:
Para que la garanta tengavalidez, es necesario completar todos los formularios
con el cdigo de identificacin del sensor.
1. Conexin de los tubos de alta presin para los inyectores.
2. Conexin del tubo de alta presin que proviene de la bomba de combustible.
3. Sensor de alta presin:
a. Nmero de serie Siemens VDO.
b. Nmero de serie International.

c. Perodo de fabricacin.

Inyector
Los inyectores de tipo piezoelctrico, que estn conectados al conducto comn
(rail), inyectan la cantidad necesaria de combustible en la cmara de
combustin, para cualquier condicin de trabajo del motor.
Importante:
No retirar los conectores del inyector y de la ECU mientras el motor est
en marcha, a fin de evitar daos.
En caso de trabajos de reparacin, no desarmar los inyectores. No desmontar
ninguna pieza, ya que compromete el perfecto funcionamiento e invalida la
garanta automticamente.

1. Actuador piezoelctrico.
2. Conector.
3. Conexin de alta presin.
4. Retorno de combustible.
5. Cabeza del inyector.
6. Soporte del inyector.
7. Boquilla del inyector.
Identificacin del inyector
Atencin: Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.

a. Nmero IESA.
b. Ao de fabricacin:
C = 2003
D = 2004
E = 2005
c. Mes:
A = Enero
B = Febrero
C = ---L = Diciembre
d. Da: 1 - 31
e. Nmero de serie: 00001 - 99999

Mdulo electrnico del motor (ECU)

El mdulo electrnico del motor o unidad de control del motor comprueba todos
los procesos necesarios relacionados con el control de todo el sistema del
motor. Segn las necesidades del usuario y de los datos recibidos del motor y
del vehculo (como revoluciones del motor, velocidad del vehculo, temperatura
del lquido refrigerante, masa de aire, etc), esta unidad calcula las
informaciones de salida necesarias (como la cantidad de combustible
inyectado, la presin del combustible, etc.). Adems, se verifican las funciones
del propio vehculo, como el sistema de inmovilizacin.
La unidad de control del motor se comunica con otras unidades de control y
mando (como por ejemplo, el sistema ABS, el sistema de aire acondicionado,
etc.) a travs de las barras de comunicacin CAN.
Precaucin - alta tensin
Al trabajar en la ECU, se deben tomar todas las precauciones usuales
para las tareas en condiciones de alta tensin.
Observacin:
Mientras que el motor est en marcha, no se debe desconectar los
conectores de la unidad de control (ECU) ya que podra causar serios
daos al motor.

Identificacin de la ECU del motor

a. Fecha fabricacin. b. Nmero Siemens. .c. Cdigo de barras para

identificacin de Ford.

Identificacin de los pernos del Mdulo Electrnico del

Motor (ECU)

2005 Ranger 09/2005

Volver arriba