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Alarma
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Velocidad (km/h)
Mercedes
Deceleracin (m/s)
de 100km/h a 60km/h
Alarma visual/acstica
Frenada parcial
4.5m/s
TTC 1.5sec
TTC 2.7sec
Deceleracin completa
TTC 0.6sec
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100
Speed reduction:
-4
22km/h
-6
90
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Velocidad (km/h)
Deceleracin (m/s)
Alarma visual/acstica
Frenada parcial
5.8m/s
TTC 0.7sec
TTC 4.0sec
4
130
120
110
-2
100
Speed reduction:
-4
11km/h
-6
90
80
-8
70
-10
60
-12
50
3.5
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Pgina 29 de 50
Velocidad (km/h)
Volvo V60
De 100km/h a 60km/h Alarma visual/acstica
Deceleracin (m/s)
Frenada completa
TTC 0.9sec
TTC 2.3sec
4
130
120
110
-2
100
Reduccin de la velocidad:
90
-4
19km/h
-6
80
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70
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60
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7
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Aviso visua/acstico
VW Passat
Sacudida
TTC 2.2sec
Velocidad (km/h)
Deceleracin (m/s)
TTC 2.8sec
de 100km/h a 60km/h
Frenada parcial
1.3m/s
TTC 1.9sec
Frenada parcial 2
4.2m/s
TTC 1.3sec
130
120
110
-2
100
Reduccin de la velocidad
90
-4
20km/h
-6
80
-8
70
-10
60
-12
50
3,5
3,0
2,5
2,0
1,5
1,0
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E8L
Prueba a 50km/h
Sin Pre-Safe
74%
Cuello
Conductor
Pecho
Muslo
89%
73
Rodilla
46%
Cabeza
45%
Cuello
Pecho
Muslo
74%
70
Rodilla
49%
Cuello
Muslo
90%
43%
Cabeza
Pecho
95%
74%
Pierna
Ocupante trasero
72%
86%
Pierna
Pasajero delantero
71%
48%
55
Rodilla
Pierna
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77%
67%
38%
53%
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de 10active
aos, Audi
cabo actividades
de investigacin
sobre acciDesde
Audihace
hasms
been
in lleva
theafield
of accident
re- than
dentes. Utilizamos
nuestros
resultadosfor
parathe
el desarrollo
de sistemasofdeefseguridad
years.
We use
our results
development
ve and acactiva y pasiva.
En el futuro,
nuestra
atencin
estar
centrada
las funcionalisafety
systems.
In the
future,
our
focus
will en
bemejorar
on-around
dades de monitorizacin
completa.
prioridadwill
ser be
la interconexin
varios sensores.
monitoring
features.
TheLapriority
the inter-devarious
La interconexin
otros vehculos o con between
la infraestructura
de trfico,
es decir, comunisensors.
Theconinterconnection
other
vehi-nfrastruccacin
entre vehculos
y entre
vehculo
y -x,xayudar
a desarrollar sistemas
de seguridad
i.e.
vehi-to-vehicle
and
ve--to
communication,
will help
develop
activa todava
active
mejores.
safety sysOur
aim
stillsigue
is tosiendo
effectively
drivers
so that
ate
braking
Nuestro
objetivo
alertar a losalert
conductores
de forma
eficaz,early
de manera
que
steer
the aright
to prevent
andireccin
ferent para
assispuedan the
iniciarcar
una in
frenada
tiempodirection
o dirigir el coche
en la correcta
evitar
systems
them
master
difficult
a controlar estas difciles
un accidente.will
Los help
diferentes
sistemas
de asistencia
ayudarn
situaciones.
Peter Duba, Jefe de Sistemas de Asistencia al Conductor, Audi AG
, Audi AG
Peter Duba ,
Future
BMW
models
willsefocus
on the
protection
vehicleslos
and
the
Los futuros
modelos
BMW
centrarn
en la
proteccinofdedrivers,
los conductores,
vehsurroundings.
New
active
safety
systems
will
be
integrated
systems
for
the
culos y lo que les rodea. Los nuevos sistemas de seguridad activa sern sistemas
prevention
of frontal,
side and
rear-end
willyalso
include
the
integrados para
la prevencin
de los
impactosimpacts
frontales,which
laterales
posteriores
que
urban
environment.
In
combination
with
the
future
driver
assistance
systems,
tambin incluirn el entorno urbano. En combinacin con los futuros sistemas de asisinterconnected
all-around
sensors
and ynavigation
will ensure
a much
tencia al conductor,
los sensores
completos
los datos dedata
navegacin
interconectados
higher
safety
level.un nivel de seguridad mucho ms elevado.
permitirn
conseguir
Pgina 41 de 50
Gerhard Fischer, Head of Integrated and Active Safety, BMW Group
La
enorme propagation
difusin de losofconocidos
y resolutivos
sistemasactive
de seguridad
espeStronger
the known
and successful
safetyactiva,
features,
notably AEBS,
is es
a short-term
tool atocorto
enhance
roadmejorar
safety.laMercedes-Benz
cialmente
el AEBS,
una herramienta
plazo para
seguridad en la
will therefore
factory-fit equipar
its new-generation
A andgeneracin
B-Class with
the radarcarretera.
Mercedes-Benz
de fbrica la nueva
de vehculos
de las
based ACollision
AssistCollision
including
distance
warning
and adaptive
Clases
y B con elPrevention
sistema de radar
Prevention
Assist
que incluye
aviso de
brake assist.
distancia
y asistencia de freno adaptativo
Mercedes-Benzs
mid-term
challenge isesthe
control
more complex
traffic
El
desafo a medio plazo
de Mercedes-Benz
el control
deofsituaciones
de trfico
ms
situations
such
as
intersections
and
pedestrians.
In
the
long
term,
we
are
complejas como las intersecciones y los peatones. A largo plazo, estamos trabajando
working
our vision
motoring
through
perfect
para
ponertoenimplement
prctica nuestra
visin of
de accident-free
la conduccin sin
accidentes
mediante
la asisassistance
and
safety
features.
tencia perfecta y las funcionalidades de seguridad.
Thomas Breitling (Prof. Dr-Ing), Director de Seguridad Activa/Dinmica de vehculos/Gestin de la energa, Desarrollo de coches Mercerdes-Benz
Thomas Breitling (Prof Dr-Ing), Direc tor of Active Safety/Vehicle Dynamics/Energy
Management, Development Mercedes-Benz C ars
La deteccin
de coches
y elautobraking
sistema de autofrenado
han respondido
como sein
esperaba
The
car'
s detection
and
system performed
as expected
the
en las pruebas.
Los accidentes
de trfico
estecommon
tipo son habituales
y nuestras tecnotests.
Traffic accidents
of these
kindsdeare
and our technologies
will
make
logas marcarn
a difference
la diferencia
also in real
tambin
life.en
Volvo
la vida
has
real.a El
vision
objetivo
of no
de one
Volvoshould
es que,be
en el
killed
or severely
injured
in a
new oVolvo
2020.Volvo.
Therefore
we este
ao 2020,
nadie sufra
lesiones
graves
muerabyenyear
un nuevo
Siguiendo
are
developing
more advanced
and
excitingtodava
safetyms
features
that ycan
objetivo,
estamoseven
desarrollando
sistemas de
seguridad
avanzados
sorhelp
the driver
to avoid
accidents
e.g. ina intersections
andpor
also
by developing
prendentes
que puedan
ayudar
al conductor
evitar accidentes,
ejemplo
en las
autonomous
technologies.
intersecciones,driving
y tambin
estamos trabajando en tecnologas de conduccin automtica.
Erik Coelingh, Experto en seguridad, Coches Volvo
Volkswagens
priority willser
be desarrollar
to developlosknown
active
safetydesystems
La
prioridad de Volkswagen
conocidos
sistemas
seguridadoractimake
them attractive
price-sensitive
downmarket.
Onlybaja.
if these
vos
o hacerlos
atractivos for
parathe
el mercado
de los coches
de gama ms
Slo si
systems
strongly
penetrate
the en
passenger
we lograremos
will substantially
estos
sistemas
consiguen
penetran
el mercadocar
de market,
los turismos,
mejorar
improve road safety.
The en
carlaofcarretera.
the future
should
that asegurar
all usersque
enjoy
sustancialmente
la seguridad
El coche
delensure
futuro debe
a highloslevel
of active
safety.
prevention
is particularly
importantdewith
todos
usuarios
disfruten
de unCrash
alto nivel
de seguridad
activa. La prevencin
choregard
supermini cars
since con
theyrespecto
have comparatively
small crumple
ques
es to
particularmente
importante
a los coches supermini
puesto que
zones. Our Up! will
show
howzonas
serious
we are about
thisUp!
issue.
With this
car,
comparativamente,
tienen
menos
de absorcin.
Nuestro
Demostrar
lo serios
Volkswagen
will
set
a
new
benchmark.
We
will
surprise
you.
We
are
also
que somos en este tema. Con este coche, Volkswagen establecer un nuevo punto de
continuingLes
oursorprenderemos.
intensive efforts
to develop
the automatic
emergency
brakela
referencia.
Tambin
continuamos
esforzndonos
en desarrollar
assist
to
ensure
reliable
detection
in
traffic
situations
that
are
difficult
to en
asistencia a la frenada de emergencia automtica para asegurar una deteccin fiable
monitor
(e.g.
intersections).
situaciones de trfico difciles de controlar (ej., intersecciones).
Stefan Gies (prof Dr.-Ing), Jefe de Desarrollo de chasis para turismos, Volkswagen AG
Stefan Gies (Prof Dr-Ing), Head of Passenger Car Chassis Development, Volkswagen AG
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