SISTEMA DE ADMINISTRACIN DEL

MANTENIMIENTO Gestin de los Activos

BASES DEL MODELO

DE ADMINISTRACION DEL MANTENIMIENTO
METAS
OBJETIVOS

PROCEDIMIENTOS

POLITICAS
E.D.I.M.
PRONOS TICO
DE RECURS OS.

M. P.
P.MATRIZ

PLANIFICACION
DE TRABAJOS

O.T.M.

ABAS TECIM IENTO

PROG RAMACION
EV ALUACION
DE RESULTADOS

M. A. I. XXI CONSULTORES

DEFINCIN DE LOS ACTIVOS

POR MANTENER
1 procedimiento
Gestin DE LOS ACTIVOS
Anlisis funcional
Caminos Crticos de Produccin y
Seguridad
Equipo de Inters para Mantencin
(EDIM)

DEFINICION DE LOS ACTIVOS

POR MANTENER
Lo importante para la produccin es la FUNCION
que realizan las mquinas
MANTENIMIENTO DE LA FUNCION
-ESTABLECER

UN SISTEMA DE CODIFICACION PARA REGISTRAR

HISTORIA - FALLAS - COSTOS

-ASIGNARLES

UN NUMERO DE CUENTA PARA ACUMULAR SUS

COSTOS
-DEFINIR

UN SISTEMA DE AGREGACION Y DESAGREGACION

PARA EFECTOS DE PLANES DE MANTENCION

DEFINICION DE LOS ACTIVOS

POR MANTENER
Lo importante para la produccin es la
FUNCION que realizan las mquinas

MANTENCION DE LA FUNCION
DEFINICION DEL OBJETO DE LA
MANTENCION
CRITERIOS
*IMPORTANCIA PARA EL PROCESO
*COSTO DE LAS MAQUINAS
*SEGURIDAD
OBJETO: MAQUINA
CONJUNTO DE MAQUINAS
SUBCONJUNTO DE MAQUINAS

EL ACTIVO FIJO COMO OBJETO DE LA MANTENCION

1.-

Componentes: Maquinaria de produccin y servicios

Instalaciones fijas
Edificios, galpones, talleres
Patios, caminos, campamentos

2.-

Identificacin:

3.-

Antecedentes
e Historia:

Clasificacin y codificacin para

ubicacin, registro de capital, costo,
fallas, historia.
2.1.- Divisin en partes, componentes y repuestos para
anlisis de consumo y abastecimiento.
2.2.- Agregacin en familias, clases, tipos para anlisis
de trabajos de mantencin.
Caractersticas tcnicas
Informacin de Compra

Mantencin, Costos, Fallas

EL PROCESO DE ANLISIS FUNCIONAL

COMPRENDE TRES ETAPAS.
El enunciado del servicio prestado
Verbo de accin + un complemento
El rendimiento asociado a la funcin
primer nivel de rendimiento :
la interrupcin de la funcin detiene la produccin y/o
pone en peligro la seguridad de las personas o de los
bienes.
el segundo nivel de rendimiento : confiabilidad,
mantenibilidad, disponibilidad de los elementos
componentes, estudio de prevencin de riesgos.
Los costos del mantenimiento
Se trata de los costos asociados a la funcin o a cada
componente, y al presupuesto de mantencin.

Primer nivel de rendimiento

Se estudia para cada funcin con la ayuda de una tabla de
anlisis funcional.
Se deben definir las etapas siguientes.

El camino crtico de produccin (CCP)

Es el inventario de componentes cuya falla detiene la produccin
(produccin = objetivo de la instalacin).

El camino crtico de la seguridad (CCS)

Es el inventario de componentes cuya falla pone en peligro la
seguridad de las personas o (y) de los bienes.

El camino sub-crtico de produccin (CSCP)

Es el inventario de componentes cuya falla no detiene
inmediatamente la produccin.
.

El camino crtico de produccin CCP puede

esquematizarse como una cadena:

Ni

19

La falla de uno slo de los componentes detiene

la produccin de vapor
(objetivo de la instalacin)

1.1

Costo de la falla de un equipo que involucra la detencin de

la produccin.
Mantenimiento correctivo (q)
mano de obra, repuestos, materiales, herramientas, equipos de
servicio, etc.
q es una caracterstica de la mquina
No disponibilidad de la unidad productiva a la que pertence
el equipo (P)
lo que se deja de ganar, prdida eventual de materia prima,
costos por castigos por atrasos en la entrega, etc.
P es una caracterstica de la unidad productiva

Cf = q + P

1.1.1 Costo de la falla en relacin con la cantidad de horas

de funcionamiento.

TBF

TTR

TBF = tiempo de buen funcionamiento (horas)

TTR = tiempo total de reparacin (horas)

q+P
Cf0 = --------------TBF + TTR

EDIM: Equipo de inters para mantencin

Es un equipo, conjunto de equipos o subconjunto de
un equipo para el cual se desea llevar control detallado
de su mantenimiento. Todo el Activo Fijo de la empresa
esta representado por los EDIM.
INFORMACION ASOCIADA:
Caractersticas tcnicas y de la adquisicin
Historial de trabajos,
Historial de fallas
Historial de Costos, gasto anual, gasto acumulado
Plan de Mantenimiento (preventivo, predictivo)
Repuestos asociados
Los EDIM se pueden agregar en Familias y Grupos
Operacionales y desagregar en Componentes Controlables
de Mantencin, Subconjuntos y Repuestos

CATALOGO DE EQUIPOS
CONTENIDO
-LISTA

CODIFICADA DE MAQUINAS E INSTALACIONES

-CARACTERISTICAS TECNICAS
-DESCRIPCIN FUNCIONAL
-INFORMACION DE COMPRA, GARANTA Y
REEMPLAZO
-CATALOGO DE REPUESTOS
-CATALOGO DE COMPONENTES REPARABLES
-GRUPOS OPERACIONALES
-HISTORIAL DE MANTENCION
-HISTORIAL DE FALLAS
-REGISTRO DEL MEDIDOR DE UTILIZACION
-COSTO ACUMULADO
-COSTO DE LA HORA DE DETENCION
-PRIORIDAD OPERACIONAL

Trabajo de Grupo N 5
Definicin de equpos de inters para
mantencin

PLANIFICACION DE LA
MANTENCION
Mantenimiento Preventivo
Trabajos
Planificacin Anual
Presupuesto
Planificacin Tctica

DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS
PLANIFICACION DE TRABAJOS
OBJETIVOS

MEJORAR LA PRODUCTIVIDAD DEL

RECURSO HUMANO
OPTIMIZAR RECURSOS MATERIALES

MEJORAR LA MANTENIBILIDAD Y
DISPONIBILIDAD DE LOS SISTEMAS
PRODUCTIVOS
MEJORAR LA SEGURIDAD DEL
PERSONAL

PLANIFICACION De La MANTENCION
1.-

PLANIFICACION DEL MANTENIMIENTO

PREVENTIVO: SISTEMATICO Y PREDICTIVO

2.-

PLANIFICACION DE TRABAJOS
Trabajos corrientes, repetitivos, cclicos,
diarios, correctivos, preventivos, predictivos

3.-

PLANIFICACION ANUAL
Planes matrices
Pronstico de recursos

4.-

PRESUPUESTO ANUAL
Integrado al presupuesto de la empresa

5.-

PLANES TACTICOS
A 5 aos, integrados al Plan de Inversiones

PLANIFICACION DETALLADA DE
TRABAJOS DE MANTENCION
2 procedimiento
CONTENIDOS
-FORMALIZACION

DEL MEJOR METODO Y

GENERALIZACION DE SU USO

-ESTIMACION

EN HH POR ESPECIALIDAD Y EN COSTO

-USO

DE ESTANDARES PARA ESTIMAR LOS

TRABAJOS CON PRECISION

-IDENTIFICACION

DE DIVERSOS NIVELES DE
PLANIFICACION SEGUN LA IMPORTANCIA DE LOS TRABAJOS

-ARCHIVO

PERMANENTE
DE PLANES DE TRABAJO

-RETROALIMENTACION

A LOS PLANES DE
TRABAJO EN BASE A LA REALIDAD DE SU EJECUCION

PARA UNA BUENA PLANIFICACION DE LOS TRABAJOS

SE REQUIERE:

1.-

EL ESTUDIO DE METODOS:
EL ESTUDIO DE METODOS ES EL REGISTRO, ANALISIS Y
EXAMEN CRITICO SISTEMATICO DE LOS MODOS EXISTENTES
Y PROPUESTOS DE LLEVAR A CABO UN TRABAJO, Y EL
DESARROLLO Y APLICACIN DE METODOS MAS SENCILLOS
Y EFICACES.

2.-

LA MEDIDA DEL TRABAJO

LA MEDIDA DEL TRABAJO ES LA APLICACIN DE TECNICAS
PARA DETERMINAR EL CONTENIDO DE TRABAJO DE UNA
TAREA DEFINIDA, FIJANDO EL TIEMPO QUE UN TRABAJADOR
CALIFICADO INVIERTE EN LLEVARLA A CABO CON ARREGLO
A UNA NORMA DE RENDIMIENTO PRESTABLECIDA.

RESUMEN ESTUDIO DE TIEMPO (1)

N

ACTIVIDADES

TIEMPO
EMPLEADO

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Vaciar alimentadores OP-15 y OP-16; limpiar parrillas

Sacar cajones y deflector de impacto; dejar en posicin #
11
Limpiar brocal del Chancador (3)
Sacar anillo soporte junto con planchas PD-33 y dejar en
posicin 14
Desmontar araa y trasladar a posicin # 12 (2)
Desmontar eje principal, trasladar a posicin # 2
Revisar eje principal, cambiar plato, lubricar (4)
Sacar aceite del cilindro y limpiar
Desmontar platos soporte eje principal y cambiar
Revisar elementos excntrica y tapar cilindros
Revisar araa y cambiar corazas (4)
Instalar plataforma N 1, ranurar y sacar 1ra corrida de
cncavos
Instalar plataforma N 2, ranurar y sacar 2da corrida de
cncavos
Armar andamio en piso # 3 (4)
Instalar plataforma N 3, ranurar y sacar 3ra corrida de
cncavos
Instalar plataforma N 4, ranurar y sacar 4ta corrida de
cncavos
Cambiar anillo soporte cncavos 4ta corrida
Limpiar taza Chancador, ubicacin 3ra y 4ta corridas
de cncavos
Calentar taza del Chancador para resinar 4ta corrida
Bajar anillo de contencin
Bajar y montar con carrusel 4ta corrida de cncavos
Instalar anillo de contencin y sellar 4ta corrida

Notas

PROPUESTO

h
2
5

min
00
10

h
1
3

min
00
00

2
1

30
50

2
0

30
30

5
1
5
0
1
0
59
2

00
00
00
40
00
50
00
30

2
0
5
0
1
0
36
2

30
40
00
30
00
30
00
00

50

20

4
2

00
50

4
2

00
40

50

00

3
2

40
30

3
2

00
00

1
0
0
2

30
20
40
30

0
0
0
1

40
10
30
30

(1) - Ver detalle de las partes constitutivas del Chancador en Anexo E

(2) - Ver ubicacin de posiciones # 2, 11,12, 13 y 14 en Anexo F
(3) - Actividad parcial simultnea
(4) - Actividad simultnea

PLANIFICACION DE TRABAJOS DE MANTENCION

CONTENIDO

DESCRIPCION Y ESTIMACION (Cmo)

1.2.3.4.-

5.6.-

Operaciones o tareas que lo constituyen

Secuencia
Instrucciones de Seguridad
Estimacin del tiempo para realizarlo en
HH por especialidad
Duracin en horas
Tiempo de detencin del equipo

PLANIFICACION DE TRABAJOS DE MANTENCION

CONTENIDO

RECURSOS NECESARIOS (Con qu)

1.- Repuestos y materiales (Cantidad y calidad)
2.- Herramientas, instrumentos especiales, elem. seguridad
3.- Equipos de servicio
4.- Otros recursos
COSTO
1.2.3.4.-

(Cotizacin)
Mano de obra (HH)
Materiales y repuestos
Equipos de servicio
Otros gastos
Total

$ ..............
$ ..............
$ ..............
$ ..............
$.................

ESTANDARES PARA TRABAJOS DE MANTENCION

REPRESENTAN EL TIEMPO PROMEDIO QUE NECESITA UN
TRABAJADOR CALIFICADO, TRABAJANDO A RITMO NORMAL,
SOMETIDO A UNA ADECUADA SUPERVISION Y SUJETO A LAS
DEMORAS NORMALES, PARA REALIZAR UNA CANTIDAD DEFINIDA
DE TRABAJOS DE CALIDAD ESPECIFICADA SIGUIENDO METODOS
ACEPTABLES
(ES LA CANTIDAD DE TIEMPO NECESARIA PARA REALIZAR
UN DETERMINADO TRABAJO)
SON UNA HERRAMIENTA USADA POR LOS PLANIFICADORES
PARA HACER ESTIMACIONES CORRECTAS DE LAS HH
NECESARIAS

TEMPARIO

AUTOMOVIL

CODIFICACION
Operacin
nmero

Sub
Operacin
Nmero

01.001.0
01.023.0
01.121.0
01.121.1
01.141.0
12.004.0
01.172.0
01.002.0
13.031.0
01.161.0
13.273.0
01.124.1
12.042.0
12.012.0
12.031.0
01.212.0
01.192.0

01.002.1

MOTOR
CONJUNTO MOTOR

PUESTA A PUNTO DEL MOTOR

Comprende:
Apriete de la tapa de cilindros
Reglaje de los balancines
LIMPIEZA DEL CARBURADOR
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
LIMPIEZA DE LA BOMBA DE NAFTA
CONTROL Y REGLAJE DEL ENCENDIDO
Control del entrehierro del VD
DESMONTAJE Y MONTAJE DEL MOTRO
Comprende:
Desmontaje y montaje del capot
Desmontaje y montaje del radiador
Control del raccord sobre bomba de agua
Control de los tubos de calentamiento del
carburador
Desmontaje y montaje de la batera
Desmontaje y montaje de la bobina
Desmontaje y montaje del arranque
Desmontaje y montaje soportes delanteros de
Motor
Cambio de junta del tubo de escape DL

03.041.0

Suplemento:
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA CAJA
DE VELOCIDADES

12.022.0
12.003.0
12.016.0
01.022.0
01.143.0
02.022.0
01.131.0
01.114.0

DESARME Y ARMADO
Comprende:
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
Desmontaje y montaje
vapores de aceite
Desmontaje y montaje

01.032.2

01.181.0

DEL MOTOR
del alternador
del distribuidor
de las bujas
del carburador
de la bomba de nafta
del embrague
del filtro de aire
del evacuador de
del Ventilador

1
Tiempos
HORAS
504
3.25

5.50

1.50

3.00

TIEMPOS NORMALES PARA ESTANDARES DE

MANTENCION
SUPTIPO

DESCRIPCION DEL TRABAJO

CAEX LH Sacar suspensin delantera camin Lectra Haul

M.100
CAEX LH Sacar suspensin trasera camin Lectra Haul M-100
CAEX LH Sacar un neumtico camin Lectra Haul M-100
CAEX LH Sacar cadena camin Lectra Haul M-100
CAEX LH Desmontar tolva camin Lectra Haul M-100
CAEX LH Colocar tolva camin Lectra Haul M-100
CAEX LH Desmontar motor de traccin
CAEX LH Mantencin preventiva de 300 horas
CARN ML Cambiar dientes balde Cargador Marathon Le
Tourneau L-800
CLHDWA Mantencin Preventiva de 125 hrs. Cargador LHD 5y3
CLHDWA Mantencin Preventiva de 250 hrs. Cargador LHD 5y3
CLHDWA Cambiar un Neumtico a Cargador LHD 5y3
CLHDWA Cambiar balde . Cargador LHD 5y3
MOBAAC Cambiar corazas de acero casco y cabezales molino
de barras
FILT11 Cambiar tela Filtro Delkor 2 mt2
BOCE12 Mantencin Preventiva 720 hrs bomba Denver 14x12
CALDCQ Mantencin Preventiva mensual caldera
CAMI03 Afinamiento camioneta Ford
CAMI03 Sacar motor camioneta Ford
CAMI03 Cambiar parabrisas camioneta Ford
CAMI05 Cambiar radiador camioneta Ford
CAMI01 Afinamiento camioneta Chevrolet
CAMI01 Desarmar motor camioneta Chevrolet
CAMI01 Cambiar pastillas de Freno camioneta Chevrolet
CAMI01 Sacar y montar motor camioneta Chevrolet

Trab:

Cantidad de trabajadores

Tiempo Normal
HRS
7.34

HH TRAB
29.36
4

4.85
0.99
1.60
5.64
0.97
1.70
5.25
1.89

14.55
2.97
3.20
16.92
3.88
3.40
10.50
3.78

3
3
2
3
4
2
2
2

1.56
3.12
2.77
8.31
0.54
1.62
2.11
4.22
29.30 293.00

2
3
2
2
10

5.24
3.37
2.27
1.50
1.40
0.80
1.00
2.60
2.20
0.98
3.30

3
3
2
1
2
2
1
1
1
1
2

15.72
10.11
4.54
1.50
2.80
1.60
1.00
2.60
2.20
0.98
6.60

EL EJERCICIO CORRECTO DE LA PLANIFICACION

DE LOS TRABAJOS ES QUE NO SE EJECUTE
NINGUN TRABAJO SIN UNA PLANIFICACION PREVIA
NO TODOS LOS TRABAJOS SE PUEDEN NI DEBEN
PLANIFICAR CON UN MISMO NIVEL DE DETALLE
SIN EMBARGO: TODOS LOS TRABAJOS DEBEN ESTIMARSE
LA ESTIMACION SIRVE PARA:
-

PROGRAMAR
CONTROLAR LA CARGA DE TRABAJO PENDIENTE
DEFINIR LA DOTACION DE PERSONAL
CONTROLAR LA PRODUCTIVIDAD
REALIZAR EL PRESUPUESTO
CONTROLAR LA CALIDAD DE LA PLANIFICACION
CONOCER LA NECESIDAD DE SOBRETIEMPO Y
CONTRATISTAS

METODOS DE

ESTIMACION

1.-

EXPERIENCIA DEL PLANIFICADOR

2.-

REGISTRO DEL TIEMPO REAL DE LAS OTM

EJECUTADAS
clculo del promedio
asignacin del promedio a trabajos similares

3.-

ESTANDARES TECNICOS PREDETERMINADOS

NTPD Sistemas de Normas de Tiempos
Predeterminados
mtm medicin de tiempos - mtodos

4.-

ESTUDIOS DE TIEMPO

5.-

CLASIFICACION DE TRABAJOS EQUIVALENTES EN

RANGOS (Uso de formulario clasificador de trabajo)

GRADO DE PRECISION EN LOS ESTANDARES

MANTENCION

PRODUCCION

25%
20 %

10 %
5%

100 HRS
10 HRS

4 HRS
2 HRS

MENOS DE UN 4% DE
DESVIACION EN TAREAS DE
MAS DE 120 HORAS

GRAN PRECISION

DIFERENCIA ENTRE ESTANDARES PARA

PRODUCCION Y MANTENCION

MANTENCION

PRODUCCION

A.- PERIODOS DE TIEMPO

LARGOS
B.- TAREAS DISTINTAS, NO
REPETITIVS
C.- EL METODO
COMUNMENTE ACEPTADO
NO ES EL QUE SE USA
D.-CONTENIDO VARIABLE
DEL TRABAJO
E..-LOS TRABAJOS GRANDES
SON MAS PRECISOS

A.- PERIODOS DE TIEMPO

CORTOS
B.- OPERACIONES
REPETITIVAS
C.- METODO EXACTO
D.- CONTENIDO EXACTO DEL
TRABAJO
E.- GRAN PRECISION

CAJONERA PARA SLOTTING

RANGO
DE
00
HORAS

025

090

015

PROMEDIO
ARITMETICO

2,5

050

4,5

1,5

24

3,5

6,5

28

0,4

070

1,2

2.0

3.0

4.0

5.0

26

30

HASTA 80 HORAS
EN ALGUNOS CASOS

ETAPAS PARA EL ESTABLECIMIENTO DE UN SISTEMA

DE ESTANDARES UNIVERSALES DE MANTENCION
DEFINIR ESTANDARES DE REFERENCIA
Seleccionar trabajos representativos
Determinar sus estndares por mtodos
tradicionales
DEFINIR SEGMENTOS Y TIEMPOS MEDIOS
- Organizar secuencialmente y determinar la
distribucin estadstica
- Definir 18 segmentos en la distribucin estadstica
- Calcular el promedio de los tiempos de c/ segmento
ESTE SERA EL VALOR CARACTERISTICO DEL SEGMENTO
ASIGNAR LOS TRABAJOS AL SEGMENTO CORRESPONDIENTE

PRODUCTIVIDAD EN
MANTENCION
QUE SE ENTIENDE POR PRODUCTIVIDAD?
ES EL CUOCIENTE ENTRE LA PRODUCCION
Y/O SERVICIOS OBTENIDOS Y LOS
RECURSOS EMPLEADOS
OUTPUT
PRODUCTIVIDAD =

PRODUCCION Y/ O SERVICIOS
=

INPUT

RECURSOS

PRODUCTIVIDAD EN MANTENCION
QUE NO ES PRODUCTIVIDAD?
EFICIENCIA: ES LA RAZON ENTRE LA
PRODUCCION OBTENIDA Y LA PRODUCCION
ESTANDAR ESPERADA

EFECTIVIDAD: ES EL GRADO DE CUMPLIMIENTO

DE LOS OBJETIVOS

RENTABILIDAD: ES LA RAZON ENTRE LOS

INGRESOS Y LOS COSTOS

PRODUCTIVIDAD EN MANTENCION
QUE ES EL MUESTREO DE ACTIVIDADES ?
ES UNA TECNICA PARA DETERMINAR DATOS QUE
PERMITAN MEDIR ACTIVIDADES DE HOMBRES
Y/O MAQUINAS, MEDIANTE OBSERVACIONES AL
AZAR Y BASANDOSE EN LEYES
PROBABILISTICAS.

EL MUESTREO DE ACTIVIDADES UTILIZA LA

OBSERVACION DEL ANALISTA Y NO
INSTRUMENTOS DE MEDICION.

EJEMPLO DE MUESTREO DEL TRABAJO

Porcentaje medido sobre 8 horas

Taller de
mantencin

Mantencin
terreno
27,1
1,2
8,5
3,7
0,4
0,0
0,0
13,8
40,9
2,0
2,8
2,5
1,2
6,9
15,4
0,8
6,5
0,8
0,4

Taller Mant.
Equipo
automotriz
30,8
3,2
9,3
3,7
1,2
1,6
0,0
19,0
49,8
4,1
1,6
0,4
0,4
4,5
11,0
0,4
4,4
0,0
0,4

Taller de
reparacin de
componentes
39,7
2,8
5,1
2,2
1,2
2,8
0,3
14,4
54,1
0,4
1,6
0,4
0,8
3,7
6,9
0,2
2,8
0,2
0,2

MANOS ACTIVAS
Recibir instrucciones
Caminar con materiales, repuesto y herram.
Inspeccionar
Consultar catlogos, manuales y planos
Preparar repuestos y herramientas
Buscar equipo de apoyo
TOTAL ACTIVIDADES DE APOYO
TOTAL ACTIVIDADES PRODUCT.
Esperar instrucciones o aprobacin
Esperar materiales, repuestos, herramientas.
Esperar apoyo
Esperar equipo por mantener
Esperar fin de otra actividad
TOTAL ESPERAS
Ausencias por coordinar otras actividades
Ausencias por buscar materiales, rep. Y herr.
Ausencias por buscar supervisor
Ausencias por buscar informacin
TOTAL AUSENCIAS
RESUMEN
Tot. Activ. Improductivas debid. Planif. Prog
Otros tiempos atribuibles al trabajador
TOTAL ACTIVIDADES IMPRODUCT.
TOTAL TIEMPO DE ACTIVIDAD
TIEMPO CONTRACTUAL

36,8
3,0
6,5
2,7
1,2
2,4
0,2
16,0
52,8
1,6
1,6
0,4
0,7
3,9
8,2
0,2
3,4
0,2
0,2

12,2
16,0
28,2
81,0
19,0

23,9
16,2
40,1
81,0
19,0

16,2
15,0
31,2
81,0
19,0

10,3
16,6
26,9
81,0
19,0

DISTRIBUCION DEL TIEMPO DE LA

JORNADA DE TRABAJO
TIEMPO TOTAL DE LA MANO DE OBRA = 8 HRS, 100 %

1.2.-

3.-

4.-

TIEMPO DE
MANOS ACTIVAS
MANTENCION
ACTIVIDADES DE APOYO
TIEMPO EN QUE
ESPERAS
NO SE HACE
AUSENCIAS
MANTENCION
TIEMPO ATRIBUIBLE
INDISCIPLINA
AL PERSONAL
RELAJO
TEMPO CONTRACTUAL

Estructura de tiempo de un trabajo de mantencin

A
Contenido de
trabajo
total

B
C

tiempo total de
la operacin en
las condiciones
existentes

Tiempo
Improductivo
total

CONTENIDO BASICO
DE TRABAJO
De la operacin
CONTENIDO de TRABAJO
SUPLEMENTARIO
Debido a una mala definicin
CONTENIDO de TRABAJO
SUPLEMENTARIO
Debido a mtodos ineficaces

TIEMPO IMPRODUCTIVO
Debido a deficiencias
De la Administracin

TIEMPO IMPRODUCTIVO
Imputable al trabajador

Trabajo de Grupo N 6

Planificacin de Trabajos

MANTENCION PREVENTIVA

CONTENIDO
FRECUENCIA
ANLISIS DE FALLAS

DESCRIPCION DE PROCEDIMIENTOS
3 procedimiento

MANTENIMIENTO PREVENTIVO,
establece los alcances de las actividades de
previsin indispensables para asegurar la
disponibilidad de la maquinaria y la
continuidad de la produccin. Se basa en un
buen anlisis de las fallas del equipo.

MANTENCION PREVENTIVA
CONTENIDO
-

INSPECCIONES
REEMPLAZO DE REPUESTOS MENORES
REPARACIONES MENORES
LUBRICACION

CONCEPTO BASICO:
LAS INSPECCIONES PERIODICAS PROGRAMADAS
LAS PEQUEAS REPARACIONES
Y EL REEMPLAZO DE REPUESTOS O COMPONENTES
HARAN AUMENTAR APRECIABLEMENTE
EL TIEMPO ENTRE GRANDES REPARACIONES
Y AYUDARAN A REDUCIR O ELIMINAR LAS
CONSECUENCIAS DE LAS FALLAS Y LAS
PARALIZACIONES DEL EQUIPO

Procedimiento

Mantenimiento Preventivo
Contenido
-

SISTEMA DE ANALISIS DE FALLAS PARA DEFINCION DE

POLITICAS DE MANTENIMIENTO Y DEL CONTENIDO
y FRECUENCIA DE LAS PAUTAS
* SUBDIVIDIR EL EQUIPO EN NIVELES
* IDENTIFICAR LAS FALLAS DE LOS COMPONENTES
* BUSCAR LAS CAUSAS
* IDENTIFICAR SEALES DEBILES Y METODOS DE
DETECCION

-DEFINICION

DE CARTILLAS DE MP INTEGRADAS

Procedimiento

Mantenimiento Preventivo
Contenido
-

DEFINIR MANTENCION PREDICTIVA SOBRE LA

BASE DE LOS METODOS DE DETECCION

- IDENTIFICAR PAUTAS PROMEDIO ESTANDAR PARA

TRABAJOS QUE SE ORIGINAN EN LA MANTENCION
PREDICTIVA
-

IDENTIFICACION DEL COSTO DE LAS CARTILLAS

DE MP

DEFINICION DE RUTAS DE MP

MANTENCION Preventiva
Frecuencia
- EXPERIENCIA DE LOS MANTENEDORES
- RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE
- RETROALIMENTACION DE LAS FRECUENCIAS
EN USO (Historial)
- FRECUENCIA DE FALLAS, TASA DE FALLAS
- PERIODO DE DESARROLLO DE LA FALLA
- ORDENES DE TRABAJO GENERADAS COMO
RESULTADO DE LAS INSPECCIONES
- DURACION DE LOS COMPONENTES
SOMETIDOS A DESGASTE
- PENALIZACION

Relacin Costo / Edad de la reparacin

COSTO
REPAR.

FALLA

PRIMER SNTOMA
DE FALLA

t
Intervalo de inspeccin

TIEMPO
DE OPERACIN

MANTENCION Preventiva
Frecuencia
LA FRECUENCIA DE LAS TAREAS DE
MANTENIMIENTO PREDICTIVO O CONDICIONAL
DEBERA SER FUNCION DEL PERIODO DE
DESARROLLO DE LA FALLA.

Tambin conocido como demora en la

produccin de la falla o intervalo P - F

CURVA P - F
Punto en que la falla comienza
(no necesariamente ligado a la edad)

ESTADO

Punto en que se puede

detectar que la falla
comienza
(falla potencial)

TIEMPO

Esquema 5

Punto en que
la falla se
produce
(falla funcional

CURVA P - F
Intervalo de inspeccin
1 mes

El intervalo P - F
9 meses
Intervalo P - F
neto 8 meses

ESTADO

TIEMPO

Esquema 7

MANTENCION PREVENTIVA
CAMBIOS TIPICOS
-

CARTILLAS DE INSPECCION Y REPARACION

REFORMULADAS EN BASE AL ANALISIS
DE FALLAS
(Para todos los equipos)

CONOCIMIENTO DEL COSTO DE

MANTENCION PREVENTIVA Y CORRECTIVA

PROGRAMA ANUAL, MENSUAL Y

SEMANAL DE M.P. , PREDICTIVA Y DE DETECCION

FRECUENCIAS DETERMINADAS EN BASE A LA

TASA DE FALLAS Y AL INTERVALO P - F

OPERADORES ENTRENADOS PARA M.P.

MANTENCION PREVENTIVA
SISTEMA SIMPLE PARA PRIORIZAR LOS EQUIPOS
-

EL COSTO DE M.P. ES PARECIDO AL DE UNA

PRIMA DE SEGUROS
Si el costo de la prima exede el costo del riesgo
que cubre, debe ser reducida o eliminada.

Ejemplo:
A) 20 grandes calefactores de edificios industriales
probabilidad de falla es baja
si uno falla no habr prdida de produccin
ser difcil justificar un trabajo de MP que
no sea una inspeccin y revisin anual.
B) Una gran unidad de aire acondicionado de un edificio
de oficinas
equipo complejo con fallas por diversos motivos
la falla afecta a todo el edificio
se justifica un completo plan de MP durante el ao

MANTENCION PREVENTIVA
SISTEMA SIMPLE PARA PRIORIZAR LOS EQUIPOS
CALEFACTOR INDUSTRIAL
PROBABILIDAD
GRAVEDAD
*
Equipo simple
*
No hay prdida de produccin
*
Historial con pocas
*
Posibles incomodidades
fallas
PUNTAJE = 1
PUNTAJE = 2
RIESGO TOTAL 1 + 2 = 3

CENTRAL DE AIRE ACONDICIONADO

PROBABILIDAD
GRAVEDAD
*
Equipo complejo
*
No hay equipo de reemplazo
*
Muchos controles
*
3000 personas en el edificio
*
Requiere mucho
*
Las ventanas no se abren
trabajo de mantencin
*
Se debe evacuar el edificio
PUNTAJE = 8
PUNTAJE = 9
RIESGO TOTAL 8 + 9 = 17

RUTAS DE M.P.
ENTRADA

SALIDA
RUTA

PLANTA

HISTORIA DE FALLAS OTM "RE" Y "RC"

EQUIPO: 444--02 RADIAL STACKING CONVEYOR 42" X 120 / 140 FT
FUNCION:
FECHA INICIO HISTORIAL :22 DIC 1995
FECHA TERMINO HISTORIAL :27 MAR 1998 2 AOS 3 MESES
VALOR DE LA HORA DE DETENCION:
N
FALLA FECHA
DESCRIPCION DE LA FALLA
DIAS
TBF
MTBF Costo US$SUM.COS.$
0
22-Dic-95 INICIO DE LAS OPERACIONES
0
0
1
16-Abr-96 REP.C.FACE MOTOREDUCTOR SUMITOMO
116
116
116
0
0
2
24-Jun-96 REP.ADAPTADOR MOTORREDUCT.ORUGA
186
70
93
53,72
53,72
3
25-Jun-96 INSP.Y CHK.REDCTORES DE ORUGA
187
1 62,33
0
53,72
4
25-Jun-96 NIVELACION MOTOR FAJA RADIAL
187
0 46,75
40,3
94,02
5
09-Jul-96 CAMB. BOMBA SIST.HIDRAUL. LAUREL RAD.
201
14 40,2
713,62 807,64
6
17-Jul-96 FAB.ADAPTADOR PARA BOMBA HIDRAUL.
209
8 34,83
0 807,64
7
17-Jul-96 FAB.PINES BASES HIDRAULIC.STACKER209
209
0 29,86
40,29 847,93
8
19-Jul-96 COLOC.REFUERZOS EN RADIAL STACKER
211
2 26,38
1625,3 2473,2
9
09-Ago-98 MODIF.EN COPLE ATRA-FLEX
232
21 25,78 1471,41 3944,6
10
19-Jun-96 REP. ESTRUCT.SOPORTE ORUGAS STACKER
232
0 23,2 1379,81 5324,5
11
09-Ago-96 DESMONT.REPARACION MONTAJE MOTOR
232
0 21,09 1129,27 6453,7
12
09-Ago-96 DESMONT.REPF.MONTAJE MOTOR F.RADIAL
232
0 19,33
484,97 6938,7
13
27-Jun-96 COLOC.PASARELA Y MODIF.ESCALERA FAJ
304
72 23,38 2309,44 9248,1
14
02-Dic-96 REBOB.MOTOR VENTIL.1/6HP FAJA RAD.LAU
347
43 24,79
364,81 9612,9
15
03-Ene-97 CAMB.REDUCTOR DODGE TXT
379
32 25,27
475,01 10088
16
05-Ene-97 DESMONT.REP.MOTOR
381
2 23,81
270,73 10359
17
05-Ene-97 INSTALACION MOTOR REPARADO
381
0 22,41
94,8 10453
18
03-Feb-97 REP.REDUCTOR ORUGA DER.FAJA RADIAL
410
29 22,78 1101,25 11555
19
04-Feb-97 REP.REDUCTOR ORUGA IZG.FAJA RADIAL
411
1 21,63 1185,87 12741
20
03-Feb-97 INST. MOTOR NUEVO FAJA RADIAL S/LAUREL
411
0 20,55
346,4 13087
21
12-Feb-97 FABRIC.DISCOS FRENO ORUGA RADIAL
420
9
20
43,54 13131
22
17-Feb-97 DESMONT.REP. MOTOR TRASLAC.RADIAL
425
5 19,32 1381,92 14512
23
12-Mar-97 FABRICE INSTALAR OREJAS ORUGA STACKER 448
23 19,48
285,65 14798
24
25-Abr-97 REP. MOTOR TRASLAC.IZQ.F.RADIAL S/LAUR
492
44 20,5
346,4 15145
25
13-Ago-97 CAMBIO CORREAS TRANSMIS.FAJA RADIAL
602
110 24,08
380,18 15525
26
28-Ago-97 CAMBIO ZAPATAS GATAS F.RADIAL
617
15 23,73
1188,1 16713
27
08-Sep-97 CAMB.MOTOR TRASLAC.F/RADIAL L.DERECH
628
11 23,26
0 16713
28
08-Sep-97 DESMONT.MONTAJ.MOTOR F/RADIAL LDERE
628
0 22,43
0 16713
29
29-Oct-97 CAMBIO DOS RODILLOS ORUGA F/RADIAL
679
51 23,41
0 16713
30
03-Dic-97 CAMB. RETENES REDUCT. SUMITOMO RADIA
714
35 23,8
653,51 17366
31
12-Dic-97 CAMB.POLIN INFERIOR ORUGA IZQ.RADIAL
723
9 23,32
0 17366
32
30-Dic-97 REP. FABRICACION ZAPATAS F.RADIAL
741
18 23,16
0 17366
33
28-Feb-98 REP. CARCAZA REDUCTOR ORUGA RADIAL
801
60 24,27
625,31 17992
34
27-Mar-98 CAMB.ABRAZADERAS ACOPLES ORUG.RAD
828
27 24,35
58,2 18050

HISTORIA DE MANT. PREVENTIVO "PV"

EQUIPO: 444--02 RADIAL STACKING CONVEYOR 42" X 120 / 140 FT
FUNCION:
FECHA INICIO HISTORIAL :22 DIC 1995
VALOR DE LA HORA DE DETENCION:
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21

FECHA
18-Abr-96
20-Jun-96
22-Jun-96
15-Jul-96
25-Oct-97
07-Nov-96
07-Nov-96
07-Nov-96
07-Nov-96
07-Nov-96
10-Nov-97
18-Nov-96
25-Nov-96
02-Dic-96
20-Dic-96
26-Dic
26-Dic-96
28-Dic-96
14-Ene-97
21-Ene-97
25-Ene-97

FECHA TERMINO HISTORIAL :14 ENE 1998 2 AOS 1MES

DESCR. MANT.PREVENTIVO
HOROMETRO
TBF
FABR.2 SEPARAD. MOTO REDUCT.F.RADIAL
122
ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE
185
63
REP.MOTOR DER.ORUGA RADIAL LAUREL
187
2
ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE
210
23
INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS
312
102
ENGRASE COMPONEN.SIST.TRASLAC.LAURE
325
13
ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE
325
0
ENGRASE POLINES DE PORTABLES LAUREL
325
0
CAMB.ACEITE Y FILTROS SIST.HIDRAU.RADIA
325
0
CAMB.ACEITE REDUCTOR DODGE TXT
325
0
INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS
328
3
INSP.EQ.ELECTR.LIXIV.SEM. Y EQ.ELECTR
336
8
INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR
343
7
INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR
350
7
ANALISIS ACEITE REDUCTOR DODGE TXT
368
18
ENGRASE POLINES DE PORTABLES LAUREL
374
6
ENGRASE EN STANDARD CONVEYOR LAURE
374
0
INSP.INSTRUMENTACION LIXIVIACION SEMAN
376
2
INSP.INSTRUM. LIXIV. SEMAN Y EQUIP.ELECTR
393
17
INSP. SEMANAL EQUIPOS ELECTRICOS
400
7
CAMB.ACEITE Y FILTROS SIST.HIDRAU.RADIA
404
4

MTB PV Costo US$

185
93,5
70
78
65
54,16667
46,42857
40,625
36,11111
32,8
30,54545
28,58333
26,92308
26,28571
24,93333
23,375
22,11765
21,83333
21,05263
20,2

0
0
115,62
26,86
0
19,77
0
0
145,44
0
47,3
0
0
0
19,77
19,77
0
48,54
0
142,28

SUM.COS.$
0
115,62
142,48
142,48
162,25
162,25
162,25
307,69
307,69
354,99
354,99
354,99
354,99
354,99
374,76
394,53
394,53
443,07
443,07
585,35

HISTORIA DE FALLAS
EDIM: 444-02 RADIAL STACKING CONVEYOR
42 x 120 / 140 ft

Sea la historia de fallas desde el 25 de Dic. De 1995 hasta el 27 de Mar. De 1998, correspondiente a 35 fallas registrad
produjeron detencin de la produccin.
FA L L A S A C UM UL A DA S

40
35

FALLAS

30
25
20
15
10
5
0
0

100

200

300

400

500

DIA S DE O P ERA C IO N

600

700

800

900

FALLAS ACUMULADAS
RADIAL STACKER CONVEYOR
40
35
30

FALLAS

25
20
15
10
5
0
0

100

200

300

400

500

DIAS DE OPERACION

FALLAS

WEIBULL

600

700

800

900

HISTORIA DE FALLAS Y MANTEN. PREVENTIVA

CONVEYOR

RADIAL STACKING

USA$
19,137

USA$
15,525
0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

DIAS DE OPERACION
Mantencin Preventiva

Fallas

500

550

600

650

Datos Claves En El Historial

Para ANALISIS Cuantitativo
De Fallas

DESCRIPCION del evento de falla

Nmero correlativo
Fecha
Descripcin inteligente
Lectura del hormetro
TBF
Indicacin si detiene el EDIM
Duracin de la detencin
Costo de la reparacin

Vida til
tasa de fallas constante

EDAD

ZONA DE
DESGASTE

CURVA DE LA BAERA
LA TASA DE FALLAS EN FUNCION DEL TIEMPO DE OPERACION

A
B

4%

2%

5%

7%

E
F

14 %

68 %

Esquema 3

CON EL MANTENIMIENTO CENTRADO EN LA

CONFIABILIDAD SE LOGRA DISMINUIR EL
TIEMPO PERDIDO POR LAS MAQUINAS
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0

E F M A M J J A S O N D E F M A M J J A S
L
L
PORCENTAJE DE TIEMPO FUERA DE SERVICIO / MES

Tabla comparativa de los principios de RCM

antes y despus de la experiencia de John
Moubrays
La evolucin del mtodo MANTENCION CENTRADA EN
LA CONFIABILIDAD RCM
QUINCE PROPOSICIONES PARA TERMINAR CON
LAS IDEAS TRADICIONALES
Diez aos de aplicacin del mtodo RCM y de su derivado RCM2
en mas de 500 plantas industriales en 27 pases han permitido
establecer una sntesis de quince cambios ms importantes que
deben ser introducidos en el campo de la gestin de los equipos.
Hacia un nuevo paradigma....
El mundo cambia, el mundo se mueve....El mantenimiento no
est estancado

RCM2 : LAS CLAVES DEL CAMBIO

VERSION TRADICIONAL

1.- El objetivo del mantenimiento es conservar los

equipos fsicos
2.- El objetivo del mantenimiento preventivo es
prevenir las fallas
3.- El primer objetivo de la funcin mantenimiento
es optimizar la disponibilidad de la planta al costo
mnimo
4.- Cuanto mas envejece el equipo mas probable es
que ocurran las fallas.
5.- Es indispensable disponer de datos completos
acerca de la tasa de fallas antes de desarrollar un
programa de mantenimiento verdaderamente exitoso
6.- Hay tres tipos de mantenimiento: predictivo,
preventivo, correctivo.
7- La frecuencia de las tareas de mantenimiento
condicional deber ser funcin de de la frecuencia de
las fallas y / o de la criticidad de los equipos.
8.- La inspeccin o el reemplazo a intervalos fijos,
si estan tcnicamente bien diseados, son mas
eficaces que el mantenimiento condicional.
9.- Los incidentes serios o los accidentes
catastrficos que acompaan a las fallas mltiples
de los equipos son, habitualmente, el resultado de
mala suerte o de fuerza mayor y, por lo tanto,
no pueden ser gestionados

VERSION NUEVA

1.- El objetivo del mantenimiento es conservar la

funcin de los equipos
2.- El objetivo del mantenimiento preventivo es
reducir o eliminar las consecuencias de las fallas
3.- El mantenimiento integra todos los aspectos:
desde el rendimiento de la actividad pasando por la
seguridad, la integridad ambiental, la eficacia
energtica, la calidad del producto y el servicio a los
clientes; y no slo la disponibilidad de la planta y los
costos.
4- En la mayor parte de los casos las fallas no son
mas probables con el envejecimiento.
5.- Las decisiones relacionadas con la gestin de las
fallas de los equipos debern ser tomadas, casi
siempre, con datos insuficientes en relacin a la tasa
de fallas.
6.- Hay cuatro tipos de mantenimiento: predictivo,
preventivo, correctivo, de deteccin.
7- La frecuencia de las tareas de mantenimiento
condicional deber ser funcin del perodo de
desarrollo de la falla (tambin conocido como
demora en la produccin de la falla o
intervalo P -F.
8.- El mantenimiento condicional es casi siempre un
mejor procedimiento y mas eficaz que la inspeccin
o el reemplazo a intervalos fijos durante toda la
vida del equipo.
9.- La probabilidad de que se produzcan fallas
mltiples es una variable que puede ser gestionada,
especialmente en los sistemas bien protegidos.

RCM2 : LAS CLAVES DEL CAMBIO

VERSION TRADICIONAL

10- La forma mas rpida y segura de

mejorar el rendimiento de los equipos no
confiables que tiene la planta es mejorar su
diseo
11- Es posible desarrollar polticas generales
de mantenimiento para la mayor parte de lo
tipos de equipos.
12.- Las polticas de mantenimiento
debern ser formuladas por los responsables
y los planes, elaborados por especialistas
calificados o consultores externos (en un
esquema de arriba hacia abajo, top - down).
13.- Solamente el departamento de
mantencin puede desarrollar un programa de
mantenimiento exitoso y permanente.
14.- Los fabricantes de los equipos son los
que estn en la mejor posicin para
desarrollar los programas de mantenimiento
correspondientes.
15.- Es posible encontrar una solucin
rpida e inmediata a todos los problemas
relacionados con la eficacia del
mantenimiento

VERSION NUEVA

10- Para mejorar el rendimiento de los equipos no

confiables que tiene la planta es, generalmente,
mas rentable empezar por actuar sobre la forma en
que son operados y mantenidos. Si esto no resulta
habr que preocuparse del diseo.
11- Las polticas generales de mantenimiento
debern ser aplicadas solamente a equipos idnticos
y siempre que el contexto operacional, las funciones
y las normas de rendimiento tambin sean idnticos.
12.- Las polticas de mantenimiento debern ser
formuladas por los personas mas cercanas a los
equipos. El papel de los responsables es
proporcionar las herramientas para ayudarlos a tomar
las mejores decisiones y asegurar que las decisiones
sean comprobadas y defendibles.
13.- El desarrollo de un programa de mantenimiento
exitoso y permanente debe ser el fruto de la
colaboracin entre los mantenedores y los usuarios
de los equipos.
14.- Los fabricantes de los equipos debern
contribuir al desarrollo de los programas de
mantenimiento de los equipos nuevos.

15.- Los problemas de mantenimiento deben ser

resueltos en dos etapas: la primera consiste en
cambiar los esquemas de pensamiento de los
hombres de mantencin, la segunda tiene por objeto
incentivarlos a aplicar estos nuevos esquemas a los
problemas tcnicos y a los procesos.