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LEBQ9801
TECB6005
Unidad 1
Leccin 2
1-2-2
Unidad 1
Leccin 2
1-2-3
Confiabilidad
Facilidad de servicio
Larga vida til antes del reacondicionamiento general
Costos bajos de reacondicionamiento general
Flexibilidad en las aplicaciones
Economa de combustible
Control del aceite
Rendimiento
Unidad 1
Leccin 2
1-2-4
Bloque de motor
El bloque de motor es uno de los principales componentes del motor
diesel que requiere mxima resistencia. Para suministrar esta
resistencia, el bloque se funde a precisin, usando una combinacin
de aleaciones especiales.
Culata
El diseo de la culata le brinda una excelente resistencia estructural y
rigidez. Pruebas rigurosas de choque de ciclo trmico profundo
aseguran larga duracin y proveen culatas con mayor resistencia a las
fisuras.
La plancha espaciadora de aluminio o de acero usada entre la culata y
el bloque elimina la necesidad de abocardados profundos en el bloque
que, de otro modo reduciran la integridad estructural del bloque y lo
dejaran propenso a la fisura.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-5
Unidad 1
Leccin 2
1-2-6
Bielas
Las bielas de aleacin de acero y boro forjado, templadas y sometidas
a disparo granallado, brindan un mayor alivio de las tensiones de
esfuerzo. El diseo de bordes biselados provee una mayor rea de
contacto entre el pasador y el cilindro durante la carrera de potencia.
El resultado es mayor resistencia y duracin del pistn y del conjunto
de la biela.
En el nuevo Motor 3406C la biela es ms grande y resistent, e
incluye un cojinete de biela ms grande. En efecto, en los motores
para servicio pesado de su clase, el cojinete de biela del Motor 3406C
es el que tiene mayor capacidad de transportar carga. El cojinete, al
distribuir la carga del encendido sobre una mayor rea superficial,
provee mayor confiabilidad y vida til en todas las clasificaciones del
motor.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-7
Pistones
Los pistones son piezas decisivas en el diseo, vida til y rendimiento
general del motor. El pistn de tres anillos del Motor 3406B
Caterpillar es una pieza forjada de aleacin de aluminio, con una
banda forjada de hierro-nquel para los anillos de compresin. La
banda de hierro-nquel da mayor dureza y resistencia al desgaste de
las ranuras.
El diseo del pistn de tres anillos suministra una excelente
compresin y control de aceite, lo cual reduce la friccin y la
generacin de calor. Esto resulta en una vida ms larga del pistn,
anillos y camisas, y reduce los costos de reacondicionamiento general
del motor.
Los anillos del pistn se fabrican de hierro nodular que brindan
mayor resistencia y duracin. El anillo del aceite y el anillo
intermedio son cromados, mientras que el anillo superior tiene una
capa de plasma. Ambos tipos de anillos tienen excelentes propiedades
de resistencia al desgaste y al rayado.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-8
Banda de
la camisa
Sellos
anulares
Camisas
Las camisas se fabrican con una aleacin de hierro y molibdeno
forjado, que la proveen de un margen extra de dureza. En la
superficie interna de la camisa, templada por induccin, se imprime
un diseo de patrn transversal que ayuda al control de aceite. Los
sellos anulares sellan la camisa con la cavidad del refrigerante del
bloque. Una banda de la camisa sella la parte superior. Como el
motor es rgido, estos sellos permanecen en su ubicacin y
suministran un excelente sellado de la camisa.
Vlvulas
Unidad 1
Leccin 2
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rbol de levas
El rbol de levas se fabrica de una aleacin de acero especial, forjado
y templado para dar mayor seguridad y duracin. El engranaje del
rbol de levas se calienta y se prensa durante la instalacin.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-10
Retardador BrakeSaver
El Motor 3406B tiene un retardador hidrulico BrakeSaver optativo
que suministra un frenado eficiente, silencioso y suave del vehculo.
El retardador BrakeSaver desarrolla una capacidad de retardacin de
360 HP y mantiene la temperatura normal del motor en descensos
prolongados. La operacin del retardador hidrulico BrakeSaver
suministra un engrane suave y gradual, lo cual reduce el riesgo de
patinaje o coleo del vehculo.
Al aliviar los frenos de servicio del desgaste severo causado por el
frenado en los descensos prolongados, el retardador BrakeSaver
prolonga la vida til del revestimiento de los frenos, tambor y
neumticos, y reduce as los costos de mantenimiento.
Sistema de combustible
En el motor 3406B se usa un sistema de combustible de alta presin
de inyeccin directa con bomba helicoidal. El sistema es muy
eficiente ya que permite una corta duracin de la inyeccin y una
pulverizacin excelente del combustible, lo que da como resultado
bajas emisiones y mayor economa de combustible.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-11
Inyector de combustible
Los inyectores de combustible pueden reemplazarse en el campo. La
punta de seis orificios pulveriza el combustible de presin alta en la
cmara de combustin, lo cual permite as una completa y eficiente
combustin.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-12
Unidad 1
Leccin 2
1-2-13
Regulador
El Motor 3406B Caterpillar se caracteriza por tener un regulador de
gama plena. El regulador de accionamiento hidrulico mantiene
prcticamente constante la velocidad sobre un terreno ondulado, en
forma similar al control de la velocidad automtica de los
automviles. Esto reduce los cambios de velocidad y de aceleracin,
lo que da como resultado mejoras en el tiempo de viaje y menos
fatiga del conductor.
Turbocompresor
El rendimiento de los turbocompresores del Motor 3406B se ajusta a
las diferentes clasificaciones de potencia. Su diseo de inercia baja
reacciona rpidamente a las demandas de carga, mientras suministra
potencia nominal plena en los lmites apropiados de altitud para la
aplicacin del motor, lo que significa mejoras en la eficiencia de la
combustin y mayor trabajo til por galn de combustible.
Unidad 1
Leccin 2
1-2-14
Unidad 1
Leccin 2
1-2-15
NOTAS
-1-
Unidad 1
Copia del Estudiante: Ejercicio 1.2.1
NOTAS