LOS JAPONESES QUIEREN

FABRICAR T R E N B EN IBPAA

SELECTIVIDAD CUALITATIVA EN
LA UNIVERSIDAD AUTNOMA

En breve plazo Renfe fallar un concurso para la solucin del problema de transporte de personas y mercancas entre Bilbao y Santurce. Compiten dos firmas japonesas y una espaola. Todas ellas proponen trenes de
circulacin elevada. Pero quin lleva las de ganar?

Una Asociacin de Amigos de la Universt'dad Autnoma

podra ser segn el rector ei cauce ms simple
para lograr la verdadera autonoma d e l centro.

U A S T A la feoha, Jos trenes ja** iponeses que haba en Espaa eran de juguete, pero ahora
las miniaturas made in Japan
pretenden la mayora de edad
en tamao e importancia. Quieren llevar pasajeros espaoles
de verdad; quieren salir de las
guarderas y de los cuartos infantiles para entrar triunfantes
en las estaciones.
En septiembre pasado RENFE
convoc un concurso de trenes
de circulacin elevada para solucionar el gravsimo problema
de trfico existente en las dos
mrgenes de 'la ra de Bilbao.
Quince kilmetros saturados e
intransitables q u e todava se
agravarn ms con la refinera
de Somorrostro y el Superpuerto. La solucin al problema de
congestin se plantea con carcter de mxima urgencia. A la
convocatoria se han presentado
dos firmas japonesas (Hltaohi y
Mitsubishi) y una espaola.
Hitachi, en colaboracin con
Bankunin, propone un sistema
que no es netamente japons,
sino francs, d e n o m i n a d o
SAFEGE. Se trata de un tren
suspendido. La otra firma propone un monorail alemn llamado ALWEG, igual que el existente en Tokio para enlazar la
ciudad con el aeropuerto. Pero
ninguno de los dos puede sobrepasar sin riesgo de vuelco
los 80 kilmetros por hora. Ambos tienen un coste por kilmetro elevado: cien millones de
pesetas.
Frente a esta oferta de tecnologa extranjera, participa en la
convocatoria una mucho ms
avanzada, econmica y atractiva: la del tren ideado por el inventor espaol don Alejandro
Goicoechea, creador del Talgo*, con su nuevo Tren Vertebrado Ligero. BLANCO Y NEGRO, en su nmero 3.072, expuso las caractersticas de este
medio de transporte, conocido
ya en todo el mundo, pero en
Un tren totalmente

espaol:

espera de una oportunidad de

explotacin.
El Vertebrado de Goicoechea, nico sistema equilibrado,
tiene el centro de gravedad en
el mismo plano de las guas, y
ello hace absolutamente imposible el vuelco. Puede alcanzar
velocidades de hasta 200 kilmetros por hora. Su coste por
kilmetro es una tercera parte
del coste de los sistemas japoneses. Tambin es menor su
ocupacin de espacio. El tren
de fabricacin espaola permitira a los bilbanos trasladarse
desde el abra de la ra al centro
de la ciudad (al Arenal) en ocho
minutos, sin pairadas intermedias entre Portugalete y Bilbao.
Perderemos en Espaa el
tren espaol? La Prensa ha dado cuenta del proyecto extranjero de instalar un monorail primero en Bilbao y ms tarde en
Madrid. Nadie parece acordarse
del moderno invento de Goicoechea. Junto con estas inversiones poda leerse en la noticia difundida por las agencias, la misma empresa japonesa tiene en estudio llevar a
cabo otras en Espaa, ya que
considera de un gran inters la
posicin de nuestro pas en
cuanto a su nivel de desarrollo.
Qu tiene esto que ver con la
calidad del tren ofertado?
Quien firma estas lneas ha
tenido la oportunidad de viajar
en el monorail que une Tokio y
el aeropuerto de Haneda; ha
realizado trayectos experimentales en los P. R. T. (Transporte
Personal Rpido) instalados en
la Transpo celebrada la primavera pasada en Washington, y
tambin ha probado el Vertebrado Ligero, nuestro tren espaol, con idntico espritu crtico. Puedo asegurar a ustedes
que este ltimo sistema es mucho ms convincente que los
anteriores. Y lo tenemos al alcance de la mano.

Vertebrado

Ignacio CARRION
Ligero,

de

Goicoechea.

JULIO
"La Universidad

RODRGUEZ
debe ser apoltica.'

p* L pasado mes de octubre

el rector de la Universidad
Autnoma de Madrid, don Julio
Rodrguez, dijo en una reunin
con representantes de los medios
informativos que no hay autonoma universitaria sin autonoma
econmica (ver BLANCO Y NEGRO nmero 3.155, de 21 de
octubre). El rector se refera,
al parecer, a que ei Estado es
el nico empresario de la
Universidad espaola y que, de
hecho, por esa causa impona
sus criterios. Hemos querido
ampliar todos estos conceptos.
El seor Rodrguez nos recibe
en su despacho del Centro educativo de El Goloso. Preguntamos:
En dnde reside la autonoma de la Universidad Autnoma?
El Estado, al crear este tipo
de Centros de enseanza, quiso

que la sociedad cooperara directamente en la tarea universitaria.

Que se comprometiera, en muchos aspectos, a esta funcin.
Evidentemente, I a Universidad
Autnoma de Madrid ha conseguido esa autonoma en algunos
aspectos seleccin de alumnos, planes de estudios, profesorado, etc., pero como ya he
dicho anteriormente, no se ha
producido lo principal: la autonoma econmica.
-Cul seria la frmula para
conseguir esa independencia?
En sentido general las aportaciones de organismos y personas particulares. En un aspecto
ms concreto le dir que con
este fin se crearon los Patronatos y, a partir de ellos, debe
canalizarse esa presencia de la
sociedad espaola. Seria absurdo, por otra parte, pensar que

Blanco y Negro (Madrid) - 11/11/1972, Pgina 70

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