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RESUMEN DEL EXPERIMENTO.

El objetivo de este experimento fue observar y medir dos choques unidimensionales entre
un deslizador y un riel de aire, tomando como datos experimentales la distancia avanzada
en centmetros despus de dichos choques. Este proceso se realiz veinticinco veces con
la finalidad de observar el comportamiento de los choques, tomando como referencia el
deslizador a partir de la elaboracin del reporte que se leer a continuacin.

Marco terico.
Conservacin de la cantidad del movimiento.
El principio de conservacin de la cantidad del movimiento es uno de los ms importantes
de la fsica. Esta se utiliza para analizar colisiones de objetos (Una colisin es un
movimiento aislado eso quiere decir que la cantidad de movimiento se conserva) que van
desde partculas subatmicas hasta automviles en accidentes de trnsito. En muchos
casos pueden actuar fuerzas externas sobre los objetos, lo cual significa que el movimiento
no se conserva.
Es importante comprender que las cantidades del movimiento de partculas u objetos dentro
de un sistema pueden cambiar. Pero en la ausencia de una fuerza externa, la suma de los
vectores de la cantidad del movimiento permanece siempre igual. La conservacin es con
frecuencia una herramienta poderosa y conveniente para analizar situaciones que
comprenden el movimiento.
La figura #1 representa un ejemplo de una colisin entre una bola de masa m incidente
con una velocidad v contra otra bola idntica que est en reposo, para observar el
funcionamiento de la ley de la conservacin del movimiento.

Fig. #1 Choque entre dos pelotas una con velocidad inicial y la otra en reposo

Las leyes de la conservacin del movimiento, son explicadas por las leyes de Newton. La
tercera ley de Newton establece que toda accin tiene una reaccin igual y opuesta.

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Cuando dos cuerpos chocan la fuerza que A ejerce sobre B es el equivalente de la fuerza
experimentado por el cuerpo B al colisionar con A, solo que lo hace en direccin opuesta.
La segunda ley del movimiento define la fuerza como la tasa de cambio, as que dado que
las fuerzas del contacto son iguales, el momento de A debe cambiar a la misma tasa del
momento de B. La tasa de los cuerpos no cambia as que si uno se hace lento, entonces
el otro se debe acelerar a la misma velocidad. Es decir la misma cantidad de movimiento
que pierde una bolita es ganada por la otra y por lo tanto, si consideramos que ambas
bolitas constituyen un sistema, la cantidad de movimiento del sistema ha permanecido
inalterable.
Esta ley se puede ver en la vida cotidiana. Por ejemplo en una mesa de billar el movimiento
es transferido del taco a la bola blanca y despus es transferido cuando colisionan. En cada
ocasin el movimiento del sistema es conservado.

Fig. #2 Una bola blanca golpeando una bola de

color es un buen ejemplo de conservacin del
movimiento

Conservacin de la energa.
Cuando un cuerpo colisiona con otro la energa cintica no suele conservarse, si no
disiparse parcialmente. Un ejemplo de esto es que si una pelota rebota en el suelo no
vuelve a alcanzar la altura desde la que parti.
Esto quiere decir que existe una diferencia en la energa cintica debido a la colisin entre
los cuerpos. Esta energa se manifiesta como un aumento en la temperatura de las
partculas, o bien, se pierde en forma de calor.
En resumen la ley de la conservacin de la energa enuncia que la energa no puede
crearse ni destruirse solo se puede cambiar de forma.
Dependiendo de la cantidad de energa que se pierda puede hacerse una clasificacin de
las colisiones.

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Colisin perfectamente elstica: Aquella en la que no se disipa energa cintica

y esta se conserva.
Colisin inelstica: Aquella en la que se disipa parte de la energa cintica,
Colisin perfectamente inelstica. Aquella en la que se disipa el mximo de
energa. Este mximo no es toda la energa cintica, ya que la conservacin del a
cantidad del movimiento impone que el sistemas se mueva tras la colisin, y por
tanto conserve parte de la energa cintica. Estas se dan cuando las dos partculas
se fusionan y continan su marcha como una sola partcula con masa la suma de
las dos originales.

Coeficiente de restitucin.
El coeficiente de restitucin es una medida del grado de conservacin de la energa en un
choque entre partculas clsicas, esta medida evala la prdida o mantenimiento de dicha
energa segn la fuerza de restitucin y la elasticidad de los materiales, ya que, cuando dos
cuerpos chocan, sus materiales suelen comportarse de distinta manera.
En trminos geomtricos, el coeficiente de restitucin representa la porcin entre la
velocidad relativa con la que se alejan las partculas y con la que se acercaban.
Dependiendo de la cantidad de energa cintica que se pierde en el choque, el coeficiente
de restitucin tendr distintos valores:

Colisin perfectamente elstica: Para este tipo de colisin, el valor del coeficiente
de restitucin es igual a 1, y las partculas se alejan con la misma velocidad con la
que se acercaban.
Colisin inelstica: Para este tipo de colisin, el valor del coeficiente de restitucin
tendr un valor entre 0 y 1.
Colisin completamente inelstica: Para este tipo de colisin, el valor del coeficiente
de restitucin es igual a 0, y las partculas no se alejan despus del choque.

Material
1. Riel para colchn de aire.
2. Deslizador.
3. Compresor

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Desarrollo de la prctica.
Para el desarrollo del experimento los materiales se montaron de la siguiente manera:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Se coloc el riel sobre una mesa.

El riel se inclin a cierta altura.
Se puso el deslizador en el riel.
El compresor se uni al riel
Posterior mente se conect a la electricidad.
Se encendi el compresor.

Se coloc el deslizador en la parte superior del riel, tomando como referencia una de las
esquinas del deslizador, Un dato era obtenido a partir de la posicin en la que el
deslizador se detena despus de un choque con el lmite del riel.
El segundo dato se obtena antes de repetir el proceso a partir del segundo choque con el
lmite del riel, esto con la finalidad de obtener un experimento ms completo y de
conseguir el coeficiente de restitucin. Este proceso fue realizado 25 veces, y en cada
ocasin el deslizador iniciaba en la parte superior del riel. El deslizador actuaba a causa
del impulso emitido por el compresor dejando al deslizador y al riel sin friccin alguna y
posterior a cada colisin haba un punto en el que la velocidad del deslizador era igual a
cero, aqu era cunado se adquiran los valores los valores X1 y X2 respectivamente estos
valores se modificaron ya que para obtener la distancia que el deslizador se movi,
despus del choque se realiz una diferencia entre el total del largo del riel y el punto
donde el deslizador se haba detenido la primera y segunda vez.

Imagen #3. Riel de aire

Con los datos obtenidos se crearon tablas tales para los valores X1 y X2.

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Una vez que se vaciaron los datos en sus correspondientes tablas se calcula el rango por
cada una. (Figura #1)

=
=
Figura #1. Modelos matemticos para el clculo de rangos

Posteriormente tuvimos que calcular el nmero de clase K este valor se obtiene

realizando la operacin.

K=
Figura #2. Ecuacin para el clculo de clases

Donde N es el nmero de datos conseguidos, Despus de conseguir el nmero de la

clase encontramos la amplitud. (Ver figura #3)

=
Figura #3. Ecuacin para el clculo de la amplitud de graficas

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EXPLICACION DE LA GRAFICA.
Despus de la obtencin de los datos y el desarrollo previamente especificado obtuvimos
los intervalos de clase. Estos intervalos generalmente consisten en intervalos semiabiertos
Un intervalo se calcula mediante la frmula de la figura siguiente.

[ + ( ), + ]
Donde:

: ser el menor de los datos obtenidos.

:Representa el nmero de clases
:Ancho de la clase

Donde:

+ =
Figura #5. Representa el intervalo ms grande
rer

+ ( ),

+ ]

Vemos entonces, que

la K nos representa el nmero de
clases y el lmite hasta el que
llegara nuestra ecuacin.

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Enseguida hallaremos la frecuencia, la cual consiste en el nmero de datos existentes entre
los lmites del intervalo sin tomar el ultimo, excepto para el intervalo final.
Hecho lo anterior se realiza un histograma. (Ver tabla #1 y #2)

#
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

X1
67cm
67cm
68cm
68cm
68cm
68cm
68cm
68cm
68cm
68cm
68cm
69cm
69cm
69cm
69cm
69cm
69cm
69cm
70cm
70cm
70cm
71cm
71cm
71cm
71cm

R=4
K=5
L=.8

Intervalo

frecuencia

[67 , 67.8)

[67.8 , 68.6)

[68.6 , 69.4)

[69.4 , 70.2)

[70.2 , 71)

Tabla. #2 Valores obtenidos de X1

Tabla. #1 Valores obtenidos de X1

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Con este proceso ya tenemos todos los datos que nos ayudaran a crear la grfica la
cual quedara de la siguiente manera.

Valores obtenidos X1
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
[67 , 67.8)

[67.8 , 68.6)

[68.6 , 69.4)

[69.4, 70.2)

[70.2, 71]

Ancho de clase (.8 cm)

Grafica #1 Se muestran los resultados obtenidos de la experimentacin. Por medio de un

histograma.

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