Funcionamiento de una zaranda vibratoria

INTRODUCCIN

La zaranda vibratoria en principio se utiliza para las operaciones de filtrar despus

de triturar los materiales y es popularmente usado en el anlisis de filtro para
distintos materiales en los sectores tales como cantera, seleccin de carbono,
seleccin de minas, materiales de construccin, electricidad e industria qumica,
etc.
La zaranda est compuesta de una especie de cajn (armazn) que cuenta con
tejidos metlicos (tamices). El tejido de dimetro ms grande es el superior y el de
menor dimetro (tamao de malla) es el inferior.
El marco (cajn) de la zaranda est montado sobre resortes y est atravesado,
transversalmente, por un eje excntrico, con una polea (en un extremo) al que se
acopla un motor a travs de correas trapezoidales. El eje cuenta, adems, con un
volante de contrapeso. El movimiento del eje, y el contrapeso del volante hacen
que vibre todo el marco de la zaranda. Este eje eje se encuentra apoyado por dos
rodamientos 23328 lubricados con aceite.
El tejido metlico est inclinado respecto de la horizontal y el material a clasificar
ingresa al piso superior y debido a la vibracin e inclinacin del tejido metlico el
material va avanzando y si es de tamao inferior al tamao de la malla pasa al
piso ms abajo. El material que no pasa sale por el extremo del tejido opuesto al
que
entro.
De
esta
forma
se
consigue
separar
el
material.

RODAMIENTOS
Mtodo de Lubricacin del rodamiento 23328
Bao de Aceite.- El aceite recogido por los componentes rotativos del
rodamiento se distribuye por todo el interior del rodamiento y despus vuelve a
caer al bao de aceite. Cuando el rodamiento no gira, el aceite deber tener un
nivel ligeramente inferior al centro del elemento rodante que ocupe la posicin
ms baja. Para conseguir el nivel de aceite adecuado se recomienda utilizar
niveladores de aceite.
Un nivel de aceite por encima del cuerpo rodante ms bajo conduce,
principalmente, a elevadas velocidades de giro, y, a causa del rozamiento por
chapoteo, a temperaturas ms elevadas de los rodamientos y muchas veces a
la formacin de espuma. Bajo factores de velocidad correspondientes a n dm
< 150 000 min1 mm, el nivel de aceite puede ser algo ms elevado.
Cuando se emplea una lubricacin por bao de aceite, generalmente es
suficiente cambiar el aceite una vez al ao, con tal de que la temperatura de
funcionamiento no supere los 50 C y de que haya poco riesgo de
contaminacin. Para temperaturas ms elevadas es preciso efectuar los
cambios con ms frecuencia, por ejemplo para temperaturas de

funcionamiento prximas a 100 C deber cambiarse el aceite cada tres

meses. Para condiciones de funcionamiento extremas tambin es preciso
cambiar el aceite con mayor frecuencia.

Seleccin del aceite adecuado para la aplicacin

La seleccin del aceite est basada fundamentalmente en la viscosidad
requerida para proporcionar una lubricacin adecuada del rodamiento a la
temperatura de funcionamiento. La viscosidad del aceite depende de la
temperatura, y disminuye con el aumento de la misma. La relacin entre la
temperatura y la viscosidad se muestra en el ndice de viscosidad VI. Los
aceites recomendados para la lubricacin de los rodamientos son los que
tienen un alto ndice de viscosidad, de 95 como mnimo (aceites cuya
viscosidad vara poco con la temperatura).
Para que se forme una pelcula de aceite suficientemente espesa en la zona de
contacto entre los elementos rodantes y los caminos de rodadura, el aceite
deber conservar una viscosidad mnima a la temperatura de funcionamiento.
Ciertos tipos de rodamientos, p.ej. los rodamientos de rodillos a rtula, los
rodamientos CARB, los rodamientos de rodillos cnicos y los rodamientos
axiales de rodillos a rtula, suelen tener una temperatura de funcionamiento
ms alta que otros tipos de rodamientos, p.ej. los rodamientos rgidos de bolas
y los rodamientos de rodillos cilndricos, bajo condiciones de funcionamiento
equivalentes.
A la hora de seleccionar un aceite se deben tener en cuenta los siguientes
aspectos:
La vida til del rodamiento se puede prolongar seleccionando un aceite con
una viscosidad cinemtica a la temperatura de funcionamiento que sea
ms alta que la viscosidad 1. A > 1 se puede conseguir seleccionando un
aceite mineral con una viscosidad ISO VG ms alta o usando un aceite con un
ndice de viscosidad mayor que VI, con al menos el mismo coeficiente de
presin-viscosidad. Puesto que el aumento de viscosidad eleva la
temperatura de funcionamiento, a menudo la ventaja de este mtodo est
limitada.
Cuando la relacin de viscosidad = /1 es menor que 1, se recomienda
que el aceite contenga aditivos EP, y si es menor que 0,4 se hace necesario
el uso de un aceite con tales aditivos. Un aceite con aditivos EP puede
mejorar tambin la fiabilidad de funcionamiento cuando es mayor que 1,
con rodamientos de tamao mediano o grande.

A continuacin presentaremos el clculo de viscosidad realizado para

verificar la eleccin del lubricante:
Como podemos apreciar la viscosidad requerida a la temperatura de
funcionamiento es de 8.04 mm 2/s; la viscosidad requerida a la temperatura de
referencia para el lubricante con VI = 95 para obtener = 1 a temperatura de
funcionamiento es de 40,4mm2/s
http://transmissiondepotencia.blogspot.com/2011/04/funcionamiento-de-unazaranda.html