CONTROL NEUMTICO E HIDRULICO

NOMBRE: Leonardo Flores

NIVEL: Octavo
CONSULTA
MOTORES NEUMTICOS
Generalidades En los motores neumticos, la energa potencial del aire comprimido
es convertida a energa mecnica gracias a la diferencia de presiones entre el aire
comprimido en la entrada y el aire a menor presin en la salida. Son parecidos a los
contadores de desplazamiento positivo que cuentan el caudal por el nmero de
volmenes que el fluido ha llenado en la unidad de tiempo.
En general los motores neumticos se caracterizan por:

Regulacin sin escalones de la velocidad de rotacin y del par motor.

Gran seleccin de velocidades de rotacin.
Pequeas dimensiones (y reducido peso).
Gran fiabilidad, seguros contra sobrecarga.
Insensibilidad al polvo, agua, calor y fro.
Ausencia de peligro de explosin.
Reducido mantenimiento.
Sentido de rotacin fcilmente reversible.

Las aplicaciones de los motores neumticos son muy amplias:

Construccin de maquinaria.
Industria minera o de transporte.
Industria siderrgica.
Centrales de energa.
Construccin naval.
Industria nuclear.
Industria mdica.

Existen varios tipos de motores neumticos, motores de pistn, motores de

engranajes, turbomotores y motores de aletas.
Motores de paletas
Son muy simples y su utilizacin est muy extendida. Estos motores son de
construccin anloga a la de los compresores de paletas. El rotor est igualmente
montado excntricamente en el cuerpo del motor. El par de giro sobre la carga se
desarrolla cuando el aire a presin acta sobre la seccin libre de las paletas y las
empuja haciendo girar el rotor. Cuando la cmara, entre paletas, con el aire
comprimido alcanza la abertura de salida, se produce la correspondiente expansin

a la atmsfera. Los motores de paletas se construyen para potencias comprendidas

entre 0,1 y 20 CV. Es frecuente la utilizacin de estos motores acoplados con un
reductor, lo que permite multiplicar el par y que el motor pueda trabajar a
velocidades elevadas, con lo que se consigue un mejor control de la velocidad
frente a variaciones de las cargas. El nmero de revoluciones de marcha en vaco se
halla entre 1000 y 50000 rpm. La regulacin del nmero de revoluciones se efecta
ajustando el caudal de alimentacin. Los motores de paletas, adems de su
utilizacin como elemento motriz puro, se emplean tambin en herramientas
neumticas tales como taladradoras, atornilladores y esmeriladoras.
I

Motores de pistones
Segn sea la disposicin de los pistones, pueden ser de tipo radial o axial. Su
comportamiento es similar, caracterizndose los de pistones axiales por un par
elevado y rpido en el arranque. Su empleo se limita principalmente a las mquinas
de grandes potencias. Trabajan a velocidades inferiores a las de los motores de
paletas. Una caracterstica importante es el bajo nivel de vibracin a cualquier
velocidad, siendo esto muy interesante a bajas velocidades en las que, adems, se
obtiene el par mximo.

Ilustracin 1: Motores de pistn axial y radial

Los motores de pistn axial estn lubricados con grasa, son ms compactos, su
diseo es ms complejo y son ms caros. Sin embargo su funcionamiento es ms
suave y entregan ms potencia a bajas velocidades. Comparados con el motor
elctrico son ms pequeos y ligeros y soportan temperaturas de funcionamiento
ms elevadas. Su potencia mxima es de 2,6 kW (3,5 CV).
Los motores de pistn radial son robustos, estn lubricados con aceite y se
prestan a un funcionamiento en servicio continuo, y en particular al arranque de
grandes cargas, alcanzando una potencia de unos 26 kW (35 CV) a velocidades del
orden de 4.500 rpm.
Motor de engranajes

En el motor de engranajes, el aire ejerce una presin sobre los flancos de los
dientes de pioUn modelo utilizado en hidrulica pero que tambin puede
emplearse en neumtica, es el gerotor (geared revolving motor) iluminacin 2
formado por una rueda dentada interior con n dientes y una exterior con n+1
dientes. El aire ejerce presiones engranados y crea pues un par de rotacin, estando
uno de los piones acoplado al eje del motor sobre el espacio entre los dientes,
hace girar la rueda interior y sale por el orificio de escape.
El sentido de rotacin de estos motores, equipados con dentado recto o helicoidal,
es reversible. Su potencia puede variar de 50 W a 50 kW, por lo que se utilizan en
grandes mquinas propulsoras.

Ilustracin 2: Motor de aire de engranajes

Turbomotores
Funcionan de forma inversa a los turbocompresores y su velocidad es muy alta
(500.000 rpm en los tornos neumticos de dentistas). Tienen dos tipos diferentes de
utilizacin, potencias pequeas en el caso de tornos de dentista y potencias
grandes acoplando a la turbina un tren de engranajes para reducir la velocidad y
aumentar la potencia como es el caso de turbinas neumticas de arranque de
grandes motores de camiones

Ilustracin 3: Turbomotor. Aplicacin en el arranque de camiones

El rendimiento del motor de turbina es la relacin entre la potencia de salida real y

la potencia terica disponible en el compresor. El rendimiento de las turbinas es del
orden del 65% al 75% y es mayor que los restantes motores neumticos debido a
que no tienen rozamiento interno y, por lo tanto no necesitan lubricacin en el aire,
lo que aumenta considerablemente su rendimiento en tiempo fro.

Bibliografa
ISBN:9781413586862. (2009). e-libro. En A. Guilln Salvador, Introduccin a
la neumtica (pg. 157). Espaa: Marcombo.
ISBN:9781449209513. (2007). e-libro. En A. Creus Sol, Neumtica e
hidrulica (pg. 19). Espaa: Marcombo.