DISEO DE ESPESORES

MTODO DEL CALIFORNIA BEARING RATIO

RELACIN DE SOPORTE CALIFORNIA C.B.R.
Para diferentes valores de CBR y cargas por rueda o por eje, se han
determinado los respectivos espesores de pavimentos, en base a datos
experimentales. Los diferentes organismos viales y tcnicos, han elaborado
curvas para facilitar este clculo y en la actualidad se conocen diversos
grficos para la determinacin de espesores de pavimentos flexibles, en
funcin del CBR.

Como ya conocemos las fallas de los pavimentos flexibles generalmente se

producen por el desplazamiento de sus capas Falla al Corte , cuya
resistencia se debe determinar por un ensayo de corte directo, como es el
Ensayo CBR . Se disea basndose en los ensayos al corte.
En la construccin de un pavimento flexible, se recomienda que el material
para sub-Base tenga un CBR mayor de 15% cuando las cargas por rueda
son menores de 10.000 libras (4.540 Kg) como es el caso de las carreteras
en general y un CBR no menor del 80% cuando las cargas por rueda son
mayores de 10,000 libras, como sucede en la mayor parte de las pistas de
aterrizaje.

MTODO DEL CALIFORNIA BEARING RATIO

RELACIN DE SOPORTE CALIFORNIA C.B.R.
La determinacin de la resistencia al corte de un suelo, se puede hacer por
medio de un ensayo de corte directo de una prueba triaxial, o simplemente
midiendo la resistencia a la penetracin del material.
Se establece una relacin entre la resistencia a la penetracin de un suelo, y
su valor relativo como base de sustentacin de pavimentos asflticos.
Es un mtodo emprico pero se sustenta un ensayos de materiales , as como
en el terreno, lo que lo hace uno de los mejores mtodos prcticos.
El mtodo comprende 02 ensayos:
1. Determinacin de la densidad mxima y Humedad ptima2. Determinacin de las propiedades expansivas del material y ,
3. Determinacin de la Relacin de soporte California o BCR.
El CBR considera una penetracin de 0.1 y a un material compactado y
saturado.
En general, el CBR debe verificarse para las condiciones de humedad y
densidad que prevalecern en la obra a construirse.
Las curvas para el clculo de pavimentos asflticos considera cargas por
rueda comprendidas entre los 4000 lb y 180,000 lbs.

GRAFICO
MTODO CBR
CBR - 1
CURVAS PARA EL CLCULO DE ESPESORES
DE PAVIMENTOS ASFLTICOS PARA
DIFERENTES CBR Y CARGAS POR RUEDA

ESPESOR COMBINADO DE BASE Y PAVIMENTO

RELACION DE SOPORTE CALIFORNIA (CBR)

EN % PARA 0.1" DE PENETRACIN

APLICACIN
Diseo del pavimento de una carretera o calle:
Se construye una carretera sobre un terreno que tiene un CBR = 5%.
Materiales de Prstamo CBR = 18% (Para sub base)
Materiales de Base
CBR = 65% (Para base)
Determinar el espesor del pavimento para cargas por rueda de 4.540 Kg
(10.000 lb).
Como el CBR del terreno de fundacin es bajo, necesitaremos los siguientes
materiales:
a) Un material de prstamo cuyo CBR sea igual o mayor del 15%, para
utilizarlo como sub - base.
b) Un material para la capa de base, cuyo CBR sea superior a 40%.
Segn el grafico de la figura CBR tendramos, para una carga por rueda de
4.540 Kg y un CBR de 5%, un espesor combinado de 42cm, aproximadamente.

Como el material de prstamo tiene un CBR de 18%, el espesor

encima de este material seria de 20 cms.
Luego, tendramos: 42-20 = 22 cm, de material de prstamo.
Adems, como el material para base tiene un CBR de 65%, el
espesor encima de la base (capa de rodamiento), seria de 9
centmetros. Por lo tanto tendremos: 20 9 = 11 cm, de base,
resumiendo:

Espesor de la sub base

Espesor de la base
Espesor de la capa de rodamiento
Espesor total del pavimento

:22 cm
:11 cm
:9 cm
:42 cm

Igualmente en otros grficos, se correlacionan las curvas para

el calculo de pavimentos flexibles, con las caractersticas de la
subrasante, sub base o base. Asimismo, se correlaciona el
CBR con el ndice de Grupo, el valor resilente R y el valor
soporte obtenido mediante ensayos de carga directa.

METODO DEL CALIFORNIA BEARING RATIO

RELACION DE SOPORTE CALIFORNIA C.B.R.
Este grfico puede ser usado tanto para diseo de carreteas de trfico liviano
como para autopistas de vuelos no regular. Debe considerarse :
a) Que el terreno de fundacin no est expuesto a la accin de las heladas.
b) La presin de inflado de las llantas es de 60 lb/pulg2, si la presin de
inflado es mayor o menor de 60 lb/pulg2 , los espesores debern
aumentarse o disminuirse en un 20%.
c) Los sistemas de drenaje, tanto superficial como subterrneo deben ser
buenos.
d) El terreno de fundacin debe estar debidamente compactado a humedad
ptima y densidad mxima.
e) El CBR mnimo en lugar del correspondiente al 0,1% de penetracin deber
utilizarse en caso de que el espesor total del Firme (B) y capa de rodadura
segn la curva empleada de un valor de 6.
f) El material que se emplea en las capas de firme (B), debe tener el CBR no
menor al 40% cuando las cargas por rueda sean menores de 10,000 lbs y
no menor del 80% cuando sean mayores de 10,000 lbs.

METODO DE WYOMING PARA DISEO DE

PAVIMENTOS URBANOS
Fue desarrollado por J.E. Russell y D.J. Olinger del
Departamento de Carreteras del estado de Wyoming y se
muestra en forma sinttica en la figura 4.1. Esta basado en el
CBR del terreno de fundacin y toma en cuenta 5
FACTORES:
a. Precipitacin anual del lugar.
B. Situacin de la napa fretica.
C. Accin de las heladas.
d. Condiciones generales existente, como drenaje superficial
y subterraneo.
E. Trnsito calculado para un periodo de 20 aos.
La forma de proceder para calcular los espesores es como
sigue: Se determina el VALOR ASIGNADO correspondiente a
las condiciones de precipitaciones pluviales anuales.

VALOR ASIGNADO
PRECIPITACION ANUAL
(en mm)

127 254
254 - 381
381 - 508
508-635 (irrigacin bsica)
635-1270 (irrigacin alta)

0
1
3
6
10

PROFUNDIDAD DE LA
NAPA FRETICA DEBAJO
DEL TERRENO DE
FUNDACIN

A MUCHA PROF. ( >3m)

1,8 3.0 m
1,2 1,8 m
0,6 1,2 m

0
1
3
5

CLASE DE HELADA Y/O

HINCHAMIENTO

NINGUNA
LIGERA
MEDIANA
PERJUDICIAL

0
1
3
8

CONDICIONES
GENERALES DE DRENAJE

EXCELENTE
REGULAR
ADVERSA

0
2
6

TRNSITO REDUCIDO A
CARGAS EQUIVALENTES A
5,000 lb. POR RUEDA
DURANTE 20 AOS.

0 a 1 milln
12 .
23 .
35 .
57 .
79 .
9 11 .
11 13 .
13 15 .
MAYOR A 15 millones

0
2
4
6
9
12
15
18
21
24

EJEMPLO DE DISEO
BASADO EN LA
CURVA 12

CURVAS PARA EL DISEO

SUMA DE
VALORES
ASIGNADOS

De 0 a 2
3 - 6
7 - 11
12 - 17
18 - 24
25 - 32
33 - 41
42 - 53

CURVA QUE DEBE

EMPLEARSE PARA EL
DISEO DEL PAVIMENTO

4
5
6
7
8
9
12
15

MTODO DE WYOMING
Ej.: Supongamos que el lugar donde se construir el
pavimento tiene precipitaciones anuales comprendidas entre
508 y 635 mm. al ao. Luego le corresponder un valor
asignado de 6.
El estudio de suelos indica que la napa fretica esta a 1.00
mt. de profundidad debajo del terreno de fundacin, luego le
corresponder un valor asignado de 5 por este concepto.
El terreno no esta en la zona de heladas ni esta constituido
por arcillas expansivas, por lo tanto le corresponder un
valor asignado de 0.
Siendo la topografa plana y estando la subrasante constituida
por suelos A 6, las condiciones de drenaje sern adversas y el
valor asignado que le corresponder ser de 6.

Finalmente el trnsito reducido a cargas equivalentes a 5.000

lbs. por rueda durante 20 aos se ha calculado en 13.5
millones por lo que el valor asignado ser de 21.
La suma de los valores asignados es de 38, al que
corresponde la curva 12 de diseo.
CBR de la subrasante de 3% .
CBR de la sub base de 16%.
CBR de la base de 57%.
Entrando al grafico con un CBR de la subrasante de 3% en la
curva 12, se tiene un espesor total de pavimento de 23. Si la
sub base tiene un CBR de 16%, el espesor total del
pavimento sobre ella ser de 10, que restado de las 23 del
espesor total sobre la subrasante dar las 13 de espesor
para la sub base. Con un CBR para la base de 57%, el
espesor sobre ella ser de 3.5 descompuestas de la
siguiente manera: 2 de capa de rodamiento bituminoso y 1
de piedra triturada, que restada de las 10 sobre la sub
base dan 6 de la base.

ARCILLA ARENA
BAJA PLASTICA

G RAVA BIEN
GRADUADA

MAL GRADUADA

BIEN GRADUADA

ARENA CON ARCILLA

GRAVA CON ARCILLA

MAL GRADUADA

ROCA
TRITURADA

CBR EN % PARA 0.1" DE PENETRACION (MUESTRA COMPACTADA Y SATURADA)

ARCILLA
MUY PLASTICA

LIMOS ARCILLAS
PLASTICIDAD
MEDIANA

ARENAS LIMPIAS

EJEMPLO DE DISEO BASADO EN

LA CURVA 12

ESPESOR COMBINADO DE LA CAPA DE RODAMIENTO BITUMINOSA

BASE, MATERIAL SELECCIONADO Y MATERIAL DE PRESTAMO