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EFECTO DEL ESPESOR DE RECUBRIMIENTOS AUTOCATALTICOS DE Ni-P SOBRE LA VIDA A

LA FATIGA AL AIRE DE UN ACERO AISI 1045


Jonathan Antonio Berros1*, Mariana H. Staia2 y Eli Sal Puchi2
1 Escuela de Ingeniera Mecnica, Universidad de El Salvador
2 Escuela de Ingeniera Metalrgica y Ciencias de los Materiales, Universidad Central de Venezuela
* jonathan_bo@hotmail.com
RESUMEN
Se ha realizado una investigacin con la finalidad de determinar la influencia del espesor de un
recubrimiento autocataltico de Ni-P sobre la vida a la fatiga de un acero AISI 1045 en condicin de recocido.
Los recubrimientos de Ni-P obtenidos en esta investigacin tienen 7, 17 y 37 m de espesor con post-tratamiento
trmico a 200 C durante 60 min. Los recubrimientos fueron obtenidos a partir de una solucin a base de
hipofosfito de sodio a un pH igual a 8 y temperatura de 70 C. Se determin por medio de la tcnica de
Espectroscopa por Dispersin de Energa, la composicin qumica a travs del espesor de los recubrimientos;
as, en los recubrimientos de Ni-P de 17 y 37 m de espesor el contenido de P aumenta a medida que incrementa
el espesor de cada depsito en los intervalos de ~8 a 9 y 8 a 12 % en peso de P, respectivamente. Asimismo, en el
recubrimiento de Ni-P de 7 m de espesor el contenido de P incrementa en el intervalo de ~11 a 12 % en peso de
P, el cual fue obtenido a partir de la misma solucin utilizada para la obtencin del recubrimiento de 17 m de
espesor. Se determin que los recubrimientos tienen un valor promedio de microdureza de 653 KHN 50. Se
encontr que el esfuerzo de fluencia y resistencia a la traccin disminuyen levemente; contrario a esto, la
reduccin en rea disminuyen significativamente a medida que aumenta el espesor de los recubrimientos.
Adems, se encontr que el depsito de 7 m de espesor no produce modificacin significativa en la vida a la
fatiga al ser comparado con los resultados obtenidos del substrato. Adems, al aumentar el espesor de los
recubrimientos se produce disminucin en la vida a la fatiga a medida que incrementa el espesor. Se concluye
que el depsito de 7 m de espesor no presentan cambios significativos en la vida a la fatiga en comparacin con
los resultados obtenidos de las probetas sin depsito, debido a que ste tiene ms de 10 % en peso de P con lo
cual se desarrollan esfuerzos residuales de compresin y, principalmente, el substrato se fortalece levemente
como resultado del efecto positivo producido por el hecho de que los concentradores de esfuerzos como son
inclusiones de MnS queden situadas en la subsuperficie, en contraste con el efecto perjudicial de los esfuerzos
residuales de traccin desarrollados en el substrato. Tambin, se concluy que la disminucin en la vida a la
fatiga para las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 17 m de espesor en comparacin con los
resultados obtenidos de las probetas sin depsito, es debido a que ste tiene menos de 10 % de peso de P con lo
cual posiblemente se desarrollan esfuerzos residuales de traccin en el depsito. Asimismo, la considerable
disminucin en la vida a la fatiga para el substrato recubierto con un depsito de Ni-P de 37 m de espesor en
comparacin con los resultados obtenidos de las probetas sin depsito, es debido a que en la regin de
aproximadamente 0 - 10 m de espesor, tiene menos de 10 % en peso de P con lo cual posiblemente se
desarrollen esfuerzos residuales de traccin.
Palabras clave: Recubrimiento autocataltico de Ni-P; Vida a la fatiga; Acero de medio carbono.
INTRODUCCIN
Cuando un elemento de mquina sujeto a solicitaciones alternantes falla a una carga mucho menor que
la necesaria para producir fractura durante una sla aplicacin de la misma, se dice que la falla ha ocurrido por
fatiga. Tambin, es caracterstico que dichos elementos fallen sin dar un indicio previo. Adems, se reconoce en
la actualidad que no menos del 90 % de los elementos de mquina fallan por fatiga.
Es bien conocido que en los elementos de mquina que han fallado por fatiga, sta por lo general se
origina en la superficie libre de dichos elementos, de forma tal que el estado de la superficie tiene un efecto
considerable en la resistencia a la fatiga. Esto se debe a que los esfuerzos son, normalmente, mucho mayores en
la superficie, en particular cuando se encuentran concentradores de esfuerzos; por otra parte la superficie puede
ser de por s menos resistente que el ncleo del material y puede, adems, encontrarse debilitada por un ataque
producido por corrosin. Por lo tanto, es posible lograr una modificacin considerable en la resistencia a la fatiga
de los materiales empleados en ingeniera con la aplicacin de tratamientos superficiales.
Existen fundamentalmente tres factores por los cuales, en general, los tratamientos superficiales
influyen sobre la resistencia a la fatiga: en primer lugar por afectar la resistencia a la fatiga intrnseca del
material prximo a la superficie (por ejemplo: endurecimiento por deformacin o por un recubrimiento de la
superficie); en segundo lugar por introducir o eliminar estados de esfuerzos residuales en las capas superficiales

y en tercer lugar por introducir o eliminar irregularidades en la superficie, ya que ellas actan como
concentradores de esfuerzos.
Muchos tratamientos superficiales han sido desarrollados con la finalidad de incrementar, entre otras
propiedades, la resistencia a la fatiga de los materiales, pero no en todos se han obtenido resultados beneficiosos
y en uno de estos casos se evidencia que los estudios realizados no han sido reportados completamente, con lo
cual se podra decir que la informacin recabada, para ciertos estudios, se contrasta. Dicho tratamiento
superficial es el recubrimiento de Ni-P obtenido mediante la tcnica de reduccin qumica (recubrimiento sin
electrlisis y autocataltico).
ANTECEDENTES
Borisov y Vishenkov [1958] reportaron que cuando los aceros son recubrimientos con un depsito
autocataltico de Ni-P obtenido a partir de una solucin cida y con post-tratamiento trmico (PTT) a 400 C
durante 60 min, se produce una disminucin en la resistencia a la fatiga de 20 a 48 %, la cual se atribuye a la
aparicin de precipitados de Ni3P. Adems, investigaron el efecto de la deposicin en una solucin bsica con el
mismo PTT, reportando que la resistencia a la fatiga disminuye de 5 a 17 %; estos resultados fueron comparados
con los obtenidos de las probetas no recubiertas. Por otro lado, reportaron una disminucin en la resistencia a la
fatiga en un acero al manganeso (St 52) cuando este ha sido recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de
30 m de espesor con PTT a 400 C durante 60 min. Concluyendo que los esfuerzos residuales generados en el
recubrimiento cambian de una condicin de compresin a otra de traccin. Tambin, reportaron que un
incremento en el espesor del recubrimiento autocataltico de Ni-P obtenido a partir de una solucin bsica, con
PTT a 400 C durante 60 min, produce una marcada disminucin en la resistencia a la fatiga del acero; as para
10, 20 y 40 m de espesor la resistencia a la fatiga se reduce en 5, 10 a 12 y 16,5 %, respectivamente.
Safranek [1959] report que cuando los aceros con resistencia a la traccin superior a 1400 MPa son
recubiertos con capas autocatalticas de Ni-P en soluciones a partir de hipofosfito, no pierden su resistencia a la
fatiga. Contrario a esto, Sphn [1963] report que la disminucin de la resistencia a la fatiga en substratos de
acero recubiertos con depsitos de Ni-P, es proporcional al incremento de la resistencia a la fatiga del substrato,
la cual se relaciona con la resistencia a la traccin. Posteriormente, Sphn [1964] report una disminucin en la
resistencia a la fatiga en probetas recubiertas con depsitos autocatalticos de Ni-P de 8,5 0,5 % en peso de P.
Narcus [1967] report una disminucin en la resistencia a la fatiga en un acero al manganeso (St 52)
cuando ha sido recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 12 m de espesor, atribuyendo este resultado
a una consecuencia de un bajo contenido de P en el depsito.
Parker y Shah [1971] reportaron que cuando los recubrimientos autocatalticos de Ni-P tienen menos
del 10 % en peso de P se desarrollan esfuerzos internos de traccin y cuando stos tienen ms de 10 % en peso
de P los esfuerzos internos son de compresin. Estos esfuerzos residuales fueron determinados mediante la
tcnica de la chapa flexionada.
Brozeit et al. [1971] reportaron una disminucin en la resistencia a la fatiga cuando se realiza un PTT a
400 C durante 1 h y una mayor disminucin en la resistencia a la fatiga cuando el PTT tiene una duracin de 12
h. Asimismo, Izumi et al. [1975] report un incremento tanto en la resistencia a la fatiga como en el lmite de
fatiga para un acero AISI 1055 recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 30 m de espesor y 12 % en
peso de P sin PTT. Tambin, Izumi et al. [1975] reportaron un incremento del 20% en la resistencia a la fatiga
para aceros de media resistencia (440 - 750 MPa) recubiertos con una capa autocataltica de Ni-P con espesores
entre 6 y 50 m, y una ligera disminucin en la resistencia a la fatiga, con respecto al substrato, despus de un
PTT a 400 C durante 60 min. Contrario a esto, Turns y Browning [1975] reportaron que los aceros de baja
resistencia (< 440 MPa) recubiertos con depsitos autocatalticos de Ni-P con espesores de 6 a 50 m sin PTT,
sufren una disminucin en la resistencia a la fatiga de 10 a 15 % y cuando se efecta un PTT entre 110 y 500 C
se produce una mayor disminucin en la resistencia a la fatiga de 20 a 25 %. Para aceros de media resistencia
(440 - 750 MPa) recubiertos con depsitos del mismo tipo y sin PTT se produce un incremento en la resistencia
a la fatiga de 20 % y cuando se efecta un PTT a 400 C se produce una leve disminucin en la resistencia a la
fatiga.
Parker [1981] report que cuando los recubrimientos autocatalticos de Ni-P son tratados trmicamente
entre 200 y 375 C, el recubrimiento comienza a cristalizar y a perder sus caractersticas de amorfo; as este
cambio causa un rpido incremento de la dureza y resistencia al desgaste del recubrimiento, con lo cual se
produce una disminucin de la resistencia a la corrosin y en la ductilidad. Tambin, Wu et al. [1995] reportaron
que el recubrimiento autocataltico de Ni-P de 10 % en peso de P es amorfo an despus de un post-tratamiento
trmico a 200 C durante 90 min.
Duncan [1981] report un valor mximo de microdureza de aproximadamente 1040 VHN 100 en la
superficie de un depsito autocataltico de Ni-P de 11 % en peso de P, de 75 m de espesor y con posttratamientos trmicos en el intervalo de temperatura comprendido entre 385 - 400 C; a la vez, report que el
tiempo ptimo de duracin del post-tratamiento trmico es de 60 min. Adems, utiliz un substrato de acero de

alto carbono y para la obtencin de dicho recubrimiento utiliz una solucin comercial a una temperatura de 88
1 C y a un pH de 4,8 0,1.
Keyse y Hammond [1987] reportaron que cuando los recubrimientos autocatalticos de Ni-P tienen
bajo contenido de P (de 1 a 3 %) son cristalinos y los de alto P (de 8 a 14 %) son amorfos; reportando adems
que estos ltimos son los de mayor inters comercial.
Wu et al. [1995] reportaron una disminucin en el lmite de fatiga en un acero 30CrMo templado y
revenido, cuando ste ha sido granallado y recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 10 % en peso de
P y con PTT a 200 C durante 90 min; Asimismo, reportaron una mayor disminucin cuando se realiza la
deposicin del mismo tipo de recubrimiento e idntico PTT sin granallado previo. El lmite de fatiga fue
determinado utilizando el mtodo de la escalera y se consider para ello como vida infinita 1x10 6 ciclos. El valor
de dureza determinado en la superficie de los depsitos fue de 700 VHN100. Los lmites de fatiga encontrados
fueron 800, 700 y 540 MPa para las condiciones de substrato, substrato granallado + depsito de Ni-P con PTT y
substrato + depsito con PTT, respectivamente. Adicionalmente, realizaron un ensayo esttico de flexin en
donde se utiliz una carga mxima correspondiente al lmite de fatiga obtenido del conjunto substrato +
recubrimiento, reportando mediante microscopa ptica que no existi ninguna evidencia de agrietamiento del
recubrimiento; tambin, realizaron un ensayo de fatiga a una carga cclica inferior en 15 % al correspondiente
del lmite de fatiga de dicho conjunto substrato + Ni-P, el cual fue conducido hasta 1x10 6 ciclos. Posteriormente,
la probeta fue ensayada en traccin y subsecuentemente, mediante la tcnica de Microscopa Electrnica de
Barrido (MEB) se observ evidencias tpicas de fatiga en los bordes del recubrimiento, por lo cual consideraron
que el recubrimiento de Ni-P tiene un lmite de fatiga menor que el obtenido para el substrato. Se concluy que
el incremento en el lmite de fatiga para el substrato granallado + depsito de Ni-P con PTT, obedece a dos
factores: el primero est vinculado con un cambio en los esfuerzos residuales en el depsito; y el segundo factor
se debe a la presencia de esfuerzos compresivos residuales en el substrato o de otra forma que el granallado
fortalece la superficie del substrato, con lo cual se limita la propagacin de la grieta de fatiga.
Puchi et al. [1996] reportaron un incremento en la resistencia a la fatiga en un acero AISI 1010 en
condicin de recocido, cuando ste ha sido recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 21 m de
espesor, 10 % en peso de P y con PTT; un incremento en la resistencia a la fatiga en un acero AISI 1045
recocido, cuando ste ha sido recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 10 % en peso de P, de 20 m
de espesor sin y con PTT. El PTT a los aceros AISI 1010 y 1045 fueron a 400 C durante 40 y a 200 C durante
240 min, respectivamente. Los ensayos de fatiga fueron realizados en una mquina de flexin rotativa a 100 Hz
(6000 rpm). Las curvas de resistencia a la fatiga, fueron obtenidas por regresin lineal a partir de cuatro niveles
de amplitud de esfuerzos con sus correspondientes promedios de ciclos a la fractura, los cuales fueron obtenidos
de 5 y 4 probetas para las condiciones de substrato y substrato + Ni-P, respectivamente. Posteriormente, se
determin el promedio de los interceptos de las ecuaciones, y las pendientes de dichas curvas fueron
recalculadas. Se report que el esfuerzo de fluencia y resistencia a la traccin del substrato + Ni-P sin y con PTT
no sufren modificacin alguna con respecto a los resultados obtenidos del substrato. Se concluy que los
incrementos en resistencia a la fatiga para los conjuntos substrato + Ni-P son posiblemente por el hecho de que el
recubrimiento tiene ms de 10 % en peso de P, con lo cual se pudiesen desarrollar esfuerzos residuales de
compresin en el recubrimiento.
Zhang et al. [1996] reportaron una disminucin en el lmite de fatiga en un acero 30CrMo granallado y
recubierto con un depsito autocataltico de Ni-P de 9,5 % en peso de P, de 43 m de espesor, con tres
condiciones de PTT; igualmente, una mayor disminucin cuando no se realiz el granallado previo a la
deposicin del recubrimiento. Los tres PTT realizados fueron a 200 , 400 y 600 C durante 60, 60 y 180 min,
respectivamente. Este recubrimiento fue obtenido en una solucin cida a un pH de 4,7 y a una temperatura de
86 C. Adems, reportaron que aun despus del PTT a 200 C durante 90 min, el recubrimiento continu siendo
amorfo. Por otro lado, despus del PTT a 400 C precipitan cristales muy dispersos de Ni 3P de aproximadamente
30 nm de dimetro en una matriz rica en nquel. Por ltimo, despus del PTT a 600 C las partculas de Ni 3P
coalescen hasta formar una estructura con lmites de granos bien definidos. Se concluy que para los
especmenes recubiertos con un depsito de Ni-P con PTT a 200 C, el lmite de fatiga disminuye como
consecuencia de la baja resistencia a la fatiga del recubrimiento, ya que la grieta de fatiga inicia en la superficie
libre del recubrimiento; igualmente, para la condicin de los especmenes granallados + recubrimiento
autocataltico de Ni-P con PTT a 200 C, la grieta de fatiga inicia en la intercara del depsito-substrato como
consecuencia del incremento de los esfuerzos residuales compresivos en el depsito. Tambin, el PTT a 400 C
produce una mayor fragilidad del recubrimiento como consecuencia del efecto causado por los precipitados de
Ni3P. Adems, las caractersticas de la superficie de fractura son similares a las descritas para las probetas con
PTT a 200 C. Adems, el PTT a 600 C produce un relajamiento de los esfuerzos residuales en el substrato con
lo cual desaparece el efecto producido por el granallado.

TCNICA DE DEPSICION AUTOCATALTICA DE Ni-P


Wurtz [1844] descubri que el nquel puede ser depositado a partir de soluciones de sales mediante
una reduccin qumica con hipofosfito. Subsecuentemente, Brenner y Ridell [1946] formularon la primera
solucin, la cual consiste principalmente de iones de metal, agentes reductores, agentes acomplejantes y
estabilizantes. Posteriormente, Lukes [1964] propuso un mecanismo de reduccin empleando la
deshidrogenacin autocataltica del hipofosfito para producir la transferencia de un hidruro a la superficie
cataltica, esto es:

H 2 PO 2 H 2 O

HPO 3 2H H .

(1)

Luego el hidrgeno (H-) reacciona con los iones metlicos (Ni++ o especies hidratadas NiOH+):

2H Ni

Ni0 H 2 .

(2)

La reaccin total puede ser interpretada como:

2H 2 PO 2 2H 2O Ni

Ni 0 H 2 4H 2HPO 3 .

(3)

Tambin, una reaccin secundaria toma lugar, la cual produce una disminucin de la eficiencia del agente
reductor (hipofosfito), as:

H H

H 2 .

(4)

De acuerdo a la Ec. (3) dos moles de hipofosfito deben producir 1 tomo/gramo de Ni, pero en la
prctica debido a la Ec. (4) slo se deposita 0,7 tomo/gramo de Ni. Adems, para la obtencin de un depsito
de Ni-P de cierto espesor y de composicin qumica deseada, se tiene que determinar previamente la influencia
de la temperatura y la composicin de la solucin, respectivamente.
Por ltimo, el presente trabajo ha sido conducido con la finalidad de estudiar el efecto del espesor del
recubrimiento autocataltico de Ni-P bajo dos condiciones de post-tratamiento trmico a 200 C durante 60 min,
sobre la resistencia a la fatiga de un acero AISI 1045 en estado de recocido.
TCNICAS EXPERIMENTALES
Se maquinaron especmenes correspondientes a cuatro condiciones de material de substrato sin y con
recubrimientos de espesor A, B y C. Cada una de ellas est constituida por tres probetas para ensayos de
traccin, entre vete y veinticinco probetas para ensayos de fatiga y especmenes planos tipo disco (12.7 mm de
dimetro y 10 mm de altura) para determinar la microdureza, espesor y composicin qumica de los depsitos de
Ni-P. La composicin qumica del acero AISI 1045 utilizado como substrato, fue determinada mediante la
tcnica de Espectroscopia de Emisin por Plasma, la cual se presenta en la Tabla 1. Las dimensiones de la
probeta de metal base son: dimetro de la seccin calibrada 6.35 mm, longitud de la seccin calibrada 12.7 mm,
radio de acuerdo entre la seccin calibrada y los hombros de la probeta 25.4 mm, dimetro de los hombros de la
probeta 12.7 mm y longitud total de la probeta 120 mm Dieter [1986].
Tabla 1 Composicin qumica del acero AISI 1045 utilizado en esta investigacin
Elemento
C
Mn
Si
S
Fe
% en peso
0.43
0.52
0.11
0.011
Balance
La seccin de ensayo de los especmenes fue lijada en forma diagonal, Forrest [1962], con papeles lijas
de SiC malla 100-1200. El recocido de los especmenes fue realizado a una temperatura de 820 C durante 20
min en una atmsfera de Ar. El acabado superficial de los especmenes previo al proceso de deposicin del
recubrimiento autocataltico de Ni-P y de los especmenes sin recubrimiento, fue de pulido tipo espejo (R a < 0.2),
lo cual fue cuantificado mediante un microscopio de interferometa ptica marca ZYGO.
Previo a la deposicin del recubrimiento, los hombros de las probetas de traccin fueron enmascarados
con tefln y, luego, la seccin a recubrir fue desengrasada y activada, Riedel [1991], de acuerdo a las etapas
siguientes: desengrasadas con jabn liquido, enjuagadas con agua destilada, un segundo desengrasado con
acetona en ultrasonido durante 10 min, secadas con aire caliente, colgadas en la tapa de la cmara de deposicin
con alambre de acero inoxidable, desengrasado final con soda custica al 10% a una temperatura de 60 C

durante 10 min, enjuagadas con agua destilada, sumergidas en cido clorhdrico (HCl) al 20% durante 1 min con
el fin de activar la superficie a recubrir, enjuagadas con agua destilada y sumergidas en la solucin de deposicin
sin dejar que las mismas se sequen. La composicin de dicha solucin de deposicin utilizada para la obtencin
del recubrimiento fue en g/l: cloruro de nquel 21, hipofosfito de sodio 24, cloruro de amonio 30 y citrato de
sodio 45, Keyse and Hammond [1987]. Los recubrimientos fueron obtenidos a un pH igual a 8, temperatura de
70 C, relacin volumen de la solucin sobre rea de deposicin aproximadamente igual a 60 ml/cm 2, agitacin
mediante una bomba y tiempo de deposicin de 90, 180 y 360 min para obtener tres (3) espesores diferentes. Se
mantuvo constante tanto el pH como el volumen de la solucin, mediante la adicin de KOH diluido al 10 % en
volumen. Los especmenes recubiertos fueron PTT a 200 C durante 60 min (PTT-1) para aliviar el hidrgeno
atrapado durante el proceso de deposicin del recubrimiento.
El espesor de los recubrimientos (E) fue determinado mediante la tcnica de la calota esfrica (Calotest,
CSEM). Se utiliz dos especmenes tipo disco por cada condicin del material recubierto y en cada uno de ellos
se realizaron dos crteres en los cuales se efectuaron cuatro mediciones mediante un analizador de Imgenes
marca LECO modelo 500 y una lupa estereoscpica marca Nikon modelo SMZ-U.
En un microdurmetro marca SHIMADZU 341-64278 el cual tiene incorporado un micro-indentador
Knoop y utilizando una carga aplicada de 50 g durante 10 s, se determin la microdureza superficial de los
recubrimientos. Mediante un Microscopio Electrnico de Barrido (MEB) marca HITACHI modelo S-2400 (20
kV) el cual tiene incorporado un Espectrmetro de Dispersin de Energa (EDS) marca EDAX, se determin la
composicin qumica de los depsitos autocatalticos de Ni-P, mediante anlisis puntuales.
Los ensayos de traccin fueron realizados en una mquina INSTRON modelo 8502 la cual mediante un
programa de computadora para ensayos mecnicos, controla los ensayos de traccin. Estos ensayos fueron
realizados a una velocidad de desplazamiento de la mordaza mvil (actuador) de 10 mm/min y los datos fueron
registrados a una sensibilidad de 10 pts/s. Estos datos corresponden al alargamiento de la probeta sin correccin
(Li) y la carga aplicada (Fi) para producir dicho alargamiento. Los datos obtenidos de cada ensayo de traccin
fueron corregidos con la finalidad de eliminar el efecto de deformacin elstica de los componentes de la
mquina involucrados en el sistema de carga. La ecuacin utilizada para realizar dicha correccin, es dada como:

L i cor

1
1

K exp K pro

L i Fi

(5)

donde: Kexp es la rigidez experimental y Kpro es la rigidez de la probeta. Dichas rigideces se expresan como: K exp
= Fi /Li y Kpro = AoE/Lo; donde Ao es el rea inicial de la seccin de ensayo de la probeta, E es el mdulo de
elasticidad y Lo es la longitud inicial de la seccin de ensayo de la probeta. Para efectos de clculos de rigidez de
la probeta se consider que el substrato y conjunto depsito-substrato presentan aproximadamente el mismo
mdulo de elasticidad (207 GPa); dado que el recubrimiento de Ni-P de aproximadamente 10.5 % en peso de P
sin post-tratamiento trmico tiene un mdulo de elasticidad igual a 200 Gpa, Riedel [1991], y los aceros tienen
un mdulo de elasticidad de 207 GPa.
Los ensayos de fatiga al aire y bajo ambiente corrosivo fueron realizados en una mquina de fatiga
flexin rotativa fabricada por la empresa Fatigue dynamics Inc., modelo RBF-200. El montaje de las probetas
fue llevado a cabo de la forma siguiente: los extremos de la probeta fueron sujetados mediante mordazas a un eje
cnico y al eje del motor. El primero est conectado a una barra rectangular graduada en funcin del momento
flector (M), el cual es producido por la pesa que produce la carga aplicada con lo cual se produce en la superficie
de la probeta correspondiente a la regin de menor dimetro (d o) un nivel de esfuerzo cclico (S), dado por la
siguiente ecuacin:

M 11,0955 * S * d 3o

(6)

donde: S es dada en MPa, do en mm y M en Nmm. Todos los ensayos de fatiga fueron realizados a una
frecuencia de 50 Hz (3000 rpm).
Por medio de la tcnica de Microscopa Electrnica de Barrido se realiz un estudio del inicio de la
superficie de fractura de varios especmenes que fallaron por fatiga al valor ms cercano al promedio de vida a la
fatiga, ensayados al nivel de esfuerzo menor y mayor para cada condicin del material recubierto. El estudio
fractogrfico fue realizado en una equipo marca HITACHI, modelo S-2400 (20 kV). Tambin, se estudi la
seccin normal a la superficie de la superficie de fractura o en el eje longitudinal de la probeta de fatiga
adyacente a la zona de inicio de la falla por fatiga
RESULTADOS Y DISCUSIN

Caracterizacin de los recubrimientos


La rugosidad obtenida en los recubrimientos fue inferior a 0.20 m, el cual corresponde al valor exigido
por la norma de la ASTM designacin 606, la cual especifica que las probetas para ensayos de fatiga deben tener
una rugosidad menor que dicho valor de rugosidad. En la Tablas 2 se presentan los espesores de los
recubrimientos, los cuales corresponden cada uno al promedio de diecisis mediciones y sus desviaciones
estndar.
Tabla 2. Espesores de los recubrimientos.
Condiciones del material
Tiempo de deposicin,
min
90
Substrato + Ni-P de espesor A
180
Substrato + Ni-P de espesor B
360
Substrato + Ni-P de espesor C

E,
m
7
17
37

DE,
m
0.06
0.06
0.3

Velocidad de deposicin,
m/h
4.7
5.7
6.1

En las Tablas 3 se presentan los resultados de microdureza Knoop, promedios y desviaciones estndar
determinados en la superficie de los recubrimientos. Cabe destacar que para cada condicin de material se
realizaron diez indentaciones, tal como lo recomiendan las normas de la ASTM designaciones B-578 y E-384.
Tabla 3. Valores de microdureza determinados en la superficie de los depsitos autocatalticos de Ni-P.
Identacin #
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Prom
DE

7 m de espesor, KHN50
581
588
598
598
598
605
616
616
627
638
607
17

17 m de espesor, KHN50 37 m de espesor, KHN50


616
682
616
695
634
695
634
704
634
704
653
717
653
717
653
717
653
726
682
726
643
708
19
14

En la Tabla 4 se presenta la composicin qumica de los recubrimientos de Ni-P, determinada en la seccin


trasversal de los mismos a partir de la intercara substrato-recubrimiento, mediante anlisis puntuales.
% en peso de Ni
% en peso de P
Distancia, m
2
88.6
11.4
Recubrimiento de 7 mm de espesor
5
87.8
12.2
4
91.6
8.4
Recubrimiento de 17 mm de espesor
9
91.6
8.4
13
90.6
9.4
6
92.1
7.9
12
89.4
10.6
Recubrimiento de 37 mm de espesor
19
88.8
11.2
25
87.8
12.2
31
86.2
13.8
Determinacin de las propiedades estticas
En la Tabla 5 se presenta para cada condicin de material ensayado, los resultados promedios (Prom) y su
desviaciones estndares (DE) correspondientes a tres (3) ensayos de traccin, para el esfuerzo de fluencia (y) a
0.002 de deformacin, resistencia a la traccin (S u), esfuerzo real a carga mxima (u) y deformacin real a carga
mxima (u).

En la Tabla 6 se presentan los resultados expresados como variaciones relativas (VR) en porcentaje para
las condiciones de substrato recubierto seguido de PTT-1. Estos resultados han sido obtenidos a partir de
ecuaciones tpicas, por ejemplo:

VR y

y subs dep y subs


y subs

*100%

(7)

en funcin de la fraccin de rea transversal del recubrimiento (FATR), tal como se expresa en la ecuacin
siguiente:

FATR

A subs dep A subs


* 100% .
A subs

(8)

Tabla 5. Resultados de los ensayos de traccin realizados en un acero AISI 1045 con y sin depsitos de Ni-P
Su, MPa
Condiciones de material
y, MPa
u, MPa
u
Prom
388
623
765
0.205
Substrato
DE
1
9
17
0.008
Prom
389
621
764
0.208
Substrato + 7 m con PTT-1
DE
13
1
8
0.009
Prom
404
612
751
0.205
Substrato + 17 m con PTT-1
DE
20
8
1
0.006
Prom
377
615
739
0.184
Substrato + 37 m con PTT-1
DE
17
5
4
0.005
Tabla 6. Variaciones relativas de las propiedades estticas correspondientes a la
fraccin de rea transversal de los recubrimientos de Ni-P con PTT-1.
FATR, %
VRy), %
VR(Su), %
VR(u), %
VR(u), %
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.44
0.22
-0.43
-0.13
1.46
1.07
4.28
-1.87
-1.83
0.00
2.34
-2.79
-1.24
-3.40
-10.24
En las Figs. 1 - 4 se presentan los grficos correspondientes a las variaciones relativas del esfuerzo de
fluencia, resistencia a la traccin, esfuerzo real a carga mxima y deformacin real a carga mxima vs fraccin
de rea transversal del recubrimiento.
Por lo tanto, se obtuvo que la mayora de las variaciones relativas del esfuerzo de fluencia no superan el
5% (ver Fig. 1). Asimismo, se obtuvo que las variaciones relativas de resistencia a la traccin y de esfuerzo real
a carga mxima disminuyen a medida que se incrementa el FATR, sin llegar a superar el 2 y 4%, respectivamente
(ver Figs. 2 y 3). Tambin, la mayora de las variaciones relativas de deformacin real a carga mxima no
superan el 3 %, con la nica excepcin de las probetas con FATR de Ni-P de 2.34 (37 m de espesor) con PTT-1
las cuales presentaron una variacin de 10.24% (ver Fig. 4). Adems, las variaciones relativas del esfuerzo de
fluencia, resistencia a la traccin, esfuerzo real a carga mxima y deformacin real a carga mxima son muy
leves.

10

VR (

y ),

15

5
0
-5
0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

FATR, %

Fig. 1. Variacin relativa del esfuerzo de fluencia vs


fraccin de rea transversal del recubrimiento de Ni-P
depositado en un acero AISI 1045.

VR (S u ), %

0.0
-0.5
-1.0
-1.5
-2.0
0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

FATR, %

Fig. 2. Variacin relativa de resistencia a la traccin vs


fraccin de rea transversal del recubrimiento de Ni-P
depositado en un acero AISI 1045.

-1

u ),

VR (

-2
-3
-4
0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

FATR, %

Fig. 3. Variacin relativa del esfuerzo real a carga


mxima vs fraccin de rea transversal del
recubrimiento de Ni-P depositado en un acero AISI
1045.

VR (

u ),

5
0
-5
-10
-15
0.0

0.5

1.0

1.5

2.0

2.5

FATR, %
Fig. 4. Variacin relativa de detonacin real a carga
mxima vs fraccin de rea transversal del
recubrimiento de Ni-P depositado en un acero AISI
1045.

Cabe destacar que dichas curvas de variaciones relativas de propiedades esttica vs fracciones de rea
transversal del recubrimiento se cruzan, tal como se presenta en las Figs. 1 - 4. Finalmente, se puede decir que
las variaciones relativas del esfuerzo de fluencia, resistencia a la traccin, esfuerzo real a carga mxima,
deformacin real a carga mxima son impuestas por el espesor y las propiedades de los depsitos obtenidos en
este trabajo. Tambin, la marcada disminucin en el esfuerzo real a carga mxima (ver Fig. 3 a medida que el
espesor de los recubrimientos se incrementa indica claramente que el recubrimiento es frgil con respecto al
substrato, tal como ha sido citado en la literatura, Wu et al. [1995] y Zhang et al. [1996].
Determinacin de la resistencia a la fatiga
Los ensayos de fatiga fueron realizados con la finalidad de determinar las ecuaciones de Basquin de
cada condicin de material obtenido en este trabajo. Todas las condiciones de material fueron ensayadas a los
niveles de esfuerzo (S) iguales a 274, 292, 310 y 328 MPa, las cuales corresponden a 44, 47, 50 y 53 % de S u o,
de otra manera, 75, 80, 85 y 90 % de S y del substrato, respectivamente. Los extremos de la probeta fueron
sujetados mediante mordazas al eje del motor y a un eje cnico. Este ltimo eje est unido a una barra graduada
en funcin del momento flector (M), el cual es producido por una carga aplicada; con lo cual se produce en cierta
regin de la superficie de la probeta un nivel de esfuerzo (S), tal como se presenta en la siguiente ecuacin:

Mc
I

(9)

donde c es la distancia desde el eje neutro de carga hasta la superficie de la probeta (c = d o/2), do es el dimetro
inicial de la probeta e I es el momento polar de inercia. Para una barra de seccin circular, el momento polar de
inercia se expresa como:

d o4
64

(10)

Sustituyendo en la Ec. (9) y despejando M, se obtiene:

M 11,0955 S d 3o

M 0,0982 S d ,
3
o

(11)

donde S es dada en MPa (lbf/pulg 2), do en mm (pulg) y M en MPa*mm 3 (lbf*pulg). Por lo tanto, al sustituir en la
Ec. (11) se obtiene el momento flector correspondiente el nivel de esfuerzo cclico de ensayo, en funcin del
dimetro de la seccin de ensayo de la probeta.
Se ensayaron de cuatro (4) a seis (6) probetas para cada nivel de esfuerzo. Adems, todos los ensayos de
fatiga fueron realizados a una frecuencia de 50 Hz (3000 rpm). Previo al ensayo de fatiga, las superficies de las
probetas de metal base o substrato fueron preparadas como pulido tipo espejo, y la superficie de las probetas
recubiertas con depsitos de Ni-P no fueron preparadas.
Una vez realizado los ensayos de fatiga hasta la fractura, se obtuvieron las ecuaciones de Basquin para
cada condicin del material, las cuales son presentadas en la Tabla 7. Dichas ecuaciones fueron obtenidas

aplicando el anlisis de regresin lineal recomendado por la norma ASTM designacin E 739, la cual toma en
consideracin todo los datos de los ensayos de fatiga hasta la fractura para cada condicin de material.
Tabla 7. Ecuaciones de Basquin correspondientes a las condiciones de material.
Ecuacin de Basquin
Condicin de material
Log (S) = m Log (Nf) + b
Substrato (Subs)
Subs + Ni-P de 7 m con PTT-1
Subs + Ni-P de 17 m con PTT-1
Subs + Ni-P de 37 m con PTT-1

Log (S) = 0.068Log (Nf) + 2.850


Log (S) = 0.054Log (Nf) + 2.779

0.97

Log (S) = 0.065Log (Nf) + 2.819


Log (S) = 0.123Log (Nf) + 3.018

0.95

0.91
0.99

En las Figs. 5 - 8 se presentan en escala Log-Log, los puntos correspondientes a cada amplitud de
esfuerzo vs ciclos a la fractura, las ecuaciones de Basquin para cada condicin de material, los puntos no
incluidos en la regresin lineal y los puntos que han sido considerados como vida infinita (10000000 de ciclos) o
puntos considerados que estn muy cercanos al lmite a la fatiga del material, tal como lo recomienda la norma
ASTM E 468.
2.55

Vida finita

Log (S, MPa)

Vida infinita
2.50

Substrato
2.45

2.40
3.5

4.0

4.5

5.0
5.5
6.0
Log (Nf, ciclos a la fractura)

6.5

Fig. 5. Resistencia a la fatiga de un acero AISI 1045 en estado de recocido (substrato).

7.0

7.5

2.55

Vida finita

Log (S, MPa)

Vida infinita
2.50

Substrato
2.45

2.40
3.5

4.0

4.5

5.0
5.5
6.0
Log (Nf, ciclos a la fractura)

6.5

7.0

7.5

Fig. 6. Resistencia a la fatiga de un acero AISI 1045 con y sin depsito de Ni-P de 7 m de espesor con
PTT-1.

2.55

Vida finita
Vida finita no
incluida en la
regresin lineal

Log (S, MPa)

2.50

Substrato

2.45

2.40
3.5

4.0

4.5

5.0
5.5
6.0
Log (Nf, ciclos a la fractura)

6.5

7.0

7.5

Fig. 7. Resistencia a la fatiga de un acero AISI 1045 con y sin depsito de Ni-P de 17 m de espesor con
PTT-1.

2.55
Vida finita

Log (S, MPa)

Vida infinita
2.50
Substrato
2.45

2.40
3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

7.5

Log (Nf, ciclos a la fractura)


Fig. 8. Resistencia a la fatiga de un acero AISI 1045 con y sin depsito de Ni-P de 37 m de espesor con
PTT-1.
De los ensayos de fatiga, se encontr que los depsitos de Ni-P de 7 m de espesor con PTT-1 (ver Fig.
6) no producen cambios significativos en la resistencia a la fatiga y al aumentar el espesor (17 y 37 m) de dicho
recubrimiento con el mismo PTT-1 se produce una disminucin en la resistencia a la fatiga, cuando estos
resultados son comparados con los obtenidos de las probetas sin recubrimiento, tal como se presenta en las Figs.
7 y 8.
Despus de realizar cualquier anlisis estadstico, es de prctica habitual precisar la reproducibilidad de
los resultados obtenidos. Dicha reproducibilidad de las ecuaciones de Basquin, se calcula mediante la Ec. (12),
la cul est dada por la siguiente expresin:

# de niveles
100%.
% de Reproducibilidad 1 # de probetas ensayadas

(12)

En la Tabla 8 se presenta el nmero de niveles de solicitacin, la cantidad de probetas utilizadas para la


obtencin de cada ecuacin de Basquin (resistencia a la fatiga) y la reproducibilidad de los ensayos (ecuacin de
Basquin) para cada condicin de material. Asimismo, en la Tabla 9 se presenta la clasificacin de dichas
ecuacin de Basquin en base al nmero de probetas utilizadas para la obtencin de cada ecuacin de Basquin y
su reproducibilidad expresada en %.
Tabla 8. Reproducibilidad de los ensayos de fatiga.
Condicin del material
Substrato (Subs)
Subs + Ni-P de 7 m con PTT-1
Subs + Ni-P de 17 m con PTT-1
Subs + Ni-P de 37 m con PTT-1

# de
niveles
4
3
3
4

# de
probetas
20
16
13
20

Reproducibilidad, %
80
81
77
80

Tabla 9. Clasificacin de las ecuaciones de resistencia a la fatiga, ASTM designacin E 739.


Ecuaciones o ensayos
# de Probetas
Reproducibilidad, %
Preliminar o exploratoria
6 - 12
17 a 33
Investigacin y desarrollo
6 - 12
33 a 50
Diseos permisibles
12 - 24
50 a 75
Confiables
12 - 24
75 a 88

Por lo tanto, se puede decir basndose en la Tabla 9, que las ecuaciones de Basquin obtenidas de estos
ensayos, son confiables. Esto fundamentado en el hecho que se cumple tanto la cantidad mnima de probetas
consideradas en la regresin lineal, como la reproducibilidad en % para cada ecuacin.
Anlisis fractogrfico
En las Figs. 9-11 se presentan las fotomicrografas de sitios de iniciacin de la grieta por fatiga para las
condiciones de substrato + Ni-P de 7 m de espesor, substrato + Ni-P de 17 m de espesor y substrato + Ni-P de
37 m de espesor, respectivamente.

Fig. 9. Fotomicrografa del inicio de la grieta por


fatiga para el substrato ms recubrimiento de 7 m
de espesor.

Fig. 10. Fotomicrografa del inicio de la grieta por


fatiga para el substrato ms recubrimiento de 17 m
de espesor.

Fig. 11. Fotomicrografa del inicio de la grieta por


fatiga para el substrato ms recubrimiento de 37 m
de espesor.

En las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 7 m de espesor con PTT-1 la grieta por fatiga
aparentemente se inicia en el substrato adyacente a la intercara depsito-substrato, tal como se presenta en la Fig.
9. En las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 17 m de espesor con PTT-1 la grieta por fatiga
aparentemente se inicia en el depsito adyacente a la intercara depsito substrato, tal como se observa en las Fig.
10. En las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 37 m de espesor con PTT-1 se presume que la grieta
por fatiga se inicia en el depsito, posiblemente en la regin de aproximadamente 0 - 10 m de espesor, tal como
se observa en la Fig. 11. Adems, se observa en la Figs. 9 - 11 que la propagacin de las grietas por fatiga en los
depsitos es tpica de materiales frgiles.
El comportamiento a la fatiga para materiales con recubrimientos, est determinado por tres factores: el
primero concierne a los esfuerzos residuales de traccin o compresin desarrollados en el depsito y en el
substrato, los cuales estn asociados a la composicin qumica del depsito y del substrato y al estado del
substrato previo a la deposicin del recubrimiento (por ejemplo un granallado). El segundo factor se refiere a la
resistencia a la fatiga del depsito con respecto al substrato; en tal sentido, en este anlisis de resultados se
considera que los depsitos tienen aproximadamente las mismas propiedades que las del substrato. El tercer
factor concierne a la presencia o ausencia de defectos en el recubrimiento o en el depsito adyacente a la
intercara depsito-substrato. Por lo tanto, estos factores se pueden relacionar entre si para dar una idea del
incremento o disminucin del nmero de ciclos necesarios para que la grieta por fatiga se nuclee y luego se
propaga para el conjunto depsito-substrato con respecto al substrato sin depsito. Adems, debe tenerse en
consideracin que para materiales sin depsitos la nucleacin de la grieta por fatiga puede consumir
aproximadamente el 90 % de la vida a la fatiga.
Las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 7 m de espesor con PTT-1 no presentan cambios
significativos en la resistencia a la fatiga en comparacin con los resultados obtenidos de las probetas sin
depsitos, tal como se presenta en la Fig. 6. Esto es debido a que el depsito tiene aproximadamente ms de 10
% en peso de P con lo cual posiblemente se desarrollan esfuerzos residuales de compresin y, principalmente, el
substrato se fortalece levemente como resultado de dos efectos: el primero es un efecto positivo (incremento en
la resistencia a la fatiga) el cual es producido por el hecho de que los concentradores de esfuerzos como las
inclusiones de MnS y/o defectos de acabado superficial quedan situados en la subsuperficie y el segundo factor
es negativo (disminucin en la resistencia a la fatiga) el cual es producido por la generacin de esfuerzos
residuales de traccin en el substrato. Los esfuerzos de traccin en el substrato son producidos por los esfuerzos
residuales de compresin desarrollados en el depsito, los cuales dependen del % en peso de P. As, cuando el
depsito tiene aproximadamente 11 % en peso de P se desarrollarn bajos esfuerzos residuales de traccin en el
substrato.
Las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 17 m de espesor con PTT-1 presentan una
disminucin en la resistencia a la fatiga en comparacin con los resultados obtenidos de las probetas sin
depsitos, debido a que los esfuerzos de traccin en las primeras capas del depsito sobre el substrato son altos
ya que tienen aproximadamente 8 % en peso de P. De esta manera, la iniciacin de la grieta por fatiga en el
depsito (ver Fig. 10) se pudiese activar a un menor nmero de ciclos en comparacin con la del substrato, tal
como se presenta en la Fig. 7, ya que durante el ensayo de fatiga flexin rotativa, el esfuerzo mximo aplicado al
recubrimiento durante cada ciclo de carga es aumentado por la presencia de esfuerzos residuales de traccin
desarrollados en el depsito; o en otra forma, el esfuerzo medio en el recubrimiento es aumentado a un valor
igual al correspondiente esfuerzo residual de traccin desarrollado en el depsito. Contrario a lo anterior, el
esfuerzo medio en el substrato adyacente a la intercara depsito-substrato es de compresin, el cual corresponde
en magnitud al esfuerzo residual de traccin desarrollado en el depsito.
Las probetas recubiertas con depsitos de Ni-P de 37 m de espesor con PTT-1 presentan una
considerable disminucin en la resistencia a la fatiga en comparacin con los resultados obtenidos de las
probetas sin depsitos, debido probablemente a que el depsito tiene una zona comprendida hasta
aproximadamente 10 m de espesor con esfuerzos residuales de traccin producidos por la dependencia de
dichos esfuerzos con la composicin qumica del depsito. Las capas del depsito desde aproximadamente 10
m de espesor hasta la superficie tiene ms de 10 % en peso de P con lo cual estar en compresin, produciendo
un incremento en los esfuerzos de traccin en la primera regin del recubrimiento depositado sobre el substrato.
Por lo tanto la iniciacin de la grieta por fatiga, en el depsito, (ver Fig. 11) pudiese ser activada a un nmero de
ciclos mucho menor que el del substrato sin recubrimiento, tal como se presenta en la Fig. 8.
CONCLUSIONES
Las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 7 m de espesor con PTT-1 no presentan cambios
significativos en la resistencia a la fatiga en comparacin con los resultados obtenidos de las probetas sin
depsito, debido a que ste tiene ms de 10 % en peso de P con lo cual posiblemente se desarrollan esfuerzos
residuales de compresin y, principalmente, el substrato se fortalece levemente como resultado del efecto
positivo producido por el hecho de que los concentradores de esfuerzos como son las inclusiones de MnS y/o

defectos de acabado superficial queden situados en la subsuperficie, en contraposicin con el efecto perjudicial
de los esfuerzos residuales de traccin desarrollados en el substrato.
La disminucin en la resistencia a la fatiga para las probetas recubiertas con un depsito de Ni-P de 17
m de espesor con PTT-1 en comparacin con los resultados obtenidos de las probetas sin depsito, es debido a
que ste tiene menos de 10 % de peso de P con lo cual posiblemente se desarrollan esfuerzos residuales de
traccin en el depsito. As mismo, la considerable disminucin en la resistencia a la fatiga para el substrato
recubierto con un depsito de Ni-P de 37 m de espesor con PTT-1 en comparacin con los resultados obtenidos
de las probetas sin depsito, es debido a que en la regin de aproximadamente 0 - 10 m de espesor, tiene menos
de 10 % en peso de P con lo cual posiblemente se desarrollen esfuerzos residuales de traccin.
Los resultados obtenidos para el substrato con depsitos de Ni-P de 7 y 17 m de espesor con PTT-1
ensayados a 44 % de Su, no se pueden comparar ya que posiblemente se est muy prximo al lmite a la fatiga de
cada condicin de material, los cuales estn fuera del alcance de este trabajo. Sin embargo en una primera
explicacin, se pudiesen atribuir dichos resultados a la dispersin del valor del lmite a la fatiga de cada
condicin de material y/o a la presencia de inclusiones de MnS en el substrato.
Las propiedades estticas para el conjunto substrato-recubrimiento, dadas comnmente como son el
esfuerzo de fluencia y la resistencia a la traccin no sufren modificaciones significativas con respecto a las
obtenidas para el substrato sin recubrimiento.
La composicin de los recubrimientos de Ni-P obtenidos en este trabajo, no permanece constante a
travs de cada espesor, ya que durante la deposicin de dicho recubrimiento la solucin se agota en Ni con el
transcurrir del tiempo.
REFERENCIAS
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