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II UNIDAD
Prctica de laboratorio 7:
Mquinas Trmicas I
DOCENTE
INTEGRANTES
GRUPO
1
CURSO: MQUINAS TRMICAS I
NDI
CE
I.
OBJETIVOS .................................................................................................. 2
IV. CONCLUSIONES........................................................................................ 6
V. RECOMENDACIONES ............................................................................... 6
VI.
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 6
E.A.P.
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CURSO: MQUINAS TRMICAS I
I. OBJETIVOS
a.
II.
FUNDAMENTO
TEORICO
El sistema de ignicin es muy importante para el buen funcionamiento del motor ya que afecta de
manera directa su consumo de combustible y, por lo tanto, su rendimiento. En algunos casos puede
ser que sea el culpable de dejarlo tirado en la calle al no permitir que su motor arranque.
Este sistema proporciona impulsos de alto voltaje (de 20,000 a 40,000 volts) entre los electrodos de
las bujas en el cilindro del motor. Estos impulso producen arcos elctricos en el espacio comprendido
entre los electrodos de la buja, chispas que inflaman la mezcla comprimida en la cmara de
combustin. Cada arco elctrico se sincroniza de manera que salte cuando el pistn se aproxima al
punto muerto superior en la carrera de compresin. Es por ello importante conocer sus componentes
y la forma en la cual funciona. Este sistema puede afectar la potencia de su motor, el arranque, su
sistema de control de emisiones y otros. Un sistema de ignicin que no sea mantenido de manera
adecuada le puede producir los siguientes efectos:
Falta de corriente en el arranque
Debilitamiento del acumulador o batera
Mayor emisin de contaminantes
Dao al convertidor cataltico por una mala combustin
Dao al motor de arranque o marcha
Dao a la bobina de encendido
Dao al alternador
Dao al portafusibles
Es, por todo esto, importante conocer en qu consiste el sistema de encendido, los cuidados mnimos
que se deben tener y las acciones que pueden afectar de manera negativa al sistema.
E.A.P. INGENIERA
MECNICA
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E.A.P.
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CURSO: MQUINAS TRMICAS I
III. PROCEDIMIENTO
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CON PLATINOS Y CONDENSADOR
Cuando los platinos se cierran la corriente fluye desde el acumulador hasta los platinos pasando a
travs del devanado primario de la bobina. Inicialmente el flujo de corriente empieza a incrementarse
rpidamente, apareciendo una fuerza electromotriz en el devanado primario que se opone a ella,
hasta llegar a una corriente mxima. Una vez que la corriente fluye a travs del devanado primario, se
induce un campo magntico que corta al devanado secundario produciendo un alto voltaje en ste.
Debido a que la fuerza electromotriz se opone al flujo de corriente, el voltaje en el primario es de baja
intensidad, por lo que tambin en el secundario el voltaje inducido es bajo y no lo suficiente como para
vencer el dielctrico entre los electrodos de las bujas y producir el arco elctrico.
El sistema esta diseado de manera que la corriente en el primario alcance su mximo cuando los
platinos se abren. Con el circuito primario abierto, el acumulador no proporciona corriente a travs de
aquel y el campo magntico de la bobina se corta, este corte induce una corriente en el primario que
trata de formar un arco en los platinos abiertos, para mantener el flujo de corriente. Si este flujo se
mantuviese el campo magntico decrecera lentamente y no podra inducirse suficiente voltaje a
travs del devanado secundario.
E.A.P.
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E.A.P. INGENIERA
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IV. CONCLUSIONES
V. RECOMENDACIONES
VI. BIBLIOGRAFIA
http://mecanicarodanto.blogspot.com/p/motor-de-combustion-internamci.html
E.A.P.