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Construccin

Rehabilitacin y Reforzamiento
del Puente La Asuncin - Cuenca
Detalles de la reparacin

Puente La Asuncin - Cuenca


Antecedentes
El puente La Asuncin fue construido hace
12 aos, por administracin directa de la
Ilustre Municipalidad de Cuenca.
Durante la construccin se redisea uno de
los estribos, puesto que se encontr un
suelo inapropiado en el lado de la Av. 1 de
Mayo. Esto dio como resultado la
profundizacin del cimiento hasta una
arenisca de consistencia muy dura, sobre
esta se construye un pedrapln, a
continuacin una losa de hormign armado
y finalmente el bloque macizo del estribo.
Tres aos despus de su construccin
(1998) la zona es afectada por un macro
deslizamiento, fenmeno que destruye
varias casas y parte de la autopista. En el
puente se generan fisuras en las columnas
del lado donde se encontr suelo
inapropiado.
Dichas fisuras son la consecuencia del
desplazamiento del estribo del lado de la
Av. 1 de Mayo.
Como solucin provisional el Municipio
decide construir una fosa cerca del puente
con el propsito de estabilizar el empuje
del suelo sobre el estribo. Se mantiene el
trfico por algunos aos, vigilando la
evolucin de las anomalas generadas en
el puente.

Aparicin de fisuras en las columnas del puente, producidas por el desplazamiento del bloque de
cimentacin.

Modificacin de uno de los apoyos (apoyo izquierdo) durante la construccin del puente, por haberse
detectado un suelo no apropiado.

Reparacin estructural
Contratacin del
estudio
En el ao 2006, la Municipalidad decide
emprender la reparacin del puente,
puesto que las fisuras prcticamente no
presentan una progresin de su
crecimiento. Se propone profundizar la
fosa de disipacin para estabilizar
completamente las fisuras y proceder al
relleno de las mismas, adems reparar el
muro posterior y las alas del estribo.
Empiezan los trabajos y antes de rellenar
las fisuras se decide descubrir
previamente las bases de las columnas. Al
realizar esta labor se encuentra que estas
fisuras presentan un estado mucho ms
crtico de lo esperado. Entonces el
Municipio detiene lo programado y decide
la contratacin del estudio de reparacin
estructural del puente.
Se contrata al Ing. Fernando Zalamea para
el diseo de reparacin. La Municipalidad
facilita la informacin disponible: planos,
proceso constructivo, modificaciones en
obra, desplazamientos producidos, macizo
del estribo, etc.
Sika Ecuatoriana S.A. realiza un estudio
detallado de la patologa del puente con la
ayuda del Centro de Diagnosis del
Hormign (CDH) y entrega un informe de
los daos encontrados y los productos
disponibles para la reparacin de los
mismos.
El estudio de reparacin inicia con una
prospeccin geofsica en base a la ssmica
de refraccin, con el propsito de
determinar las caractersticas de los
estratos donde se encuentra cimentado el
puente e identificar la profundidad del
plano de falla. Se establece que el plano de
falla se encuentra debajo de la cimentacin
del estribo, que el suelo se encuentra en
un equilibrio inestable y la falla se puede
activar dependiendo de las condiciones
hidrogeolgicas.
En otras palabras se pueden generar
nuevos desplazamientos del cimiento y
producir afectaciones mayores al puente.

Prtico N

Desplazamientos
medidos

5(E)
4(D)
3(C)
2(B)
1(A)

7,8
7,3
6,5
6,0
5,0

Desplazamientos
Ajuste lineal

7,90
7,21
6,52
5,83
5,14

Caracterizacin en ordenador de la estructura del puente. Los datos indicados en la tabla presentan que los
desplazamientos no son uniformes, sino distinto para cada uno de los 5 prticos.

Diseo del apuntalamiento que se colocar durante el proceso de reparacin.

Se realiz la caracterizacin en ordenador


del estado actual del puente para
establecer posibles escenarios con el
propsito de conocer hasta que
desplazamientos adicionales soporta el
puente. La modelacin consider el peso
del puente, los desplazamientos generados
en el estribo y carga vehicular. Se
contrasta los momentos y cortantes
generados con la capacidad resistente de
las diferentes secciones del puente y se
encuentra que la estructura est en estado
crtico y ha dejado de ser segura, no es
admisible ms desplazamientos por la
probabilidad de un colapso estructural.
Los desplazamientos de una de las bases
afectan sensiblemente al puente por ser
una estructura hiperesttica.
En consecuencia, para salvar a la
estructura fue necesario encontrar una
forma de liberar los esfuerzos generados
por los desplazamientos del estribo.
Se realizan varios anlisis, considerando
Inyeccin de fisuras

diferentes forma de apoyo. Adems se


modelo la forma de apuntalamiento
requerido para proceder a la reparacin.

Reparacin
La solucin encontrada no es nada sencilla,
ya que establece una reduccin del tamao
de las columnas del lado afectado, dicha
reduccin se realiza mediante el corte de
las columnas.
Para ello se apuntala ambos lados del
puente y se colocan ciertos refuerzos. Con
el corte de las columnas se conseguir
liberar los esfuerzos inducidos por el
desplazamiento del cimiento. Dicho corte
representa una reduccin de las columnas,
entre 4 a 6 cm dependiendo la ubicacin
del prtico. Puesto que se cortan los
hierros, se pierde la continuidad de los
mismos, en consecuencia se cambia la
condicin del apoyo y el comportamiento
del puente.

Solucin Sika
Posteriormente se repar fisuras y grietas
con inyeccin epxica Sikadur 52
Inyeccin. Se realiz el reforzamiento del
puente, ya que el corte de las bases de las
columnas implica un cambio de
comportamiento de la estructura. Este
reforzamiento se realiz mediante la
colocacin de tejidos de fibras de carbono,
en los lugares donde se determin los
esfuerzos mximos de corte y
confinamiento para lograr mayor
ductibilidad. Como proteccin de la fibra se
coloc SikaTop 122.

SikaWrap 530 C, ms Sikadur 300


Resinas de impregnacin de alta resistencia
y alto mdulo

Tejidos de fibras de carbono para


reforzamiento estructural

Reforzamiento del puente con fibras de carbono SikaWrap 530C ms Sikadur 300

anomala que fue descubierta durante los


trabajos de reparacin, se produjo como
consecuencia de una concentracin de
esfuerzos generado por la base del muro
del ala que al apoyarse en la esquina del
macizo trasmita toda la carga de forma
puntual.
Luego se termin la fase de
apuntalamiento y construccin de los
encamisados metlicos rellenos con
hormign Sika Grout y anclajes qumicos
del acero de refuerzo con Sika AnchorFix 4
que refuerzan las bases de las columnas y
se procedi al corte de las mismas.

Sika Ecuatoriana S.A.


www.sika.com.ec
Guayaquil.- Km. 3,5 va Durn - Tambo PBX 2812700 Fax 2801229
Quito.- Panamericana Norte km. 7,5 Telefax 2800419 - 2800420
Cuenca.- Av. de las Amricas entre 1 de Mayo y Luis Moscoso Telf. 2856754

Si en el futuro se producen nuevos


desplazamientos se proceder a realizar
un nuevo corte en las bases de las
columnas, esto se puede realizar en un
tiempo relativamente corto y sin sacar al
puente de funcionamiento.
Sika Ecuatoriana estuvo presente en todo
el proceso de reparacin y reforzamiento
del puente, brindando asesora tcnica al
ms alto nivel.

DCT-PASUNCION-09-2007

Por haberse detectado carbonatacin y


para brindar durabilidad a la estructura se
aplic inhibidores de corrosin Sika
FerroGard 903.
En la columna donde se haba
desprendido el hormign, la armadura fue
limpiada, pasivada y protegida con un
anticorrosivo SikaTop 108 Armatec.
Posteriormente la seccin fue recuperada
con un material epxico.
En la base de esta misma columna, que se
encuentra en uno de los extremos, se
detect una fractura de la esquina del
macizo de cimentacin. Esta nueva

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