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PROTECCIN DE SISTEMAS ELCTRICOS DE POTENCIA

INFORME
PROTECCIN DIFERENCIAL
PROTECCIN BUCHHOLZ
VI Ciclo
Integrantes:
CHANDUCAS BURGA, Frank
CHVEZ ORTIZ, Alberto
SOTO SILVESTRE, Lenis
Seccin:
C14 06 A
Profesor:
CHILET LEN, Csar
Fecha de realizacin: 1 de noviembre
Fecha de entrega: 29 de noviembre
2010 II

Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia

PROTECCIN DIFERENCIAL
1.

OBJETIVO

Aplicar el principio diferencia en la proteccin de transformadores.


2.

INTRODUCCIN TERICA
Relaciones de los transformadores de corriente para relevadores diferenciales
La mayora de los relevadores diferenciales para proteccin de transformadores de potencia
tienen tomas, o se utilizan con autotransformadores auxiliares que las tienen, para
compensar las relaciones de los TC que no sean tan exactas como se desean. En donde se
puede seleccionar la relacin del TC, como con los TC de proteccin del tipo boquilla, la
mejor es escoger la relacin mxima del TC que dar una corriente secundaria lo ms
cercana posible a la toma nominal ms baja del relevador.
El propsito de esto es disminuir el efecto del circuito que se conecta entre los TC y si el
relevedor (por la misma razn que utilizamos alta tensin para disminuir las perdidas de la
lnea de transmisin). Para cualquier toma que se utilice del relevador, la corriente
proporcionada a ste en condiciones de mxima carga lo ms cercana posible a la
capacidad continua para esa toma; esto supone que el relevador estar funcionado con su
mxima sensibilidad cuando ocurren fallas. Si la corriente proporcionada es solo de la mitad
del valor nominal de la torna, el relevador solo tendr la mitad de su sensibilidad, etc.
Cuando se seleccionan las relaciones de los TC para transformadores de potencia que
tienen ms de dos arrollamientos por fase, se deber suponer que cada arrollamiento puede
conducir la carga nominal total de fase. El ajuste adecuado de las relaciones de los TC y de
las tomas del relevador o del autotransformador depende de las relaciones de
transformacin de la corriente entre los diversos arrollamientos del transformador de
potencia y no de sus valores nominales de plena carga.
Esto se debe a que las relaciones entre las corrientes que fluirn en los arrollamientos durante fallas externas no dependern de sus valores nominales sino de las relaciones de
transformacin de las mismas.

3.

EQUIPOS Y MATERIALES
Descripcin
Transformador monofsico Lab-Volt 220/110 - 55VA
Transformador de corriente toroidal
Dcada de resistencias.
Multmetro
Fuente de alimentacin regulable
Cables de conexin

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Cantidad
1
2
1
4
1
Varios

Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia


4.

PROCEDIMIENTO

Conectar el circuito de la figura mostrada a continuacin. Note que de ocurrir una falla interna en
el transformador de corriente del secundario no lo detecta, pero si es detectado por el
transformador de corriente del primario.

Energizar el circuito y regular la tensin a 110V. Anotar las lecturas de los ampermetros en la
tabla N1.

CARGA
()

Corriente A.T. (mA)

Corriente B.T. (mA)

Corriente
Diferencial (mA)

Prim. del
T.C.

Sec. del
T.C. A1

Prim. del
T.C.

Sec. del
T.C. A2

Sec. del T.C. A3

Infinita

20

2.648

4400

105

21

52.5

21

2.648

2200

200

40

100

40

2.790

1100

385

77

192.5

77

2.851

TABLA 1
Manteniendo la carga de 4400 conectada, conectar las resistencias de falla segn la tabla N2,
a fin de presentar corriente diferencial. Calcular las corrientes primarias.
Energizar el circuito y regular la tensin de entrada a 110 V. Anotar las lecturas de los
ampermetros en la tabla N2.

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Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia

Corriente A.T. (mA)


FALLA
()

Corriente B.T. (mA)

Corriente
Diferencial (mA)

Prim. del
T.C.

Sec. del
T.C. A1

Prim. del
T.C.

Sec. del
T.C. A2

Sec. del T.C. A3

4400

190

38

50

20

19.26

2200

285

57

52.5

21

35.90

1100

450

90

52.5

21

69.30

TABLA 2
5.

CUESTIONARIO

5.1 Analizar los resultados y explicar por qu las diferencias entre los valores
calculados y algunas lecturas?
Podemos encontrar diferentes causas por las cuales existen diferencias entre los valores
calculados y otras lecturas hechas:
La falta de exactitud y precisin en los instrumentos de medicin
La Tensin inducida no es con exactitud 110 V
El estado de los equipos el transformador y los de corriente, relacin de
transformacin no exacta con los valores tericos.
Las perturbaciones en la red de alimentacin.
Las prdidas en los bobinados y en las resistencias.
5.2 Por qu es importante tener en cuenta la polaridad de los transformadores de
corriente?
Las marcas de polaridad designan la direccin relativa instantnea de la corriente. En el
mismo instante de tiempo que la corriente entra a la terminal de alta tensin con la marca, la
corriente secundaria correspondiente esta saliendo por la terminal marcada.
En un transformador dos bornes tienen la misma polaridad, cuando se puentea dichos
bornes la corriente circula como si el transformador no existiese, hacia y desde la carga.
5.3 Como compens la diferencia entre las corrientes del primario y el secundario?
Es porque la relacin de transformacin del T.C.1 (5:1) es diferente a la del T.C.2 (2.5:1)
5.4 Qu hubiera ocurrido si el fusible del ampermetro A3 estuviera quemado y se
conectara la falla?
El rel diferencial que estara protegiendo al transformador no actuara porque no recibe
una corriente diferencial por su bobina.

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Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia

PROTECCIN BUCHHOLZ
1.

OBJETIVO

Probar la operacin del rel Buchholz.


2.

EQUIPOS Y MATERIALES
Descripcin
Cantidad
Transformador de Distribucin sumergido en aceite 1
con proteccin Buchholz
Tanque de aire para prueba de rel Buccholz
1
Multmetro
1

3.

INTRODUCCIN

Nuestro rel buchholz se encuentra en una subestacin de


distribucin de tipo convencional didctica.
Tambin la subestacin tipo convencional didctica cuenta con
su tablero de control remoto.
Nuestro transformador puesta en nuestra subestacin
didctica cuenta las siguientes especificaciones.

Potencia = 25KVA
Primario = 380 VAC (Simula 10 KV)
Secundario = 380-220 VAC
Amperios = 38 A prim./38-65.8sec.
Frecuencia = 60Hz.
Grupo de conexin = YNyn6 YNd5
Refrigeracin = ONAN
Altura de trabajo = 1000 m.s.n.m.

RELE BUCHHOLZ (rel de gas)

4.

FUNCIONAMIENTO DE PROTECCIN BUCHHOLZ

En el campo de la distribucin y transmisin de la energa elctrica, el rel de Buchholz,


tambin llamado rel a gas o rel de presin repentina, es un dispositivo de seguridad montado
sobre algunos transformadores y reactores que tengan una refrigeracin mediante aceite,
equipado con una reserva superior llamada "conservador". El rel de Buchholz es usado como
un dispositivo de proteccin sensible al efecto de fallas dielctricas dentro del equipo.

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Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia


El rel Buchholz protege al transformador contra todo efecto producido en el interior de la cuba
del mismo. Se basa en el hecho de que las irregularidades en el funcionamiento de los
transformadores dan lugar a calentamientos locales en los arrollamientos y consiguientemente
a la produccin de gases de aceite cuya cantidad y rapidez en su desarrollo crecen
sensiblemente a medida que se extiende la avera.

La disposicin esquemtica del rel aparece en el esquema. La caja del rel esta llena de
aceite conteniendo ste los flotadores a1 y a2 mviles. Cuando por causa de un defecto se
producen pequeas burbujas de gas, stos se elevan en la cuba hacia el tanque de expansin
y son captadas por el rel y almacenados en la caja cuyo nivel de aceite baja progresivamente.
El flotador superior se inclina y cuando la cantidad de gases es suficiente, cierra los contactos
(c1) que alimenta el circuito de alarma.
En el caso de no tomar medidas entre la aparicin de una alarma o que por la importancia del
defecto haya una formacin tumultuosa de gas, cae el flotante a2 cerrndose c2 y
producindose el desenganche del transformador. En caso de deterioro de gran magnitud que
de lugar a un arco en el interior de la cuba, se producir un flujo violento de aceite hacia el
tanque de expansin que cerrar el contacto c2 sacando el transformador de servicio en
accin rpida de manera tal de que el transformador no se avere por la sobrecarga.
El rel tambin acta cuando el nivel de aceite desciende por debajo de un lmite determinado.
Sobre la tapa del rel se encuentra un grifo b1 que permite la salida de los gases acumulados
en la caja. Otro grifo b2, permite comprobar que los contactos flotadores y conexiones se hallan
en buen estado.
El rel detecta cortocircuitos entre espiras, entre arrollamiento y ncleo y entre
arrollamientos, interrupcin de una fase, sobrecargas excesivas, prdidas de aceite, etc.
La gran ventaja de este rel es su elevada sensibilidad para advertir deterioros o fallas
incipientes cuando los ms sensibles sistemas de proteccin no seran capas de detectarlas.
Las caractersticas de los gases acumulados en el Buchholz pueden dar una idea del tipo de
desperfecto y en que parte del transformador se ha producido. El ensayo ms simple es la
verificacin de la combustibilidad del gas. En caso de arco elctrico el aceite se descompone
produciendo acetileno que es combustible.

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El color de los gases puede brindar tambin idea de la naturaleza del desperfecto,
obtenindose de acuerdo a ello:
Gases de color blanco provienen de la destruccin del papel
Gases amarillos de la destruccin de piezas de madera
Humos negros o grises provienen de la descomposicin del aceite
Gases rojos del aislamiento de los bobinados.
Una mirilla en el rel permite observar los
gases debindose observar el color de los
mismos a los pocos minutos de aparecida
la avera, dado que luego desaparece.
Por medio del grifo se puede extraer
los gases y realizar un estudio de su
composicin. Si es incombustible
generalmente resulta una filtracin de
aire, se procede con la normalizacin del
circuito. Si es un gas combustible es
necesario, separar el equipo del
circuito y analizar segn el resultado
del contenido la causa del problema.
Cuando ocurre una falla el aceite que se encuentra en la
mirilla se va a desplazar entonces lo que pasa es que cuando la
cosa es muy grabe los gases son medio turbio u oscuros y cuando
estos son menos leves es de un color mas claro; un blanquecino
amarillento entonces la coloracin del gas en el visor nos indicara
que tan grave es la falla ahora.

El rel buchholz puede detectar:


Averas internas en un transformador y en el tanque de expansin.
Rotura de conductores.
Contactos defectuosos.( falsos contactos en los conmutadores de tomas)
Calentamiento del ncleo (en cualquier punto por cortocircuito entre planchas).
Sobrecarga en los bornes pasatapas (parte interna).
Variaciones del nivel de aceite (resultado de perdida de aceite refrigerante).
Con tornamiento entre los elementos de baja tensin y nucle de hierro.
Cortocircuito entre espiras.
entrada de aire en el sistema.
Fuga de aceite contina.

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6.

PRUEBAS DE OPERATIVIDAD

Estas pruebas se realizan para comprobar el funcionamiento electromecnico del equipo


(desplazamiento de flotadores).
1.

ENSAYO MECNICO:

Destornillar el tapn
Presionando el pulsador, se causa la bajada del primer flotador superior, causando la
alarma de equipo.
Se sigue con la bajada del pulsador hasta el tope causando la apertura del interruptor que
protege dicho circuito.
Una vez soltado el pulsador el mecanismo vuelven a su posicin inicial.

Por ejemplo si la presin en el rel buccholz es menor entonces manda alarma al tablero de
control y se acciona la alarma enciendo una luz en la alarma de BUCHHOLZ ALARMA.
Se activa la alarma del rel
buchholz.
Pero si la presin en el rel
buchholz es mayor entonces el
rel
manda
el
disparo
ocasionando la desconexin
como medida de proteccin del
transformador y se observa en la
alarma al tablero de control y se
acciona la alarma enciendo una luz
en la alarma de BUCHHOLZ
ALARMA
y
BUCHHOLZ
DESCONEXION.
Observacin: el rel buchholz en algunos casos opera incorrectamente; un movimiento telrico
lo pudo haber hecho accionar pero no necesariamente es una falla.Es confiable mientras que
nosotros operemos correctamente.
Por que podra quedar predispuesto?
Por que cuando hicimos el llenado del aceite no lo hicimos de la forma correcta y creamos
burbujas de aire que van hacia arriba y son capturadas por el rel buchholz, esta presin
generada por el aire tiende a hacerlo operar, entonces si nosotros hacemos un llenado correcto
no deberamos tener problemas

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2.

ENSAYO NEUMTICO:

Inyeccin de aire, para bajar el nivel de aceite al interior del rel causando el accionamiento de
los flotadores. Despus de todos los ensayos hay q comprobar que todas las tapas estn
totalmente cerradas. Prueba con circuito des energizado.
Una vez realizada la prueba se inyectara
aire a travs del conector de aire
entonces se realizara donde se
inyectara aire , entonces cumpliera en lo
mismo que la prueba mecnica donde se
puede emitir una alarma de BUCHHOLZ y
si es fuerte la presin desactivara el
BUCHHOLZ y ala vez se encender la
alarma de BUCHHOLZ
DESCONECTADO.

Como se puede discernir si existen fallas o no?


En ese caso tenemos que mandar a desconectar y poner a tierra el transformador y con todas
las seguridades del caso; nos dirigimos al transformador y hacemos la purga. Nos dirigimos con
un encendedor acercando hacia el lugar donde realizar la purga y si se trata de una falla en
este caso ser un combustible por lo que se va a inflamar pero si fuera aire solo atinar a soplar
y no se va a avivar la llama, esas es una forma prctica de detectar la falla en un transformador.
7. MONTAJE
8.
Como se aprecia en el siguiente dibujo el conexionado para los contactos de alarma y
apertura es el siguiente:

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Alarma: Los dos cables van directos hacia el panel de sealizacin pasando usualmente por la
regleta de bornes del mando de los ventiladores y finalmente conectados en los bornes del panel
de sealizacin.
Apertura: Un cable esta conectado directamente en la regleta de bornes de la caja de mando de
ventiladores con la tensin positiva directa, el otro cable el que llevara la tensin si cierra el
contacto, se dirige hacia el A1 de la bobina de apertura por rel buchholz, una vez que este se
energiza sus contactos auxiliares se cierran provocando la continuidad de tensin hacia los
contactos auxiliares de los interruptores AT y BT que estarn normalmente cerrados,
energizando as la bobina de apertura de los interruptores
9.

NATURALEZA DE FALLAS

La coloracin del gas se visualizara en el visor de gas que nos detectara la falla. Esta es la
prueba del rel buchholz, que es un rel de gas que detecta defectos internos en el
transformador sumergidas en aceite. La naturaleza de fallas de estos rels solo puede precisarse
mediante un anlisis de los componentes del gas:
H2 (hidrgeno) y C2H2 (derivado de acetileno): Indica arco a travs del aceite entre
las partes constructivas de la maquina.
H2, C2H2 y CH4 (metano): Indica arco con destruccin de aislante tipo fenolico: por
ejemplo el empleado en el conmutador de tomas.
H2, C2H4 (etileno), CO2 (dixido de carbono) y C3H6 (propileno): Indica Punto
caliente en el arrollamiento.
H2, CH4 y C2H4: Indica punto caliente en el ncleo.
10. OBSERVACIONES
Nosotros tenemos dos formas de probar el estado del transformador utilizando el rel
buchholz uno es la prueba mecnica y otra una prueba neumtica.
Los rels buchholz anteriormente se empleaban generalmente en transformadores con
potencias nominales mayores a los 315 KVA actualmente con potencias nominales
mayores a 500 KVA.
El rel buchholz en algunos casos opera incorrectamente esto pasa cuando el rel esta
a punto de operar y un movimiento telrico hace accionar pero no necesariamente es
una falla.
En caso de producirse un arco, la acumulacin de gas es repentina, y el aceite fluye
rpidamente dentro del conservador.
La proteccin 63 (Norma ANSI C37.2) no dice que el rel Buchholz es un rel de presin
de gas y funciona con un valor dado de presin para una determinada velocidad o
variacin de presin.

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Proteccin de Sistemas Elctricos de Potencia


El aceite tiene mayor tensin de ruptura que el aire.
11. RECOMENDACIONES
Durante las pruebas de operatividad en caso de que en el interior del rel resulte vacio,
esto indica que puede gas interno o ha ocurrido un goteo de aceite, se recomienda abrir
la tapa de purga hasta que salgan unas gotas de aceite.
Si se interviene en emergencias por apertura o alarma de buchholz es conveniente
realizar tomas de muestra de gas y de aceite para ver orgenes de falla.
Las ventanas de inspeccin son tambin para verificar el nivel de aceite, la velocidad
con que se acumula el gas y el color.( ejemplo: gas blanco o amarillo indica aislamiento
quemado, gas negro o gris indica aceite daado).
Es importante que la caja de conexiones de rel exista un orificio libre para el fluido de
agua en caso de acumulacin por mantenimiento o humedad.
Al momento de hacer las pruebas al rel buchholz tener en cuenta que se debe de tener
los EPPs apropiados porque cabe recordar que se est trabajando cerca aun
transformador de distribucin de 25KVA.
En la proteccin diferencial del transformador, el rel diferencial debe ser sensible a
corrientes mayores que la corriente de magnetizacin
12. CONCLUSIONES
Se puede realizar comprobacin espordica sobre el estado del rel atreves de la salida
de aire o gas a travs de la purga del rel y ver el estado interno del transformador.
El rel buchholz solo responde a defectos internos no a externos (vibraciones o fuertes
sismos) por esta razn este rel es insensible a vibraciones y soporta choques de hasta
5 veces la aceleracin de la gravedad.
El llenado de aceite correctamente ya que si no lo hacemos de la manera correcta
creamos burbujas de aire, estas burbujas de aire ascienden hacia arriba creando una
presin generada por el aire que son capturadas por el rel buchholz hacindolo operar.
El rel Buchholz puede detectar la avera incluso antes de producirse, con el
consiguiente ahorro econmico de la reparacin y de la produccin que ello puede
representar. En la prctica apenas existe avera interna alguna en transformadores ante
la cual no reaccione el rel Buchholz.
En la proteccin diferencial, cuando se presenta un cortocircuito fuera de la zona de
proteccin el rel 87T no debera actuar pero hay casos en que s acta.
Se puede detectar que tipo de falla ocurri en el transformador sabiendo el tipo de gas
que est presente dentro del rel Buchholz (se lleva a un laboratorio para su anlisis).

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