FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

PAVIMENTOS

Paviment
os 1
2015-I
Ing. ELIO MILLA VERGARA

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PARA PAVIMENTO

Integrantes:

Ramrez Viera Lyla

Huaraz - Per

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

INDICE
Pg.
I.

INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
1.1.ANTECEDENTES............................................................................................................... 4

II. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 4

2.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................... 4
2.2. OBJETIVO ESPECIFICO ............................................................................................... 4
III. MARCO TERICO .................................................................................................................. 5
3.1. DEL ESTUDIO .................................................................................................................. 5
3.2. DE LA ZONA DE PROYECTO ....................................................................................... 6
3.3.DEFINICIN DE TRMINOS .......................................................................................... 6
IV. METODOLOGIA ...................................................................................................................... 8
4.1. PROCEDIMIENTO: .........................................................................................................8
4.2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS.......................................................................................9
4.3. RESULTADOS: ...............................................................................................................10
V. DISCUSIN DE RESULTADOS ........................................................................................... 13
VI. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 14
VII. RECOMENDACIONES........................................................................................................ 15
VIII. BIBLIOGRAFA CONSULTADA ....................................................................................... 15
ANEXOS .......................................................................................................................................... 16

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

I. INTRODUCCION

La avenida Nuevo Per es la continuacin de una quebrada. En pocas de lluvia esta zona
trae grandes cantidades de agua, haciendo necesario la elaboracin de un pavimentado, es por
eso que en el presente informe vamos a establecer las condiciones topogrficas del terreno, con
un levantamiento topogrfico en la Av. Nuevo Per y en los pasajes Maran, Santa Catalina,
El Encuentro y Pichiu, de la cuidad de Huaraz, de tal manera que sta informacin nos sirva
para un adecuado diseo del pavimento, mejor manejo de las aguas de lluvia y mejorar la
calidad de vida de los pobladores.

Este levantamiento se realiz el da 18 de abril, con la ayuda de una estacin total Sokkia
Set 550, tres prismas y un GPS. Para el levantamiento topogrfico se us el mtodo por
radiacin con una poligonal de apoyo abierta asimismo con los datos obtenidos en campo y la
ayuda del programa Civil 3D se realiz el procesamiento de los mismos, con la finalidad de
obtener un plano con curvas de nivel, perfil longitudinal, secciones transversales, as como la
ubicacin de los detalles de viviendas, de rampas, de postes, buzones, veredas, cajas de agua y
terminar el informe definiendo el nivel de la sub rasante.

El Grupo.

PAVIMENTOS

1.1.

FIC- UNASAM 2015-I

ANTECEDENTES

Nuestro tramo en estudio an no cuenta con pavimentado en toda su longitud, solo

encontramos presencia, de postes, buzones, veredas, cajas de agua. No encontramos la
presencia de veredas que formen parte de algn proyecto.
Cabe resaltar que hoy en da se est ejecutando obras de pavimentado

II. OBJETIVOS

2.1.

OBJETIVO GENERAL
Realizar el levantamiento topogrfico de la va.

2.2.

OBJETIVO ESPECIFICO
Elaborar el plano topogrfico con curvas de nivel cada 0.50 metros, de la va
en estudio.
Realizar las secciones transversales cada 20 metros de la va en estudio.
Determinar el perfil longitudinal de la va.
Definir el nivel de la subrasante para el diseo de pavimento.
Definir el tipo de pavimento.
Toma de puntos referentes como postes, buzones, veredas y cajas de agua para
el diseo del pavimento.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

III. MARCO TERICO

3.1. Del Estudio
Segn el RNE Norma CE-010 Pavimentos Urbanos: (Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento 2006)

INFORMACION PREVIA PARA LA EJECUCION DE LOS ESTUDIOS Y

DISEOS

INFORMACION RELATIVA AL TERRENO

Previamente a la ejecucin del EMS y al subsiguiente DP, se requiere conocer
la ubicacin y la topografa del terreno para lo que el Propietario debe proporcionar al
PR un plano topogrfico mostrando los linderos, obras existentes, ubicacin de las vas
a pavimentar, lmites de obras de pavimentacin vecinas, tipo y estado de los
pavimentos existentes, disposicin de acequias, postes, buzones, drenajes y toda obra
que interfiera con las pistas, veredas y estacionamientos del Proyecto. Asimismo, se
requiere contar con los planos de planta y perfil donde se indique el perfil del terreno y
el perfil longitudinal a nivel de rasante.
Tambin deber proporcionar la historia del lugar, respecto de zonas bajas rellenadas
con desmontes, presencia de estructuras enterradas, antiguas acumulaciones o cursos de
agua, tierras de cultivo, etc.

INFORMACION RELATIVA AL PROYECTO

Se debe disponer de informacin concerniente a la calidad, espesores y estado
de los pavimentos existentes; caractersticas del trnsito esperado durante el Periodo de
Diseo; y a la disponibilidad de materiales que conformaran las capas del pavimento.
Esta informacin deber ser proporcionada por el PR como parte del Proyecto.

INFORMACION COMPLEMENTARIA
Complementariamente a todo lo indicado, el PR podr, de considerarlo
necesario, incluir en su Proyecto, informacin adicional referente al clima, geologa,
geomorfologa, fotografas areas, etc.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

3.2. De la Zona de Proyecto

A) Zona de trabajo: La zona de trabajo ser en el Barrio Emprendedor de Chuna Mara,

Centro Poblado de Chuna Mara, barrio de Taclln Alto, Distrito de Huaraz,
Provincia de Huaraz, Departamento de ncash.
B) Acceso: El acceso principal a este barrio es dirigindose por la Avenida Atusparia,
con direccin al rio seco, luego cruzar el Puente que cruza el rio seco.
C) Definiciones:
Esta primera parte del trabajo trata del levantamiento topogrfico de la zona de
estudio. La avenida en estudio se llama Nuevo Per, con algunas calles
transversales. La avenida Nuevo Per es la continuacin de una quebrada. En
pocas de lluvia esta zona trae grandes cantidades de agua, haciendo necesario la
elaboracin de un pavimentado para una mejor calidad de vida, ya que este traer un
mejor manejo de las aguas de lluvia y que la poblacin tenga una mejor calidad de
vida.
Esta avenida Nuevo Per posee una longitud de 250 m.
De acuerdo a lo apreciado en campo, vimos que esta calle principal solo sirve de
acceso a los residentes el barrio y que el acceso de vehculos pesados es mnimo;
pero si se llegara a hacer una pavimentacin, que constar con veredas, el ancho de
la va inicial disminuir, haciendo que el ingreso de vehculos pesados sea difcil y
que la capacidad de la va disminuya, por eso definimos a esta va como: VIA
LOCAL.

3.3. Definicin de Trminos

Segn (Casanova Matera 2002):
LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS
Los levantamientos topogrficos se realizan con el fin de determinar la configuracin
del terreno y la posicin sobre la superficie de la tierra, de elementos naturales o
instalaciones construidas por el hombre.
Segn el RNE Norma CE-010 Pavimentos Urbanos: (Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento 2006).

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

ACERA O VEREDA
Parte de la va urbana ubicada entre la pista y el lmite de la propiedad, destinada al uso
peatonal. Pueden ser de concreto simple, asfalto, unidades intertrabadas (adoquines), o
cualquier otro material apropiado.
CALLE
En su sentido ms genrico es una va pblica en un rea urbana entre lmites de propiedad,
con o sin acera, destinada al trnsito de peatones y/o vehculos.
CAMIONES PESADOS
Vehculos del Reglamento Nacional de Vehculos, con configuraciones de ejes mayores a las
de vehculos tipo C2.
CAPACIDAD DE LA VIA
Es el mximo nmero de vehculos de todos los tipos para los que la va deber ser diseada
geomtricamente.
PASAJES PEATONALES
Parte de la va urbana ubicada entre lmites de la propiedad, destinada al uso peatonal. Pueden
ser de concreto simple, asfalto, unidades intertrabadas (adoquines), o cualquier otro material
apropiado.
PAVIMENTO
Estructura compuesta por capas que apoya en toda su superficie sobre el terreno preparado
para soportarla durante un lapso denominado Periodo de Diseo y dentro de un rango de
Serviciabilidad. Esta definicin incluye pistas, estacionamientos, aceras o veredas, pasajes
peatonales y ciclovias.
TIPOS DE VIAS

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

El sistema vial est constituido por vas expresas, vas arteriales, vas colectoras, vas locales
y pasajes.

VIAS LOCALES
Son aquellas que tienen por objeto el acceso directo a las reas residenciales, comerciales e
industriales y circulacin dentro de ellas.
ZONA DEL PROYECTO
Zonas situadas dentro de las reas de construccin del proyecto o adyacentes a estas, que son
modificadas y/o afectadas por el proyecto.
IV. METODOLOGIA
METODOLOGIA:
4.1 PROCEDIMIENTO:
Despus de acordar el camino que tomaramos como estudio, el grupo, en esta ocasin
la zona es conocido como CHURANA MARA.
En este informe el trabajo se realiz en dos procesos CAMPO Y GABINETE
CAMPO

Consisti en un levantamiento topogrfico durante las horas de la maana.

Llegamos al lugar e inmediatamente despus hicimos un reconocimiento del lugar

para saber dnde ubicar el punto base para nuestra estacin total. Procedimos a
armar todos los equipos y herramientas necesarias (trpode, prismas en este caso
tres, estacin total).FOTO N1 Y FOTO N2

Luego empezamos a realizar las respectivas medidas y ubicar los prismas en los
puntos necesarios sealando a que corresponda (casa, caja de desage, poste,
vivienda, puntos en el terreno), hasta el siguiente cambio de estacin debido a las
curvas sinuosas. FOTOS N3,4,5,6

En el caso que se necesitaba cambio de estacin, que fueron 6 en total, se

determinaron los datos donde sera el cambio y su respectivamente su vista atrs,
luego se procedi como anteriormente describimos tomando los diversos puntos
necesarios con su sealizacin. FOTOS N 7,9.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

Se realizaron los mismos procesos sealados anteriormente hasta acabar tramo

escogido. FOTOS N 8, 10,11.

GABINETE

En esta parte se procesaron los datos y luego con ayuda del Civil 3Dse obtuvo el plano
topogrfico, su respectivo perfil longitudinal y cortes transversales segn lo sealado

4.2 EQUIPOS E INSTRUMENTOS

Para realizar el levantamiento topogrfico se usaron los siguientes instrumentos y

equipos, que a continuacin se describe:

a) ESTACION TOTAL SOKKIA SET 550 XR

Precisin

Alcance con 1 prisma

5000 mts

Alcance

con

prismas

b) P

6000 mts

Precisin de medida

+/-(3+2ppmxD) mm

Aumento objetivo

30x

Compensador

Eje vertical

Pantalla LCD

Un solo lado 192x80

Memoria interna

10,000 puntos

Plomada

ptica

Peso

5.4 Kg

R
I
S
MA

3 prismas con sus respectivos

porta

prismas,

bastones.

tablillas

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

c) TRIPODE GST 20 LEICA

d) WINCHA TOPOGRAFICA

4.3. RESULTADOS:

Forma de la cabeza del trpode

Plano

Longitud abierta

180 cm

Longitud Cerrada

110 cm

Peso

6.4 Kg

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

Los resultados son los puntos procesados y as mismo analizados con el software Civil 3D,
como tambin los perfiles y cortes correspondientes como se seala a continuacin:

El lugar de trabajo est ubicado en el barrio emprendedor de Chuna mara, Centro

Poblado de Chuna Mara, barrio de Tacllan Alto, Distrito de Huaraz, provincia Huaraz,
Regin Ancash.

El plano topogrfico en planta con curvas de nivel cada 0.5 metros se realiz con el
software CIVIL 3D. Ver anexo: Lamina N01
Dnde:
Cotas:
Cota Mxima: 3145.47 m.s.n.m.
Cota Mnima: 3124.61 m.s.n.m.

Curvas Horizontales:
Se contabilizan 5 curvas en total

Adems se localizaron

Postes:
Se contabilizaron en total 7 unid:
Longitud del eje del tramo Principal: 6 und.
Longitud del eje del tramo adicional: 1 und.

Buzones:
Se encontraron 7 unidades

Eje del tramo Principal: Av. Nuevo Per

Eje del tramo adicional: PSj. Santa Catalina

El plano del perfil longitudinal de la va en estudio se realiz con el software CIVIL

3D. Ver anexo; Lamina N02
Longitud del eje del tramo Principal: 240 m.
Longitud del eje del tramo adicional: 53.67 m.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

Pendientes:
Longitud del eje del tramo Principal: 5 pendientes diferentes
Progresiva

Pendiente

Tipo de Pendiente

0+000.00 Km - 0+030.00 Km

6%

Suave

0+045.00 Km - 0+087.70 Km

8%

Suave

0+110.58 Km - 0+145.00 Km

12%

Fuerte

0+165.00 Km - 0+195.00 Km

10%

Suave

0+205.00 Km - 0+240.00 Km

4%

Suave

Longitud del eje del tramo adicional: 3 pendientes diferentes

Progresiva

Pendiente

Tipo de Pendiente

0+000.00 Km - 0+007.21 Km

2%

Suave

0+014.22 Km - 0+035.00 Km

3%

Suave

0+045.00 Km - 0+053.67 Km

18%

Fuerte

El plano de las secciones transversales, se realiz con el software CIVIL 3D a cada 20

metros. Ver anexo; Lamina N02
En total tenemos 16 secciones transversales:
Longitud del eje del tramo Principal - Progresiva:
0+020.00 Km
0+040.00 Km
0+060.00 Km
0+080.00 Km
0+020.00 Km
0+120.00 Km
0+140.00 Km
0+160.00 Km
0+180.00 Km
0+200.00 Km

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

0+220.00 Km
0+0240.00 Km
Longitud del eje del tramo adicional Progresiva:
0+000.00 Km
0+020.00 Km
0+040.00 Km
0+053.67 Km
V. DISCUSIN DE RESULTADOS

PENDIENTE DEL TERRENO:

De acuerdo a la diferencia de cotas y considerando la longitud del tramo a estudiar
se deduce que la pendiente es suave.
DE LOS BUZONES.
De la informacin registrada en el levantamiento, los 7 buzones representan puntos
fijos que se van a mantener durante el diseo y la ejecucin de la obra, y que
servirn de referencia para la rasante.
DE LOS POSTES.
Se cuenta con 7 postes de energa elctrica en esta zona, estos deben encontrarse
alineados con la va y no interrumpir la calzada, teniendo en cuenta esto, al
momento de ejecutar la obra y siguiendo el diseo tal vez se haga necesario reubicar
postes para asegurar el correcto funcionamiento de la va.
DE LA SUB RASANTE.
Las pendientes obtenidas en la sub rasante nos demuestran que los tramos de la Av.
Nuevo Per y del Pasaje Santa Catalina no necesariamente poseen una pendiente
uniforme sino que poseen cambios notorios de pendiente entre suaves y fuertes, esto
es factor importante e influir en el diseo del pavimento que unirn los tramos de
distinta pendiente asegurando la comodidad del trnsito vehicular.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

DE LA SECCIN TRANSVERSAL.
Se consider un ancho de va de 5.60 m en el perfil longitudinal del tramo principal
y 3.5 del tramo adicional, ya que se provee para el diseo de bermas, veredas y
dems.
DE LAS VEREDAS.
En el lugar del levantamiento topogrfico no existen veredas a lo largo del tramo
principal y adicional.

VI. CONCLUSIONES
La configuracin del terreno se define con el levantamiento topogrfico realizado,
el cual servir para el diseo del proyecto. La topografa resulto de pendientes
suaves de 6%, 8%, 10%, 12% y 14%.
En el rea de estudio se observ tramos de diferentes anchos.
No se encontr veredas ni bermas a excepcin de algunas viviendas q tenan
veredas construidas por ellos mismos sin tener conocimiento de las cotas para un
trazo de pavimento futuro.
Se encontr buzones y cajas de desage en la superficie los cuales se tomarn como
puntos de referencia para nuestro diseo.
El nivel de la sub rasante estar comprendido entre 3124.61 -3145.47 msnm.
En lo que respecta a unos parmetros de diseo, tenemos lo siguiente:
Ancho de la via : 5,60 metros (De acuerdo de Manual de Carreteras
Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito).
La pendiente de nuestra Subrasante ser variada menor que el 12% de acuerdo al
artculo 10 de la Norma GH.020, y por la topografa del terreno.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

VII. RECOMENDACIONES

Es necesario una inspeccin y verificacin del terreno antes de realizar el

levantamiento topogrfico con el fin de ubicar las mejores zonas para estacionar el
equipo, ubicar los puntos de referencia inmovibles, para esto se usan las estacas.
Adems observar detalles que podran dificultar el levantamiento, como las ramas
de los rboles, las curvas que contiene la va o techos bajos.
Sera mejor realizar el levantamiento topogrfico cuando hay menor volumen de
transito tanto vehicular como peatonal, muchas veces debamos dejar los puntos
tomados debido al paso de vehculos y la gente bloqueaba la vista de la estacin a
los prismas.
Tener en cuenta la presencia de todas las quebradas, ya que esto implica la
construccin de las obras de arte como las cunetas y alcantarillas.
Cuando se est trabajando con los datos obtenidos en campo es necesario conocer el
terreno para poder as realizar las correcciones en caso sea necesario y darle
solucin a algunas dudas que se presentaran.

VIII. BIBLIOGRAFA CONSULTADA

Casanova Matera, Leonardo. Levantamientos Topogrficos. En Topografia Plana, de

Leonardo Casanova Matera, 26. Merida: Taller de Publicaciones de Ingeniera
ULA, 2002.
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. CE-010 Pavimentos Urbanos.
En Reglamento Nacional de Edificaciones, de Construccin y Saneamiento
Ministerio de Vivienda, 434. Lima: El Peruano, 2006.

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

ANEXOS

FOTO N1

FOTO N2

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

FOTO N3

FOTO N4

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

FOTO N5

FOTO N6

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

FOTO N7

FOTO N8

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

FOTO N9

FOTO N10

PAVIMENTOS

FIC- UNASAM 2015-I

FOTO N11

FOTO N12