LEVANTAMIENTO CON NIVEL

DE INGENIERO

INGENIERA CIVIL UNSCH

TOPOGRAFA I

INFORME Nro 005 - 2012 - UNSCH - EFPIC/Gr.4

Al

Ing. Floro Nivardo Yangali Guerra

De

Ayala Bizarro Rocky G.

Cardenas Mendoza Kevin E.
Gamboa Santana Hedber
Huaman Cabrera Yelsin J.
Mauricio Huaman Heber P.
Rojas Quinto Danny
Vargas aupa Hilmar

Asunto

Nivelacion

Fecha

Ayacucho, 07/11/2012

ndice general
Pgina
Portada

ndice General

III

1. INTRODUCCIN

2. OBJETIVOS

2.1. Generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2. Especficos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. ASPECTO TERICO

3.1. Nivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1. Nivel medio del mar (N.M.M): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.2. Cota: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.3. Bench Mark (BM): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2. Elementos importantes de una nivelacin

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.1. Puntos de nivel primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.2. Puntos de nivel secundario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.3. vista atrs (+) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.4. vista intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.5. vista adelante (-) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.6. Lectura de la mira al punto de cota conocida. . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.2.7. Altura del instrumento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3. Clases de nivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ingeniera Civil

ii

UNSCH

NDICE GENERAL

3.3.1. Nivelacin directa o geomtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4. Tipos de nivelacin geomtrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1. Nivelacin geomtrica simple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2. Nivelacin geomtrica compuesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

12

3.4.3. Calculo de una nivelacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

13

3.5. Grados de precisin y compensacin de errores en la nivelacin . . . . . . . . . . .

14

3.5.1. Tipos de errores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15

3.6. Calculo de la poligonal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16

4. MATERIALES O INSTRUMENTOS

18

5. ASPECTO TCNICO

23

5.1. Reconocimiento del terreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

5.2. Desarrollo de la practica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23

5.3. Trabajo de campo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

24

6. OBSERVACIONES

36

7. RECOMENDACIONES

37

8. CONCLUSIONES

38

9. BIBLIOGRAFA

39

Ingeniera Civil

iii

INTRODUCCIN

En la ingeniera se establecen puntos de control: poligonales, lneas de base, etc. Los levantamientos
topogrficos y los mapas proporcionan informacin sobre la localizacin horizontal y sobre las
altitudes, necesarios para disear estructuras como edificios, canales, carreteras, puentes, etc. Para
levantar los planos de estas obras se parte de los mismos puntos de control utilizados en los
levantamientos topogrficos originales.
Nivelar significa determinar la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia,
esta filosofa ha sido usada desde hace mucho tiempo atrs, prueba de ello son la existencia de las
grandes fortalezas del imperio incaico, las pirmides de Egipto, o simplemente la construcciones
modernas.
Hoy en da la construccin de edificios, caminos, canales y las grandes obras civiles no quedan
exoneradas del proceso de nivelacin, incluso los albailes hacen uso del principio de vasos comunicantes para replantear en obras los nivele que indican los planos.
Muchos mapas topogrficos se realizan gracias a la fotogrametra, y ms recientemente, desde
satlites artificiales. En las fotografas deben aparecer las medidas horizontales y verticales del
terreno. Estas fotografas se restituyen en modelos tridimensionales para preparar la realizacin de
un mapa a escala.En un plano topogrfico las curvas de nivel, que unen puntos de igual altitud, se
utilizan para representar las altitudes en cualquiera de los diferentes intervalos medidos en metros,
que proporcionan una representacin del terreno fcil de interpretar.
El grupo
Escuela Profesional de Ingeniera Civil
Universidad Nacional de San Cristbal de Huamanga
Ayacucho, 03 de Noviembre de 2012.

Ingeniera Civil

2
2.1

OBJETIVOS

Generales

Capacitar al estudiante en el manejo del nivel.

Adquirir habilidad en el proceso de armada, centrada y nivelada del mismo.

Aplicar el uso del nivel en medicin de reas.

Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el clculo de reas.

2.2

Especficos

Aplicacin de los conocimientos adquiridos en las prcticas anteriores.

Familiarizar al estudiante con el uso del teodolito y el nivel de ingeniero, para as permitir al
estudiante su mejor desenvolvimiento en este campo.

Facilitar al estudiante a experimentar prcticas en el campo y poder resolver problemas que

se les presente.

Capacitar al estudiante en el manejo del teodolito.

Aplicar el uso del teodolito en medicin de reas.

Conocer la aplicacin de coordenadas en el dibujo de planos y en el clculo de reas.

Realizar levantamientos con el teodolito.

Conocimiento y empleo del nivel de ingeniero para levantamientos.

Ingeniera Civil

3
3.1

ASPECTO TERICO

Nivelacin

Llamado tambin altimetra, consiste en procedimientos por medio de los cuales se determina la
altitud de un punto, respecto a un plano horizontal de referencia; los conceptos bsicos usados en
la nivelacin son los siguientes.

3.1.1.

Nivel medio del mar (N.M.M):

Es el nivel promedio de la mxima elevacin del mar (pleamar) y su mximo descenso (bajamar),
estos datos son registrados y publicados por la direccin de Hidrologa y Navegacin de la Marina
de Guerra del Per.
Es el nivel + 0.00 adoptado convenientemente y viene a ser el promedio de la mxima elevacin
del mar (PLEAMAR) y su mximo descenso (BAJAMAR) en un lugar.

Ingeniera Civil

UNSCH

3.1.2.

ASPECTO TERICO

Cota:

Es la altitud de un punto respecto a un plano horizontal de referencia, por lo que se tiene las cotas
relativas y las cotas absolutas.

3.1.3.

Bench Mark (BM):

Conocida como cota absoluta, es la altitud de un punto respecto al plano correspondiente al nivel
medio del mar y es proporcionado por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN).

3.2

3.2.1.

Elementos importantes de una nivelacin

Puntos de nivel primario

Son aquellos puntos que se van a nivelar y que se hallaran sus cotas, deben ser monumentados.

3.2.2.

Puntos de nivel secundario

Son los puntos de cambio que sirven para enlazar dos puntos de control, sobre dicho punto de
cambio se coloca la mira para efectuar las lecturas correspondientes.

Ingeniera Civil

UNSCH

ASPECTO TERICO

Se recomienda que los puntos secundarios sean pintados si se tratase de pavimento o estacados provisionalmente en los jardines o tierra si fuese el caso; generalmente estos puntos deben desaparecer
al concluir el trabajo de gabinete.

3.2.3.

vista atrs (+)

la primera lectura atrs se realizar desde la primera posicin instrumental y poniendo la mira
sobre el P.R.1., as, sumndole a la cota de ste la lectura en la mira, obtendremos la primera cota
instrumental que es la altura a la que se encuentra el hilo medio del retculo del nivel. Tanto la
lectura atrs como la cota instrumental sern llevadas al registro.

3.2.4.

vista intermedia

las lecturas intermedias se realizarn de la misma forma que la primera lectura atrs, es decir,
poniendo la mira sobre el punto y leyendo el valor desde el nivel sin cambiarlo de la ltima posicin
instrumental.

3.2.5.

vista adelante (-)

la lectura adelante se realizar sobre un punto antes de que la lectura en la mira ya no se pueda
hacer de forma clara, o sea cuando sta ya se encuentre bastante alejada del nivel. Tambin se
efectuar cuando el relieve lo exija debido a que no sea posible ver la mira por el anteojo del nivel.
Los puntos donde se realiza la lectura adelante se denominan puntos de cambio y sirven para hacer
el cambio de posicin instrumental. Estos puntos de cambio debern situarse en lugares adecuados
y estables. Tras la lectura adelante se realizar un cambio de posicin instrumental, ubicando el
nivel en un nuevo lugar y corrigindolo; luego se har una lectura atrs sobre el mismo punto donde
se hizo la lectura adelante para as determinar la nueva cota instrumental.

Ingeniera Civil

UNSCH

3.2.6.

ASPECTO TERICO

Lectura de la mira al punto de cota conocida.

Lectura de la mira que corresponde al punto de cota por conocer.

3.2.7.

Altura del instrumento

Es la altura con respecto al nivel del suelo (Nivel de Ingeniero).

3.3

3.3.1.

Clases de nivelacin

Nivelacin directa o geomtrica

Es para determina directamente el desnivel entre dos puntos con referencia a un plano horizontal
de referencia o al nivel medio del mar.

Casos generales en una nivelacin geomtrica:

Nivelacin relativa: Cuando solo sea necesario conocer el desnivel entre los puntos de la
zona de trabajo. Para ello se asume una cota arbitraria a uno de los puntos lo suficientemente
grande para no tener en el curso de la nivelacin cotas negativas, o bien al punto ms bajo
se le da cota cero.
Nivelacin absoluta: En este caso, se ubica el BM de un punto cercano a la zona de
trabajo; en el Per, el Instituto Geogrfico Nacional nos puede proporcionar dicho dato.

Ingeniera Civil

UNSCH

ASPECTO TERICO

Mtodos de nivelacin geomtrica o directa

Tipo
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
diferencial
Nivelacin
del
perfil
longitudinal
Nivelacin
del
corte
transversal
Curvas de nivel

Curvas de nivel

Mtodo
Poligonal abierta

Poligonal cerrada

Cuadrculas
Radial

Aplicabilidad
Extensin de tierra larga y
estrecha
Permetro de la parcela de
tierra y lnea de base para
la proyeccin radial
Parcela de tierra con poca
vegetacin
Parcela grande con visibilidad

Verificar el error de cierre

Verificar el error de cierre, combinar con el mtodo radial
Cuadrados de 10 a 20 m y
de 30 a 50 m
Combinar con poligonal
cerrada

Poligonal abierta

Niveles con visor y sin visor

Verificar el error de cierre

Radial

Nivel con visor y buena visibilidad

Verificar el error de cierre

Directo Realizacin de
mapas de reas pequeas
con niveles con y sin visor
y miras de plancheta

Lento y preciso

Proceder de abajo hacia

arriba

Especialmente si ya se ha
hecho el levantamiento del
permetro de mapas a pequea y mediana escala

El terreno, la escala y la
precisin dependen del intervalo entre las curvas de
nivel. Proceder de abajo
hacia arriba, adecuado para el uso de la plancheta

Cuadrculas Parcelas pequeas con poca vegetacin

Cuadro 3.1: Tipos de nivelacin

Ingeniera Civil

Comentarios

UNSCH

ASPECTO TERICO

Puesta en estacin del nivel del Ingeniero

Pasos:
1

Se sueltan los tornillos de las patas del trpode; se colocan las patas juntas tal como se
nuestra hasta que el nivel de la plataforma coincida aproximadamente con el de la quijada
del operador. En esa posicin se ajustan los tornillos antes mencionados.

Se instala el equipo en la plataforma del trpode con ayuda del tornillo de sujecin; este
proceso debe realizarse con mucho cuidado para evitar que el equialtmetro caiga al suelo.
Se extienden las patas del trpode, teniendo en cuenta las siguientes condiciones:

La base de las patas del trpode deben formar aproximadamente un tringulo equiltero.

La plataforma del trpode debe estar a la vista del operador en posicin horizontal.

Se realiza el calado del nivel esfrico. Para este proceso existen dos posibilidades:
-

Cuando el equialtmetro est provisto de tornillos nivelantes; se ubica el telescopio paralelo a la lnea de la recta que une dos tornillos nivelantes cualesquiera, luego se giran
simultneamente los dos tornillos, ya se hacia afuera o hacia adentro segn sea el caso.
Con la ayuda del tercer tornillo se realiza el calado de la burbuja.

Cuando el equialtmetro no tiene tornillos nivelantes; se afloja el tornillo de sujecin del

instrumento y moviendo este coordinamente con el equipo, se realiza el calado del ojo
del pollo.

Se dirige la visual hacia el alineamiento elegido.

Se realiza el centrado definitivo, para lo cual se presentan dos posibilidades:

3.4

Cuando el equipo tiene un nivel tubular, para calar la burbuja, se hace uso del tornillo
nivelante que ms se acerque al eje de la directriz del nivel tubular.

Cuando el equipo tiene un nivel de burbuja partida (parbola),ben este caso se realiza
el centrado de la burbuja con ayuda del tornillo basculante

Tipos de nivelacin geomtrica

La nivelacin geomtrica es un mtodo de obtencin de desniveles entre dos puntos, que utiliza
visuales horizontales. Los equipos que se emplean son los niveles o equialtmetros.
Los mtodos de nivelacin los clasificamos en simples cuando el desnivel a medir se determina con
nica observacin. Aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de observaciones las
denominamos nivelaciones compuestas. Antes de realizar una observacin topogrfica es necesario
Ingeniera Civil

UNSCH

ASPECTO TERICO

efectuar la comprobacin del estado del equipo correspondiente. Tras describir brevemente los
mtodos de nivelacin geomtrica simple, analizaremos el procedimiento de verificacin de un
nivel.
Los mtodos de nivelacin nos dan diferencias de nivel. Para obtener altitudes, cotas absolutas,
habra que referir aquellos resultados al nivel medio del mar en un punto.

3.4.1.

Nivelacin geomtrica simple

La nivelacin es simple cuando el desnivel a medir se determina con nica observacin.Para la

nivelacin simple el nivel se sita en el punto medio de los dos puntos que deseamos conocer el
desnivel. Procedemos a estacionar el nivel y realizar las lecturas sobre la mira y por diferencia de
lecturas obtenemos el desnivel.
Levantamiento de curva por coordenadas:
Mtodos de una nivelacin geomtrica simple:

Mtodo del punto medio:

Sean A y B dos puntos cuyo desnivel se quiere determinar. El mtodo denominado del punto medio,
consiste en estacionar el nivel entre A y B, de tal forma que la distancia existente a ambos puntos
sea la misma, es decir EA = EB. En A y B se sitan miras verticales, sobre las que se efectan
las visuales horizontales con el nivel, registrando las lecturas mA, mB. A la mira situada en A se
le denomina mira de espalda y a la mira situada en B mira de frente El punto de estacin no est
materializado por ningn tipo de seal, pero los puntos sobre los que se sitan las miras s lo estn.

La igualdad de distancias entre el punto de estacin y las miras, que caracteriza a este mtodo
de nivelacin, podr realizarse midiendo a pasos las distancias, siempre que previamente se haya
verificado el equipo.
El esquema de observacin es el siguiente:

Ingeniera Civil

UNSCH

ASPECTO TERICO

De la figura se deduce que el desnivel de B respecto de A, A, M HAB , vendr dado por la diferencia
de lecturas, lectura de espalda menos lectura de frente:

M HAB = mA + mB
El desnivel vendr dado por la diferencia de los hilos centrales de las lecturas sobre las miras.
Siempre se efectan las lecturas de los tres hilos: inferior, central y superior. Se comprueba en el
momento de realizar la observacin que la semisuma de las lecturas de los hilos extremos es igual a
la lectura del hilo central 1mm, y se da por vlida la observacin. Se dan por vlidas las lecturas,
pero no se modifican. El hilo central ha de ser el observado.
Si la semisuma no fuese igual a la lectura del hilo central 1mm, se repetirn las tres lecturas.
Supongamos que el instrumento tiene un error residual de correccin (e). En este caso las visuales
no sern exactamente horizontales. La influencia de este error en las alturas de mira (t) ser igual
en ambas miras, al cumplirse la equidistancia de E respecto de A y B.
Al ser iguales los errores que afectan a mA y mB, su diferencia, que es el desnivel, ser correcto.
El desnivel est exento de errores sistemticos y de la influencia de la esfericidad y refraccin
atmosfrica, debido a la igualdad de distancias entre miras.
Este mtodo es el ms utilizado ya que se determina el desnivel con una sola estacin de instrumento
y el desnivel observado tiene una precisin del orden del mm.
Las lecturas sobre las miras se realizan apreciando los milmetros. Para conseguirlo las visuales han
de hacerse a distancias cortas. La apreciacin del mm en la mira depende tambin de los aumentos
que tenga el anteojo del nivel.
En la prctica se demuestra que el lmite de distancias para conseguir lecturas en las que se asegure
el mm, es de 80 a 100 m. Esto conlleva una posible distancia de 160 a 200 m, entre los puntos
cuyo desnivel se desea obtener.
La pendiente del terreno tambin condiciona la longitud mxima de las visuales. Si se rebasan
ciertos lmites podr suceder que no se pueda realizar la observacin, al encontrarse las miras ms
altas o ms bajas que la visual horizontal, tal como se representa en la figura.

Mtodo del punto extremo:

Sean A y B los dos puntos cuyo desnivel queremos determinar. Para ello, utilizando el mtodo del
punto extremo, se estaciona el nivel en el punto A, a una altura sobre el suelo hay se visa a la mira
situada en B, efectundose la lectura mB.

El esquema de observacin es el siguiente:

Analizando la expresin observamos que la precisin del mtodo es inferior a la que se obtiene con
el mtodo del punto medio. En este caso, la medida del desnivel procede de la diferencia de una
lectura de mira y de la altura de aparato. Esto supone una precisin del orden del cm o del medio
centmetro Por otra parte, en este mtodo, el error residual (e) del instrumento produce un error
Ingeniera Civil

10

UNSCH

ASPECTO TERICO

t, en la lectura de mira mB que no queda compensado. Tampoco se elimina el error de esfericidad

y refraccin.
A pesar de las desventajas anteriores es un mtodo til para nivelar un conjunto de puntos alrededor
del punto de estacin, procedimiento que se denomina nivelacin radial.

Mtodo de estaciones equidistantes:

Sean A y B los puntos cuyo desnivel queremos determinar.
El mtodo de estaciones equidistantes consiste en efectuar la observacin del modo siguiente:

En primer lugar se estaciona el instrumento en E y se hacen lecturas a las miras situadas en A y

B. Despus de sita el aparato en E, de modo que EB sea igual a EA, y se vuelve a leer sobre las
miras.
Si el aparato tiene un error residual (e) se producirn, unos errores t y t sobre las miras cercana
y lejana, y como EA y EB son iguales entre s, tambin lo sern EB y EA.

Ingeniera Civil

11

UNSCH

ASPECTO TERICO

Si el instrumento est perfectamente corregido, los dos desniveles sern iguales, lo que servir de
comprobacin de las medidas.
El valor definitivo del desnivel, se obtiene a partir del promedio de ambos valores:

Los resultados obtenidos con este mtodo son ms homogneos que con el mtodo de las estaciones
recprocas, ya que solo intervienen alturas de mira en el clculo de los desniveles, por lo que sus
ventajas respecto al mtodo del apartado anterior son indudables.
Por otra parte se eliminan los efectos de la esfericidad y la refraccin.
Este mtodo no obstante presenta el inconveniente de reduccin de la longitud de la nivelada. El
instrumento est ms separado de las miras lejanas que cuando se opera por el punto medio, lo
que obliga a hacer niveladas ms cortas, sobre todo si el terreno no es llano.

3.4.2.

Nivelacin geomtrica compuesta

Son aquellas nivelaciones que llevan consigo un encadenamiento de observaciones. La nivelacin

compuesta consiste en estacionar en varios puntos intermedios, arrastrando la nivelacin. La nivelacin compuesta se utiliza cuando la distancia de dos puntos a nivelar es grande, cuando los
puntos extremos no son visibles entre s, o la diferencia de nivel es superior a la que se puede leer
de una sola estacin.

Ingeniera Civil

12

UNSCH

ASPECTO TERICO

Nivelacin geomtrica compuesta o lineal:

Es el ms usado ya que generalmente los puntos a nivelar se encuentran a ms de la distancia
mxima en que se puede colocar la mira, y por lo tanto se deben realizar tantas nivelaciones
simples como sean necesarias para unirlos, para realizar una nivelacin se debe tener en cuenta
una distancia para cada tramo de entre 120 a 180 m y luego dividir la longitud total por esta
distancia para hallar la cantidad de tramos a realizar; los puntos intermedios entre los dos (o ms)
puntos objetos del trabajo, se llamarn puntos de paso o PP.

Nivelacin geomtrica reciproca

Este mtodo se utiliza cuando:
.

Se desea comprobar si el ptico del anteojo del nivel esparalelo a la directriz del nivel tubular.

No es posible colocar el instrumento en un lugar intermedio entre dos puntos de mira, ya sea
porque se interponga un ro, un pantano o cualquier otro obstculo. Pasos a seguir:

Se coloca el nivel en el extremo de la zona de cota conocida, mientras se instalan las miras
en los puntos A y B; para luego calcular la cota del punto B. La distancia PA debe ser lo
suficiente,tal que te permita al operador visualizar sin dificultad la lectura de la mira en A

3.4.3.

Calculo de una nivelacin

P

lecturasatras

lecturasadelante

Para el clculo de una nivelacin tenemos dos procedimientos igualmente vlidos, que sern utilizados alternativamente segn el criterio del operador, el ms sencillo es el de las sumatorias para
este caso debemos agrupar todas la lecturas "hacia atrs"(es decir hacia el punto de partida) por
Ingeniera Civil

13

UNSCH

ASPECTO TERICO

un lado y todas las lecturas hacia .adelante"(es decir hacia el punto de llegada) por otro; luego
efectuamos el clculo que se ve a la derecha El otro caso es el clculo del plano visual ms sencillo
y rpido, no es ms que ir realizando sucesivas nivelaciones simples, las cuales con una calculadora
se realizan en el momento y se pueden comprobar y controlar en el lugar sin prdida de tiempo.

3.5

Grados de precisin y compensacin de errores en la

nivelacin

Cuando se hace una nivelacin cerrada, se deben sumar las lecturas de mira de atrs y se debe
igualar con la suma de las lecturas de mira de adelante; si estas no son iguales, entonces, tenemos
un error de cierre; que es la diferencia de las sumas anteriores. Para hacer la correccin de este
error de cierre, existen dos mtodos:
1

En funcin del camino recorrido: el error de cierre debe ser menor o igual al error admisible,
este depende de la precisin en la que estemos trabajando, y se calcula de la siguiente forma:
.

Gran precisin: e = 0.0005 D(m)

Precisa: e = 0.01 D(m)

Corriente: e = 0.02 D(m)

Aproximada: e = 0.10 D(m)

Dnde:
e: el error tolerable.
D: medido en Km.

En funcin del nmero de posiciones instrumentales: el error de cierre debe ser menor o igual
al error admisible y se calcula de la siguiente forma:
.

Gran presicin: e = 1.6 n(m)

Precisa: e = 3.2 n(m)

Corriente: e = 6.4 n(m)

Aproximada: e = 32.0 n(m)

Ingeniera Civil

14

UNSCH

ASPECTO TERICO

Dnde:
.

e: el error admisible.

n: es el nmero de posiciones de instrumento.

Nota:
en la prctica utilizaremos el primer mtodo ya mencionado con precisin corriente; entonces ser
la siguiente formula:
C : ec di D
total

Dnde:

3.5.1.

ec : Es el error de cierre.

di : es la distancia acumulada.

D total: distancia total.

C: es la correccin.

Tipos de errores

Los tipos de errores los podemos definir de la siguiente manera:

.

Errores accidentales.

Error instrumental: imperfeccin en la fabricacin o un mal ajuste del instrumento.

Error personal: leer mal los datos en el instrumento.

Error natural: en los cuales pueden influir, temperatura, humedad, viento, etc.

Errores sistemticos: error debido a una causa permanente y conocida o desconocida, entre
ellos estn:

Error por conexin instrumental deficiente.

Error en la graduacin defectuosa de nivel.

Error por desnivel del terreno.

Ingeniera Civil

15

UNSCH

ASPECTO TERICO

Errores accidentales como: pequeas inexactitudes fortuitas.

Error por mal enfocamiento del retculo.

Error por falta de verticalidad de la mira.

Error por hundimiento o levantamiento del trpode.

Error por no centrar bien la burbuja de aire.

Error en las lecturas de la mira.

Error por mala anotacin en el registro.

Error producido por las condiciones climticas, etc.

3.6

Calculo de la poligonal

Es posible realizar el levantamiento de una poligonal cerrada, tal como el permetro del terreno
de una granja pisccola, de una manera similar. Se deben usar los vrtices del permetro A, B, C,
D, E y F como puntos de nivelacin y establecer entre ellos tantos puntos intermedios como sea
necesario, y utilice la nivelacin diferencial para determinar la altura de cada punto del permetro.
Si no se conoce la altura exacta del punto inicial A, se le puede dar un valor cualquiera, por ejemplo
H(A) = 100 m.
Comience el levantamiento en el punto A y proceda en la direccin de las agujas del reloj, siguiendo
el permetro del rea.
Realice mediciones colocando la mira graduada en los puntos PI1, PI2, B, PI3, etc., hasta regresar
al punto inicial A y cerrar la poligonal. Simultneamente, lleve a cabo las mediciones de distancias
horizontales y azimut, que sean necesarios.
Registre el resultado de las lecturas en dos cuadros distintos, el primero para el levantamiento
planimtrico y el segundo para la nivelacin; o tambin en un solo cuadro que incluya las medidas
de distancia. Utilizando las columnas (VAt ? VAd) es fcil determinar la altura de cada punto a
partir de la altura conocida (o supuesta) del punto.
Determine a continuacin el error de nivelacin de cierre en el punto A. Tal error debe ser inferior
o igual al error mximo admisible

Ingeniera Civil

16

UNSCH

ASPECTO TERICO

Primera cota instrumental:

Cinst. = CotaP .R. + Latras

Poligonal:
Lnea quebrada y cerrada que liga las distintas estaciones desde donde se harn y a las cuales
estarn referidas las mediciones para los puntos del levantamiento.

Altura Instrumental:
Distancia vertical que separa el eje ptico del taqumetro de la estacin sobre la cual est
ubicado.

Estacin:
Punto del terreno sobre el cual se ubica el instrumento para realizar las mediciones y a la
cual stas estn referidas.

Desnivel:
Diferencia de cota o altura que separa a dos puntos.

Radiacin:
Una vez que las estaciones estn fijas se utiliza el mtodo de radiacin para establecer las
posiciones de los diversos puntos representativos del terreno. Este consiste en fijar la posicin
relativa de los diversos puntos con respecto a la estacin desde la cual se realizaron las
mediciones.

Ingeniera Civil

17

MATERIALES O
INSTRUMENTOS

Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro)

Un Trpode

Dos miras plegables de 04 m.

Una Huincha

A. Un Nivel de Ingeniero (Equialtmetro): Es un instrumento que sirve para medir diferencias de altura entre dos puntos, para determinar estas diferencias, este instrumento se basa
en la determinacin de planos horizontales a travs de una burbuja que sirve para fijar correctamente este plano y un anteojo que tiene la funcin de incrementar la visual del observador.
Adems de esto, el nivel topogrfico sirve para medir distancias horizontales, basndose en
el mismo principio del taqumetro. Existen tambin algunos niveles que constan de un disco
acimutal para medir ngulos horizontales, sin embargo, este hecho no es de inters en la
prctica ya que dicho instrumento no ser utilizado para medir ngulos.

Nivel de Ingeniero:
En las operaciones de nivelacin, donde es necesario el clculo de las diferencias verticales o desniveles entre puntos, al nivel trico se le anexa un telescopio, una base con tornillos nivelantes y
un trpode. Los niveles difieren entre s en apariencia, de acuerdo a la precisin requerida y a los
fabricantes del instrumento.

En todas las operaciones de nivelacin es necesario, antes de efectuar las lecturas a la mira,
chequear la horizontalidad del eje de colimacin.
En algunos niveles, este proceso se realiza pticamente proyectando la burbuja del nivel
trico sobre el lente de colimacin, como se muestra en la figura 8, de manera de hacer la
verificacin al momento de tomar la lectura. En caso de que no se verifique la coincidencia
de la burbuja, se usa un tornillo basculante que permite, mediante pequeos movimientos,
corregir una eventual inclinacin del eje de colimacin.

Ingeniera Civil

18

UNSCH

MATERIALES O INSTRUMENTOS

Nivel Tubular o Nivel Trico:

Es un trozo de tubo de vidrio de seccin circular, generado al hacer rotar un crculo alrededor de
un centro O, tal y como se muestra en la figura 4. La superficie es sellada en sus extremos y su
interior se llena parcialmente con un lquido muy voltil (como ter sulfrico, alcohol etc.) que
al mezclarse con el aire del espacio restante forma una burbuja de vapores cuyo centro coincidir
siempre con la parte ms alta del nivel.

B. Un Trpode: Es un instrumento que tiene la particularidad de soportar un equipo de medicin

como un taqumetro o nivel, su manejo es sencillo ,pues consta de tres patas que pueden ser
de madera o de aluminio, las que son regulables para as poder tener un mejor manejo para
subir o bajar las patas que se encuentran fijas en el terreno. El plato consta de un tornillo el
cual fija el equipo que se va a utilizar para hacer las mediciones.

Ingeniera Civil

19

UNSCH

MATERIALES O INSTRUMENTOS

El tipo de trpode que se utiliz en esta ocasin tiene las siguientes caractersticas:
Patas de madera que incluye cinta para llevarlo en el hombro.
Dimetro de la cabeza: 158mm.
Altura de 1,05 m. extensible a 1, 7m.
Peso: 6,5 Kg.

C. Una mira plegable de 04 m: Se puede describir como una regla de cuatro metros de largo,
graduada en centmetros y que se pliega en la mitad para mayor comodidad en el transporte.
Adems de esto, la mira consta de una burbuja que se usa para asegurar la verticalidad de
sta en los puntos del terreno donde se desea efectuar mediciones, lo que es trascendental
para la exactitud en las medidas. Tambin consta de dos manillas, generalmente metlicas,
que son de gran utilidad para sostenerla.

Ingeniera Civil

20

UNSCH

MATERIALES O INSTRUMENTOS

Dnde:
D = Distancia
H.S = Hilo superior = M1
H.I = Hilo inferior = M2
Entonces:
D = (M1 M2 ) 100

Ingeniera Civil

21

UNSCH

MATERIALES O INSTRUMENTOS

Miras verticales:
Son reglas graduadas en metros y decmetros, generalmente fabricadas de madera, metal o fibra de
vidrio. Usualmente, para trabajos normales, vienen graduadas con precisin de 1 cm y apreciacin
de 1 mm. Comnmente, se fabrican con longitud de 4 m divididas en 4 tramos plegables para
facilidad de transporte y almacenamiento. Existen tambin miras telescpicas de aluminio que
facilitan el almacenamiento de las mismas.

D. Una Huincha de 30 m: Las cintas mtricas se hacen de distintos materiales, con la longitud
y pesos muy variables. Se emplea para hacer medidas en el campo, de distancias horizontales.
En la topografa la ms comn es la de acero y mide de 30, 50 a 100 m.

Ingeniera Civil

22

5
5.1

ASPECTO TCNICO

Reconocimiento del terreno

Levantamiento de curva por coordenadas:

Proyecto:

Nivelacin topogrfica

Datos Generales
Ubicacin:
Puerta del Hospital Regional de Ayacucho - Ciudad Universitaria ? Huamanga - Ayacucho.
Es un terreno con calles pavimentadas, con vegetacin propia de un suelo seco, parcialmente
llano, y presenta pequeas pendientes.
Para terminar elaboramos una poligonal sacando las cotas del laboratorio me Ingeniera de
Minas
El clima: Caluroso y templado
Temperatura: Aproximadamente 25C.

5.2

Desarrollo de la practica

Se realiz una Nivelacin geomtrica abierta desde la cota de la puerta del hospital hasta un punto
indicado del gabinete de Minas, luego se hizo una poligonal cerrada al permetro del gabinete de
Minas; todo se hace partiendo de un punto de cota conocida, para lo cual se procede de la siguiente
manera:

Ingeniera Civil

23

UNSCH

ASPECTO TCNICO

A. Hacemos el previo reconocimiento de la zona a levantar, obteniendo rasgos generales del terreno,
escogiendo los mtodos adecuados para el trabajo de campo. Reconocimiento del terreno,
graficando la poligonal.
B. Luego del Reconocimiento del terreno, graficamos la poligonal y ubicamos los vrtices de la
poligonal de cinco lados.
C. Estacionar el Nivel de Ingeniero equidistante entre el punto de partida (vrtice A) y el siguiente
vrtice de cota no conocida (vrtice B).
D. Medir la distancia horizontal con la huincha de vrtice a vrtice, este paso tambin se puede
realizar con el mismo Nivel de Ingeniero y una mira.
E. Visar el vrtice A que previamente se encuentra la Mira y realizar la lectura de la vista atrs
de cota conocida.
F. Girar el anteojo del Nivel de Ingeniero y realizar la lectura de la vista adelante en el vrtice B.
G. Cambiar de estacin y realizar la lectura de vista atrs en el vrtice B.
H. Visar al siguiente vrtice (C) y leer en la mira la vista adelante.
I. Proseguir este procedimiento hasta llegar nuevamente al vrtice (A) con la vista adelante y con
sus respectivas distancias.

5.3

Trabajo de campo

1. Nivelacion entre el BM del hospital y un punto relativo en el gabinete de Ing. de Minas

2. Nivelacion cerrada (poligonal)

HS: Hilo superior.

HM: Hilo medio.
HI: Hilo inferior.

Ingeniera Civil

24

UNSCH

ASPECTO TCNICO

En la nivelacin de ida calculamos la distancia recorrida.

Cuadro de datos obtenidos en el campo

Puntos

Vista

HI

HM

HS

2.258

2.382

2.509

0.467

0.588

0.725

2.655

2.830

3.010

0.175

0.355

0.532

2.455

2.635

2.815

1.309

1.537

1.762

0.383

0.588

0.792

1.560

1.843

2.128

0.940

1.175

1.415

0.748

1.102

1.452

2.435

2.548

2.665

0.105

0.285

0.462

2.480

2.708

2.938

0.012

0.268

0.515

2.180

2.480

2.770

0.231

0.448

0.665

2.260

2.523

2.790

0.199

0.445

0.698

10

1.742

2.092

2.448

10

0.695

0.842

0.988

Cuadro 5.1: Datos de los puntos

Ingeniera Civil

25

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Utilizando la siguiente formula calculamos la distancia total.

d = (HS HI )x100

Ejemplo:
En el punto 1

d = (HS HI )x100
d = (2,258 2,509)x100
d = 25,1m

Y as para todos los dems puntos...

Cuadro de resultados finales previamente calculados

Puntos

Vista

HI

HM

HS

HS-HI

(HS-HI)x100

2.258

2.382

2.509

0.251

25.1

0.467

0.588

0.725

0.258

25.8

2.655

2.830

3.010

0.355

35.5

0.175

0.355

0.532

0.357

35.7

2.455

2.635

2.815

0.360

36

1.309

1.537

1.762

0.453

45.3

0.383

0.588

0.792

0.409

40.9

1.560

1.843

2.128

0.568

56.8

0.940

1.175

1.415

0.475

47.5

0.748

1.102

1.452

0.704

70.4

2.435

2.548

2.665

0.230

23

0.105

0.285

0.462

0.357

35.7

2.480

2.708

2.938

0.458

45.8

0.012

0.268

0.515

0.503

50.3

2.180

2.480

2.770

0.590

59

0.231

0.448

0.665

0.434

43.4

2.260

2.523

2.790

0.530

53

0.199

0.445

0.698

0.499

49.9

10

1.742

2.092

2.448

0.706

70.6

10

0.695

0.842

0.988

0.293

29.3

Cuadro 5.2: Por lo tanto la distancia total es 756.9 m

Ingeniera Civil

26

UNSCH

ASPECTO TCNICO

La distancia total seria la suma total y llevada a kilmetros tenemos.

X
d = 756,9m
756,9
1000
K = 0,7569km
K=

Ordenando los datos de la nivelacion tenemos

HI: Altura del instrumento ( nivel del ingeniero)

Cuadro de nivelacin ida

Puntos

Vista +

HI

Vista -

BM

2.382

2.830

0.588

2.635

0.355

0.588

1.537

1.175

1.843

2.548

1.102

2.780

0.285

2.480

0.268

2.523

0.448

2.092

0.445

Cota (m.s.n.m.
2650.000

10

0.842
Cuadro 5.3: Datos de los puntos ida

Ingeniera Civil

27

UNSCH

ASPECTO TCNICO

El HI se calcula de la siguiente manera.

HI = CotaBM + vista(+)
Ejemplo:
HI = 2650 + 2,382
HI = 2652,382m

La cota se calcula de la siguiente manera.

Cota1 = HI vista()
Ejemplo:
Cota1 = 2652,382 0,588
Cota1 = 2651,794m.s.n.m.

Cuadro de resultados de nivelacin ida

Puntos

Vista -

Cota (m.s.n.m.

Vista +

HI

BM

2.382

2652.382

2.830

2654.624

0.588

2651.794

2.635

2656.904

0.355

2654.269

0.588

2655.955

1.537

2655.367

1.175

2655.287

1.843

2654.112

2.548

2656.733

1.102

2654.185

2.780

2659.156

0.285

2656.448

2.480

2661.368

0.268

2658.888

2.523

2663.443

0.448

2660.920

2.092

2665.090

0.445

2662.998

0.842

2664.248

10

2650.000

Cuadro 5.4: Resultados de los puntos ida

Ingeniera Civil

28

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Nivelacin vuelta

Cuadro de nivelacin vuelta

Puntos

Vista +

HI

Vista -

10

0.645

2.635

2.832

0.395

1.478

1.382

1.071

0.088

2.019

1.242

1.266

0.942

2.365

0.253

2.480

0.560

3.885

0.258

2.092

Cota (m.s.n.m.
2664.248

BM

1.967
Cuadro 5.5: Datos de los puntos vuelta

El HI se calcula de la siguiente manera.

HI = CotaBM + vista(+)
Ejemplo:
HI = 2664,701 + 1,453
HI = 2665,701m

La cota se calcula de la siguiente manera.

Cota1 = HI vista()
Ejemplo:
Cota1 = 2665,701 2,832
Cota1 = 2662,869m.s.n.m.

Ingeniera Civil

29

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Cuadro de resultados de nivelacin vuelta

Puntos

Vista -

Cota (m.s.n.m.

Vista +

HI

10

0.645

2665.701

2.635

2663.514

2.832

2662.869

0.395

2662.431

1.478

2662.036

1.382

2662.742

1.071

2661.360

0.088

2660.811

2.019

2660.723

1.242

2660.787

1.266

2659.545

0.942

2659.364

2.365

2658.422

0.253

2657.137

2.480

2656.884

0.560

2653.812

3.885

2653.252

0.258

2651.978

2.092

2651.720

1.967

2650.011

BM

2664.248

Cuadro 5.6: Resultados de los puntos vuelta

Calculo del error mximo permisible en la nivelacin ordinaria

Emp = 0,02x k
p
Emp = 0,02x 0,7569
Emp = 0,017m

En = 2650,011 2650,000
En = 0,011m

Comparando con nuestro resultado tenemos.

En Emp

Por lo tanto procedemos con los clculos de la nivelacin la nivelacin.

Ingeniera Civil

30

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Hallando la diferencia de cotas entre el BM y el punto 10.

DIFcotas = Cota10 CotaBM
DIFcotas = 2664,284 2650
DIFcotas = 14,248m

Representa el desnivel de estos dos puntos.

Nivelacin cerrada de la poligonal

En la nivelacin cerrada calculamos la distancia recorrida.
Cuadro de datos obtenidos en el campo
Puntos

Vista

HI

HM

HS

10

1.148

1.329

1.512

10

1.212

1.363

1.512

11

1.948

2.082

2.209

11

0.428

0.631

0.832

12

1.362

1.505

1.637

12

1.682

1.799

1.913

13

0.000

0.172

0.331

13

1.516

1.759

1.999

10

1.360

1.445

1.528

10

0.880

0.935

1.090

Cuadro 5.7: Datos de los puntos

Utilizando la siguiente formula calculamos la distancia total.

d = (HS HI )x100
Ejemplo:
En el punto 10
d = (HS HI )x100
d = (1,512 1,148)x100
d = 36,4m
Y as para todos los dems puntos...

Ingeniera Civil

31

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Cuadro de resultados finales previamente calculados

Puntos

Vista

HI

HM

HS

HS-HI

(HS-HI)x100

10

1.148

1.329

1.512

0.364

36.4

10

1.212

1.363

1.512

0.300

30

11

1.948

2.082

2.209

0.261

26.1

11

0.428

0.631

0.832

0.404

40.4

12

1.362

1.505

1.637

0.275

27.5

12

1.682

1.799

1.913

0.231

23.1

13

0.000

0.172

0.331

0.331

33.1

13

1.516

1.759

1.999

0.483

48.3

10

1.360

1.445

1.528

0.168

16.8

10

0.880

0.935

1.090

0.210

21

Cuadro 5.8: Por lo tanto la distancia total es 302.7 m

La distancia total seria la suma total y llevada a kilmetros tenemos.

X

d = 302,7m

302,7
1000
K = 0,3027km

K=

Ordenando los datos de la nivelacion tenemos

HI: Altura del instrumento ( nivel del ingeniero)

Cuadro de nivelacin cerrada ida

Puntos

Vista +

HI

Vista -

10

1.329

11

2.082

1.363

12

1.505

0.631

13

0.172

1.799

10

1.445

1.304

Cota (m.s.n.m.
2664.248

Cuadro 5.9: Datos de los puntos ida

Ingeniera Civil

32

UNSCH

ASPECTO TCNICO

El HI se calcula de la siguiente manera.

HI = CotaBM + vista(+)
Ejemplo:
HI = 2664,248 + 1,329
HI = 2665,577m

La cota se calcula de la siguiente manera.

Cota10 = HI vista()
Ejemplo:
Cota10 = 2665,577 1,365
Cota10 = 2664,212m.s.n.m.

Cuadro de resultados de nivelacin cerrada ida

Puntos

Vista -

Cota (m.s.n.m.

Vista +

HI

10

1.329

2665.577

10

2.082

2666.294

1.365

2664.212

10

1.505

2667.168

0.631

2665.663

10

0.172

2665.548

1.792

2665.376

10

1.445

2665.689

1.304

2664.244

2664.248

Cuadro 5.10: Resultados de los puntos ida

Ingeniera Civil

33

UNSCH

ASPECTO TCNICO

Calculo del error de cierre (Ec)

Ec = Cotaf inal Cotainicial
Ec = 264,248 2664,244
Ec = 0,004m

Calculo del error mximo permisible en la nivelacin ordinaria

Emp = 0,02x k
p
Emp = 0,02x 0,3027
Emp = 0,011m

Comparando con nuestro resultado tenemos.

Ec Emp
Por lo tanto procedemos con los clculos de la nivelacin.

Realizando la compensacin con la siguiente formula:

Ci =

(di )(Ec )
Dtotal

Donde:
Ci = Compensacin en un punto.
di = Distancia acumulada.
Ec = Error de cierre.
Dtotal = Distancia total.

Ingeniera Civil

34

UNSCH

C11 =

ASPECTO TCNICO

(132,9)(0,004)
302,7

C11 = 2664,214
C12 =

(183,5)(0,004)
302,7

C12 = 2665,665
C13 =

(264,9)(0,004)
302,7

C13 = 2665,380
C10 =

(302,7)(0,004)
302,7

C10 = 2664,248

De esta manera tenemos los siguientes resultados de cotas compensadas

Compensacin de cotas
Puntos

cota calculada

Cota compensada

di

Ci

2664.212

132.9

0.002

2664.214

12

2665.663

183.5

0.002

2665.665

13

2665.376

264.9

0.004

2665.380

10

2664.244

302.7

0.004

2664.248

10

2664.248

11

Cuadro 5.11: Como resultado de la compensacin obtenemos la misma cota para el punto 10.

Ingeniera Civil

35

OBSERVACIONES

La excesiva radiacin solar ocasion la alteracin del anteojo del teodolito provocando una
lectura imprecisa con la mira. Al mismo tiempo el nivel circular se fue alterando.

La mira utilizada no contaba con el ojo de gallo, lo cual no garantiza la verticalidad de la

misma, generando error.

De igual forma las condiciones del tiempo no fueron ptimas para el desarrollo de la prctica,
debido a que en el primer y segundo da el cielo estaba despejado, generando malestar en
nuestros sentidos (vista).

Al momento de realizar el plano se observ la variacin respecto a la verdadera ubicacin de

unos cuantos puntos de detalle, debido a errores acumulados. Por lo cual volvimos al campo
para hacer otro levantamiento de los detalles, corrigiendo nuestros errores.

Ingeniera Civil

36

RECOMENDACIONES

Es favorable ubicar los puntos de la poligonal de apoyo en puntos visibles, los cuales permitan
ubicar un mayor nmero de detalles para um mejor trabajo de campo.

Todo trabajo de campo debe realizarse de manera cuidadosa, para realizar con toda seguridad
un levantamiento libre de equivocaciones.

Es recomendable realizar la numeracin preliminar de la poligonal comenzando por la ubicada

en el lugar ms apropiado de la manzana.

Se debe tener en cuenta el mantenimiento y respectivo cuidado de todos los instrumentos con
las cuales se cuenta hasta ahora, ya que al trascurrir el tiempo se presentan ms defectuosas
y mal calibradas.

Que los trabajos a realizarse en el campo sean ms estrictos, para as adquirir conocimientos
ms exactos.

Que los instrumentos sean debidamente registrados para evitar los malos usos de ellos.

Ingeniera Civil

37

CONCLUSIONES

Mediante esta prctica junto a las anteriores aprendimos a interpretar toda la informacin
sobre un levantamiento topogrfico. Asimismo asimilamos correctamente los mtodos, procedimientos, tcnicas en la topografa. Siendo conceptos trascendentales para el trabajo de
ingeniera.

Los levantamientos topogrficos nos proporcionan una informacin elemental y una idea
esencial para aplicarlos en los proyectos de gran amplitud.

As mismo en el campo se identificaron diversos problemas que tratamos de solucionar.

Pudimos ver que se cometen errores en la medicin. Al realizar esta prctica nos hemos
familiarizado con el teodolito y nivel de ingeniero.

Se observa que la mala manipulacin de los equipos e instrumentos de trabajo de campo nos
lleva a cometer errores.

Terminamos el trabajo con los objetivos prcticamente cumplidos, los llevamos a cabo calculando cada uno de los datos que eran identificados y expresndolos en grficos.

Utilizamos correctamente programas tales como Excel, LATEX, Word, etc. principalmente para
la implementacin de clculos y la edicin del presente informe.

Fue un trabajo bastante entretenido y al que sin duda haba que dedicarle bastante tiempo
principalmente para lo que significaba este informe.

Ingeniera Civil

38

Bibliografa
[1] Samuel Mora Quiones TOPOGRAFIA PRACTICA . Ed. M-Co-1990 Lima/Per
[2] Juan Arias Canales TOPOGRAFIA GENERAL. 1983
[3] Nabor Ballesteros Tena TOPOGRAFA. Ed. Limusa Mxico-1995
[4] Jorge Mendoza Dueas TOPOGFRAFA TCNICAS MODERNAS. Primera Edicin 2012
[5] ING. LUCIO DURN CELIS APUNTES DE TOPOGRAFIA Paraninfo. Madrid 1986
[6] URL: www.monografias.com
[7] URL: www.es.wikipedia.org/wiki/Topografa

Ingeniera Civil

39