Tecsup PFR

Sistemas Hidrulicos II

Unidad V

MECANISMOS DE CONTROL DE CAUDAL Y PRESIN

LOAD SENSING

1.

SISTEMAS DE CONTROL CON MECANISMO LOAD SENSING

Este mecanismo se aplica en circuitos que poseen bombas de desplazamiento
volumtrico variable, tales como las bombas de pistones axiales.
El control sobre la bomba es ejercido por una vlvula de presin y compensador de
flujo que controla el desplazamiento del plato inclinado a travs de una seal que
proviene de una vlvula selectora. La funcin de la vlvula selectora es recoger la seal
del actuador, independientemente del punto donde se aplique la presin para hacer
trabajar el sistema.

Figura 5.1

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Figura 5.2: (1) Bomba de Pistones axiales. (2) Vlvula de presin y compensador de flujo.

1.1

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Los siguientes esquemas muestran la operacin del mecanismo durante las
diferentes condiciones de funcionamiento.
1.1.1

VLVULA DE DISTRIBUCIN EN POSICIN NEUTRAL

El carrete compensador de flujo y el carrete compensador de
presin, trabajan juntos para controlar el ngulo de inclinacin de la
bomba de acuerdo con las necesidades del sistema.
Al arrancar el sistema, sin accionar la vlvula de distribucin, se
genera una presin que acta sobre el lado izquierdo del carrete
compensador de flujo. Esta presin genera una fuerza que vence la
resistencia del resorte, permitiendo el paso de aceite hacia el pistn
de inclinacin de plato; de esta manera se reduce el desplazamiento
de la bomba.

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Figura 5.3

1.1.2

ACCIONAMIENTO DE LA VLVULA DE DISTRIBUCIN

Al accionarse la vlvula de distribucin en cualquier sentido, se
genera una seal que atraviesa la vlvula selectora y acta sobre el
lado derecho del carrete compensador de flujo. Dicha presin genera
una fuerza, que sumada a la fuerza del resorte, desplazan el carrete
y permiten el paso de aceite desde el pistn de inclinacin de plato
hacia el tanque. Este movimiento del carrete incrementa el
desplazamiento volumtrico de la bomba.

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Figura 5.4

1.1.3

PRESIN DE CORTE
Cuando se acciona la vlvula de distribucin la presin del sistema se
incrementa de acuerdo con la carga presente en el equipo. La presin
mxima en el sistema es controlada por el carrete compensador de
presin. La presin del sistema que acta sobre el lado izquierdo del
carrete compensador de presin, debe ser lo suficientemente grande
para vencer la fuerza del resorte que se opone al movimiento del
carrete.
Si la presin se incrementa lo suficiente para vencer al resorte,
entonces se desplaza el carrete y el aceite se comunica con el pistn
de inclinacin de plato reduciendo el desplazamiento de la bomba a
un valor mnimo, lo suficiente para compensar las fugas internas de
la bomba.

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Figura 5.5

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1.2

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APLICACIN DE MECANISMOS LOAD SENSING CIRCUITOS DE

DIRECCIN
Una aplicacin prctica de este mecanismo se observa en los circuitos de
direccin de algunos cargadores frontales.

Figura 5.6

La direccin mostrada consta de una bomba principal de pistones axiales y una

bomba de pilotaje del tipo de engranajes exteriores. La vlvula de control
consta de una vlvula de distribucin de infinitas posiciones y accionada por
presin piloto, vlvula cushion, vlvulas limitadoras de presin, vlvula selectora
y reductora de presin. El accionamiento de la direccin es a travs de una
vlvula de pilotaje que acta como palanca de direccin.

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Figura 5.7

1.2.1

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

El circuito mostrado esta conformado por los siguientes circuitos
bsicos:
Circuito de pilotaje.
Circuito de fuerza o alta presin.
Circuito de direccin secundaria o auxiliar.

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Circuito con vlvula de direccin en posicin neutral

Figura 5.8

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Accionamiento de la direccin

Figura 5.9

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Direccin del equipo al tope

Figura 5.10

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Funcionamiento de la direccin secundaria

Figura 5.11

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ANOTACIONES
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