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MANTENIMIENTO
SECCION
MA
INDICE
PRECAUCIONES Y PREPARACION ....................... 1
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS).............................................. 1
Herramientas especiales de servicio..................... 1
PUNTOS DE LA INSPECCION DE
PREENTREGA........................................................... 2
MANTENIMIENTO GENERAL .................................. 3
MANTENIMIENTO PERIODICO................................ 4
Lubricacion del motor y mantenimiento basico ..... 4
Revision del motor y del control de emisiones ..... 5
Revisiones de la carrocera y del chasis............... 6
Mantenimiento bajo condiciones de
conduccion rigurosas. ............................................ 8
FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS..... 9
Fluidos y lubricantes .............................................. 9
Viscosidades SAE recomendadas....................... 10
Relacion de la mezcla del refrigerante
anticongelante...................................................... 11
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ............................ 12
Comprobacion de pares de apriete ..................... 12
Comprobacion de las correas del motor ............. 12
Cambio del aceite del motor................................ 13
Cambio del filtro de aceite del motor .................. 14
Cambio del refrigerante del motor....................... 14
Comprobacion del circuito de refrigeracion......... 16
Comprobacion y sustitucion del filtro de
combustible y vaciado del agua .......................... 16
Comprobacion de las conducciones de
combustible .......................................................... 17
Sustitucion del filtro de aire ................................. 17
Comprobacion de las toberas de inyeccion ........ 18
PRECAUCIONES Y PREPARACION
AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURON
DE SEGURIDAD del sistema de seguridad
suplementario (SRS)
Los elementos del sistema de seguridad suplementario tales como AIRBAG Y PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD, usados junto con el cinturon de seguridad, ayudan a reducir el riesgo o severidad de las lesiones del conductor y del acompanante en una colision frontal. La composicion del sistema
SRS, el cual esta disponible en el MODELO NISSAN Y61, es la siguiente (la composicion es distinta en
funcion de su destino):
Modulo de airbag del conductor (localizado en el centro del volante), modulo de airbag del acompanante
(localizado en la zona del tablero de instrumentos de delante del acompanante), pretensor del cinturon de
seguridad, unidad del sensor de diagnostico, testigo optico, instalacion de cableado y cable en espiral.
ADVERTENCIA:
Para evitar que el SRS se vuelva inoperante, lo que aumentara el riesgo de lesiones personales
o muerte en el caso de una colision (la cual resultara en un inflado del airbag), todo mantenimiento debe ser realizado por un concesionario NISSAN autorizado.
Un mantenimiento inadecuado, incluyendo desmontaje e instalacio
n incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones al personal causadas por una activacion desintencionada del sistema.
No usar equipo ele
ctrico en ningun circuito relacionado con el SRS a no ser que venga especificado en este Manual de Taller. El cable en espiral y las instalaciones de cableado cubiertos con
aislante amarillo ya sea antes de los conectores de la instalacion o en toda esta, estan relacionados con el SRS.
Descripcion
EG17650301
Adaptador del comprobador de presion del
tapon de radiador
KV10113600
Llave para el filtro de combustible
Llave para el filtro de aceite
Adaptacion del probador del tapon del radiador al tubo de llenado del radiador
a (B): 28
b (B): 31,4
c (B): 41,3
Unidad: mm
NT564
NT553
MA-1
X
Montar el filtro desodorante en el purificador de
h
aire (si es aplicable).
X
h Desmontar los protectores de las rasquetas del
limpiaparabrisas (si es aplicable).
DEBAJO DE LA CARROCERIA
h Nivel de aceite de engranajes de la caja de
cambios manual, de aceite de engranajes del
diferencial y de aceite de la caja de transferencia.
h Perdidas de aceite/lquido en depositos y tubos
de combustible y frenos.
h Apretar los pernos y tuercas del varillaje de la
direccion y de la caja de cambios, de la
suspension, de los arboles propulsores y de los
palieres.
X
h
Apretar los pernos y tuercas de la carrocera
trasera (solo en modelos con plataforma de
madera).
PRUEBA EN CARRETERA
EN EL INTERIOR Y EL EXTERIOR
X
h
Desmontar el espaciador del muelle/
amortiguador delantero (si es aplicable).
h Funcionamiento de todos los instrumentos,
medidores, luces y accesorios.
h Funcionamiento de bocina(s), limpiadores y
lavadores.
h Funcionamiento del bloqueo de la columna de
direccion.
h Comprobar el acondicionador de aire por si hay
perdidas de gas.
h Funcionamiento de los asientos delanteros,
traseros y cinturones de seguridad.
h Todas las molduras, guarniciones y accesorios
anexos para comprobar que estan ajustados y
alineados.
h Comprobar el funcionamiento y alineacion de
las ventanillas.
h Ajuste y alineamiento del capo, tapa del
maletero, paneles de puertas.
h Funcionamiento de los mecanismos de cierre,
llaves y cerraduras.
h Adhesion y ajuste de los burletes.
h Regulacion de los faros.
h Apretar las tuercas de las ruedas (incluyendo
las tuercas internas, si es aplicable).
h Presion de neumaticos (incluyendo el de
repuesto).
h Comprobar la convergencia de las ruedas
delanteras.
h Montar el fusible del reloj/voltmetro/luz del
habitaculo (si es aplicable).
INSPECCION FINAL
h Montar las piezas necesarias (espejos retrovisores externos, tapacubos, cinturones de
seguridad, esterillas, alfombrillas o guardabarros).
h Comprobar si hay danos en la pintura o partes
metalicas del interior y del exterior.
h Comprobar si existe la rueda de repuesto,
gato, herramientas (calzo) y manuales.
h Lavar y limpiar el interior y el exterior.
*1: No es necesario en modelos con sistema de encendido
directo
X
h : No es aplicable a este modelo.
MA-2
MANTENIMIENTO GENERAL
El mantenimiento general incluye aquellos puntos que deben comprobarse durante el uso diario normal del
vehculo. Son esenciales si se desea que el vehculo continue funcionando correctamente. Los propietarios
pueden realizar las comprobaciones y verificaciones ellos mismos o pueden pedir que los concesionarios
de NISSAN las hagan.
Elemento
Paginas de referencia
Puertas y capo Comprobar que todas las puertas, capo, tapa del maletero y porton trasero funcionan correctamente. Asegurarse tambien de que todos los mecanismos de cierre
bloquean como es necesario. Lubricar bisagras, mecanismos de cierre, rodillos y articulaciones si es necesario. Asegurarse de que el mecanismo de cierre secundario evita que
se abra el capo cuando se suelta el primario.
Cuando se conduzca por zonas con sal u otros materiales corrosivos, comprobar frecuentemente la lubricacion.
MA-28
MA-26
Cinturones de seguridad Comprobar que todas las piezas del sistema de cinturon de
seguridad (hebillas, anclajes, ajustadores y retractores, etc.) funcionan correctamente y
que estan adecuadamente instaladas. Comprobar si los cinturones estan cortados,
deshilachados, desgastados o danados.
MA-28
Nivel del refrigerante del motor Comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor este
fro.
MA-14
Nivel de aceite del motor Comprobar el nivel despues de estacionar el vehculo en una
superficie nivelada y parando el motor.
MA-13
Nivel del lquido de frenos y del embrague Asegurarse de que el nivel del lquido de
frenos y embrague esta entre las lneas MAX y MIN del deposito.
Batera Comprobar el nivel de electrolito en cada celda. Debe estar entre las lneas
MAX y MIN.
MA-3
MA-20, 25
MANTENIMIENTO PERIODICO
Las tablas siguientes muestran el programa normal de mantenimiento. Es necesario un mantenimiento mas
frecuente o adicional dependiendo del tiempo y condiciones atmosfericas, cambios de la superficie de las
carreteras, habitos individuales de conduccion y uso del vehculo.
El mantenimiento periodico posterior al ultimo perodo que se muestra en las tablas debera realizarse en un intervalo similar.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Meses
12
18
24
30
36
42
48
54
Pagina de
referencia
MA-14
MA-14
MA-13
NOTA: El mantenimiento de los elementos indicados con . debe efectuarse mas frecuentemente, de acuerdo con lo descrito en Mantenimiento bajo condiciones de conduccion rigurosas.
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Pagina de
referencia
MA-14
MA-14
MA-13
NOTA: El mantenimiento de los elementos indicados con . debe efectuarse mas frecuentemente, de acuerdo con lo descrito en Mantenimiento bajo condiciones de conduccion rigurosas.
MA-4
MANTENIMIENTO PERIODICO
Revision del motor y del control de
emisiones
Distancia anual conducida inferior a 30.000 km
Abreviaturas: I = Inspeccionar y corregir o sustituir si es necesario, R = Sustituir, A = Ajustar.
[ ]: Solo en base al kilometraje especificado
OPERACION DE MANTENIMIENTO
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Meses
12
18
24
30
36
42
48
54
Pagina de
referencia
Sistema de refrigeracion
MA-14
MA-16
Conducciones de combustible
MA-17
Filtro de combustible
MA-16
MA-17
Toberas de inyeccion
*1
MA-18
[R]
*2
NOTA: (1) El mantenimiento de los elementos indicados con . debe efectuarse mas frecuentemente, de acuerdo
con lo descrito en Mantenimiento bajo condiciones de conduccion rigurosas.
(2) Primero sustituir a los 80.000 km o 48 meses, a continuacion cada 60.000 km o 36 meses.
(3) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o aumenta el ruido del motor,
comprobar, y si es necesario ajustar, la presion inicial de la tobera de inyeccion de combustible y la forma
del cono de pulverizacion.
*1: HOLGURA DE VALVULAS, RD en la seccion EM
*2: CORREA DE DISTRIBUCION RD en la seccion EM
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Pagina de
referencia
MA-14
Sistema de refrigeracion
MA-16
Conducciones de combustible
MA-17
Filtro de combustible
MA-16
MA-17
A
*1
MA-18
*2
NOTA: (1) El mantenimiento de los elementos indicados con . debe efectuarse mas frecuentemente, de acuerdo
con lo descrito en Mantenimiento bajo condiciones de conduccion rigurosas.
(2) Primero sustituir a los 90.000 km, a continuacion cada 60.000 km.
(3) Si la potencia del motor disminuye, se emite humo de escape negro o aumenta el ruido del motor,
comprobar, y si es necesario, ajustar la presion inicial de la tobera de inyeccion de combustible y la forma
del cono de pulverizacion.
*1: HOLGURA DE VALVULAS, RD en la seccion EM
*2: CORREA DE DISTRIBUCION, RD en la seccion EM
MA-5
MANTENIMIENTO PERIODICO
Revisiones de la carrocera y del chasis
Distancia anual conducida inferior a 30.000 km
Abreviaturas: R = Sustituir, I = Inspeccionar y corregir o sustituir si es necesario, L = Lubricar, T = Apretar.
[ ]: Solo en base al kilometraje especificado
OPERACION DE MANTENIMIENTO
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Meses
12
18
24
30
36
42
48
54
Pagina de
referencia
MA-25, 20
Lquido de frenos.
MA-25
MA-25
MA-27
MA-24, 20
MA-20
[R]
MA-20
MA-21
MA-23
Mecanismo y varillaje de la direccion, elementos del eje y de la suspension, arbol propulsor y sistema de escape.
MA-27, 20 *2
MA-21
*3
*4
Exterior e interior
Alineacion de ruedas (si es necesario, permutar y equilibrar las ruedas)
MA-26, *5
MA-25
MA-23
MA-24
MA-24
*6
*7
Corrosion de la carrocera
Sistema de Airbag
*8
Anualmente
MA-29
*9
MA-6
MANTENIMIENTO PERIODICO
Revisiones de la carrocera y del chasis
(Continuacion)
Distancia anual conducida superior a 30.000 km
Abreviaturas: R = Sustituir. I = Inspeccionar y corregir o sustituir si es necesario, L = Lubricar, T = Apretar.
OPERACION DE MANTENIMIENTO
INTERVALO DE MANTENIMIENTO
Km x 1.000
CHASIS Y CARROCERIA
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Pagina de
referencia
MA-24, 20
Lquido de frenos.
MA-25
MA-25
MA-27
MA-24, 20
MA-20
MA-20
MA-21
MA-23
MA-27, 20 *2
MA-21
*3
*4
MA-26, *5
MA-25
MA-23
MA-24
MA-24
*6
*7
Corrosion de la carrocera
Sistema de Airbag
*8
Anualmente
MA-29
*9
MA-7
MANTENIMIENTO PERIODICO
Mantenimiento bajo condiciones de
conduccion rigurosas
Los intervalos de mantenimiento que se muestran en las paginas anteriores son para condiciones de funcionamiento normales. Si el vehculo se usa en condiciones de conduccion rigurosas como se muestra a
continuacion, es necesario realizar el mantenimiento con mas frecuencia en los componentes que se
muestran en la siguiente tabla.
Operacion de
mantenimiento
Elemento de mantenimiento
Sustituir
Sustituir
Intervalo de mantenimiento
Pagina de
referencia
superior a 30.000 km
Cada 3 meses o
5.000 km
Cada 30.000 km o
18 meses
Cada 5.000 Km
MA-13, 14
Cada 30.000 km
MA-17
Cada 20.000 km o
12 meses
Cada 30.000 km
A . . . E . . . . . Filtro de combustible
Sustituir
. . . . . F . . . . Lquido de frenos
Sustituir
MA-16
Sustituir
Cada 30.000 km o
18 meses
Cada 30.000 km
MA-21
Cada 10.000 km o
6 meses
Cada 15.000 Km
Comprobar
MA-28, 23, 25
*1
MA-25
Lubricar
MA-21
Comprobar
*1
Comprobar
MA-25
Comprobar
*2, MA-24, 25
*1: Componentes del eje y de la suspension delanteros en la seccion FA, Eje trasero y suspension trasera en la seccion RA
*2: Alineacion de las ruedas delanteras en la seccion FA
*3: Incluyendo el engranaje de diferencial con bloqueo de diferencial
MA-8
Fluidos/lubricantes recomendados
Litros
Aceite de motor (Rellenado)
Con filtro de
aceite
6,4
Sin filtro de
aceite
5,8
Cond. dcha.
11,8
Cond. izqda.
11,6
Cond. dcha.
12,9
Cond. izqda.
12,7
5,1
API GL-5*1
1,9
Grasa multiuso
Refrigerante anticongelante
(base de etilenglicol) o agua blanda
HFC-134a (R-134a)
MA-9
ACEITE DE ENGRANAJES
No se recomienda
para conduccion
sostenida a altas
velocidades
TI0003
MA-10
TI0006
Anticongelante
Agua blanda
15
30%
70%
35
50%
50%
MA-11
Polea tensora
Bomba de agua
25 - 32 (2,6 - 3,3)
Alternador
14 - 18 (1,4 - 1,8)
Punto de comprobacion
Nm (kg-m)
SMA997C
MA-12
Alternador
Compresor del
acondicionador
11
de aire
Bomba de aceite
de la servodirec14
cion
Fuerza de empuje aplicada
Deflexion de correa
nueva
9 - 11
7-9
6-8
10 - 12
9 - 11
98 N (10 kg)
Aflojar
Aflojar
SMA998C
ADVERTENCIA:
Tener cuidado de no quemarse puesto que el aceite de
motor esta caliente.
Un contacto repetido y prolongado de la piel con aceite
de motor usado puede causar cancer de piel; evitar el
contacto directo. Si hay contacto dermico, lavar a fondo
con jabon o limpiador para manos lo antes posible.
1. Calentar el motor, y comprobar si hay perdidas de aceite en
los componentes del motor.
2. Quitar el tapon de llenado de aceite y el tapon de vaciado.
3. Vaciar el aceite y llenar con aceite de motor nuevo.
Clase de aceite: CCMC PD1 o PD2
Viscosidad:
Consultar FLUIDOS Y LUBRICANTES
RECOMENDADOS, MA-9.
Capacidad de relleno de aceite (aproximada):
Sin cambio del filtro de aceite
6,4 !
Con cambio del filtro de aceite
5,8 !
PRECAUCION:
Asegurarse de limpiar e instalar el tapo
n de vaciado del
carter de aceite con una arandela.
Tapon de vaciado:
: 29 - 39 Nm (3,0 - 4,0 kg-m)
La capacidad de relleno cambia dependiendo de la temperatura del aceite y del tiempo de vaciado. Utilizar estos
valores como referencia y asegurarse de comprobar con
la varilla de nivel cuando se cambie el aceite.
MA-13
Rellenar hasta el
nivel H. No llenar
en exceso.
SMA999C
Filtro de
aceite
Parte
delantera
SMA001D
SMA010
SMA002D
MA-14
Radiador
SMA182B
MAX.
MIN.
SMA412B
Tapon de radiador
(con valvula de presion)
Deposito de reserva
SMA004D
10. Instalar el deposito de reserva, el tapon de vaciado del radiador y el del bloque de cilindros.
Aplicar sellante a la rosca del tapo
n de vaciado del bloque de cilindros.
Tapon de vaciado del bloque de cilindros
: 34 - 44 (3,5 - 4,5 kg-m)
11. Llenar el radiador y el deposito de reserva con refrigerante
hasta el nivel MAX e instalar el tapon del radiador.
Para la relacion de la mezcla de refrigerante, consultar
MA-11.
Capacidad de refrigerante (con deposito de reserva):!
Modelos de cond. dcha.
Sin calefaccion trasera 11,8
Con calefaccion trasera 12,9
Modelos de cond. izqda.
Sin calefaccion trasera 11,6
Con calefaccion trasera 12,7
Capacidad del dposito de reserva
(para el nivel MAX): 1,2 !
Echar el refrigerante lentamente por el cuello de relleno para
dejar escapar el aire del sistema.
12. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.
13. Hacer funcionar el motor a 2.000 rpm durante 10 segundos
y volver a velocidad de ralent.
Repetir 2 o
3 veces.
Vigilar el medidor de temperatura del refrigerante para no
sobrecalentar el motor.
14. Parar el motor y dejarlo enfriar.
Enfriar usando un ventilador para reducir el tiempo.
15. Quitar el tapon de llenado el radiador y comprobar el nivel
de refrigerante.
Si es necesario, rellenar el radiador hasta el ma
ximo con
refrigerante.
16. Llenar de nuevo el deposito de reserva al maximo con refrigerante.
17. Repetir del punto 12 al 16 dos o mas veces.
18. Calentar el motor, y comprobar el sonido del flujo de refrigerante mientras se hace funcionar el motor desde ralent
hasta 2.000 rpm y se mueve el mando de control de la calefaccion entre fro y caliente.
Podra oirse un ruido en la llave del agua de la calefaccio
n.
19. Si se oye un ruido, sangrar el aire del circuito de refrigeracion repitiendo los puntos 12 a 16 hasta que el nivel de
refrigerante no caiga.
Limpiar el exceso de refrigerante del motor.
MA-15
SLC613
SMA871B
Adaptador de manguera
SMA007D
Bomba cebadora
Filtro de combustible
MA-16
Filtro de
combustible
Aflojar
SMA005D
SMA010
Hacia arriba y
hacia abajo
Aflojar
Llave de vaciado
SMA825B
Motor
Conduccion de
combustible .
Deposito de combustible
Comprobar si los tubos y el deposito de combustible estan instalados correctamente, si tienen perdidas, grietas, danos,
conexiones sueltas, abrasion o deterioro.
PRECAUCION:
Limpiar las piezas con aire comprimido durante el armado.
SMA803A
SMA006D
MA-17
EF791A
ADVERTENCIA:
Cuando se utilice un comprobador de toberas, tener cuidado de no dejar que el combustible diesel rociado por la
tobera entre en contacto con las manos o con el cuerpo y
asegurarse de protegerse adecuadamente los ojos.
1. Montar la tobera en el comprobador de toberas y sangrar el
aire por la tuerca abocardada.
2. Comprobar la presion inicial de inyeccion bombeando la
palanca del manometro un recorrido completo por segundo.
Presion de inyeccion inicial:
Tobera usada
Mas de 14.200 kPa
(142,2 bar, 145 kg/cm2)
Tobera nueva
14.711 - 15.495 kPa
(147,1 - 155,0 bar, 150 - 158 kg/cm2)
Comprobar siempre la presio
n inicial de inyeccion antes
de instalar una tobera nueva.
SEF672A
MA-18
Mas
de 30
Correcto
Incorrecto
SEF079S
750+50
0
T/M
MA-19
SMA211A
Max.
Mn.
SMA991C
SMA992C
T/M
Tapon de
vaciado
SMA255A
MA-20
Motor
Caja de cambios
Tapon de sellado
SMA369B
Tapon de llenado
SMA936B
Parte delantera
del vehculo
Tapon de
vaciado
SMA993C
SMA945B
Parte delantera
Engrasadores
SMA043C
MA-21
Parte trasera
.
SMA944B
Llenar hasta
este nivel
Tapon de
llenado
SMA108-A
MA-22
Tapon de vaciado
SMA109-A
Punto de engrase
con grasa multiuso
SFA469A
MA-23
SFA869B
SMA946B
Barra adecuada
Perno (Instalar
de nuevo)
SMA949B
MAX
Lnea de
mn.
MIN
SBR451D
SBR389C
MA-24
SBR419A
SMA260A
PINZA
Comprobar si hay perdidas.
SMA922A
MA-25
Equilibrado de ruedas
Ajustar el equilibrado de ruedas usando el centro de la rueda
como referencia.
Equilibrado de ruedas (Maximo desequilibrado permitido):
Consultar SDS, MA-30.
Permutacion de neumaticos
Tuercas de rueda:
: 118 - 147 Nm (12 - 15 kg-m)
SMA800BB
MA-26
FRIO: 0 - 30C
Correcto
Correcto
CALIENTE:
50 - 80C
SST280B
SST757C
SMA938A
VARILLAJE DE LA DIRECCION
MA-27
SMA994C
Comprobar si los
anclajes estan flojos.
Comprobar si hay
desperfectos en las
correas.
Comprobar si el
retractor
funciona
suavemente.
Perno de anclaje
43 - 55 Nm (4,4 - 5,6 kg-m)
SMA995C
MA-28
MA-29
Unidad: !
Unidad: mm
Lmite
Deflexion de
Deflexion
despues del correa nueva
ajuste
Alternador
Con compresor
del acondicionador de aire
17
12 - 14
9 - 11
Sin compresor
del acondicionador de aire
11
7-9
6-8
Bomba de aceite de
la servodireccion
14
10 - 12
9 - 11
6,4
5,8
Fuerza de empuje
aplicada
98 N (10 kg)
Con calefaccion
trasera
Sin calefaccion
trasera
Cond. dcha.
12,9
11,8
Cond. izqda.
12,7
Deposito de reserva
11,6
2,4
Dinamico
(en la brida de la
llanta)
Estatico
10 (un lado)
20
MA-30