C E N T R O D E S O P O R T E A U TO M OT R I Z C . A .

FACILITADOR
ING. VCTOR MANUEL MENDOZA ORDEZ
ASESOR TCNICO INSTRUCTOR
CENTRO DE SOPORTE AUTOMOTRIZ, C.A.

info@autosoporte.com

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La Comisin de Recursos del Aire de California (California

Air Resources Board - CARB) inici la regulacin de
los sistemas OBD, para los vehculos vendidos en
California (1988).
Requera la identificacin de la probable area del mal
funcionamiento en el sistema del Control Electrnico de
Motor.
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Requera de una Lmpara Indicadora de un mal

funcionamiento (MIL) que se iluminara y alertara al conductor
de la necesidad de un servicio al sistema de Control
Electrnico
Un Cdigo de Diagnstico de Falla (DTC) era requerido
para facilitar la identificacin del circuito asociado a la
falla.
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Para modelos a partir de 1994, la Agencia de Proteccin

del Medio Ambiente (Environmental Protection Agency EPA ) y la CARB aumentaron los requerimientos del
sistema OBD.

La nueva regulacin se denomina Diagnstico de

a Bordo II (Diagnostic On Board - OBD II) EOBD
(European OBD).
A partir de 1996 todos los modelos en USA cumplen con
los requerimientos de OBD II, para los Europeos a partir del
ao 2000.
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C E N T R O D E S O P O R T E A U TO M OT R I Z C . A .

Mejorar la calidad del aire por reduccin de las

emisiones nocivas de los automotores causadas por el mal
funcionamiento de los sistemas encargados del control
de las mismas.

Brindar asistencia al tcnico en el diagnstico y

reparacin del problema relacionado con las emisiones.
Unifica el sistema
automvil y el tcnico.
.

de

comunicacin

entre

el
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Comunicacin

Conector de Diagnstico
Designacin de componentes
Funciones del Escner
Mensajes Modo de Prueba
Cdigo de Diagnstico
Designacin de Terminales

SAE J 1850
ISO 9141-2
SAE J 1962
SAE J 1930
SAE J 1978
SAE J 1979
SAE J 2012
SAE J 2201
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Comunicacin

SAE J 1850
ISO 9141-2

El escner deber tener acceso al Mdulo de Control

Electrnico por medio de protocolos, a todo componente,
sistema o estrategia que modifique o altere las emisiones
del automvil.
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Conector de Diagnstico SAE J 1962

Este conector (Diagnostic Link Conector DLC) es de
configuracin nica de 16 pines, y est localizado en
la cabina del vehculo, lado conductor, debajo del panel
de instrumentos.

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Descripcin de los Pines

2-Comunicac. SAE J 1850 (Bus +)
4-Masa chasis
5-Masa Electrnica
6-Bus de Datos CAN High
7-Comunicacin ISO 9141-2
(Linea K)
10-Comunicac. SAE J 1850 (Bus -)
14-Bus de Datos CAN Low
15-Comunicacin ISO 9141-2
(Lnea L)
16-Positivo de la Batera
1,3,8,9,11,12 y 13 NO son
asignados por OBD II
(Especficos de Fabricante)

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Designacin de componentes SAE J 1930

Establece una terminologa y descripcin de los
componentes normalizada para todas las marcas de
vehculos.
Funciones del Escner SAE J 1978
Establece que el fabricante debe de hacer accesible al
diagnstico de a bordo, incluyendo accesos tales como DTCs
(activos y pendientes), estrategias de correccin de
dosificacin combustible y valores de operacin de
sensores.
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Mensajes Modo de Prueba SAE J 1979

Define el estndar para el acceso de DTCs y la forma en que
el Flujo de Datos (Datastream) es mostrado en la pantalla del
escner.
Cdigo de Diagnstico SAE J 2012

Establece un formato alfanumrico nico de 5 caracteres,

conformado por una letra inicial y seguidamente 4 dgitos
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El sistema OBD II (EOBD) controla (monitorea)

virtualmente todos los sistemas de control de emisiones y
componentes que pueden afectar las emisiones nocivas.
Un mal funcionamiento puede ser detectado antes
que las emisiones excedan en 1,5 veces los niveles
normalizados para las emisiones.
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C E N T R O D E S O P O R T E A U TO M OT R I Z C . A .

Los niveles mximos de emisiones se basa en el

Procedimiento de la Prueba Federal (Federal Test Procedure
FTP).
La FTP
programadas
laboratorio
de ambiente

consiste en una serie de pruebas pre donde el vehculo es conducido en un

sellado
(dinammetro)
en condiciones
controlados (fro y calor).

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C E N T R O D E S O P O R T E A U TO M OT R I Z C . A .

La

FTP comprueba a diferentes velocidades y

condiciones de manejo las cantidades
de
emisiones
nocivas en gramos/milla de cada sub-producto de la
combustin.

La FTP es una simulacin de un trayecto o ciclo

de conduccin cotidiano de un vehculo.

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C E N T R O D E S O P O R T E A U TO M OT R I Z C . A .

Ciclo de Conduccin (DRIVE CYCLE)

Un trayecto o ciclo de
funcionamiento del vehculo
con el motor apagado)
una duracin y modo
el
sistema
realice
individualmente.

conduccin significa el
(despus de un perodo
en Lazo Cerrado, de
de conduccin tales que
los diferentes monitoreos

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