AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

5.4

CATALOGO ESTRUCTURAL DE SUPERFICIE DE RODADURA

Para el dimensionamiento de los espesores de la capa de afirmado, se adopt

como representativa la siguiente ecuacin del mtodo NAASRA, (National
Association of Australian State Road Authorities (hoy AUSTROADS) que relaciona
el valor soporte del suelo (CBR) y la carga actuante sobre el afirmado, expresada
en Nmero de Repeticiones de EE:
e = [219 211 x (log10CBR) + 58 x (log10CBR)2] x log10 x (Nrep/120)
Donde:
e
=
CBR =
Nrep =

espesor de la capa de afirmado en mm

valor del CBR de la subrasante
nmero de repeticiones de EE para el carril de diseo

DETERMINACION DE ESPESOR DE
CAPA DE REVESTIMIENTO GRANULAR
S0
600

S1

500

400

S 0 : C B R <3 %

S2

S1: C B R 3-5%
S2: C B R 6-10%

300

S3: C B R 11-19%

S3
200

S4: C B R > 20%

S4

100

700,000

660,000

620,000

580,000

540,000

500,000

460,000

420,000

380,000

340,000

300,000

260,000

220,000

180,000

140,000

100,000

60,000

0
20,000

Espesor de Capa de Grava o Afirmado (mm)

700

N Repeticiones de EE 8.2 t
Fuente: Elaboracin en base a la ecuacin de diseo del mtodo NAASRA

Sin ser una limitacin, en ste Manual de Diseo se incluye catlogos de secciones
de capas granulares de rodadura, para cada tipo de trfico y de subrasante, estos
han sido elaborados en funcin de la ecuacin indicada.
El espesor total determinado, est compuesto por una capa de afirmado (ver
acpite 5.5.1); por la granulometra del material y aspectos constructivos, el espesor
de la capa de afirmado no ser menor de 150 mm..
En todo caso se podrn ajustar las secciones de afirmado en funcin de las
condiciones y experiencias locales, para lo cual:

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

AO DE LA INFRAESTRUCTURA PARA LA INTEGRACION

Se analizar las condiciones de la subrasante natural, la calidad de los

materiales de las canteras, la demanda especfica de trfico en el tramo y se
decidir el espesor necesario de la nueva estructura de la capa granular de
rodadura.

En caso, de que el tramo tenga ya una capa de afirmado, se aprovechar el

aporte estructural de la capa existente slo se colocar el espesor de
afirmado necesario para completar el espesor total obtenido segn la
metodologa de diseo empleada, este espesor complementario no ser
menor a 100 mm. El nuevo material de afirmado se mezclar con el
existente hasta homogenizarlo y conformar la nueva capa de afirmado,
debidamente perfilada y compactada.

Para caminos de muy bajo volumen de trnsito, menor a 50, se estudiarn y

analizarn diferentes alternativas constructivas de capas granulares,
incluyendo macadam granular, y estabilizacin con gravas.

En el caso de no haber disponibilidades de gravas de fcil uso a distancias

econmicamente razonables, se podr recurrir a procedimientos de
estabilizacin de los suelos naturales, analizando econmicamente
alternativa como: estabilizacin con cal, estabilizacin con sal, estabilizacin
con cemento, estabilizacin qumica (segn Norma MTC E 1109); segn sea
el caso.

En caso que se requiriese proteger la superficie de los caminos afirmados,

para retardar su deterioro por razones de erosin y prdidas de material,
debido al trnsito, y/o para evitar la presencia de polvo levantado por el
trnsito que crea riesgos y deteriora el ambiente agrcola, podr colocarse
una capa protectora, que podra ser una imprimacin reforzada bituminosa,
o una capa superficial de afirmado con mayor ndice de plasticidad que
reemplazara un espesor similar del afirmado diseado, o una estabilizacin
con cloruros de sodio, de magnesio, u otros estabilizadores qumicos.

MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS NO PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

CLASE TRAFICO: T0

TIPO
DE SUBRASANTE

IMDa:

<= 15 vehculos

Vehculos Pesados (Buses+Camiones) carril de diseo: < 6 vehculos pesados

Nmero de Repeticiones de EE 8.2tn (carril de diseo): < 2.5E+04

A: subrasante sin mejoramiento,

perfilada y compactada

B: con mejoramiento de subrasante

C: con mejoramiento de subrasante
con reemplazo por material granular de
con adicin de cal, cemento o qumicos
CBR > 6%

S0
370mm
SUBRASANTE MUY POBRE

210mm

210mm

CBR < 3%
250mm

170mm

S1
300mm
SUBRASANTE POBRE

210mm

CBR 3% - 5%
150mm

S2

210mm
100mm

210mm

SUBRASANTE REGULAR
CBR 6% - 10%

150mm

S3
SUBRASANTE BUENA
CBR 11% - 19%

S4

150mm (Espesor mnimo)

CBR = > 20%

Nivel superior de la subrasante perfilado y compactado al 95% de la MDS

Subrasante
B: Con Mejoramiento de Subrasante con reemplazo por material granular de CBR > 6%
C: Con Mejoramiento de Subrasante con adicin de Cal, Cemento o qumicos, para obtener un CBR >
6%
Capa de Afirmado Tipo 1
Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de los caminos, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una Imprimacin
Reforzada Bituminosa; o una Estabilizacin con Cloruros de sodio (Sal), de magnesio; u otros estabilizadores qumicos.

CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

CLASE TRAFICO: T1

TIPO
DE SUBRASANTE

IMDa:

16 - 50 vehculos

Vehculos Pesados (Buses+Camiones) carril de diseo: 6 - 15 vehculos pesados

Nmero de Repeticiones de EE 8.2tn (carril de diseo): 3.2E+04 - 7.9E+05

A: subrasante sin mejoramiento,

perfilada y compactada

B: con mejoramiento de subrasante

con reemplazo por material granular
de CBR > 6%

C: con mejoramiento de subrasante

250mm

250mm

300mm

200mm

250mm

250mm

200mm

150mm

con adicin de cal, cemento o

qumicos

S0
450mm
SUBRASANTE MUY POBRE
CBR < 3%

370mm

S1
SUBRASANTE POBRE
CBR 3% - 5%

S2

250mm

SUBRASANTE REGULAR
CBR 6% - 10%

S3

180mm

SUBRASANTE BUENA
CBR 11% - 19%

150mm (Espesor mnimo)

S4
CBR = > 20%

Nivel superior de la subrasante perfilado y compactado al 95% de la MDS

Subrasante
B: Con Mejoramiento de Subrasante con reemplazo por material granular de CBR > 6%
C: Con Mejoramiento de Subrasante con adicin de Cal, Cemento o qumicos, para obtener un
CBR > 6%
Capa de Afirmado Tipo 1
Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de los caminos, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una
Imprimacin Reforzada Bituminosa; o una Estabilizacin con Cloruros de sodio (Sal), de magnesio; u otros estabilizadores qumicos.

CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

CLASE TRAFICO: T2

TIPO
DE SUBRASANTE

IMDa:

51

- 100 vehculos

Vehculos Pesados (Buses+Camiones) carril de diseo: 16 - 28 vehculos pesados

Nmero de Repeticiones de EE 8.2tn (carril de diseo): 7.9E+04 - 1.5E+05

A: subrasante sin mejoramiento,

perfilada y compactada

S0

B: con mejoramiento de subrasante

con reemplazo por material granular
de CBR > 6%

C: con mejoramiento de subrasante

280mm

280mm

300mm

200mm

280mm

280mm

200mm

150mm

con adicin de cal, cemento o

qumicos

500mm

SUBRASANTE MUY POBRE

CBR < 3%

S1
410mm
SUBRASANTE POBRE
CBR 3% - 5%

S2
280mm
SUBRASANTE REGULAR
CBR 6% - 10%

S3

190mm

SUBRASANTE BUENA
CBR 11% - 19%

150mm (Espesor mnimo)

S4
CBR = > 20%

Nivel superior de la subrasante perfilado y compactado al 95% de la MDS

Subrasante
B: Con Mejoramiento de Subrasante con reemplazo por material granular de CBR > 6%
C: Con Mejoramiento de Subrasante con adicin de Cal, Cemento o qumicos, para obtener un
CBR > 6%
Capa de Afirmado Tipo 2
Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de los caminos, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una
Imprimacin Reforzada Bituminosa; o una Estabilizacin con Cloruros de sodio (Sal), de magnesio; u otros estabilizadores qumicos.

CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

CLASE TRAFICO: T3

TIPO
DE SUBRASANTE

IMDa:

101

- 200 vehculos

Vehculos Pesados (Buses+Camiones) carril de diseo: 29 - 56 vehculos pesados

Nmero de Repeticiones de EE 8.2tn (carril de diseo): 1.6E+05 - 3.1E+05

A: subrasante sin mejoramiento,

perfilada y compactada

B: con mejoramiento de subrasante

C: con mejoramiento de subrasante
con reemplazo por material granular de
con adicin de cal, cemento o qumicos
CBR > 6%

550mm

S0

310mm

310mm

SUBRASANTE MUY POBRE

CBR < 3%
350mm

250mm

S1
450mm

310mm

310mm

SUBRASANTE POBRE
CBR 3% - 5%
200mm

S2

150mm

310mm

SUBRASANTE REGULAR
CBR 6% - 10%

S3

210mm

SUBRASANTE BUENA
CBR 11% - 19%

150mm

S4
CBR = > 20%

Nivel superior de la subrasante perfilado y compactado al 95% de la MDS

Subrasante
B: Con Mejoramiento de Subrasante con reemplazo por material granular de CBR > 6%
C: Con Mejoramiento de Subrasante con adicin de Cal, Cemento o qumicos, para obtener un CBR
> 6%
Capa de Afirmado Tipo 3
Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de los caminos, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una
Imprimacin Reforzada Bituminosa; o una Estabilizacin con Cloruros de sodio (Sal), de magnesio; u otros estabilizadores qumicos.

CATALOGO DE CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULAR

CLASE TRAFICO: T4

TIPO
DE SUBRASANTE

IMDa:

201

- 400 vehculos

Vehculos Pesados (Buses+Camiones) carril de diseo: 57 - 112 vehculos pesados

Nmero de Repeticiones de EE 8.2tn (carril de diseo): 3.1E+05 - 6.1E+05

A: subrasante sin mejoramiento,

perfilada y compactada

B: con mejoramiento de subrasante

con reemplazo por material granular
de CBR > 6%

C: con mejoramiento de subrasante

340mm

340mm

con adicin de cal, cemento o

qumicos

600mm

S0
SUBRASANTE MUY POBRE
CBR < 3%

350mm

S1

490mm

250mm

340mm

340mm

200mm

150mm

SUBRASANTE POBRE
CBR 3% - 5%

S2

340mm

SUBRASANTE REGULAR
CBR 6% - 10%

S3

230mm

SUBRASANTE BUENA
CBR 11% - 19%

160mm

S4
CBR = > 20%

Nivel superior de la subrasante perfilado y compactado al 95% de la MDS

Subrasante
B: Con Mejoramiento de Subrasante con reemplazo por material granular de CBR > 6%
C: Con Mejoramiento de Subrasante con adicin de Cal, Cemento o qumicos, para obtener un CBR
> 6%
Capa de Afirmado Tipo 4
Nota: En caso se requiriese proteger la superficie de los caminos, podr colocarse una capa protectora, que podra ser una
Imprimacin Reforzada Bituminosa; o una Estabilizacin con Cloruros de sodio (Sal), de magnesio; u otros estabilizadores qumicos.