UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS EXACTAS

INFORME DE LABORATORIO DE FISICA
PRACTICA N0.- 3.2
COLISIONES
Aula: A301
ALEXANDER GONZALEZ
JONATHAN NARANJO
PABLO ULCUANGO
9 de julio de 2015

1.

Abstract.

In the first event himself I accomplish a practice to determine the coefficient of restitution of two objects, in this
case two balls: One of ceramics and another one of steel, for which himself I use a base of steel, on which the objects
released to certain initial height bounced and that with each bounce they kept on losing height due to the loss than of
energy that takes place in each crash with the surface of steel. In the second event we use the air cushion vehicle and the
software Mesure, to be able to measure initial velocities and endings by means of two-body sensors that collide to him,
considering 3 cases: The first one when the mass of both bodies is all the same, the second one when the mass of the
moving object is major, and the third one when the mass of the static object is major.

2.

Resumen.

de dos objetos, en este

En el primer evento se realizo una practica para determinar el coeficiente de restitucion
caso dos bolas: una de ceramica y otra de acero, para lo cual se empleo una base de acero, sobre la cual rebotaban los
objetos soltados a cierta altura inicial y que con cada rebote iban perdiendo altura debido a la perdida que de energa
que se produce en cada choque con la superficie de acero. En el segundo evento empleamos el aerodeslizador y el
software Mesure, para poder medir las velocidades iniciales y finales mediante sensores de dos cuerpos que se se chocan,
considerando 3 casos: el primero cuando la masa de ambos cuerpos es igual, el segundo cuando la masa del objeto en
movimiento es mayor, y el tercero cuando la masa del objeto estatico es mayor.

3.

Objetivo(s).

Por ejemplo, las colisiones entre bolas de billar son

aproximadamente elasticas. A nivel atomico

las
colisiones pueden ser perfectamente elasticas.
frontal
COLISIONES FRONTALES En una colision
(ver figura) se conserva el momento lineal del
sistema formado por ambos cuerpos ya que durante
actuan
fuerzas internas entre los
el choque solo
objetos que chocan

Analizar como determinar el Coeficiente de restitu de dos cuerpos que colisionan en el tubo de chocion
ques.
de Cantidad
Comprobar el Principio de Conservacion
de la Energa
de Movimiento lineal y la Conservacion
Cinetica en el choque frontal.

4.

Marco Teorico:
4.1.

Que es el coeficiente de restitucion

Cuando dos cuerpos chocan, sus materiales pueden

las fuerzas
comportarse de distinta manera segun
que actuen

de restitucion
sobre los mismos. Hay
materiales cuyas fuerzas restituiran completamente
la forma de los cuerpos sin haber cambio de forma ni energa cinetica perdida en forma de calor,
etc. En otros tipos de choque los materiales cambian su forma, liberan calor, etc., modificandose la
energa cinetica total. Se define entonces un coeficien (K) que evalua
esta perdida o no de
te de restitucion
las fuerzas de restitucion
y la
energa cinetica, segun
elasticidad de los materiales.
k=

(V2f V1i )
(V20 V1i )

En consecuencia, usaremos como valor de la velocidad con que chocan los objetos el valor que esta magnitud tenga para ambos un instante anterior al choque, y obtendremos su velocidad en el instante si una fuerza, esta
guiente a e l. Si efectivamente actua
velocidad sera modificada a medida que transcurra el
tiempo. Podemos escribir, por tanto:

(1)
y ya que el movimiento va a tener lugar en una direc paralela al plano podemos prescindir de la notacion
vectorial y escribir simplemente:
cion

V1(i), V2(i) = Velocidades de los cuerpos 1 y 2 antes

del choque V2(f), V1(f) = Velocidades de los cuerpos

1 y 2 despues del choque K es un numero

que vara
entre 0 y 1. Si K = 0 choque perfectamente inelastico Si 0K1 choque semielastico Si K = 1 choque perfectamente elastico 4.2. Colisiones Frontales.

y dos incognitas

Al tener una sola ecuacion

(las ve
locidades despues del choque, senaladas
con asteris es indeterminada. Necesitamos una
co) la solucion
Una manera bastante sencilla de
segunda ecuacion.
es a partir de la deobtener esta segunda ecuacion
del llamado coeficiente de restitucion,

finicion
e.
Este coeficiente fue ya propuesto por Newton, sirve
para choques frontales y tiene validez solamente
solo
aproximada. Se define de la forma siguiente:

Principio de conservacion de la cantidad

de movimiento lineal y conservacion de la
energia
COLISIONES.
para representar la
Se emplea el termino de colision
en la que dos o mas partculas
situacion
interaccionan durante un tiempo muy corto. Se
supone que las fuerzas impulsivas debidas a la
son mucho mas grandes que cualquier otra
colision
fuerza externa presente. El momento lineal total se
conserva en las colisiones. Sin embargo, la energa
cinetica no se conserva debido a que parte de la
energa cinetica se transforma en energa termica y
en energa potencial elastica interna cuando los
Se define
cuerpos se deforman durante la colision.
inelastica como la colision
en la cual no se
colision
conserva la energa cinetica. Cuando dos objetos que
chocan se quedan juntos despues del choque se dice
es perfectamente inelastica. Por
que la colision
ejemplo, un meteorito que choca con la Tierra. En
elastica la energa cinetica se conserva.
una colision

4.3. Colisiones Oblicuas. Principio de

conservacion de la cantidad de movimiento lineal y conservacion de la energia
DESCRIPCION EN EL SISTEMA DE REFERENCIA
DEL LABORATORIO.
Supongamos que chocan dos discos o esferas de masas m1 y m2 y radios r1 y r2.
2

Choque elastico.
Cuando los discos tienen la misma masa m1=m2, y
el choque es elastico e=1. El a ngulo que forman las
direcciones de las velocidades despues del choque es

+=90, y sus modulos

son, respectivamente

Se denomina parametro de impacto b a la distancia

de la velocidad del primer disco u1
entre la direccion
y el centro del segundo disco que suponemos inicialmente en reposo.

v1=u1sen v2=u1cos b=(r1+r2)sen =90-

b=(r1+r2)sen
Las velocidades de los discos antes del choque respecto del sistema de ejes X e Y.

Las velocidades de discos despues del choque respecto del sistema de ejes X e Y.

5. En el mecanismo de aparato de
choques describa como encontraria
el coeficiente de restitucion y el porcentaje de energia perdida si Ho =
40cm y H1 = 36cm

v1=v1cos(+)i+v1sen(+)j v2=v2i

1.- Determinamos la velocidad con la que el objeto

llega al piso:

u1=u1cosi+u1senj u2=0

del momento lineal se

El principio de conservacion
escribe.
m1u1+m2u2=m1v1+m2v2
o bien,

V f 2 = V o2 + 2ad

(3)

V f = 2 9.8 0.4 = 2.8[m/s2 ]

(4)

2.- Determinamos la velocidad con la que el objeto

llega partio despues del choque:

nos mide el cociente camEl coeficiente de restitucion

biado de signo, entre la velocidad relativa de alejamiento a lo largo del eje X y la velocidad relativa de
a lo largo del mismo eje.
aproximacion
(v v cos( + ))
e= 2 1
u1 cos()

V f 2 = V o2 + 2ad

(5)

V o = 2 9.8 0.36 = 2.65[m/s2 ]

(6)

3.- Determinamos el coeficiente:

c=

(2)

2.65
= 0.95
2.8

(7)

Para determinar el porcentaje de energia perdida:

Dado el parametro de impacto b obtenemos el a ngulo

podemos despejar
. De la segunda y tercera ecuacion,
el a ngulo entre las direcciones de las velocidades de
los discos despues del choque.

EtA = EtB Q
Q = mg(hB hA ) = 0.04mg[J]

P orcentaje =

0.04mg
100 = 10
0.4mg

(8)

6.

En la siguiente experiencia con un 7. Materiales y Equipos.

coeficiente de restitucion e=0.7, en* Materiales
cuentre las velocidades de salida y

aparato para determinar el coeficiente de restitucion

compruebe el principio de conserAerodeslizador
vacion de cantidad de movimiento
carril de aire-soplador
lineal y la perdida de energia. El vaarrancador mecanico
lor de las masas es m1=2kg y m2=
tope
1.5kg
barreras fotoelectricas contadoras
Materiales demontaje
* Herramientas
metro
Interfase.-Computadora.-Software Measure

8.
Al aplicar la conservacion de la cantida de movimiento obtenemos:

Pi = Pf

8.1 Una vez nivelado el equipo para determinar el Coe suelte la esfera desde el borde
ficiente de restitucion,
impulso inicial y cuidando
superior, sin darle ningun
que este caiga directamente sobre el centro de la superficie de acero y observe las alturas de rebote que
esta alcanza. Mida los recorridos de descenso y los de
rebote, en tres procesos semejantes
con la otra esfera
Repita la operacion

(9)

m1v1 + m2v2 = m1v3 + m2v4.

6 = 2v3 + 1.3v4 (1)

8.2 Disponga horizontalmente el carril de aire perfectamente nivelado y coloque sobre e l, en el extremo el
arrancador mecanico,luego dos barreras fotoelectricas contadoras, la una a cierta distancia de la otra,
estas deberan estar conectadas a la interfase y esta
a su vez a la computadora con el programa Measure, sensor Cobra 3 temporizador/contador. Uno de los
aerodeslizadores (m1) se ubicara junto al arrancador
mecanico y el otro (m2), entre las dos barreras fotoelectricas, al final del carril, el tope.

e = (v3 - v4) / (v1 -v2).

2.1 = v3 - v4 (2)
Realizamos un sistema de ecuaciones entre 1 y 2 y obtenemos v3 y v4:
v3 = 2.614 [m/s2 ] v4 = 0.514[m/s2 ].
de la cantidad de moviComprobamos la conservacion
miento.

8.3 Las barreras fotoelectricas mediran el movimiento de

los aerodeslizadores, estos datos pasan por la inter medida en la
fase a la computadora. active la senal
computadora al mismo tiempo que el aire dentro del
carril.
Suelte el arrancador y el aerodeslizador (m1) se movera a impactar al otro aerodeslizador (m2) que
esta en reposo.
Considere 3 procesos:
m1=m2
m1m2
m1m2
Estos movimientos son registrados por la computadora. Anote los datos de rapidez y masa de cada aerodeslizador para desarrollar su informe.

m1v1 + m2v2 = m1v3 + m1v4.

6 = 2(2.614) + 1.5(0.514)
6 = 6.
Para determinar la energa perdida:
Q = Etf Eto .
Q = 1/2(m2v32+m2v4

2m1v12 ).

Q = -1.968 [J].
Velocidad (km/h)
Espacio (Km)

5
25

10
50

15
75

20
100

Procedimiento

25
125

grafica de resultados
- Representacion

8.4 Registro de datos en la hoja.

4

9.

Registre los datos :

Pero la base tiene velocidad cero antes y despues del
chaque, entonces:

Con los datos de la parte 1 elabore los siguientes cuadros:

de la energa teUsando el principio de conservacion

nemos:

Con los datos de la parte 2 elabores los siguientes cuadros:

Simplificando:

general del coeficiente

C.- Determinar la expresion
luego de n rebotes.
de restitucion
de la energa
Usando el principio de la conservacion
podemos obtener la velocidad de la esfera as:

Para el rebote la esfera asciende con una velocidad, la

cual la podemos obtener por el principio de conser de la energa:
vacion

As llegamos a la formula obtenida en la pregunta A:

10.

Preguntas

Si sabemos que esta formula

la obtuvimos de un solo
rebote podemos concluir que:

fsica tiene el coeficiente de resA.- Que explicacion

titucion?
fsicamente representa el
El coeficiente de restitucion
porcentaje de energa cinetica del cuerpo luego choque, es por esto que en un choque perfectamente
elastico este coeficiente es igual a 1, lo que significa
que la energa cinetica se ha conservado en un 100

depende del
D.- Por que el coeficiente de restitucion
material de los cuerpos que colisionan?
Porque cada material respondera de manera diferente ante un impacto, podemos poner como ejemplo el
lanzar una pelota de tenis al suelo y lanzar una bola

de acero cada una posee un coeficiente de restitucion

diferente, ademas influyen factores con la perdida de
energa pir sonido o pordeformacion, entre otras.

B.- Realice el analisis necesario que justifique e =

(h/ho)
Por formula conocemos que

11.

Conclusiones

En un sistema real el choque no es perfectamente

elastico, ya que la energa se disipa en el ambiente.

del movimiento lineal sale con cierto

La conservacion
error ya que los instrumentos utilizados no son muy
precisos, as como el error humano.

La distancia recorrida por las bola dependen de la altura en la que se suelta la bola incidente, debido a la
velocidad mayor con la que esta golpea.

12.

Bibliografa:
-http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbasees/colsta.html
http : //www.sc.ehu.es/sbweb/f isica/dinamica/con mlineal/dinamica/dinamica.htm
http : //www1.etsia.upm.es/IN N OV ACION / N uevasT ecnicasFisica/pdf /81.coef
restit1.pdf /Apuntes/Apuntes1Bach/Colisiones.pdf
http : //www.sc.ehu.es/sbweb/f isica/dinamica/con mlineal/choques2/choques2.htm

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