CRITERIOS DE DISEO

SIFON
ALCANTARILLA
Se dimensiona el tubo satisfaciendo los requerimientos de
Las alcantarillas son diseadas para una presin
cobertura, pendiente del tubo, ngulos de doblados y
hidrosttica interna mnima.
sumergencia de entrada y salida
La eleccin del dimetro de la alcantarilla se hace en
Pendiente de tubos menor que 2:1
funcin del caudal, de tal forma que no sobrepase la
Pendiente min. Horizontal = 5/1000
velocidad admisible.
Se recomienda transicin de concreto a la entrada y salida
Velocidad mxima de 1.06 m/s para una alcantarilla de
transicin de tierra.
cuando el sifn cruce caminos principales en tuberas de >
Velocidad mxima de 1.5 m/s para una alcantarilla de
36 y para velocidades en el tubo mayores a 1m/s
transicin de concreto.
Tipo de sifn
Velocidad
Mxima elevacin de la alcantarilla es el dimetro de la
Cortos /transiciones de
1 m/s
tierra
tubera + 1.5 de la carga de velocidad en la alcantarilla.
La pendiente mnima de la alcantarilla es de 0.005 (
Cortos/ transiciones de
1.5m/s
S=0.5%)
concreto
Tipo de camino x el k
Largos/ transiciones de
Cobertura
3 a 2 m/s
cruza
concreto
Carreteras principales y
Min. 0.90m a 1.2m
ferrocarriles
Tipo de camino x el k
Cobertura
Carreteras de parcelas
Min. 0.60m
cruza
Talud a la orilla del camino 1,5:1
Caminos principales y
Min. 0.90m
drenes
Se proyecta transiciones de concreto en los sgtes. casos:
Cruces de los ferrocarriles y carreteras principales
Canales de riego sin
0.60m
revestir
Alcantarillas con dimetro mayor a 36
Canales de riego
Alcantarillas con velocidades mayores a 1.06m/s
0.30m
revestido
La pendiente mxima de la transicin admite un talud de
Se recomienda aumentar un 50% o 0.30m como mximo al
4:1
borde libre del canal en una longitud min de 15m a partir de
Se proyectan collares que incrementan la longitud del
la estructura.
movimiento del agua a travs del exterior del tubo.
Las perdidas de carga por entrada y salida para las
Las perdidas totales son iguales a 1.5 veces la carga de
transiciones son de 0,40hv y 0,65hv respectivamente.
velocidad en la tubera mas las perdidas por friccin.
Para evitar remansos aguas arriba, el total de perdidas se
Para el clculo de las perdidas en las alcantarillas
incrementan en un 10%.
funcionando llena, se puede usar la sgte. Formula, en el
En la transicin de entrada considerar una profundidad de
sistema mtrico decimal:
sumergencia conocida como sello de agua de 1.5 veces la
carga de velocidad del sifn, o min 1,1 o 3.
En la transicin de salida la sumergencia debe ser menor a
Hte/6
En sifones largos se proyectan estructuras de alivio.
Para sifones largos , se usa n = 0.008 cuando se calculan
perdidas de energa.
Se proyectan ventanas de aireacin para evitar la cavitacin.
Las perdidas de cargas totales deben ser < a 030m.
Cuando el sifn cruza una quebrada es necesario conocer el
Qmax. de la creciente.
Ancho del camino en la corona
Cruce con
de la alcantarilla o sifon
camino de
Cruce simple
Cruce con
tipo
(m)
sobreancho
V1(3m)
4.0
6.6
V1(3m)
5.5
6.6
V1(3m)
8.0
8.0

ELEMENTOS
RAPIDAS
Transicin de entrada: une por medio de un

estrechamiento progresivo la seccin del canal

superior con la seccin de control.
Seccin de control: es la seccin correspondiente al

punto donde comienza la pendiente fuerte de la

rpida, mantenindose en este punto las
condiciones crticas. En la rpida el tipo de flujo que
se establece es el flujo supercrtico.

Canal de la rpida: es la seccin comprendida entre

la seccin de control y el principio de la trayectoria.

Puede tener de acuerdo a la configuracin del

terreno una o varias pendientes. Son generalmente
de seccin rectangular o trapezoidal.
Trayectoria: es la curva vertical parablica que una

la ltima pendiente de la rpida con el plano

inclinado del principio del colchn amortiguador.
Debe disearse de modo que la corriente de agua
permanezca en contacto con el fondo del canal y no
se produzcan vacos. Se acostumbra usar como
componente vertical un valor inferior a la
aceleracin de la gravedad o incrementar el valor de
la velocidad para que la lmina de agua se adhiera al
fondo del canal.
Tanque amortiguador, colchn disipador o poza de
disipacin: es la depresin de profundidad y
longitud suficiente diseada con el objetivo de
absorber parte de la energa cintica generada en la
rpida, mediante la produccin del resalto
hidrulico, y contener este resalto hidrulico dentro
de la poza. Se ubica en el extremo inferior de la
trayectoria.
Transicin de salida: tiene el objetivo de unir la poza
de disipacin con el canal aguas abajo.
Zona de proteccin: con el fin de proteger el canal
sobre todo si es en tierra, se puede revestir con
mampostera.

CAIDA VERTICAL
Transicin de entrada: une por medio de
un estrechamiento progresivo la seccindel
canal superior con la seccin de control.
Seccin de control: es la seccin
correspondiente al punto donde se inicia la
cada, cercano a este punto se presentan
las condiciones crticas.
Cadas en si: la cual es de seccin
rectangular y puede ser vertical o inclinada.
Poza o colchn amortiguador: es de
seccin rectangular, siendo su funcin la de
absorber la energa cintica del agua al pie
de la cada.
Transicin de salida: une la poza de
disipacin con el canal aguas abajo.

DISEO DE CANALES
1. Caudal (Q). Es dato del problema.
2. Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la
naturaleza de la superficie en contacto con el agua.
Usualmente se toma 0.025 para canales en tierra y 0.015
para canales revestidos con concreto.
3. Talud (t). Depende del material excavado.
4. Relacin fondo/tirante b . Es definido por el diseador

teniendo en cuenta factores como el mtodo de excavacin,

la economa y la practicabilidad.
5. Tirante ( y ):
Valor mximo de la profundidad de los canales de tierra
segn la siguiente relacin: y = (A)1/2
Otros establecen: y = b/3
6. Ancho de la solera b:
7. Velocidad mnima permitida (Vmin).
Los valores
normalmente sugeridos son:
En canales revestidos, para evitar la sedimentacin del
escaso limo del agua: 0.60 0.90 m/s.
En canales de tierra, para evitar el crecimiento de plantas :
0.70 0.75 m/s
8. Velocidad mxima permitida (Vmax). Para los canales
revestidos este parmetro podra ser pasado por alto, pero
hay que tener presente que las velocidades muy altas (del
orden de los 6 m/s) pueden levantar las piedras o los bloques
del revestimiento.
9. Pendiente (So). Su valor viene gobernado sobre todo por la
topografa, pero lo deseable es usar una pendiente pequea
a fin de de no perder mucha altura y llegar al punto de
entrega del agua con una cota alta.
10. Margen libre o freeboard (f).
La prctica corriente es dejar un bordo libre o resguardo
igual a un tercio del tirante, es decir:
f = y/3
11. Banquetas (Be, Bi). Estos valores dependen del tamao del
canal, pues de acuerdo a este tamao se establece el sistema
para el transito de operarios pero en los grandes deben
permitir el transito de vehculos.
12. Dimensiones finales. El diseo culmina con un ajuste de
cifras, sobre todo redondeando el valor obtenido del ancho
de fondo b y recalculando el resto.

OTROS
1. Escriba la ecuacin para determinar la prdida de carga
total en tuberas y defina cada uno de los trminos: (02
puntos).
.v 2
.v 2 . f .l .v 2
h
k

.
2.g
2.g
d 2.g
Donde:
h : Perdida de carga total.
v : Velocidad del flujo.
g : Aceleracin de la gravedad.
k : Coeficiente de accesorios.
f : Factor de friccin.
l : Longitud de la tubera.
d : dimetro de la tubera.
2. Describa los principales estudios a realizar en los
almacenamientos.
EL ESTUDIO DEL VASO: La localizacin de un vaso depende en
gran medida del costo de la represa que controla el volumen
de almacenamiento y depender de las condiciones fsicas e
hidrolgicas de la cuenca por encerrar.
Estudios de costos: costos de expropiacin de terrenos;
reubicacin de obras de infraestructura existentes.
Estudios tcnicos: topogrficos, geotcnico, geolgicos,
geossmicos, hidrolgicos, etc.
Estudio minucioso de las condiciones de estabilidad,
permeabilidad y fugas de agua a otras cuencas que pudieran
disminuir su capacidad de almacenamiento
EL ESTUDIO DE LA BOQUILLA: Se debe estudiar los posibles
ejes de la presa, considerando en el anlisis los aspectos
geolgicos, topogrfico, canteras cercanas y facilidades para
la construccin de la presa.
Estudios de mecnica de suelos comprenden estudios
geossmicos, perforaciones diamantinas, calicatas y
socavones.
ESTUDIO DEL ALIVIADERO: Tienen por objeto eliminar en el
tiempo ms breve las descargas de avenidas y evitar que la
presa sea daada.
Su capacidad depende de la mxima avenida prevista con un
tiempo de retorno fijado por el reglamento o por el criterio
del diseador.
ESTUDIO DE LAS OBRAS DE EVACUACIN Y TOMAS: El
volumen almacenado se evacua de la presa mediante los
conductos fondo y tomas, que tienen la mayor parte de las
veces una capacidad igual a mxima demanda del proyecto.
En la mayora de las presas se ubican dentro del cuerpo de la
presa y otras en el mismo vaso, en ambos casos sern
necesarios estudios geolgicos estructurales para asegurar su
estabilidad. Para regular los caudales es til compuertas y
vlvulas.
ESTUDIO DE LAS CANTERAS DE MATERIALES: requiere una
investigacin de campo y laboratorio de los materiales que
son posibles de emplearse de acuerdo al tipo de represa.
Las canteras de materiales deben ubicarse en proximidades
de la presa una distancia mxima de 3 km

PERDIDAS DE CARGA
SIFON
1. Prdidas por transicin de
entrada y salida:
Luego:
(v 2 v 2 )
h1e 0.1

h1e 0.1

(v v )
2g
2
2

2
1

h1s 0.2

2g
(v32 v42 )
2g

Donde:
(v 2 v42 )
h s 0.2 3
h11e
= Prdidas
2 g por transicin de entrada
h1s= Prdidas por transicin de salida
v1 = velocidad en seccin 1 de la transicin de entrada.
v2 = velocidad en seccin 2 de la transicin de entrada.
v3 = velocidad en seccin 3 de transicin de salida.
v4 = velocidad en seccin 4 de transicin de salida
2. Prdidas por rejillas:
Cuando la estructura consta de bastidores de barrote y
rejillas para el paso del agua, las prdidas originadas se
calculan con la ecuacin:
2
v2
An An
h2 K n

K 1.45 0.45
2g
Ag Ag
Donde:
h2 = prdidas por rejillas
K = coeficientes de prdidas en las rejillas
An= rea neta de paso entre rejillas
Ag= rea bruta de la estructura y su deporte, que
quede den tropel rea hidrulica
vn= velocidad a travs del rea neta de la rejilla dentro
del rea hidrulica
3. Prdidas de carga por entrada del conducto:
h3 Ke

v2
2g

Donde:
h3 = prdida de carga por entrada al conducto
v = velocidad del agua en el barril
Ke = coeficiente que depende de la forma de entrada.
4. Prdidas de carga por friccin en el conducto:
Una frmula muy empleada para determinar las
prdidas por friccin es la de Manning:
2

1 3 2
R S
n
2

vn
hf SL 2 L
3
R

Donde:
hf= prdidas por friccin
n = coeficiente de rugosidad
S = pendiente de la lnea de energa
v = velocidad del agua en el conducto
R = radio hidrulico
L = longitud total del acueducto
Cuando de se trata de un conducto circular el radio
hidrulico es:
R

d
4

0.3969 2 2
d S
n

vn

h f SL
2

0.3969d 3

Donde, d es el dimetro del conducto.

5. Prdidas de carga por cambio de direccin
o codos:
Una frmula muy empleada es:

h5 kc

v2
90 2 g

Donde:
h5 = prdida de carga de cambio de direccin

= ngulo de deflexin
kc= coeficiente para codos comunes = 0.25

6. Prdidas de carga por vlvulas de limpieza:

Las prdidas de carga que se originaron en los
sifones por el hecho de insertar
lateralmente una tubera en la que se
coloca una vlvula para desage y limpieza
se deben considerar como prdidas por la
bifurcacin de tuberas.
Esta prdida existe an cuando una de las
partes est cerrada por la vlvula ya que se
forman turbulencias dentro de la tubera,
pero en vista de que se considera muy
pequea y no se ha podido evaluar se
olvida.
7. Prdidas de carga por ampliacin
(perdidas por salida):
Algunas veces por exigencias topogrficas no
es posible localizar una transicin a la salida
del sifn para el cambio de seccin,
hacindolo en una caja, de la cual saldr el
agua al canal. La prdida de carga ser
motivada por ampliacin brusca en la
seccin y se aplica la frmula de Borda.
h7

(v1 v2 ) 2
2g

Donde:
h7 = Prdida de carga por ampliacin brusca.
v1 = Velocidad en el sifn
v2 = Velocidad aproximada en la caja

TIPOS DE PRESAS
Represa de Gravedad: Una represa de gravedad es una
estructura slida, construida de concreto ciclpeo, de forma
triangular, se adapta a cualquier ubicacin, pero su costo de
mantenimiento es alto, mayor que el de las presas de tierra,
sin embargo ha sido el tipo de presa ms construido
inicialmente, las primeras se ejecutaron el siglo pasado.
Represa de Arco: Esta represa se distingue por su modo
original de resistencia, ya que la, presin de l agua no se
trasmite ntegramente a la cimentacin sino que parte de
ella se trasmite a los estribos por la accin de los arcos.
Represa de Contrafuertes: Tambin llamada de arcos
mltiples se caracteriza por tener como apoyo de cada arco
placas triangulares llamadas contrafuertes, que son las
estructuras que reciben la compresin de los arcos y lo
trasmiten a su vez a la cimentacin.
Represa de Tierra: Las presas de tierra se caracterizan porque
la mayor parte del volumen del relleno o la totalidad esta
constituido de suelos finos, materiales que pueden tener
como mximo gravas hasta de 4 de dimetro. La ventaja de
estas presas es que se adaptan fcilmente a la cimentacin
del terreno natural.
Represa de Enrrocamiento: Se denomina presa de
enrrocamiento cuando el cuerpo de la misma, esta
constituido en mas de un 50% de materiales procedentes de
rocas (rocas, aluviones y gravas) o por materiales que como
mximo contienen un 10% de materiales finos (menores de 5
mm). Los referidos materiales son acumulados, distribuidos y
compactados en el cuerpo de la presa.

VERTEDEROS
1.
1. Cuales son las consideraciones que se toman al aplicar la
ecuacin de la energa para la deduccin de las ecuaciones
de los vertederos. (02 puntos).
Distribucin hidrosttica de presiones.
Las perdidas por friccin y locales entre los puntos
prximos a la de descarga son despreciables.
La tensin superficial es despreciable.
El flujo aguas debajo de la estructura (vena) debe ser libre
(no ahogado) para garantizar que la presin en la vena sea
la atmosfrica (chorro libre).
Se desprecia el efecto de la velocidad de aproximacin.

CANALES
Escriba las ecuaciones para aforo de
caudales en vertederos: rectangular; triangular,
trapezoidal y circular; y defina cada uno de sus
elementos.