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ENFOQUES Y APLICACIONES
Jos Antonio Huitrn Mendoza
Maestra en Economa
Facultad de Estudios Superiores
Campus Acatln
UNAM
jose_eco71@yahoo.com.mx
Profesor: Dr. Luis Quintana Romero.
Resumen
En este trabajo se presentan una serie de consideraciones tericas sobre
temas asociados con la Economa Urbana y Regional adems de una
aplicacin asociada a cada una de estas con el fin de demostrar de manera
emprica el grado de asociacin entre la teora y la prctica. Los
ejercicios que se presentan estn encaminados al anlisis de la Zona
Metropolitana de la Ciudad de Mxico (ZMCM). La estructura del
trabajo es sencilla, por cada enfoque se presenta un brevsimo ensayo
introductorio al cual le sigue una aplicacin. Se considera que los
ejercicios estn en una fase preparatoria y que pudieran mejorar
significativamente haciendo ciertas modificaciones a los mismos.
4
4
4
6
6
7
8
10
11
11
11
13
13
13
14
14
15
15
15
16
17
MONOCENTRISMO Y POLICENTRISMO
Introduccin
I. Centros y jerarquas en las ciudades
II. Argumento de Christaller y Lsch
Aplicacin 4. Es monocntrica o policntrica la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico?
Conclusiones
Bibliografa
34
34
34
35
37
41
41
42
42
43
43
44
44
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LEYES DE KALDOR
Introduccin
I. Primera ley de Kaldor
II. Segunda ley de Kaldor
III. Tercera ley de Kaldor
Bibliografa
Aplicacin 6. Las leyes de Kaldor en la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico.
50
50
50
50
51
51
52
2
Conclusin
53
55
55
55
56
57
57
58
58
Entonces es vlido pensar que el fenmeno que los economistas neoclsicos asumen
como externalidades en realidad se explica por la interconexin de las cadenas de valor en
el conjunto de la economa, estamos en presencia de un proceso que implica una
circularidad enorme. Como el propio A. Valle lo menciona a modo de ejemplo, podemos
asociar la produccin de cobre con los componentes electrnicos y viceversa, de tal manera
que:
Lo anterior conduce a una cosa muy importante, la definicin marxista de la productividad implica que un
aumento en la eficacia con la que se elabora una cierta mercanca, afecta la eficacia de la elaboracin de
muchas otras, pudiendo abarcar la totalidad de la produccin. La idea es simple y poderosa. (Ibdem)
Vimos como en la discusin de los temas regionales, una de las preocupaciones es entender
el mecanismo por medio del cual sea posible medir la interaccin que se tiene al interior de
las industrias y fuera de ellas. Los intentos de medicin que se han realizado, pensamos
que parten de una idea un tanto sesgada de las condiciones materiales en las que se
fundamenta la produccin de bienes. Por lo cual llegamos a la conclusin de que el enfoque
de Marx a cerca de la productividad puede ser una va generosa tericamente y desde el
punto de vista emprico para explicar el problema en cuestin.
Bibliografa
Henderson, Vernon (2001). Marshalls scale economies, Brown University.
Fingleton, Bernard y Lpez-Bazo Enrique (2006). Empirical growth models with spatial effects
en: Papers in Regional Science, Volumen 85. Nmero 2, Junio.
Valle, Alejandro (1991). Productividad: las visiones neoclsica y marxista, en: Investigacin
Econmica 198, octubre-diciembre.
Donde
es la productividad laboral de lo que consideraremos los sectores
productivos de la economa metropolitana por cada uno de sus municipios, la cual resulta
de dividir el valor agregado por los trabajadores directamente involucrados en la
produccin; c es una constante,
es una matriz de pesos espaciales,
es el capital
constante invertido en la produccin, en este caso tomaremos el valor de la depreciacin,
porque es en sentido estricto el costo asumido por las empresas en un periodo;
es el
capital variable que corresponde a la cuenta de salarios,
es una variable de ambiente
empresarial que se construye de manera muy sencilla, se toma el nmero de unidades
econmicas de toda la zona y se le resta el nmero de establecimientos correspondiente a
cada municipio, as cada uno de ellos tendr asociado un nmero de empresas fuera de su
delimitacin territorial que supondremos es su ambiente,
y
son los parmetros
asociados y es el trmino de error.
Lo que consideraremos como sectores productivos de la economa son los siguientes:
Minera, Electricidad, Gas y Agua, Construccin, Industrias Manufactureras, Transportes,
Servicios de Salud y Asistencia Social, Servicios de Alojamiento Temporal y de
Preparacin de Alimentos y Bebidas. Dentro del anlisis de la economa clsica (Smith y
Ricardo), pero sobre todo en Marx estaba presente la distincin entre los sectores
productivos e improductivos de la economa. Si nuestro objetivo aqu es el de evaluar los
efectos de transmisin de la productividad, entonces, acotar el anlisis desde esta
perspectiva nos ofrece un acercamiento mejor al problema.
Esperaramos que todos los signos de los coeficientes fueran positivos, ello demostrara
que la productividad de los sectores estudiados en la ZMVM esta explicada por elementos
de tipo espacial, por el trabajo que intervienen para la produccin, el capital fijo empleado
y el ambiente de negocios, ste debemos entenderlo como la posibilidad que existe de que
las empresas se beneficien de un proceso de competencia que tericamente propicia
mejoras en los procesos de produccin individuales y, con ello, la elevacin de la
productividad en la economa local.
En el cuadro anterior se muestran los resultados del ejercicio propuesto. Los resultados
que tericamente esperbamos no concuerdan del todo con lo que podemos deducir del
ejercicio estadstico. Como podemos ver slo los parmetros asociados al capital constante
y al capital variable son significativos en el modelo, llama la atencin que la parte
constante del trabajo incorporado presenta un signo negativo, esto quiere decir que el uso
de cantidades mayores de capital fijo afecta negativamente a la productividad laboral,
mientras que si se hiciera uso de tcnicas que empleen cantidades mayores de mano de
obra se generan efectos positivos sobre la misma. Esto parecera trivial dada la lgica
superficial que pudiera pensarse, sin embargo, las consecuencias son ms profundas,
estamos encontrando que el uso intenso de capital fijo para la produccin y con ello el
ahorro de trabajo vivo, resulta contraproducente para el crecimiento de la productividad
industrial de la zona.
En cuanto al coeficiente de dependencia espacial y en general las pruebas de
dependencia espacial resultan no ser significativas, pareciera que los argumentos de
Henderson (2001) y Jacobs no son congruentes puesto que las economas de urbanizacin
de las que nos hablan no estn del todo claras. El problema que nosotros encontramos con
respecto al modelo estimado radica en un sesgo de incompatibilidad con las ideas tericas
y los datos, si extrapolamos las ideas de Jacobs sobre todo, a la arena de anlisis crtico
podremos dar respuesta a los resultados. El problema con la industria ubicada en la
ZMCM es que las ramas de ms alta productividad deben estar demasiado localizadas y/o
concentradas, lo cual sesga los resultados del modelo de rezago espacial puesto que slo un
grupo de unidades espaciales est relacionada en ese sentido el de tener una
productividad alta mientras que la gran mayora de la zona est en una situacin opuesta
y con una estructura industrial menos productiva. La conclusin es: no hay en el conjunto
de la zona presencia de los efectos de difusin que se esperan en los planteamientos de las
9
economas de urbanizacin de Jacobs, sino una concentracin evidente y que genera una
polarizacin muy grande.
Figura 1. Dependencia espacial de la productividad en la ZMVM
Fuente: Elaboracin propia con base en datos de INEGI. Censos econmicos 2009.
11
Donde
es la oferta en la regin i,
la demanda de la regin j y
Siendo
Donde y son los precios una vez que ha tenido lugar el intercambio en las regiones i
y j sujetos a:
Y
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La informacin del cuadro uno se refiere a la produccin de arroz en el periodo otoo-invierno que
en el sistema SIAP considera de mayo a septiembre. Con base en estos datos suponemos que se
trata del nivel de oferta del producto para los estados destino o consumidores.
Cuadro 2. Estimacin de niveles de consumo de los
estados de la regin centro no productores de arroz.
Estado
Produccin en toneladas
Guanajuato
2,056
Distrito Federal
7,125
Mxico
5,501
Hidalgo
3,850
Total
18,533
Fuente: Datos construidos a partir de informacin del (SIAP)
En el cuadro dos, se hallan consignados los datos que supondremos son la demanda de las
entidades centrales sealadas, con ello tenemos hasta aqu la informacin de oferta y demanda del
modelo.
13
Cuadro 3. Distancias entre los puntos de produccin y consumo de arroz seleccionados. En Kilmetros
Origen-Destino
Guanajuato
Distrito Federal
Mxico
Hidalgo
Michoacn
187
418.68
97
276.3
Nayarit
519.73
747.79
667.99
787.24
Colima
568.23
796.17
659.37
778.62
Jalisco
318.23
546.17
466.37
585.62
Guerrero
682.18
414.38
449.49
524.45
Fuente: Elaboracin propia con base en datos de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Las distancias se estimaron con respecto a la capital de cada estado.
En el cuadro tres tenemos la distancia entre cada uno de los puntos de produccin y consumo de
arroz. Solo resta saber cul es el precio del transporte de una tonelada por kilmetro recorrido,
para lo cual obtenemos informacin de la propia SCT, haciendo un clculo sencillo obtuvimos que
para cada kilmetro de recorrido el costo es equivalente a 6.32 pesos. Ahora tenemos todos los
insumos necesarios para realizar el ejercicio apoyndonos en la plataforma GAMS.
II. Resultados
Al correr el modelo en GAMS, pudimos obtener las cantidades optimas que deben ser enviadas de
cada uno de los puntos de produccin hacia los puntos de consumo, la idea que est detrs del
modelo es que con respecto a la distancia y el costo de transporte imputado se puedan minimizar
costos al momento de abastecer los mercados.
Cuadro 4. Cantidades que deben ser abastecidas por origen-destino segn el proceso de optimizacin aplicado.
Origen
Michoacn
Michoacn
Nayarit
Nayarit
Nayarit
Colima
Jalisco
Guerrero
Destino
Mxico
Hidalgo
Guanajuato
Distrito Federal
Hidalgo
Hidalgo
Distrito Federal
Distrito Federal
Cantidad (toneladas)
5,501
957
2,056
5,362
1,967
926
963
800
Como es posible ver en los datos consignados en el cuadro anterior, con la aplicacin del ejercicio
estamos en posibilidad de saber cules seran las cantidades necesarias para abastecer los mercados
propuestos minimizando los costos de transporte y de esa manera tener una mejor planeacin en
cuanto al uso de los recursos dadas las barreras espaciales entre la oferta y la demanda.
Bibliografa
14
Para la presentacin del modelo de Von Thnen seguiremos el planteamiento hecho por Capello (2007,
cap. 2)
15
16
510
Maz
410
Carne
300
Maz
4.5
Carne
2.6
1,840
Maz
8,556
Carne
7,540
Bosque
119,905
17
Pregunta 2:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte de la leche
suponiendo que una nueva tecnologa de transporte lo abarat (por ejemplo, el uso de
transporte elctrico para el reparto).
Cul es el costo de cada producto?
Producto
Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
5,368
Maz
5,028
Carne
7,540
Bosque
119,905
18
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte del ganado
suponiendo que una nueva tecnologa de transporte lo abarat (por ejemplo, el uso de
transporte refrigerante).
Cul es el costo de cada producto?
Producto
Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
1.7
1,840
Maz
3,288
Carne
36,052
Bosque
96,661
19
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio de la leche suponiendo
que una cada en su demanda provoc una reduccin de su precio.
Cul es el costo de cada producto?
Producto
Precio
Leche
430
Maz
410
Carne
300
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
132
Maz
10,264
Carne
7,540
Bosque
119,905
20
Pregunta 4:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio de la carne suponiendo
que un aumento en su demanda provoc un incremento de su precio.
Cul es el costo de cada producto?
Producto
Precio
Leche
510
Maz
410
Carne
370
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
1,692
Maz
Carne
30,480
Bosque
105,669
21
Pregunta 5:
Disee su estado aislado aadiendo una va de transporte martimo hacia el norte y calcule
el patrn de uso del suelo.
Cules son los principales cambios que esperara en el patrn de localizacin?
Ocurrir, en principio, que el diseo de la cuidad conforme a las actividades de produccin,
alrededor del ro esperamos que se ubique la produccin de leche si es que usamos los
valores imputados en el modelo base, y la produccin de maz estar rodeando a la misma,
mantenindose la produccin de carne en la periferia.
El rea asignada a cada superficie se relocalizara hacia el norte y disminuyera su
superficie?
No esperaramos que disminuyera su superficie, sin embargo, es lgico pensar que si el ro
servir como medio de comunicacin, las actividades se localizarn en ese patrn o forma
nueva de la ciudad.
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Leche
510
Maz
410
Carne
300
Maz
4.5
Carne
2.6
22
5,250
Maz
16,073
Carne
11,226
Bosque
104,904
510
Maz
410
Carne
300
23
Maz
4.5
Carne
2.6
6372
Maz
19,155
Carne
12,294
Bosque
99,393
24
510
Maz
410
Carne
300
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
4,891
Maz
15,629
Carne
10,836
Bosque
10,5858
Si utilizamos esos parmetros como fracciones de costo de transporte para las vas
martimas y frreas, vemos que se modifican las magnitudes de territorio que se destinan a
la produccin de cada bien, para este experimento en especial las extensiones disminuyen
en los tres casos.
25
Pregunta 8:
Con base en el caso previo suponga que la mejora al sistema de transporte ferroviario, por
la introduccin de trenes ms rpidos y de mayor capacidad, abarat el costo de transporte
por ese medio situndolo al mismo costo que el del ro.
510
Maz
410
Carne
300
Costo
Leche
Maz
4.5
Carne
2.6
7,565
Maz
19,906
Carne
12,005
Bosque
97,738
26
Pregunta 9:
Utilice el mapa de la ZMCM, replicar las preguntas: 1, 2, 3, 7 y 8
Pregunta 1: Escenario base
Disee su estado aislado y calcule el patrn de uso del suelo.
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Tomate
410
Huevo
380
Limn
160
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
27
14,327
Huevo
46,028
Limn
32,327
Bosque
38,616
Las condiciones hipotticas establecidas, sugieren varias ideas. El estado aislado que
generamos se basa en la cartografa de la Zona Metropolitana de la Ciudad de Mxico. En
ella ubicamos tres puntos de mercadeo importante de productos de origen agrcola y en
general de alimentos, nos referimos a las centrales de abasto de Ecatepec, Tultitln y la
que se ubica en la delegacin Iztapalapa en el Distrito Federal.
Si pensamos que alrededor de estas zonas es donde se da la mayor distribucin de
alimentos en la regin, es posible decir que en torno a ellas y de acuerdo con el modelo de
Von Thnen, se puede analizar la distribucin de la actividad econmica. Veamos
grficamente los resultados:
Los tres puntos en rojo representan la ubicacin de las centrales de abasto de la ZMCM,
en teora la distribucin de la produccin con un mayor grado de pericibilidad estara
cercana a los centros de distribucin, mientras que las menos perecederas podran ubicarse
en la periferia. Ntese que inclusive habra produccin que se hallara fuera de los lmites
polticos de la ciudad en trminos de los costos de transporte sealados.
28
Pregunta 2:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el costo de transporte del tomate
suponiendo que una nueva tecnologa de transporte lo abarat (por ejemplo, el uso de
transporte elctrico para el reparto).
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Tomate
410
Huevo
380
Limn
160
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
45,848
Huevo
14,507
Limn
32,327
Bosque
38,616
29
Pregunta 3:
En el estado del escenario base que usted dise cambie el precio del tomate suponiendo
que una cada en su demanda provoc una reduccin de su precio.
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Tomate
390
Huevo
380
Limn
160
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
729
Huevo
59,626
Limn
32,327
Bosque
38,616
30
Al disminuir el precio del tomate, se supone que su produccin (aunque bien podramos
pensar que es su distribucin), disminuye a radios muy cercanos con respecto a las
centrales de abasto de la ZMCM.
Pregunta 7:
Usualmente el costo de transporte ferroviario es una fraccin del transporte terrestre por
otros medios en 0.5 y el transporte martimo es una fraccin de 0.1.
En el caso anterior verifique que los costos de transporte ferroviario y martimo se
encuentran en esos parmetros.
Cul es el costo de cada producto?
Producto Costo
Tomate
390
Huevo
380
Limn
160
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
409
Huevo
17,559
Limn
36,219
Bosque
77,091
31
390
Huevo
380
Limn
160
Costo
Tomate
8.1
Huevo
5.9
Limn
0.7
Producto Superficie
Tomate
729
Huevo
59,626
Limn
32,327
Bosque
38,616
33
MONOCENTRISMO Y POLICENTRISMO
Introduccin
Actualmente est presente el debate sobre la estructura de las ciudades en trminos de si
stas son monocntricas o policntricas. Desde el planteamiento de Alonso que en realidad
es una versin moderna del modelo de Von Thnen dado que se asume un contexto de
localizacin urbana, ha surgido el inters por saber si en una ciudad determinada existen
varias localidades centrales que tengan importancia relativa similar.
En el modelo de Alonso se abandona el supuesto de que los costos de transporte son lo
nico que expresa la friccin espacial y la preferencia por las localidades ms cercanas al
centro. En realidad permanecen vigentes los supuestos del planteamiento de Thnen en el
de Alonso, el problema que realmente se analiza como nueva aportacin es que las firmas
compiten por las localidades centrales, el modelo muestra cmo el espacio urbano es
asignado entre distintos tipos alternativos de produccin, los costos de la tierra a
diferentes distancias del centro son conocidos.
Las ideas introductorias nos sirven como antecedente para presentar las propuestas de
Christaller y Lsch3 dado que es hasta sus planteamientos en sentido estricto en donde se
desarrolla el argumento sobre la existencia de jerarquas en la estructura urbana, es decir,
pueden existir varias localidades centrales que hacen que no necesariamente una porcin
determinada de espacio haga las veces de control de la economa en lo que se refiere a la
produccin, distribucin y el consumo.
I. Centros y jerarquas en las ciudades
Los principales conceptos asociados al estudio de las jerarquas urbanas son los de
aglomeracin, accesibilidad, e interaccin espacial. La ciudad emerge como un fenmeno
econmico complejo, dotado de leyes propias y de una estructura de funcionamiento,
depositaria de un papel insustituible tanto como lugar de divisin social/espacial del
trabajo o como organismo de incubacin e irradiacin de los procesos de innovacin.
Las localidades de mayor peso albergan funciones ms especializadas y de cierto nivel de
escasez, con una menor densidad de demanda y en las cuales son importantes las
economas de escala. Los puntos centrales de esta teora pueden reducirse a: (1) Jerarqua
de los centros, (2) dimensin y frecuencia de los centros de cada nivel jerrquico y, en
consecuencia, del rea de mercado de cada una de ellas y (3) la distancia media entre los
centros de igual o distinto nivel jerrquico y, por lo tanto, la distribucin geogrfica de
todos los centros.
Las sntesis de Capello (2007) y Camagni (2005) sern la gua en esta parte del trabajo.
34
considerados, y las hace rotar sobre este eje ideal hasta alcanzar la mxima densidad de
centros en algunos sectores circulares y la mxima coincidencia de localizaciones de
producciones distintas.
Bibliografa
Camagni, Roberto (2005). Economa urbana, Antoni Bosch, Espaa.
Capello, Roberta (2007). Regional economics, Routledge, Londres.
36
Aunque tambin realizamos las pruebas para las mismas variables, pero dividiendo a la economa en
industria, comercio y servicios, los resultados parecen confirmar al menos al nivel municipal de anlisis que
la ciudad es monocntrica.
37
.0002
0
.0001
Density
.0003
20000
40000
PBT_KM2T
60000
80000
38
.06
.04
0
.02
Density
.08
.1
20
40
PO_KM2T
60
80
39
.001
0
.0005
Density
.0015
.002
2000
4000
6000
REM_KM2T
8000
10000
40
Conclusiones
En economa unas mediciones son ms precisas que otras, tambin depende del tipo de
tcnica con la cual se trate de mostrar un fenmeno el nivel de validez o acercamiento a la
demostracin del mismo desde el punto de vista emprico. En este caso con una sencillo
ejercicio ponemos a consideracin que para demostrar la existencia de monocentrismo o
policentrismo en la ZMVM, podemos escoger variables de corte puramente econmico y
asociarlas al rea en la cual ocurren, como eventos, puede existir debate al respecto de la
forma en la cual efectuamos la medicin, sin embargo, hasta este punto podemos
argumentar que las pruebas empricas sealan que la ciudad es monocntrica.
La constante por excelencia en los casos presentados es la delegacin Cuauhtmoc, es
decir, adems de que es un centro econmico relevante, en trminos de nuestro
conocimiento a priori sobre sus caractersticas sabemos que es el centro poltico y
administrativo ms importante del pas.
La cuestin que resalta en este ejercicio es que a pesar que hay indicios de una
reconfiguracin urbana de la actividad econmica ligada a esta zona persiste el hecho de
que no han existido procesos de desarrollo importantes ms all de los lmites del centro
encontrado. Al no haber una jerarqua de localidades ello muestra que la teora de
Christaller y Lsch no se cumple del todo para este caso. Ms bien estamos en presencia
de fenmenos como los previstos de manera temprana por Von Thnen y Alonso.
Biblografa
Chasco, Coro (2010). Contraste de dependencia espacial univariante: tcnicas avanzadas
de AEDE, Madrid, disponible online.
Anselin, Luc. (2003). GeoDa 0.9 users guide, Chicago, disponible online.
Anselin, Luc y Wook, Yong (2004). Web-based analytical tools for the exploration of
spatial data, Chicago, disponible online.
41
43
44
aumento de una unidad en la demanda final de todos los sectores, lo que segn Miller y
Lahr (2000) es poco claro y habra originado el uso de la matriz de distribucin de Ghosh.
Luego, emplear el modelo de Ghosh depende de qu es lo que mide, y puesto que
cuantifica la proporcin de las ventas que realiza la i-sima rama al resto de la economa, se
acepta que es una medida acertada para la interpretacin de los multiplicadores de oferta.
Concluyendo, la expresin del FL de Rasmussen, en trminos de la matriz de Ghosh, sera:
(3)
De esta forma, ahora el ndice de sensibilidad de dispersin (ecuacin 3), cuantifica, en
trminos relativos, cul es la proporcin de las ventas que realiza la i-sima rama al resto
de la economa o, en trminos ms precisos, identifica cul es la cuanta en que aumenta la
produccin, cuando se incrementan en una unidad los inputs primarios de la i-sima rama.
Cuadro 1. Clasificacin de los sectores segn los eslabonamientos hacia atrs y hacia
adelante.
BLR < Promedio
Sectores independientes
Sectores impulsores
Sectores clave
Los sectores claves: Son aquellos que cuando se produce un incremento en la demanda
final de algn otro sector requieren, en trminos relativos, de ms insumos que el resto,
pues son insumos intermedios de los primeros.
Los sectores base o estratgicos: Son sectores donde el poder de dispersin es menor al
promedio y el de sensibilidad de absorcin es mayor que el promedio, si son comparados
con la media de la economa.
45
FL GOSH
BL RASMUSSEN
5
9
13
16
17
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
55
56
57
59
61
63
2.3237
1.1635
1.1795
1.9336
1.0326
1.0130
1.3823
1.8373
1.3050
1.1089
1.5984
1.8492
1.0115
1.9099
1.4775
1.1787
1.4503
1.5004
1.0118
1.0789
1.3351
1.1767
1.1679
1.3451
1.0988
1.7314
1.1480
1.2482
1.2227
1.2238
1.0014
1.6266
1.2162
1.2028
2.3818
1.5365
1.2108
1.7031
1.2383
1.2137
1.7675
1.3167
1.1178
1.0719
1.6392
1.0955
2.5178
2.0904
N
1
3
6
7
10
46
47
50
52
53
54
60
62
75
FL GOSH BL RASMUSSEN
1.0022
0.7796
1.3734
0.6540
1.2376
0.6231
1.8261
0.9557
1.0720
0.7796
1.3562
0.9517
1.3437
0.7304
1.4086
0.4308
1.0675
0.9745
1.2582
0.8023
1.2768
0.4389
1.5180
0.5954
1.5765
0.6216
1.0133
0.9017
N
2
4
8
11
12
14
15
32
35
38
39
43
58
FL GOSH BL RASMUSSEN
0.8983
1.1264
0.6331
1.0368
0.5105
1.2761
0.5031
1.2491
0.5241
1.1641
0.6424
1.3087
0.5512
1.1563
0.8464
1.4239
0.8470
3.3527
0.9262
1.0051
0.9001
1.4053
0.9201
1.0687
0.6643
1.3004
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico.
Segn los criterios convenidos en la metodologa los sectores clave sern aquellos sobre los que
pondremos mayor atencin para evaluar su presencia en la ZMCM. Estos son los sectores que
tienen mayor importancia relativa en la produccin domstica, dado que aumentos en su demanda
generan efectos de crecimiento en los dems sectores interrelacionados. Del cuadro anterior a
partir de coeficientes de especializacin ser posible identificar el grado en el cual estn presentes
los sectores en nuestra rea de estudio.
46
FL GOSH
BL RASMUSSEN
0.6994
0.5889
0.9191
0.8646
0.8886
0.5445
0.9033
0.5010
0.9890
0.8159
0.6546
0.5598
0.8851
0.6546
0.5104
0.5010
0.5010
0.5010
0.5010
0.5428
0.5054
0.5010
0.6608
0.5949
0.5277
0.6018
0.5010
0.5138
0.9763
0.7399
0.8001
0.8705
0.8060
0.5972
0.6956
0.7383
0.4849
0.6615
0.8380
0.7827
0.9726
0.3988
0.4088
0.3906
0.3930
0.3970
0.3968
0.3966
0.3985
0.4013
0.5478
0.5067
0.4057
0.4354
0.3858
0.4396
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico.
47
Donde:
Qij = Coeficiente de localizacin del sector de actividad i en la regin j
Eij = Empleo del sector de actividad i en la regin j
Ej = Empleo total de la regin j
Ei = Empleo del sector de actividad i en el conjunto de regiones (n)
En = Empleo total en el conjunto de regiones (n)
2.5
SECTORES CLAVE
16
7
24
1.5
62
60
50
54
2831
20
46
3 47
6
53
22
1329
59
23
10 5256
17
19
1 75 5526
44
38
43
34
41 37 51 2
39
36
32
45
SECTORES INDEPENDIENTES
.5
64 73
48
7774 33
49
40
70
76
79
65
71
78
66
67
69
68
72
42
27
2521
18
4
30
63
57
61
35
SECTORES ESTRATGICOS
58
14
15
1211
8
Fuente: Elaboracin propia con base en INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico
48
SECTOR
Servicios relacionados con las actividades agropecuarias y forestales
Generacin, transmisin y suministro de energa elctrica
Trabajos especializados para la construccin
Fabricacin de insumos textiles
Confeccin de productos textiles, excepto prendas de vestir
Fabricacin de productos de cuero, piel y materiales sucedneos, excepto prendas de vestir
Industria de la madera
Industria del papel
Impresin e industrias conexas
Fabricacin de productos derivados del petrleo y del carbn
Industria qumica
Industria del plstico y del hule
Fabricacin de productos a base de minerales no metlicos
Industrias metlicas bsicas
Fabricacin de productos metlicos
Fabricacin de maquinaria y equipo
Fabricacin de equipo de computacin, comunicacin, medicin y de otros equipos, componentes y accesorios electrnicos
Fabricacin de equipo de generacin elctrica y aparatos y accesorios elctricos
Instituciones de intermediacin crediticia y financiera no burstil
Actividades burstiles cambiarias y de inversin financiera
Compaas de fianzas, seguros y pensiones
Servicios de alquiler de bienes muebles
Servicios profesionales, cientficos y tcnicos
Servicios de apoyo a los negocios
Qij
0.0114
0.1744
0.2169
0.2831
0.1212
0.0457
0.1056
0.3009
0.3686
0.1545
0.4221
0.2591
0.1119
0.1256
0.1849
0.1447
0.0229
0.1383
0.7184
0.6018
0.7524
0.2034
0.3747
0.4033
En el cuadro tres se consignan los resultados del coeficiente de localizacin de los sectores
clave de la economa que corresponden a la ZMCM. los campos resaltados en la columna
Qij se refieren a los valores del coeficiente superiores a la media de la regin, en especial
las actividades 55, 56 y 57 reportan un alto nivel de especializacin. En este sentido sera
vlido pensar en que son aquellos de los cuales se concentra el impulso econmico de la
regin, independientemente de los resultados que puedan generarse si se hiciera la
evaluacin de los sectores estratgicos o impulsores.
Conclusin
Segn los argumentos de Myrdal, Hirschman y Perroux y vistos los resultados hallados,
podemos decir que la ZMCM tiene la cualidad de ser una regin rica en trminos absolutos
porque est especializada conforme a los sectores clave, en las actividades de canalizacin
de recursos econmicos para la produccin, fundamentalmente en la parte financiera.
Salvo el conocimiento que tenemos sobre la disociacin de la parte real de la economa y la
dedicada a las finanzas, segn Hirschman cabe la posibilidad de establecer medidas que
eviten mantener recursos ociosos y subutilizados, en ello se debe pensar cuando se
apliquen medidas de poltica para esta regin dados los recursos identificados con los que
cuenta.
49
LEYES DE KALDOR
Introduccin
Medir el crecimiento econmico no es una tarea sencilla dado que hay muchas
posibilidades para hacerlo, an ms si se piensa en sus determinantes directos. Es desde la
escuela keynesiana donde la preocupacin ha sido ms clara desde nuestro punto de vista,
y aunque el trabajo de Solow (1957) planteado desde la perspectiva neoclsica ha sido
bastante influyente, en este caso veremos cmo las leyes de Kaldor pueden servir de base
para establecer cmo es que se explica el crecimiento econmico en la ZMCM.
I. Primera ley de Kaldor5
Existe una relacin significativa entre las tasas de crecimiento de la produccin total (yT)
y la produccin de bienes manufacturados (yM). Que puede expresarse como sigue:
(1)
Donde
es una constante autnoma y
es la propensin marginal del ingreso
manufacturero. Como este modelo ha sido criticado porque se asume que se trata de una
regresin espuria, se hace un replanteamiento asumiendo que la variable dependiente debe
ser la produccin no manufacturera
en funcin de la produccin manufacturera
.
(2)
II. Segunda ley de Kaldor
Existe una fuerte relacin positiva entre la tasa de crecimiento del producto
manufacturero y el crecimiento de la productividad del mismo sector (ley de Verdoorn). El
incremento en la tasa de crecimiento de la produccin manufacturera incrementa la tasa de
crecimiento de la productividad del trabajo (gm) y del empleo (gn) dentro del mismo sector
debido al proceso de aprendizaje que se deriva de la divisin del trabajo y a una mayor
especializacin que conlleva la ampliacin del mercado:
(3)
(4)
Con rendimientos crecientes si:
50
Bibliografa
Quintana, Luis (2011). Crecimiento regional Solow y Kaldor en perspectiva., notas de
clase, Maestra en Economa, UNAM.
Solow, R. M. (1957) Technical change and the aggregate production functions, en:
Review of Economics and Statistics, 39, agosto 1957, pp. 312-320.
51
Parmetro
Parmetro
Parmetro
Parmetro
Parmetro
52
53
54
Donde
es la intensidad de interaccin entre el centro y todos los centros limtrofes ,
K es una constante proporcionalidad y es la distancia entre el centro y el . Usualmente
y se suponen iguales a uno y igual a 1 o 2. El exponente de la distancia es un
indicador de la friccin que el espacio fsico ejerce, regularmente las masas pueden estar
representadas por el tamao de la poblacin o el PIB de cada punto.
El ejercicio se aplic con informacin del II Conteo de Poblacin 2005 y de una matriz
origen-destino construida a partir de la informacin de los ingresos reales de las empresas
de transporte y carga en 2006. Tambin se hizo uso de un SIG (ArcView 3.1) para el
clculo de los centroides de cada Estado y para la obtencin de una matriz de distancias,
las cuales estn representadas de manera euclidiana
Cuadro 1. Estimacin del modelo
gravitacional
Parmetro
Valor
-10.98787*
(4.020102)
0.849355*
(0.14796)
0.574751*
(0.143587)
-0.032415
(0.142026)
Fuente: Elaborado con base en INEGI, Encuesta anual de transporte 2007 y II Conteo de Poblacin y Vivienda 2005
De acuerdo al cuadro anterior podemos observar que todos los parmetros cumplen con
los signos postulados de manera terica, sin embargo, en lo que se refiere al parmetro
este resulta ser no significativo, plantendose que en trminos individuales la distancia
result no ser muy significativa en la determinacin del volumen de interacciones de las
55
estados de la Repblica Mexicana. Por otra parte para poder llegar a entender los
resultados de una manera ms concreta se hace necesario pensar los parmetros de manera
que regresemos a la forma original de la ecuacin. En este sentido ninguno de ellos a
excepcin de
sufren alguna transformacin. El valor de K de acuerdo a la transformacin es
de 0.000016906, casi cero, por otra parte ninguno de los parmetros relacionados con las masas se
acercan a 1. Tambin, los resultados de la regresin no son contundentes en el sentido de que se
obtuvo una R2 ajustada muy baja de 0.10
Conclusiones
Al parecer los resultados no fueron muy contundentes por el hecho de que los parmetros
estimados no se acercaron mucho a los valores esperados adems de que uno de ellos
resulto ser no significativo. Al analizar otros trabajos que han aplicado dichas
metodologas por lo regular estiman dichos modelos con distintas variables con el fin de
buscar aquella que mejor representen el volumen de las interacciones, lo que denota en
algn sentido que la discusin sobre que entendemos por interaccin espacial adems de
que las propuestas realizadas en este mbito son empricas y a pesar de que se han
encontrado regularidades esto no significa que siempre se tengan que cumplir.
Bibliografa
vila Snchez Hctor, Galindo Prez Carlos y Valdivia Lpez Marcos, (2010). Friccin
de la distancias, autocorrelacin espacial de la productividad e impacto de la longitud por
carretera en la dinmica de convergencia de la Regin Centro de Mxico (1993-2003) en
Investigaciones Geogrficas. Boletn del Instituto de Geografa, UNAM, Mxico.
Hewings, Geofrey y Jensen, Rodney, (1986). Regional and Multiregional input-output
analysis en Nijkamp Peter, Handbook of Regional and Urban Economics, volume I, Free
University, Amsterdam.
56