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Luego de ayudar a crear un nuevo tipo de aceite para motores, CC Wakefield fue pionera en
incursionar en un novedoso mtodo para lograr que el producto atraiga la atencin de los
clientes: el patrocinio. El nombre "Cas trol" apareca en los carteles y en las banderas de las
competiciones aviacin, las carreras de automviles y de los eventos con pilotos que
intentaban batir los rcords de velocidad en tierra. La lnea de productos de la compaa
generaba cada vez mayor rentabilidad, por lo que Wakefield decidi ampliarla e incluir aceites
especialmente desarrollados para los motores individuales de fabricantes de automviles.
En 1960, el nombre del aceite para motores ya haba eclipsado totalmente al del legendario
fundador de la compaa, por lo que "CC Wakefield & Company" se convertira, sencillamente,
en Cas trol Ltd. Mientras tanto, los investigadores de la compaa ahondaron an ms en las
complejidades de la lubricacin de motores, y se inaugur un centro de investigacin de
vanguardia en Bracknell (Inglaterra). Ms tarde, en 1966, The Burmah Oil Company adquiri
Cas trol.
Como prueba de que Cas trol no se haba dedicado nicamente a los automviles y las
aeronaves, el Que en Elizabeth II, el transatlntico ms grande del mundo, fue botado en 1967
con lubricantes Cas trol. En la dcada de 1980 y 1990, la compaa continu presentando
productos novedosos y originales. Burmah-Cas trol fue adquirida por BP en el ao 2000, y la
marca Cas trol pas a formar parte del grupo de empresas de BP.
para desarrollar sus nuevos aceites Cas trol, porque tena la conviccin de que el trabajo en
colaboracin era la mejor manera de lograr resultados satisfactorios para ambas partes. Esta
lgica es la que hoy en da rige a Cas trol tanto como en el pasado.
se
,autobuses, vehculos
diversos
entre
superficies
en
movimiento
tambin
desgasta los
componentes,
El aceite lubricante crea una pelcula separadora entre las superficies mviles adyacentes
para minimizar el contacto directo, el desgaste y la produccin de calor, protegiendo as al
motor. Gracias a la buena conductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto con
una superficie caliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio,
normalmente al aire o a un disipador de algn tipo.
En los motores de gasolina el anillo de compresin superior puede llegar a exponer el
aceite de motor a temperaturas de hasta 160 C. En los motores disel el anillo superior
puede exponer el aceite a temperaturas superiores a los 315 C. Los aceites de motor con
ndices de viscosidad superiores se debilitan menos a altas temperaturas.
Recubriendo componentes metlicos con aceite se evita su exposicin al oxgeno,
evitando as su oxidacin a altas temperaturas, salvaguardando al motor de la corrosin.
Tambin pueden aadirse al aceite inhibidores de corrosin. Muchos aceites de motor
tienen aditivos detergentes y dispersantes para mantener el motor limpio y minimizar la
formacin de compuestos slidos grasientos.
El roce de componentes metlicos produce, inevitablemente, partculas metlicas
microscpicas. Estas partculas podran desplazarse en el aceite causando una mayor
erosin y desgaste de las piezas mviles. Precisamente para filtrar esas partculas existen
los filtros de aceite. Una bomba de aceite, una salida o un bomba de dientes alimentado
por el motor del vehculo se encargan de bombear el aceite a travs del filtro. Existen dos
tipos de filtros, de flujo completo, o de bifurcacin.
En el caso del cigeal del motor de un vehculo, el aceite lubrica las superficies mviles o
rotatorias entre los cojinetes del cigeal y las bielas que unen los pistones al cigeal. El
aceite se recolecta en el fondo del carter de aceite. En algunos motores de reducido
tamao, como por ejemplo el de un cortacsped, piezas del fondo de las bielas se
sumergen en el aceite salpicando la carcasa para lubricar los componentes internos. En
los motores de los vehculos modernos, la bomba de aceite toma el aceite del depsito de
aceite y lo enva a travs del filtro de aceite a galeras, desde las cuales el aceite lubrica
los rodamientos principales ayudando a los diferentes rodamientos que operan las
vlvulas. En los vehculos convencionales de la actualidad, aceite a presin, proveniente
de las galeras de aceite en direccin a los rodamientes principales, se introduce en los
orificios de los rodamientos principales del cigeal. Desde estos orificios hacia los
rodamientos principales, el aceite se mueve a travs de los pasajes dentro del cigeal
hacia orificios de salida en la barra con los rodamientos, con el fin de rodamientos.
TIPOS DE ACEITE
La
mayora
de
los
propietarios
de vehculos cambian
el aceite cada 3 000 millas (4 800 km, aproximadamente). El
aceite del motor es un componente vital del mantenimiento del
vehculo. Los consumidores tienen maneras diferentes de decidir
qu productos usar basados en varios factores. La calidad y el
precio son dos prioridades para los propietarios de vehculos
cuando seleccionan una marca de aceite del motor. Adems,
deben tener en cuenta la fiabilidad, longevidad y la credibilidad
de la empresa del aceite de motor, as como las preferencias del
fabricante del vehculo.
Cas trol
Cas trol Motor O il es una marca de aceite de motor lder en la industria.
De hecho, la revista Popular Mechanics nombr a Cas trol como la marca
de aceite de motor favorita de los consumidores en 2009. Los tipos de
aceite de motor que Cas trol ofrece incluyen los convencionales CAS trol
GTX, el Cas trol para vehculo de alto kilometraje de ms de 75 000
millas (120 700 km, aprox.), Cas trol Syntec, Cas trol Syntec Blend y Cas
trol Edge. La compaa lanz el aceite Cas trol Edge en 2009 para
mejorar el rendimiento de los vehculos en circunstancias especiales,
tales como el remolque y transporte, condiciones del trfico de
detenerse y seguir, y temperaturas extremas.
Pennzoil
Mobil 1
Mobil 1 es otra marca de fbrica de alto nivel de aceite de motor. Mobil
1 tiene una lnea de diferentes niveles de aceite del motor, tales como
Mobil Extended Performance, Mvil Crean 7500, Mvil Crean 5000 y
Mvil 1 High Maleare. La frmula Extended Performance garantiza la
proteccin de los componentes vitales del motor hasta por un mximo
de 15 000 millas (24 150 km, aprox.).
AMSOIL
AMSOIL es una empresa consciente del medio ambiente que fabrica
aceites sintticos de motor de vida extendida que ofrecen una proteccin
del motor hasta 7 500 millas (12 070 km, aprox.) o seis meses. AMSOIL
tambin proporciona aceites de motor especfico, tales como el aceite
sinttico europeo de motor, que proporciona proteccin para marcas
europeas de automviles y camiones. La marca Premium Proteccin se
adapta a las necesidades de los vehculos con motor disel. Puedes
comprar productos de AMSOIL en lnea o en un distribuidor local de
AMSOIL.
TIPOS DE ACEITE
Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo al nivel de servicio (*API) y al grado
de viscosidad (**SAE).
API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra S (servicio) y una segunda letra que
indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de fabricacin de los vehculos,
como lo son: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C (comercial) los aceites para motores diesel y una segunda letra que se refiere al ao,
al tipo de operacin y al diseo, como lo son: CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4.
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales como: GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 ,
GL-5.
SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad en:
UNIGRADOS. los cuales son: SAE 40 y SAE 50.
MULTIGRADOS. Los cuales son: SAE 20W- 40, SAE 20W-50 y SAE 15W-40.
De este par de aceites los multigrados brindan mayores beneficios, tales como:
Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste
SA
SB
SC
SD
SE
SF
S
G
SH
SJ
Acidez
Basicidad
En qumica se llama base a aquella sustancia que al reaccionar con un cido da sal ms agua.
La alcalinidad de los aceites es debida a los aditivos que se incluyen en la formulacin del
mismo. Su funcin es la de neutralizar los cidos producidos por la oxidacin (y en el caso de
los motores de combustin interna , los producidos por la combustin de combustible con alto
contenido de azufre), evitando los efectos nocivos que tiene la presencia de cidos en el aceite
y prolongando la vida del mismo.
Al igual que ocurre con la acidez, la basicidad es un indicativo del nivel de degradacin del
aceite, aunque en sentido opuesto: la alcalinidad del aceite nuevo es alta, y va bajando segn
el aceite se degrada al ser neutralizados los cidos que se forman por los aditivos alcalinos.
Un bajo nivel de alcalinidad indica que el aceite esta llegando al final de su vida til. Un rpido
descenso de la alcalinidad es indicativo de un exceso de formacin de cido debido a la
oxidacin, sobrecalentamiento, o uso de combustible con alto contenido de azufre
Residuo carbonoso
El residuo carbonoso es la cantidad de material, en % de peso, que queda tras someter una
muestra de aceite a evaporacin y pirolisis (altas temperaturas).
Nos orienta sobre la tendencia a la formacin de depsitos carbonosos del aceite, si bien los
resultados obtenidos en el laboratorio han de ser tomados con cautela, ya que debe existir
similitud entre las condiciones de ensayo y las de servicio del aceite. Esta en funcion de la
viscosidad y de la naturaleza qumica del aceite. As, los aceites naftalnicos dejan menos
residuos que los parafnicos, por ejemplo. De igual modo, la composicin qumica del aceite
determina el aspecto del residuo: los aceites parafnicos dejan un residuo de grano grueso y
adherente, mientras que los naftalnicos dejan un residuo de grano fino y poco adherente.
Siempre es deseable que el aceite deje la menor cantidad posible de residuos.
Esta
caracterstica
es
de
especial
significacin
en
los
aceites
para
rodamientos, herramientas neumticas, compresores de aire, motores de combustin interna,
aceites para laminacin y para refrigeracin.
Oxidacin
La oxidacin es un proceso de degradacin qumica que afecta a la mayor parte de
los materiales orgnicos. Bsicamente consiste en la asimilacin de tomos de oxgeno por parte de las
sustancias constituyentes del lubricante, lo que conlleva la degradacin de las mismas y la prdida
paulatina de caractersticas y prestaciones del aceite. Este proceso se ve favorecido por el calor, la luz, el
agua y la presencia de contaminantes.
El mecanismo de la oxidacin
Normalmente, el proceso de oxidacin se inicia tan pronto como es puesto en servicio el aceite.
Los primeros productos de la oxidacin son perxidos orgnicos, que en principio no son
dainos, pero que en poco tiempo comenzaran a actuar como catalizadores, acelerando
Consecuencias
aumento de la acidez del aceite, debido a los productos cidos que se forman.
La oxidacin es un fenmeno que reduce la vida el aceite. Por desgracia, dada la naturaleza
qumica de los productos de la oxidacin, la mayor parte de estos no pueden ser eliminados
mediante el filtrado simple del aceite. Slo con mtodos avanzados pueden eliminarse estas
sustancias: los cidos y otras sustancias polares insolubles (como el barniz) pueden eliminarse
mediante separadores electrostticos, resinas de intercambio de iones y almina activada; los
absorbentes de alta densidad, tales como la celulosa comprimida, son efectivos para eliminar
viscosidad
100C
el
ndice
de
viscosidad.