INSTITUTO NACIONAL

TECNOLGICO
CENTRO TECNOLGICO DE CERRO
AZUL

DEPARTAMENTO DE LAS
CIENCIAS DE LA TIERRA
DOCENTE:
ING. SERGIO ARRIETA VERA
MATERIA:
MECANICA DE MATERIALES

UNIDAD 2
TEMA:
ESFUERZO Y DEFORMACIN NORMAL
PERIODO:
CURSOS DE VERANO
INTEGRANTES DEL EQUIPO:
SANTES APARICIO ULISES
OVIEDO SANTIAGO HECTOR
ESPECIALIDAD:
INGENIERA CIVIL

2.1 CONCEPTO DE ESFUERZOS

2.1. Introduccin
Carga. Es la fuerza exterior que actua sobre un cuerpo.
Consecuencias:

Resistencia. Es cuando la carga actua y produce deformacin. Es la capacidad

de un cuerpo para resistir una fuerza aun cuando haya deformacin.

Rigidez. Es cuando la carga actua y NO produce deformacin. Es la capacidad de

un cuerpo para resistir una fuerza sin deformarse.

Esfuerzos. Son las fuerzas intersas, debido a las cargas, sometidas a un

elemento resistente.
Tipos de carga:

Carga esttica. Se aplica gradualmente desde en valor inicial cero hasta su

mximo valor.

Carga dinmica. Se aplica a una velocidad determinada. Pueden ser: Carga

sbita, cuando el valor mximo se aplica instantaneamente; Carga de
choque libre, cuando est producida por la caida de un cuerpo sobre un
elemento resistente y Carga de choque forzado, cuando una fuerza obliga a
dos masas que han colisionado a seguir deformndose despus del choque.

2.2. Clasificacin de los esfuerzos

Fuerza. Son esfuerzos que se pueden clasificar debido a las fuerzas.
Generan desplazamiento. Dependiendo si estn contenidos (o son normales)
en el plano que contiene al eje longitudinal tenemos:
Contiene al eje longitudinal:

Traccin. Es un esfuerzo en el sentido del eje. Tiende a alargar las fibras.

Compresin. Es una traccin negatia. Las fibras se acortan.
Normal al plano que contiene el eje longitudinal:

Cortadura. Tiende a cortar las piezas mediante desplazamiento de las secciones

afectadas.

Momento. Son esfuerzos que se pueden clasificar debido a los momentos.

Generan giros. Dependiendo si estn contenidos (o son normales) en el
plano que contiene al eje longitudinal tenemos:
Contiene al eje longitudinal:

Flexin. El cuerpo se flexa, alargndose unas fibras y acortndose otras.

Normal al plano que contiene el eje longitudinal:

Torsin. Las cargas tienden a retorcer las piezas.

Otros:

Esfuerzos compuestos. Es cuando una pieza se encuentra sometida

simultneamente a varios esfuerzos simples, superponindose sus acciones.

Esfuerzos variables. Son los esfuerzos que varan de valor e incluso de signo.
Cuando la diferencia entre el valor mximo y el valor mnimo es 0, el esfuerzo se
denomina alternado. Pueden ocasionar rotura por fatiga.

2.3. Ensayo de traccin

A menudo se realizan una serie de pruebas a los materiales
(fundamentalmente metales) para ver su comportamiento, a estas prueba
se les llama ensayos. A partir de estos, se puede determinar:

Sus caractersticas para una posible utilizacin

Los defectos de las piezas ya terminadas.

El ensayo de traccin es el ms importante y el ms empreado de todos. Se

realliza con probetas de dimensiones normalizadas, que se someten a
esfuerzos de traccin progresivamente crecientes, en direccin longitudinal,
hasta producir su rotura.

El ensayo de traccin permite

estudiar el alargamiento de la
probeta en funcin de la fuerza o
carga actuante. La forma del
diagrama depende del material a
ensayar. En la imagen podemos ver
un diagrama caracterstico de un
material dctil y maleable, como el
acero extrasuave.
Perodo 1. ALARGAMIENTOS
ELSTICOS. Los alargamientos son
pequeos y proporcioales a los
esfuerzos. Cuando el esfuerzo cesa
la probeta recupera su estado
inicial. ZONA ELSTICA.
Perodo 2. ALARGAMIENTOS PERMANENTES. Los alargamientos son
grandes, cuando cesa la fuerza, la deformacin permanece. ZONA
PLSTICA.
Perodo 3. ALARGAMIENTOS LOCALIZADOS. Cuando la carga llega a
cierto valor, el alargamiento se localiza en una zona concreta (hacia el
centro de la probeta) llamada ZONA DE ESTRICCIN. Finaliza en rotura.

Puntos y conceptos:
1. Lmite de elasticidad (E). Es la mxima tensin que se puede
producirse sin que haya deformacin permanente.
2. Lmite de proporcionalidad (P). Es la mxima tensin que se
puede producir en la zona donde la tensin es una funcin lineal.
Suele coincidir con el anterior.
3. Lmite de fluencia (B), tambin llamado lmite aparente de
elasticidad. Es una medida arbitraria tomada por acuerdo
internacional. Surge a partir del punto donde se produce una
deformacin de 0,2%.

4. Carga de rotura (R) o lmite de rotura. Es la carga mxima por

unidad de seccin que resiste el material antes de romperse.
5. Rotura efectiva (U). Punto donde rompe la probeta.
6. Alargamiento de rotura. Es el alargamiento que sufre el material
antes de romperse.
7. Estriccin. Es la reduccin de la seccin que sufre la probeta en la
zona de rotura. El alargamiento y la estriccin se usan para ver el
grado de ductibilidad de los materiales.
Ampliacin de contenidos

2.4. Tipos de esfuerzo (cuadro)

2.2 ESFUERZO PRODUCIDO

BAJO CARGA NORMAL AXIAL

2.3 CONCEPTOS DE
DEFORMACIN Y
DEFORMACIONES NORMALES
EN BARRAS

DEFORMACIN NORMAL EN BARRAS

Sea una barra BC, de longitud L y seccin transversal A, que est suspendida
de B (vase la figura 1a). Si se aplica una fuerza P en el extremo C, la barra se alarga
(vase la figura 1b).

Figura 1a y b.
Elaborando una grfica de la magnitud de P contra la deformacin (delta), se obtiene
un determinado diagrama carga - deformacin (vase la figura 2).

Figura 2.
Aunque este diagrama contiene informacin til para el anlisis de la barra estudiada,
no puede utilizarse directamente para predecir la deformacin de una barra del mismo
material pero de dimensiones diferentes. Se observa que si se produce un
alargamiento en la barra BC por medio de la fuerza P se requerir una fuerza
2P para producir el mismo alargamiento en una barra B'C' de igual longitud L pero con
seccin transversal 2A (vase la figura 3).

Figura 3
En ambos casos el esfuerzo es el mismo: = PIA. Por otra parte, la carga P aplicada
a la barra B"C", con la misma seccin transversal A, pero de longitud 2L, causa un
alargamiento 2en esa barra (vase la figura 4), es decir, un alargamiento que es el
doble de .

Figura 4

Pero en ambos casos la razn entre el alargamiento y la longitud de la barra es la

misma e igual a /L. Esta observacin introduce al concepto de deformacin: Se
define deformacin normal en una barra bajo carga axial como el alargamiento por
unidad de longitud de dicha barra. Representndola por (epsilon) se tiene:

Puesto que el alargamiento y la longitud estn expresados en las mismas unidades, la

deformacin normal e obtenida al dividir d por L es una cantidad sin dimensiones
(adimensional). As se obtiene el mismo valor numrico para la deformacin normal en
un elemento dado utilizando el sistema SI de unidades mtricas o el sistema
americano de unidades.
LEY DE HOOKE. MDULO DE ELASTICIDAD
La mayor parte de las estructuras se disean para sufrir pequeas deformaciones, que
involucran slo la parte lineal del diagrama esfuerzo deformacin (Unidad 2). Para la
parte inicial del diagrama (vase la figura 5), el esfuerzo es directamente
proporcional a la deformacin y puede escribirse:

Figura 5

Esta relacin es la ley de Hooke, llamada as en honor del matemtico ingls Robert
Hooke (1635-1703). El coeficiente E se llama mdulo de elasticidad del material o

tambin mdulo de Young en honor del cientfico ingls Thomas Young (1773-1829).
Como la deformacin E no tiene dimensiones, el mdulo E se expresa en las mismas
unidades del esfuerzo , o sea, en pascales o uno de sus mltiplos en el sistema SI, y
en psi o ksi si se usa el sistema americano.

El mayor valor para el cual se puede utilizar la ley de Hooke para un material dado es
conocido como lmite de proporcionalidad de ese material. En el caso de materiales
dctiles con un punto de fluencia bien definido, como en la figura 5a, el lmite de
proporcionalidad coincide con el punto de fluencia. Para otros materiales, el lmite de
proporcionalidad no puede definirse tan fcilmente puesto que se hace difcil
determinar con precisin el valor de para el cual la relacin entre y ya no es
lineal. Pero esta misma dificultad indica que el usar la ley de Hooke para valores un
poco mayores que el lmite de proporcionalidad real no conducir a errores
significativos.

Algunas de las propiedades fsicas de los metales estructurales, como resistencia,

ductilidad, resistencia a la corrosin, etc., pueden resultar bastante afectadas por las
aleaciones, el tratamiento trmico o el proceso de manufactura empleado. Por
ejemplo, se nota en los diagramas esfuerzo - deformacin de hierro puro y tres aceros
de diferente grado (vase la figura 6) que existen grandes variaciones en resistencia,
lmite de fluencia y deformacin final (ductilidad) entre esos cuatro metales. Todos
ellos, sin embargo, tienen el mismo mdulo de elasticidad, es decir, su rigidez o
capacidad para resistir una deformacin dentro del rango lineal es la misma. Por tanto,
si un acero de alta resistencia sustituye a uno de baja resistencia en una estructura
dada y, si se mantienen iguales todas las dimensiones, la estructura tendr una
capacidad portante mayor, pero su rigidez permanecer igual.

Figura 6

CARGAS REPETIDAS. FATIGA.

Recuerde que si el esfuerzo mximo en una probeta no excede el lmite elstico del
material, la probeta retorna a sus condiciones iniciales cuando se retira la carga.
Ciertamente se podra concluir que una carga dada puede repetirse muchas veces,
siempre que los esfuerzos permanezcan en el rango elstico. Tal conclusin es
correcta para ciclos que se repitan unas pocas docenas o aun centenares de veces.
Sin embargo, como vemos, no es cierto cuando los ciclos se repiten miles o millones
de veces. En tales casos, la ruptura ocurrir a esfuerzos mucho ms bajos que la
resistencia esttica de ruptura. Este fenmeno se conoce como fatiga. Una falla por
fatiga es de naturaleza frgil aun para materiales normalmente dctiles.

Se debe considerar la fatiga en el diseo de todos los componentes estructurales y de

mquinas que estn sometidas a cargas repetidas o fluctuantes. El nmero de ciclos
de carga que puede esperarse durante la vida til de una componente vara mucho.
Por ejemplo, una viga que soporta una gra industrial puede cargarse dos millones de
veces en 25 aos (300 cargas por da de trabajo), el eje de un auto tendr medio
milln de ciclos en 200.000 millas, y una hoja de turbina, varios cientos de billones de
ciclos durante su vida til.

Algunas cargas son de naturaleza fluctuante. Por ejemplo, el trfico sobre un puente
causar niveles de esfuerzos que fluctan con respecto al nivel de esfuerzo debido al
peso del puente. Una condicin ms severa ocurre cuando se produce una inversin
de carga durante el ciclo de carga. Los esfuerzos en el eje de un vagn de ferrocarril,
por ejemplo, se invierten completamente despus de cada media vuelta de la rueda.

El nmero de ciclos de carga necesarios para causar la falla de una probeta sometida
sucesivamente a carga e inversin de carga puede determinarse experimentalmente
para cualquier nivel de esfuerzo. Si se realiza una serie de pruebas a diferentes
niveles de esfuerzos, los datos resultantes pueden graficarse como una curva n. Para cada prueba, el mximo esfuerzo se traza como ordenada y el nmero de

ciclos como abscisa. Puesto que los ciclos son nmeros grandes, se trazan en escala
logartmica.

La figura 7 muestra una curva s - n tpica para acero. Obsrvese que si el mximo
esfuerzo aplicado es grande, pocos ciclos, relativamente, se requieren para la ruptura.
A medida que se reduce el esfuerzo mximo, el nmero de ciclos necesarios para
causar la ruptura aumenta hasta que se alcanza un esfuerzo llamado lmite de
fatiga. El lmite de fatiga es el esfuerzo para el cual no ocurre ruptura, aun para
numerosos ciclos de carga. Para aceros con bajo contenido de carbono como el acero
estructural, el lmite de fatiga es aproximadamente la mitad de su resistencia ltima.

Figura 7
Para metales no ferrosos, como aluminio y cobre, una curva u-n tpica (vase la figura
7) muestra que el esfuerzo de falla contina decreciendo al aumentar el nmero de
ciclos. Para tales materiales se define el lmite de fatiga como el esfuerzo
correspondiente a la falla despus de un numero especificado de ciclos, tal como 500
millones.

El examen de probetas, de ejes, de resortes y de otros componentes que han fallado

por fatiga muestra que la falla se inicia en grietas microscpicas o en alguna
imperfeccin similar. En cada ciclo la grieta se agranda ligeramente. Durante los ciclos
de carga sucesivos la grieta se propaga a travs del material hasta que la parte sana
es insuficiente para resistir la carga y sobreviene entonces una falla sbita y
quebradiza. Como la fatiga puede presentarse en cualquier grieta o imperfeccin, el

estado de la superficie de la pieza tiene un efecto importante en el valor que se

obtiene en el lmite de fatiga. El lmite de fatiga para elementos bien terminados y
pulidos es mayor que para componentes corrodas. En aplicaciones en el mar o cerca
de l, o en otros casos donde se pueda esperar corrosin, podra anticiparse una
reduccin de150% en el lmite de fatiga.

DEFORMACIONES DE ELEMENTOS SOMETIDOS A CARGA AXIAL

Considrese

una

barra

homognea BC de

longitud L y

seccin

transversal

uniforme A, bajo la accin de una carga axial P (vase la figura 8).

Figura 8
Si el esfuerzo axial s = P/A no excede el lmite de proporcionalidad del material, puede
aplicarse la ley de Hooke y escribir:

de la cual se halla que:

recordando que hemos definido a e como

, se tiene:

y sustituyendo encontramos la formula para calcular la deformacin total:

2.4 PROBLEMAS
ESTTICAMENTE
INDETERMINADOS
Problemas Estticamente Indeterminados (Hiperestticos)
De manera similar a lo visto anteriormente, cuando las ecuaciones de la
Esttica ( F = 0 y M = 0) son en nmero menores al nmero de
reacciones incgnitas que se deben hallar, los problemas se conocen como
estticamente indeterminados o hiperestticos. En estos casos se deben
complementar las ecuaciones de la esttica con ecuaciones de
deformaciones

2.5 DETERMINACIN DE ELEMENTOS

MECNICOS Y CONSTRUCCIN DE
DIAGRAMA