PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Y RECOMENDACIONES PARTICULARES.

TRABAJOS POR EJECUTAR

Este procedimiento se realiza para la construccin de las terraceras, del pavimento, as
como de las obras de drenaje y complementarias, debindose realizar de acuerdo con lo
que fije el proyecto y/o lo que ordene La Supervisin, siguiendo los lineamientos que en
trminos generales se describen ms adelante.

I.-

TERRACERAS, SUBRASANTE, SUBBASE Y BASE HIDRULICA Y CARPETA

ASFLTICA DE ESTRUCTURA NUEVA

Este captulo se refiere a todos los trabajos que se tienen que ejecutar previo a la
construccin de las terraceras,

I.1.-

DESPALME

Del sitio de los cortes y del rea de desplante de los terraplenes en las ampliaciones del
ancho que fije el proyecto.

El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe se ejecutar de acuerdo al

ancho y espesor marcado en el proyecto geomtrico.

Previo al inicio del despalme y una vez ejecutado el desmonte en caso de requerirse en la
Norma NCTRCAR101002/00, Desmonte, se delimitar la zona de despalme de
acuerdo con lo indicado en el proyecto o aprobado por la Supervisin.

En los sub-tramos que seale La Supervisin, se despalmar el rea de desplante de los

terraplenes y el rea donde se realizarn cortes en las zonas de ampliacin de la corona,
desalojando la capa superficial del terreno natural (capa vegetal), para eliminar el material
que se considere inadecuado para la construccin de las terraceras (suelo altamente
compresible). Los despalmes se ejecutarn solamente en material tipo A.

El material producto del despalme, se desperdiciar colocndolo en el lugar que indique la

Supervisin de Obra, siempre que no interfiera con las labores de construccin ni con el

drenaje del camino almacenarlo para su posterior uso en el arrope de los taludes de los
terraplenes, as como en los pisos, fondo de las excavaciones y taludes de los bancos o
en las zonas en donde se distribuya uniformemente, se le adicionarn semillas de pasto.

El despalme de las reas de desplante de los terraplenes se ejecutar cuando sea

necesario, en los tramos de terraceras compensadas, antes de iniciar la construccin de
las mismas, removiendo los materiales inadecuados hasta la profundidad.
Para la ejecucin del DESPALME se deben considerar los aspectos que contiene la
Norma NCTRCAR101002/00.

I.2.-

EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS

El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los sitios

indicados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente lo seale la Supervisin.

DEFINICIN
Las excavaciones para estructuras son las que se ejecutan a cielo abierto en el terreno
natural o en rellenos existentes, para alojar estructuras y obras de drenaje, entre otras.

EJECUCIN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la excavacin para estructuras se considerar lo sealado en la Clusula D. de la
Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.

CLASIFICACIN DEL MATERIAL

Cuando la obra se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada, no se
clasificar el material por excavar, siendo esto responsabilidad exclusiva del Contratista
de Obra.

TRABAJOS PREVIOS
Desmonte
Previo al inicio de los trabajos, la zona por excavar estar debidamente desmontada,
considerando lo sealado en la Norma N.CTR.CAR.1.01.001, Desmonte.

Delimitacin de la zona de excavacin

Una vez terminado el desmonte se delimitar la zona de excavacin, de acuerdo con lo
indicado en el proyecto o aprobado por la Supervisin.

Desvo de corrientes
El Contratista de Obra llevar a cabo las desviaciones necesarias para evitar que el agua
afecte los trabajos de excavacin.

EXCAVACIN PARA ESTRUCTURAS

La excavacin se efectuar de acuerdo a las dimensiones y niveles establecidos en el
proyecto o aprobados por la Supervisin.

Con el fin de proteger la excavacin, si la estructura para la cual se ejecute no se inicia de

manera inmediata y el fondo de dicha excavacin est formado por materiales altamente
erosionables, se suspender la excavacin arriba del nivel de desplante, hasta que est
por iniciarse la construccin de la estructura.

Durante la ejecucin de la excavacin sta se proteger de inundaciones y se asegurar

su estabilidad, para evitar derrumbes, drenando toda el agua que afecte a la excavacin.

Cuando se autorice el uso de explosivos, se evitar aflojar el material ms all de los

lmites establecidos en el proyecto o aprobados por la Supervisin.

El material suelto o inestable, as como toda la materia vegetal, se remover para

asegurar la estabilidad de la excavacin.

Cuando el proyecto indique o la Supervisin apruebe que las paredes de la excavacin

sirvan de molde a un colado, sus dimensiones no debern excederse en ms de diez (10)
centmetros respecto a las fijadas en el proyecto. Si se excede dicho lmite, se debern
poner moldes.Salvo que el proyecto o la Secretara indiquen otra cosa, el material
producto de la excavacin se utilizar en el relleno de la misma.

Una vez construida la estructura en la excavacin, sta se rellenar como se indica en la

Norma N.CTR.CAR.1.01.011, Rellenos.

El material sobrante de la excavacin se depositar en el sitio o banco de desperdicios

que indique el proyecto o que apruebe la Supervisin o se distribuir uniformemente en
reas donde no impida el drenaje natural del terreno o que no invada cuerpos de agua,
para favorecer el desarrollo de vegetacin, segn lo indique el proyecto o apruebe la
Supervisin.

ACABADO
Si as lo indica el proyecto o lo aprueba la Supervisin, se construir un firme nivelado de
concreto hidrulico pobre en el fondo de la excavacin, para el desplante de la estructura.

Si as lo ordena la Supervisin, las grietas y oquedades que se encuentren en el fondo de

la excavacin, se rellenarn con concreto hidrulico u otro material que establezca el
proyecto o apruebe la Supervisin.

CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de la excavacin para
estructuras, hasta cuando haya sido rellenada.

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que la excavacin para
estructuras se considere terminada y sea aceptada por la Supervisin, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser verificado por
la Supervisin cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
Que la excavacin se haya ejecutado conforme las dimensiones y taludes
establecidos en el proyecto o aprobados por la Supervisin, con una tolerancia en
las dimensiones de menos diez (-10) centmetros.
Que las grietas u oquedades se hayan rellenado debidamente, conforme a lo
ordenado por la Supervisin.

 Que en el fondo de la excavacin se haya construido el firme de concreto

hidrulico pobre conforme con lo indicado en el proyecto o lo aprobado por la
Supervisin.
Que el fondo de la excavacin est libre de materiales sueltos, inestables o
material vegetal.
Que el relleno de la excavacin cumpla con lo indicado en la Norma
N.CTR.CAR.1.01.011, Rellenos.
Que la disposicin de los residuos de la excavacin se haya realizado en la forma
y sitio indicados en el proyecto o aprobados por la Supervisin.

I.6.- FORMACIN DE LA CAPA SUBRASANTE.

El trabajo antes sealado y que a continuacin se describe, se ejecutar segn el ancho
de las ampliaciones y de 40 cm en dos capas de 20cm cada una, de espesor indicado en
el proyecto geomtrico, compactada al cien por ciento (100%) de su peso volumtrico
seco mximo determinado en el laboratorio mediante la prueba AASHTO Estndar y/o lo
ordenado por La Supervisin.

La capa Subrasante se construir sobre el terreno natural, debidamente cortado y

aprobado por la Supervisin en los sitios que as lo indique el proyecto geomtrico y/o se
construir una vez terminado y aceptada la excavacin de estructura existente; el material
para la formacin de esta capa se descargar sobre la superficie antes citada, se
extender, se preparar hasta alcanzar el contenido de agua de compactacin y obtener
homogeneidad en granulometra y humedad, se extender y compactar hasta alcanzar el
cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo determinado en el laboratorio
mediante la prueba AASHTO Estndar.

Para la formacin de esta capa se recomienda utilizar el material existente a lo largo del
tramo el cual se encuentra en la primera capa existente en aproximadamente 20 cm de
espesor o uno que cumpla con la calidad de los materiales estipuladas por la Normativa
para la Infraestructura del Transporte de la S.C.T. vigente.

Para la construccin de sta capa Subrasante se deben considerar los aspectos que
contiene la Norma NCTR-CAR-1-01-009/00.

CUAS DE TERRAPLENES CONTIGUAS A ESTRUCTURAS

Las capas de material se colocarn con espesores no mayores de los que puedan
ser compactados con el equipo seleccionado. La compactacin se har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda la cua.
Cuando el proyecto o la Supervisin establezcan que para el relleno de cuas de
terraplenes se prevea el empleo de materiales estabilizados, dicho relleno se
ejecutar considerando lo establecido en la Norma M.CTR.CAR.1.04.003, Capas
Estabilizadas.
Cuando la construccin de terraplenes en los accesos a los puentes y estructuras
de pasos a desnivel, no se lleve hasta los apoyos, como se ilustra en las Figuras 1
y 2 de esta Norma, la construccin posterior de las cuas de terrapln contiguas a
estos apoyos, incluyendo los derrames cuando proceden, se har considerando lo
sealado en la norma JN.CTR.CAR.1.01.009, Terraplenes.

I.7.- SUBBASE HIDRULICA

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los anchos
sealados en el proyecto geomtrico y en un espesor de 25 centmetros.

Para la construccin de la subbase hidrulica se seguirn los pasos siguientes:

1.-

Primeramente se homogeneizarn los materiales de subbase hidrulica (grava-

arena) con su humedad natural y se acamellonar.

2.-

Como paso siguiente, se tender la subbase estabilizada sobre la subrasante y se

compactar hasta alcanzar el cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco mximo
de la prueba AASHTO Modificada determinada en el laboratorio.

Se darn riegos superficiales durante el tiempo que dure la compactacin nicamente

para compensar la prdida de humedad por evaporacin.

La compactacin inicial podr lograrse con rodillos vibratorios tipo VAP-70 Mller o
equivalente, que proporcione un impacto sobre el suelo de veintin (21) toneladas como
mnimo.
Deber cuidarse la compactacin con los equipos de vibracin, ya que si se excede
demasiado sta, el grado de compactacin se reducir en lugar de aumentar, debido a
que se rompe la estructura de las capas inferiores.

Para la construccin de la Subbase Hidrulica se debern considerar los aspectos

contenidos en la Norma N-CTR-CAR-1-04-002/011.

Las caractersticas de calidad que debe cumplir el material para la capa de subbase
estabilizada se enlistan a continuacin:
CARACTERSTICA

VALOR
%

Lmite lquido; %, mximo

25

ndice plstico; %, mximo

Equivalente de arena; %, mnimo

40

Valor Soporte de California (CBR); %, mnimo

60

Desgaste Los ngeles; %, mximo

40

Grado de compactacin; %, mnimo

100

Granulometra preferente

Zona de L > 10

Para dar por terminada la capa de subbase hidrulica deber verificarse el alineamiento,
perfil, seccin, compactacin, espesor y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto
con las siguientes tolerancias:
Ancho de seccin

+ 10 cm

Nivel de la superficie

1 cm

Pendiente transversal

0.5%

Profundidad de depresiones con

regla de 3.0 m
Espesor

1 cm
6%

Se aceptar en la compactacin una variacin del -2% en el 20% de las calas

volumtricas, siempre que el grado de compactacin promedio sea mayor que el
especificado. Se sugiere realizar 1 cala volumtrica por cada 35 m de material colocado.

I.8.- BASE HIDRULICA

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en los anchos
sealados en el proyecto geomtrico y en un espesor de 20 centmetros.
Para la construccin de la base hidrulica se seguirn los pasos siguientes:

1.-

Primeramente se homogeneizarn los materiales de base hidrulica (grava-arena)

con su humedad natural y se acamellonar.

2.-

Como paso siguiente, se tender la base estabilizada sobre la sub-base y se

compactar hasta alcanzar el cien por ciento (100%) de su peso volumtrico seco
mximo de la prueba AASHTO Modificada determinada en el laboratorio.

Se darn riegos superficiales durante el tiempo que dure la compactacin nicamente

para compensar la prdida de humedad por evaporacin.
La compactacin inicial podr lograrse con rodillos vibratorios tipo VAP-70 Mller o
equivalente, que proporcione un impacto sobre el suelo de veintin (21) toneladas como
mnimo.

Deber cuidarse la compactacin con los equipos de vibracin, ya que si se excede

demasiado sta, el grado de compactacin se reducir en lugar de aumentar, debido a
que se rompe la estructura de las capas inferiores.

Para la construccin de la Base Hidrulica se debern considerar los aspectos contenidos

en la Norma N-CTR-CAR-1-04-003/00.

Las caractersticas de calidad que debe cumplir el material para la capa de base
estabilizada se enlistan a continuacin:

CARACTERSTICA

VALOR
%

Lmite lquido; %, mximo

25

ndice plstico; %, mximo

Equivalente de arena; %, mnimo

50

Valor Soporte de California (CBR); %, mnimo

100

Desgaste Los ngeles; %, mximo

30

Partculas alargadas y lajeadas; %, mximo

35

Grado de compactacin; %, mnimo

100

Granulometra preferente

Zona de L > 10

Para dar por terminada la capa de base hidrulica deber verificarse el alineamiento,
perfil, seccin, compactacin, espesor y acabado de acuerdo con lo fijado en el proyecto
con las siguientes tolerancias:
Ancho de seccin

+ 10 cm

Nivel de la superficie

1 cm

Pendiente transversal

0.5%

Profundidad de depresiones con

regla de 3.0 m
Espesor

1 cm
6%

Se aceptar en la compactacin una variacin del -2% en el 20% de las calas

volumtricas, siempre que el grado de compactacin promedio sea mayor que el
especificado. Se sugiere realizar 1 cala volumtrica por cada 35 m de material colocado.

I.9.-

RIEGO DE IMPREGNACIN

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en el ancho

de la base estabilizada sealados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente lo
seale la Supervisin.

El riego de impregnacin se aplicar una vez terminada y aceptada la capa de base

estabilizada, antes de que se deteriore sta pierda humedad por evaporacin, con la

finalidad de protegerla, para lo cual deber estar previamente humedecida (de forma
ligera), barrida y sin materias extraas.

Antes de aplicar el riego de impregnacin, toda la superficie deber estar debidamente

preparada, exenta de materias extraas, polvo, grasa o encharcamientos, sin
irregularidades y reparados los baches que hubiera existido: De igual forma, antes de
aplicar el riego de impregnacin, se protegern las estructuras que se pudieran manchar
con el producto asfltico.

Aplicacin del riego de impregnacin:

Se aplicar uniformemente un riego de impregnacin con emulsin asfltica tipo ECI-45 o
la que recomiende el fabricante para esta actividad debiendo tener un residuo asfltico de
45% aproximadamente., en cantidad que podr variar de 1.1 a 1.5 lts/m dependiendo de
la temperatura ambiente y la textura por impregnar.

El riego de impregnacin no se aplicar:

Sobre superficies con agua libre o encharcada

Cuando exista amenaza de lluvia o est lloviendo

Cuando la velocidad del viento impida que la aplicacin del asfalto sea uniforme.

Cuando la temperatura de la superficie por impregnar, est por debajo de los 15

C.

NORMA:
EJECUCIN

N.CTR-CAR-1-04-004/00

Calidad de los
Materiales
Asflticos

N-CMT-4-05-001

Si es necesario abrir al trnsito, despus de fraguada la emulsin se cubrir la superficie

impregnada con un poreo de arena a razn de 3 a 5 lts/m., en caso contrario, la base
impregnada se cerrar a cualquier actividad por un plazo de 48 hrs. como mnimo.

I.10.-

RIEGO DE LIGA

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en el ancho

de la base indicado en el proyecto geomtrico y empleando una emulsin catinica tipo
ECR-65 con sesenta y cinco por ciento (65%) de residuo asfltico en cantidades de 0.5 a
0.7 lts/m, y/o lo ordenado por la Supervisin.

Transcurridas 48 hr. (Mnimo) de aplicado el riego de impregnacin y 30 mn. antes de la

colocacin de la mezcla asfltica, se aplicar el riego de liga una vez que el material este
penetrado y desfluxado. No deber existir la posibilidad de lluvia durante la aplicacin del
riego y mezcla asfltica, manteniendo en todo momento la superficie de aplicacin limpia
y seca.
El riego de liga se aplicar con la superficie seca, barrida, sin polvo, libre de materiales
extraos y de encharcamientos de agua y sin deterioros.
Se aplicar uniformemente un riego de emulsin catinica de rompimiento rpido tipo
ECR-65 similar en una cantidad antes indicada.

La superficie cubierta por el riego de liga, deber permanecer cerrada a cualquier tipo de
trnsito hasta que se construya la carpeta asfltica.
NORMA:
EJECUCIN

N-CTR-CAR-1-04-005/00

Calidad de los
Materiales
Asflticos

N.CMT.4.05.001

I.11.- CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO DE 18 CM. DE ESPESOR.

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar en todo el
ancho sealado en el proyecto geomtrico en una capa de 18centmetros compactando al
noventa y cinco por ciento (95%) de su peso volumtrico mximo determinado en el
laboratorio mediante el procedimiento Marshall, y/o lo indicado por la Supervisin y entre
estas se aplicara un ligero riego de liga.

Una vez aplicado el riego de liga y en cuanto el proceso de rompimiento de la emulsin

haya terminado (transcurridos 30 mn. mximo), se extender con mquina finisher el
volumen necesario de concreto asfltico elaborado en caliente, para que al compactarse
al grado requerido se obtenga una carpeta con el espesor arriba sealado.
El tamao mximo del agregado de la mezcla, ser de a finos y el cemento asfltico
para aglutinar el ptreo ser del tipo AC-20 modificado, debiendo cumplir con todos y
cada uno de los requisitos de calidad que marca la normatividad vigente de la Secretara
de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.) EDICIN 2000 N.CTR.CAR.1.04.006/00.

La compactacin de la carpeta deber iniciarse cuando la mezcla tenga una temperatura

del orden de ciento treinta grados centgrados (130 C) con un rodillo liso ligero tipo
tandem de cuatro (4) a seis (6) toneladas, para lograr el acomodo de las partculas;
posteriormente se compactar con el compactador de neumticos autopropulsado y al
final con un rodillo liso tipo tandem con un peso de ocho (8) a diez (10) toneladas, el cual
borrar las huellas dejadas por el neumtico. Al terminar la compactacin, la mezcla
deber tener cuando menos una temperatura de cien grados centgrados (100 C). No se
deber tender carpeta asfltica sobre charcos de agua, ni se programar tendido cuando
exista amenaza de lluvia, tampoco cuando la temperatura ambiente sea igual o menor de
cinco grados centgrados (5 C).

La carpeta deber cumplir con las caractersticas siguientes:

Compactacin Marshall

95% (mnimo)

Temperatura de colocacin

140 120C

Temperatura de terminado

100 C (mnimo)

Permeabilidad

6% (mximo)

Absorcin total

24 hr (mximo)

La carpeta se formar con un nmero de capas necesarias para garantizar la

compactacin. No deber tenderse mezcla asfltica sobre la superficie hmeda o cuando
existan posibilidades de lluvia durante el proceso de colocacin y compactacin. Las
caractersticas del material ptreo, mezcla asfltica y cemento asfltico debern cumplir
con las siguientes especificaciones.

Requisitos de granulometra del material ptreo para carpetas asflticas de

granulometra densa (Para L > 106).
TAMAO NOMINAL DEL MATERIAL PTREO mm
(in)

MALLA

ABERTURA
mm

DESIGNACIN

9.5

12.5

19

25

37.5

(3/8 )

()

()

(1)

(1 )

PORCENTAJE QUE PASA

50

---

---

---

---

100

37.5

---

---

---

100

90-100

25

---

---

100

90-100

74-90

19

---

100

90-100

79-90

62-79

12.5

100

90-100

72-90

58-71

46-60

9.5

3/8

90-100

76-90

60-76

47-60

39-50

6.3

70-81

56-69

44-57

36-46

30-39

4.75

N 4

56-69

45-59

37-48

30-39

25-34

N 10

28-42

25-35

20-29

17-24

13-21

0.85

N 20

18-27

15-22

12-19

9-16

6-13

0.425

N 40

13-20

11-16

8-14

5-11

3-9

0.25

N 60

10-15

8-13

6-11

4-9

2-7

0.15

N 100

6-12

5-10

4-8

2-7

1-5

0.075

N 200

2-7

2-6

2-5

1-4

0-3

Requisitos de calidad del material ptreo para carpetas asflticas de granulometra

densa (Para L > 106).

CARACTERSTICA

VALOR

Densidad relativa, mnimo

2.4

Desgaste Los ngeles; %, mximo

30

Partculas alargadas; %, mximo

35

Partculas lajeadas; %, mximo

35

Equivalente de arena; % , mnimo

50

Prdida de estabilidad por inmersin enagua; %, mximo

25

MEZCLA ASFLTICA
Deber cumplir con los siguientes requisitos, de acuerdo al procedimiento
Marshall.
Nmero de golpes por cara

75

Estabilidad

1000 kg (mnimo)

Flujo

2 - 4 mm (mximo)

Porcentaje de vacos en el agregado mineral (VAM)

respecto al volumen del espcimen de mezcla

14 % (mnimo)

Porcentaje de vacos en la mezcla respecto al

volumen del espcimen

3-5%

CEMENTO ASFLTICO
Requisitos de calidad para cementos asflticos AC-5 y AC-20 modificados
TIPO DE CEMENTO ASFLTICO (TIPO DE
MODIFICADOR)
CARACTERSTICAS

AC-5
(Tipo I

AC-20
(Tipo

AC-20
(Tipo

AC-20
(Tipo

AC-20
(Hule

II)

I)

II)

III)

molido)

500

1000

1000

1000

--

--

--

--

--

--

80

40

40

30

30

40

25

25

20

15

Del cemento asfltico

modificado:
Viscosidad Saybolt-Furol a
135C; s, mximo
Viscosidad rotacional Brookfield
(tipo Haake) a 177C; Pa s,
mximo
Viscosidad rotacional Brookfield
(tipo Haake) a 177 C; Pa s,
mximo
Penetracin:

A 25C, 100 g, 5 s; 10
mm, mnimo

-1

A 4C, 200 g, 60 s; 10
mm, mnimo

-1

Punto de inflamacin Cleveland;

C, mnimo

220

230

230

230

230

45

55

55

53

57

Recuperacin elstica por torsin

a 25C, % mnimo

25

30

30

15

40

Resilencia, a 25C; %, mnimo

20

20

20

25

30

10

10

--

--

--

--

10

Penetracin retenida a 4C, 200

g, 60 s; %, mnimo

65

65

65

55

75

Recuperacin elstica en
ductilmetro a 25C; % mnimo

50

50

60

30

55

--

--

--

--

10

--

2.2

2.2

2.2

2.2

2.2

--

--

--

--

--

75

70

75

--

75

--

--

--

--

Punto de reblandecimiento; C,
mnimo
Separacin, diferencia anillo y
esfera; C; mximo

Del residuo de la prueba de la

pelcula delgada, (3.2 mm,
50g):
Prdida por calentamiento a
163C; %, mximo
Ductilidad a 4C y 5 cm/min; cm,
mnimo
Penetracin a 4C, 200 g, 60 s;
-1

10 mm, mnimo

Incremento en temperatura anillo

y esfera; C, mximo
Mdulo reolgico de corte
dinmico a 76C (G*/send); kPa,
mnimo
Mdulo reolgico de corte
dinmico a 64C (G*/send); kPa,
mnimo
Angulo fase (d) [viscoelasticidad], a 76C; (grados),
mximo
Angulo fase (d) [viscoelasticidad], a 64C; (grados),
mximo

En las juntas de construccin transversales debern recortarse aproximadamente a 45,

antes de iniciar el siguiente tendido y tambin debern ligarse cemento asfltico o con un
material de fraguado rpido, antes de proceder al tendido de la siguiente franja.

Posteriormente se inicia de nuevo los trabajos para colocar la otra capa de 6 cm.

I.12.- RIEGO DE SELLO CON MATERIAL PREMEZCLADO

El trabajo antes mencionado y que a continuacin se describe, se ejecutar sobre la
carpeta asfltica construida en los anchos sealados en el proyecto geomtrico, la
aplicacin del riego de sello se recomienda un ao despus de haber construido la
carpeta asfltica, como un trabajo de conservacin rutinaria.

El riego de sello se recomienda su aplicacin an cuando el valor de la permeabilidad de

la carpeta asfltica fuera menor de diez (10) ya que la finalidad de la aplicacin del riego
de sello va ms all del abatimiento de la permeabilidad, logrando adems una superficie
de rodamiento antiderrapante, antireflejante y como proteccin en general del pavimento
construido.

RIEGO DE SELLO CON MATERIAL PREMEZCLADO

Para la ejecucin del riego de sello premezclado, en trminos generales, s proceder de
acuerdo con las etapas siguientes:

1.-

PREPARACIN DEL MATERIAL PETREO PREMEZCLADO

Al material ptreo se le dar un tratamiento previo de premezclado con emulsin catinica

de rompimiento rpido tipo ECR-60 o la que recomiende el fabricante, diluida como se
indica a continuacin:

a).-

El material ptreo a tratar ser colocado en una plataforma de trabajo, y deber

estar en condiciones tales que no se contamine con las maniobras de
premezclado.

b).-

El material ptreo ser acamellonado de manera similar a como se elabora una

mezcla asfltica por el sistema de mezcla en el lugar.

c).-

La emulsin catinica de rompimiento rpido tipo ECR-60 la que recomiende el

fabricante, se diluir con agua en proporcin en volumen, de cuarenta por ciento
(40%) de emulsin y sesenta por ciento (60%) de agua, cuidando que sea a la
emulsin a quien se le incorpore el agua y no en forma inversa; el agua a utilizar
deber estar exenta de contaminante. Antes de aplicar el material ptreo la
disolucin obtenida deber tener una consistencia homognea.

d).-

Sobre el material ptreo se aplicar la disolucin de emulsin - agua previamente

calentada a una temperatura entre treinta (30) y cuarenta grados centgrados (40
C), en proporcin aproximada de 140 lts./m de material ptreo, cuidando que el
residuo asfltico de la mezcla sea de 2.5% en peso el que en su momento sea
determinado por el laboratorio encargado del control de calidad; se deber
observar que el mezclado se haga de manera que se obtenga un producto
homogneo.

e).-

El mezclado deber realizarse en forma rpida, antes de que ocurra el

rompimiento de la emulsin.

2.-

APLICACIN DEL RIEGO DE SELLO PREMEZCLADO

a).-

Antes de aplicar el riego de sello, la superficie por tratar deber estar seca y
deber ser barrida para dejarla exenta de materias extraas y polvo.

b).-

Se dar el riego con emulsin catinica de rompimiento rpido tipo ECR-60, en

cantidad que podr variar de uno punto cero (1.0) a uno punto cinco (1.5) lts./m.

c).-

Una vez aplicado el riego de emulsin se cubrir con una capa del material ptreo
tipo 3-A, premezclado como se establece en la especificacin particular., en
cantidad que podr variar de diez (10) a doce (12) lts./m.

d).-

El tendido de los materiales ptreos se dar con esparcidores mecnicos,

inmediatamente despus de tendido el material ptreo, para tener una mejor
distribucin del mismo, se le pasar una rastra ligera de cepillos de fibra de raz,
dejando as la superficie exenta de ondulaciones, bordos y depresiones.

e).-

Los materiales ptreos, tendidos y rastreados, se plancharn inmediatamente con

rodillo liso metlico tipo tandem con peso comprendido entre 4,500 y 7,000 kg.;
nicamente para acomodar las partculas del material, teniendo especial cuidado

para no fracturarles por exceso de planchado, para lo cual se recomienda que

pase dos (2) veces por cada punto de la superficie por tratar.
f).-

A continuacin se plancharn con compactador de llantas neumticas con peso

comprendido entre cinco mil (5,000) y siete mil (7,000) kilogramos, pasando una
rastra de cepillos de fibra o de raz las veces que se considere necesario, para
mantener uniformemente distribuido el material y evitar que se formen bordos y
ondulaciones.

Los

compactadores

de

llantas

neumticas

se

pasaran

alternadamente con la rastra, el tiempo necesario para asegurar que el mximo del
material ptreo se adhiera al material asfltico. Cuando la Supervisin de Obra
autorice que se abra al trnsito al camino, se continuar rastreando para evitar que
se forme ondulaciones con el material ptreo excedente. Cuando se observe, en
ambos casos, que ya no se adhiere ms material ptreo, se recolectar todo el
sobrante, con cepillos de fibra raz y se remover al lugar que seale la
supervisin de obra, dejando la superficie libre de material suelto.

No debe aplicarse emulsin asfltica con temperatura ambiente igual o menor de

15 C, ni cuando amenaza lluvia o se tengan vientos fuertes. La emulsin asfltica
debe aplicarse con temperatura mnima de cincuenta grados centgrados (50 C) y
cuando la temperatura ambiente sea superior a quince grados centgrados (15 C)
pero igual o menor de veinte grados centgrados (20 C) debe calentarse de
sesenta (60C) a setenta grados centgrados (70 C), as como aumentar el
nmero de pasadas del compactador de neumticos.
El riego de sello premezclado es ms aconsejable. Ya que el material ptreo
por encontrarse cubierto cien por ciento (100%) de asfalto, se desprende
menos que en un riego de sello normal.

II.- ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE COMPLEMENTARIAS

Para lograr el periodo de la vida til del diseo del pavimento se requiere protegerlo del
agua pluvial y escurrimientos, que esta se desaloje

con rapidez, evitando provocar

erosiones o encharcamientos , es necesario que el drenaje sea el ptimo en cantidad

de obras y rea hidrulica de las mismas.

A.-

Anticipadamente a la ejecucin de las obras para la construccin de las terraceras

y del pavimento (si se trata de sub-drenes, obras de cruce, pozos de visita,

COLECTORES, BOCAS DE TORMENTA, REJILLAS, etc.), tomando en

consideracin lo sealado en las Normas N-CTR-CAR-1-01-007/00; 1-02-001/00;
1-02-002/00; 1-02-003/00; 1-02-004/00; N-CTR-CAR-1-03-001/00; 002/00;003/00;
004/00; 005/00; 006/00; 007/00; 009/00; 010/00 y N-CSV-CAR-2-01-001/01;
002/01; 003/01; 006/01; 007/01 y 003/01; de la Normativa para la Infraestructura
del Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.); se
desyerbarn, desazolvarn, limpiarn, reconstruirn y/o construirn los elementos
de obras de drenaje que indique el proyecto y/o expresamente seale la
Dependencia, de acuerdo a la relacin anexa, depositando el producto del
desyerbe y desazolve en donde lo seale la Supervisin, cuidando de ubicarlo en
donde no cause nuevas obstrucciones a las obras de drenaje, al drenaje del
camino y a terceros.

La localizacin de las obras referidas en el prrafo anterior, es la siguiente:

A) Generalidades Sistema de Alcantarillado

* Estructuras de Captacin. Con bocas de tormentas como estructura de captacin,
aunque tambin pueden existir conexiones domiciliarias donde se vierta el agua de lluvia
que cae de los techos y patios. Se coloca una rejilla o coladera (pluviales).

* Estructuras de conduccin. Formado por conductos cerrados y abiertos conocidos como

tuberas y canales.

* Estructuras de Conexin y Mantenimiento. Conocidas como pozos de visita.

Las coladeras pluviales tienen por objeto captar los escurrimientos debido a las lluvias y
conducidos a la red de alcantarillado. Su dimensionamiento y ubicacin dependen
bsicamente de dos factores: el tamao y tipo de rea a la que sirven y la capacidad de
las mismas.

Es conveniente aplicar un factor de reduccin por obstruccin de basura, que puede ser
de 2, por lo que la capacidad de la coladera se multiplica por 0.5.

Este tipo de coladera es usualmente estndar, es decir tiene dimensiones prefijadas. Ya

que no es posible dimensionar cada coladera segn su gasto de diseo, se dispone de
coladeras tipo que tienen cierta capacidad estndar. Su uso implica la colocacin de
tantas coladeras como sea necesario para captar el gasto de diseo o la particin del rea
de aportacin, definiendo subcuencas, colocando otras coladeras hasta que ellas sean
suficientes para captar el gasto de diseo.

El dimetro mnimo que se recomienda para atarjeas en alcantarillado pluvial es de 30

cm, con objeto de evitar frecuentes obstrucciones en las tuberas abatiendo por
consiguiente los costos de conservacin y operacin del sistema.

Las velocidades lmite del escurrimiento son aquellas para las cuales, por una parte se
evita la sedimentacin y azolvamiento de la tubera y por otra, se evita la erosin de las
paredes del conducto, a estas velocidades se les llama mnima y mxima,
respectivamente.

A tubo parcialmente lleno, la velocidad mnima permisible es de 60 cm/s, cuando el flujo

es a tubo lleno es de 90 cm/s. la velocidad permisible varia de 3 a 5 m/s e incluso ms
dependiendo de la resistencia del material de la tubera de la tabla siguiente.
VELOCIDAD MAXIMA PERMISIBLE
TIPO DE TUBERIA

VELOCIDAD MAXIMA
(M/S)

Concreto simple hasta 45 cm de dimetro.

3.0

Concreto reforzado de 61 cm de dimetro o

3.5

mayores
Fibrocemento

5.0

Poli(cloruro de vinilo) p v c

5.0

Polietilenode alta densidad

5.0

En casos excepcionales, en tramos aislados de tubera se presentan velocidades de

hasta 8m/s y se debe aceptar con la debida autorizacin del proyecto.

La pendiente de las tuberas deben ser lo ms semejante como sea posible a las del
terreno natural con objeto de tener excavaciones mnimas, pero considerando lo
siguiente:

Pendientes mnimas.

Se acepta como pendiente mnima la que produce una

velocidad de 90 cm/s a tubo lleno. En casos excepcionales se acepta como

pendiente mnima aquellas que produce una velocidad de 60 cm/s con un tirante
igual o mayor de 3.0 cm.

Pendientes mximas. Aquellas pendientes que producen velocidades mximas de

3 a 5 m/s, trabajado normalmente.

Las tuberas se instalaran superficialmente, enterradas o una combinacin de ambas,

dependiendo de la topografa, tipo de tubera y caractersticas del terreno. Normalmente
son enterradas para mayor proteccin. El ancho de las zanjas recomendable se muestra a
continuacin.

Profundidad de las zanjas, queda definida por los siguientes factores:

Profundidad mnima o colchn mnimo

Topografa y trazo

Velocidad mxima y mnima

Existencia de otros servicios

Economa de las excavaciones

En la prctica se recomiendan los valores siguientes para establecer el colchn

mnimo.

ANCHO DE ZANJA
DIAMETRO DEL TUBO

ANCHO DE ZANJA

(CM)

(CM)

30

85

38

100

45

110

61

130

75

150

90

170

107

195

122

215

152

250

183

285

213

320

244

355

COLCHON MINIMO PARA TUBERIAS

DIAMETRO DEL TUBO

COLCHON MINIMO
(CM)

Tuberas con dimetro hasta 45 cm

90

Tuberas con dimetros mayores a 45 y hasta

100

122 cm
Tuberas con dimetros mayores a 122 cm

150

EJECUCIN
CONSIDERACIONES GENERALES
Para la colocacin de rellenos se considerar lo sealado en la Clusula D. de la Norma
N.LG.3, Ejecucin de Obras.
CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS
Es responsabilidad del Contratista de Obra la Conservacin de las bocas de tormenta
hasta que haya sido recibida por la Supervisin, junto con todo el tramo de carretera.

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Para que las bocas de tormenta se considere terminada y sea aceptada por la
Supervisin, con base en el control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo
que podr ser verificado por la Supervisin cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:

ALINEAMIENTO
Que el alineamiento cumpla con lo establecido en el proyecto o aprobado por la
Supervisin.

UBICACIN, SECCIN Y ACABADO

Que la ubicacin, seccin y acabado de las bocas de tormenta, cumplan con lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin

A.4.-RELLENO DE EXCAVACIONES
Los trabajos de relleno se podrn iniciar tan pronto sea posible, especialmente
cuando las condiciones de desplante total o parcial de la estructura requieran
proteccin.
Se tomarn las precauciones necesarias para evitar daos en las estructuras u
obras de drenaje durante el relleno de las excavaciones. Los daos ocasionados
por negligencia del Contratista de Obra sern reparados por su cuenta y costo, a
satisfaccin de la Supervisin.
Las capas de material se colocarn con espesores no mayores de los que puedan
ser compactados con el equipo seleccionado. La compactacin se har de tal
forma que se garantice una compactacin uniforme en toda el rea del relleno.
Los rellenos se compactarn a un grado de compactacin mnimo de noventa (90)
por ciento de su masa volumtrica seca mxima, obtenida mediante la prueba
AASHTO estndar, la ltima capa de relleno y previo a la formacin de la capa
Subrasante, se compactar al noventa y cinco por ciento (95%) de su PVSM,
obtenido con la prueba AASHTO Estndar.

Para el relleno de alcantarillas y estructuras en forma de arco, el material se extender en

capas de manera simtrica, a mano con equipo manual, al grado indicado en el inciso
anterior a menos que el proyecto indique otra cosa o as lo apruebe la Supervisin.

A.5.- GUARNICIONES Y BANQUETAS

En los sitios indicados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente seale la
Supervisin, se construirn guarniciones y banquetas de concreto hidrulico simple de fC
= 150 kg/cm, se desplantaran al nivel de la subbase terminada de acuerdo a la seccin
indicada en la FIGURA G que se anexa.

Para la construccin de las guarniciones y banquetas, se deben considerar los aspectos

que contiene la Norma N.CTR.CAR.1.02.010/00.

Guarnicin en banqueta
135

15

Aristas redondeadas

Banqueta

18

Concreto hidrulico
simple fc = 150 kg/cm

32

50

Nivel de Pavimento

20
Nota: 1.- Dimensiones en cm
2.- Concreto f'c=150 kg/cm

FIG. G

EJECUCIN

CONSIDERACIONES GENERALES
Para la construccin de guarniciones y banquetas se considerar lo sealado en
la Clusula D. de la Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.
Las guarniciones y banquetas de concreto hidrulico tendrn la resistencia,
dimensiones y caractersticas establecidas en la figura G anexa o aprobadas por
la Supervisin.

 La construccin de guarniciones y banquetas coladas en el lugar, se realizar

considerando lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.02.003, Concreto Hidrulico;
cuando el proyecto o la Supervisin establezcan que las guarniciones o banquetas
deban ser reforzadas con acero, se considerar lo sealado en la Norma
N.CTR.CAR.1.02.006, Estructuras de concreto Reforzado.

TRABAJOS PREVIOS
Previamente a la construccin de guarniciones y banquetas, se efectuar un
premarcado de los niveles y alineamientos, de acuerdo con lo establecido en el
proyecto o aprobado por la Supervisin.
Para desplantar la guarnicin se har una excavacin de acuerdo con lo
establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin.
Sobre el fondo de la excavacin se tender, apisonndola, una capa de arena de
diez (10) centmetros de espesor, que servir de desplante para la guarnicin.
La guarnicin se construir sobre la capa de arena, dentro de la excavacin.

GUARNICIONES Y BANQUETAS COLADAS EN EL LUGAR

Guarniciones
Cuando las guarniciones sean coladas en el lugar utilizando procedimientos
manuales, se utilizarn moldes rgidos colocados sobre la superficie de desplante,
con la suficiente rigidez para que no se deformen durante las operaciones de
vaciado y vibrado, ajustados perfectamente para evitar escurrimientos de lechada
por las juntas.
Cuando la construccin de las guarniciones se haga manualmente, el vaciado se
har en forma continua, tendindose en dos (2) capas de igual espesor.
Las juntas de construccin y dilatacin se harn a cada tres (3) metros de
distancia, mediante separadores metlicos de tres (3) milmetros de espesor y una
profundidad de veinticinco (25) centmetros, Los separadores se limpiarn y

engrasarn perfectamente antes de la colocacin del concreto y se retirarn

cuidadosamente de tres (3) a cinco (5) horas despus del colado.

Banquetas
Cuando las banquetas sean coladas en el lugar, se utilizarn moldes rgidos
colocados sobre la superficie de desplante, con la suficiente rigidez para que no se
deformen durante las operaciones de vaciado y vibrado.
El colado de las banquetas de concreto simple se har por tableros alternados en
tramos no mayores de dos (2) metros, medidos paralelamente a la guarnicin.
El nivel de la banqueta, en su extremo colindante, coincidir con el de la
guarnicin.
Las banquetas de concreto recin coladas se protegern del paso de los peatones
durante un tiempo mnimo de veinticuatro (24) horas.

ACABADOS
El acabado de las guarniciones y banquetas ser el establecido en el proyecto o el
aprobado por la Supervisin, uniforme, sin protuberancias ni oquedades.
Las aristas de las guarniciones y banquetas sern acabadas antes de que
endurezca el concreto mediante un volteador, formando curvas suaves con radio
mximo de cinco (5) milmetros.

Las guarniciones se pintarn considerando lo establecido en la Norma

N.CTR.CAR.1.07.002, Marcas en Guarniciones.
Sobre el concreto fresco de las banquetas, se har un escobillado de acuerdo con
lo establecido en el proyecto o aprobado por la Supervisin.

CONSERVACIN DE LOS TRABAJOS

Es responsabilidad del Contratista de Obra la conservacin de las guarniciones y
banquetas hasta que hayan sido recibidas por la Supervisin, junto con todo el tramo de
carretera.

CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO

Adems de lo establecido anteriormente en esta Norma, para que las guarniciones y
banquetas se consideren terminadas y sean aceptadas por la Supervisin, con base en el
control de calidad que ejecute el Contratista de Obra, mismo que podr ser verificado por
la Supervisin cuando lo juzgue conveniente, se comprobar:
Que los materiales cumplan con las caractersticas establecidas como se indica en
la Fraccin D.1. de esta Norma.
Que la guarnicin o banqueta se haya construido considerando lo indicado en las
Normas N.CTR.CAR.1.02.001, Mampostera de Piedra, N.CTR.CAR.1.02.003,
Concreto Hidrulico o N.CTR.CAR.1.02.006, Estructuras de Concreto Reforzado,
segn corresponda.
Que las guarniciones y banquetas formen elementos firmes y que su ubicacin,
alineamiento y dimensiones, cumplan con lo establecido en el proyecto o aprobado
por la Supervisin.
Que el nivel de las guarniciones y banquetas sea el indicado en el proyecto o
aprobado por la Supervisin, con una tolerancia de ms menos cero coma cinco
(+0,5) centmetros.
Que la seccin transversal de las guarniciones y el espesor de las banquetas sean
los indicados en el proyecto o aprobado por la Supervisin, con una tolerancia de
ms menos cero coma cinco (+0,5) centmetros.

A.6.- CUNETAS:
En los tramos donde lo indique el proyecto o lo marque la supervisin se construirn las
cunetas revistindolas con losas de concreto hidrulico de fc= 100 kg/cm2 adems de los

FIGURA 1

0.5

3:1

:1

bordillos y lavaderos.

Para la construccin de las cunetas se deben considerar los aspectos que contiene la
Norma N-CTR-CAR-1-03-003/00

A.7-

CANALES CON REJILLA METLICA PARA EL PASO DE VEHCULOS

En los sub-tramos que indique el proyecto y/o donde expresamente seale la Supervisin,
se construirn canales con rejilla metlica para el paso de vehculos (ACCESOS), con la
seccin, materiales y dimensiones indicadas en el proyecto.

Para la construccin de estos accesos se deben considerar los aspectos que contienen
las

Normas

N.CTR-CAR-1.01.007/00,

Excavacin

para

Estructuras;

N.CTR.CAR.1.01.011/00, Rellenos; N.CTR.CAR.1.02.001/00, Mampostera de piedra;

N.CTR.CAR.1.02.003/00, Concreto hidrulico; N.CTR.CAR.1.02.004/00, Acero para
Concreto hidrulico y N-CTR-CAR.1.02.005/00, Acero Estructural y Elementos Metlicos.

A.7.- DEMOLICIONES Y DESMANTELAMIENTOS

En los sitios indicados en el proyecto geomtrico y/o donde expresamente seale la
Supervisin, se ejecutarn las Demoliciones o desmantelamientos considerando los
aspectos contenidos en la Norma N-CTR-CAR-1-.02.013/00.

EJECUCIN
CONDICIONES GENERALES
Para la demolicin y desmantelamiento se considerar lo sealado en la Clusula D. de la
Norma N.LEG.3, Ejecucin de Obras.

TRABAJOS PREVIOS
Inmediatamente antes de la demolicin y desmantelamiento se har un
levantamiento para determinar las medidas y secciones de cada una de las partes

de la estructura por demoler, as como los elementos por desmantelar, que

puedan cuantificarse por piezas.
El proyecto o la Supervisin indicar la estructura por demoler o desmantelar, o las
lneas y niveles entre los que se demoler o desmantelar una parte de la
estructura.
Cuando slo una parte de la estructura vaya a ser demolida, se ejecutarn las
obras auxiliares necesarias y tomarn las precauciones debidas para evitar daos
a la parte que no se demoler.
El Contratista de Obra tomar todas las precauciones para evitar daos a terceros,
realizando las obras de proteccin necesarias y utilizando los dispositivos que se
requieran para este objeto.

DEMOLICIN O DESMANTELAMIENTO
Previamente a la demolicin de una estructura o de una de sus partes, se har el
desmantelamiento de los materiales aprovechables. Cuando esto no sea posible,
la demolicin se har de acuerdo con lo fijado en el proyecto o aprobado por la
Supervisin, sin daar los materiales expresamente indicados para su empleo
posterior.
Antes de la demolicin de banquetas, guarniciones y pavimentos, se har un corte
con sierra, para no ocasionar daos ms all de los lmites indicados en el
proyecto o aprobados por la Supervisin.
La demolicin se ejecutar utilizando herramientas de mano, maquinaria o
explosivos, de acuerdo con lo que indique el proyecto o apruebe la Supervisin.
En los lugares donde vaya a construirse un terrapln, las demoliciones se harn
hasta sesenta (60) centmetros debajo del nivel de Subrasante, salvo que el
proyecto o la Supervisin indique otra profundidad.
En los lugares donde vaya a realizarse un corte o alojarse una nueva estructura,
las demoliciones se harn hasta la profundidad que indique el proyecto o apruebe
la Supervisin para cada caso en particular.
La demolicin parcial de una estructura presentar superficies libres de materiales
sueltos flojos en la estructura. En el caso de concreto reforzado, en las juntas de
construccin el acero de refuerzo se cortar o se dejar en la cantidad, forma y
longitud que indique el proyecto o apruebe la Supervisin.

 El producto de la demolicin de una estructura de concreto hidrulico, se

disgregar o fraccionar mediante la herramienta y la maquinaria adecuada.
En el desmantelamiento de estructuras metlicas o precoladas, se considerar
que dichas estructuras sern utilizadas posteriormente. En consecuencia, todas
las piezas o secciones sern separadas y manejadas sin daarlas, conforme al
procedimiento que indique el proyecto o apruebe la Supervisin, marcando las
piezas con pintura de esmalte, de manera que puedan ser identificadas fcilmente
para reconstruir la estructura posteriormente o utilizarlas en otras obras.
Para el desmantelamiento de estructuras de madera se sacarn con cuidado los
pernos, pijas u otros elementos de sujecin, procurando daar lo menos posible
las piezas de madera, las que se desmontarn, separarn y manejarn de manera
que no se deterioren y puedan utilizarse posteriormente.
Las partes de la estructura que hayan sido demolidas o desmanteladas fuera de
las lneas y niveles indicados en el proyecto o por la Supervisin, sern
reconstruidas o repuestas por cuenta y costo del Contratista de Obra, con las
caractersticas y materiales que tenan en su estado original.
El proyecto o la Supervisin indicar la forma y lugar de almacenamiento de los
materiales aprovechables producto de las demoliciones y desmantelamientos.
Todos los materiales producto de las demoliciones y desmantelamientos son
propiedad de la Supervisin, por lo que el Contratista de Obra no puede disponer
de ellos sin la autorizacin por escrito de la misma.

III.- SEALAMIENTO HORIZONTAL

Una vez concluidos los trabajos relativos a la construccin de la carpeta asfltica se
proceder a la aplicacin del sealamiento horizontal de raya con pintura termo plstica,
color blanco y amarillo, conforme al proyecto para separar los carriles, as como indicar el
sentido de la vialidad.

Estas especificaciones se complementan con los planos de proyecto geomtrico,

topogrficos, estructurales, arquitectnicos y todos aquellos documentos que tengan
relacin con el proyecto, as como las Normas para la infraestructura vigentes del
Transporte de la S.C.T.

IV.- AFECTACIONES Y OBRAS INDUCIDAS

Este trabajo se ejecutar de acuerdo a lo especificado en los planos de planta geomtrica
y secciones de construccin, o lo que disponga la Supervisin.

Antes de iniciar los trabajos, en los cuales entrar en accin la maquinaria pesada, es
necesario que la empresa contratista ganadora implemente una brigada de campo para la
identificacin de obras inducidas, sealando con marcas de cal o pintura, segn sea el
caso, las obras inducidas, a efecto de que se determine cuales obras debern tratarse de
forma manual, y se advierta a los operadores de maquinaria pesada las precauciones a
seguir, toda vez que el dao que se ocasione a dichas instalaciones, ser reparado con
cargo a los recursos de la contratista, y slo sern motivo de pago, aquellos trabajos de
reubicacin y/o demolicin sealados en el catlogo de concepto del contrato.
Liberacin de afectaciones
Demolicin de construcciones, pisos y banquetas
Reubicacin de postes de lneas de energa elctrica (LUZ Y FUERZA DE
CENTRO).
Reubicacin de postes de TELMEX.
Renivelacin de registros de agua potable.
Renivelacin de registro de TELMEX
Desmantelamiento y reubicacin de cercas con mallas ciclnicas.
Reubicacin de cercas con postes de madera y alambre de pas.
Retiro reubicacin de rboles.
Desmantelamiento y retiro de sealamiento vertical.

V.- ESPESORES
Los espesores que han sido indicados en stos Trabajos por Ejecutar, corresponden al
material ya compactado al grado que en cada caso fue sealado.

VI.- DOSIFICACIONES
Las dosificaciones de los materiales ptreos, asflticos y aditivos que se indican en estos
Trabajos por Ejecutar, son aproximadas y las definitivas sern las que proporcione la
Constructora y sean aprobadas por la Supervisin como resultado de las pruebas de
laboratorio que en cada caso se lleven a cabo.

VII.- CALIDAD DE LOS MATERIALES

Los materiales a que se refieren estos Trabajos por Ejecutar, debern cumplir sin
excepcin con los requisitos que se indican en la Normatividad para la Infraestructura del
Transporte de la Secretara de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.), edicin 20002005. A continuacin se sealan algunos incisos de las citadas Normas que se
consideran ms importantes:

A.- TERRACERAS
A.1.-

Los materiales que se empleen en la construccin del cuerpo de terrapln, la capa

subyacente, capa de Renivelacin o de taponamiento y la capa sub-rasante, se sujetarn

a lo indicado en las Normas NCMT1 01/02; NCMT102/02 y NCMT1 03/02,
respectivamente.

B.B.1.-

ESTRUCTURAS Y OBRAS DE DRENAJE

Los materiales para la construccin de las mamposteras debern satisfacer los

requisitos

que

se

indican

en

las

Normas

NCMT201003/02

NCMT201004/02.
B.2.-

El cemento Portland que se utilice para la estabilizacin de la base y

en la

elaboracin del concreto hidrulico, deber cumplir con lo establecido en la

Norma NCMT202001/02.
B.3.-

Los agregados finos y gruesos que se usen en la fabricacin del concreto

hidrulico se sujetarn a lo indicado en la Norma NCMT202002/02.

B.4.-

El agua para el concreto hidrulico deber satisfacer lo contenido en la Norma

NCMT202003/02.

C.- PAVIMENTO
C.1.-

El material ptreo para la construccin de la base, deber satisfacer los requisitos

estipulados en la Norma NCMT402002/04, exento de finos y con las siguientes
caractersticas: tamao mximo = 25 mm

(1); % finos = 10 mximo; ndice

plstico = 6% mximo; limite liquido = 25% mximo; equivalente de arena = 50%

mnimo; Valor Soporte de California (CBR) = 100% para base hidrulica y 120%
mnimo para base estabilizada; Desgaste los ngeles 35% mximo; partculas
alargadas y lajeadas 40% mximo y el material contendr el cien (100) por ciento
producto de la trituracin de roca sana.
C.2.-

El material ptreo que se use en la elaboracin de la mezcla asfltica, deber

cumplir con lo estipulado en la Norma NCMT404.

C.3.-

La calidad de la mezcla asfltica para la carpeta deber cumplir con la Norma

NCMT405003/02.

C.4.-

Los materiales ptreos para la aplicacin del riego de sello debern cumplir lo que
se indica en la Norma NCMT404 en lo que se refiere a materiales nmero 1, 2 y
3B 3A.

C.5.-

En caso de requerirse el empleo de un aditivo, debern observarse las condiciones

estipuladas en la Norma N.CMT.2.02.004/04.

VIII.- NORMAS DE EJECUCIN

La construccin de las obras para ELABORACIN DE PROYECTO EJECUTIVO,
SOLUCION EN TRES PUNTOS DE CONFLICTO VIAL EN EL INTERIOR DEL PUERTO DE SAN
PEDRITO EN, MANZANILLO, COL., deber cumplir con lo dispuesto en los numerales que
a continuacin se indican, de la Normativa para la Infraestructura del Transporte de la
Secretara de Comunicaciones y Transportes (S.C.T.). EDICIN 2000-2005.
A.-

TERRACERAS

A.1.-

La construccin de las terraceras mediante cortes, terraplenes, capa subyacente

capa reniveladora o de taponamiento y capa subrasante, se harn de acuerdo a lo

estipulado en cada caso en particular, en las Normas NCTRCAR101002/00;

003/00; 004/00; 006/00; 007/00; 008/00; 009/00; 011/00 y 013/00.
A.2.-

El

despalme

se

har

de

acuerdo

lo

estipulado

en

la

Norma

NCTRCAR101002/00.
A.3.-

Los cortes debern efectuarse como lo seala la Norma NCTRCAR101003/00.

A.4.-

Los escalones de liga debern realizarse conforme se indica en la Norma

NCTRCAR101004/00.

A.5.-

El

afinamiento

se

har

de

acuerdo

lo

estipulado

en

la

Norma

NCTRCAR101006/00.
A.6.-

Las excavaciones para estructuras debern efectuarse como lo seala la Norma

NCTRCAR101007/00.

A.7.-

Para la explotacin de los bancos de materiales se debern considerar los

aspectos que contiene la Norma NCTRCAR101008/00.

A.8.-

Para la construccin de los terraplenes se debern considerar los aspectos

contenidos en la Norma NCTRCAR101009/00.

A.9.-

Para llevar a cabo los rellenos de excavaciones y obras de terraceras, se debern

considerar los aspectos que contiene la Norma NCTRCAR101011/00.

A.10.- Para los acarreos (transporte de materiales aprovechables o de desperdicio), se

debern considerar los aspectos que contiene la Norma NCTRCAR101013/00.

B.-

OBRAS DE DRENAJE

B.1.-

Las

excavaciones

debern

efectuarse

como

lo

seala

la

Norma

NCTRCAR101007/00.
B.2.-

Las Guarniciones y Banquetas se construirn en el lugar, de las dimensiones y

caractersticas fijadas en el proyecto y/o ordenadas por la Supervisin de Obra,
salvo indicacin en contrario, se observara lo estipulado en la Norma
NCTRCAR102010/00.

B.3.-

En los recubrimientos de superficies con pintura (marcas en el pavimento y pintura

en guarniciones) se debern considerar los aspectos que contiene la Norma
NCTRCAR102012/00.

C.- PAVIMENTO
C.1.-

Para la Construccin de la sub-base y base hidrulica se deben considerar los

aspectos que contiene la Norma NCTRCAR104002/00.

C.2.-

Para la construccin de la Base estabilizada se deben considerar los aspectos que

contiene la Norma NCTRCAR104003/00.

C.2.-

Para la aplicacin del riego de impregnacin se deben considerar los aspectos que
contiene la Norma NCTRCAR104004/00.

C.3.-

Para la ampliacin de riego de liga, se debern seguir los lineamientos

establecidos en la Norma NCTRCAR104005/00.

C.4.-

Para la construccin de la carpeta Asfltica con Mezcla en Caliente, se deben

considerar los aspectos que contiene la Norma NCTRCAR104006/00.

C.5.-

El riego de sello se har segn corresponda, como lo indica la Norma

NCTRCAR104008/00 y la Especificacin Particular respectiva.