Pruebas en motores trifsicos de induccin

Cacuango de la Torre Jonathan Javier

Laboratorio de Mquinas Elctricas, departamento de Energa Elctrica, Escuela Politcnica Nacional
Quito, Ecuador
jonathan.cacuango@est.epn.edu.ec

Resumen.- En un motor es importante conocer sus

parmetros para as conocer sus caractersticas de
operacin, para lo cual se realiza la prueba en vaco en
donde el motor se debe encontrar operando a voltaje
nominal, rotor bloqueado en donde el motor se debe
encontrar operando a corriente nominal, mediante
estos parmetros se puede obtener una mejor
operacin del mismo adems de obtener mxima
eficiencia, par y potencia

I.

INFORME

Rwz

1.2
Rotor

Rr

1.2

Tabla 2 Prueba de resistencia.

En esta prueba lo nico que se determina es la

resistencia del estator mediante un hmetro
adems se debe conocer la conexin interna del
estator ya sea delta o triangulo

A. Presentar los datos de placa del motor de induccin

utilizado para el experimento

Prueba de rotor bloqueado

Prueba 1

Type

S611

60

T.min

220/380

16.3/9.55

1740

CV

ph.

cos

5.5

0.8

Vab

53.0 V

Iab

15.85 A

Vbc

53.1 V

Ibc

16.33 A

Vca

52.1 V

Ica

16.39 A

Pa

0.607kW
Prueba 2

Vab

17.7 V

Iab

5.1 A

Tabla 1 Datos de placa.

Vbc

17.3 V

Ibc

5.16 A

B. Realizar un anlisis preciso y corto de cada una de

las pruebas realizadas presentar los datos tabulados
y los diagramas de los circuitos que se usaron con la
explicacin correspondiente

Vca

17.1 V

Ica

4.75 A

Prueba de resistencia
Estator
Rux

1.1

Rvy

1.2

Prueba 3
Vab

36.7 V

Iab

10.77 A

Vbc

36 V

Ibc

11.07 A

Vca

35.1 V

Ica

10.63 A

Tabla 3 Prueba de rotor bloqueado.

En este tipo de prueba se aumenta el valor del

voltaje hasta que por el circule corriente nominal

adems el deslizamiento es aproximado a 1 esto

se logra aplicando un torque externo en el eje del
motor en la prctica se la detuvo con la mano en
este caso la resistencia ficticia se comporta como
un corto circuito por lo que mediante la medida
de la potencia, voltaje, y corriente se determina
los valores de la resistencia equivalente y
reactancia equivalente considerando la rama de
magnetizacin despreciable
Prueba de vaco

Re = (Pbr)/(Ibr)^2 perdidas en la resistencia

equivalente
Re = (607)/(16.19)^2
corriente media

datos de la prueba y

Re = 2.32
Re =
R1+R2
aproximado

considerando

el

circuito

R2 = Re - R1 = 2.32 0.6

Vab

222.9 V

Iab

6.79 A

R2 = 1.72 resistencia del rotor

Vbc

221.6 V

Ibc

6.75 A

Ze = Vrb/Ibr = 52.77/16.19

Vac

219.6 V

Iac

6.4 A

0.334 kW

Wm

1788RPM

Ir1

1.1 A

Ir2

1.1 A

Tabla 4 Prueba sin carga.

En esta prueba se deja que el motor gire

libremente con alimentacin de voltaje nominal
se realizan las medidas de voltaje, potencia y
corriente en la entrada del circuito es decir la que
la fuente esta entregando hacia el motor en esta
prueba el deslizamiento es aproximadamente a 0
con lo que la resistencia ficticia tiende a infinito
por lo q lo solo circula corriente por la rama que
anteriormente fue despreciado es decir la rama
de magnetizacin y la resistencia de prdidas en
el ncleo
C. Determinar los parmetros del circuito equivalente
del motor de induccin presentar clculos detallados
junto a las explicaciones correspondiente

Ze = 3.26 impedancia equivalente

Xe = (Ze^2 Re^2)^1/2
Xe = ( (3.26)^2 (2.32)^2 )^1/2
Xe = 2.29 reactancia equivalente
X1 = X2 =0.5Xe consideracin para fines
prcticos
X1 = 1.14 reactancia debido al flujo de
dispersin del estator
X2 = 1.14 reactancia debido al flujo de
dispersin del rotor
Prueba sin carga
Rc = (Voc)^2/Poc perdidas en el ncleo
Rc = ( 221.37)^2/334 voltaje medio y potencia
de la prueba realizada
Rc = 146.72 resistencia de las perdidas en el
ncleo
Cosoc = Poc/(Voc*Ioc)
Cosoc = 334/(221.37*6.65)=0.226
oc = 76.87

Fig 1 circuito equivalente aproximado por fase de un motor de induccin

trifsico

Prueba de resistencia
R1=0.5R debido a la conexin Y del estator
R1= 0.5*1.2 = 0.6 resistencia por fase del
estator
Prueba de rotor bloqueado

Xm = Voc/(Ioc*Senoc)=(221.37)/(6.65*0.97)
Xm = 34.18 reactancia de magnetizacin
D. Calcular el valor de la resistencia externa que hay
que poner en el rotor para que el par de arranque
sea igual al par mximo

Criterio de par mximo

Rx =( ( R1 )^2 + ( X1 + X2 )^2 )^0.5 R2
Rx =( (0.6)^2 + (1.14 + 1.14)^2 )^0.5 1.72
Rx = 0.64
II.

CONCLUSIONES

Conocer los parmetros de un motor es muy

importante ya que con el uso del mismo y el paso
del tiempo estos pueden ir variando y as tener
un valor aproximado de sus caractersticas con lo
cual se tendr una mejor operacin del mismo
sin sobrepasar sus limitaciones
Los parmetros del circuito equivalente del
motor de induccin son un aproximacin no son
valores reales de resistencia o reactancias sino
que reflejan las perdidas elctricas que existen en
cada una de las partes q conforman el motor
Mediante los parmetros de la maquina se puede
obtener un mayor beneficio del mismo como
puede par mximo, eficiencia mxima, potencia
mxima con tal solo coloca una resistencia en el
rotor de cierto valor que provoca cada una de la
condiciones anteriormente indicas esto no es
posible en un motor jaula de ardilla
Los parmetros del motor pueden darnos una
referencia de que tan eficiente puede ser alguna
clase de motor ya que reflejan las prdidas que
esta puede generar con lo que se puede escoger
uno u otro para cierta aplicacin industrial y
tener mejores resultados
REFERENCIAS
[1]

(2014) Popular Na Centrodeartigos Group-Steadily growing

expertise website. [Online]. Available: http://centrodeartigo.com/

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(2014) Repositorio Digital Epn Group-Steadily growing expertise

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