Professional Documents
Culture Documents
PROYECTO
ESTUDIO A DISEO FINAL DE
OBRAS DE REHABILITACIN Y
RECONSTRUCCIN
DISEO:
ASOCIACIN ACCIDENTAL
BANCO DE DESARROLLO
DE AMRICA LATINA
FINANCIAMIENTO
DEL TRAMO
CARRETERO
EPIZANA - COMARAPA
SEPTIEMBRE 2013
TRAMO
CARRETERO
COMARAPA
E PIZANA
ESQUEMA GENERAL
CAPTULO
1
EVALUACION DE ALTERNATIVAS.
DISEO DE INGENIERA
Topografa.
Geologa.
Geotecnia.
Materiales.
Trfico.
Hidrologa e Hidrulica.
10
Sitios crticos.
11
Plan de Conservacin.
12
TRAMO I
TRAMO II
TRAMO III
TRAMO IV
ANEXOS
1
TRAMO I
TRAMO II
TRAMO III
TRAMO IV
ESQUEMA GENERAL
CONTENIDO
1.5.3.1. CANTIDADES DE OBRA..................................................................................................................1
1.
2.
3.
4.
HIDROLOGA E HIDRULICA..........................................................................................................................................................................3
5.
DISEO DE ESTRUCTURAS..........................................................................................................................................................................6
7.
SITIOS CRTICOS............................................................................................................................................................................................9
8.
9.
INDICE
NDICE
DE
TABLAS
Presentar a nivel de factibilidad, los volmenes de obra resultado de la evaluacin tcnica para que los elementos
que conforman el tramo Epizana Comarapa, como ser alcantarillas, cunetas, muros, pavimentos, puentes entre
otros, los que luego de una evaluacin tcnica, mediante trabajos de ingeniera, puedan recuperar su funcionalidad
inicial. Tambin en este acpite se incluirn los volmenes de obras nuevas que sean necesarias para su
implementacin en el tramo. Todos estos trabajos que a su vez conciernen un conjunto de actividades (tems), por
defecto han de producir ciertos volmenes los mismos que se detallan a continuacin en este documento.
2.
En base al trazado dela carretera, y con base en los estudios topogrficos, se han establecido mediante secciones
transversales los volmenes de obra del rubro de movimiento de tierras. Previamente, se trabaj de manera
coordinada con las reas de geologa y geotecnia para definir la inclinacin de los taludes, de tal manera que
resulten estables.
Para la cuantificacin de los volmenes de obra se ha empleado la metodologa de la media de las reas de las
secciones transversales, que se calculan a nivel de lnea de corte obtenidas a lo largo del eje.
A partir de estos resultados, se construye el diagrama de masas, que sirve para establecer las distancias de
transporte, y cuantificar el volumen de transportes de los materiales de corte y relleno.
En el siguiente cuadro se presenta el resumen de los volmenes resultantes, en el Anexo 1 se presentan los
computos mtricos de cada tem.:
UNID
ITEM
Desbroce,
limpieza
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
desbosque,
destronque
HA
M3
M3
M3
m3-Km
TRAMO III
L=27.10 KM
54.20
214,279.00
141,505.00
48,516.00
364 000.00
Conformacin de terraplen
m3
32 200.00
Remocin de derrumbe
m3
40 430.00
EPIZANA
UNID
ITEM
TRAMO III
L=27.10 KM
m3
7 800.00
m2
18 200.00
Siguiendo la misma metodologa se procedio con el computo del rubro de pavimentos, los que se presentan en el
Anexo 1, y cuyo resumen es el siguiente:
ITEM
UNID
TRAMO III
L=27.10 KM
m3
56 770.00
m3
52 070.00
m2
247 400.00
m2
247 400.00
Riego de liga
m2
24 740.00
m3
61 400.00
m3-Km
796 600.00
Carpeta
asfltica
polimeros e=5cm
modificada
con
3.
El estudio de la Seguridad Vial, conduce a un proyecto de sealizacin, la que est compuesta por la sealizacin
horizontal en forma de marcas sobre el pavimento, y la sealizacin vertical que se coloca a los costados de la
carretera, mediante letreros sobre postes.
El estudio, considera un anlisis de las condiciones de la carretera en cada sector, previendo las necesidades de
informacin de los usuarios, regulando el uso de la carretera y advirtiendo sobre las particularidades de la carretera
y las condiciones de su entorno.
Como consecuencia de este anlisis se han elaborado planos del proyecto de seguridad vial, y luego se procedio a
realizar los computos mtricos correspondientes, los que se presentan en el Anexo 2, cuyo resumen se presenta
en la siguiente tabla:
ITEM
Sealizacin informativa de (75x60)
2
UNID
Pieza
TRAMO III
L=69.7 KM
38.00
Pieza
22.00
Pieza
3.00
Pieza
3.00
Sealizacin
(268x148)
informativa
especial
de Pieza
2.00
Pieza
45.00
Pieza
90.00
Pieza
2.00
108 250.00
190.00
Pieza
7 010.00
Delineadores de calzada
Pieza
410.00
Pieza
12.00
Mojones de kilometraje
Pieza
28.00
2 630.00
4.
HIDROLOGA E HIDRULICA.
Producto del inventario vial de las obras de drenaje existentes en el tramo, se pudo concluir que aproximadamente
el total de las obras de arte menores (alcantarillas) existentes estn en muy mal estado y presentan varias fallas,
tanto en el interior de la tubera (corrodas, deformadas, fisuradas, etc.) como en la salida (problemas de erosin);
tambin se pudo identificar que varias de estas tuberas existentes tienen un dimetro menor a 1.00 [m], por estos
motivos y otros que obedecen al estudio Hidrolgico, es que se sugiri cambiar el total de las obras existes por
alcantarillas tipo cajn simples y dobles de hormign armado y por alcantarillas simples de tubo de homrigon
armado.
Tambin se ha visto necesario la implementacin de nuevos sistemas de drenaje longitudinal, ya que los existentes
en la mayora de los casos por el paso del tiempo ya han dejado de funcionar o en otros han desaparecido por
completo. En tal sentido las obras propuestas consistes en cuentas trapezoidales revestidas con mampostera de
piedras, las cuales estn dispuestas en un lado o en ambos lados de la carretera, de igual manera en sectores
especficos se han propuesto la insercin de zanjas de coronamiento revestidas. Tambin se han contemplado
obras de drenaje que permitan captar las aguas sub superficiales y conducirlas fuera del cuerpo del terrapln,
evitando de esta manera que el material del paquete estructural sufra daos generados por la presencia de aguas
subterrneas.
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
Con el fin de evitar que las curvas que tienen un peralte contrario a la direccin de ingreso del agua por el cabezal
aguas arria, se a visto por conveniente la construccin de cordones de hormign simple que permitan conducir de
forma segura las aguas hacia la alcantarilla; con ello se evitara que el borde interno de la plataforma se pueda
erosionar.
Para completar las obras propuestas, se han insertado obras complementarias, requeridas para ayudar a preservar
las nuevas obras de drenaje, y prologar el tiempo de vida til de estas estructuras. Principalmente se ha propuesto
construir disipadores de energa, canales bajantes con cmaras reductoras de velocidad y zampeados de piedra a
la salida de las alcantarillas para evitar la erosin de la base de los cabezales de salida de las alcantarillas e
impedir que la alcantarilla se descalce.
Por otro lado en aquellos lugares donde el cabezal de la alcantarilla no poda contener el talud de la plataforma, se
ha introducido muros de hormign ciclpeo u hormign armado para ayudar en este propsito.
Por ltimo, cabe sealar que se ha introducido en los diseos de las alcantarillas que as lo requeran, obras de
encauce y canalizacin, empleando para ello gaviones, colchonetas o simplemente se realiz una excavacin en el
cauce natural, profundizando el mismo hasta alcanzar la cota requerida en cada caso.
A raz de todas estas obras propuestas, en la Tabla 4 se presenta el resumen de las cantidades estimadas para
cada uno de los tems, en el Anexo 3 se encuentran los rrespaldoss.
- Tramo : Epizana
3. OBRAS DE DRENAJE
- Comarapa
TRAMO III
m3
37,010.00
5,935.00
820.00
375.00
m3
3,645.00
505.00
m3
28,420.00
5,190.00
m3
1,975.00
410.00
m3
4,250.00
610.00
Kg.
2,708,105.
00
530,095.
00
1,440.00
280.00
245.00
30.00
150.00
65.00
13
164,455.0
0
35,200.0
0
14
16,120.00
4,715.00
69,520.00
9,020.00
m3
670.00
25.00
m3
210.00
20.00
m2
11,625.00
1,765.00
30,075.00
6,000.00
11,640.00
1,030.00
21 Manta Geotextil
m2
1,295.00
190.00
m3
3,835.00
465.00
385.00
50.00
TEM DESCRIPCIN
EXCAVACIN NO CLASIFICADA PARA OBRAS DE DRENAJE
EXCAVACIN NO CLASIFICADA PARA ENCAUCES Y CANALIZACIN
DEMOLICIN DE ESTRUCTURAS DE H EXISTENTES
RELLENO Y COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS
GAVIN TIPO CAJON
HORMIGN TIPO "A" R=25 MPA
HORMIGN TIPO "E" R=11 MPA
HORMIGN CICLOPEO (40% DE PIEDRA DESPLAZADORA)
ACERO DE REFUERZO FY=420 MPA
CUNETA DE CORTE DE HORMIGON
CANAL BAJANTE DE HORMIGON
CUNETA DE CORTE DE HORMIGON Y GEOWEB
CUNETA DE BANQUINA DE HORMIGON Y GEOWEB
CANAL BAJANTE (HORMIGON Y GEOWEB)
ZAMPEADO DE PIEDRA CON MORTERO DE CEMENTO E=0.25 M
SUBDREN LONGITUDINAlL
SUBDREN PROFUNDO
CAPA DRENANTE
MATERIAL DRENANTE
MANTA GEOTEXTIL
MANTA GEOMENBRANA
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
Unida
d
Cantidad
M3
891.18
M3
101.54
M3
182.31
M3
21.40
M3
335.50
M3
250.55
M3
41.13
M3
48.38
KG
23615.94
ML
514.98
M3
0.00
M2
550.65
M2
0.00
M2
38.18
M3
9.75
ML
192.15
ML
0.00
M3
121.00
M3
29.70
M2
160.05
M2
220.00
22
23
ML
M2
150.15
0.00
5.
DISEO DE ESTRUCTURAS.
UND.
Total
M3
194.09
ML
64.00
M2
98.57
UND.
M3
M3
M3
M3
KG
PZA
DM3
M3
Total
104.37
42.69
21.32
8.28
3 184.02
35.00
20.70
1.79
UND.
Total
REPARACION Y REFUERZO
N
DESCRIPCIN
ML
13.80
PZA
4.00
PZA
4.00
UND.
Total
M2
102.72
M3
1.03
PUENTE DE ADHERENCIA
M2
102.72
M3
5.14
KG
229.39
REPARACION
N DESCRIPCIN
1
UND.
ML
Total
69.57
ML
15.92
M2
139.25
REFUERZO DE VIGAS
N DESCRIPCIN
UND.
Total
KG
26.44
KG
379.81
DESCRIPCIN
UND.
Total
ML
14.60
PZA
3.00
PZA
3.00
M2
604.64
DM3
360.00
M3
129.00
M3
191.16
5.2.2
DESCRIPCIN
UND.
Total
ML
15.80
PZA
3.00
PZA
3.00
M2
360.63
Unidad
Cantidad
Hormign 25 MPa
m3
83.29
m3
120.79
kg
13 572.78
ml
9 199.68
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
SUPERESTRUCTURA
Unidad
Cantidad
718.64
m3
6.50
10.56
16.80
pza
20.00
718.64
pza
4.00
95.98
INFRAESTRUCTURA
Unidad
Cantidad
Excavacin comn
m3
650.84
m3
65.46
Relleno y compactado
m3
226.14
Hormign de nivelacin
m3
1.14
m3
77.12
Pilotes (1)
ml
48.00
dm3
112.00
m2
1.60
kg
8 640.62
6.
Las obras complementarias permiten proteger y garantizar la seguridad y durabilidad de la carretera, incorporando
al presupuesto del proyecto algunos tems como son: Muros de hormign armado y ciclpeo, muros y espigones
de gaviones de piedra, escollerado de piedra, y otros. Los computos mtricos se presentan en el Anexo 5, y un
resumen del mismo en la siguiente tabla:
UNID
m3
m3
m3
22 400.00
13 900.00
7 000.00
kg
355 400.00
m3
m
m2
m
m
1 500.00
4 800.00
1 400.00
400.00
500.00
ITEM
ml
410.00
7.
SITIOS CRTICOS.
A lo largo de todo el tramo se han identificado varios sectores sobre la va que presentan algunas deficiencias en lo
que respecta al cumplimiento de las normas y estndares bolivianas de serviciabilidad ptima de carreteras. A
dichos sectores se denominan sectores crticos y la mayora de estos fenmenos son localizados y no abarcan
reas considerables de influencia, en las que su solucin radica en la implementacin de estructuras de
contencin, sistemas de drenaje superficiales y subterrneos principalmente.
Sin embargo existen otros sectores crticos donde las soluciones mencionadas no son capaces de absorber el
fenmeno que se genera en la va, ya que el rea de influencia de estos fenmenos pueden extenderse por
centenares o hasta miles de metros cuadrados. En ese sentido la solucin definitiva para estos sectores, se
traduce en la implementacin de puentes, viaductos, tneles o alternativas en el diseo geomtrico de la va a
manera de esquivar estos sectores y evitar problemas a futuro.
En el tramo desde Epizana a Comarapa se han podido identificar estos sectores de pequeas y grandes
dimensiones, para los cuales se tiene previsto un diseo de solucin en combinacin con las obras anteriormente
mencionadas y para los cuales se presenta la cantidad respectiva de volmenes necesarios para la ejecucin de
los mismos.
Los computos mtricos se presentan en el Anexo 6, y un resumen de los mismos en la siguiente tabla:
UNIDAD
SECTOR
PUENTE
Km.
77+451
Excavacin
m3
1,460.36
0.00
m3
1,460.36
0.00
m3
0.00
0.00
m3
0.00
0.00
m2
0.00
0.00
m2
543.01
0.00
Malla electrosoldada
Kg
2,123.16
0.00
ml
2,368.08
0.00
m2
0.00
0.00
ml
0.00
0.00
m3
0.00
1,783.60
m3
0.00
257.60
m3
0.00
309.20
kg
0.00
15,796.40
m3
0.00
81.20
ml
0.00
40.00
DESCRIPCIN
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
EL CHURO
ml
0.00
160.00
Zampeado de piedra
m2
0.00
40.00
Nro
1
M3
101.54
M3
182.31
M3
M3
21.40
335.50
M3
250.55
M3
41.13
M3
48.38
KG
23615.94
10
ML
514.98
11
M3
0.00
12
M2
550.65
13
M2
0.00
14
M2
38.18
15
M3
9.75
16
SUBDREN LONGITUDINAlL
ML
192.15
17
SUBDREN PROFUNDO
ML
0.00
18
CAPA DRENANTE
M3
121.00
19
MATERIAL DRENANTE
M3
29.70
20
MANTA GEOTEXTIL
M2
160.05
21
MANTA GEOMENBRANA
M2
220.00
22
ML
150.15
23
M2
0.00
8.
UNIDAD
mL
7 918.27
Reforestacion de buzones
Ha
2.65
10
CANTIDAD
9.
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
11
ANEXO 1
Movimiento de Tierras y Pavimentos
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
ANEXO 2
Sealizacin y Seguridad Vial
ANEXO 3
Hidrologa e Hidrulica
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
ANEXO 4
Diseos de Estructuras
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
ANEXO 5
Diseo de Obras Complementarias
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
ANEXO 6
Sitios Crticos
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA
ANEXO 7
Diagnstico Ambiental
TRAMO CARRETERO
COMARAPA
EPIZANA