PEMEX REFINACION

PLANTA CATALITICA II

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE COMPRESOR AE-C-3

CONTROL DE VELOCIDAD
CONTROL DE ANTISURGE
CONTROL DE PERFORMANCE
MONITOREO DE VIBRACIONES

COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION

VANGUARD S5

CIA. TURBO CONTROL S.A DE C.V.

TABLERO LOCAL DEL AE-C-3

EL TABLERO LOCAL CUENTA CON BOTONES Y SELECTORES PARA PODER REALIZAR
ARRANQUE, PARO Y CONTROL DE LA MAQUINA A CONTINUACIN SE DESCRIBE LA FUNCIN
QUE REALIZA CADA COMANDO:

SELECTOR DE LOCAL / REMOTO: SELECTOR QUE HABILITA EL MODO DE CONTROL LOCAL

(CONTROL DE VELOCIDAD) O MODO REMOTO (CONTROL DE VELOCIDAD EN CASCADA
CON CONTROL PERFORMANCE).
ESTE SELECTOR HABILITA CUANDO ESTA DE MANERA LOCAL LOS SIGUIENTES
COMANDOS:
- START
- IDLE 1
- IDLE 2
- IDLE 3
- LOWER
- RAISE
- RATED

BOTON DE PARO NORMAL: COMANDO PARA PARO EN RAMPA DESCENDENTE DEL

COMPRESOR, AL PRESIONAR SE ACTIVA UNA ALARMA EN EL TRAIN VIEW DE STOPPING
(PUNTO DE AJUSTE DE VELOCIDAD LOCAL EN RAMPA DESCENDENTE

BOTON DE DISPARO DE EMERGENCIA (ESD): COMANDO DE DISPARO DE EMERGENCIA DE

TURBINA

BOTON DE RESET: COMANDO PARA RESTABLECER EL CONTROL DE VELOCIDAD DE LA

TURBINA, SIEMPRE Y CUANDO NO ESTE PRESENTE UNA CONDICION DE DISPARO O UN
PERMISIVO DE ARRANQUE DE LA MAQUINA.

BOTON DE ARRANQUE: COMANDO PARA INICIALIZAR EL ARRANQUE DE TURBINA A LA

PRIMERA VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO.

BOTON DE IDLE 1: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 1 (500 RPM)

BOTON DE IDLE 2: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 2 (1000 RPM)

BOTON DE IDLE 3: COMANDO DE IR A VELOCIDAD DE CALENTAMIENTO 3 (3000 RPM)

BOTON DE RATED / VELOCIDAD NOMINAL: COMANDO DE IR A VELOCIDAD NOMINAL (5300

RPM)

SUBIR VELOCIDAD: COMANDO DE AUMENTAR EL SET POINT DE VELOCIDAD

BAJAR VELOCIDAD: COMANDO DE DISMINUIR EL SET POINT DE VELOCIDAD

LED READY TO STAR: INDICACIN DE TURBINA LISTA PARA ARRANQUE

LED TURBINA DISPARADA: INDICACIN DE TURBINA PARADA.

SELECTOR DE BYPASS DE PROTECCIONES (DENTRO / FUERA): SELECTOR QUE PERMITE

TENER DENTRO O FUERA LAS PROTECCIONES DE LA MAQUINA DURANTE SU OPERACIN
O EL PROCESO DE ARRANQUE. (ESTA ACCION ES RESPONSABILIDAD DE QUIEN LA
REALICE YA QUE DEJA FUERA TODAS LAS PROTECCIONES DE LA MAQUINA), EL UNICO
DISPARO DE LA MAQUINA QUE NO QUEDA FUERA ES EL BOTON DE DISPARO DE
EMERGENCIA DEL PANEL LOCAL DE CONTROL.

SELECTOR DE BOMBAS DE CONDENSADO P23 P23A: PERMITE SELECIONAR CUAL SERA

LA BOMBA QUE ESTARA OPERANDO COMO PRINCIPAL Y POR CONSIGUIENTE LA OTRA
SERA LA AUXILIAR.

SELECTOR DE BOMBAS DE CONDENSADO MANUAL/AUTO: PERMITE SELECIONAR EL

MODO DE OPERACIN DE LA BOMBA QUE SE ENCUENTRA SELECIONADA COMO
PRINCIPAL.

BOTON DE ARRANQUE P-23: PERMITER ARRANCAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE

CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE PARO P-23: PERMITER PARAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE

CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE ARRANQUE P-23A: PERMITER ARRANCAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE

CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

BOTON DE PARO P-23A: PERMITER PARAR DE MANERA MANUAL LA BOMBA DE

CONDENSADO, SI ESTA EL SELECTOR DE BOMBAS EN MODO MANUAL.

SISTEMA DE LUBRICACION
La lgica de control que mantiene la presin de aceite lubricacin radica en el sistema de Control del
Compresor AE-C-4, esta mantiene una presin constante de entre 1.2-1.5kg/cm2.

Los PT-90-20 (Lado Libre) y PT-90-21 (Lado Cople) del Soplador as como los PT-90-23 (Lado
Cople) y PT-90-24 (Lado Libre) del la Turbina, alarma si la presin lubricacin a las chumaceras
cae bajo 1 Kgf/cm2, y dispara a 0.6 Kgf/cm2, tambin es un permisivo de arranque del Compresor
AE-C-3, se tiene que cumplir con esta condicin de presin para permitir arrancar el Compresor AEC-3.

Sistema de condensado
El sistema de condensado permite mantener un nivel de condensado en el pozo caliente, este por
operacin normal es de 50%, contra el control de dos vlvulas de control (LV-331 y LV-331A) y un
transmisor de nivel (LT-331), este control es mejor conocido como control de rango dividido.
La logia de operacin de este sistema permite arrancar y parar en automtico tanto la bomba auxiliar, como
la bomba que se encuentre seleccionada como principal. Esto con los siguientes set-point de nivel del pozo
caliente:
Arranque de bomba auxiliar: 70% (LT-331)
Paro de bomba auxiliar: 55% (LT-331)
Paro de bomba principal: 5.6% (LT-331)
Arranque de bomba principal: 50% (LT-331) En caso de que paro por muy bajo nivel (debajo de 5.6%).

Arranque y paro de bombas en automtico y manual

La seleccin de la bomba principal se puede seleccionar en el panel local y se puede cambiar a

MANUAL o AUTOMATICO con el selector correspondiente, al igual de que se puede arrancar o
parar con los botones correspondientes como se muestra en la fig., siguiente:

Cambio de bombas de Condensado de P-23 a P23A y viceversa con el compresor AE-C-3 operando
1. Cambiar en el tablero local el selector de bomba de Condensado de AUTO a MANUAL y verificar
en el Train View el cambio realizado.
2. Asegurar que el interruptor de las bombas elctricas en el CCM se encuentre cerrado.
3. En modo MANUAL puede arrancar la bomba que se desea operar y una vez validada la operacin
de arranque puede apagar la bomba que se quiere sacar de operacin.
4. Asegrese de cambiar el selector de la bomba principal a la bomba que se est operando antes de
cambiar el selector de nuevo en AUTO.
5. Para el cambio inverso es el mismo procedimiento antes mencionado, en los punto 1 al 4

Controles principales de sistema

El controlador Anti-surge UIC-904 mantiene la DEV de cero a positivo, es decir, a la derecha de la lnea de
control que tiene configurado internamente, modulando la vlvula recirculacin FV-904
El controlador de Velocidad SIC-904 mantiene las revoluciones del compresor de dos maneras en control
local esto es colocando un valor del set-point segn las necesidades del proceso o de modo remoto de
acuerdo al set-point que recibe automticamente del controlador de Performance PIC-904, esto con la
condicin de cuando entra en la velocidad mnima de Gobierno (5300 RPM). Para controlar la velocidad al
soplador el SIC-904 modula la apertura de la vlvula de entrada de vapor a la turbina, SCV-903-2.
El controlador Performance PIC-904 mantiene la relacin presin de la succin, de acuerdo el set-point
ajustado, modulando al set-point del controlador velocidad, haciendo subir o bajar revoluciones del
compresor automticamente.

ARRANQUE DEL SOPLADOR AE-C-3

1. Oprimir el botn RESETEAR en la pantalla CONTROL PRINCIPAL, o en el Panel Local, este
comando llega al controlador velocidad, a la lgica de disparo, al dispositivo de sobre-velocidad
(Guardian) y a Bently Nevada.

1. En la pantalla ALARMAS ver que alarmas quedan y tomar las acciones requeridas para la
normalizacin del sistema.
Oprimir el botn Aceptar alarmas en cualquiera de las pantallas del TrainView (Panel Local, Cuarto
Satlite o desde Bunker) para normalizar la pantalla de alarmas.

Si las condiciones se normalizan, la condicin ESD (Paro) no deber existir, la condicin de Shutdown Parado en el controlador SIC-904 desaparece.
El controlador SIC-904 puede indicar START PERM (en amarillo), es decir necesita permisivo para
arrancar. Este es visualizado en la pantalla de arranque, para quitar la condicin es necesario restablecer el
permisivo a sus condiciones de operacin.
El controlador de velocidad SIC-904 muestra el estado de PERM PRESENTES para ello habra que
restablecer la vlvula T&T y despus queda listo para arrancar - READY TO RUN.

El controlador de Performance PIC-904 sigue en TRACKING hasta la velocidad alcance 5300 rpm.
El controlador Anti-surge UIC-904 sigue en SHUTDOWN.
Oprimir el botn ARRANCAR en la pantalla CONTROL PRINCIPAL, o el botn START/RUN en el panel
Local, para que el SIC-904 haga toda la secuencia automtica de arranque, ejecute el calentamiento de la
turbina, pase las velocidades criticas y suba la velocidad hasta 5300 RPM.
Para que se cumpla toda la secuencia automtica es requerido no dar comandos de velocidad. Si algn
comando se le da, la secuencia se interrumpe y a partir de ah el operador deber comandar:
Idle 1 500 rpm
Idle 2 1000 rpm
Idle 3 3000 rpm
Rated 5300 rpm
O bien poner en Local el SIC-904 y escribir la velocidad que requiere en su Set-Point

Cuando el compresor llegue a la velocidad mnima de gobierno (5300 RPM) el controlador Antisurge
UIC-904 se pondr en RUN y comenzar a cerrar la vlvula de recirculacin FV-904.
Una vez que se llegue a la velocidad mnima de gobierno el controlador PIC-904 estar en condiciones de
entrar en operacin cuando el operador de comando REMOTO en el SIC-904. Debajo de la velocidad
Mnima de gobierno no se podr habilitar el PIC-904.
El PIC-904 es un controlador de presin descarga de la maquina que enva un Set point al SIC-904 y este a
su vez ajusta la velocidad del compresor hasta igualar el SP de presin descarga que le da el operador de
acuerdo a la carga que est manejando la planta.
Estando en REMOTO el SIC-904 va subir o bajar revoluciones de acuerdo al SP que le enve el PIC-904,
entre la Mnima Gobierno (5250 rpm) y la Mxima Gobierno (6370 rpm).

Parmetros de secuencia de arranque

Parametro
Velocidad mnima valida
Tiempo de Falla Segura
Velocidad de Falla Segura
Velocidad mnima de control
IDEL 1
IDEL 2
IDEL 3
Primer velocidad critica baja
Primer velocidad critica alta
Mnima velocidad de gobierno
RATED (Velocidad nominal)
Mxima velocidad de gobierno
Velocidad de disparo del Vanguard
Mxima velocidad de control
Rampa inicial de cero a Idle 3
Rampa final Idle3 a Rated
Rampa de Vel. critica zonas criticas
Numero de dientes de la rueda dentada
Revoluciones entre rueda y flecha

Configuracin de control de
velocidad
300
50
300
300
500

5250
5300
6370
6900
7500
10
10
300
60
1:1

Unidades
rpm
seconds
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm
rpm/second
rpm/second
rpm/second
Number of teeth
ratio (gear : main)

CURVA DE ARRANQUE

Lgica de arranque para las rampas de la vlvula y

del punto de ajuste
Punto d e ajuste de velocidad

Te m po rizado r de falla s eg ur a

Posicin del actu ad or

COMPRESSOR
CONTROLS
CORPORATION

La carrera del actuador

no puede exceder el
lmite de arranque

Mximo Gobierno
Remote or Cascade Set
Punto de ajuste Remoto/Cascada Point ramped from Rated
El SP Local se
mantiene en Rated

Velocidad nominal (Rated)

Mnimo Gobierno

Termina la secuencia Idle 2

Calentamiento 2

La velocidad de rampa
cambia en Idle2
El punto de ajuste "salta" el rango de
velocidad crtica

Rango
crtico 2

Rango
crtico 1

El punto de ajuste "salta" el rango de

velocidad crtica

Lmite de arranque
Calentamiento 1

Termina la secuencia Idle 1

Mnimo Control
El arranque es abortado si no existe una
entrada vlida de velocidad
La vlvula abre en rampa
abajo de mnimo control

COMPRESSOR CONTROLS CORPORATION, 1995

El punto de ajuste incrementa en rampa

arriba de mnimo control

Tiempo

PARO DEL COMPRESOR

Desde el Train View presione y confirme el comando ESD para dar un paro de emergencia al
compresor, o desde el tablero local presione el botn ESD.

O bien desde el Train View presione el botn STOP para un paro secuenciado al soplador o desde
el tablero local presione el botn STOP. El compresor har la siguiente secuencia al presionar
STOP.

Punto de ajuste
de velocidad

Mximo Gobierno

Mnimo Gobierno
Termina la secuencia hacia Idle 2

Calentamiento 2

El punto de ajuste "salta" el rango crtico

de velocidad

Rango
crtico 1
Rango
crtico 1

El punto de ajuste "salta" el rango crtico

de velocidad

Calentamiento 1
Mnimo control

Tiempo de retardo de parada

Termina la secuencia hacia Idle 2

El punto de ajuste y la salida

al actuador caen a cero

Tiempo

MONITOREO DE VIBRACIONES DEL AE-C-3

Los puntos de vibracin, desplazamiento y temperaturas en chumaceras podrn ser visualizados desde las
pantallas del Train View y desde las consolas del DCS Honeywell el cual podrn visualizarse las tendencias
en tiempo real y archivos de eventos.