REVISIN TCNICO - MECNICA Y DE

GASES VEHCULOS PESADOS

EMISIN DE GASES CONTAMINANTES
COMBUSTIBLE DIESEL
ING. JORGE A. GARCA GMEZ

INTRODUCCIN

Bajo el principio fundamental a un ambiente sano, las entidades Ambientales

propenden por implementar polticas de produccin limpia, la educacin,
sensibilizacin y el acompaamiento a las empresas para prevenir, disminuir y
mitigar la afectacin de los recursos naturales, garantizando procesos productivos
sostenibles causando el menor impacto sobre el medio ambiente.
Se genera este manual, no con el fin de cambiar parmetros de Normas Tcnicas
Colombianas, sino por el contrario, tratar de generar conciencia en los
Administradores y personal operativo de los Centros de Diagnostico Automotor
recordndoles la responsabilidad que el estado deleg sobre ellos.
Es de carcter fundamental entender la implementacin de la norma NTC / ISO
17020 en todos los aspectos de la norma, para garantizar que estos Centros de
Diagnostico Automotor, sean constituidos como organismos de certificacin, que
garanticen la disminucin de la accidentalidad vial y disminuir y controlar las
descargas emanadas por el parque automotor, coadyuvando a mejorar la calidad de
vida en el territorio nacional.
A la poblacin en general se le debe concientizar del mal causado al personal que
labora en los Centros de Diagnostico Automotor, propietarios y administradores de
estos y a la sociedad en general, se videncia que la calidad del aire en el Valle de
Aburr y en las ciudades de altas concentraciones urbanas no mejora, en el mbito
Nacional la accidentalidad disminuye, pero no faltan los accidentes por fallas
tcnicas, aspectos importantes como direcciones y fallas sbitas en frenos y
dispositivos de seguridad en general, por lo cual se suministran estos registros
fotogrficos que evidencia la cultura de nuestra sociedad en todo lo que respecta al
quehacer cotidiano de nuestra sociedad y en especial al tratar de influenciar los
resultados de una prueba de revisin tcnico mecnica. Se aclara, que no hay nexos
entre el personal y los usuarios, ni de las directivas del Centro de Diagnostico
Automotor en los siguientes registros.

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Los Inspectores de los Centros de Diagnsticos son sometidos da a da a esta

prctica, que puede ser, de una prueba inducida o en efecto a comprar y
comprometer su conciencia para influenciar su juicio tcnico sobre los resultados de
la prueba de revisin tcnico mecnica y de gases contaminantes.
Es de resaltar dentro de la labor del SENA el desarrollo de competencias laborales
de los Inspectores de Revisin Tcnica Mecnica y de emisiones de gases
contaminantes en su esfuerzo por resaltar la tica y evidenciar la responsabilidad
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Que est definida en las diferentes titulaciones de las competencias laborales por
parte de SENA y en especial a los Ingeniero Juan Carlos Quevedo y Manuel
Montenegro, quienes han contribuido con su labor a tratar de ser posible este
aspecto de reconocer la competencia laboral del personal con experiencia en el
campo automotriz y de emisiones de gases, reconocimiento que debe ser exaltado
por los administradores y propietarios de Los Centros de Diagnostico Automotor de
todo el pas y en retribucin al mejoramiento continuo del CDA y de la calidad de
vida del recurso humano tcnico que hace posible esta labor. Evidencia esta que
hace parte obligatoria de la Norma ISO NTC 17020. Las entidades de control y
seguimiento deben solicitar un cambio en el aspecto de las competencias laborales
por parte de los particulares ya que se han desarrollado presentando conflicto de
intereses, ya que capacitan y desarrollan las competencia laborales por parte del
mismo personal y no se desarrollan como lo solicita el SENA, con independencia y
transparencia, aspecto que qued ambivalente en la Resolucin de los Ministerios
de Transporte y Ambiente Vivienda y Desarrollo territorial 4062 de 2007.
JUSTIFICACIN DEL NIVEL DE LA COMPETENCIA LABORAL Competencia en
variadas actividades laborales relacionadas la revisin tcnico-mecnica de
vehculos automotores de diferentes tecnologas; en su desempeo las actividades
son rutinarias. El inspector requiere un alto nivel de responsabilidad y juicio
evaluativo, moderada autonoma en la ejecucin de sus funciones; de sus
conocimientos y desempeo depende no solo la conservacin del bien (vehculo),
sino la seguridad de los usuarios y transentes de la va, conservacin del medio
ambiente y en general la vida de seres humanos; por tal razn, requiere tomar
decisiones de alto nivel de responsabilidad en el cumplimiento de las normas legales
y vigentes, acta con un moderado grado de supervisin, trabaja en interaccin de
un supervisor del servicio o de la lnea. Con base en lo anterior, el desempeo del
trabajador en la titulacin es: NIVEL 2 o C.
De otro lado debemos evidenciar con el mismo criterio de evaluacin la obligacin
de aplicacin de la Norma tcnica Colombiana NTC 10012 de Gestin Metrolgica
para la aprobacin y certificacin de acreditacin bajo la norma ISO NTC 17020, ya
que se evidencia en algunos Centros de Diagnostico Automotor, la falta de
seguimiento a los equipos de emisiones, se evidencia que hay equipos sin
certificacin o etiquetado de los equipos, parece haber un desconocimiento del por
qu se aceptan o no el rango de calibracin de los equipos, fundamental para toma

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de decisiones por parte del personal operativo si cambia un equipo, solicitando los
permisos pertinentes, realiza un paro de operaciones o realiza una solicitud de
elementos fundamentales, como lo son pipetas de calibracin o verificacin. Aspecto
obligatorio de la norma tcnica y que es parte esencial en la certificacin por parte
del Organismo Nacional de Acreditacin y Certificacin (ONAC)

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1.

OBJETIVO

Verificar y dar cumplimiento de las Leyes 769 de 2002 y su reforma ley 1383 de
2010, cdigo Nacional de transito, Ley 105 de 1993, Decreto 2263 de 1995, Decreto
170, 171,172 de 2001 y 948 de 1993 Resoluciones Ministeriales 3500 de 2005,
2200 de 2006, 4062 de 2007 y Norma Tcnicas Colombianas NTC 5206, 4788, 5385
y 5375
Dar cumplimiento de la norma tcnica colombiana NTC 4231,
Resoluciones
Ministeriales Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial 910 de 2008. Ministerio de
Transporte 3500 de 2005, 2200 de 2006, 4062
Evaluar las emisiones de humo del escape de los vehculos accionados con
combustible diesel, realizadas en condiciones de aceleracin libre y cuyo resultado
ser comparado con lo establecido en la reglamentacin ambiental vigente.

2.

ALCANCE

Verificar con ayuda de equipos, el estado de las condiciones tcnicas mecnicas, de

los diferentes sistemas de admisin, inyeccin de combustible y los que intervienen
en el proceso de combustin, solicitados por las normas legales vigentes, para la
adecuada prestacin del servicio.

3.

DEFINICIONES

Humo blanco y azul: partculas compuestas especialmente de lquidos (agua,

combustible y aceite) incoloras (gotas) que reflejan y refractan la luz observada. El

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color observado resulta del ndice de refraccin del lquido en las gotas y del tamao
de las mismas.

El humo blanco se debe usualmente a la condensacin de vapor de agua o gotas

lquidas de combustible.

El humo azul es consecuencia, usualmente, de las gotas generadas por la

combustin incompleta de combustible o aceite lubricante.
Humo disel: partculas, incluidos aerosoles, suspendidos en la corriente gaseosa
del escape de una fuente mvil a disel, que absorbe, refleja o refracta la luz.
Humo negro: partculas compuestas de carbn (holln), que son expulsadas como
producto del proceso de combustin del motor

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Calibracin: conjunto de operaciones mediante las cuales se establece, bajo

condiciones especificadas, la relacin existente entre el valor indicado por un
medidor de opacidad de humos dado y los valores correspondientes a un filtro o
elemento de opacidad conocida.
Gobernador de velocidad: sistema limitador de la velocidad del motor que impide
que ste sobrepase la velocidad gobernada.

Chevrolet NKR

Mazda 4.5T

4.
ACTIVIDADES,
ACTIVIDAD

4.1

INCLUIDO

Kenworth
EL

CARGO

RESPONSABLE

DE

CADA

Preparacin de los equipos para la inspeccin.

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Se realiza el procedimiento mantenimiento rutinario.

Diligenciar El formato de mantenimiento rutinario del opacmetro Andros, Opus, 9010
Motor Scan, Capeller o Sensor

Opacmetro Capeller

4.2

Opacmetro MotorScan

Desarrollo de la prueba

Con su respectiva clave de usuario, el inspector de lnea Ingresada la clave de

operario, selecciona en el sistema el nmero de la placa del vehculo a verificar o
digita el cdigo establecido al ingreso del vehculo y selecciona la opcin iniciar
prueba de gases. Puede terminar Visual emisiones y luego seleccionar la opcin
emisin de gases diesel.

Inicia el proceso en el cual el equipo se calibra automticamente.

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En visual emisiones debe verificar la presencia de las coloraciones de los humos,

determina las observaciones a escribir.

Preparacin o calibracin automtica: el equipo informa en pantalla paso a paso el

proceso que realiza
La unidad configurada se debe encender e inicializar, asegurndose del correcto
estado de mantenimiento y calibracin de la misma, de acuerdo con las
instrucciones contenidas en el manual de operacin provisto por el fabricante y lo
establecido en la norma NTC 4231.
Antes de efectuar las mediciones de humo, el medidor de humo debe verificar los
valores de cero y escala mxima (algunos medidores pueden realizar en forma
automtica las revisiones de cero y escala mxima. En otros medidores la secuencia
debe realizarse manualmente).
Calentamiento del medidor. Antes de cualquier revisin o ajuste de cero y/o escala
mxima, el medidor de humo debe calentarse y estabilizarse de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. Si el medidor de humo est equipado con un
sistema de purga de aire, a fin de evitar que se llene de holln el medidor ptico, se
recomienda activar este sistema y ajustarlo de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante.
El equipo no debe permitir mediciones si no ha superado su tiempo o temperatura
de calentamiento.
Cero del medidor de humo. Con el medidor en el modo de lectura de opacidad, y sin
bloqueo del haz luminoso del medidor de humo, se ajusta la lectura para presentar
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opacidad de 0,0 % 1,0 % , 0,00 m-1 0,10 m-1, si se calibra en unidades de

densidad de humo (K).
Escala total del medidor de humo. Con el medidor de humo en el modo de lectura
de opacidad, y evitando que cualquier luminosidad alcance el detector, se ajusta la
lectura del medidor para que presente opacidad de 100,0 % 1,0 %, o si se
efecta la calibracin del recorrido de la escala del medidor de humo y el fabricante
lo requiere, con el medidor de humo en el modo de lectura de Densidad de Humo
(K), se instala un filtro de densidad neutra de valor conocido entre el emisor de luz
y el detector. El filtro de densidad neutra debe cumplir con los requisitos de
precisin, y debe presentar un valor nominal en la escala de 1,5 m-1 a 5,5 m-1. Se
ajusta la lectura del medidor de humo para presentar el valor nominal del filtro en
0,10 m-1.
Una vez el medidor de humo ha realizado lo establecido, un mensaje en la pantalla
del mismo le indicar al operador que puede introducir la sonda de prueba en el
tubo de escape del vehculo, a la profundidad indicada por el fabricante. Si el diseo
del tubo de escape del vehculo no permite que sea insertada a esta profundidad, se
requiere del uso de una extensin del tubo de escape, la cual debe garantizar que
no se presente dilucin de la muestra.
Despus de recibir el vehculo el tcnico verifica aspectos:
Sobre el vehculo se deben verificar los siguientes puntos.
Si el vehculo es de transmisin manual, sta debe estar en posicin neutra y el
pedal del embrague debe estar libre.
Si el vehculo es de transmisin automtica, sta debe colocarse en posicin de
parqueo, si la transmisin no dispone de esta posicin, deber entonces colocarse
en neutro.
Se debe verificar que no existan obstculos que impidan el avance libre del pedal
del acelerador en todo su recorrido. Si existen tales obstculos la prueba debe
rechazarse.
Las ruedas del vehculo deben estar bloqueadas o el vehculo debe estar
inmovilizado para evitar que se ponga en movimiento durante la prueba.
El aire acondicionado del vehculo debe estar apagado.

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Si el vehculo est equipado con freno de motor o de escape, stos deben

desactivarse.
Todo el sistema de precalentamiento del aire de admisin debe estar apagado.
Deben estar desactivados todos aquellos dispositivos instalados en el motor o en el
vehculo que alteren las caractersticas normales de velocidad del motor y que
tengan como efecto la modificacin de los resultados de la prueba de aceleracin
libre o que impidan su ejecucin adecuada.
Se registran los valores de velocidad ralent y gobernada

Se debe verificar que el gobernador de la bomba de inyeccin est limitando la

velocidad del motor, para lo cual se debe seguir el siguiente procedimiento.
Con el motor en ralent, se presiona lentamente el acelerador y se permite que la
velocidad del motor se incremente gradualmente para alcanzar su velocidad
gobernada. A medida que se incrementa la velocidad se debe prestar atencin a
cualquier indicacin visible o sonora que pueda poner en duda las buenas
condiciones del motor o del vehculo.

Si no hay seales de problemas, se debe permitir que el motor incremente su

velocidad hasta tal punto en que sea posible comprobar que el gobernador limita la
velocidad mxima del motor. Si hay algn indicio de que la capacidad limitadora del
gobernador no est operando, o que se est presentando algn dao en el motor o
alguna condicin insegura para el personal o el equipo, debe liberarse
inmediatamente el acelerador y rechazarse la prueba de aceleracin libre.

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Se debe verificar que no existan fugas en el tubo de escape, silenciador, tapa de

llenado del tanque de combustible, tapa de llenado del aceite del motor y en las
uniones al mltiple de escape o alguna salida adicional a las de diseo, que
provoquen una dilucin de los gases del escape o una fuga de los mismos. En caso
de que alguna de estas circunstancias se presente, el operario debe ingresar al
sistema la informacin correspondiente, para que el software del medidor de humo
permita la generacin del certificado de rechazo de la prueba para dicho vehculo.

Se verifica la temperatura del aceite del motor, la cual debe estar dentro de los
rangos de temperatura normal de operacin. Si el motor no cumple con los
requisitos de temperatura de operacin, se pone en marcha el motor/vehculo bajo
carga durante al menos 15 min, o hasta que la temperatura del aceite indique que
se han alcanzado dichas temperaturas normales de operacin del motor.

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Se registran los valores de velocidad ralent y gobernada en las opciones de la

pantalla de acuerdo con la norma NTC 4231.

Luego de verificados estos tems, el tcnico introduce la sonda de prueba en el tubo

de escape del vehculo con la profundidad apropiada, garantizando que no se
presente dilucin de la muestra.
Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones especiales de instalacin:
La sonda del medidor de humo de flujo parcial deber insertarse en el tubo de
escape enfrentando la corriente y en direccin del flujo del humo, siguiendo las
instrucciones del fabricante. La distancia entre el borde interior del extremo abierto
de la sonda de muestra y la pared del tubo de escape debe ser de al menos 5mm
(0.917pulgadas).

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Para el muestreo del humo solo deben emplearse sondas o tubos de muestreo, o
lneas, especificados por el fabricante del medidor de humo. Se debe seguir
estrictamente las recomendaciones del fabricante en cuanto a la longitud de la lnea
de muestreo.
Al efectuar la medicin de opacidad en vehculos equipados con mltiples salidas de
escape, no es necesario medir el humo de cada salida de escape, se debe seguir el
siguiente mtodo:
Al no haber diferencia en el humo de escape que sale de cada salida del escape
mltiple se mide por la salida que ms fcil se pueda instalar.
Realizando una observacin visual determinar diferencia en el humo y tomar la
muestra por la salida que parezca tener el mayor nivel de humo.
Se debe conectar el tacmetro para medir velocidad del motor, el cual debe
instalarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. La informacin de
velocidad deber ser capturada por la unidad de procesamiento del equipo para que
mediante indicaciones
visuales en pantalla, le informe al operador si debe
presionar el acelerador, liberarlo o dejar el vehculo en ralent segn lo especifica el
ciclo de aceleracin libre.

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Medicin
Ciclos de aceleracin libre
Con el vehculo acondicionado y con el motor operando en ralent y a temperatura
normal de operacin, el tcnico prueba, acelerando por tiempo de un segundo, el
alcance de aceleracin del gobernador. De no lograrlo se rechazara la prueba.
(Luego de 15 segundos se iniciara el ciclo de aceleracin).
Con el vehculo acondicionado en la forma indicada y con el motor operando en
ralent y a temperatura normal de operacin; el operador debe desarrollar la
siguiente secuencia:
Oprimir completamente el acelerador en un tiempo menor a un segundo
Mantener el acelerador completamente oprimido hasta que el motor alcance su
velocidad gobernada, luego de alcanzarla, debe mantenerla de 2 s a 4 s y despus
soltar el acelerador para que el motor regrese a su velocidad de ralent.
Una vez suelto el acelerador deben transcurrir 15 s antes de iniciar el siguiente ciclo
de aceleracin libre.
El equipo muestra en pantalla la secuencia que debe realizar.

El vehculo debe recibir por lo menos cuatro ciclos de ensayo empleando la

secuencia anteriormente descrita. El primer ciclo permite que el operador de la
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prueba se familiarice con el movimiento adecuado del acelerador, y adems retirar

el holln remanente que se pudiera acumular en el sistema de escape del vehculo
durante su operacin previa. Con los tres ciclos restantes se determinan los valores
de humo mximos promediados en 0,5 s, corregidos para cada uno de los tres ciclos
de aceleracin libre.
Culminada la prueba el inspector debe dar la opcin aceptar y luego terminar

5.

REQUISITOS DE SEGURIDAD

Todas las recomendaciones del catalogo de mantenimiento del fabricante del equipo
Realizacin del mantenimiento rutinario a los equipos ANALIZADOR DE HUMOS O
OPACIMETRO.
Utilizacin de implementos de seguridad establecidos, Careta con cartuchos,
Protector de odos, guantes y gafas.
Como apoyo para garantizar la adecuada prestacin del servicio, ningn vehiculo se
retirar de la lnea excepto cuando se presente anomala mecnica. En este caso se
informa al usuario y se registra en el formato bitcora de terminacin o cancelacin
de pruebas.
6.

REGISTROS QUE SE DILIGENCIAN EN EL PROCEDIMIENTO

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De acuerdo con los criterios que se tienen en cada Centro de Diagnostico

Automotor en la ejecucin del servicio y en especial del tipo de
procedimiento en lo que respecta al mantenimiento preventivo, estos son
algunos de los registros a utilizar.
Formato bitcora de cancelacin de pruebas. Solicito cambio a producto
no conforme. Cuando un vehiculo es retirado de la pista y debe
cancelarse la prueba
Formato bitcora de paro de lnea. Reporte de un evento que interfiera
con el paro de las actividades
Formatos hoja de vida de Reporte de evento de mantenimiento
preventivo, correctivo o rutinario realizado a un equipo
Formato Mantenimiento Preventivo programado. Reporte de
informacin de fecha y actividades que se realizan los mantenimiento,
preventivo y rutinario.
Formato Mantenimiento rutinario de analizador de humos livianos.
Reporte de control de actividades rutinarias realizadas al equipo
Formato No conformidades. Reporte de control de recomendaciones y
solicitudes en todos aspectos que permiten mejorar el servicio del CDA
Formato Solicitud de productos y servicio. Reporte de control
solicitudes de productos y servicios, indispensables para desarrollar las
labores, (insumos, consumibles y reparaciones).
NOMBRE DEL EQUIPO:
EQUIPO: ANALIZADOR DE OPACIDAD REFERENCIAR EN SU HOJA DE VIDA

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PROCESO DE GESTION METROLOGICA

OBJETIVOS Y CAMPO DE APLICACION
Especifica requisitos genricos y proporciona orientacin para la gestin de los
procesos de medicin y para la confirmacin metrolgica del equipo de medicin
utilizado para apoyar y demostrar el cumplimiento de requisitos Metrlogicos.
Especifica los requisitos de gestin de la calidad de un sistema de gestin de las
mediciones que puede ser utilizado por un Centro de Diagnostico Automotor que
lleva a cabo mediciones como parte de su Sistema de Gestin de Calidad, como
ente de certificacin de acuerdo con la norma NTC 17020 como tipo A, y para
asegurar que se cumplen los requisitos metrlogicos.
Para garantizar la satisfaccin del cliente, especificando los resultados en el formato
nico de resultados como producto conforme.
Para garantizar los requisitos de los organismos legislativos y reglamentarios, Para
garantizar los requisitos a evaluar y auditar sistemas de gestin de las mediciones.

ALCANCE
Aplica para los equipos de seguimiento y medicin que puedan afectar
los servicios como lo son: medidores de longitud en profundidad,
Probador de Suspensin, Frenmetros, Equipos de Desviacin lateral,
de gases, Opacmetros o anlisis de humos diesel, Regloscpios o
Taxmetro.

la calidad de
Sonmetros,
analizadores
Luxmetros,

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CARACTERIZACION DE LOS EQUIPOS

1. Verificar las caractersticas de Los equipos de medicin en los requisitos de las
caractersticas metrolgicas. Nuevos, usados en el proceso, y de los proveedores,
La gerencia de la empresa, antes de tomar cualquier determinacin con respecto a
la adquisicin de un servicio, especficamente en el campo de afectacin
metrolgica, mantenimiento, compra de nuevos equipos, deber garantizar este
procedimiento
2. Las caractersticas metrolgicas pueden ser el objeto de la calibracin. Verificar
que los equipos de medicin de los proveedores cumplan con las condiciones
solicitadas en las Normas Tcnicas Colombianas y sean apropiados para realizar su
trabajo, en especial la vigencia de los certificados y trazabilidad de sus equipos
Adems, de la verificacin de los EMP (Error Mximo Permitido) de acuerdo con la
norma. Como se describe en las tablas de las paginas 21 y 22
3. Una vez verificada la Documentacin, registros del laboratorio de medicin ante
la Superintendencia de industria y Comercio, del personal, procedimiento y equipos,
se podr tomar una decisin con respecto a realizar las labores con el proveedor o
por el contrario de no realizarla. Luego con este concepto tcnico se proceder
adems con la evaluacin financiera de la propuesta. Ya que los requisitos pueden
estar expresados como un error mximo permitido, incertidumbre permitida, lmites
de medicin, estabilidad, resolucin, condiciones ambientales o habilidades del
operador, se verifican todas las condiciones con ayuda de la tabla de caractersticas
de los equipos del Centro de Diagnstico Automotor que son base fundamental para
verificar los equipos metrlogicos de los proveedores.

PROCEDIMIENTOS
1.

Una vez verificada la documentacin se procede

Definidos en el Documento donde se define todo el procedimiento de calibracin de

los equipos, que son indispensables para garantizar el producto del servicio
prestado, el formato uniforme de resultados de las revisiones tcnico mecnicas y
de gases emitido por el centro de Diagnostico Automotor
Se solicita por medio orden de servicio al proveedor la calibracin.

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Cuando se adquiere un equipo del cual no se conoce su desempeo, se debe

determinar su tolerancia de acuerdo al error determinado por la variable a controlar
segn la norma aplicable a este.
La tolerancia la determina quin controla o usa la variable o por especificaciones de
la variable, segn el proveedor.
Luego se procede a identificar el EMP (Error mximo permitido), segn cada equipo
a verificar.
Responsable el Director Tcnico del CDA. O en su defecto quien Demuestre
competencia en metrologa.
Esta labor se desarrolla dentro de las instalaciones del CDA o en laboratorios
metrlogicos. (Recomendacin certificados en NTC / ISO 17025)

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CARACTERIZACIN DE LA MEDICION DE LOS EQUIPOS DE ACUERDO CON LAS NORMAS NTC
Inventario
Interno

Equipo

Magnitud fsica a
medir

Rango medicin
NTC
5365
4.11

CO

bajo

02.40

0-4.0

medio

2.416.00

4.18.0

alto

6.0112.00

14.116.0

NTC
4983
4.12

CO

CO2

CO2

Error mx. permitido

O2

HC

CO

CO2

O2

HC

0-10

01200

+
0.072

+
0.60

+
0.3

+
36

12017500

+
0.18

+
0.24

10.122.0

750115000

+
0.36

+
0.48

+
0.6

+
450

O2

HC

CO

CO2

O2

HC

Tolerancia
o Precisin

HC 1ppm.
CO 0.01%

Analizadores
de gases
motocicletas

% en volumen
concentracin
qumica

+
225

CO2 0.1 %
O2 0.1 %
Rpm. +/1

% en volumen
concentracin
qumica

bajo

02.00

0-4.0

medio

2.015.00

4.114.0

5.0110.00

14.116.0

alto

0-10

10.122.0

0-400

+
0.06

+
0.60

4011000

+
0.15

+
0.50

10012000

+
0.40

+
0.60

+
0.3

+
12
+
30

+
0.6

+
80

Gas patrn no
supere el 2%
del span
Rpm +/- 3%
NTC 5365 4.11

HC 1ppm.
CO 0.01%

Analizadores
de gases
livianos y
pesados

Cumple con la
Norma

CO2 0.1 %

Gas patrn no
supere el 2%
del span

O2 0.1 %

Rpm +/- 3%

Rpm. +/1

NTC 4983 4.12

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Inventario
Interno

Equipo

Termocuplas
Analizadores
opacmetros

Magnitud fsica a
medir

Rango medicin

temperatura

0 120*C

Error mx. permitido

Tolerancia
o Precisin

Cumple con la
Norma

1*C

0.1 resol

2 *C LABORATORIO
3.3*C CALCULADO

Tacmetros
Analizadores
opacmetros

Revoluciones/min.

0-9990 rpm

3%
100 rpm.

+1 rpm

NTC 4983
No.4.39

opacmetros

opacidad

0- 100% opacidad

2%

0.5%

NTC 4231
No 4.2.1 Y
4.3.1

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2. Verificar la calibracin de los equipos

Se comparan los resultados suministrados en los certificados de calibracin y se
comparan con el (Erro Mximo Permitido) EMP, Descrito para cada variable por
Norma Tcnica Colombiana, su aplicacin internacional o por recomendacin del
fabricante.
La calibracin cumple cuando identifique que el certificado de calibracin demuestra
un resultado menor o igual al Error Mximo Permitido de cada variable. En este
caso procedo a Identificar el instrumento.
Cuando la calibracin no cumple:
1. Se solicita ajuste por parte del proveedor de los equipos, con los patrones
adecuados para realizar los ajustes y se solicita una nueva orden de servicio para
recalibracin del equipo.
2. Cuando sea aplicable, redefinirse nuevamente el EMP puesto que la calibracin
realizada por el proveedor ha sido realizada con un patrn mejor a nuestro
instrumento de medicin.
3. Cuando sea imposible el cumplimiento de obtener un valor menor o igual EMP,
luego de la recalibracin del equipo Se considera la opcin de comprar un equipo
Nuevo o de mejores especificaciones. Sin incurrir en sobre costos.
Responsable el Director Tcnico del Centro de Diagnostico Automotor, o en su
defecto, quien demuestre competencia en metrologa, en acompaamiento del
representante por la direccin al Sistema de Gestin Calidad.

3. Identificacin de los equipos o instrumentos de medicin.

Una vez verificado el cumplimiento del requisito de calibracin se procede a
identificar el equipo o instrumento de medicin especifico.

Se ubica el adhesivo en el equipo o instrumento de medicin suministrado por

quien realiz la calibracin.

Se debe identificar con etiquetado cuando los equipos estn calibrados, en

caso de que el proveedor no suministre adhesivos de identificacin de
calibracin y cuando el proceso se haga internamente.

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4. Salva guardar la informacin documental.

Los certificados de calibracin, trazabilidad de los equipos o instrumentos de
medicin.

Se Archivan en las carpetas de control metrolgico. Copia de los Certificados

de trazabilidad de los equipos del proveedor, personal y sus pasantitas.

En cada una de las hojas de vida de los equipos o instrumentos de medicin

se anexan copia de la trazabilidad y certificados de calibracin emitidos por el
proveedor.

Se Archivan en las carpeta de proveedores. Originales de los Certificados de

trazabilidad de los equipos del proveedor, personal, sus pasantitas y registros
de la Superintendencia de industria y Comercio.

Responsable Gerente y el Director Tcnico del Centro de Diagnostico Automotor, o

en su defecto, quien Demuestre competencia en metrologa.

SEGUIMIENTO Y CONTROL DE AJUSTES.

Con el plan de supervisin se evidencian posibles causas y desajustes de los
equipos, una vez evidenciado error en los registros de las mediciones se solicitar
orden de servicio.
En el mantenimiento correctivo se verificar, el buen funcionamiento del equipo y
de acuerdo con criterios establecidos. Identificada la causa, se solicitar calibracin
y ajuste del equipo de ser necesario.
Posibles causas
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

paro del equipo por dao

Ha sido sobrecargado,
Funciona incorrectamente de modo que pueda invalidar su uso previsto,
Produce resultados de medicin incorrectos,
Est fuera de su intervalo designado de confirmacin metrolgica,
Ha sido manipulado incorrectamente,
Tiene su sello o salvaguarda roto o daado,

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8. Ha sido expuesto a magnitudes de influencia que puedan afectar

adversamente su uso previsto (por ejemplo: campos electromagnticos,
polvo),

Aplicacin del procedimiento de tratamiento de equipo defectuoso

Verificacin de Aplicacin del Cronograma de mantenimiento Preventivo
Si entre calibracin y verificacin, el error no sobre pasa el 10% EMP, el equipo no
ser ajustado y se calibrar en un ao, pero si entre calibracin y calibracin se da
un incremento aun cuando no sobrepasa el EMP, se har ajuste y recalibracin del
equipo.

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PROCEDIMIENTO DE VERIFICACION, CALIBRACION Y AJUSTE DEL

OPACIMETRO O MEDIDOR DE HUMOS
1.

OBJETIVO:
Determinar el desarrollo de las actividades y los elementos necesarios para,
verificar el estado de los equipos opacmetro y los resultados obtenidos,
cuando son sometidos a la lectura de filtros certificados, para ser medidas por
comparacin directa. Estos filtros patrn con certificados de calibracin son
integrados en posiciones a detener la transmisividad del has de luz, para ser
ledas por el receptor.

2.

ALCANCE:
Este procedimiento aplica para opacmetros o medidores de humos de
Centros de Diagnstico Automotor, equipos mviles de certificacin y de
organismos de control y seguimiento.

3.

DEFINICIONES:

3.1

La medicin es la determinacin de la proporcin entre la dimensin o suceso

de un objeto y una determinada unidad de medida. La dimensin del objeto y
la unidad deben ser de la misma magnitud. Una parte importante de la
medicin es la estimacin de error o anlisis de errores.

3.2

Desde el punto de vista de la metrologa, se define incertidumbre como la

caracterstica asociada al resultado de una medicin, que define el espacio
bidireccional centrado en el valor ofrecido por el instrumento de medida,
dentro del cual se encuentra con una determinada probabilidad estadstica el
valor medido. Este tipo de indeterminacin, se calcula mediante la
calibracin, obteniendo datos estadsticos de una serie de comparaciones del
instrumento de medida calibrado, contra un patrn de referencia con nominal
e indeterminacin conocida, que disponga de trazabilidad documental
demostrable a los estndares de medida aceptados internacionalmente.

3.2

Opacmetro de tipo muestreo (tambin denominado opacmetro de flujo

parcial): medidor de humo que toma continuamente una muestra de una
porcin de la totalidad de los gases de escape que fluyen y los dirige a una
celda de medida. Con este tipo de medidores de humo, la trayectoria ptica
efectiva es funcin del diseo del medidor de humo.

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4.

NORMATIVIDAD APLICABLE ISO 17020: Normas tcnicas Colombianas NTC

4231.

5.

EQUIPOS Y MATERIALES:
Para el desarrollo de la calibracin o verificacin de los equipos se debe disponer
de:
Filtros patrn de 25% de interferencia, 50% Y 75%
K =
densidad del humo m-1
Las NTC 4231, (ver certificados calibracin de los filtros patrn) deben estar
vigentes a la fecha de calibracin.
termo hidrgrafo.
Archivo calibraciones.

6.

PROCEDIMIENTO:

6.1

Los equipos deben estar limpios y deben funcionar correctamente. Verificar el

cumplimiento del mantenimiento rutinario.

6.2

El equipo debe dejarse reposar en el caso de estar trabajando, a temperatura

ambiente.

6.3

Debe permanecer prendido o en su proceso de encendido debe dejarse por lo

menos 15 minutos.

6.4

Antes de realizar la lectura de los filtros patrn verifique limpieza de filtros

nuevamente, limpie los diferentes lentes del opacmetro.

6.5

Desarrolle cuatro mediciones por cada lente, como se especifica para el

equipo.

6.6

Se selecciona una prueba cualquiera, se activa la prueba de humos luego se

ingresa la clave de administrador, luego se selecciona
la pestaa de
calibracin, una vez activada se introduce el valor K del lente o filtro patrn,
una vez introducido el equipo comienza a leer el valor correspondiente en
porcentaje, se toman los diferente valores de lectura

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EQUIPO MOTORSCAN 9010

6.10 Se toma la medicin de cuatro valores de la concentracin de cada
componente, del gas patrn. Estos valores son registrados en el formato de
calibracin del opacmetro.
6.11 Los datos son registrados para los clculos posteriores y determinar el estado
del equipo, si necesita o no correccin.
6.12 Determine si el valor del error calculado es menor o igual que la exactitud del
2%, este valor esta definido por las Normas NTC 4231 Cualquier filtro de
densidad neutra empleado en conjunto con la calibracin del medidor de
humo, mediciones de linealidad, o configuracin del rango de la escala, debe
tener valor conocido dentro del 0,5 % de opacidad de 0,04 m-1 de densidad
de humo. Se debe revisar la precisin del valor mencionado del filtro por lo
menos cada ao empleando una referencia trazable a un patrn nacional.

6.12 Verifique el error expandido corresponde 3%

6.13 Si los dos tem anteriores 5.12 y 5.13 cumplen y corresponden a los
resultados obtenidos, el equipo no se corrige de lo contrario.
6.14 Debe realizarse el ajuste y verificar de nuevo la calibracin.

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6.15 Es responsabilidad de la gerencia, garantizar los recursos y la gestin ante los

proveedores, para la realizacin de las calibraciones y los elementos mnimos
para las verificaciones y calibraciones programadas.
6.16 Es responsabilidad del Director Operativo, garantizar la veracidad de los datos
obtenidos en la realizacin del procedimiento.
6.17 Es responsabilidad de los proveedores garantizar el correcto funcionamiento
de los equipos cuando se solicita las correcciones, definidas en los informes.

7.

Clculos de Medicin
Estn definidos de acuerdo con las recomendaciones dadas por los informes y
recopilacin de informacin de ASO CDA. Anexo A de la Norma Tcnica Colombiana
4231

7.1

Error calculado Error = ( medicin concertacin promedio del opacmetro

porcentaje del lente patrn)

Lectura linealidad opacmetro 0.00% 100.00%

Lente valor ideal = 51.5
Valor ledo= 25.0 (2%)
Valor ledo= 51.3 (2%)
Valor ledo= 75.0 (2%)

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Bibliografa
Norma Tcnica Colombiana 4231 Calidad de aire- procedimiento de medicin y
caractersticas de los equipos de flujo parcial necesarios para evaluar las emisiones
de humos generadas por las fuentes mviles accionadas con diesel. Mtodo de
aceleracin libre.
Actualmente en revisin. DE.
Norma Tcnica Colombiana NTC / ISO 17020. Criterios generales para la operacin
de varios tipos de organismos de inspeccin.
Norma Tcnica Colombiana NTC / ISO 10012. Sistema de Gestin metrolgica.
Documento base
Norma en competencias laborales SENA, Regional Distrito especial, Centro de
mecnica automotriz y transporte. Titilacin. Revisin Tcnico- mecnica y de gases
contaminantes de vehculos automotores. Mesa sectorial de transporte. Abril de
2007.
Documento Compes social 081 de 2004.
Documento Compes 2945 de 1997.
Cdigo de tica competencias laborales SENA

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