INFORME DEL SECTOR INESTABLE Y CRTICO

TRAMO: KM 99+740 AL KM 100+010.

1.0 INTRODUCCION
Antes de empezar con la informacin requerida, es menester conocer cules fueron los
acontecimientos histricos en que se desarrollaron para llevar un buen control de
estabilidad de taludes desde los que participaron en el expediente tcnico hasta los que
revisaron la misma, en tal sentido se llevara una informacin contrastando lo del proyecto,
revisin y de la supervisin con fines de conocer las reales comparaciones planteadas por
los actores que intervinieron en el escenario y dar las medidas correctivas de ser el caso
correspondiente al Proyecto: Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Quinua-San
Francisco. Tramo2: Km 78+500 Km 172+420 (Estudio Definitivo) Longitud: 93.92 Km.
Regin: Ayacucho.
2.0 CLASIFICACION DE MATERIALES.
1.1 SEGN EL PROYECTO

PROGRESIVA

99+740-99+750

99+750-99+800

99+800-99+850

99+850-99+900

Long

10

50

50

50

99+900-99+980

80

99+980-100+000

20

Lad

%
Roca
Fija

%
Roca
Suelta

90

90

90

90

90

%
Mat.
Suelto

10

10

10

10

10

Talud
Proy.
H.V

DESCRIPCION

1:6

En BI de carretera afloramiento de
roca
suelta
pizarra
fracturada
intercalada con material suelto clastos
angulosos matriz areno arcillosa.

1:6

En BI de carretera afloramiento de
roca
suelta
pizarra
fracturada
intercalada con material suelto clastos
angulosos matriz areno arcillosa sobre
terraza cobertura vegetal.

1:6

En BI de carretera afloramiento de
roca
suelta
pizarra
fracturada
intercalada con material suelto clastos
angulosos matriz areno arcillosa.

1:6

En BI de carretera afloramiento de
roca
suelta
pizarra
fracturada
intercalada con material suelto clastos
angulosos matriz areno arcillosa sobre
terraza cobertura vegetal.

1:6

En BI de carretera afloramiento de
roca suelta metamrfica pizarra
fracturada con 75 de talud intercalada
con material suelto clastos angulosos
matriz areno arcillosa.
Quebrada activa geodinmicamente
en pocas de precipitacin pluvial.

100+000-100+010

10

10

90

1:6

Roca suelta pizarra fracturada en BI

de carretera, intercalada con roca fija
con
cobertura vegetal en grietas,
Estacin Geomecnica N 03.

2.1 SEGN EL INFORME DE REVISION

PROGRESIVA

Long

Lad

%
Roca
Fija

%
Roca
Suelta

%
Mat.
Suelto

Talud
Proy.
H:V

99+740 99+850

250

20

80

1:4

99+932 100+010

200

90

10

1:6

DESCRIPCION
En BI de carretera afloramiento de
roca
suelta
pizarra
fracturada
intercalada con material suelto clastos
angulosos matriz areno arcillosa.
Catorceava zona inestable

2.0 ACTORES QUE INTERVIENEN EN EL ESCENARIO DEL PROYECTO

2.1 PROYECTO
Evaluando los antecedentes del proyecto y/o expediente tcnico (Estudio Definitivo) el
tramo designado no fue considerado para la evaluacin de inestabilidad de taludes.
2.2 REVISION
En la etapa de la revisin del expediente s consideraron para evaluacin de
inestabilidad de taludes, del cual lo identificaron dentro de la geodinmica externa
como derrumbe y erosin de talud, y en ese sentido lo transcribir textualmente a
continuacin:
a) Tipo de Proceso
Derrumbe y Erosin de Talud.
b) Zona Inestable
Se aprecia una zona de deslizamiento de material reciente (cono deyectivo) y
erosin de la plataforma tanto aguas arriba de la quebrada como en el talud inferior
de la misma, el material aluvial se compone de fragmentos de roca con lodo de
consistencia baja.
c) Nivel de Riesgo
Riesgo Alto.
d) Recomendaciones
Recomendaron talud de corte H:V 1:6.
2.3 REPLANTEO DE SUPERVISION

La supervisin en la etapa de replanteo a travs de sus especialistas de geologa y

geotecnia si lo considero en su evaluacin, donde recomiendan echar el talud a 1H:1V
con muro, y asimismo con un factor de seguridad esttico propuesta de 1.450 y para
pseudo-esttico de 1.063.
2.4 CONTRATISTA (CONSORCIO VIAL QUINUA)
El CONSORCIO VIAL QUINUA (Contratista) sobre la base de una evaluacin de
campo realizado en toda su longitud de la carretera definieron la delimitacin en reas
zonales donde ocurren desestabilizacin y/o inestabilidad de taludes y, as como de
las zonas crticas que son de mayor incidencia respecto a los fenmenos de la
geodinmica externa que se desarrollan in situ. Por lo tanto, la Contratista hizo
conocer su preocupacin a CONSORCIO SUPERVISOR LA QUINUA con fines que lo
revise, evale y apruebe los tramos por medio de un listado que son setentaicinco
(75), de los cuales 28 son crticos, segn las Cartas remitidas por el Contratista en
distintas fechas de remisin y recepcin de la supervisin.
A continuacin se adjunta el cuadro formulado por CONSORCIO VIAL QUINUA para
conocimiento:
Cuadro N 01

tem

Prog.
Inicial

Prog.
Final

Longitud

Lado

Descripcin

25

99+740

99+940

200.00

Izq.

Talud superior inestable

con deslizamiento de
material suelto

Solucin
Limpieza de derrumbe.

Cuadro N 02

tem

Prog.
Inicial

Prog.
Final

Longitud

Lado

Descripcin

26

99+840

100+010

170.00

Izq.

Talud superior inestable

con deslizamiento de
material suelto

Solucin
Limpieza de derrumbe.

Observaciones:

Se observ que existe traslape entre los dos (02) sectores considerados para la
evaluacin de taludes inestables, en tal sentido se considera un solo sector para
nuestra evaluacin.

Al realizar la evaluacin de campo se comprob que el rea de influencia es

continuo es decir, el sector del talud inestable es desde Km 99+740 hasta Km
100+010, En ese sentido adjunto el cuadro consolidado en un solo sector para
una mejor informacin:
Cuadro N 03

tem

Prog.
Inicial

Prog.
Final

Longitud

Lado

Descripcin

25
-26

99+740

100+010

270.00

Izq.

Talud superior inestable

con
deslizamiento
de
material suelto.

Solucin
Limpieza de derrumbe

2.5 CONSORCIO SUPERVISOR LA QUINUA

El Consorcio a travs de su rgano de lnea delega las funciones y responsabilidades
al especialista de Geologa y Geotecnia con el propsito que revise en campo, evale
y de la conformidad y/o desaprobacin y sugerencias de la misma.
3.5.1 INTERVENCION DEL AREA DE GEOLOGIA - GEOTECNIA
Para el tramo identificado se tuvo primero que recurrir con desplazamiento de campo;
luego, localizarlo, identificarlo revisar y evaluar los materiales que estn conformados
con fines de contar como fuentes de alimentacin para la interpretacin ms correcta y
adecuada para las soluciones de ingeniera esperada.
Por consiguiente, se da a conocer los siguientes parmetros que sirvieron como base
para la evaluacin de campo y estos son lo que a continuacin los menciono:
A) CONDICIONES GEOLOGICAS
La morfologa que presenta el Frente I se desarrolla en el flanco oriental de la
Cordillera Oriental de los Andes Peruanos, del cual presenta una topografa
accidentada y agreste en terrenos vulnerables. El flanco que expone materia de
estudio es de moderadas alturas y pendientes de variable inclinaciones y, esta
puntualizado especialmente en el talud superior de la plataforma, de configuracin
topogrfica y morfolgica sinuosa y semi-accidentada; dichos rasgos fisiogrficos se
articulan e interaccionan con fines de mantener el equilibrio isosttico y que hoy en da
muestra una morfologa armnica e interactiva por excelencia propia de la serrana.
En lo referente al tramo del talud estudiado se ha cartografiado geolgicamente aflora
suelos residuales de origen sedimentarias y metamrficas (Grupo Tarma/Copacabana)
posee matriz areno-limosas, algo de arcillas y gravas angulosas a sub-angulosas
saturados de humedad por lluvias. La compacidad de suelos es suelta, deleznable con
bastantes gravas y fragmentos lticos (pizarras) de color gris oscuros y de textura
afanticas. La coloracin de suelos es griscea a naranja/rojizos por presencia de
xidos.
El tramo evaluado se percibe talud de variables dimensiones, cuyas alturas
proyectadas para corte van desde 5.14 metros progresiva 99+770 hasta 10.84 metros
progresiva Km 99+740 (segn planos de replanteo actualizado).

B) CONDICIONES GEOTECNICAS

Por las condiciones actuales fsica-mecnicas de suelos residuales geotcnicamente

se encuentran proclives a deslizamientos y que tambin en pocas pasadas generaron
estas geodinmicas externas en condiciones activas, presentan fallas de corte en
forma escalonadas con asentamientos que motivaron la presencia de escarpas de
5.00 m de alturas (Km 99+840 aproximadamente), por lo tanto el talud es inestable, de
baja capacidad portante y de resistencia.
Uno de los parmetros influyentes en la inestabilidad y/o estabilidad de taludes vienen
a ser la geometra del talud y, por ende se da a conocer la configuracin geomtrica
que los detallo a continuacin:

Altura de corte de talud: 5.00 11.00 metros aproximadamente.

Pendiente talud de corte: 1H:6V (Proyecto) como roca suelta, y Revisin

1H:4V material suelto, sin embargo a partir de Km 99+932 a Km 100+010
proponen Revisin corte de 1H:6V como roca suelta.

Longitud del tramo: 270.00 ml.

C) SITUACION ACTUAL DEL TALUD

El talud de sector mencionado fue ejecutado con pendiente talud de corte: 1H:6V tal
como est previsto en el expediente considerado como que fuera roca suelta, sin
embargo el talud actual muestra que son material suelto en su mayora y reas
zonales de roca suelta en volumen insignificante (ver Fotos N 09 y 10).
Por lo tanto, el estado situacional actual del talud se encuentra en condiciones nada
favorables con respecto a la estabilidad, en consecuencia estn expuestas a generar
nuevamente deslizamientos a medida que se generen intensas lluvias en la zona de
estudio. De igual manera, se evalu que existe material de derrumbe al pie de talud, a
partir del Km 99+860 al Km 99+940 se observ cmo especie de estrangulamiento del
trazo por efecto de invasin de material suelto del talud correspondiente.
.
D) DIAGNOSTICO DEL SUPERVISOR ANTE LA SOLUCION PROPUESTA POR
EL CONTRATISTA
El rea de Geologa y Geotecnia de la Supervisin CONSORCIO SUPERVISOR LA
QUINUA se pronuncia de la siguiente manera:

Por la condicin fsicas-mecnica de suelos residuales con que se presentan

en el talud izquierdo sin elementos cohesivos que le hubiese permitido
mantener el lmite equilibrio de los materiales que lo conforman, pero el talud
ya fue tratado por Contratista con el ensanche de seccin de plataforma, sin
embargo continua activa los deslizamientos/derrumbes que han producido
invasin de material suelto al pie de talud, por lo tanto amerita las siguientes
recomendaciones que a continuacin las menciono:
Limpieza de derrumbe.
Se sugiere muro de contencin.
Revegetacin.

Observaciones:

El corte de talud se encuentra ejecutado de acuerdo al trazo y las secciones

transversales consideradas en el proyecto.

E) PLANOS
E.1)

Geolgicos.
En el Anexo N 01 se presenta los planos Geolgicos del Sector
evaluado.
E.2)
Planta y Perfil del Replanteo.
En el Anexo N 02 se presenta los planos replanteados de Planta y Perfil
del Sector.
E.3)
Planta y Perfil Actualizado.
En el Anexo N 03 se presenta los planos actualizados de Planta y Perfil
del Sector.
E.4)
Seccin Transversal del Replanteo.
En el Anexo N 04 se presenta las Secciones transversales del Sector.
E.5)
Seccin Transversal Actualizado.
En el Anexo N 05 se presenta las Secciones transversales del Sector.
F) CUANTIFICACIN DE LOS VOLUMENES

DESCRIPCIN
Volumen de Corte.
Volumen de Relleno
Volumen de Corte de Derrumbe
Volumen de Corte Faltante

Und
.
m3
m3
m3
m3

Volumen
3,621.45
12,287.05

1,743.35

En el anexo N F se adjunta el sustento de metrados de replanteo del sector

en evaluacin.

3.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

a) El tramo designado para evaluacin de inestabilidad de taludes, se encuentra dentro del
Frente I.
b) Geolgicamente el talud izquierdo est conformado por suelos residuales constituidos
por una matriz areno-limosas, algo de arcillas y asociadas de gravas angulosas a subangulosas, de procedencias sedimentarias y de rocas metamrficas (Grupo
Tarma/Copacabana). Lo suelos se encuentran saturados de humedad por reciente
precipitaciones en la zona materia de estudio. Se les caracterizan por ser deleznables e
inconsolidados con presencia de xidos que le cambia de color gris a naranja/rojizo.
c) Geomorfolgicamente presenta geoformas onduladas, de relieve semi-accidentado, y de
moderadas alturas cubiertas por vegetacin propia de la serrana.
d) El proyecto no consideraron el tramo de la presente evaluacin, pero s la revisin, y
durante la ejecucin de la obra y del replanteo geolgico y geotcnico nuestros
especialistas ampliaron el informe de revisin y confirmaron que el sector es inestable,
por tal razn recomendaron inclinar el talud a 1H:1V con muro, respaldados por el

anlisis de estabilidad de taludes que arrojaron con un factor de seguridad esttico

propuesta de 1.450 y para pseudo-esttico 1.063.
e) Durante el corte de talud ejecutado por Contratista, se observa que es de 1H:6V como
roca suelta basado de la propuesta indicada en el expediente del proyecto, sin embargo
por las condiciones geolgicas y geotcnicas de suelos se adecuan para un corte ms
inclinado a 1H:3V.
f) Geotcnicamente los suelos residuales son de baja resistencia, no cohesivos
ingredientes suficientes para ser considerados como talud no favorables para la propia
estabilidad,
por
tales
razones
se
manifiestan
espordicamente
los
derrumbes/deslizamientos de materiales ante fenmenos naturales como son las lluvias
y sismos.
g) Contratista describi que existe en talud superior con deslizamiento de material suelto y
planteo una serie de soluciones como limpieza de derrumbe. La supervisin concuerda
con los planteamientos del contratista por los indicadores tcnicos ya descritos en los
tems precedentes.
h) La situacin actual del talud superior que ya se ejecut los servicios que son los
previstos por el diseo geomtrico con talud de corte 1H:6V como roca suelta, sin
embargo el talud actual muestra que en su mayora es material suelto e insignificante en
roca suelta (ver Fotos N 09 y 10) y cuyos resultados finales es que el talud es inestable
con acumulacin de material de derrumbe al pie de talud (Km 99+860 al Km 99+940).
i) Por las condiciones fsicas mecnicas de suelos que son de mayor presencia en el
talud y pobre en volumen de roca suelta, de acuerdo a la situacin actual del mismo,
amerita dar medidas correctivas de control como limpieza de derrumbe; adems se
puede recomendar muro de contencin, e inclinar el talud a 1H:1V como lo sugieren los
especialistas de geologa y geotecnia de la supervisin y plantear un programa de
revegetacin.

FOTOS COMPLEMENTARIAS

Foto N 01: Afloramiento de suelos residuales, material

suelto, posee matriz areno-limosas, algo de arcilla con
gravas. Son suelos con tendencia a la inestabilidad.

Foto N 02: Talud de corte muestra en perfil suelos con

presencia xidos, de color gris-naranja/rojizo con pendiente
de 1:6 como que fuera roca suelta.

Foto N 03: Toma frontal suelos residuales en talud de

corte, se percibe que hubo deslizamiento de material
(Lado Izquierdo).

Foto N 04: Buena apreciacin sobre materiales deslizados

al pie de talud, con ello demuestra que el talud es proclive
a una geodinmica activa ante fenmenos naturales como
las lluvias y sismos.

Foto N 05: Vista elocuente el estado situacional de la

seccin de plataforma, se encuentra al 100 %
desarrollado. Se observa lado derecho testimonio del
material que fue deslizado antes de proceder al corte del
trazo.

Foto N 06: Vista frontal del talud, se observa existencia

de fallas de corte en suelos residuales en forma
escalonadas con rezagos de escarpas motivado por
asentamientos diferencial y van acompaados por
grietas tensionales Km 99+840 (Lado Izquierdo).

Foto N 07: Se ve que el material es suelto e

inconsolidados, cuyo talud geotcnicamente es inestable
corrobora a ello que estn tambin, exentos de
vegetacin (vista en direccin hacia San Francisco).

Foto N 08: Vista en proyeccin el trazo de carretera y

del talud de corte al 100 % con desarrollo (L. Izquierdo)
emplazado en suelos residuales de procedencia
sedimentarias y de rocas metamrficas del Grupo
Tarma/Copacabana (vista en direccin hacia Quinua).

Foto N 09: Se percibe rezagos de material rocoso

pizarras, pizarras calcreas, areniscas y limo-arcillitas del
Grupo Tarma/Copacabana (Lado Izquierdo).

Foto N 10: Toma frontal del afloramiento de

intercalaciones de pizarras, pizarras calcreas,
areniscas y limo-arcillitas, a manera de bloques de
roca rezagos de transformacin a suelos.

Foto N 11: Vista frontal del talud, se observa que es

cortado por una quebrada activa con escurrimiento de
aguas superficiales (Lado Izquierdo).

Foto N 12: Continua el tramo evaluado con talud

inestable hasta llegar al control lito-estructural con el
macizo rocoso de pizarras fracturadas a la altura del
Km 100+010 (Contacto litolgico sealado con flecha).