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Orientadores:
Francisco Jos Costa Reis
Ricardo Valeriano Alves
Examinado por:
___________________________________
Francisco Jos Costa Reis
Prof. Assistente, M.Sc., EP/UFRJ
(Orientador)
___________________________________
Ricardo Valeriano Alves
Prof. Adjunto, D.Sc., EP/UFRJ
(Co-Orientador)
___________________________________
Henrique Inneco Longo
Prof. Associado, D.Sc., EP/UFRJ
___________________________________
Flvia Moll de Souza Judice
Prof. Adjunto, D.Sc., EP/UFRJ
iii
Agradecimentos
Agradeo aos meus pais, Luiz Edmundo de Andrade Monteiro e Andrea Zurli Freire,
por terem sido meus grandes exemplos na vida. Tenho enorme orgulho de ser filho de vocs.
Saibam que estiveram e estaro sempre por trs de todas as minhas conquistas.
Ao meu segundo pai, Augusto Csar Guimares Freire, por ter sido outro grande
exemplo na minha vida. Tenho muita sorte da minha me ter se casado com voc. Obrigado
por toda ajuda e assistncia, sem voc este trabalho no teria sado.
s minhas irms, Juliana e Marcela, por sempre estarem do meu lado. Sei que sempre
poderei contar com vocs.
Aos meus colegas de trabalho, da Beton Stahl Engenharia, por toda ajuda que me
deram e a compresso quando precisei faltar ao trabalho para terminar o projeto. Em especial
ao meu chefe, Vitor Texeira Ferreira, pelos ensinamentos prestados, desenhista Debora, pela
ajuda nos desenhos e ao engenheiro Gabriel Nocito.
minha noiva e futura esposa, Ana Carolina Jardim Salgado Martins, pela
compreenso, pacincia e confiana, obrigado por me ajudar em minhas conquistas.
Aos meus amigos de faculdade Filipe Meirellis, Sandro Gomes, Pedro Ariel, Paulo
Pillar, Vitor Dutra, Vincius Bayeh, Thomaz Barboza e outros que sempre estiveram do meu
lado durante o curso, me ajudando sempre que precisei.
Aos meus professores que sempre tiveram pacincia para me passar seus
conhecimentos, em especial aos professores Francisco Costa Reis, Ricardo Valeriano,
Henrique Longo e professora Flvia Moll, pela ajuda e orientao neste trabalho.
iv
March /2014
Due to the global growth of the container trade and the consequent demand for
construction of new port terminals specialized in this type of operation, it is necessary to build
large areas for container storage and handling.
Usually located behind the mooring structures, these areas are named retro areas. In
general, they are on water depths and often over soft contaminated soils. The landfilling
solution on these areas was widely used in the past, however, due to the growing of
environmental concerns and often for economic reasons, this retro area has been implemented
as a pilling foundation platform.
This work aims to analyze and compare three structural solutions for this type of
structure, pilling foundation platform for containers storage, taking into account the economic
aspect, material consumption and construction methodology.
First a description and critical analysis of typical equipment loads will be made for
these storage areas and also commonly surcharge loads usually used in projects of this type.
This work will also describe the storage containers loads of different standards usually
adopted in this matter. Then, three different types of structural systems used in pilling
platforms will be analyzed with aid of computational modeling. Finally, the three different
structural solutions will be compared.
vi
SUMRIO
1.
Introduo ..................................................................................................................... 1
1.1
1.2
2.
2.1
2.2
NBR9782/1987 ............................................................................................................. 7
2.3
3.
4.
4.1
Soluo 1 Laje bidirecional e vigas com mesma rigidez nas duas direes ............. 9
4.2
4.3
5.
5.1
5.1.1
5.1.2
Pavimento ................................................................................................................... 37
5.1.3
Enchimento ................................................................................................................. 38
5.1.4
Sobrecarga .................................................................................................................. 38
5.1.5
5.1.6
5.2
Combinaes .............................................................................................................. 41
5.3
6.
Dimensionamento ....................................................................................................... 45
7.
8.
9.
Bibliografia ................................................................................................................. 50
A.
B.
vii
LISTA DE FIGURAS
Figura 1 Padro de Estocagem de Contineres ....................................................................... 3
Figura 2 Continer de 20 ps ................................................................................................... 3
Figura 3 rea que exerce presso no pavimento (dimenses em m). ..................................... 5
Figura 4 MHC operando. ......................................................................................................... 6
Figura 5 Estaqueamento (dimenses em cm). ......................................................................... 9
Figura 6 Dimenses em planta da PASTILHA (dimenses em cm). ................................ 10
Figura 7 Dimenses em planta do T INVERTIDO (dimenses em cm). .......................... 11
Figura 8 Seo transversal do T INVERTIDO (dimenses em cm). ................................. 11
Figura 9 Dimenses em planta da CAMBOTA (dimenses em cm). ................................ 12
Figura 10 Seo Transversal da CAMBOTA (dimenses em cm). ................................... 12
Figura 11 Arranjo estrutural da superestrutura (dimenses em cm). .................................... 13
Figura 12 Corte transversal tpico (dimenses em cm). ........................................................ 13
Figura 13 Fabricao das estacas pr-moldadas. ................................................................... 14
Figura 14 Transporte das estacas pr-moldadas. ................................................................... 14
Figura 15 Cravao das estacas pr-moldadas. ..................................................................... 15
Figura 16 Arrasamento das estacas pr-moldadas................................................................. 15
Figura 17 Arrasamento das estacas pr-moldadas e colocao da braadeira metlica. ....... 16
Figura 18 Arrasamento das estacas pr-moldadas................................................................. 16
Figura 19 Fabricao do pr-moldado PASTILHA. .......................................................... 17
Figura 20 Montagem do pr-moldado PASTILHA. .......................................................... 17
Figura 21 Solidarizao do pr-moldado PASTILHA com a estaca. ................................ 18
Figura 22 Fabricao do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 18
Figura 23 Fabricao do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 19
Figura 24 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 19
Figura 25 Montagem do pr-moldado T INVERTIDO. .................................................... 20
Figura 26 Montagem do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 20
Figura 27 Montagem do pr-moldado CAMBOTA. ......................................................... 21
Figura 28 Viso geral aps montagem dos pr-moldados..................................................... 21
Figura 29 Colocao das armaduras complementares nas vigas. .......................................... 22
Figura 30 Concretagem das vigas at o nvel do pr-moldado cambota. .......................... 22
Figura 31 Colocao da armadura negativa da viga e da laje. .............................................. 23
Figura 32 Concretagem da sobrelaje. .................................................................................... 23
viii
ix
LISTA DE TABELAS
1. Introduo
1.1 Consideraes Iniciais
Nas ltimas dcadas, o comrcio de mercadorias utilizando contineres tem
aumentado e, por consequncia, a demanda por projetos de obras porturias para este tipo de
carga especializada.
Nos terminais de contineres necessrio que exista uma grande rea atrs da
estrutura de atracao para movimentao e estocagem da carga. Esta rea denomina-se
retrorea e, de uma maneira geral, encontra-se sobre lminas dgua e solos, frequentemente,
moles e contaminados.
A soluo de aterro sobre essas reas foi amplamente utilizada no passado. Entretanto,
em funo da crescente preocupao ambiental e por razes econmicas - normalmente
muito caro fazer um aterro sobre solos moles ou solos que necessitam ser tratados - passou a
ser uma boa soluo adotar a alternativa em plataforma estaqueada para conformar a
retrorea.
Outro aspecto importante a ser ressaltado que a prtica atual de manuseio e
estocagem de contineres se d com empilhamento dos mesmos at seis alturas. Com isto, a
carga transferida estrutura passou a ter grande importncia na anlise dos elementos
estruturais de suporte.
O cenrio e as consideraes acima motivaram o presente trabalho.
1.2 Objetivos e Metodologia
Este trabalho tem como objetivo analisar e comparar trs solues estruturais para uma
plataforma estaqueada para estocagem de contineres. Alm disso, este trabalho tem como
propsito verificar se a norma brasileira NBR 9782/1987 deficiente em relao aos
carregamentos prescritos para este tipo de estrutura.
Para tal, ser feito um estudo de caso, no qual trs solues estruturais sero
apresentadas, modeladas e analisadas com auxlio do programa comercial de anlise
estrutural, SAP2000, baseado no mtodo dos elementos finitos.
A partir desses resultados, a estrutura ser dimensionada com base nas prescries da
norma brasileira, NBR 6118/2003 e NBR 9782/1987. Ao fim, os resultados encontrados para
cada soluo sero comparados. Alm disso, sero apresentadas as vantagens e desvantagens
em relao ao consumo dos principais insumos estruturais e metodologia executiva de cada
soluo.
Figura 2 Continer de 20 ps
2. Disposies Normativas
2.1 ROM Recomendaes para Obras Martimas
A ROM uma publicao espanhola, elaborada pelo rgo pblico da Espanha Puertos
del Estado, que teve sua primeira comisso tcnica criada em 1987. A ROM pretende ser a
base para futuras publicaes espanholas, reunindo a tecnologia mais avanada no campo da
engenharia martima e porturia, com o intuito de ser um instrumento tcnico para projetistas,
supervisores e construtores, facilitando aos diferentes rgos do Estado espanhol e s
empresas privadas o fcil acesso informao especializada necessria para o
desenvolvimento de seus trabalhos. Estas publicaes no tm poder normativo, porm, so
algumas das recomendaes mais completas e utilizadas no mercado.
A publicao da ROM 4.1-94, que traz recomendaes para projetar e construir
pavimentos porturios, em seu item 3.1.1.3, determina que se considere que as cargas dos
contineres se transmitem ao piso por elementos de apoio de 0,178 m x 0,162 m situados nas
quatro quinas de apoio, como mostrado na figura 2.
A unidade de medida no transporte de contineres o TEU (Transport Equivalent
Unit), equivalente a 20 ps. Atualmente, os contineres mais utilizados so os de 20 ps (1
TEU) e de 40 ps (2 TEUS).
A publicao cita que a carga mxima para um continer de 20 ps de 200 kN e para
um continer de 40 ps de 300 kN, e que as presses de contato sobre o pavimento
dependem da carga, da forma de armazenar os contineres (fila simples ou fila mltipla) e das
alturas de empilhamento (de uma a cinco, mas podendo ultrapassar esta ltima).
Devido experincia profissional, foi utilizado no trabalho o continer de 20 ps com
carga mxima de 300 kN, pois sabe-se que dependendo da carga transportada, por exemplo
azulejos, pode-se chegar a esse valor.
A ROM tambm afirma que a probabilidade de que todos os contineres estejam
totalmente carregados em altura relativamente pequena. Por esta razo, para estimativa de
cargas aplicadas, acredita-se que pode ser adotado um coeficiente redutor de peso dependendo
da altura de armazenamento (at 40% para empilhamentos de cinco alturas ou mais).
Esta hiptese para reduo da carga adotada no projeto foi corroborada por experincia
profissional. Operadores porturios afirmam que, quando chegam contineres transportando
cargas que podem alcanar seu peso mximo, estes so levados a reas especficas e que
seguem padres de armazenamento prprio.
As presses transmitidas ao solo devidas s cargas concentradas provenientes dos
apoios do continer so muito elevadas. Neste trabalho, como foi adotado o padro de
4
empilhamento de seis contineres, cada um com carga mxima de 300 kN, chega-se a 1800
kN, que reduzidos de 40%, levam a 1080 kN (fora que deve ser transmitida ao pavimento).
Como os contineres tm quatro apoios, cada apoio recebe 270 kN. Devido ao fato do
armazenamento poder ocorrer na configurao de quatro pilhas de contineres justapostas, em
uma rea de 0,356 m x 0,324 m, conforme ilustra a Figura 3, tem-se a fora total de 1080 kN
exercendo uma presso no pavimento de 9.363 kN/m.
Straddle Carriers:
Mobile Cranes:
Em relao sobrecarga que deve ser utilizada em toda a plataforma, a ROM 2.0-11,
no item 4.6.4.1, afirma que para uso de continer, deve ser adotada:
A ROM 2.0-11, por se tratar de uma publicao especifica para obras de atracao e
amarrao, no contempla a sobrecarga possvel de seis alturas, presente nas reas de
estocagem.
2.2 NBR9782/1987
A norma brasileira, NBR9782/1987, por se tratar de norma antiga, no apresenta
qualquer indicao especfica em relao s estruturas para estoque de continer. No caso de
cais ou per para continer, a sobrecarga indicada de 40 kN/m, como mostra a Tabela 1,
item 4 da NBR9782/1987. O valor mximo indicado na norma para algum tipo de obra
especfica de 100 kN/m.
3. Materiais utilizados
3.1 Concreto
Ser utilizado concreto com resistncia caracterstica compresso fck = 40MPa,
devido s condies inerentes a este tipo de obra.
Segundo item 8.2.8 da NBR 6118/03, os mdulos de elasticidade inicial (E ) e secante
(E ) so calculados de acordo com as expresses abaixo:
E = 5600 f (3.1)
E = 0,85E (3.2)
Sendo assim, tem-se para fck= 40MPa:
= 35.417
= 30.104
Outras propriedades fsicas importantes do material, de acordo com o item 8.2 da NBR
6118, so:
= 25 !"
(peso especfico)
$ = 0,2
(coeficiente de Poisson)
% = 12,5 %
& = 10'(
E = 210GPa
= 0,3
(coeficiente de Poisson)
8
G = 0,385E = 80,77GPa
= 1,2 x 10'(
= 78,5 kNm"
(peso especfico)
4. Alternativas Estudadas
4.1 Soluo 1 Laje bidirecional e vigas com mesma rigidez nas duas direes
Esta soluo ainda no muito utilizada pelos projetistas, porm, acredita-se que a
mais eficiente por consumir menos material.
Sua infraestrutura composta por estacas dispostas a cada 5 m, conforme mostra a
Figura 5. Como dito anteriormente, as estacas so pr-moldadas, vazadas e circulares, com
0,80 m de dimetro externo e com 0,50 m de dimetro interno.
A superestrutura desta soluo constituda por vigas de concreto armado nas duas
direes, dispostas a cada 5 m, com seo transversal com dimenses de 0,80m x 0,80m e laje
de 0,40 m.
Para evitar a utilizao de formas no local da obra, devido s condies inerentes s
obras martimas, esta soluo constituda por trs diferentes tipos de pr-moldados.
O primeiro pr-moldado, tipo PASTILHA, ser ilustrado no mtodo executivo desta
soluo. O mesmo tem como objetivo apoiar os demais pr-moldados e garantir o
nivelamento da superestrutura. A PASTILHA em planta possui dimenses de 1,80m x
1,80m, conforme mostra a Figura 6, e peso aproximado de 18 kN.
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11
12
Pr-moldado PASTILHA
Pr-moldado T INVERTIDO
13
A descrio do mtodo executivo desta soluo comea na fabricao das estacas prmoldadas no canteiro de obra. Para esta fabricao, so utilizadas formas metlicas, conforme
mostra a Figura 13. Aps a sua fabricao, as estacas so transportadas para local onde a obra
est sendo executada e depois so cravadas, conforme as Figuras 14 e 15.
Aps a cravao das estacas, estas so arrasadas na cota de projeto, conforme mostram
as Figura 16, 17 e 18. Nesta etapa, so colocadas as braadeiras metlicas para nivelamento
do pr-moldado PASTILHA, conforme mostra a Figura 17.
15
16
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20
A seguir feita a colocao das armaduras superiores das vigas e da laje, conforme
mostra Figura 31 e a concretagem da sobrelaje de 0,20m, de acordo com a Figura 32. A
Figura 33 mostra a plataforma com toda fase de concretagem finalizada.
A soluo desse pavimento para rea de estoque de continer uma das mais
utilizadas, pois alm da resistncia, superior a 50 MPa, possui excelente comportamento ao
trfego de equipamentos pesados devido ao intertravamento por possuir um grande nmero de
facetas em cada elemento.
4.2 Soluo 2 Pr-moldados apoiados em vigas em uma direo
A Soluo 2 amplamente utilizada pelos projetistas para as estruturas de atracao,
cais ou per. Possuem vigas na direo longitudinal para apoio de equipamentos sobre trilho.
Normalmente, esta soluo estendida para o ptio de estocagem, por isso uma das
alternativa a serem estudadas.
Esta soluo tem a infraestrutura exatamente igual soluo 1. J sua superestrutura
constituda por vigas de concreto armado apenas na direo dos eixos horizontais com
dimenses de 1,30m x 1,30m.
Tambm nesta soluo utilizaram-se trs tipos diferentes de pr-moldados. Alm do
pr-moldado PASTILHA, tambm presente na primeira soluo, utilizou-se o pr-moldado
CALHA. Este pr-moldado define a parte inferior da viga, servindo como forma.
Pode-se tambm usar nesta soluo, ao invs do pr-moldado CALHA, pr-moldado
retangular com forma menos complexa, porm, com maior dificuldade de montagem devido
25
Outro pr-moldado utilizado o tipo . Este apoiado nas vigas principais, servindo
como forma lateral para a segunda fase de concretagem das vigas, conforme ser visto na
metodologia executiva desta soluo. Suas dimenses em planta so de 4,00m x 2,50m,
conforme mostra a Figura 38. Suas vigotas tm largura mdia de 0,30m e altura de 0,60m, e
possui laje de 0,10m, conforme mostram as Figuras 39 e 40, que serve como pr-laje. Possui
peso aproximado de 55 kN.
26
29
Figura 44 Disposio dos pr-moldados CALHA em uma soluo com vigas nas
duas direes.
A prxima etapa desta soluo a colocao da armadura da viga no interior do prmoldado CALHA para posterior concretagem, finalizando a primeira fase de concretagem.
Aps essa etapa, o aspecto do pr-moldado CALHA fica semelhante ao pr-moldado
retangular da Figura 45.
A seguir, os pr-moldados , j fabricados, so transportados e montados, apoiandose na viga longitudinal com a primeira fase concretada, conforme mostra a Figura 46. Os prmoldados s podem ser montados aps a concretagem interna dos pr-moldados
CALHA e a continuidade dos mesmos sobre as estacas, para que a estrutura no fique
instvel.
32
Pr-moldado PASTILHA
Pr-moldado CALHA
34
PM01 PASTILHA.
PM02 CALHA.
PM03 PR-LAJE.
Figura 53 Corte horizontal da plataforma (dimenses em cm).
5. Modelo Matemtico
Para cada alternativa estudada, foi elaborado um modelo estrutural do ptio de
contineres no programa SAP2000 v.15, com elementos de casca discretizados com
dimenses de 0,20m x 0,20m.
Nesse modelo, foram introduzidas as caractersticas geomtricas e fsicas dos
elementos e aplicados os carregamentos.
A plataforma modelada possui dimenses em planta de 25m x 25m. Por se tratar de um
estudo genrico, foi considerado um trecho central de uma plataforma com qualquer tamanho,
simulando-se as condies necessrias de contorno em suas extremidades.
A partir dos resultados obtidos no programa, foram feitos os dimensionamentos dos
elementos estruturais. A Figura 54 mostra a viso geral do modelo da soluo 1 e, a Figura
55, da soluo 2.
O eixo das vigas e da laje foram modelados no mesmo plano.
35
5.1.2 Pavimento
O pavimento foi atribudo no programa SAP2000 como um carregamento distribudo
por rea. O peso especfico do pavimento considerado no clculo foi de 24 kN/m, tal como
um pavimento de concreto simples, segundo a NBR 9782/1987, item 3.2, com espessura de
0,10m, gerando uma carga de 2,4 kN/m.
37
5.1.3 Enchimento
O enchimento tambm foi atribudo no programa SAP2000 como um carregamento
distribudo por rea. O peso especfico do enchimento considerado no clculo foi de 18
kN/m, com espessura de 0,50m, gerando uma carga de 9 kN/m.
5.1.4 Sobrecarga
A ROM e nenhuma das normas estudadas indicam qualquer sobrecarga para ser
utilizada no caso de rea de estoque com altura de empilhamento de seis contineres. A
sobrecarga de projeto adotada foi de 100 kN/m, valor bastante utilizado em projetos de
estruturas com as mesmas caractersticas das alternativas estudadas.
Esta carga foi aplicada de trs formas diferentes a fim de se encontrar a envoltria de
esforos, tanto em relao ao momento negativo, como em relao ao momento positivo,
conforme mostram as Figuras 56, 57 e 58. A posio 1 se refere a sobrecarga aplicada em
toda a plataforma, a posio 2, a sobrecarga aplicada de uma forma chamada xadrez e, a
posio 3, a sobrecarga aplicada em faixas.
38
39
Para facilidade de modelagem, ser aplicada em uma rea de 1,60m x 1,60m. Estas
cargas foram aplicadas em quatro posies de armazenamento distintas da laje buscando
encontrar a situao que provoca os momentos mximos. A carga aplicada o equivalente a
seis contineres de 20 ps empilhados, com uma carga equivalente de 300 kN por continer,
conforme descrito no item 2.1 do presente trabalho.
A Figura 60 mostra como foi aplicado este carregamento, que no caso da soluo 1
teve o valor de 422 kN/m, em uma das quatro posies de armazenamento simuladas.
5.2 Combinaes
Para a determinao dos esforos solicitantes mximos atuantes, devem-se levar em
considerao as cargas permanentes e a envoltria das solicitaes devidas s sobrecargas e
apoio do continer, conforme a NBR 9782/1987, item 11. As Tabelas 3 e 4 mostram os
coeficientes de ponderao, prescritos na norma, para as aes permanentes e variveis,
respectivamente. A Tabela 5 mostra as combinaes que sero utilizadas no estudo das trs
alternativas.
41
Combinaes de Clculo
Combinao Estado Limite
Comb 1
Servio
Comb 2
Servio
Comb 3
ltimo
Comb 4
ltimo
Carregamentos
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Sobrecarga
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Apoio do Continer
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Sobrecarga
Peso Prprio
Pavimento
Enchimento
Apoio do Continer
42
Fator de Majorao
Objetivo
1,00
1,00
Fissurao
1,00
0,60
1,00
1,00
Fissurao
1,00
0,60
1,30
1,30
Dimensionamento
1,30
Flexo
1,40
1,30
1,30
Dimensionamento
1,30
Flexo
1,40
Soluo 1
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
180
M11
-90
Laje
180
M22
-90
Elemento Momento COMB 3 (kN.m)
M+
848
Viga
M-872
COMB 4 (kN.m/m)
276
-100
276
-100
COMB 4 (kN.m)
997
-1068
%
53%
11%
53%
11%
%
18%
22%
Soluo 2
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
45
M11
-15
Laje
66
M22
-76
Elemento Momento
COMB 3 (kN.m)
M+
335
Vigota
M-369
M+
2047
Viga
M-1598
COMB 4 (kN.m/m)
141
-41
122
-100
COMB 4 (kN.m)
537
-648
2524
-1904
%
213%
173%
85%
32%
%
60%
76%
23%
19%
Soluo 3
Elemento Momento COMB 3 (kN.m/m)
145
M11
-115
Laje
343
M22
-243
Elemento Momento COMB 3 (kN.m)
M+
905
Viga
M-1023
COMB 4 (kN.m/m)
280
-160
445
-260
COMB 4 (kN.m)
1188
-1180
%
93%
39%
30%
7%
%
31%
15%
6. Dimensionamento
Para comparar o consumo de material das trs alternativas, os elementos estruturais
submetidos flexo simples foram dimensionados para o estado limite ltimo (ELU),
conforme a NBR 6118/03.
Tambm foi verificada no estado limite de servio (ELS) a fissurao, conforme a
NBR 6118/03. A combinao adotada, conforme mostra a Tabela 5, utilizou o fator de 0,60
para a sobrecarga e o apoio do continer, conforme prescrito na NBR 9782/1987, item
11.4.2.2.3 para combinao frequente de utilizao. Como o limite na NBR 6118/03 para
abertura de fissuras de 0,20 mm para obras porturias, em nenhum dos casos esta
verificao foi dimensionante.
As rotinas utilizadas no clculo das armaduras necessrias esto no Anexo A.
As Tabelas 9, 10 e 11 mostram as armaduras necessrias devido aos momentos fletores
mximos provocados pelas combinaes 3 e 4.
Elemento
Armadura
As Inferior
Laje
As Superior
Elemento Armadura
As Inferior
Viga
As Superior
%
57%
0%
%
19%
24%
As mn
As mn
As mn
-
%
237%
0%
86%
33%
%
52%
86%
24%
20%
As mn
As mn
As mn
-
45
%
92%
0%
31%
0%
%
32%
16%
As mn
As mn
As mn
As mn
-
46
Volume de
Forma
Concreto
(m/m)
(m)
Espessura
mdia da
estrutura
(m)
Massa Taxa de
Total de Armao
Ao (kg) (kg/m)
1144
1,83
351
0,56
46.970
134
1619
2,59
368
0,59
62.593
170
1238
1,98
441
0,71
53.160
121
48
complexas;
Vantagens
Soluao 1
Melhor distribuio das cargas pelo fato da
laje ser bidirecional, com a mesma rijeza
nas duas direes;
Menor consumo de materiais, ao e
concreto;
Maior agilidade na montagem, poucos prmoldados para cada mdulo;
Menor necessidade de altura estrutural.
Este aspecto muito importante em obras
com cota de coroamento baixas, obras de
continuidade de obras antigas.
Soluao 3
soluo 1;
Maior quantidade de pr-moldados,
aumentando o tempo de montagem.
Estrutura unidirecional;
complexidade.
transporte simples;
Formas dos pr-moldados de complexidade
mdia.
Maior consumo de concreto quando
comparado soluo 1;
Soluao 2
Estudo de uma das solues estruturais para diversas alturas de enchimento, visando
buscar a altura tima que levar ao menor consumo de quantitativos estruturais, incluindo
o oramento das alternativas estudadas;
Estudo de novos tipos de solues estruturais para a finalidade de estocagem, como lajes
planas bidirecionais leves e lajes protendidas bidirecionais.
49
9. Bibliografia
Puertos del Estado, 1990, ROM 0.2 Acciones para proyecto de Obra Maritima
Porturia, Madrid;
Puertos del Estado, 2011, ROM 2.0 Diseos y ejecucin em obras de Atraque y
Amarre: critrios generales y factores del projecto, Madrid;
Puertos del Estado, 1994, ROM 4.1 Del Proyecto y Construccin de Pavimentos
Porturios., Madrid.
50
h := 0.80m
c := 0.07m
d := h c = 0.73 m
bw := 0.80m
Propriedades dos materiais
fck := 40MPa
fyk := 500MPa
Dimensionamento
M := 1068kN m
:= 1
Md := M = 1.068 10 kN m
kmd :=
Md
2 fck
bw d
= 0.088
1.4
kmd 0.5
1 1 2
0.85
Kx :=
kz := 1 0.4Kx
0.8
kz = 0.945
As :=
Md
kz d
fyk
= 35.591 cm
1.15
Onde:
- h a altura da seo.
- c a distncia parte inferior ou superior da seo at o centro de gravidade da
armadura calculada.
- bw a base da seo.
- o fator de majorao, nesse caso igual a 1 pois o momento j foi majorado no
programa SAP2000.
- As a armadura necessria.
51
Peso de Ao
Viga
So 10 vigas:
23(barras) x 10(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 15.812,50 kg
6(barras) x 10(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.650 kg
8 c 15 - 167 (estribos) x 2 x (0,80x2+0,50x2)m x 0,4 kg/m x 10(vigas) = 3.473,60 kg
Total Vigas = 20.936,10 kg
52
Pr-moldados (x25)
20 c 15 - 28(barras) x 2(direes) x 5m x 2,50 kg/m = 700,00 kg
4 8 4(barras) x 2(direes) x 4,20m x 0,40 kg/m = 13,44 kg
8 12,5 8(barras) x 2(direes) x 4,20m x 1,00 kg/m = 67,20 kg
6,3 c 30 - 14(barras) x 2(direes) x 4,50m x 0,25 kg/m = 31,50 kg
8 c 20 - 21(barras) x 2(direes) x 2 x 0,75 m x 0,40 kg/m = 25,20 kg
Total = 837,34 kg x 25 = 20.933,50 kg
Laje
12,5 c 12,5 - 850(barras) x 2(direes) x 3m x 1,0 kg/m = 5.100 kg
Peso Total de Ao = 46.970 kg
Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo laje:
0,60m x 4,20m x 4 + 0,15m x 4,20m x 4
+
0,40 m x 3,90 m x 4 + 3,80m x 3,80m = 33,28 m
rea de forma do pr-moldado do tipo viga T invertida:
0,25m x 3,60m + 0,238m x 3,60m x 2 + 0,50m x 3,60m x 2 = 6,214 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
Um pr-moldado do tipo laje +o equivalente a 2 pr-moldados do tipo viga T invertida
33,28 m + 2x6,214m = 45,71 m
53
Soluo 2 - Quantitativos
Volume de Concreto
Vigas
Considerando as vigas extremas como meia viga, temos 5 vigas de 1,00x1,05m.
Volume de Concreto Total = 1,00 x 1,05 x 25m = 26,25 x 5 = 131,25 m
Pr-moldado do Tipo
Volume de concreto de 1 pr-moldado:
0,55m x 3,60m + 2,50m x 0,60m x 0,175m = 2,24 m
Volume de Concreto Total = 2,24 m x 50 = 112 m
Laje
Volume de Concreto Total = 25m x 25m x 0,20m = 125 m
Peso de Ao
Viga
So 5 vigas:
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 4,0 kg/m = 5.500 kg
12(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 4.125 kg
8(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.100 kg
167(estribos) x (0,90x2+0,30x2+1,20x4)m x 0,4 kg/m x 5(vigas) = 2404,80 kg
Total Vigas = 15.605 kg
Pr-moldados (x50)
3(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 4 kg/m = 120 kg
2(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 1,6 kg/m = 32 kg
4(barras) x 2(Vigotas) x 5m x 1,0 kg/m = 40 kg
27(barras) x 4m x 0,63 kg/m = 68,04 kg
27(barras) x 2(Vigotas) x (2x1,20+2x0,20)m x 0,63 kg/m = 95,26 kg
14(barras) x 5m x 1,6 kg/m = 112 kg
Total = 467 kg x 50 = 23.365 kg
Laje
16 c. 10 entre vigas (4m), tendo 5 espaos:
54
Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo :
0,25m x 4m x 2 + 1,10m x 4m + 0,35m x 4m x 2
+
0,60 m x 2,50 m x 2 + 0,51m x 4m x 4 + 0,60m x 4m x 2 = 25,16 m
rea de forma do pr-moldado tipo calha:
0,15m x 3,70 m x 2 + 0,15m x 1m x 2 + 0,45m x 3,70m x 2
+
0,31m x 3,70m x 2 + 0,30m x 0,175m x 4 = 7,24 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
2 pr-moldados do tipo pi +o equivalente a 2 pr-moldados do tipo calha
2 x 25,16 m + 2 x 7,24 m = 64,80 m
rea de Forma Total = 2,59 m / m
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Soluo 3 - Quantitativos
Volume de Concreto
Vigas
Considerando as vigas extremas como meia viga, temos 5 vigas de 0,65x1,20m.
Volume de Concreto Total = 0,65 x 1,20 x 25m = 19,5 x 5 = 97,5 m
Pr-moldado do Tipo pr-laje
Volume de concreto de 1 pr-moldado:
2,50m x 4,00m x 0,25m = 2,50 m
Volume de Concreto Total = 2,50 m x 50 = 125 m
Laje
Volume de Concreto Total = 25m x 25m x 0,35m = 218,75 m
Peso de Ao
Viga
So 5 vigas:
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 3.437,50 kg
10(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 2,5 kg/m = 3.437,50 kg
8(barras) x 5(vigas) x 27,5m x 1,0 kg/m = 1.100 kg
167(estribos) x (0,90x4+0,40x2+1,10x2)m x 0,63 kg/m x 5(vigas) = 3.471,93 kg
Total Vigas = 11.447 kg
Pr-moldados (x50)
36(barras) x 3m x 1,60 kg/m = 172,80 kg
18(barras) x 3m x 0,40 kg/m = 21,60 kg
25(barras) x 5m x 1,60 kg/m = 200 kg
Total = 394,40 kg x 50 = 19.720 kg
Laje
16 c. 10 entre vigas (3,60m), tendo 5 espaos:
5 x 36(barras) x 1,6kg/m x 27,5m = 7.920 kg
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Forma
Por se tratar de uma obra toda pr-moldada, a forma ser metlica, e poder ser
utilizada mais de uma vez, para comparar este nmero nas trs solues ser feito a rea de
forma por rea de estrutura.
rea de forma do pr-moldado tipo pr-laje:
2,50m x 4,00m + 0,25m x 2,50m x 2 + 0,25m x 4,00m x 2 = 13,25 m
rea de forma do pr-moldado tipo calha:
0,15m x 4,00 m x 2 + 0,45m x 4,00m x 2 + 0,305m x 4,00m x 2 +
0,80m x 4,00m + 0,45m x 1,20m x 2 = 11,52 m
Em uma rea de 25m (5m x 5m) tem-se:
2 pr-moldados do tipo pr-laje + o equivalente a 2 pr-moldados do tipo calha
2 x 13,25 m + 2 x 11,52 m = 49,54 m
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