artculo

artculo

IN F O R M AT IV O

M AR T IM O

P O RT U ARIO

Astillero del Pacfico

CPNV (SP) Camilo Delgado
Gerente Astinave

undialmente la tendencia del

mercado es construir las embarcaciones tipo POST PANAMAX, las cuales se caracterizan por tener
las dimensiones que les permite aprovechar al mximo el Canal de Panam
una vez ampliado, cada cmara medir
427 mts de largo por 55 mts. de ancho
y 18.3 mts de profundad, permitiendo el
trnsito de naves que midan hasta 366
mts por 49 mts y 15 mts de profundidad.

La capacidad instalada ACTUAL es insuficiente para atender la demanda de buques panamax.

La construccin de estos buques tiene

una tendencia creciente debido a que
representan un ahorro en los fletes martimos. Esto ocasionara en los prximos
aos un aumento en la demanda de servicios de mantenimiento, cuya ejecucin
se la debe hacer en astilleros de gran tamao. En la costa oeste de Sudamrica
no existe un astillero con la capacidad
para atender el mercado que se encuentra conformndose:

En construccin existe una gran oferta en otras partes del planeta

con diferentes calidades y precios, pero es de inters de nuestro
pas el tener una flota de bandera que surque los mares del mundo
flameando nuestra bandera.

La construccin de un astillero en esta regin cubrir la demanda

desatendida actualmente y la demanda que en este momento se
est conformando en dos reas: la de carenamiento y construccin.
En reparacin existe un mercado real y potencial. El real es el nacional que sin ser una flota conformada por grandes buques es de una
gran cantidad de pequeos y medianos buques que ocuparan la
capacidad instalada por tres meses al ao.

Un astillero es un factor multiplicador en todas las reas del conocimiento, en las reas del comercio, industria, investigacin, plazas
de trabajo y desarrolla intensamente el rea de su localizacin, con
incidencia directa dentro del pas localizado e influencia regional y
mundial.

CM A RA

M A R TI M A

D EL

EC UA D OR

Por qu construir un astillero y de qu tamao?

Qu est sucediendo en nuestra regin y reas
de influencia?

Para construccin. La flota petrolera

ecuatoriana est compuesta por dos
modernos buques aframax, con capacidad de 105.000 dwt, que entraron a
operar en el 2010 y ocho buques de
hasta 80.000 dwt, con un tiempo de
vida entre 8 y 15 aos, que tienen que
ser renovados. Adems, con la construccin de nuestra planta en Monteverde para GLP es necesario construir
buques para el transporte de este combustible.
Construccin de buques para la vigilancia y patrullaje de nuestras costas y mar
patrimonial que sern operados por la
Armada Nacional.
Renovacin de la flota pesquera y de
cabotaje nacional.

Estos tres eventos, configuran una potencial demanda, que no puede ser satisfecha
en la regin, y el primero que configure su capacidad productiva instalada ser el que
cumpla este objetivo.
Puntualmente la demanda est configurada as:

Carenamiento de buques.
Construccin de buques post panamax:
- Gaceros
- Tanqueros.
- Petroleros.
- Productos limpios.
- Multiproposito.

Construccin de plataformas para la exploracin y explotacin

de hidrocarburos en el golfo de Guayaquil.

Dnde estn nuestros clientes?

Para el carenamiento de la flota que opera en el pas, la capacidad instalada nacional actual es insuficiente, con la capacidad instalada futura en tres meses estar
cubierta totalmente. El resto del tiempo se atender la demanda internacional, que
actualmente tiene que recurrir, Brasil, Europa y Norteamrica, con antelacin de al
menos un ao.

Normalmente un astillero constructor

de las dimensiones que estamos proponiendo tiene que iniciar construyendo
para cubrir las necesidades nacionales y
una vez cubiertas estas se debe proyectar a competir con el resto de astilleros
del planeta.
Con esta demanda nacional a cubrir, el
nuevo Astillero del Pacifico en Posorja
tiene para mantener sus capacidad instalada cubierta al 100% al menos por los
prximos 10 aos, tiempo suficiente para
adquirir la competitividad para entrar en
negocios internacionales.
En este mismo periodo de tiempo, nuestras matrices: Energtica, Talento humano, Comercial y Productiva deberan
cambiar de forma drstica.
Es por esta razn que este proyecto es
de carcter estratgico poltico, y tiene
que abarcar a todas las instituciones del
Estado apoyadas y respaldadas por el
Ejecutivo.

IN F O R M AT IV O

Dnde se construir el astillero?

Considerando el tamao del astillero a construir y la configuracin martima de nuestro litoral, este debe ser construido en el
lugar en el que el costo inicial sea el menor y permita operar
con seguridad a los buques que arriban y zarpan de las instalaciones.
De varios estudios realizados y validado en este ao por el Ministerio Coordinador de la Produccin, Empleo y Competitividad
MCPEC - el lugar adecuado es Posorja en donde el Estado
tiene 21 hectreas a nombre de ASTINAVE EP y Petroecuador,
pero como el tamao del astillero a construir demanda de 65
hectreas aproximadamente, se necesitara la expropiacin de
44 hectreas, que afectar a propietarios de viviendas, muelles,
instalaciones municipales, escuelas y cementerio que debern
ser reubicados.

M AR T IM O

P O RT U ARIO

Se requiere de una gran inversin privada

y Estatal para cambiar la matriz industrial
de nuestro pas, siguiendo el ejemplo y
aprovechando la apertura de los pases
que ya pasaron por esta transformacin.
La mano de obra disponible en el pas y
en la regin no es suficiente para cubrir
la operacin de un astillero de esta magnitud especialmente en construccin,
requiere de personal calificado y certificado.
Esta debilidad se convierte en una oportunidad para iniciar una profunda transformacin de nuestras academias alinendolas a las necesidades reales de la
industria en desarrollo.

Estado actual
El MCPEC, ministerio que se encuentra a
cargo del control y monitoreo del proyecto, contrat un consultor para que realice
la validacin de la micro localizacin del
astillero. Hasta que tengamos los resultados oficiales y nos sea comunicado, el
proyecto se encuentra en stand by, sin
embargo paralelamente a este estudio se
tiene que continuar ejecutando algunas
acciones:

Preparar el proyecto basado en

un diseo conceptual para la
aprobacin del Semplades.
Elaborar los trminos de referencia, para invitar a participar
a las empresas estatales de los
pases amigos.
La microlocalizacin del proyecto

Quin proveer de mano de obra,

materiales equipos e insumos?

No es nuevo para nadie que somos dependientes en un 95%

de las importaciones en lo que se refiere a equipos y materiales
que son integrados en los diferentes sistemas que componen
una embarcacin nueva.

Declarar al proyecto de carcter

emblemtico.
Contratar un equipo multidisciplinario para que gestione lo
mencionado y avance en las
diferentes fases del proyecto.

CM A RA

M A R TI M A

D EL

EC UA D OR

Concepto de la Planta del Pacfico

Consideraciones del espacio

Presupuesto estimado del proyecto

El presupuesto de este proyecto es de aproximadamente
$600.000.000 seiscientos millones de dlares, en los que
se encuentran incluidas la obras de carcter social, para la
reubicacin de escuela, cementerio, viviendas y la construccin de los centros de investigacin y tecnologa aplicados al
desarrollo de la zona.

Debemos tomar en cuenta que cuando hablamos de un

costo basados en un diseo conceptual, el margen de error
puede estar hasta en un 50%, con la ingeniera bsica este
error disminuye a un 25%, y solamente con la ingeniera de
detalle se puede lograr tener costos con un margen de error
del 10%, esto considerando que las obras de ingeniera portuaria, solo son ciertas cuando efectivamente se las realiza.