Manual Hidraulica Cilindros Acoplamiento Pala Pc5500 Komatsu

Hidrulica de los
Cilindros del Acoplamiento
Seccin 8.1
Pgina 1
Tabla de contenido Seccin 8.1

Seccin
8.1
Pgina
Hidrulica del cilindro de los acoplamientos FSA y BHA
8.1.1
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma
2+3
8.1.2
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma
4+6
8.1.3
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca
7+8
8.1.4
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca
9 + 11
8.1.5
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Llenar cucharn
12 + 13
8.1.6
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Vaciar cucharn
14 + 15
8.1.8
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Abrir mordaza del cucharn
17
8.1.9
Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Cerrar mordaza del

cucharn
Revisiones y ajustes de las Vlvulas de Alivio Principales
(Vlvulas primarias)
Revisiones y ajustes de las Vlvulas de Alivio de la lnea
de Servicio (Vlvulas secundarias)
Cilindro de la pluma lado del pistn FSA + BHA
18
8.1.10
8.1.11
8.1.12
8.1.13
18.09.06
19 + 20
21 + 22
Cilindro de la pluma lado de la biela del pistn FSA +

BHA
Cilindro de la palanca lado del pistn FSA
23 + 24
Cilindro de la palanca lado del pistn BHA
27 + 28
Cilindro de la palanca lado de la biela del pistn FSA
29 + 31
Cilindro de la palanca lado de la biela del pistn BHA
32 + 33
Cilindro del cucharn lado del pistn FSA
34 + 35
Cilindro del cucharn lado del pistn BHA
36 + 37
Cilindro del cucharn Lado de la biela del pistn FSA
38 + 39
Cilindro del cucharn Lado de la biela del pistn BHA
40 + 41
Cilindro de la mordaza del cucharn Lado de la biela del

pistn FSA
Cilindro de la mordaza del cucharn lado del pistn FSA
42
Revisiones y ajustes para la velocidad de bajada.

General: Restrictores de Flujo
Cilindro de la pluma FSA (Posicin de flotacin activada
/ desactivada)
Cilindro de la pluma BHA
44
25 + 26
43
44 + 46
47
Cilindro de la palanca FSA (Posicin de flotacin

activada / desactivada)
Cilindro de la palanca BHA
48 + 49
Cilindro del cucharn FSA
51
Cilindro del cucharn BHA
52
Cilindro de la mordaza del cucharn
53
Revisiones del control lgico de vlvulas.
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8.1.1 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma FSA

Texto de la ilustracin (Z 22493):
(E19)
Palanca de control (Palanca universal)
(D32)
Relevador temporizado Control piloto: Monitoreo en
neutro
(Y-)
Direccin (eje) de la palanca universal
(-10V)
Voltaje de seal (Mximo)
(gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal
(Palanca universal)
(X2...)
Regleta de terminales numerada
(E49)
Mdulo de tiempo en rampa
(A10)
Mdulo amplificador Pluma
(A10A)
(A10B)
(K79)
Relevador Control piloto:
Contactos 8 / 12: cerrados solo cuando sube la pluma
(K160)
Relevador Control de flotacin:
Contactos 2 / 10 cerrados. Auto flotacin activa
(K80)
Contactos 2 / 10: abiertos mientras se llena el cucharn
(Funcin prioritaria)
(K76A)
Contactos 2 / 10: abiertos mientras se extiende la
palanca (Funcin prioritaria)
(45.1 45.3)
Vlvulas de control remoto
(Y23, Y26, Y29)
Vlvulas solenoides proporcionales
(Y23a, Y26a, Y29a) Vlvulas solenoides direccionales
(I III)
Bloques de control principales I III
Flujo de seal elctrica (EURO control).
El voltaje de seal de la palanca universal (E19) llega a travs del mdulo de tiempo
en rampa (E49) y los contactos relevadores (K79, K160) al terminal 5 de los tres
mdulos amplificadores (A10, A10a y A10b) y luego a las vlvulas solenoides
proporcionales y direccionales de los bloques de control remoto (45.1, 45.2, y 45.3).
Flujo de seal hidrulica (presin piloto)
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas, el
aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de control
principales.
Flujo de aceite hidrulico
Ahora el aceite de las bombas principales fluye a travs de los bloques de control
principales (I a IV) y llega a travs del mltiple de distribucin a los cilindros hidrulicos.
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8.1.1 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma BHA

(E19)
(D32)
Relevador temporizado Control piloto: Monitoreo
en neutro
(YD)
Direccin (eje) de la Palanca universal
(-10V)
(gn)
(palanca universal)
(X2...)
(E49)
(A10)
(A10a)
(A10b)
(45.1 45.3)
(Y23, 25 + Y29)
(175, 15, 176)
Bloques de control principales I IV
Flujo de seal elctrica (EURO control)
El voltaje de seal de la palanca universal (E19) llega a travs del mdulo de
tiempo en rampa (E49) al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A10
A10b) y luego a las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los
bloques de control remoto (45.1, 45.2, 45.3).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn
energizadas, el aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de
los bloques de control principales.
Ahora el aceite de las bombas principales fluye a travs de los bloques de
control principales (I a III) y llega a travs del mltiple de distribucin a los
cilindros hidrulicos del lado del pistn.
El pistn se extiende y la pluma sube.
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8.1.2 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma FSA, Flotacin automtica off
(E19)
(D32)
Relevador temporizado Control piloto: Monitoreo en neutro
(+Y)
(+10V)
(gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal ( Palanca universal)
(X2...)
(E49)
(A10)
(A10A)
(A10B)
(K76A)
Contactos 6 / 10: abierto mientras se extiende la palanca.
(K79)
Contactos 6 / 10: abierto mientras se llena el cucharn.
(K80)
Contactos 8 / 12: cerrado mientras sube la pluma.
(K160)
Contactos 2 / 10 cerrados y 5 / 9 abiertos cuando la funcin de
flotacin automtica est en on.
(K207C)
Relevador control piloto:
Contactos 5 / 9: cerrado mientras calienta el aceite hidrulico
(S205).
(45.1 45.3)
(Y23, Y26, Y29)
(Y23b, Y26b, Y29b) Vlvulas solenoides direccionales
(I III)
Si el interruptor de flotacin automtica que se encuentra en la palanca derecha E19
todava est activado, energizar el relevador K160. El voltaje de seal de la palanca
universal (E19) llega a travs del mdulo de tiempo en rampa (E49) solamente al terminal
5 de los mdulos amplificadores (A10a y A10b) y luego a las vlvulas solenoides
proporcionales y direccionales de los bloques de control remoto (45.2, 45.3).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales tienen energa, el aceite de
presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los respectivos bloques de control
principales.
Solamente el aceite de las bombas principales 3 y 4 fluye a travs del bloque principal de
control (II) y llega a travs del mltiple de distribucin pistn del lado de la biela de los
cilindros hidrulicos de la pluma. En el bloque de vlvulas principal III no habr presin de
flujo de aceite para descenso de la pluma si alguna de las diferentes vlvulas de bobina
tiene el puerto de salida cerrado.
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8.1.2 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma FSA, Flotacin automtica on
(E19)
(D32)
(+Y)
(+10V)
(gn)
Cdigo de colores de cable de voltaje de seal ( Palanca universal)
(X2...)
(E49)
(A10)
(A10A)
(A10B)
(K76A)
Contactos 6 / 10: abierto mientras se extiende la palanca.
(K79)
(K80)
Contactos 8 / 12: cerrado mientras sube la pluma.
(K160)
Contactos 2 / 10 cerrado y 5 / 9 abiertos cuando la funcin de
flotacin automtica est en on.
(K207C)
Contactos 5 / 9: cerrado mientras calienta el aceite hidrulico (S205).
(45.1 45.3)
(Y23, Y26, Y29)
(Y23b, Y26b, Y29b) Vlvulas solenoides direccionales
(I III)
Si el interruptor de flotacin automtica que se encuentra en la palanca derecha E19 se
desactiva, el relevador K160 queda sin energa. El voltaje de seal de la palanca universal
(E19) llega a travs del mdulo de tiempo en rampa (E49) solamente al terminal 5 de los
mdulos amplificadores (A10 y A10b) y luego a las vlvulas solenoides proporcionales y
direccionales de los bloques de control remoto (45.1 y 45.3).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales tienen energa, el aceite de
presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los respectivos bloques de control.
El flujo de aceite de la bomba regresa por la lnea de retorno. Ambas lneas de presin en el
bloque de vlvulas I seccin 3 (A3 y B3) estn conectadas a la misma lnea de retorno que va
con contrapresin. La vlvula de bobinas 2 del bloque de vlvulas principal III conecta
nicamente el puerto B2 a la lnea de retorno. La lnea de retorno, el lado del pistn y el lado
de la biela del pistn de los cilindros de la pluma ahora estn interconectados. La pluma puede
subir y bajar por fuerzas externas.
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8.1.2 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma BHA*

(E19)
(D32)
neutro
(+Y)
(+10V)
Voltaje de seal (Mxima)
(gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal (palanca
universal)
(X2...)
(E49)
(A10)
(A10a)
(A10b)
(45.1 45.3)
(Y23, 25 + Y29)
(175, 15, 176)
*Retroexcavadora
tiempo en rampa (E49) al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A10, A10a y
bloques de control remoto (45.1 45.3).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas,
el aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de
control principales.
Ahora el aceite de las bombas principales fluye a travs de los bloques de
control principales (I a III) y llega a travs del mltiple de distribucin al lado
de la biela del pistn de los cilindros hidrulicos.
El pistn se retrae y la pluma baja.
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8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca FSA*

(E20)
(D32)
en neutro
(YC)
(+10V)
(gn)
(palanca universal)
(X2...)
(E48)
(A8)
Mdulo amplificador Palanca
(A8a)
(A8b)
(K76A)
Contactos 7 / 11 y 8 / 12 cerrados mientras se extiende la
palanca.
(K80)
(K170)
Contactos 5 / 9 cerrados y 7 / 11 abiertos cuando la
funcin de flotacin est activada.
(45.1, 45.2, 45.3)
(Y21, Y27, Y31)
(I, II + III)
*Pala frontal
bloques de control remoto (45.1, 45.2 y 45.3).
principales (I, II, III) y llega a travs del mltiple de distribucin a los cilindros
hidrulicos.
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8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca BHA

(E20)
(D32)
neutro
(Y+)
(+10V)
(gn)
(palanca universal)
(X2...)
(E48)
(A8)
(A8a)
(A8b)
(45.1-45.3)
(Y21, Y27, Y31)
(Y21a, Y27a, Y27b) Vlvulas solenoides direccionales
(I, II, III)
Bloques de control principales I, II III
bloques de control remoto (45.1, 45.2 y 45.3).
hidrulicos.
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8.1.4 Diagrama de flujos elctrico/hidrulico Retraer palanca FSA-Flotacin automtica off

(E20)
(D32)

neutro
(YD)
(-10V)
(gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal (Palanca
universal)
(X2...)
(E48)
(A8)
(A8a)
(A8b)
(K76A)
Contactos 7 /11 y 8 / 12 abierto mientras se retrae la palanca.
(K80)
Contactos 1 / 9; solo abierto mientras se mueve el cucharn
(K170)
Contactos 1 / 9 cerrado y 3 / 11 abiertos cuando la funcin de
flotacin automtica est en off.
(K207C)
Contactos 5 / 9: cerrado mientras se calienta el aceite
hidrulico (S205).
(45.1, 45.2, 45.3)
(Y23, Y26, Y29)
(Y23b, Y26b, Y29b)
Vlvulas solenoides direccionales
(I + III)
Bloques de control principales I + III
Flujo de seal elctrica (EURO control).
El voltaje de seal de la palanca universal (E20) llega a travs del mdulo de tiempo en
rampa (E48) al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A8, A8a) y luego a las vlvulas
solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de control remoto (45.1 y 45.2).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas, el aceite de
presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de control (I y II ).
Solo el aceite de las bombas principales 3 y 4 fluye a travs del bloque de control principal
(II) y llega a travs del mltiple distribuidor al lado del pistn de los cilindros hidrulicos de
la palanca. En el bloque de vlvulas principal I no habr presin de flujo de aceite para
retraer la palanca si alguna de las diferentes vlvulas de bobina tiene el puerto de salida
cerrado.
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8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca FSA, Flotacin

automtica activa
(E20)
(D32)
neutro
(-Y)
(-10V)
(gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal (palanca
universal)
(X2...)
(E48)
(A8)
(A8a)
(A8b)
(45.1-45.3)
(Y21, Y27, Y31)
(Y21a, Y27a, Y27b) Vlvulas solenoides direccionales
(I, II, III)
Bloques de control principales I, II III

Si el interruptor de flotacin automtica que se encuentra en la palanca izquierda
E20 se desactiva, el relevador K170 queda sin energa. El voltaje de seal de la
palanca universal (E20) llega a travs del mdulo de tiempo en rampa (E48)
solamente al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A8, A8a y A8b) y luego a las
vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de control remoto
(45.1 y 45.3). El mdulo amplificador A8a est desactivado y K80 est abierto si la
funcin de llenado del cucharn est activada.
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales tienen energa, el aceite
de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los respectivos bloques de
Flujo hidrulico
Ambas lneas de presin del bloque de vlvulas III seccin 4 (A4 y B4) estn
conectadas a la misma lnea de retorno que va con contrapresin. La vlvula de
bobinas 4 del bloque de vlvulas principal I conecta nicamente el puerto B2 a la
lnea de retorno. La lnea de retorno, el lado del pistn y el lado de la biela del pistn
de los cilindros de la palanca ahora estn interconectados. La palanca se puede
mover hacia adelante y hacia atrs por fuerza externa. Si solamente la funcin de
retraccin de la palanca est activa, la seccin 4 del bloque de vlvulas principales II
abre los puertos adicionales A4 y B4 para aumentar al mximo el flujo de aceite para
mxima velocidad de la palanca.
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8.1.4 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca BHA

(E20)
(D32)
en neutro
(Y-)
(-10V)
(gn)
(palanca universal)
(X2...)
(E48)
(A8)
(A8a)
(A8b)
(45.1-45.3)
(Y21, Y27, Y31)
(Y21b, Y27b, Y31a) Vlvulas solenoides direccionales
(I, II, III)
Bloques de control principales I, II, III

El voltaje de seal de la palanca universal (E20) llega a travs del mdulo de tiempo en
rampa (E48) al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A8, A8a y A8b) y luego a las
vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de control remoto
(45.1, 45.2 y 45.3).

Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas, el aceite
de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de control
principales.
hidrulicos.
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8.1.5 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Llenar cucharn FSA

(E19)
(D32)
en neutro
(-X)
(-10V)
(ws / gn)
(Palanca universal)
(X2...)
(A9)
Mdulo amplificador Cucharn
(A9a)
(A9b)
(K50)
Relevador Control piloto: corte de energa del cucharn
Contactos 6 / 10: cerrados slo si el aceite hidrulico est
trabajando a temperatura normal.
(K78)
Contactos 1 / 9: cerrados solo mientras se desocupa el
cucharn.
(K79)
Contactos 1 / 9: abiertos solo mientras se levanta la pluma.
(45., 45.2, 45.3)
(Y22, Y24, Y30)
(Y22A, Y24A, Y30A) Vlvulas solenoides direccionales
(I III)
El voltaje de seal de la palanca universal (E19) llega a travs de los contactos del
relevador K50 al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A9, A9a, A9b) y
luego a las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de
control remoto (45.1, 45.2, 45.3).
Cuando las solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas, el
aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de
principales (I a III) y llega por mltiple de distribucin a los cilindros hidrulicos.
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8.1.5 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Llenar cucharn BHA

(E19)
(D32)
en neutro
(XB)
(-10V)
(ws / gn)
(Palanca universal)
(X2...)
(K50)
Contactos 6 / 10: cerrado slo si el aceite hidrulico est
recalentado.
(A9)
(A9a)
(A9b)
(45.1-45.3)
(Y22, Y24, Y30)
(I, II, III)
Bloques de control principales I, II, III
relevador al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A9, A9a, A9b) y luego a
las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de control
remoto (45.,45.2 y 45.3).
principales (I, II, III) ) y llega a travs del mltiple de distribucin a los cilindros
hidrulicos.
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 14
8.1.6 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico vaciar cucharn FSA

(E19)
(D32)
(+X)
(+10V)
(ws / gn)
(X2...)
(A9)
(A9a)
(A9b)
(K50)
(K78)
(K79)
(K205)
(45., 45.2, 45.3)

(Y22, Y24, Y30)
(Y22A, Y24A, Y30A)
(I III)

Cdigo de colores del cable de voltaje de seal (Palanca universal)
Contactos 6 / 10: cerrado solo si el aceite hidrulico opera a temperatura
normal.
Contactos 1 / 9: Abierto solo cuando se desocupa el cucharn.
Contactos 1 / 9: abierto solo mientras se sube la pluma.
Contactos 1 / 3 abierto solo si S205 est activo (calentamiento del aceite
hidrulico)

El voltaje de seal de la palanca universal (E19) llega a travs de los contactos de relevador
K50 al terminal 19 de los mdulos del ELB. El voltaje de seal llega desde los mdulos del
ELB al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A9, A9a, A9b) y luego a las vlvulas
solenoides proporcional y direccional de los bloques de control remoto (45.1, 45.2, 45.3). Solo
mientras se desocupa el cucharn estando la pluma arriba K78 y K79 abren los contactos 1 / 9
y desactivan el mdulo amplificador A9 (prioridad a la pluma).
Cuando las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales estn energizadas, el aceite
de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto de los bloques de control principales.
Ahora el aceite de las bombas principales fluye a travs de los bloques de control principales
(I a III) y llega a travs del mltiple de distribucin a los cilindros hidrulicos. No hay flujo de
aceite a travs del bloque de control principal I hacia el cilindro del cucharn si las funciones
vaciado del cucharn y pluma arriba estn activas.
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 15
8.1.6 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico vaciado del cucharn BHA

(E19)
(D32)
neutro
(+X)
(+10V)
(ws / gn)
Cdigo de colores del cable de voltaje de seal ( Palanca
universal)
(X2...)
(A9)
(A9a)
(A9b)
(K50)
Contactos 6 / 10: cerrados slo si el aceite hidrulico est
recalentado.
(14.1 + 14.3)
(15)
(Y64)
Vlvula solenoide proporcional
(Y71 + Y75)
(Y23 + Y45)
(Y37)
Vlvula solenoide direccional
(II, III + IV)
Bloques de control principales II, III + IV
(42)
Mltiple de distribucin
relevador K50 al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A9, A9a, A9b) y
luego a las vlvulas solenoides proporcionales y direccionales de los bloques de
control remoto (45.1, 45,2 y 45.3).
principales (II, III y IV) y llega a travs del mltiple de distribucin (42) a los
cilindros hidrulicos.
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17
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Seccin 8.1
Pgina 17
8.1.8 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Abrir mordaza del cucharn FSA
(E24)
Control pedal
(D32)
neutro
(-10V)
(rs)
universal)
(X2...)
(A11)
Mdulo amplificador Mordaza del cucharn
(K76)
Contactos 7 / 11: cerrados slo con la oruga izquierda en
marcha.
(15)
(Y72)
(Y39)
(II)
Bloque de control principal II
(42)
El voltaje de seal del pedal de control (E24) llega a travs del contacto del
relevador al terminal 5 del mdulo amplificador (A11) y luego a las vlvulas
solenoides proporcional y direccional del bloque de control remoto (15).
Cuando las vlvulas solenoides proporcional y direccional estn energizadas, el
aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto del bloque de control
principal.
Ahora el aceite de las bombas principales fluye a travs del bloque de control
principal (II) y llega a travs del mltiple de distribucin (42) a los cilindros
hidrulicos.
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 18
8.1.9 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Cerrar mordaza del cucharn FSA
(E23)
Control pedal
(D32)
neutro
(+10V)
(rs)
universal)
(X2...)
(A11)
Mdulo amplificador Mordaza del cucharn
(K76)
Contactos 7 / 11: cerrados slo con la oruga izquierda en
marcha.
(15)
(Y72)
(Y38)
(II)
Bloque de control principal II
(42)
El voltaje de seal del pedal de control (E23) llega a travs del contacto del
relevador al terminal 5 de los mdulos amplificadores (A11) y luego a las
vlvulas solenoides proporcional y direccional del bloque de control remoto (15).
Cuando las vlvulas solenoides proporcional y direccional estn energizadas, el
aceite de presin piloto fluye a los puertos de presin piloto del bloque de control
principal.
Ahora el aceite de las bombas fluye a travs del bloque de control principal (II) y
llega a travs del mltiple de distribucin (42) a los cilindros hidrulicos.
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8.1.10
Seccin 8.1
Pgina 19
Revisiones y ajustes de las vlvulas de alivio principales (MRV),

Ilustracin (Z 22481):
Hay cuatro vlvulas de alivio principales (vlvulas primarias), una en cada bloque de
control principal, para limitar la presin mxima en la lnea de suministro de la
bomba (presin de operacin).
Punto de
revisin
Circuito de bomba I
MRV del
bloque
de
control
I
Circuito de bomba II
II
M12
Circuito de bomba III

Circuito de bomba IV
III
IV
M11
M13
Funciones FSA
M14
Giro
Pluma
Mordaza
cucharn
Giro
Pluma
Cucharn
Llenar cucharn
Subida pluma
Llenar cucharn
Extender palanca
Cucharn
palanca
Palanca
Marcha
Pluma
Marcha
Se puede revisar o ajustar cada circuito de bomba individualmente seleccionando

una funcin del circuito de bomba pertinente.
Revisin:
1.
Conecte el manmetro al punto de revisin M11 - M14.
2.
Encienda ambos motores y hgalos girar a mxima velocidad en reposo.
3.
Para probar la vlvula, extienda o retraiga el cilindro a la posicin stop
4.
hasta que el sistema hidrulico se detenga.

Lea la presin. Requerida: 310 + 5 bar
Si la presin no es la correcta, realice una medicin comparativa con otra funcin,

con el fin de evitar errores de medicin causados por una mala graduacin de las
SRVs o por otros defectos en el sistema.
Cuando se utiliza solamente la funcin Pluma arriba como se indica en la

tabla (sombreado en gris), todas las MRVs se pueden ajustar porque los
cuatro circuitos de bomba estn involucrados.
Ajuste:
1.
Retire la tapa protectora (a).
2.
Afloje la tuerca de seguridad (b).
3.
Gire el tornillo de ajuste (c) - en el sentido del reloj para incrementar

la presin, en sentido contrario para reducir la presin.
4.
)
18.09.06
Apriete la tuerca de seguridad (b) e instale la tapa (a).
Es importante que los cuerpos de vlvula de las MRV y de las SRV estn bien
apretados (a 300 Nm).
De otra forma, el sellado interno no es el apropiado, lo cual causa ruidos de
flujo y ajustes incorrectos.
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18.09.06
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Hidrulica de los
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Seccin 8.1
Pgina 20
Revisiones y ajustes de las vlvulas de alivio principales (MRV),

Hay cuatro vlvulas de alivio principales (vlvulas primarias), una en cada bloque de
control principal, para limitar la presin mxima en la lnea de suministro de la
bomba (presin de operacin).
MRV del
bloque
de
control
I
II
III
IV
Circuito de bomba I
Circuito de bomba II
Circuito de bomba III
Circuito de bomba IV
Punto de
revisin
Funciones BHA
M12.1
M12.3
M12.4
M12.2
Marcha
Palanca
Cucharn
Pluma
Cucharn
Pluma
Palanca
Marcha
Pluma
Cucharn
Palanca
Giro, (si no est activo el circuito de giro II)
Se puede revisar o ajustar cada circuito de bomba individualmente seleccionando

una funcin del circuito de bomba pertinente.
Revisin:
1.
Conecte el manmetro al punto de revisin M12.1 M12.4.
2.
3.
Extienda o retraiga el cilindro a la posicin stop hasta que el sistema

hidrulico se detenga.
Lea la presin. Requerida: 310 + 5 bar
4.
Si la presin no es la correcta, realice una medicin comparativa con otra funcin,

con el fin de evitar errores de medicin causados por una mala graduacin de las
SRVs o por otros defectos en el sistema.
Cuando se utiliza solamente la funcin palanca adentro o afuera como se

indica en la tabla (sombreado en gris), todas las MRVs se pueden ajustar
porque los cuatro circuitos de bomba estn involucrados.
Ajuste:
1.
Retire la tapa protectora (a).
2.
Afloje la tuerca de seguridad (b).
3.
Gire el tornillo de ajuste (c) - en el sentido del reloj para incrementar

la presin, en sentido contrario para reducir la presin.
5.
18.09.06
Apriete la tuerca de seguridad (b) e instale la tapa (a).
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Seccin 8.1
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Revisiones y ajustes de las vlvulas de alivio de la lnea de servicio (SRV),

Cilindro de la pluma lado del pistn FSA + BHA
Hay tres vlvulas de alivio en la lnea de servicio (vlvulas secundarias) instaladas
en el mltiple de distribucin, para limitar al mximo los picos de presin en la lnea
de servicio.
Puesto que la presin de apertura de las SRVs es ms alta que la presin
predeterminada de las MRVs, es necesario aumentar la presin principal de alivio
para efectos de prueba y ajuste.
Vlvula
SRV 141.1
SRV 141.2
SRV 141.3
MRV circuito I
MRV circuito II
Punto revisin presin

M23
M29.1
M29.2
M12.1 (Filtro alta presin)
M12.3 (Filtro alta presin)
MRV circuito III M12.4 (Filtro alta presin)

MRV circuito IV M12.2 (Filtro alta presin)
Ubicacin
Mltiple Seccin B
Mltiple Seccin N
Mltiple Seccin N
Filtro doble de alta presin (derecha)
Filtro sencillo de alta presin,
bloque de control II
Filtro doble de alta presin (izq.)
bloque de control IV
1. Conecte manmetros en todos los puntos de revisin indicados en el cuadro (mn.

400 bar).
2. Encienda ambos motores y hgalos girar a mxima velocidad en reposo.
3. Extienda el cilindro de la pluma a la posicin stop hasta que el sistema hidrulico
se detenga.
4. Aumente lentamente la presin de la lnea de suministro de la bomba girando el tornillo
de ajuste (3) de las MRVs de los bloques de control I, II, III y IV mientras observa la
presin en los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir.
Los manmetros deben permanecer en 350 bar + 5 bar.
Puesto que el lado del pistn de los cilindros de la pluma est protegido por
varias SRVs, los manmetros indican la presin de la vlvula que tiene la
regulacin ms baja.
Incluso cuando los manmetros indican la presin requerida, es posible
que una o ms vlvulas tengan una graduacin ms alta.
Para asegurar que slo las SRVs se abran durante las revisiones y ajustes,
es preciso aumentar ms la graduacin de las MRVs.
5.
6.
7.
8.
Retire la tapa protectora (1) de la MRV.

Afloje la tuerca de seguridad (2).
De al tornillo de ajuste (3) de las MRVs otro giro. Los manmetros
permanecern en el valor indicado en el tem #4 (350 bar + 5 bar).
Apriete la tuerca de seguridad (2) e instale la tapa (1).
contina
18.09.06
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8.1
22
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 22
Continuacin:
8.1.10
Ilustracin (Z 22482a):
Cilindro de la pluma lado del pistn FSA +BHA
9.
Ajuste las tres SRV a igual valor hasta que todos los manmetros indiquen
una presin de 360 bar.
Ajuste por pasos de de giro con el tornillo de ajuste (3) en la siguiente
secuencia:
141.1 141.2 141.3
Retire la tapa protectora (1) de las SRVs.
Gire el tornillo de ajuste (3) - en el sentido del reloj para aumentar la
presin, en sentido contrario para disminuir.
10.
Reduzca la presin de la SRV- 141.1 a un valor inferior al requerido, y luego
aumntela hasta obtener la requerida (350 bar), mientras observa todos los manmetros.
Ahora todos los manmetros indicarn el mismo valor de 350 bar,

pero slo la SRV-143.1 tiene la regulacin correcta.
11.
Proceda con las dems vlvulas de la misma manera en la siguiente
secuencia:
141.2 141.3
Una fuerte pulsacin en las mangueras de la lnea de retorno es indicadora

de una desviacin en la presin de apertura de las SRVs. Se debe evitar.
Repita el procedimiento de ajuste hasta que el aceite regrese bien
balanceado a travs de las seis vlvulas de alivio de la lnea de presin.
12.
Vuelva a ajustar las MRVs en 310 bar + 5 bar despus de terminar la revisin /
ajuste de la siguiente forma:
Retire la tapa protectora (1).
presin, en sentido contrario para reducirla.
)
18.09.06
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8.1
23
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 23

Ilustracin (Z 22483b):
Cilindro de la pluma Lado de la biela del pistn FSA +BHA
Se ha instalado una vlvula de alivio de lnea de servicio (vlvula secundaria) en el
bloque de control principal II para limitar la cantidad mxima de picos de presin en la
lnea de servicio.
Puesto que la presin de apertura de la SRV es ms alta que la presin predeterminada
de la MRV, es necesario aumentar la presin principal de alivio para efectos de prueba y
ajuste.
Vlvula
SRV 33.4 FSA
SRV 33.6 BHA
MRV circuito II
Punto de revisin presin

M12.3 (Filtro de alta presin)
MRV circuito IV M12.2 (Filtro de alta presin)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Ubicacin
Bloque de control II, Seccin A3 FSA
Seccin A2 BHA
Filtro sencillo de alta presin, bloque
de control II
de control IV
Conecte manmetros en todos los puntos de revisin indicados.

Presione el botn S95 del sistema de flotacin ubicado en la palanca, active
funcin de la pluma y retraiga el cilindro de la pluma a la posicin stop
Aumente lentamente la presin de la lnea de suministro de la bomba girando
el tornillo de ajuste (3) de la MRV en el bloque de control II mientras
observa la presin en los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje
de subir.
Si se requiere un ajuste:
De otro de giro al tornillo de ajuste (3) de la MRV. Los manmetros
permanecern en el valor indicado en el tem #4
Apriete la tuerca de seguridad (2).
Para asegurar que slo la SRV se abra durante las revisiones y ajustes, es
preciso aumentar ms la graduacin de la MRV del bloque de control II.
contina
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
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Ilustracin (Z 22543b):
Continuacin:
7.
Ajuste la SRV a un valor igual hasta que el manmetro indique una
presin de 350 bar.
8.
9.
Vuelva a ajustar la MRV a 310 bar + 5 bar despus de terminar la revisin /
el ajuste.
10.
11.
Detenga el motor.
12.
Instale todas las tapas protectoras (1).
18.09.06
Es importante que los cuerpos de vlvula de la MRV y de la SRV estn

bien apretados (a 300 Nm).
De otra forma, el sellado interno no es el apropiado, lo cual causa
ruidos de flujo y ajustes incorrectos.
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8.1
25
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 25

Hay tres vlvulas de alivio en la lnea de servicio (vlvulas secundarias) instaladas
en el mltiple de distribucin para limitar al mximo los picos de presin en la lnea
de servicio.
Vlvula
Punto de revisin de presin
SRV 142.5
Ubicacin
Mltiple Seccin F
M27.1
Mltiple Seccin F
MRV circuito I
MRV circuito II

MRV circuito III

MRV circuito IV


Filtro sencillo de alta presin, bloque de
control II
Filtro doble de alta presin (izquierda)
Filtro sencillo de alta presin, bloque de
control IV
SRV 142.6
SRV 142.7
Mltiple Seccin J
1.
2.
3.
Conecte manmetros en todos los puntos de revisin indicados en el cuadro.

Extienda el cilindro de la pluma a la posicin stop hasta que el sistema
4.
Aumente lentamente la presin de la lnea de suministro de la bomba girando el
tornillo de ajuste (3) de la MRV de lo bloque de control IV mientras observa la
presin en los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir.
Puesto que el lado del pistn de los cilindros de la pluma est protegido por
regulacin ms baja.
5.
6.
7.
9.
Retire la tapa protectora (1) de la MRV.

De al tornillo de ajuste (3) de la MRV otro giro. Los manmetros
contina
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8.1
26
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 26
Continuacin:
8.1.11
9.
Ajuste las 3 SRVs a un valor igual hasta que el manmetro indique una
presin de 360 bar.
Ajuste por pasos dando un de giro al tornillo de ajuste (3) en la siguiente
secuencia:
142.5 142.6 142.7
10.
Reduzca la presin de la SRV142.5 a un valor inferior al requerido; luego

aumntela hasta obtener la requerida (350 bar) mientras observa todos los
manmetros.

pero slo la SRV-65.2 (142.5?) tiene la regulacin correcta.
11.
secuencia
142.6 142.7

balanceado a travs de las 3 vlvulas de alivio de la lnea de presin.
12.
Vuelva a ajustar la MRV en 310 bar + 5 bar (320 bar bloque IV) despus de
terminar la revisin / ajuste de la siguiente forma:
)
18.09.06
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8.1
27
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 27
Se han instalado dos vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en
los bloques de control I y II para limitar al mximo los picos de presin en la lnea
de servicio.
Vlvula
Ubicacin
SRV 33.1
SRV 33.5
MRV circuito I
MRV circuito II
MRV circuito IV

Bloque de control I Seccin A2

Bloque de control II, Seccin A42
Bloque de control I
Bloque de control II
Bloque de control IV
1.
Conecte manmetros en todos los puntos de presin indicados.
2.
3.
Extienda el cilindro de la palanca a la posicin stop (Retraer palanca)

4.
Aumente lentamente la presin en la lnea de suministro de la bomba girando el

tornillo de ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control mientras observa los
manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir.
Puesto que el lado del pistn de los cilindros de la palanca est protegido por
regulacin ms baja.
Incluso cuando los manmetros indican la presin requerida, es posible que una o
ms vlvulas tengan una graduacin ms alta.
Para asegurar que slo las SRVs se abran durante las revisiones y ajustes, es
preciso aumentar ms la graduacin de las MRVs.
5.
Retire la tapa protectora (1) de las MRV.
6.
7.
De otro giro al tornillo de ajuste (3) de las MRVs. Los manmetros

8.
contina
18.09.06
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8.1
28
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 28
Continuacin:
8.1.11
Revisiones y ajustes de las Vlvulas de Alivio de la Lnea de Servicio (SRV),
9.
Ajuste las SRVs con un valor igual hasta que el manmetro indique una
presin de 360 bar.
secuencia:
33.1 33.5
Retire la tapa protectora (1) de las SRV.
10.

manmetros.
)
11.

Proceda con la vlvula 33.5 de la misma manera:

balanceado a travs de todas las vlvulas de alivio de la lnea de presin.
12.
)
18.09.06
Es importante que los cuerpos de vlvula de la MRV y de la SRV estn bien

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8.1
29
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 29
Revisiones y ajustes de las Vlvulas de Alivio de la Lnea de Servicio (SRV),
Cilindro de la palanca Lado de la biela del pistn FSA
Se han instalado dos vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en
los bloques de control I y II, para limitar al mximo los picos de presin en la lnea
de servicio.
Vlvula
SRV 33.1
SRV 33.5
Punto de revisin de presin Ubicacin

M12.1 (Filtro de alta presin) Doble filtro de alta presin (derecha).
M12.3 (Filtro de alta presin) Filtro sencillo de alta presin bloque
de control II
MRV circuito I
M12.1 (Filtro de alta presin) Filtro doble de alta presin (izq.)
MRV circuito II M12.3 (Filtro de alta presin) Filtro sencillo de alta presin bloque
de control II
Filtro sencillo de alta presin bloque
de control IV
1.
4.
5.
6.

Extienda el cilindro de la palanca a la posicin stop hasta que el sistema
tornillo de ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control I, II y IV del listado
anterior mientras observa los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje
de subir.
Los manmetros deben permanecer en 350 bar + 5 bar .
a)
b)
c)
d)
Retire la tapa protectora (1) de las MRVs.

Gire el tornillo de ajuste (3) en el sentido del reloj para aumentar
la presin, en sentido contrario para disminuir.
contina
18.09.06
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8.1
30
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 30
Continuacin:
8.1.11
Puesto que el lado de la biela del pistn de los cilindros de la palanca

est protegido por varias SRVs, los manmetros indican la presin
de la vlvula que tiene la regulacin ms baja.
Incluso cuando los manmetros indican la presin requerida, es
posible que una o ms vlvulas tengan una graduacin ms alta.
Para asegurar que slo las SRVs se abran durante las revisiones y
ajustes, es preciso aumentar ms la graduacin de las MRVs.
7.

Ajuste las SRVs a un valor igual hasta que el manmetro indique una
presin de 360 bar.
Ajuste por pasos dando un de giro al tornillo de ajuste (1) (SRVs) en la
siguiente secuencia: 33.1 33.5
Ajuste la presin en la SRV 33.1 a ~360 bar. Si la presin no aumenta,
gire el tornillo de ajuste mximo de giro en el sentido del reloj.
Ajuste la presin en la SRV 33.5 a ~350 bar.
8.
9.
10.
)
11.
18.09.06

Reduzca la presin de la SRV 33.1 a un valor inferior al requerido, y
luego aumntela hasta obtener la requerida (350 bar) mientras observa
todos los manmetros.
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8.1
31
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 31
Continuacin:
8.1.11
Una fuerte pulsacin en las mangueras de la lnea de retorno es
indicadora de una desviacin en la presin de apertura de las SRVs.
se debe evitar.
balanceado a travs de todas las vlvulas de alivio de la lnea de
presin.
14.
15.
16.
)
18.09.06
Vuelva a ajustar las MRVs en 310 bar + 5 bar despus de terminar la

revisin / ajuste
Detenga el motor.
Instale las tapas protectoras (1).
Es importante que los cuerpos de vlvula de las MRVs y de las SRVs

estn bien apretados (a 300 Nm).
De otra forma, el sellado interno no es el apropiado, lo cual causa
ruidos de flujo y ajustes incorrectos.
PC5500 File 8-1.doc
8.1
32
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 32

Cilindro de la palanca Lado de la biela del pistn BHA
Se han instalado 3 vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en el mltiple
de distribucin para limitar al mximo los picos de presin en la lnea de servicio.
Puesto que la presin de apertura de las SRVs es ms alta que la presin predeterminada de las
MRVs, es necesario aumentar la presin principal de alivio para efectos de prueba y ajuste.
Vlvula
Ubicacin
SRV 142.5
SRV 142.6
SRV 142.7
MRV circuito I
MRV circuito II
M27.1
M27.2
M28
Mltiple (42) Seccin G

Mltiple (42) Seccin J
Mltiple (42) Seccin J
Filtro doble de alta presin (izq.).
MRV circuito III M12.4 (Filtro de alta presin)

1.
2.
3.

Retraiga el cilindro de la palanca (extensin de la palanca) a la posicin stop hasta
que el sistema hidrulico se detenga.
4.
tornillo de ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control mientras observa los
manmetros.
Detngase tan pronto la presin deje de subir. Los manmetros deben permanecer en
350 bar + 5 bar.
Puesto que el lado de la biela del pistn de los cilindros de la palanca est
protegido por varias SRVs, los manmetros indican la presin de la
vlvula que tiene la regulacin ms baja.
5.
6.
7.
8.

De otro medio giro al tornillo de ajuste (3) de las MRVs. (En el manmetro?)
contina
18.09.06
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18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 33
Continuacin:
8.1.11
Revisiones y ajustes de vlvulas de alivio de la lnea de servicio (SRV),
Cilindro de la palanca Lado de la biela del pistn BHA
9.
Ajuste todas las SRVs a un valor igual hasta que el manmetro indique una
presin de 360 bar.
secuencia:
142.5 142.6 142.7
10.

manmetros.
)
11.

secuencia:
142.6 142.7

12.
)
18.09.06
Es importante que los cuerpos de vlvula de las MRVs y de las SRVs estn
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8.1
34
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 34

Cilindro del cucharn Lado del pistn FSA
Se han instalado 3 vlvulas de alivio de presin de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en
el mltiple de distribucin, para limitar al mximo los picos de presin en la lnea de servicio.
MRVs, es necesario aumentar la presin principal de alivio para efectos de prueba y ajuste.
Vlvula
Punto revisin pres.
Ubicacin
SRV 142.1
M24.1
Mltiple (42) seccin C
SRV 142.2
M24.2
Mltiple (42) seccin C
SRV 142.3
M25
Mltiple (42) seccin D
MRV circuito I
Filtro doble de alta presin (HP) (derecha)
MRV circuito II
Filtro sencillo HP, bloque de control II
MRV circuito III
Filtro doble HP (Izquierda)
MRV circuito IV
Filtro sencillo HP, bloque de control IV
1.
2.
3.
4.
Conecte manmetros en todos los puntos de revisin M12.1a M12.4 y M24.1.

Extienda el cilindro del cucharn a la posicin stop hasta que el sistema
tornillo de ajuste (3) de las 4 MRVs en los bloques de control I a IV, mientras
observa los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir. Los
manmetros deben permanecer en 350 bar + 5 bar.
Puesto que el lado del pistn de los cilindros del cucharn est protegido
por varias SRVs, los manmetros indican la presin de la vlvula que tiene
la regulacin ms baja.
5.
6.
7.
D otro giro al tornillo de ajuste (3) de las MRVs. Los manmetros permanecern
8.
en el valor indicado en el tem #4 (350 bar + 5 bar).

contina
18.09.06
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8.1
35
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 35
Continuacin:
8.1.11
9.
presin de 360 bar.
secuencia:
142.1 142.2 142.3
10.

manmetros.
)
11.

secuencia: 142.2 142.3

12.
)
18.09.06
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8.1
36
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 36

Cilindro del cucharn Lado del pistn BHA
Se han instalado 3 vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en el
mltiple de distribucin para limitar al mximo los picos de presin en la lnea de
servicio.
Puesto que la presin de apertura de las SRVs es ms alta que la presin predeterminada de
las MRVs, es necesario aumentar la presin principal de alivio para efectos de prueba y
ajuste.
Vlvula
Punto revisin pres.
Ubicacin
SRV 142.1
SRV 142.2
SRV 142.3
MRV circuito I
MRV circuito II
MRV circuito III
MRV circuito IV
M24.1
M24.2
M25
Mltiple seccin C
Mltiple seccin C
Mltiple seccin D
Filtro sencillo de alta presin, bloque II
Filtro doble de alta presin (Izquierda)
IV
1.
2.
3.
4.

Extienda el cilindro del cucharn (Llenar cucharn) a la posicin stop
hasta que el sistema hidrulico se detenga
tornillo de ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control I, II, III y IV,
mientras observa los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir.
5.
6.
7.

8.
contina
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8.1
37
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 37
Continuacin:
8.1.11
Cilindro del cucharn Lado del pistn BHA
9.
presin de 360 bar.
secuencia:
142.1 142.2 142.3

10.

manmetros.
)
11.

secuencia:
142.2 142.3.

12.
)
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8.1
38
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 38

Se han instalado 2 vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias), una
en el bloque de control principal I seccin 3 y otra en el bloque II seccin 2 para
limitar al mximo los picos de presin en la lnea de servicio.
Vlvula
Punto revisin pres.
Ubicacin
SRV 33.2
SRV 33.6
MRV circuito I
MRV circuito II
MRV circuito III
MRV circuito IV

Bloque de control I, seccin A3

Bloque de control I, seccin A2
Filtro sencillo de alta presin, Bloque II
Filtro doble de alta presin (Izquierda)
IV
1.
2.
3.
Extienda el cilindro del cucharn a la posicin stop hasta que el sistema

4.
Aumente lentamente la presin en la lnea de suministro girando el tornillo de

ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control mientras observa los
manmetros.
Detngase tan pronto la presin deje de subir.
Puesto que el lado de la biela del pistn de los cilindros del cucharn est
protegido por varias SRVs, los manmetros indican la presin de la
vlvula que tiene la regulacin ms baja.
5.
6.
7.
De otro giro al tornillo de ajuste (3) de las MRVs. (Los manmetros...?)
8.
contina
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8.1
39
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 39
Continuacin:
8.1.11
Cilindro del cucharn Lado de la biela FSA
9.
presin de 360 bar.
secuencia:
33,2 33.6

10.

manmetros.
)
11.

Proceda con las dems vlvulas de la misma manera.

12.
Vuelva a ajustar las MRVs en 310 bar + 5 bar despus de terminar la

revisin / ajuste de la siguiente forma:
Gire el tornillo de ajuste (3) - en el sentido del reloj para aumentar
la
)
18.09.06
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8.1
40
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 40

Se han instalado 3 vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias) en el
mltiple de distribucin para limitar al mximo los picos de presin en la lnea de
servicio.
Vlvula
Punto revisin pres.
Ubicacin
SRV 142.8
SRV 142.9
SRV 142.10
MRV circuito I
MRV circuito II
MRV circuito III
MRV circuito IV
M34.1
M34.2
M34.3
Mltiple seccin L
Mltiple seccin L
Mltiple seccin M
Filtro sencillo de alta presin, bloque II
Filtro doble de alta presin (izquierda)
IV
1.
2.
3.
Retraiga el cilindro del cucharn (Vaciado del cucharn) a la posicin stop

4.
Aumente lentamente la presin en la lnea de suministro girando el tornillo de

ajuste (3) de las MRVs en los bloques de control I, II, III y IV, mientras observa
los manmetros. Detngase tan pronto la presin deje de subir. Los manmetros
deben permanecer en 350 bar + 5 bar..
5.
6.
7.

8.
contina
18.09.06
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8.1
41
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 41
Continuacin:
8.1.11
9.
presin de 360 bar.
secuencia:
142.8 142.9 142.10

10.

manmetros.
)
11.

secuencia:
142.9 142.10

12.
Apriete la tuerca de seguridad (2) e instale la tapa (1)..
)
18.09.06
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8.1
42
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 42

Cilindro de la mordaza del cucharn Lado de la biela del pistn (Abrir
mordaza del cucharn) FSA
Se ha instalado una vlvula de alivio de lnea de servicio (vlvula secundaria) en el mltiple de
distribucin Seccin E, para limitar al mximo los picos de presin en dicha lnea.
MRVs, es necesario aumentar la presin principal de alivio para prueba y ajuste.
Vlvula
SRV 142.4
M26
MRV circuito II M12.3 (Filtro de alta presin)
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
)
18.09.06
Ubicacin
Mltiple (42) seccin E

Conecte manmetros en los puntos de presin indicados.

Encienda el motor 2 y hgalo girar a mxima velocidad en reposo.
Retraiga el cilindro de la mordaza (abrir cucharn) a la posicin stop hasta que el
sistema hidrulico se detenga.
tornillo de ajuste (3) de las MRVs en el bloque de control II y IV, mientras observa
los manmetros.
Detngase tan pronto la presin deje de subir.
Si es necesario, corrija la regulacin de la siguiente forma:
De otro giro al tornillo de ajuste (3) de las MRVs. Los manmetros permanecern
en el valor indicado en el tem #4 (350 bar + 5 bar).
Reduzca la presin de la 142.4 a un valor inferior al requerido y luego aumntela a la
requerida (350 bar) mientras observa los manmetros.
Despus de terminar el ajuste, vuelva a regular la MRV a 310 bar + 5 bar de la
siguiente manera:
Gire el tornillo de ajuste (3) - en el sentido del reloj para aumentar la presin, en
sentido contrario para disminuir.
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8.1
43
18.09.06
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Hidrulica de los
8.1.11
Seccin 8.1
Pgina 43

Cilindro de la mordaza del cucharn Lado del pistn (Cerrar mordaza
del cucharn) FSA
Se han instalado tres vlvulas de alivio de lnea de servicio (vlvulas secundarias),
dos en el mltiple de distribucin seccin K y otra en el bloque de control principal
II seccin 1 para limitar al mximo los picos de presin en la lnea de servicio
cuando se cierra el cucharn.
Para evitar que una operacin inapropiada dae las paredes del cucharn, ajuste las
SRVs de tal manera que la presin sea apenas suficiente para mantenerlo cerrado.
Vlvula
Ubicacin
SRV 144 (1)

SRV 144 (2)
SRV 32.10
M22
M22
MM12.3 (Filtro de alta presin)
Mltiple seccin K
Mltiple seccin K
1.
2.
3.
Conecte manmetros en los puntos de presin indicados.

Encienda el motor 2 y hgalo girar a mxima velocidad en reposo.
Suba el acoplamiento y deje la pared trasera del cucharn en posicin
horizontal (vaciado del cucharn).
4.
Presione el pedal cierre de cucharn hasta que el sistema hidrulico se
detenga.
Libere el pedal y djelo en neutro.
El cucharn debe permanecer cerrado. Esto significa que la fuerza (peso)
del cucharn no debe retraer los cilindros de la mordaza.
Ajuste las SRVs de la siguiente forma:
Gire el tornillo de ajuste (3) - en el sentido del reloj para
aumentar la presin, en sentido contrario para disminuir.
Ajuste las tres SRVs al mismo valor, hasta que los manmetros indiquen una
presin de 220 bar.
Ahora reduzca la presin de las tres SRV al mismo valor por pasos de 5 bar
hasta que el cucharn se abra por gravedad. (revise con el pedal liberado)
Lea la presin y aumntela en un 10% para compensar el peso del material
que se pega a la coraza del cucharn.
Puesto que el lado del pistn de los cilindros de la mordaza est protegido
Para cucharones estndar la presin es de 150 bar; para los reforzados o con
aditamento para trabajo pesado, la presin puede subir a 200 bar.
18.09.06
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8.1
44
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
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8.1.12 Revisiones y ajustes de la velocidad de bajada, Ilustracin (Z 22489):

General
Las excavadoras equipadas con Acoplamiento de Pala Frontal (FSA) tienen dos modos
de operacin para bajar la pluma y la palanca:
I.
Posicin de flotacin activada: la velocidad se debe ajustar alterando

los restrictores de flujo (vlvulas de mariposa) en el mltiple de distribucin
seccin B, vlvula de mariposa 141.1 y seccin N, vlvula de mariposa 141.3.
II.
Posicin de flotacin desactivada: la velocidad se debe ajustar alterando los

restrictores de flujo (vlvula de mariposa) en el mltiple de distribucin seccin
N, vlvula de mariposa 141.2.
En las excavadoras equipadas con Acoplamiento de Retroexcavacin (BHA), la

velocidad se debe ajustar en todos los restrictores de flujo del mltiple de distribucin
secciones B y N, vlvulas de mariposa 141.1, 141.2 y 141.3.
Objeto de los restrictores de flujo:
Evitar interrupcin del caudal de las bombas.
Proporcionar carreras de cilindro suaves y uniformes.
Limitar el flujo de aceite de retorno a travs del bloque de control al volumen mximo
permitido.
Revisiones y ajustes:
Active el interruptor de servicio S151 (ubicado en la base de la cabina) durante las

revisiones y ajustes para asegurar que las bombas principales estn en la posicin Qmx.
El mtodo de prueba estndar consiste en medir la carrera total del cilindro usando un
cronmetro.
Si es imposible lograr que el cilindro recorra todo el trayecto, marque una distancia de un
metro con un marcador permanente P/N 621 566 40 sobre a biela del pistn y mida el
tiempo slo para un trayecto de un metro.
Ajuste el restrictor as:
Para girar fcilmente el tornillo de ajuste (2), baje el acoplamiento al piso, detenga los
motores y deje que la presin se ecualice moviendo la palanca varias veces.
Afloje la tuerca de seguridad (1) y gire el perno (2) -en el sentido del reloj para mayor
restriccin y en sentido contrario para menor restriccin. Si se usa ms de un restrictor
para un movimiento, verifique que todos los tornillos de ajuste estn iguales.
Durante la puesta en servicio, se debe efectuar un ajuste a todas las vlvulas de
mariposa. Por razones de seguridad, stas estn totalmente fijas cuando las mquinas
salen de la fbrica.
Para mayor informacin, remtase al Parts & Service News respectivo
18.09.06
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8.1
45
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Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 45
Revisiones y ajustes de la velocidad de bajada, Ilustracin (Z 22489):

Cilindro de la pluma FSA
Debido a los dos modos de operacin disponibles para bajar la pluma, la velocidad
de bajada se debe ajustar dos veces:
I.
Posicin de flotacin activada
II.
Posicin de flotacin desactivada
Velocidad mxima permitida para ambos modos de operacin:
Tiempo Total
Tiempo de retraccin del cilindro/metro (s /m)
(s)
Pluma FSA
Ajustes / Revisiones:
I.
1.
2.
3.
4.
5.
1,4
4,3
Posicin de flotacin activada:

Mida con un cronmetro el tiempo de recorrido del cilindro.
Suba el acoplamiento totalmente extendido con el cucharn vaco hasta la posicin
de altura mxima (A).
Pase ambos motores a velocidad de reposo mximo.
Mueva rpidamente la palanca de control (E19) hasta la posicin front end
(active el cronmetro) y sostngala hasta que llegue a la posicin final (B) (detenga
el cronmetro).
Baje la pluma de manera que el cucharn pare justo por encima del suelo.
Si la velocidad de descenso es demasiado alta, es decir, si el tiempo medido es menor

que el permitido, se debe reducir la velocidad alterando las vlvulas de mariposa
141.1 (seccin B) y 141.3 (Seccin N, sealada en el acoplamiento).
Efecte el ajuste de la siguiente forma:
Para reducir la velocidad de descenso, afloje la tuerca de seguridad (1) y gire el
perno (2) en el sentido del reloj. Para aumentar la velocidad, afloje la tuerca de
seguridad (1) y gire el perno (2) en sentido contrario.
Puesto que varias vlvulas limitan el flujo de aceite de retorno, las vlvulas se
deben sincronizar. Los tornillos de ajuste se deben girar el mismo nmero de
vueltas.
O.K.
6.
7.
Vuelva a revisar la velocidad de descenso y repita el ajuste si es necesario.

Al terminar el ajuste, apriete la tuerca de seguridad (1).
contina
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8.1
46
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 46
Continuacin:
8.1.12
Cilindro de la pluma FSA
II.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Posicin de flotacin desactivada (con el botn S95):

Gire el perno de ajuste de la vlvula de mariposa 141.2 el mismo nmero de
vueltas dadas a los pernos de las vlvulas 141.1 y 141.3.
Use un cronmetro para medir el tiempo de recorrido del cilindro.
Levante el acoplamiento totalmente extendido con el cucharn vaco a la
posicin de elevacin mxima (A).
Pase los motores a velocidad de reposo mximo.
Presione el botn S95 y mantngalo oprimido mientras baja el acoplamiento.
Mueva la palanca de control (E19) rpidamente hacia la posicin front end
(active el cronmetro) y sostngala hasta alcanzar la posicin final (B)
(detenga el cronmetro).
Baje la pluma hasta que el cucharn pare justo por encima del suelo.
La velocidad de bajada debe ser la misma que con la funcin de flotacin. Si la

velocidad de bajada es demasiado alta, es decir, si el tiempo medido es menor
que el permitido, se debe reducir la velocidad alterando las vlvulas de
mariposa 141.1, 141.2 y sincronizando 141.3 en el mltiple de distribucin,
Secciones B y N.
Ajuste de la siguiente forma:
Para reducir la velocidad de bajada, afloje la tuerca de seguridad (1) y gire el
perno (2) en el sentido del reloj. Para aumentar la velocidad de bajada, afljela
tuerca de seguridad (1) y gire el perno (2) en sentido contrario al reloj.
Los tornillos de ajuste se deben girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
7.
8.
18.09.06
Vuelva a revisar la velocidad de bajada y repita el ajuste si es necesario.

Si ha terminado el ajuste, apriete la tuerca de seguridad (1).
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8.1
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Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 47

Cilindro de la pluma BHA
Velocidad de bajada mxima permitida:
Tiempo de retraccin del cilindro/metro (s /m)
Pluma BHA
1,4
Tiempo Total
(s)
5,0
1.
2.
3.
4.
Mueva la palanca de control (E19) rpidamente hacia la posicin front
end (active el cronmetro) y sostngala hasta alcanzar la posicin final (B)
(detenga el cronmetro).
5.
Baje la pluma hasta que el cucharn pare justo por encima del suelo.
Si la velocidad de descenso es demasiado alta, es decir, si el tiempo medido

es menor que el permitido, se debe reducir la velocidad alterando las
vlvulas de mariposa 141.1, 141.2 y 141.3 en el mltiple distribuidor.
Para reducir la velocidad de descenso, afloje la tuerca de seguridad (1) y gire
el perno (2) en el sentido del reloj. Para aumentar la velocidad, afloje la
tuerca de seguridad (1) y gire el perno (2) en sentido contrario.
Puesto que varias vlvulas limitan el flujo de aceite de retorno del
cilindro de la pluma, las vlvulas se deben sincronizar. Los tornillos de
ajuste se deben girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
5.
18.09.06

PC5500 File 8-1.doc
8.1
48
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 48

Cilindro de la palanca FSA
Debido a los dos modos de operacin disponibles para bajar la palanca, la
velocidad de bajada se debe ajustar dos veces:
I.
Posicin de flotacin activada
II.
Posicin de flotacin desactivada
Velocidad de bajada mxima permitida para los dos modos de operacin:
Palanca FSA
Tiempo de retraccin del cilindro/metro

(s /m)
0,9
Tiempo Total
(s)
2,4
I. Posicin de flotacin activada:
1.
2.
3.
4.
Mueva rpidamente la palanca de control (E20) hacia la posicin rear end
(atrs) (active el cronmetro) y sostngala hasta alcanzar la posicin final (B);
detenga el cronmetro.
5.
Si la velocidad de bajada es demasiado alta, es decir, si el tiempo medido es
menor que el permitido, la velocidad se debe reducir alterando las vlvulas de
mariposa 142.5 y142.7 en el mltiple distribuidor.
Puesto que varias vlvulas limitan el flujo de aceite de retorno del cilindro
de la palanca, las vlvulas se deben sincronizar. Los tornillos de ajuste se
deben girar el mismo nmero de revoluciones.
O.K.
5.
18.09.06

contina
PC5500 File 8-1.doc
8.1
49
18.09.06
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Hidrulica de los
Seccin 8.1
Pgina 49
Continuacin:
8.1.12
Cilindro de la palanca FSA
II.
Posicin de flotacin desactivada (con el botn S95a):

1.
Gire el perno de ajuste de la vlvula de mariposa 142.6 el mismo nmero de
vueltas dadas al perno de las vlvulas 142.5 y 142.7.
2.
3.
4.
5.
Presione el botn S95a y mantngalo oprimido mientras baja la palanca.
Mueva la palanca de control (E20) rpidamente hacia la posicin rear end
(active el cronmetro) y sostngala hasta llegar a la posicin final (B);
6.
La velocidad de bajada debe ser igual que con la posicin de flotacin. Si es
demasiado alta, es decir, si el tiempo medido es menor que el permitido, se
debe reducir la velocidad alterando las vlvulas de mariposa 142.5, 142.6 y
sincronizando 142.7 en el mltiple distribuidor, Secciones F y J.
Puesto que varias vlvulas limitan el flujo de aceite de retorno del cilindro de la
palanca, las vlvulas se deben sincronizar. Los tornillos de ajuste se deben
girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
7. Vuelva a revisar la velocidad de bajada y repita el ajuste si es necesario.

8. Si ha terminado el ajuste, apriete la tuerca de seguridad (1).
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50
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Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 50

Cilindro de la palanca BHA
Palanca BHA
Tiempo de extensin del cilindro/metro

(s /m)
0,6
Total time
(s)
1,5
1.
2.
3.
4.
Mueva la palanca de control (E20) rpidamente a la posicin rear end
(active el cronmetro) y sostngala hasta llegar a la posicin final (B);
5.
vlvulas de mariposa 142.5, 142.6 y 142.7 en el mltiple distribuidor.
cilindro de la palanca, las vlvulas se deben sincronizar. Los tornillos de
ajuste se deben girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
6.
7.
18.09.06

PC5500 File 8-1.doc
8.1
51
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 51

Cilindro del cucharn FSA
Cucharn FSA

(s /m)
1,1
Tiempo Total
(s)
3,0
1.
2.
3.
4.
Pase la palanca de control (E19) rpidamente a la posicin r.h. end (active
el cronmetro) y sostngala hasta llegar a la posicin final (B); detenga el
cronmetro.
5.
vlvulas de mariposa 142.1, 142.2 y 142,3 en el mltiple distribuidor,
Secciones C y D.
cilindro del cucharn, las vlvulas se deben sincronizar. Los
tornillos de ajuste se deben girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
6.
7.
18.09.06

PC5500 File 8-1.doc
8.1
52
18.09.06
PC5500 File 8-1.doc
Hidrulica de los
8.1.12
Seccin 8.1
Pgina 52

Cilindro del cucharn BHA
Cucharn BHA

(s /m)
0,5
Tiempo Total
(s)
1,1
1.
2.
3.
Pase el motor a velocidad de reposo mximo.
4.
Pase la palanca de control (E19) rpidamente a la posicin r.h. end (active
el cronmetro) y sostngala hasta llegar a la posicin final (B); detenga el
cronmetro.
5.
vlvulas de mariposa 142.1, 142.2, 142.3, 142.8, 142.9 y 142.10 en el
mltiple distribuidor.
cilindro del cucharn, las vlvulas se deben sincronizar. Los
tornillos de ajuste se deben girar el mismo nmero de vueltas.
O.K.
6.
7.
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8.1
53
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Hidrulica de los
8.1.12
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Cilindro de la mordaza del cucharn FSA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
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Abra la mordaza del cucharn vaco hasta la posicin de elevacin mxima
(A).
Presione el pedal de control (E23) rpidamente hasta la posicin final.
Active el cronmetro y sostngalo hasta llegar a la posicin final (B);
Si la velocidad de bajada es demasiado alta, es decir, si la velocidad no es
cmoda, se debe reducir la velocidad alterando la vlvula de mariposa 142.4
en el mltiple distribuidor, Seccin E.
Para reducir la velocidad de descenso, afloje la tuerca de seguridad (1) y
gire el perno (2) en el sentido del reloj. Para aumentar la velocidad, afloje la
tuerca de seguridad (1) y gire el perno (2) en sentido contrario al reloj.
Si ha terminado el ajuste, apriete la tuerca de seguridad (1) y anote el
tiempo de recorrido ajustado para futuras revisiones.
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8.1
54
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Hidrulica de los
8.1.13
Seccin 8.1
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Revisiones del control lgico de vlvulas, Ilustracin (Z 22530):

Control de los mdulos amplificadores
General:
Para que el movimiento del acoplamiento sea harmnico y la funcin de flotacin
trabaje bien, las vlvulas de bobina deben estar activadas con diferentes
prioridades. Todo el control lgico de vlvulas es un montaje de un controlador
relevador elctrico y una conexin de vlvula hidrulica principal.
Si las mangueras del control piloto hidrulico que van a los bloques de vlvulas
principales estn bien conectadas (revisadas durante la prueba final en fbrica) la
parte hidrulica debe funcionar correctamente. El funcionamiento correcto de la
parte elctrica del control lgico de vlvulas se puede revisar fcilmente con el
LED de los mdulos amplificadores.
Revisiones:
Use la lista de revisin de la Lgica de Vlvulas que est en el apndice de este
folder.
a)
La escalera y el brazo de rellenado estn arriba (posicin de trabajo) y el
operador est sentado en su puesto.
b)
El operador gira la llave del interruptor S1 a la posicin ON. Los
motores estn apagados.
c)
Ahora el operador mueve paso a paso la palanca o pedal respectivo como
se indica en la lista de revisin. Cada funcin de la palanca hace que se
active un amplificador, como se indica en la lista. Compare la reaccin
del amplificador con la lista de revisin.
Informacin adicional para solucin de problemas:
Deflexin de la palanca a la derecha (Eje + X)
0..- .. + 10V = Ax/As de las luces del amplificador
Deflexin de la palanca al frente (Eje + Y)
Deflexin de la palanca a la izquierda (Eje - X)
-10V..- .. 0 = Bx/Bs de las luces del amplificador
Deflexin de la palanca al frente (Eje - Y )
Deflexin del pedal de marcha hacia el frente (+ X)
Deflexin del pedal de marcha hacia el frente (+ X)
pedal izquierdo de la mordaza activado
pedal derecho de la mordaza activado
pedal del freno de giro activado
0..- .. + 10V = Ax de las luces del amplificador
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Manual Hidraulica Cilindros Acoplamiento Pala Pc5500 Komatsu

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Hidrulica de los

Cilindros del Acoplamiento

Tabla de contenido Seccin 8.1

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Llenar cucharn

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Vaciar cucharn

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Abrir mordaza del cucharn

Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Cerrar mordaza del

Cilindro de la pluma lado de la biela del pistn FSA +

Cilindro de la palanca lado del pistn BHA

Cilindro de la palanca lado de la biela del pistn FSA

Cilindro de la palanca lado de la biela del pistn BHA

Cilindro del cucharn lado del pistn FSA

Cilindro del cucharn lado del pistn BHA

Cilindro del cucharn Lado de la biela del pistn FSA

Cilindro del cucharn Lado de la biela del pistn BHA

Cilindro de la mordaza del cucharn Lado de la biela del

Revisiones y ajustes para la velocidad de bajada.

Cilindro de la palanca FSA (Posicin de flotacin

Cilindro del cucharn FSA

Cilindro del cucharn BHA

Cilindro de la mordaza del cucharn

Revisiones del control lgico de vlvulas.

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8.1.1 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma FSA

PC5500 File 8-1.doc

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8.1.1 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Subir pluma BHA

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8.1.2 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Bajar pluma BHA*

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8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca FSA*

PC5500 File 8-1.doc

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8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Extender palanca BHA

PC5500 File 8-1.doc

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8.1.4 Diagrama de flujos elctrico/hidrulico Retraer palanca FSA-Flotacin automtica off

Palanca de control (Palanca universal)

PC5500 File 8-1.doc

PC5500 File 8-1.doc

8.1.3 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca FSA, Flotacin

Bloques de control principales I, II III

Flujo de seal elctrica (EURO control)

PC5500 File 8-1.doc

PC5500 File 8-1.doc

8.1.4 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Retraer palanca BHA

Flujo de seal elctrica (EURO control)

(45.1, 45.2 y 45.3).

PC5500 File 8-1.doc

PC5500 File 8-1.doc

8.1.5 Diagrama de flujos elctrico / hidrulico Llenar cucharn FSA

PC5500 File 8-1.doc

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