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FACULTAD DE INGENIERA
INFORME DE PRCTICA:
GRUPO:
B
I.
ING.
CIVIL
INTRODUCCIN:
En el amplio campo de la Ingeniera civil el diseo de mezclas, es sin lugar a dudas, una
de las principales bases para elaborar todo tipo de estructuras de Ingeniera, ya que la
durabilidad y el desenvolvimiento efectivo de dicha obra se debe casi en su totalidad al
concreto con el cual se trabaja. Es as que la labor del ingeniero es el de disear el
concreto ms econmico, trabajable y resistente que fuese posible, partiendo, desde
luego, de las caractersticas fsicos de los agregados, el cemento y el agua.
Es por ello que en la presente prctica se pretende elaborar un concreto que rena las
caractersticas necesarias para ser utilizado en distintas obras de Ingeniera.
Cabe sealar que para disear una mezcla de concreto existen diferentes mtodos,
en esta prctica el mtodo a usar es el DIN-1045.
II.
OBJETIVOS:
Realizar el diseo de mezcla de concreto de alta resistencia, mediante el mtodo DIN
1045, utilizando un aditivo sper plastificante y fibra de acero.
Elaborar probetas para corroborar las propiedades del concreto fresco y endurecido,
tambin para comprobar las caractersticas dadas para dicho diseo.
Lograr un diseo econmico y favorable partiendo de las propiedades de los agregados
estudiados y utilizados
III.
MARCO TEORICO:
ING.
CIVIL
PROPIEDADES DE LA MEZCLA.
Las caractersticas que se desea en una mezcla de concreto estn en funcin de la utilidad
que prestar en obra. As si se quiere utilizar en una estructura, se tendr una resistencia acorde
a las solicitaciones y adems resistente al intemperismo, es decir que sea estable.
En carreteras con losas de concreto, adems de su resistencia al intemperismo y al flexotraccin, deba comportarse adecuadamente frente a la abrasin producida por el rozamiento
que va a haber entre la loza y los neumticos de los vehculos.
En depsitos estancos ya sean elevados, en superficie o enterrados, deber ser
impermeable.
Para lograr estas cualidades se debe recurrir a procedimientos adecuados de dosificacin y
en algunos casos el uso de aditivos.
Existen algunas propiedades que son comunes a todos los concretos y no dependen de la
utilidad especfica. Estas propiedades se pueden dividir en dos grupos: cuando el concreto est
en estado fresco y endurecido.
ING.
CIVIL
Trabajabilidad.
Se entiende por Trabajabilidad a aquella propiedad del concreto en estado frescola cual
determina su capacidad para ser manipulado, transportado, colocado y consolidado
adecuadamente con un mnimo de trabajo y un mximo de homogeneidad; as como para ser
acabado sin que se presente segregacin.
Esta definicin involucra conceptos tales como capacidad de moldeo, cohesividad y
capacidad de compactacin. Igualmente, la Trabajabilidad involucra el concepto de fluidez, con
nfasis en la plasticidad y uniformidad dado que ambas tienen marcada influencia en el
comportamiento y apariencia final de la estructura.
Homogeneidad:
Se refiere a que los componentes del concreto se encuentren en la misma proporcin en
cualquier parte de la masa. Considerando que el concreto es una mezcla cuyos componentes
tienen diferente peso especfico, estos tendern a segregarse. La homogeneidad depende del
tipo y tiempo de mezclado, del transporte, de la compactacin, etc.
Segregacin:
La segregacin se puede definir como la descomposicin mecnica del concreto en sus
partes constituyentes, de modo que su distribucin deje de ser uniforme. Se puede presentar dos
formas de segregacin: en la primera las partculas gruesas tienden a separarse del mortero
porque suelen desplazarse a lo largo de una pendiente o se asientan ms que las partculas
finas; en la segunda forma de segregacin la lechada se separa de la mezcla y se produce
exclusivamente en aquellas que estn hmedas.
ING.
CIVIL
Exudacin:
La exudacin o sangrado es una forma de segregacin en la cual una parte del agua de la
mezcla tiende a elevarse a la superficie de un concreto recin colocado. Este fenmeno se debe
a que los constituyentes slidos no pueden retener toda el agua cuando se sedimentan.
En el proceso de la exudacin se presentan dos factores importantes, los mismos que no
necesariamente estn relacionados, pero que es preciso distinguirlos:
La velocidad de exudacin, que viene a ser la rapidez con la que el agua se acumula en
la superficie del concreto.
La capacidad de exudacin, que est definida por el volumen total de agua que aparece
en la superficie del concreto.
La exudacin del concreto no cesa hasta que la pasta de cemento se ha endurecido lo
suficientemente, como para poner fin al proceso de sedimentacin.
ING.
CIVIL
La resistencia a la compresin del concreto y, por lo tanto de todos aquellos factores que
lo afectan.
A igualdad de resistencia, de la naturaleza petrogrfica de los agregados.
De la tensin del trabajo
De la forma y tiempo de curado del concreto
Del grado de humedad del concreto.
El mdulo de elasticidad del concreto aumenta al incrementarse la resistencia en compresin
y, para un mismo concreto, disminuye al aumentar la tensin de trabajo.
Resistencia:
La resistencia a la compresin simple del concreto es su propiedad ms caractersticay la que
define su calidad. En 1919, Duff Abrams estableci experimentalmente que la resistencia a la
compresin es funcin de la relacin agua/cemento (a/c) en forma ms significativa que otras
variables como la calidad de los agregados, la compacidad, etc. La resistencia aumenta con el
tiempo y depende del estado de humedad durante este tiempo y del estado de humedad durante
el tiempo de depsito.
Durabilidad:
Es aquella propiedad que se define como la capacidad que el concreto tiene para resistir las
condiciones, para las cuales se ha proyectado, sin deteriorarse con el tiempo.
Resistencia a la compresin:
Se considera generalmente que la resistencia del concreto, constituye la propiedad ms
valiosa, aunque sta no debe ser el nico criterio de diseo, ya que en algunos casos pueden
resultar ms importantes caractersticas como la durabilidad, impermeabilidad, etc. Sin embargo
la resistencia nos da una idea general de la calidad del concreto.
ING.
CIVIL
aplicadas durante el tiempo que dure la prueba. La relacin de la distancia del punto de
aplicacin de cada una de las cargas a la reaccin ms cercana dividida entre la altura de la
viga, no debe ser menor de uno. Los bloques para la aplicacin de la carga y de apoyo de la viga
deben ser de acero del mismo ancho o mayor que el de la viga con una altura que no exceda de
65 mm, medida a partir del centro de giro
La distancia entre apoyos debe ser de tres veces el peralte de la viga con una tolerancia de 2 %
Esta distancia debe ser marcada en las paredes de la viga antes del ensaye. Cabe decir que las
caras laterales del espcimen deben estar en ngulo recto con las caras horizontales. Todas las
superficies deben ser lisas y libres de bordes, hendiduras, agujeros o identificaciones grabadas.
Se debe voltear el espcimen sobre un lado con respecto a la posicin del moldeado. Se centra
en los bloques de apoyo; stos a su vez deben estar centrados respecto a la fuerza aplicada.
TECNOLOGIA DEL CONCRETO
ING.
CIVIL
Aplicacin de la carga:
La carga se debe aplicar a una velocidad uniforme, tal que el aumento de esfuerzo de las fibras
extremas no exceda de 980 kPa/min (10 kgf/cm2 por min), permitindose velocidades mayores
antes del 50% de la carga estimada de ruptura.
Medicin del espcimen despus de la prueba:
Se determina el ancho promedio, el peralte y la localizacin de la lnea de falla, con el promedio
de tres medidas una en el centro y dos sobre las aristas del espcimen aproximndolas al
milmetro.
Para calcular el Momento se calculan reacciones y luego se toman momentos en los puntos de
aplicacin de las cargas.
ING.
CIVIL
R=(P*L)/(b*d2 )
Dnde:
R Es el mdulo de ruptura, en kPa (kgf/cm2 ).
P Es la carga mxima aplicada, en N (kgf).
L Es la distancia entre apoyos, en cm.
b Es el ancho promedio del espcimen, en cm.
d Es al peralte promedio del esp- cimen, en cm.
En el clculo anterior, no se incluyen las masas del bloque de apoyo superior y del espcimen.
Nota: Si la ruptura se presenta fuera del tercio medio del claro, en no ms del 5% de su
longitud, se calcula el mdulo de ruptura como sigue:
R=(3 P*a )/(b*d2 )
Dnde:
a, Es la distancia promedio entre la lnea de fractura y el apoyo ms cercano en la
superficie de la viga en mm. Si la fractura ocurre fuera del tercio medio del claro en ms
del 5% se desecha el resultado de la prueba.
ING.
CIVIL
En la figura anterior se muestra una viga sobre la que acta un momento flector positivo M. El eje
Y es el eje de simetra de la viga. El eje X coincide con la fibra neutra de la viga, y el plano XZ
que contiene los ejes neutros de todas las secciones (paralelos al eje Z) recibe el nombre de
superficie neutra. Los elementos de la viga que estn sobre dicha superficie tendrn deformacin
nula.
Al aplicar el momento M se produce una curvatura de la viga. As, la seccin AB (originalmente
paralela a CD, puesto que la viga era recta) girar un ngulo d hasta la posicin AB. Los trazos
AB y AB son rectos, de forma que se verifica la hiptesis de que las secciones planas
permanecen as durante flexin. Si se denota como radio de curvatura del eje neutro de la
viga, ds la longitud de un elemento diferencial de dicho eje y d para el ngulo entre las rectas
CD y AB.
Entonces se tiene que:
El cambio de longitud de una fibra separada del eje neutro una distancia y es:
As, la deformacin es proporcional a la distancia y desde el eje neutro. Ahora bien, como
= E*, se tiene que:
La fuerza que acta sobre un elemento de rea dA es * dA , y puesto que dicho elemento est
en equilibrio, la suma de fuerzas debe ser nula. Por consiguiente,
10
ING.
CIVIL
Por otro lado, el equilibrio requiere que el momento flector interno originado por el esfuerzo sea
igual al momento externo M. Esto es,
I se define como el momento de inercia del rea transversal con respecto al eje z: (Iz). De la
ecuacin anterior,
Finalmente, despejando :
11
ING.
CIVIL
NORMATIVIDAD
12
ING.
CIVIL
13
ING.
CIVIL
Por la norma la velocidad de desplazamiento del sistema durante la carga ser uniforme e igual
a 50,8 mm/min, igual a la empleada por la prensa en el ensayo Marshall.
14
ING.
CIVIL
Tensin vertical:
Tensiones tangenciales:
Tensin vertical:
Tensiones tangenciales:
Dnde:
P, es la carga total aplicada (N).
t, es la altura de la probeta (mm0,1mm).
d, es el dimetro de la probeta (mm0,1mm).
x, y, son las coordenadas respecto al centro de la probeta.
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ING.
CIVIL
Tensin de rotura
Las ecuaciones descritas anteriormente son vlidas para un slido elstico lineal idealizado.
Aunque la mayora de los materiales no son elsticos, los valores de tensin horizontal se
aproximan suficientemente a los reales. El fallo inicial se produce por rotura a traccin de
acuerdo con la ecuacin, por lo tanto, la resistencia a traccin indirecta en el momento de la
rotura viene dada por la siguiente ecuacin:
Dnde:
St es la resistencia a la rotura por traccin indirecta.
Pmx, es la carga mxima o carga de rotura
t, es el espesor de al probeta de la probeta
d, es el dimetro de la probeta
x, y, son las coordenadas respecto al centro de la probeta.
Normas de ensayo:
Como se ha comentado anteriormente, el ensayo a traccin indirecta est normalizado segn la
norma NLT-346/90 Resistencia a compresin diametral (ensayo brasileo) de mezclas
bituminosas. En dicha norma se indica el procedimiento para determinar la resistencia a traccin
indirecta de mezclas bituminosas fabricadas en laboratorio o provenientes de testigos extrados
del pavimento. Obtenemos un parmetro que caracteriza a la mezcla bituminosa, a la vez que
optimiza el contenido de ligante, la cohesin de la mezcla y su resistencia al esfuerzo cortante.
Este ensayo puede utilizarse para el proyecto y tambin para el control de calidad de las mezclas
bituminosas durante su fabricacin o durante la puesta en obra.
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ING.
CIVIL
Las fibras metlicas ofrecen muchos beneficios al concreto. A 10 aos de haberse comenzado a
utilizar este material en nuestro pas, un gran nmero de constructores, diseadores, ingenieros,
arquitectos y usuarios finales ya incorporan en sus especificaciones este tipo de refuerzo. Sin
embargo, pocos comprenden realmente las propiedades que las fibras metlicas aportan al
concreto.
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ING.
CIVIL
Resistencia a la fatiga.
Gracias a la redistribucin de esfuerzos en la masa de concreto que se logra con la
incorporacin de fibras metlicas, se observa un incremento significativo a la resistencia a la
fatiga. El concreto reforzado con fibras metlicas asegura resistencia a un mayor nmero de
repeticiones de carga, de 1.2 a 2 veces ms de las que el concreto simple soporta.
Resistencia al cortante.
Las fibras metlicas brindan resistencia al cortante, que es primordial en la construccin de
pisos, tanto de uso industrial como comercial. Esta ventaja permite prescindir de elementos
como canastillas con pasajuntas en las juntas aserradas o de control. Las fibras metlicas,
gracias a su capacidad de anclaje y resistencia, ofrecen transferencia de carga a travs de las
juntas de contraccin, primordial cuando van a circular vehculos pesados o montacargas
Resistencia al impacto.
Las fibras metlicas son el nico elemento de refuerzo que brinda al concreto un incremento de
la resistencia al impacto que va de 15 a 100 veces ms de lo que el concreto simple soporta.
Efectos de las fibras
Efectos adicionales
Proporcionan isotropa en ft al no presentar direccin preferente
Aumentan resistencia al impacto y choque
Aumentan resistencia a fatiga
Reducen la abertura de fisuras (+ durabilidad)
Reducen ligeramente la retraccin del hormign.
Aplicaciones especficas
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ING.
CIVIL
IV.
Ac mostraremos las caractersticas de los agregados utilizados para los diseos de mezclas,
cabe sealar que las caractersticas de los agregados son del primer informe que pertenecen a
la cantera Chvez. Tambin se mostrarn todas las caractersticas de los componentes del
concreto para as poder proceder con el diseo.
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ING.
CIVIL
A.-
PESO
RETENIDO
(mm)
ACUMULAD
O (gr)
4
4,76
8
2,36
16
1,18
30
0,59
50
0,30
100
0,15
CAZOLETA(20
0)
18
27.60
37.20
46.40
70.10
86.60
100
PESO
RETENIDO
(mm)
2"
1 1/2"
1"
3/4"
1/2"
3/8"
N 4
50,00
37,50
25,40
19,00
12,70
9,51
4,76
CAZOLETA
ACUMULADO
(%)
0.00
0.00
0.00
52.716
0.00
99.775
100
100,00
20
ING.
CIVIL
PESO
RETENIDO
ACUMULADO
(%)
0
0
0
52.716
0
99.775
18
27.6
37.2
46.4
70.1
86.6
100
SUMA
MODULO DE FINURA
TANTEOS
AF =
0.495
AGR =
0.505
0
0
0
26.62158
0
50.386375
59.41
64.162
68.914
73.468
85.1995
93.367
100
521.528455
5.21528455
1
PROPIEDADES
A. FINO
A. GRUESO
TAMAO MXIMO
3/4
3/4
2.69
2.41
2.4 %
1.3 %
1.375 %
0.350 %
MDULO DE FINURA
2.859
6.52
1696
1469
(gr/cm3)
(%)
(%)
21
ING.
CIVIL
B.- Cemento:
Portland Tipo I (ASTM C 1157)
Peso Especfico 3.11 gr/cm3.
C.- Agua:
Agua Potable, cumple con la Norma NTP 339.088 o E 0-60.
Nota: Nos piden disear una mezcla de concreto normal teniendo como base los valores de las
propiedades fsicas mecnicas de los agregados estudiados, con las siguientes caractersticas:
'
2
* f C =300 kgs/ cm (Resistencia especificada a los 28 das)
Consistencia: FLUIDA
V.- DISEO DE MEZCLA DE CONCRETO - METODO DIN 1045 UTILIZANDO
ADITIVO SPER PLASTIFICANTE Y FIBRA DE ACERO:
Paso 1: Clculo de la Resistencia Promedio (Resistencia media requerida):
Para el clculo de la resistencia promedio tomamos como base la resistencia especificada dada
y la siguiente tabla. (Cabe sealar que para la eleccin de la resistencia promedio hay varias
opciones, nosotros hemos elegido este que a continuacin se presenta).
Resistencia a la compresin promedio
CONTROLCALIDAD
BUENO
'
Cr
1.1 f
'
C
REGULAR
'
1.2 f C
MALO
'
1.5 f C
Segn la tabla se
tiene que:
'
'
* f Cr =1.2 f C
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ING.
CIVIL
'
Cr
=1.2(300) kgs / cm
'
2
* f Cr =360 kgs /cm (Resistencia de diseo).
Volumen unitario de agua, expresado en lt/m3, para los asentamientos y perfiles de agregado grueso
indicados.
3 a 4
Agregado
Agregado
1a 2
Agregado
Agregado
redondeado
185
182
170
163
155
148
136
angular
212
201
189
182
170
163
151
redondeado
201
197
185
178
170
163
151
angular
227
216
204
197
185
178
167
6 a 7
Agregado
Agregado
redondeado
230
219
208
197
185
178
163
angular
250
238
227
216
204
197
182
De la tabla obtenemos:
Agua: 227 lts/m3
El plastificante reduce 10% agua: 227*0.9 = 204.3 lts/m3
Paso 4: clculo de aire atrapado:
Tamao mximo nominal
Aire atrapado
3/8"
3,0%
1/2"
2,5%
3/4"
1"
2,0%
1,5%
1 1/2"
1,0%
2"
0,5%
3"
6"
0,3%
0,2%
23
ING.
CIVIL
factor cemento=
a
0.388
F cemento=
0.9227lts /m
0.388
F cemento=526.546 kg /m3
Factor cemento:
3
536.55 Kg/m
24
ING.
CIVIL
Elemento
Peso en kg/m3
Volumen en m3
Agua
204.3
0.2043
Cemento
526.55
0.1693
Aire
0.02
Aditivo
0.9%F.C.
0.001370
Balance de volmenes
0.39498
1.00 m30.39498m3=
agregado total.
0.60502 m3
N
(mm)
2"
50,00
1 1/2"
37,50
1"
25,40
3/4"
19,00
1/2"
12,70
3/8"
9,51
4
4,76
8
2,36
16
1,18
30
0,59
50
0,30
100
0,15
CAZOLETA(200)
SUMA
MODULO DE FINURA
TANTEOS
AF = 0.495
AGR = 0.505
0
0
0
26.62158
0
50.386375
59.41
64.162
68.914
73.468
85.1995
93.367
100
521.528455
5.21528455
25
ING.
CIVIL
0.29948*2690 = 805.601 kg
(0.30554-0.002564)*2410 = 730.172 kg
Peso en kg/m3
Agua
204.3
Cemento
526.546
Aire
2%
agregado fino
805.601
agregado grueso
730.172
Aditivo
0.00137
Fibra de Acero
20.00
Agua
= 204.3 Litros
Cemento
=
526.546 Kg.
A Fino
= 805.601 Kg.
A Grueso = 730.172 Kg.
Aditivo
=
0.00137 K
(%)
(%)
A. FINO
A. GRUESO
2.4
1.3
1.375
0.35
26
ING.
CIVIL
*Los pesos hmedos de los agregados fino y grueso sern igual al respectivo peso seco
multiplicado por la unidad ms el contenido de humedad expresado en forma decimal.
Peso hmedo del agregado:
Fino.805.601x 1.01375 = 816.68 kg/m3
Grueso.730.172 x 1.0035 = 732.73 kg/m3
*El agua de absorcin no es parte del agua de mezclado, por lo que deber ser excluida de las
correcciones por humedad del agregado, para ello se debe calcular la humedad superficial.
Humedad superficial del agregado:
Fino.1.375-2.4 = -1.025%
Grueso. 0.35-1.30 = -0.95%
*Conocida la humedad superficial se puede determinar el aporte de cada uno de los agregados al
agua de mezcla. Para ello se multiplicara el peso seco del agregado por la humedad superficial del
mismo expresada en fraccin decimal.
Aporte de humedad del agregado:
Fino.805.601 x -1.025 %= -8.257 lt/m3
Grueso.730.172 x-0.95 %= -6.937 lt/m3
Total.
= -15.194 lt/m3
*Como el agregado quita agua del diseo de mezcla, dicha cantidad deber ser aumentada al agua
de diseo para as poder determinar el agua efectiva para el diseo, sea aquella que debe ser
incorporada a mescladora para no modificar la relacin agua /cemento.
*agua efectiva204.3 + 5.194 = 219.494 lt/m3
*Y los pesos de los materiales por metro cubico de concreto, ya corregidos por humedad del
agregado, a ser empleados en las mezclas de prueba, sern:
Cemento
A Fino
A Grueso
=
=
526.546 Kg.
816.68 kg.
732.73 kg.
27
219.494 lt.
Aditivo
0.00947 kg
Fibra de acero
20.00 kg
ING.
CIVIL
732.73
816.68
219.494
526.546
:
1.39
526.546
:
-------42.5
1.55
5.16 lts
= 10.53 Kg
=
=
Agua Efectiva =
16.33 Kg
14.65 Kg
4.39 lts
Aditivo = 94.77 g
Fibra de Acero = 340g
A.- SLUMP:
Slump 6.8
PROPIEDADES MECANICAS EVALUADAS DEL CONCRETO EN ESTADO ENDURECIDO
D.- Resistencia a la Compresin:
TECNOLOGIA DEL CONCRETO
28
ING.
CIVIL
1) Material y Equipo:
Mquina de Compresin Simple
Concreto fresco
Moldes cilndricos de 6 de dimetro por 12 de altura.
2) Procedimiento:
Elaborada la mezcla de concreto fresco, se procede a colocarla en los respectivos moldes
metlicos, distribuida en tres capas cada una apisonada con 25 golpes por medio de una
varilla de acero. Luego de un da se desmoldan y se dejan curar en agua por 5 das, tiempo
por el cual la resistencia del concreto deber alcanzar el 70% de su resistencia a los 28
das. Transcurrido el tiempo de curado se deja secar para luego ser sometidos al ensayo de
compresin.
Etapa de fraguado de las probetas: se cubre con una bolsa para impedir que la evaporacin del
agua de mezcla. Despus de esta etapa se desencofra y se somete a un proceso de curado.
Despus de todo este proceso se evaluara sus propiedades mecnicas.
29
ING.
CIVIL
Resultados de Ensayo:
3) Resultados de Ensayo:
PROBETA 01:
tiempo:
1.36
min
Velocidad:
36.76
kg/seg
0.15
0.15
0.40
MOMENTO MX.
200
kg-m
EJE NEUTRO:
0.075
M. DE INERCIA
4.22E-05
m4
35.56
kg/cm2
30
ING.
CIVIL
CARGA (kg)
DEFORMACIN
0.00
200.00
400.00
0.00
0.50
1.00
0.000
2.370
4.741
600.00
1.50
7.111
800.00
1.90
9.481
1000.00
1200.00
1400.00
2.30
2.50
2.80
11.852
14.222
16.593
1600.00
3.00
18.963
1800.00
2000.00
2200.00
2400.00
3.20
3.40
3.50
3.70
21.333
23.704
26.074
28.444
2600.00
3.80
30.815
2800.00
4.00
33.185
3000.00
4.10
35.556
FRACTURA
ANCHO (cm)
LONGITUD (cm)
INICIAL
0.20
13.15
FINAL
1.75
13.75
Ductilidad = 0.127
31
ING.
CIVIL
PROBETA
ADICIONAL.
tiempo:
1.6
min
Velocidad:
2.00
Tn/min
0.15
0.15
0.45
MOMENTO MX.
EJE NEUTRO:
240
0.075
kg-m
m
M. DE INERCIA
4.22E-05
m4
kg/cm2
32
ING.
CIVIL
CARGA (kg)
0.00
DEFORMACIN
0.00
200.00
400.00
1.40
2.20
2.667
5.333
600.00
2.40
8.000
800.00
2.70
10.667
1000.00
3.00
13.333
1200.00
3.40
16.000
1400.00
3.70
18.667
1600.00
4.00
21.333
1800.00
4.20
24.000
2000.00
4.40
26.667
2200.00
4.70
29.333
2400.00
5.00
32.000
2600.00
5.40
34.667
2800.00
5.70
37.333
3000.00
6.00
40.000
3200.00
6.90
42.667
FRACTURA
ANCHO (cm)
LONGITUD (cm)
INICIAL
0.26
11.60
FINAL
2.60
14.25
Ductilidad = 0.182
33
ING.
CIVIL
PROBETA 1
PROBETA 2
VII._ CONCLUSIONES:
La resistencia de la mezcla de concreto diseada sin aditivo dio una resistencia
promedio a flexin 42.67 kg/cm2.
La resistencia de la mezcla de concreto diseada con aditivo dio una resistencia
promedio a los 28 das de 46.94 kg/cm2.
Se obtuvo la consistencia pedida, pues resulto que dio una consistencia fluidrica de 6.8
de Slump.
Hemos logrado aprender tanto tericamente como en forma prctica a elaborar un
diseo de mezclas mediante el mtodo DIN-1045 y adicionarle un aditivo sper
plastificante y fibra de acero que aumente su resistencia y trabajabilidad.
Pudimos verificar que lo que fall fue los agregados ms la pasta; por lo que podemos
decir que es un concreto de regular calidad.
La fibra de acero proporciona al concreto una mayor resistencia a flexin, y evita un
colapso frgil.
La fibra de acero disminuye la trabajabilidad del concreto, por lo que es conveniente
utilizar un plastificante.
Hemos logrado aprender tanto tericamente como en forma prctica a elaborar un
diseo de mezclas mediante el mtodo DIN 1045.
Pudimos verificar que lo que fall fue los agregados y la pasta; por lo que podemos decir
que es un concreto que no alcanz la resistencia requerida.
34
ING.
CIVIL
35