DATOS DE ENTRADA

LONGITUD (luz)
Fc
Fy
distancia eje de viga (S)
voladizo
area de barrera
longitud (seccion)
longitud (barrera)
espesor de losa
b viga
b diafragma
sobresale inf de viga
espesor de asfalto
Reaccion A
Reaccion B

12 m
280 kg/cm^2
4200 kg/cm^2
2.1 m
0.84 m
0.2028 m^2
7.59 m
0.375 m
0.2 m
0.3 m
0.25 m
0.15 m
0.05 m
8.56 tn
9.84 tn

DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR

A) PRE-DIMENSIONAMIENTO
Hmin
0.84 m
tomamos
0.85 m
B) MOMENTOS DE FELXION POR CARGAS (viga interior)
CARGA MUERTA(DC)
carga distribuida
Wlosa
Wviga
Wcartelas
Wdc
Mdc1
tomamos
cargas puntuales

28062 kg-m
28.06 tn-m

P
Mdc2
tomamos
Mdc

1008.00
468.00
83.0
1559

540
1620 kg-m
1.62 tn-m
29.68 tn-m

CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

Wasf
Mdw
4248.00 kg-m
tomamos
4.25 tn-m
CARGA VIA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA
M(LL+IM)
98.83 tn-m
tomamos
98.83 tn-m

236

EL % DE MOMENTO g QUE SE DISTRIBUYE A UNA VIGA INTERIOR ES:

caso de un carrilcargado
n
I( iner viga)
A(viga)
eg
Kg
(kg/Lts^3)^0.1
g
caso de dos carriles cargados

1 eg
686562.5
1950
42.5
4208750
0.9208485098
0.470

g
EL % DEMOMENTO
M(LL+IM)-Tomamos

0.610

60.33 tn-m

C) RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD

CARGA

M(+)Tn-m

DC
DW
LL+IM

29.68
4.25
60.33

FACTOR
Resistencia I
1.25
1.5
1.75

D) CALCULO DEL ACERO PRINCIPAL( Diseo deviga T)

Para el estado limite de resistencia I
Mu

149.05

Ancho efectivo de viga T

L/4
12basf+bw
S
tomamos
suponemos

b=
c=

2.1 m
0.2 m
17 cm

a
utilizamos
As=
espesor de acero
recumbrimiento
area de un acero
espesor de estribo
espaciamiento vertical
espaciamiento horizon
calculo de z

3
2.7
2.1

12 de 1"
1
2
5.1
0.5
1.5
2

pulg
pulg
cm^2
pulg
pulg
pulg

5.0833333333 pulg

tomamos

z=

12.92 cm
72.00 cm
62.10 cm^2
0.00411
6.17 cm

d
As
cuantia ()
c

z
As
a

se disea como viga rectangular

56.83 cm^2
4.78 cm

Area de acero maximo

c
d
tomamos

5.6188184576
72.0

(c/d)=

0.08 menor que

Area de acero minimo

a) 1.2Mcr =1.2Fr*S
Fr
S
tomamos
b) 1.33*Mu
tomamos

33.6337330667
252875
102.0615629908 Tn-m
198.2323545221 Tn-m

comparacion

149.05

mayor que

ARMADURA DECONTRACCION Y TEMPERATURA EN CARAS LATERALES

En el alma de la viga T
As temp
As temp
tomamos
consideracion

3.51
1.76
2.00 cm^2

Smax

90

Smax

45

E) REVISION DE FISURACION POR DISTRIBUCION DE ARMADURAS

ESFUERZO MAXIMO DEL ACERO
Para el acero positivo
dc
bw
Nv(num de var)
As
Z(exp moderada)
Z(exp moderada)
Fsa
Fsa

11.64
30
12
58.2
30000.0
30591
3482
2520

ESFUERZO DELACERO BAJO CARGAS DE SERVICIO

Para el diseo por estado limite de servicio I
Ms
Es
Ec
n
Area deacero transformado
Ast

489.6

momento respecto aleje neutro para determinar "Y"

coeficiente 1
210
coeficiente 2
979.2
coeficiente 3
-70502.4
Y=
15.991
c
56.009
Inercia respecto del eje neutro de seccion transformada
I (inercia)=
Fs
compraracion de Fs

1822115
2318
2520 mayor que

F) FATIGA
Carga de fatiga
para el diseo de fatiga
Mfat
determinamos la posicion del camion HL-93
Carga delantera
Carga central
Carga trasero
separacio EjeDel y EjeCen
separacio EjeCen y EjeTra

45.2453070426

3.6 tn-m
14.8 tn-m
14.8 tn-m
4.3 m
9m

Tomamos momentos en el eje trasero

Longitud del puente
longitud del HL-93
Condicional

12
13.3
0
Z
e
EQUIDISTANCIA
Resultante
Reaccion A
Reaccion B

3.46
0.84
0.42
18.4
8.56
9.85

MLL
g fatiga
MLL
M fatiga

47.73
0.392
18.695
16.124

seccion fisurada
M!fat
f traccion
f fatiga
por lo tanto

58.1163551367
13.3865604245
23

f fatiga

23

verificacion de esfuerzos
esfuerso en el refuerzo debido a la carga viva
As
jd
f LL

61.2
66.67
395

Rango maximo de esfuerzo

por lo tanto

Mdl
f DL
f minimo
f maximo
Rango f
f limite

33.93
832
832
1227
395
1372.88

f limite

1372.88

diseo por corte viga interior

determinacion del peralte efectivo por corte
dv
dv menor
por lo tanto

69.62
64.8

dv

69.6200

seccion critica
A la distancia de critica:
CARGA MUERTA (DC)
peso de diafragma

0.8212 m
0.820 m
Pdiafragma
Wdc
Ra
Vdc

540
1559
10164
8346

SUPERFICIE DE RODADURA (DW)

Wdw
Ra
Vdw

236
1416
1222

CARGA VIVA(LL)
camion de diseo
Ra
V

23.05
23.05

Ra
V

19.75
19.75

Ra
V
V (LL+IM)

5
5
35.66

tandem

carga de carril

DISTRIBUCION EN CARGA INTERIOR

caso de un carril cargado:
g
caso de dos carriles cargados:
g

0.636
0.745

V (LL+IM)

26.57

para el diseo por estado limite de resistencia I

Vu
cortante actuante
cortante resistente del acero
espaciamiento
area de acero 0.5pulg
Vs
cortante resistente del concreto
Vc
cortante nominal resistente
fuerza pretensado
Vp
Vn
Vn
condicion
tomamos

Vn

58763
58763

15 cm
1.29 cm2
50293

18523

0
68816
146202
0
68816

cortante resistente total

tomamos

Vr

61934

Vr=

61934

refuerzo transversal minimo

comparacion

Av
A min requerido

2.58
0.48

A min requerido

0.48

espaciamiento maximo del esfuerzo transversal

Vu
0.125*Fc
S max
comparacion
tomamos

S
S=

31.26
35
55.7
15
15

A una distancia de 0.82m del apoyo usar estribos 0.5" @ 0.15m

As proceso constructivo

0.3
estribos 1/2" @0.15m ( a una distancia 0.82m del eje de apoyo)

datos
obtenidos
tomamos
observacion

asfalto 2"

2.1

0.15
0.23

kg/m
kg/m
kg/m
kg/m

kg

kg/m

obtenido del APENDICE IIB

0.3
diafragma
0.25

TERIOR ES:

2.1

eg
cm^4
cm^2
cm
cm^4

0.425

0.3
CRITICO

FD
FACTOR
servicio I
1
1
1

fatiga
0
0
0.75

Tn-m

m
m
m
2"

2"

0.3
2.1

menor a 20 cm
12.92

0.3

cm
cm
0.42 OK

kg/cm^2
cm^3

102.0615629908 OK

usar 12 de 1"

LATERALES

2.1

cm^2
cm^2/cara
As temp
cm
cm

OK

ADURAS

0.3

2.1
cm
cm
cm^2
N/mm
kg/cm
kg/cm^2
kg/cm^2

obtenido del Articulo

dc
dc

0.3
94.26 Tn-m
2039400 kg/cm^2
256754 kg/cm^2
8
cm^2

NO CAMBIAR
c

Ast
489.6

cm

cm^4
kg/cm^2
2318 OK

Tn-n

14.8

Z
9

m
m
m
tn
tn
tn

R
a

R
8.56

Tn-m
Tn-m
Tn-m

Tn-m
kg/cm2
kg/cm2
es mayor

13.3865604 se usara seccion agrietada

cm2
cm
kg/cm2

tn-m
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
kg/cm2
mayor que

395 ok

cm
cm
mayor que

65 ok
Wdc

kg
kg/m
kg
kg

540 tn
0.820

R
a
10164.00

kg/m
kg
kg

tn
tn

Wdw

0.820

R
a
1416.00

tn
tn

14.8
0.820

tn
tn
tn

R
a
23.05

11.2
CRITICO

0.820

tn
R
a
19.75
kg
kg
W

0.820

kg
R
a
kg

kg
kg
kg
kg

5.00

kg
58763 ok

mayor que

cm2
cm2
2.58 ok

menor que

kg/cm2
kg/cm2
cm
menor que
cm

55.7 ok
OK

ibos 0.5" @ 0.15m

o constructivo

0.2

2 5/8"

0.65
12 1"

istancia 0.82m del eje de apoyo)

0.2

0.5

0.15

0.2

0.65

3.5"
3.5"

0.2

0.65

0.2

0.65

0.2

0.65
As

210
20
8.56
65

30

14.8

3.6

0.42 0.42

Rb
18.4

3.4586957

6
9.85

seccion critica
540 tn
1559 kg/m

12 m
Kg

540 tn

seccion critica

236 kg/m

12 m
kg
14.8

3.6

4.3

4.3

12 m
tn

11.2
1.2

0m
tn

0.96

0m
tn

tn/m

2.580

MATERIAL
Agua dulce
Agua salada
Acero
Aluminio
Arena, tierra o gravas sueltas, arcilla
Arena, tierra o grava compactadas
Asfalto, Macadam
Concreto ligero
Concreto normal
Concreto armado
Hierro jorjado
Basalto
Madera
Manposteria de piedra
Rieles y accesorios ( por metro lineal de via ferrea)

(KN /m^3)
9,8
10,0
76,9
27,4
15,7
18,9
22,0
17,4
23,5
25,0
70,6
22,0
10,0
26,6
3 Kn / m

(kgf/m^3)
1000
1020
7850
2800
1600
1900
2200
1740
2400
2500
7200
2250
1020
2700
300 kgf/m

IV) DISEO DE BARRERAS DE CONCRETO

0.15
a

0.05

0.175

0.47

A1

0.25

0.13

A2

A3

dimensiones de
a
b
c
d
e
f
g
recubrimiento
acero vertical
acero transver
As vertical
As transver
Fy
fc
ancho de acero

barrera
0.15
0.05
0.175
0.47
0.25
0.13
0.2
0.05
0.9525
1.27
0.71
7.59
4200
280
100

0.2

A) resistencia a la flexion alrededor de un eje vertical a la barrera (Mw)

seccion 1
Z
d1
d2
d3
d prom
As
a
Mu
seccion 2

6.7463 cm
7.5 cm
11.154 cm
13.254 cm
10.636 cm
1.78 cm2
0.67 cm
0.77 tn-m

d3
d4
d prom
As
a
Mu

13.254 cm
30.754 cm
22.004 cm
0.71 cm2
0.5 cm
0.65 tn-m

seccion 3
d4
As
a
Mu

30.754 cm
0.36 cm2
0.49 cm
0.46 tn-m

total momento ultimo

1.88 tn-m

modo alternativo( area rectangular equivalente)

A1
A2
A3
A tptal

822.5 cm2
718.75 cm2
487.5 cm2
2028.8 cm2

para una altura de 0.85m de barrera,se tendra un grosor de:

h
z
d
As
a

SON
CERCANOS

23.868 cm
6.7463 cm
17.121 cm
2.84 cm2
0.5896 cm

Mu

2 tn-m

B) RESISTENCIA EN FLEXION ALREDEDOR DE UN EJE PARALELO AL EJE LONGITUDINAL DE

utilizando un acero de 0.5" de diametro a cada 0.17m
seccion A1
Z
d
a

5.635 cm
12.265 cm
1.34 cm
Mc1

47

3.697 tn-m

seccion A2
d

23.115 cm
Mc2

7.16 tn-m

seccion A3
d

31.865 cm
Mc3

9.95 tn-m

el momento promedio es:

5.68 tn-m

datos
obtenidos
m
m
m
m
m
m
m
m
cm
cm
cm2
cm2
kg/cm2
kg/cm2
cm

23.87

d
SON
CERCANOS

2.84

EJE LONGITUDINAL DEL PUENTE

15

Mc

20

85