Tomo 24

tcnica torneado
LECCIN

Muchas veces no puede obtenerse todo el rendimiento posible de un

torno, tanto en cantidad como en calidad de trabajo, porque no se han
tenido en cuenta o, simplemente, porque se ignoran las ms elementales
normas que deben seguirse en su recepcin y preparacin.
El torno paralelo es una mquina herramienta de precisin y permite
efectuar trabajos de alta calidad, pero para ello es necesario que su instalacin y entretenimiento sean correctos.
LIBRO DE INSTRUCCIONES
Los constructores de tornos, celosos de la calidad de sus mquinas, preparan y entregan juntamente con el torno (en realidad, forma parte de su
equipo), un manual o libro de instrucciones en el que se detallan todos los
pormenores que permiten obtener del torno una mxima utilizacin, as
como las advertencias precisas para atender a su entretenimiento con la
mayor seguridad y garanta.
Los libros de instrucciones son, como es natural, distintos para cada
clase y modelo de mquina an cuando por su fin todos son parecidos. Su
objeto es, como ya hemos dicho, el de facilitar al cliente un profundo conocimiento de la mquina, procurando instruirle en forma clara y concreta de
todos cuantos detalles se consideran necesarios para su ptima utilizacin.
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No obstante, los constructores suelen quejarse con frecuencia de que

no se presta la debida atencin a estos libros, unas veces porque se considera equivocadamente que no hace falta, y otras, las ms, porque no se
entregan a la persona adecuada. El libro de instrucciones est destinado
al responsable del funcionamiento de la nueva mquina, es decir, al encargado o jefe de la seccin a la cual va destinada. Pasa muy a menudo
que el libro queda guardado en alguna mesa de la oficina, donde , naturalmente, no puede efectuar la funcin para la cual ha sido previsto.
El encargado o responsable que recibe una nueva mquina debe exigir
siempre la entrega del mencionado libro; slo as puede responder a su
utilizacin y conservacin.
Normalmente, el libro contiene la relacin de las caractersticas de capacidad y posibilidades de la mquina (en caso contrario, se acompaa catlogo), as como una serie de advertencias en cuanto se refiere a los lmites
de utilizacin; si stos lmites se sobrepasan, el constructor, como es natural, declina toda responsabilidad.
An cuando no consideramos necesario el estudio completo de un
determinado manual, a ttulo de informacin reseamos el ndice de los
apartados de que acostumbran constar los libros de instrucciones :

Caractersticas de la mquina.

Advertencias relativas a su mxima utilizacin.

Nomenclatura de los grupos o conjuntos que la componen.

Instrucciones generales para el manejo de sus mandos.

Descarga y transporte de la mquina.

Cimentacin y nivelacin.

Instrucciones particulares para la atencin de los diversos grupos.

Operaciones de reglaje.

Tipo y periodicidad de los engrases.

1282

'

Esquema elctrico.

Certificado de pruebas.

Relacin y caractersticas de los accesorios especiales que son factibles de acoplar.

Algunos fabricantes incluyen tablas y grficos con caractersticas

de velocidades de corte y tiempos de maniobra.

RECEPCIN. DESCARGA Y TRANSPORTE

Para descargar el torno y colocarlo en su lugar de emplazamiento, deber siempre tenerse en cuenta la forma adecuada de suspensin de la
mquina. Vea en la figura 815 como se coloca un travesao por debajo
de la parte inferior de la bancada, lo suficientemente robusto para que
pueda soportar el peso de la mquina.

Figura 815. Suspensin de un torno para proceder a su descarga.

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La posicin en que se coloca el travesao, segn se indica en la figura,

corresponde aproximadamente a la situacin del centro de gravedad. Entre las paredes interiores de la bancada se pasa una cuerda o cable que
abrace al travesao y que por su otro extremo pueda colgarse.
Generalmente tambin se indica en este croquis las dimensiones que
debe tener el travesao a escoger.
Para conseguir el equilibrio de la mquina antes de elevarla, se desplaza la contrapunta hasta el extremo derecho de la bancada y se fija ; se
retira asimismo el carro pero sin fijarlo. Despus se eleva la mquina unos
2 centmetros del suelo y se procede a efectuar un reajuste del equilibrio
mediante el desplazamiento del carro hasta la posicin necesaria y fijndolo entonces definitivamente. A continuacin puede seguirse elevando la
carga y transportndola segn convenga.
Se recomienda muy especialmente asegurarse del buen estado de los
elementos destinados a soportar la carga (travesao y cuerdas o cables).
Como sea que aunque el libro de instrucciones se manda juntamente
con el torno, va convenientemente guardado, es decir, no est a la vista
del personal que debe proceder a su descarga, a fin de poder instruir o
informar a ste sobre la manera en que debe efectuarse, se fija en una
parte bien visible del torno o del embalaje una cartulina con un croquis
como el de la figura 815.
Una vez puesta la mquina en el suelo ha de procederse a su traslado
hasta el lugar de emplazamiento previamente asignado. Las dificultades
del transporte son mayores o menores segn el peso y el estado del piso,

Figura 816. Carrito-oruga para el transporte de mquinas.

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pero casi siempre puede llevarse a cabo mediante unas barras de hierro,
situadas bajo los pies o zcalos o con unos carritos especiales que se colocan tambin bajo los zcalos (figura 816).

NIVELACIN PREVIA PARA COMPROBACIN

Entre la documentacin que acompaa al torno y formando parte del
libro de instrucciones las ms de las veces, est el llamado certificado de
pruebas en el que el fabricante resea los resultados obtenidos en la comprobacin final que tiene lugar despus de los ltimos montajes y en la
misma fbrica. Estos resultados deben estar comprendidos dentro de unas
tolerancias que se indican en las normas correspondientes y que estudiaremos seguidamente, pero quien recibe el torno debera comprobarlas y
el fabricante as lo prefiere, ya que de este modo ambos saben a qu
atenerse en todo momento.
Para poder efectuar esta comprobacin debe hacerse un nivelado previo de la mquina. Hay quien esta comprobacin la hace cuando la mquina est ya anclada y nivelada definitivamente, pero en general, debera hacerse antes de proceder a su fijacin en el suelo.
Sea como sea, ha de nivelarse con
el mismo cuidado ya que la precisin
con que se haga influir en el resultado de las pruebas, las cuales han
sido hechas por el fabricante en las
mejores condiciones con una tolerancia en la nivelacin de 0,02 mm. por
metro. Esta precisin puede lograrse
empleando niveles adecuados, que
sealan el error en sentido transversal y logitudinal (figura 317).

NORMAS INTERNACIONALES DE VERIFICACIN DE MAQUINAS

HERRAMIENTAS
Los fundamentos para la verificacin de las mquinas herramientas,

Figura 817. Nivel de precisin para

nivelacin de mquinas herramientas.
a, ndice longitudinal, b, ndice transversal.

1285-

as como las prescripciones para las distintas pruebas fueron expuestas por
primera vez por el profesor Schlesinger en el ao 1927. La mayora de
pases industriales fueron adoptando con el tiempo, con ligeras modificaciones o adiciones, las directrices expuestas por este autor, pasando as a
formar parte de sus normas respectivas, las instrucciones para las distintas
pruebas de que consta la verificacin de las mquinas herramientas de alta
calidad se basan en las experiencias realizadas durante muchos aos, habiendo sido redactadas en colaboracin con los ms destacados fabricantes
y usuarios de mquinas de casi todos los ramos de la industria europea.
Con arreglo a dichas instrucciones se efectan ahora las pruebas para la
verificacin de las que se hallan en funcionamiento y para la puesta a punto
de las que han sufrido algn desgaste.
Las normas de verificacin de mayor uso actualmente en Europa son las
ya mencionadas del profesor Schlesinger, la norma DIN nm. 8605 al 8610,
y las del profesor Pierre Salmn contenidas en la norma NF-60, 111-2 del
Comit de la Normalizacin de la Mecnica de Francia.
Las pruebas de exactitud han de comprender las exactitudes de fabricacin, y de funcionamiento. La exactitud de fabricacin se mide con la
mquina parada y libre de toda carga, una vez concluido el montaje de
la misma, mientras que la exactitud de funcionamiento se refiere al grado
de acabado y precisin que han de presentar las piezas torneadas en la
mquina.

Se efectan pues, dos clases de pruebas :

Pruebas prcticas o de funcionamiento.

Comprobaciones geomtricas o de exactitud de fabricacin.

No obstante, las normas aconsejan que en definitiva las pruebas prcticas deben efectuarse con preferencia a cualquier otro tipo de comprobacin.
Las comprobaciones geomtricas afectan a todos los rganos mviles
del torno, una vez comprobada la puesta a punto :

Eje del cabezal.

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1287

1288-

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Punto fijo del eje del cabezal.

Contrapunto o cabezal mvil.

Carros longitudinal, transversal y superior.

Husillo o patrn.

En las pginas anteriores reproducimos una hoja de pruebas de los tornos

CUMBRE, pruebas contenidas en las normas del profesor Salmn. En esta
hoja pueden observarse los errores tolerados y el lugar donde se indican
los observados, que debern ser, como es natural, inferiores a los primeros
o como mximo iguales. Las abreviaturas A.P. y E.P. significan, respectivamente, altura de puntos y distancia entre puntos.
Descripcin de las operaciones
Operacin n.

6. Se coloca sobre una de las guas del carro un nivel de

precisin como el de la figura 817 con graduaciones
de por lo menos 0,02 mm. por metro dispuesto en
sentido longitudinal, se desplaza por toda la gua y
se leen las variaciones que registre. Debe conseguirse una nivelacin con la precisin indicada. Luego, se
repite la operacin en la otra gua.

Operacin n. 7. Se colocar el nivel de forma que se apoye sobre las

dos guas del carro. Si no es posible, se coloca una
regla en el intermedio y se coloca el nivel apoyado
transversalmente sobre esta regla. Se desplaza a todo
lo largo de la bancada y se leen las indicaciones del
nivel. Ha de conseguirse la precisin sealada.
Una vez lograda se comprueba de nuevo la nivelacin longitudinal.
Operacin n.

8.-Se fija un comparador sobre el carro, se palpa el vastago de la contrapunta (blocada) y se desplaza el
carro y el contrapunto acoplados a todo lo largo de
la bancada. Las variaciones que acuse el nivel deben
ser menores de las sealadas.
1291-

Tambin puede hacerse con dos comparadores

fijados sobre el carro de forma que uno de ellos palpe la gua del carro y el otro la gua de la contrapunta.
Operacin n. 9. Se coloca entre puntos un cilindro de revolucin
( hueco si es posible a fin de evitar combaduras por
el peso) de la longitud indicada; se fija un comparador sobre el carro; se regla el contrapunto de forma que el palpador nos d las mismas lecturas en
ambos extremos del cilindro, se palpa toda la longitud de la generatriz del cilindro, repitiendo la operacin dando un giro de 180 al cilindro.
Se efecta la misma operacin invirtiendo la posicin del cilindro (figura 818).

Figura 818. Comprobacin del paralelismo de las guas del carro a un plano vertical
que pasa por la lnea de puntos (operacin 9).
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Operacin n. 10. Se fija un comparador sobre el carro, se palpa el extremo del punto con el palpador normal a la superficie de contacto y con el eje girando lentamente. Se
gira el punto 180 en su alojamiento y se repite la
operacin. Por ltimo, se efecta la medida de las
dos lecturas.
Operacin n. 1 1 S e fija un comparador sobre el carro y se palpa el
cuello del eje que sirve de centraje para el plato.
Operacin n. 12. Con el comparador fijo en el carro se palpa el flanco
del centraje del plato.
Operaciones n. 13 y 14. Se sustituye el punto fijo por un punto especial que presente una cara perpendicular
al eje del torno. Se aplica a este punto una
presin constante para vencer posibles huelgos. Se fija un comparador sobre el carro, se
palpa la nariz del punto y el flanco del eje.
Operaciones n. 15 y 16. Se monta en el cono del eje un torneador cilindrico. Se fija sobre el carro un comparador. Se hace girar lentamente el eje y se palpa el torneador sucesivamente cerca de su
enclavamiento y luego a una distancia A. P.
Se repite cuatro veces la operacin haciendo
girar cada vez 90". Finalmente, se toma la
lectura media.
Operaciones n. 17 y 1 8 . Para comprobar estas dos operaciones, se hace girar antes el eje durante una hora a una
velocidad media.
El eje ha de estar inmvil. Se palpa el
torneador cerca del enclavamiento y luego
en el otro extremo se repite la operacin, haciendo girar el mandril 180 en su alojamiento y se toma la medida de las lecturas.
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Si bien la exactitud del trabajo realizado por la mquina ha de constituir

el patrn por el que se juzgue su calidad, debe considerarse, sin embargo,
la exactitud de fabricacin de la mquina y la exactitud de mecanizado de
las piezas que se cilindran. Esto quiere decir que durante el montaje de las
distintas piezas y grupos, que se efecta en condiciones de temperatura
muy diferentes a las que reinan al estar la mquina en funcionamiento, ha
de procurarse compensar estas inevitables divergencias, de manera que
puedan lograrse despus en la mquina acabada unas piezas que satisfagan las tolerancias ms exigentes.

Figura 819. Subida del cabezal fijo a consecuencia del calentamiento producido
por la marcha.
Como uno de los ejemplos ms instructivos a este respecto merece citarse la subida del cabezal fijo del torno, fenmeno que suele resultar bastante desagradable tanto para los constructores como para los usuarios. La
temperatura del cabezal fijo se eleva tanto ms cuanto mayor es la velocidad de rotacin y ms fuerte el consumo de energa. Por desgracia ni siquiera crecen uniformemente las paredes del cabezal, sino que el lado del cojinete principal se calienta al principio con ms rapidez que el lado exterior,
provocando esto la llamada subida del torneador montado en el cono del
eje principal (figura 819).
Este hecho slo puede contrarrestarse rebajando la parte delantera del
cabezal hasta que al alcanzar la mquina en funcionamiento una temperatura de 60 el paralelismo del eje de trabajo del torno respecto a las guas
de la bancada, no difiera en ningn caso de las tolerancias admisibles.Operaciones n. 19 y 20. Se fija sobre el carro un comparador apoyando el palpador sobre la parte exterior del
vastago, se palpa toda la longitud del mismo
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desplazado el carro. Esta operacin se efecta en los dos planos: horizontal y vertical.
Operaciones n. 21 y 2 2 . Se monta un torneador cilindrico en el cono
del vastago de la longitud indicada. Se fija sobre el carro un comparador cuya punta se apoye sobre el torneador, se palpa el mandril en
toda su longitud desplazando el carro y en un
plano horizontal y vertical sucesivamente.

Operacin n. 2 3 . Para esta operacin se hace girar el eje aproximadamente una hora. Se monta entre puntos un cilindro
de precisin, se fija un comparador sobre el carro y
se palpa la generatriz superior en los extremos del
cilindro desplazando el carro.

Operacin n. 24. Se monta en el cono del eje un torneador de longitud A. P. Se fija un comparador sobre el carro portaherramientas y se apoya la punta del comparador sobre la generatriz superior del torneador. Se palpa el
torneador en toda su longitud desplazando el carro
superior.

Operacin n. 25. Se monta en el eje un plano cuya cara frontal sea perpendicular al eje de puntos. Se fija un comparador
sobre el carro transversal apoyando la punta sobre
la cara del plato. Se desplaza esta punta actuando sobre el carro transversal. Se repite la operacin haciendo girar el eje 180. Se toma la medida de las lecturas ( 8 2 0 ) .

Operacin n. 26. Se fija un comparador sobre el extremo de la bancada palpando la testa del husillo en su centro. Se hace
girar el husillo patrn arrastrando el carro en un sentido. Se anotan la lecturas. Se repite la operacin
arrastrando el carro en sentido inverso.
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Figura 820. Comprobacin de la perpendicularidad del desplazamiento del carro

transversal a la linea entre puntos.
Operacin n. 27 y 2 8 . Se coloca el carro en el centro de la bancada,
se embraga la tuerca partida, se coloca sobre la bancada un comparador. Se palpa desplazando los dos
extremos del husillo y en su centro, primero en un
plano horizontal y despus en un plano vertical.
Operacin n. 29. Se comprueba que el error de paso es inferior al tolerado en longitudes de 60 mm. y que el error total no
sea superior a 0,03 sobre 300 mm.
Sealaremos que el mayor cuidado del fabricante se centra precisamente en aquellas pie as cuyo funcionamiento o calidad de acabado influye
decisivamente en el funcionamiento, como son.
Bancada

De la precisin de esta importantsima pieza depende en realidad la

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precisin final de la mquina. Por esta razn los constructores son tan exigentes en lograr una mxima calidad en esta pieza, es decir, una planitud
perfecta en todos los sentidos, un grado de acabado tambin perfecto y
una mayor duracin posible de esta orecisin inicial (templado de las
guas).
Cremallera
La cremallera es el rgano que se encarga de transformar los movimientos de rotacin en traslacin, exigindose de ella un alto grado de uniformidad en la transmisin. Como durante el rodamiento se producen unos
movimientos deslizantes relativamente grandes en los flancos de los dientes no slo requiere una gran exactitud en la divisin y en la forma, sino
tambin una bondad de superficies perfectamente determinada.
Husillo patrn
Naturalmente de la exactitud del husillo patrn depender la precisin
que pueda obtenerse con toda clase de roscas. Los errores de paso van
referidos siempre a una determinada longitud y son los que mayor importancia tienen en la prctica. Los errores en el curso del filete acusan con
frecuencia una periodicidad evidente, por ejemplo, a cada vuelta del eje
principal o de la barra de roscar. Hoy da se han desarrollado medios muy
eficaces para la comprobacin de los pasos de los husillos patrones.
Engranajes del cabezal.
Debe cuidarse mucho este punto sobre todo en los tornos que ruedan
a velocidades muy elevadas. Ha de tenerse en cuenta que cuando un engranaje alcanza un determinado rgimen de velocidad, si su acabado no
es perfecto, es muy ruidoso, perjudicando la suavidad de la marcha y la
lisura de los acabados. Deben lograrse unos engranajes con una precisin
superior en :

Ausencia total de conicidades en los agujeros del ncleo.

Concentricidad absoluta entre este dimetro interior y los dimetros primitivos.

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Perfiles de las evolventes rectificados con desviaciones no superiores

a 0,005 mm.

INSTALACIN DEL TORNO PARALELO

La duracin de la precisin de un torno y generalmente de todas las
mquinas depende muy principalmente de la preparacin o del estado del
suelo. Ni la bancada ni ningn otro armazn pueden construirse con tal
rigidez que les permita conservar su forma inicial con un emplazamiento
deficiente.
A una mquina le ha de ser posible quedar inmovilizada, nivelada y
orientada en el suelo cuando se instala.
La inmovilizacin puede llevarse a cabo de modos diversos, que dependen de la naturaleza del suelo y del peso de la mquina. Las vibraciones de una mquina en funcionamiento se transmiten por el suelo, los muros, etc. Las de baja frecuencia quedan amortiguadas por un bloque macizo y rgido del hormign que sirve de base a la mquina. Las de alta
frecuencia se absorben en dispositivos elsticos interpuestos entre el suelo
y la mquina. La eleccin de un sistema u otro de fijacin depende naturalmente del tipo de torno, si es pesado o ligero, rpido o lento, etc.
En general los constructores aconsejan fijarlos sobre cimentacin de
hormign y as en los libros de instrucciones facilitan los detalles necesarios.
Podemos considerar tres etapas en la instalacin de un torno.

Preparacin del suelo.

Nivelacin y anclaje.

Puesta en marcha y pruebas.

PREPARACIN DEL SUELO

Para proceder a efectuar las operaciones de enclavamiento del torno
debe observarse situarlo en un lugar del subsuelo compacto y libre de
vibraciones.
Vea en la figura 821 la forma en que un constructor ilustra la preparacin de los bloques de asentamiento para el torno. Se indican siempre
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 1299-

las dimensiones y distancias de la mquina y de los elementos de fijacin,

as como tambin el detalle de los elementos y el orden que debe seguirse.
Una vez preparados los bloques de mortero de hormign en cuyo centro queda el hueco para el mortero de cemento, se coloca el torno sobre
su lugar de emplazamiento (nivelacin aproximadamente) con los tirantes colocados en los agujeros correspondientes. Se vierte entonces el mortero y se deja fraguar completamente sin tocar el torno y sin efectuar
todava ninguna operacin de nivelado definitivo.
Una vez fraguado completamente el cemento, debe procederse a la
nivelacin para lo cual en el torno de la figura 821 se disponen de unos
tornillos de cabeza cuadrada y mediante los cuales podemos elevar el torno segn precisemos para una nivelacin correcta.

Figura 822. Apoyo de una mquina

mediante dispositivos elsticos.

Figura 823. Indicacin de los elementos que componen un apoyo elstico. 1, Tornillo de nivelacin. 2, Tuerca
de fijacin. 3, Arandela de fijacin. 4,
Campana metlica. 5, Base metlica de
nivelacin. 6, Goma sinttica antivibratoria. 7, Plataforma metlica de apoyo.

Este mtodo llamado de fijacin directa al suelo puede tener dos variantes : Que se disponga de tornillos para la nivelacin o que sta tenga
que efectuarse con cuas( ver figuras 45 y 46, leccin 2. a ). En este segundo caso para nivelar se introducen dos cuas metlicas de muy poca pendiente ( 5 % ) en cada uno de los apoyos y unto a los pernos de anclaje
y se van introduciendo segn exija la nivelacin (al irse introduciendo
produce una elevacin del apoyo).
Otro sistema de fijacin de las mquinas es el de fijacin sobre dispositivos elsticos.
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Estos dispositivos destinados a absorber las vibraciones se intercalan

entre la mquina y el suelo. Pueden ser de varios tipos : de resortes, hidrulicos, con bloques de goma, etc. Vea en la figura 822 uno de estos dispositivos y en la figura 823 los elementos de que consta.
Como es natural tienen sus ventajas y sus inconvenientes. Entre las
primeras pueden contarse la de que con ellos la situacin de una mquina
se hace muy rpidamente, sin agujerear el suelo, puede siempre cambiarse
de lugar con rapidez y eliminan ruidos; entre los inconvenientes est el
que debido a que las mquinas estn apoyadas sobre ellos no conservan
durante la marcha la posicin que tienen paradas, las detenciones bruscas, los cambios de posicin de los centros de gravedad y otros esfuerzos
provocan aplastamientos variables en los apoyos y stas influyen muchas
veces en el acabado de los trabajos.
NIVELACIN
La nivelacin debe efectuarse con sumo cuidado, con niveles de precisin adecuada (0,02 mm. por metro), ya que la exactitud de funcionamiento garantizada por el fabricante no podr alcanzarse nunca con una.
mquina mal nivelada, que acabar deformando la bancada.
Una vez se ha logrado tener la mquina completamente nivelada, se
aprietan fuertemente las tuercas o tornillos, se comprueba de nuevo la nivelacin de las superficies de referencia (bancada) que no debe resultar
nunca deformada. Esta nivelacin puede comprobarse al mes siguiente y
despus a los dos meses. Para obtener una prolongada exactitud debe comprobarse cada seis u ocho meses.
PUESTA EN MARCHA Y PRUEBAS
Al recibir un torno nuevo deben seguirse rigurosamente las indicaciones del fabricante en cuanto respecta a rodaje, conexiones, engrases, etc.
Como regla general, se hace rodar la mquina en vaca durante unas cinco
horas (perodo de rodaje), cubriendo durante este tiempo toda la gama
de velocidades y empezando por las velocidades, pequeas, se manipulan
todos los mandos (embragues, cambios de velocidades, automticos, freno, reglajes, etc.), para descubrir si hay alguna anomala que entonces
tiene fcil arreglo.
Se observarn los calentamientos que se producen; los husillos montados sobre cojinetes pueden alcanzar en la zona de stos temperaturas
1301

 1302-

de hasta 60 sin ningn peligro, apoyos axiales y deslizamientos, ruidos,

correas, lubrificacin.
Una vez efectuadas todas estas pruebas, pueden comprobarse de nuevo algunos de los puntos previstos en el certificado de pruebas y ya puede
disponerse de la mquina para la produccin normal.
EQUIPO DEL TORNO : ACCESORIOS, REFRIGERACIN, ALUMBRADO
Por regla general, el fabricante enva juntamente con la mquina todo
el equipo de accesorios normales que forman el equipo o dotacin y algunas veces algn otro especial que pueda haberse solicitado. Debe comprobarse rpidamente si ha llegado completo y en condiciones. Para ello se
consultar la relacin que se incluye en los libros de instrucciones. Toda
reclamacin a que haya lugar debe hacerse con urgencia.
En cuanto a los posibles accesorios especiales, deben ir siempre acompaados de instrucciones completas sobre la forma de acoplarlos, si es
que no vienen ya. La figura 824 muestra la forma en que deben recibirse
las instrucciones.
Todos los tornos modernos llevan incluido un equipo de refrigeracin.
Es accionado generalmene por motor o correa independiente. La bomba
trasiega el lquido desde el depsito, localizado en el interior del bastidor
o zcalo hasta el grifo de salida situado al alcance del tornero. La conduccin tiene lugar por canalizaciones articuladas o flexibles y debe ser posible
su aplicacin sobre toda la longitud de bancada del torno.
Entre los esfuerzos encaminados a facilitar el trabajo del operario y
para prevenir en lo posible accidentes durante el trabajo, desempea un
papel importante un alumbrado adecuado y suficiente de la mquina.
El ideal es un alumbrado natural o artificial, que permita ver sin excesivo esfuerzo visual todo el campo de accin de la herramienta y de la
pieza en una posicin determinada. Un alumbrado, individual completa
eventualmente el alumbrado general del taller. Para evitar los rayos luminosos que se reflejan en la pieza, la fuente de luz debe colocarse ms baja
que la vista del operario en un soporte regulable y a veces extensible, que
pueda llevar la lmpara cmodamente a cualquier posicin que haga falta.
Vea en la figura 825 un torno equipo con refrigeracin y alumbrado.
PREPARACIN DEL PUESTO DE TRABAJO. POSICIN DEL TORNERO
El tornero ha de tener en un radio de accin relativamente pequeo
1303

Figura 825. Lmpara de mquina, protegida contra el agua de salpicadura y con

tubo flexible ,en un torno unificado V. D. F.

(extensin del brazo), sin desplazamientos ni maniobras intiles, todos o

casi todos los elementos que precise su trabajo normal.
Una preparacin y organizacin racional del puesto de trabajo le permitir alcanzar mayores rendimientos en su trabajo con mucha menos fatiga.
En la figura 826 puede ver un puesto de trabajo normalizado en el
cual para una posicin determinada del tornero delante de la mquina en
la que todos sus mandos quedan perfectamente a su alcance, los planos o
fichas de trabajo son fcil y cmodamente visibles, las herramientas y accesorios normales estn situados en un armario a 0,90 metros como mximo y las piezas con las cuales trabaja, situadas en dos mesitas pudiendo
ser alcanzadas sin necesidad de una extensin total del brazo.
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Figura 826. Distribucin de un puesto de trabajo.

CONSERVACIN DEL TORNO PARALELO: ENGRASE Y LIMPIEZA

Una buena conservacin de un torno alarga considerablemente la vida
de ste y tambin la posibilidad de poder efectuar trabajos de precisin
durante un plazo de tiempo ms largo. Debe prestarse especial atencin al
engrase de todos los puntos que lo requieran. Para ello bastar con seguir
las recomendaciones del constructor para el empleo de los aceites adecuados y para la renovacin del aceite de los depsitos cuando los haya.
Un captulo muy importante de los libros de instrucciones est dedicado a este punto del engrase y, sin embargo, est comprobado que no
siempre se les presta la atencin debida, originando esta desatencin el
75 por ciento de las averas que tienen lugar en las mquinas. La formacin
1305

de una responsabilidad en os operarios en cuanto al cuidado que deben

prestar a las mquinas en las que desarrollan su trabajo, no solamente evita
muchas prdidas de tiempo por averas, sino que tambin mejora extraordinariamente el ambiente de trabajo.
El constructor indica siempre en sus instrucciones :

Figura 827. Puntos de engrase de un conjunto tablero del carro y frecuencia. 1, Palanca de roscar. 2, Palanca de embrague. 3, Tope. 4, Tornillos de ajuste del mecanismo
de roscar. C, una vez al da. B, dos veces al da. A, una vez por semana.

Los puntos de engrase de cada parte de la mquina (fig. 827).

La clase de aceite que requiere, incluso muchas veces con especificacin de dos o tres marcas distintas de iguales caracterstias.
Periodicidad con que deben efectuarse los engrases en cada punto.
Capacidad de los depsitos de aceite.
1306-

Figura 828. Controles de nivel y circulacin del aceite. 1, Palanca cambio velocidades. 2, Visor seleccin velocidades. 3, Palanca inversin avances. 4, Punto de control de circulacin de aceite. 5, Nivel de aceite. 6, Orificio de llenado de aceite. A,
Orificio de purga o vaciado.

Perodos de renovacin de aceites y forma de efectuarlo.

Indicacin de niveles y controles que permitan localizar cualquier
avera en el sistema de engrase (fig. 828).
Otro punto tambin muy importante es la limpieza de la mquina;
en particular las partes que rozan deben limpiarse con frecuencia despus
de las operaciones de desbaste y siempre antes de las operaciones de
acabado, as como engrasarlas ligeramente despus. Sobre todo deben protegerse las superficies de deslizamiento de toda clase de polvos abrasivos,
cascarillas, etc.
1307

OPERACIONES DE REGLAJE Y DESMONTADO

Reglar es verificar y corregir los juegos u holguras que se hayan podido apreciar entre dos o ms superficies que estn en contacto. Ya vimos
en el envo 17 la forma en que procedamos al reglaje eventual del juego
existente entre husillo y tuerca del carro transversal.
En realidad, estos reglajes afectan sobre todo a los rganos portapiezas
y portaherramientas.
En cuanto a los rganos portapiezas, los juegos excesivos producen
unos choques al ataque de la herramienta que hacen vibrar a la mquina,
quedando la superficie mecanizada con unas facetas o marcas ms o menos sealadas.
A este efecto, hay que proceder a veces al reglaje del juego del eje del
cabezal; este reglaje se realiza siempre con la mquina parada y desconectada.

APRECIACIN DEL JUEGO RADIAL

Debemos asegurarnos, ante todo, de que el eje gira libremente con la
mano. Se monta un comparador sobre la bancada y se palpa la superficie
exterior cilindrica del plato. Se ejerce una presin vertical de abajo a arriba sobre el plato y por medio de una palanca. Las oscilaciones de la aguja
del comparador no deben sobrepasar del orden de 0,01 a 0,02 mm.
Este juego se suprime (fig. 829) aflojando la contratuerca 8 y apretando ligeramente la tuerca 7 para efectuar el debido reglaje, el cual deber permitir al eje girar con suavidad, pero sin holgura; se verifica entonces el juego y se vuelve a fijar la contratuerca 8.

APRECIACIN DEL JUEGO AXIAL

Se procede como en el caso anterior, pero palpando sobre la cara frontal del plato. Las diferencias no deben ser superiores a 0,01 mm.
Se anula por el reglaje de un conjinete axial de bolas montado en el
apoyo trasero o mediante los rodamientos de rodillos cnicos situados en
el apoyo delantero del eje.
1308

Figura 829. Reglaje del juego radial. 1, Proteccin de las ruedas. 2, Parte de proteccin que se desmonta. 3, Parte tornillos de fijacin. 4, Parte tapn del agujero del eje.
5, Tornillos fijacin. 6, Tapa posterior. 7, Tuerca para reglaje. 8, Contratuerca.
REGLAJE DEL JUEGO DE LOS HUSILLOS DE LOS CARROS

En la figura 830 puede ver cmo se efecta el reglaje de estos juegos

en un torno modelo CUMBRE 0 2 2 ; la tuerca es partida y mediante unos
tornillos ( 3 ) puede reducir la holgura' producida. Debe evitarse aqu un
apriete excesivo de los tornillos que originara una dureza de desplazamiento y un desgaste prematuro de! husillo y tuerca.
Tambin los juegos de los carros pueden reducirse por medio de regletas de ajuste, las cuales se reglan tambin mediante tornillos.
1309

Figura 830. Reglaje de los juegos husillo-tuerca del carro superior. 1, Mando carro
superior. 2, Mando carro transversal. 3, Tornillos de reglaje de 1. 4. Tornillos de reglaje de 2.
DESMONTAJES DE PIEZAS
En los libros de instrucciones vienen tambin especificadas las operaciones de desmontado que deben efectuarse ms frecuentemente, sobre
todo si se ha de tomar alguna precaucin especial, ya que como la totalidad de los mecanismos van encerrados no puede saberse siempre de qu
forma o manera podra procederse al desmontaje. La figura 831 muestra
las instrucciones de desmontaje de una tapa de cabezal de un modelo
CUMBRE 026 en la que van adosados los mandos del cambio de velocidades.
PREPARACIN DEL TRABAJO
A lo largo del curso hemos estudiado los diversos trabajos que pueden
1310

Figura 831. Desmontaje de la tapa del cabezal de la figura 827. 1, Horquilla de

mando. 2, Horquilla de mando. 3, Horquilla de mando. 4, Pin deslizante correspondiente a 1. 5, Pin deslizante correspondiente a 2. 6, Pin deslizante correspondiente
a 3. Las flechas indican que los mandos deben desplazarse a su posicin extrema izquierda ,antes del desmontado.
1311

realizarse en el torno y la forma de hacerlos, pero siempre considerando

Ja operacin de torneado completamente desligada de las dems.
Sin embargo, en la prctica pocas veces sucede que un nico operario
con una sola mquina comience y acabe de una vez una pieza, salvo que
esta pieza sea de gran simplicidad o se realice en una mquina automtica
o semiautomtica especialmente preparada para ella.
El caso ms frecuente es que para mecanizar una pieza o un conjunto
mecnico han de efectuarse una serie de operaciones diferentes empleando distintos medios o mquinas. Surge entonces el problema de determinar qu operaciones y en qu orden de sucesin deben hacerse para la fabricacin de la pieza o conjunto.
La determinacin de las operaciones y el orden en que deben sucederse
constituye la tarea llamada preparacin del trabajo y tambin preparacin
tcnica del trabajo o estudio de mtodos. En las grandes empresas esta
funcin es realizada por el personal tcnico especializado en oficinas que dependen de las de ingeniera o de las de produccin, segn est organizada
la empresa y la disponibilidad de mandos capacitados. En talleres pequeos y medianos es frecuente que esta tarea sea realizada de una forma
ms o menos formal por los encargados y maestros de taller, por lo que
consideramos que es interesante tener una idea u orientacin sobre este
tema.
La gran diversidad de piezas que son objeto de la fabricacin mecnica con sus formas y caractersticas tan variadas hace que no sea fcil la
tarea de preparar el trabajo y no sea posible dar una norma o frmula
simple para resolver cualquier caso que pueda presentarse. Se trata de
una especialidad en la que los que la practican aprenden cada da una
cosa nueva. Sin embargo, se han fijado unos datos que pueden servir de
gua y base a los que tengan que comenzar a realizar esta clase de tareas
e incluso pueden aclarar algunas deas a quienes lo realizan de forma
intuitiva, forzados por su posicin profesional.

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL ESTABLECIMIENTO

DEL ORDEN DE OPERACIONES
El costo de mecanizado de las piezas puede reducirse si se efecta un
estudio completo y detallado del plano de ejecucin de la pieza que se ha
de mecanizar y se analiza el trabajo que se ha de realizar.
-1312-

As puede fijarse :

Establecimiento del proceso de mecanizado con el orden de las

operaciones sucesivas.

Las mquinas a emplear, las herramientas, los dispositivos, las condiciones de corte, el material de control, etc.

La categora de los operarios que deben realizar cada fase.

Los tiempos a emplear.

Estos datos se renen en los documentos llamados :

Ciclo o proceso de mecanizado, que determina el proceso completo de fabricacin de la pieza, e! orden de las fases y la mquina
en que deben realizarse.

Ficha de fabricacin; esta ficha se establece por separado para

cada fase y en ella se detallan al mximo todas las caractersticas
de la operacin, como son : tipo de la fijacin, condiciones de
corte, dimensiones, superficies, tiempos, etc.

La redaccin, pues, del proceso completo precisa :

Estudio del plano :

Material.
Pieza en bruto.
Tratamiento trmico.
Dimensiones.
Tolerancias.
Especificaciones particulares.
Signos de mecanizado.

Anlisis del trabajo a realizar:

Superficies a mecanizar.
Elementos y superficies de referencia.
Asociacin de superficies a mecanizar en la misma
fijacin.
Agrupacin de operaciones en fases.
1313

Establecimiento del proceso :

Ordenacin de fases.
Eleccin de superficies de partida.
Condiciones de ejecucin de cada fase.
Mquinas, fijacin, herramientas, control, operario.

CONSIDERACIONES PARA ESTABLECER EL ORDEN DE LAS OPERACIONES

El establecer o determinar el orden de las operaciones es ante todo un
trabajo mental o de imaginacin. Se parte de unos datos caractersticos de
la pieza a mecanizar y de unos medios o posibilidades de trabajo de que
se dispone. Combinando mentalmente stos se establece el orden o ciclo
de mecanizado. El seguir cierto mtodo al pensar cmo combinar los datos, conducir de una manera ms rpida y segura a la obtencin de un
resultado.
La observacin del plano o pieza de muestra, da una primera idea de
las mquinas a emplear. Esta primera dea es consecuencia de la forma o
detalles de la pieza. En efecto, se conocen las mquinas necesarias para lograr cada una de las formas; as por ejemplo, si hay en la pieza superficies de revolucin exteriores sabemos que podemos conseguirlas en el
torno; si hay superficies planas, pueden lograrse con la limadora, la fresadora o la cepilladora; un perfil de forma constante puede lograrse con la
fresadora, etc. Si en la pieza hay partes roscadas, pueden roscarse a mano,
en el torno, en la taladradora o en mquinas de roscar. Si hay agujeros de
revolucin, sabemos que podemos construirlos en taladradoras, tornos o
mandrinadoras, etc. As, para el trabajo de cada superficie de la pieza quedan determinadas unas posibilidades de mquinas a emplear.
Si a continuacin se toman en consideracin la magnitud de las dimensiones de la pieza y su precisin y el grado de acabado de las superficies,
se obtendr una limitacin de las posibilidades. Por ejemplo: una superficie plana de grandes dimensiones deber ser mecanizada en una planeadora no siendo til en este caso la limadora o la fresadora. Una superficie
en la que se exija un alto grado de acabado exigir el empleo de una rectificadora, si se quiere lograr un buen resultado.
Un examen llevado al lmite, permitir incluso llegar a determinar la
mquina ideal concreta para labrar cada superficie, pero en general no es
necesario llegar a esto ya que en la mayor parte de los casos basta con formarse una sola idea del tipo de mquina a emplear.
1314-

El resultado de esta primera fase de la tarea debe compararse, con mquinas y medios de trabajo de que dispone el taller para el cual se prepara
el orden de operaciones y de esta comparacin, la lista de operaciones por
medio de las cuales se puede lograr la pieza objeto del estudio. As, por
ejemplo, si la pieza presenta una superficie plana que puede lograrse en
fresadora o en una limadora, pero en el taller no hay fresadora, quedar
determinado que hay que hacer una operacin de limadora. Otras consideraciones tales como el tamao, el estado superficial, la precisin e incluso la existencia o no de utillajes y herramientas, pueden influir en esta
determinacin de las operaciones.
Ejemplo: Una superficie cilindrica exterior de tolerancia muy precisa,
motivar la inclusin de una fase de rectificadora; el tamao de un tambor
puede influir en el tipo de torno a emplear, etc.
Un preparador de trabajo experimentado determinar ya muchas de
las operaciones intermedias que se habrn de hacer en el orden de operaciones final; por ejemplo, si se han de hacer operaciones de desbaste
en algunas mquinas antes de proceder al acabado, si hay alguna fase de
tratamiento de cobreado antes del cementado, etc.
Determinadas ya las operaciones que deben hacerse se pasa por ltimo
a ordenarlas sucesivamente tal como deben ser realizadas, redactando la
lista o ciclo de operaciones.
Es aqu donde reside el verdadero trabajo y donde se debe considerar
cada uno de los factores que intervienen en el trabajo. Al decidir cul ser
la primera operacin a realizar, cul la segunda, la tercera, etc., se han
de tener en cuenta una serie de condiciones que afectan al trabajo y que
obligan a realizar una operacin antes que otra o viceversa y la eleccin
de una u otra mquina para su realizacin. Examinaremos brevemente
algunas de estas circunstancia.
Es conveniente comenzar por el mecanizado de una cara o superficie
de referencia. En algunos planos el proyectista ya la indica.
Al escoger la superficie de referencia se tendr en cuenta la facilidad
del apoyo, fijacin o centraje de la pieza para las operaciones sucesivas,
as como la facilidad de comprobacin y toma de medidas con respecto
a ella que ofrezca.
Las sucesivas operaciones segn las necesidades de caras de referencia;
as, por ejemplo, de dos torneados concntricos, hacer primeramente el
interior permite referenciar ms fcilmente y de forma ms precisa el torneado del exterior valindose de un torneador.
A veces convendr efectuar un rectificado antes que otras operaciones
1315

con objeto de que la superficie rectificada sirva de referencia para la menanizacin de superficies.
Las operaciones de taladrado y mecanizado de agujeros deben hacerse
despus del acabado de las caras en que estn situados y de aquellas con
respecto a las cuales est referenciada su posicin ya que el referenciar una
cara con respecto a un agujero es muy difcil y en muchos casos imposible.
El grado de exactitud exigido es un factor de la mayor importancia
para determinar la sucesin de operaciones.
Las superficies con alto grado de acabado y cotas precisas, exigen casi
siempre la ejecucin del trabajo en dos operaciones, una de desbaste y otra
de acabado. El trabajo de desbaste en el que se cortan grandes cantidades
de material, calienta las piezas y si efecturamos entonces el acabado, al
enfriarse falseara las medidas. El acabado de dos o ms superficies exactamente referenciadas entre s (superficies asociadas), ser conveniente
hacerlo en la misma fijacin. Las operaciones de tratamiento trmico que
pueden afectar al acabado de las superficies y a la exactitud de las medidas
se efectuarn antes del acabado.
Tambin la exactitud que debe lograrse determinar en muchos casos
la mquina en que se han de realizar el trabajo. Es corriente reservar en los
talleres una ciertas mquinas para hacer los trabajos de precisin ; en tal
caso se debern separar las operaciones de desbaste y las de acabado, pues
las operaciones de desbaste en las que las mquinas trabajan forzadas
hacen ceder pronto su precisin a stas.
La previsin de las operaciones de taladrar debe hacerse teniendo en
cuenta las posibles desviaciones de las brocas al desembocar o inteferir
en otros taladros ya hechos.
Las operaciones deben preverse en un orden tal que cada una elimine
los defectos que puedan haber producido las operaciones anteriores, tales
como rebarbas, deformaciones o marcas.
Debe evitarse, al mismo tiempo, la posibilidad de que al realizar una
operacin se estropee el trabajo realizado en operaciones anteriores. Las
operaciones de rectificado y roscado por este motivo han de preverse como
operaciones finales siempre que sea posible. En algunos casos, convendr
poner operaciones de repaso, tales como repasar roscas y quitar rebabas.
DOCUMENTACIN PARA MATERIALIZAR EL ORDEN DE LAS OPERACIONES
Para materializar el orden de operaciones se utilizan impresos especiales que dependen principalmente de la tarea y del sistema de organizacin
1316

Figura 832. Impreso de ciclo o proceso de mecanizado.

RAZN

SOCIAL

FICHA

Estudiado por

Designacin

V.'

Material
CROQUIS

DE FABRICACIN

Smbolo
FECHA

N.P.M. Hoja n

Tratamiento

PARA

N de hojas
UTILLAJE

OPERACIONES

Smbolo

FASE

Denominacin

PREPARACION

Preparacin por serie minut.

MECANIZACIN
rpm
long- n
Av. PP-carreraspasada

ELEMENTOS

Modificaciones

Seccin

Mquina

Calificacin
Fase
trabajo

Figura 833. Ficha de fabricacin.

TMP

TMT

TM

Tiempo en minutos
Pieza

Tm.

de que se disponga y tambin de si el orden de operaciones ser repetitivo,

es decir, si debe guardarse o no para una nueva utilizacin posterior.
En la figura 832 puede ver un impreso de ciclo o proceso de mecanizado que se utilizara para trabajos de serie.
En la parte superior se indican todas las especificaciones que ataen a
la identificacin de la pieza y al control del impreso.
En el resto del impreso el detalle es el siguiente :
1. a Casilla. Orden y nomenclatura de la fase: Indica el nmero de orden (10,20, 30, etc.) y la nomenclatura de la mquina en
que se realiza (TP para torno, MA para mandrinadora, etc.).
Se numeran las fases de 10 en 10, por la facilidad que
representa la inclusin de fases intermedias para posibles
cambios o modificaciones en el objeto (pieza) o en los medios (mquinas).
2. a Casilla. Seccin a la que pertenece !a mquina sobre la que se realiza el trabajo.
3.a Casilla. Croquis de la fase y breve explicacin de la misma, ndicando en trminos generales, la fijacin, las superficies de referencia, las superficies a mecanizar, las medidas y tolerancias, etc.; el cuadradillo facilita el dibujo.
4. a Casilla. tiles y herramientas que se precisan, sobre todo si son
especiales.
5.a Casilla. Tiempo total previsto para el mecanizado de la fase completa, con separacin del tiempo que se precisa para la preparacin de la mquina y el previsto a emplear por pieza.
Naturalmente estas instrucciones no sern suficientemente detalladas
para el operario, el cual precisa que se le den con un mximo de detalles.
Se utiliza entonces el impreso llamado Ficha de fabricacin (fig. 833)
el cual se entrega al operario para que ejecute su tarea y su especificacin
es como sigue :
1. Croquis detallando la fijacin y el orden de las operaciones, exactamente en la forma y sucesin en que tienen lugar, con detalle de
dimensiones, superficies de referencia, superficies a mecanizar y asociadas si las hay, tolerancias, grados de acabado, etc.
1319

2 . tiles y herramientas a emplear detallando nombre, smbolo si lo tiene

y cantidad y calidad (acero rpido, widia, etc.).
3. Detalle de los elementos de preparacin: montar plato universal, estudiar ciclo o plano, seleccin de velocidades y avances, etc.
4. Si definimos una fase como el cambio que se efecta en una pieza
en un determinado lugar de trabajo (TP, FR, etc.), tendremos que
cada fase constar o puede constar de varias operaciones y stas a
su vez de varios elementos.
Aqu se anotar, pues, el nmero de la operacin, que ser el
trabajo a efectuar indicado en el croquis y en el otro aparato el detalle de que conste cada operacin :

Montar pieza en plato universal.

Refrentar justo limpiar.
Cilindrar a 0 48.
Taladrar a 0 18.
Suavizar aristas.
Desmontar pieza y verificar cada 3 piezas, etc.

5.
Condiciones de corte elegidas.
6. Especificacin y detalle de los tiempos concedidos o previstos.
TMP. Tiempo empleado en las operaciones manuales que se efectan con la mquina parada; montar pieza, etc.
TMT.Tiempo empleado en las operaciones manuales que se efectan durante la pasada; preparacin de la prxima pieza, etc.
TM. Tiempos de duracin de las pasadas.
Tm. Tiempos manuales que tienen lugar con la mquina en marcha,
es decir, desplazamientos de carro, ajuste de las pasadas, etc.
Esta operacin en tiempos parciales agrupados en diversos conceptos
se hace porque cada uno de ellos puede venir incrementado por diferentes
conceptos que pueden ser:
T M P . Incremento por fatiga y necesidades personales y que ser
aproximadamente un 10 %, dependiendo naturalmente del
peso y volumen de la pieza, etc.
1320

TMT. Puede considerarse como tiempo manual y est afectado de

los mismos incrementos, pero se separa para poder deducirlo
del tiempo de pasada durante el que tiene lugar.
TM. S e incrementa como mximo con un 3 % para prevenir variaciones en el rgimen de revoluciones por variaciones en
la lnea elctrica, etc.
Tm. Mismas consideraciones que para el TMP.
Creemos que con estas nociones y definiciones ser suficiente para
formarse una idea bastante concreta de cmo se hace la preparacin tcnica del trabajo.

-1321