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Ingeniera
Civil
INTRODUCCION
Si bien es habitual ver maquinarias pesadas desarrollando trabajos en
distintas faenas, es natural preguntarse por ejemplo, del costo de la maquina,
de sus caractersticas principales, su rendimiento etc. Por eso, ya que tenemos
la oportunidad de hacer un seguimiento minucioso a las distintas maquinas
utilizadas en la construccin nos enfocamos en las siguientes maquinarias:
volquetes moto niveladoras, cargadores frontales, retroexcavadoras, rodillos,
tractores oruga, esparcidoras de asfalto, etc.
Los altos costos en la construccion de proyecto, exigen que se tenga la mayor
presicion en los calculos de cantidades de obras, ya que el menor detalle
puede afectar la aceptacion o denegacion de estos . otro aspecto de gran
importancia al momento de ejecutar un proyecto vial es la seleccin del equipo
adecuado para la realizacion de las diferentes actividades, ya que de no
tomarse en cuenta, incrementa los costos ademas de probocar retrazos
respecto al periodo de ejecucion no olvidemos que la mala distribucion del
equipo puede tambien, probocar una aceleracion del deterioro del mismo.Una
vez reunida la informacin esperamos cubrir expectativas en este trabajo
monogrfico. Adjuntaremos tambin en este trabajo monogrfico fotografas de
las distintas maquinarias pesadas ya mencionadas.
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OBJETIVOS
Permitir
obtener estimaciones correctas del rendimiento de una
mquina. Con datos exactos y verdicos.
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CLASIFICACION DE EQUIPOS DE
CONSTRUCCION
CLASIFICACION GENERAL DE LOS EQUIPOS DE CONSTRUCCION
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MOTONIVELADORA
DEFINICION:
maquinaria muy versatil usada para mover tierra u otro material suelto.su
funcion principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en
que trabaja.se considera como una maquina de terminacion superficial.su
versatilidad esta dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la
serie de acsesorios que puede tener.
Puede imitar todos los tipos de tractores, pero su diferencia radica en la que la
motoniveladora es mas fragil ya que no es capaz de aplicar la potencia de
movimiento ni la de corte del tractor.Debido a esto es mas utilizada en tareas
de acabado o trabajos de precision.
LA MOTONIVELADORA PERMITE:
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RETROEXCAVADORAS
DEFINICIN:
La retroexcavadora es una de las maquinarias ms verstiles en las reas de
construccin y e obras viales, en lo que se refiere a movimiento de tierra y
traslado de materiales. Diseada para cumplir con las ms altas exigencias en
cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida til de la maquina.
FUNCIONES DE RENDIMIENTO
Una retroexcavadora, tiene una capacidad terica que varia con las clases de
tierras y con el tamao de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de sus
aditamentos, puede determinar. El rendimiento aproximado de una maquina
estimando el nmero de pasadas que pueda efectuar en una hora.
Segn el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquina
es de unos 60 metros cbicos por hora.
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Motor
87 hp
Potencia neta - SAE J1349
Cat C4.4 DITA
Modelo de motor (estndar)
96 hp
Potencia bruta SAE J1995
88 hp
Potencia neta - ISO 9249
94 hp
Potencia bruta - ISO 14396
88 hp
Potencia neta - EEC 80/1269
4.13 in
Calibre
Carrera
Cilindrada
5 in
268 in3
35 %
14.3 ft
14.44 ft
17.9 ft
18.43 ft
18.56 ft
21.87 ft
205 Degrees
11749 lb
11491 lb
11491 lb
7200 lb
7200 lb
5250 lb
5005 lb
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4539 lb
2839 lb
11.9 ft
11.74 ft
13.6 ft
6 ft
Llenado
Sistema de enfriamiento
5.4 gal
Tanque de combustible
45 gal
2 gal
4.9 gal
4.9 gal
Eje trasero
4.4 gal
0.4 gal
2.9 gal
0.2 gal
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Sistema hidrulico
23.8 gal
Tanque hidrulico
10 gal
CARGADOR FRONTALES
DEFINICIN:
El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que
tiene un cucharon de gran tamao en su extremo frontal.
Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin en
el caso de acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.
CLASIFICACIN DE LOS CARGADORES FRONTALES:
De acuerdo a la forma de efectuar la descarga:
Descarga frontal
Descarga lateral
Descarga trasera
De acuerdo a la forma de rodamiento:
de neumtico (bastidor rgido o articulado)
de orugas
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Potencia en el volante
Modelo de motor
Velocidad mxima de avance
Velocidad mxima de retroceso
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73,1 KW
3114 T
37 km/h
24,5 km/h
Capacidad combustible
157 L
3,08 m
2,7 m
3,14 m
4,66 m
90 mm
f) Longitud total
6,42 m
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RODILLOS
DEFINICIN:
Son equipos diseados para aplicar energa a los suelos y obtener mayores
densidades, una superficie con acabado por lo general se emplean rodillos con
variadas formas y pesos. En la realizacin de carreteras de tierra, las diferentes
capas colocadas se apisonan por la accin sucesiva de las lluvias, de las
mquinas excavadoras (tractores y camiones) y de mquinas especiales
apisonadoras.
ESPARCIDORAS DE ASFALTO
DEFINICIN:
Los esparcidores de asfalto se utilizan para la aplicacin de capas de
imprimacin o fijacin sobre una superficie con el fin de prepararla para el
pavimentado. Estn disponibles en modelos montados sobre camiones o
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VOLQUETES
El volquete es un tipo de camin formado por una caja tronco piramidal
invertida cuya cara posterior va montada a corredera. Se utilizaba para
transportar material de construccin que se verta volcando la caja.
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La caja va montada sobre dos largueros a los que va fijo el eje de las dos
ruedas, articulndose las dos varas del tiro a los muones por el interior de las
ruedas y cerca de los cubos que se unen por debajo y en la parte anterior de la
caja por un travesero sobre el que descansa libremente aqulla que lleva dos
anillos en direccin de las varas. En stas, hay otros dos anillos iguales.
Cuando el volquete est armado se presentan con las anteriores como argollas
de un tubo. Un pasador de hierro abarca las cuatro argollas con lo que el
volquete tiene el aspecto de un carro ordinario. Para la descarga, se saca la
barra pasador y como el peso, aun cuando cargue algo sobre la parte anterior,
est bastante equilibrado, despus de sacar el tablero posterior un pequeo
esfuerzo del conductor le hace bascular hacia atrs y vierte la carga que suele
ser tierras, piedras o escombros.
TRACTORES ORUGA
Un Tractor oruga es un dispositivo de transporte utilizado principalmente en
vehculos pesados, como tanques y tractores, u otro tipo de vehculos. Consiste
en un conjunto de eslabones modulares que permiten un desplazamiento
estable an en terrenos irregulares.
La mayora de las orugas forman parte de un cinturn flexible con un conjunto
de eslabones rgidos unidos unos a otros fuertemente. Los eslabones ayudan
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Se supone:
1. Que el consumo de combustible horario de una mquina de combustin
interna se determine mediante la medicin fsica directa en las condiciones
particulares a las que va a trabajar, a mquina cuando sea posible.
2. Que cuando no sea factible hacer lo indicado en la proposicin anterior, se
utilice la Tabla de GRUPOS DE EQUIPOS para obtener el grupo de maquinaria
a la que pertenezca la considerada, para a continuacin utilizar las expresiones
correspondientes de la tabla anexa mediante las cuales se calcula el
consumo/hora de cada mquina.
GRUPOS DE EQUIPOS
II
III
IV
1.
Bombas
Autocebantes
Bandas
transportadoras
porttiles y fijas
Camiones de 12 ton.
en adelante
2.
Camiones estacas
hasta 6.5 ton.
Pavimentadora
Locomotoras
3.
Camiones tanque
hasta 5 m3
Bombas de concreto
Motoescrepas
4.
Camiones de volteo
hasta 6.5 ton.
Camiones de volteo y
Perforadoras de pozo
estacas de 6.5 a 12
profundo
ton.
5.
Compresores hasta
1,200 p.c.m.
Camiones tanque de
mas de 5 m3.
Pala
6.
Mezcladoras de
Dragas
Retroexcavadoras
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concreto porttiles
hasta 165 hp
Mquina de soldar
Gras
Tractores de arrastre
y empuje
8.
Motor estacionario
hasta 1000 hp
Mezcladoras de
concreto
estacionarias o
montadas en camin
Resagadoras
9.
Motores marinos
Motocompactador
Cargadores frontales
10.
Petrolizadora hasta
10 m3
Motoconformadora
11.
Camioneta (Pick-Up)
hasta 1 ton
Plantas elctricas
mayores de 5 kw
12.
Vibradoras
Motores
estacionarios de ms
de 100 hp
1.
Pisones
Compresores de ms
de 1,200 p.c.m.
7.
COMBUSTIBLE UTILIZADO
Grupo
Gasolina
Diesel
G en lts/hr en H.P.
D en lts/hr en H.P.
II
III
IV
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ACEITE LUBRICANTE
El consumo de aceites lubricantes horario es uno de los elementos que se
toman en cuenta para la determinacin del costo de hora mquina.
De acuerdo con observaciones efectuadas en laboratorios como en el campo
de las obras, el consumo de aceite lubricante total es funcin de: a) la
capacidad del crter, b) del tiempo T de operacin de la mquina entre cambios
sucesivos de aceite, y c) del consumo de combustible utilizado.
Para obtener el consumo horario de aceite lubricante total expresado como Ag,
cuando el combustible sea gasolina y como Ad, cuando el combustible sea
diesel, expresado en litros / hora se emplea una de las dos ecuaciones
siguientes:
Ag = c / t + (0.0076 Cg) litros / horas para motores de gasolina
Ad = c / t + (0.0095 Cd) litros / horas para motores diesel
En donde:
c = capacidad del crter en litros
t = tiempo de operacin de la mquina entre dos cambios sucesivos de aceite
lubricante en horas
Cg = consumo horario de gasolina en litros por hora
Cd = consumo horario de diesel en litros por hora
Obtenindose G o D como se indic en el apartado correspondiente a consumo
de combustible horario.
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CONCLUSIONES
El rendimiento de una maquinaria debe medirse como el costo por
unidad de material movido, una medida que incluye tanto produccin
como costo.
Cotizar la renta horaria de los diferentes equipos usados en la
construccin de obras viales.
En el presente trabajo damos a conocer los tipos de maquinaria pesada
utilizadas en el desarrollo de las obras como: caminos (apertura o
rehabilitacin), adoquinados, inclusive los grandes proyectos de la era
moderna.
Debido a la gran potencia de las maquinarias sirven de apoyo en la
ejecucin de obras viales (carretera) mayormente en la preparacin del
terreno, excavacin o terraza, estas actividades son la limpieza, corte,
traslado de material, compactacin, etc.
Escoger la maquinaria adecuada para cada tipo de trabajo de
construccin y ver la rentabilidad y ahorro del proyecto evitando
perdidas.
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RECOMENDACIN
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SUGERENCIA
BIBLIOGRAFIA
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